VIDEO
Ισορροπημένο τίποτα. Δεν υπάρχει δόνηση. Ο ίδιος ο σωλήνας είναι ισορροπημένος από το εργοστάσιο. Το πιο σημαντικό είναι να μην μετατοπιστεί το κεντράρισμα και τέλος.
———- Προστέθηκε στις 12:23 ———- Γράφτηκε προηγουμένως στις 12:21 ———-
Σε αυτό γράφω τα πάντα. Αυτή η εξισορρόπηση είναι περιττή. Άλλωστε πιρούνια δεν χώνευα. Πώς να κάνετε κατά την επισκευή υπηρεσιών.
———- Προστέθηκε στις 12:24 ———- Γράφτηκε προηγουμένως στις 12:23 ———-
Δεν είχα κραδασμούς ακόμα και όταν το μπροστινό εγκάρσιο τεμάχιο στο εργοστασιακό κάρδανο είχε μετατοπιστεί. Η δόνηση ήταν κάποτε με μπλοκαρισμένο πίσω σταυρό.
———- Προστέθηκε στις 12:27 ———- Γράφτηκε προηγουμένως στις 12:24 ———-
Και οι εταιρείες βγάζουν χρήματα από τον αέρα. Αυτή η διαδικασία για την αντικατάσταση των εγκάρσιων τεμαχίων δεν πρέπει να κοστίζει περισσότερο από 5 χιλιάδες ρούβλια με ζυγοστάθμιση και ανταλλακτικά.
Ισορροπημένο τίποτα. Δεν υπάρχει δόνηση. Ο ίδιος ο σωλήνας είναι ισορροπημένος από το εργοστάσιο. Το πιο σημαντικό είναι να μην μετατοπιστεί το κεντράρισμα και τέλος.
———- Προστέθηκε στις 12:23 ———- Γράφτηκε προηγουμένως στις 12:21 ———-
Σε αυτό γράφω τα πάντα. Αυτή η εξισορρόπηση είναι περιττή. Άλλωστε πιρούνια δεν χώνευα. Πώς να κάνετε κατά την επισκευή υπηρεσιών.
———- Προστέθηκε στις 12:24 ———- Γράφτηκε προηγουμένως στις 12:23 ———-
Δεν είχα κραδασμούς ακόμα και όταν το μπροστινό εγκάρσιο τεμάχιο στο εργοστασιακό κάρδανο είχε μετατοπιστεί. Η δόνηση ήταν κάποτε με μπλοκαρισμένο πίσω σταυρό.
———- Προστέθηκε στις 12:27 ———- Γράφτηκε προηγουμένως στις 12:24 ———-
Και οι εταιρείες βγάζουν χρήματα από τον αέρα. Αυτή η διαδικασία για την αντικατάσταση των εγκάρσιων τεμαχίων δεν πρέπει να κοστίζει περισσότερο από 5 χιλιάδες ρούβλια με ζυγοστάθμιση και ανταλλακτικά.
Μόλις πριν από δύο χρόνια η Renault παράγει τα τελευταία μοντέλα Duster τελευταίας γενιάς. Η προηγούμενη έκδοση είχε χαμηλότερη ισχύ (90 έναντι 109) και ροπή (200 έναντι 240). Επιπλέον, ο σχεδιασμός έχει αλλάξει ελαφρώς, η άνεση έχει αυξηθεί και έχουν προστεθεί κάποιες επιλογές.
Όπως σημείωσαν οι χαρούμενοι ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου, η διαδρομή έχει γίνει πιο ομαλή και ο κινητήρας είναι αθόρυβος. Κατά τα λοιπά, το Duster παρέμεινε ένα από τα αγαπημένα μεταξύ των οπαδών των οχημάτων υψηλής αντοχής. Παρά το γεγονός ότι ο Γάλλος έμοιαζε να προετοιμάζεται για τους ευρωπαϊκούς δρόμους, στη Ρωσία άνοιξε γρήγορα το δρόμο του πάνω από κακή επιφάνεια που ισοδυναμούσε με τα εγχώρια SUV.
Εν τω μεταξύ, οποιαδήποτε ξένα αυτοκίνητα χρειάζονται κάποια στιγμή επισκευή και εδώ οι ιδιοκτήτες τους μπορεί να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα των εξαρτημάτων. Δεν θα ταιριάζουν όλα τα εξαρτήματα από τα μοντέλα προγενέστερης γενιάς στο νέο προϊόν. Ανάμεσα σε αυτές τις λεπτομέρειες είναι η γενική άρθρωση στο Duster.
Σε τι είδους βλάβες είναι επιρρεπής;
Πού μπορείτε να το βρείτε σε χαμηλή τιμή και καλή ποιότητα;
Πώς να αφαιρέσετε το παλιό και να εγκαταστήσετε το νέο;
Εάν κάνετε τέτοιες ερωτήσεις, τότε οι απαντήσεις των πλοιάρχων του σέρβις αυτοκινήτων μας απευθύνονται σε εσάς!
Αυτό το μοντέλο έχει δύο άξονες κάρδανου που εκτελούν την ίδια λειτουργία - μεταφέροντας δύναμη από το κιβώτιο ταχυτήτων στους άξονες. Ανήκουν στον ανοιχτό τύπο με σφηνοειδή αρθρώσεις και μεντεσέδες.
Μεταξύ αυτών των διακριτικών χαρακτηριστικών είναι:
Διαστάσεις. Ο μπροστινός σωλήνας άξονα είναι περίπου 1/3 μικρότερος.
Αριθμός συνδέσεων. Η πίσω κίνηση της έλικας ορισμένων μοντέλων και τροποποιήσεων μπορεί επίσης να έχει ενδιάμεσο άξονα με σφιγκτήρες και σταυρούς.
Δομή. Για να ελαφρύνει το βάρος, ο μπροστινός άξονας της προπέλας στο Duster είναι συνήθως κοίλος, ενώ ο πίσω είναι κατασκευασμένος από ατσάλι.
Τεχνικά χαρακτηριστικά εξαρτημάτων. Οι μεντεσέδες και τα εγκάρσια τεμάχια στους άξονες τοποθετούνται διαφορετικά.
Το πρώτο πράγμα που θα υποδείξει μια δυσλειτουργία είναι ισχυροί κραδασμοί που προέρχονται από κάτω από το κάτω μέρος. Η βλάβη εκφράζεται επίσης σε χαρακτηριστικούς ήχους, αλλά δεν ακούγονται πάντα από την καμπίνα - σε αυτό, η καλή ηχομόνωση δεν παίζει στα χέρια.
Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο περισσότερος θόρυβος και κραδασμοί εμφανίζονται. Ο ίδιος ο άξονας έχει πολύ υψηλό πόρο - έως και 500 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά πιο συχνά δεν υποφέρουν οι ίδιοι οι σωλήνες (μόνο σε περίπτωση ανισορροπίας), αλλά οι αρμοί. Αξίζει να γίνει ένας προκαταρκτικός και ενδελεχής έλεγχος για αρχή.
Μπορεί να αποδειχθεί ότι το όλο θέμα είναι ότι τα κουμπώματα των σφιγκτήρων ανάρτησης είναι χαλαρά. Τα εγκάρσια τεμάχια, για παράδειγμα, μπορούν να φθαρούν ακόμα και μετά από πενήντα χιλιόμετρα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, τα έξοδα του λάτρη του αυτοκινήτου θα είναι ελάχιστα και οι επισκευές στο σέρβις αυτοκινήτων μας δεν θα χρειαστούν πολύ χρόνο.
Οι αιτίες των βλαβών μπορεί να είναι τόσο ασήμαντες - για παράδειγμα, φθορά λόγω της ανάπτυξης ενός πόρου, όσο και συγκεκριμένες - έλλειψη οδηγικής εμπειρίας από έναν οδηγό.
Μεταξύ των πιο κοινών λόγων, οι πλοίαρχοι διακρίνουν:
συγκρούσεις με εμπόδια με μεγάλη ταχύτητα, καθώς και απότομες εκκινήσεις από στάση.
ανομοιόμορφοι δρόμοι (η συχνή οδήγηση σε αυτούς απενεργοποιεί το κάρδανο αρκετές φορές πιο γρήγορα).
έλλειψη λίπανσης στις αρθρώσεις.
οι σταυροί, τα ρουλεμάν, οι τσιμούχες έχουν φθαρεί.
Ξεχωριστά, θα πρέπει να ειπωθεί για την εγκατάσταση του cardan μετά την αποτυχία του. Από αυτή την άποψη, υπάρχει κίνδυνος:
αγοράστε και εγκαταστήστε ελαττωματικά εξαρτήματα, χρησιμοποιημένο ή μη ισορροπημένο άξονα.
χρησιμοποιήστε τις υπηρεσίες πλοιάρχων που δεν παρέχουν εγγύηση για τις υπηρεσίες τους. Το χειρότερο από όλα, αν είναι αυτοδίδακτοι, χωρίς εμπειρία ή εξοπλισμό.
Οι άνετες συνθήκες και ο καλός φωτισμός μπορεί να επηρεάσουν την ποιότητα της επιθεώρησης. Δηλαδή, είναι καλύτερο να το διεξάγετε σε ένα λάκκο προβολής ή χρησιμοποιώντας μια αερογέφυρα. Ωστόσο, ο ανελκυστήρας ταιριάζει καλύτερα, χάρη στον οποίο το αυτοκίνητο μπορεί να ανυψωθεί τόσο μπροστά όσο και πίσω για ελεύθερη περιστροφή του τροχού.
Οι υποχρεωτικοί έλεγχοι υπόκεινται σε:
Συνδετήρες, η δύναμη της σύσφιξής τους.
Κατάσταση εξωλέμβιου ρουλεμάν.
Η κατάσταση των σφραγίδων (δεν πρέπει να είναι ραγισμένα).
Σπειροειδής σύνδεση (πρέπει να στερεώσετε τον άξονα και να στρίψετε τον σύνδεσμο).
Αντίδραση στους μεντεσέδες.
Είναι μάλλον δύσκολο να πραγματοποιήσετε μια πλήρη διάγνωση του Duster μόνοι σας - μόνο μια επιθεώρηση, ώστε να μπορείτε πρώτα να μάθετε τις αιτίες των βλαβών και να υπολογίσετε το κόστος επισκευής και αντικατάστασης εξαρτημάτων. Η ανισορροπία με τον «παλιομοδίτικο τρόπο» με τη χρήση βαρών σε ένα γκαράζ δεν είναι πάντα ακριβής. Μπορείτε να το ελέγξετε και να το διορθώσετε σε ειδικό εξοπλισμό.
Αυτά τα εξαρτήματα είναι τα πιο ευάλωτα - αυτό αποδεικνύεται από τα στατιστικά στοιχεία των αιτημάτων πελατών σε ένα σέρβις αυτοκινήτου για την αντικατάστασή τους. Το εξωλέμβιο ρουλεμάν θα φθαρεί γρήγορα χωρίς λίπανση. Αλλά μπορεί επίσης να καταστραφεί από την πρόσκρουση των αξόνων κάρδανου σε κάποιο είδος ανύψωσης.
Συμβουλές για τους ιδιοκτήτες Renault Duster - το δεξιοτίμονο εξωλέμβιο ρουλεμάν είναι παρόμοιο στη σχεδίαση και την αρχή λειτουργίας του με το εξωλέμβιο ρουλεμάν γενικής χρήσης. Ωστόσο, είναι εξαιρετικά δύσκολο να το γυρίσεις χωρίς την πρέσα και τη βοήθεια των δασκάλων.
Η τιμή για όλα τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων cardan είναι διαφορετική σε όλες τις πόλεις. Ακόμη και στο Διαδίκτυο, η διαφορά τιμής εκπλήσσει τους ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου. Αλλά με την αγορά πρέπει να είστε προσεκτικοί. Για παράδειγμα, η τιμή ενός εγκάρσιου τεμαχίου Renault Duster από ορισμένους προμηθευτές (η οποία, κατ' αρχήν, δεν μπορεί να επαληθευτεί) είναι σκουπίδια, από άλλους (συνήθως επίσημους αντιπροσώπους) φαίνεται υπερτιμημένη.Ποιο είναι το μυστικό; Γιατί μπορεί να διαφέρει σημαντικά ένας σταυρός άξονα αρμού γενικής χρήσης 19 × 55,5 από διαφορετικούς κατασκευαστές;
Διατίθενται μεταχειρισμένα ανταλλακτικά. Θα διαρκέσουν πολύ λιγότερο από τα νέα - συνήθως έχουν ήδη ρωγμές και μάρκες. Το μόνο πλεονέκτημα είναι η χαμηλή τιμή.
Προσφέρονται πλαστά ή ελαττωματικά. Κάποιος μπορεί να δημιουργήσει μια επιχείρηση σε αυτό, αλλά υπάρχουν φορές που, έχοντας ανακαλύψει ελαττώματα, τα εγκάρσια κομμάτια πωλούνται από τους ίδιους τους αυτοκινητιστές.
Προτείνονται ανάλογα. Δεν είναι πάντα καλής ποιότητας και μερικές φορές υπάρχουν και ξεκάθαρα ψεύτικα στην αγορά. Ένα παρόμοιο ανταλλακτικό από άλλους κατασκευαστές δεν είναι πάντα κακό. Το κύριο πράγμα είναι να αγοράσετε από αξιόπιστους προμηθευτές. Ακόμα καλύτερα, εγκατάσταση με αγορά αγοράς σε σέρβις αυτοκινήτων, όπου δίνεται εγγύηση.
Μεταξύ των κατασκευαστών για το Duster, αξίζει να δοκιμάσετε τη μάρκα GUM, αριθμός προϊόντος: GUM92 και GUM73, ACDELCO 45U0120, Febest ASRN-DUST 19X55.5 370002820R, 320003602R, κ.λπ.
Δεν έχετε χρόνο να βρείτε το Duster Gimbal.
έχετε αμφιβολίες για την επιλογή ποιοτικών ανταλλακτικών.
δεν έχετε εμπειρία στη διάγνωση και την επισκευή της μετάδοσης καρδάνης.
δεν θέλετε να πληρώσετε δύο φορές για την επισκευή, αλλά να την κάνετε γρήγορα και σε φθηνή τιμή
Όχι πολύ καιρό πριν, κυκλοφόρησε η δεύτερη γενιά του φθηνού αστικού crossover Renault Duster. Η πλούσια εμπειρία λειτουργίας αυτού του αυτοκινήτου κατέστησε δυνατό όχι μόνο να εντοπίσουμε όλα τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα αυτού του μοντέλου, αλλά και να εντοπίσουμε τις αδυναμίες, τα πιο συχνά προβλήματα του Renault Duster, τις δυσλειτουργίες και τους τρόπους επίλυσής τους. Για αυτούς θα μιλήσουμε σήμερα.
Μην φοβάστε τα προβλήματα στο Renault Duster που προκύπτουν στον κινητήρα, που σχετίζονται με τη χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας και συχνά επιλύονται με την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου και τον ανεφοδιασμό το συντομότερο δυνατό με βενζίνη υψηλής ποιότητας.
Εάν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία Check Engine, θα πρέπει να αρχίσετε να αναζητάτε την πηγή της δυσλειτουργίας στο χαμηλής ποιότητας καύσιμο στον κινητήρα. Εάν έχει ήδη γίνει ανεφοδιασμός και η λυχνία ανάβει και δεν σβήνει, θα πρέπει να προσέξετε το φίλτρο. Αυτό ισχύει εξίσου τόσο για βενζινοκινητήρες 2,0 λίτρων όσο και για κινητήρες ντίζελ.
Το πρόβλημα που έχει προκύψει είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο όταν η ένδειξη ανάβει σε έναν κινητήρα ντίζελ, επειδή το παχύρρευστο "καύσιμο ντίζελ" μπορεί να καταστρέψει μια αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης, η αντικατάστασή της με ένα Renault Duster κοστίζει πολλά χρήματα και το βίντεο δείχνει ότι αυτή η διαδικασία είναι εξαιρετικά δύσκολη.
Εάν έχουν ήδη πραγματοποιηθεί όλες οι συνιστώμενες ενέργειες για την αλλαγή του φίλτρου και του καυσίμου και η ένδειξη ανάβει και εξακολουθεί να μην σβήνει, θα πρέπει να συνδέσετε το φορητό υπολογιστή στην υποδοχή διάγνωσης του αυτοκινήτου και να διαγράψετε το σφάλμα. Μπορείτε να το διορθώσετε μόνοι σας αγοράζοντας έναν ειδικό προσαρμογέα, ο οποίος πωλείται σε οποιαδήποτε εξειδικευμένη αντιπροσωπεία αυτοκινήτων.
Συχνά, οι επισκευές στο Renault Duster γίνονται από το πλάι του κομμωτηρίου. Ανεξάρτητα από το αν ο βενζινοκινητήρας είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο ή η μονάδα ισχύος είναι ντίζελ, συχνά το χειμώνα ή στη βροχή, καθώς και κατά τη συνεχή λειτουργία του κλιματιστικού χωρίς έγκαιρη συντήρηση, συσσωρεύεται συμπύκνωση κάτω από το χαλάκι του οδηγού.
Αυτό το πρόβλημα έχει επιλυθεί για όλα τα Renault Duster που κατασκευάστηκαν μετά το 2013, ωστόσο δεν είναι όλοι τόσο τυχεροί. Δεν μπορείτε να λύσετε αυτό το πρόβλημα με τα χέρια σας: θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το σύστημα κλιματισμού και να αντικαταστήσετε το ελαστικό παρέμβυσμα του σωλήνα.
VIDEO
Ωστόσο, τέτοιες εργασίες στο Renault Duster είναι φθηνές και δεν χρειάζονται πολύ χρόνο κατά το σέρβις σε ένα σέρβις.
Λόγω της χρήσης πολύπλοκων ηλεκτρονικών, το Renault Duster συχνά αποτυγχάνει με έναν ηλεκτρολόγο τετρακίνησης. Όταν οδηγείτε με 1η ή 2η ταχύτητα, τόσο σε βενζινοκινητήρες 1.6 και 2.0 όσο και σε κινητήρα ντίζελ, η λειτουργία αναγκαστικής εμπλοκής του πίσω άξονα απενεργοποιείται αυθόρμητα.
Αυτή η συμπεριφορά προκαλείται από ακατάλληλη λειτουργία της ECU και το πρόβλημα επιλύεται εύκολα χωρίς σοβαρές παρεμβολές στη λειτουργία των μηχανικών εξαρτημάτων. Ένα τέτοιο πρόβλημα εξαλείφεται κάνοντας μόνοι σας, χρησιμοποιώντας τον ίδιο προγραμματιστή. Μπορείτε να βρείτε ένα βίντεο σχετικά με την εργασία με αυτό στον δίσκο που περιλαμβάνεται στο κιτ.
Εάν ο επαναπρογραμματισμός της ECU δεν έλυσε αυτό το πρόβλημα, τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην ηλεκτρική αντλία λαδιού, οι αισθητήρες της οποίας μπορεί επίσης να δυσλειτουργήσουν και να αποτρέψουν την ενεργοποίηση του πίσω άξονα σε μια συγκεκριμένη λειτουργία κινητήρα. Εάν το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων στον συμπλέκτη αλλάξει εγκαίρως και το μηχάνημα προστατεύεται από υπερβολικά σκληρές συνθήκες λειτουργίας, ο αισθητήρας δεν θα σταματήσει να λειτουργεί. Μπορείτε να βρείτε εύκολα βίντεο αντικατάστασης στο διαδίκτυο.
Ένα συγκεκριμένο μειονέκτημα του Renault Duster είναι η έλλειψη αισθητήρων που ευθύνονται για τη δυσλειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων και της θήκης μεταφοράς. Οι δυσλειτουργίες στην εργασία τους θα πρέπει να αναζητηθούν μόνες τους, ανυψώνοντας το μηχάνημα σε ανελκυστήρα. Εδώ θα πρέπει να προσέξετε τις τσιμούχες λαδιού της θήκης μεταφοράς.
Εάν είναι εμφανείς λεκέδες λαδιού πάνω τους, αυτό υποδηλώνει ότι θα πρέπει να αλλαχτούν οι τσιμούχες λαδιού. Όπως δείχνει η πρακτική, τα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με βενζινοκινητήρες 2,0 λίτρων υποφέρουν συχνότερα από μια τέτοια ασθένεια, όταν, όπως ένας κινητήρας ντίζελ σε συνδυασμό με κίνηση σε όλους τους τροχούς, τέτοιες βλάβες είναι λιγότερο ενοχλητικές.
Το πρόβλημα καθορίζεται από λανθασμένες συνθήκες λειτουργίας, επομένως, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αλλάξετε έγκαιρα το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων και να αντικαταστήσετε τις τσιμούχες λαδιού μόλις εντοπιστεί ακόμη και η παραμικρή δυσλειτουργία στη λειτουργία τους.
Ιδιαίτερα συχνά η ανάρτηση Renault Duster υποφέρει από «ασθένειες». Αυτό οφείλεται στις ιδιαίτερα σκληρές συνθήκες λειτουργίας της Ρωσίας: κακοί δρόμοι, συχνές αλλαγές υγρασίας και θερμοκρασίας δεν μπορούν παρά να επηρεάσουν την κατάσταση της ανάρτησης οποιουδήποτε αυτοκινήτου.
Τα στοιχεία ανάρτησης που είναι πιο επιρρεπή σε ζημιές είναι τα γόνατα αμορτισέρ, τα ελατήρια, οι δακτύλιοι του μπροστινού και του πίσω βραχίονα, καθώς και τα ρουλεμάν περιστροφής και τροχών. Όλα αυτά τα εξαρτήματα αντικαθίστανται εύκολα με τα χέρια σας, απλά πρέπει να μελετήσετε τα αντίστοιχα βίντεο για την εργασία και να αποθηκεύσετε τα απαραίτητα εργαλεία.
Δεν αξίζει να καθυστερήσετε με την επισκευή της ανάρτησης, η μη έγκαιρη αντικατάσταση των απαραίτητων εξαρτημάτων μπορεί να οδηγήσει σε βλάβες άλλων στοιχείων, το κόστος των οποίων μπορεί να είναι αρκετά υψηλό.
Βγάζοντας ένα συμπέρασμα για το πόσο αξιόπιστο είναι ένα αυτοκίνητο όπως το Renault Duster, μπορεί κανείς να εκφράσει μόνο μια σημαντική σκέψη. Εάν διαγνώσετε και επισκευάσετε έγκαιρα την ανάρτηση και το τεχνικό μέρος του αυτοκινήτου, ακολουθήσετε προσεκτικά όλες τις συστάσεις του κατασκευαστή, τότε το αυτοκίνητό σας θα εξυπηρετήσει πιστά για πολλά χρόνια και δεν θα αποτύχει ποτέ στην πιο κρίσιμη στιγμή.
Εξωτερικά σημάδια δυσλειτουργιών στο κιβώτιο ταχυτήτων Cardan είναι: αυξημένος θόρυβος, κραδασμοί, χτυπήματα κατά την εκκίνηση και αλλαγή ταχύτητας.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κλειδιού "16", ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί το πιρούνι του μεντεσέ του πίσω άξονα της έλικας στη φλάντζα του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη.
Σύροντας τον άξονα προς τα εμπρός, αφαιρούμε το κολάρο κεντραρίσματος της φλάντζας του πιρουνιού του μεντεσέ από τη φλάντζα του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "13", ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα της ενδιάμεσης στήριξης στο κάτω μέρος του σώματος.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "16" με ένα κορδόνι επέκτασης, ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που συγκρατούν το πιρούνι του μεντεσέ του μπροστινού άξονα προπέλας στη φλάντζα του άξονα εξόδου της θήκης μεταφοράς ...
... και σύροντας τον άξονα της προπέλας προς τα πίσω, αφαιρούμε το κολάρο κεντραρίσματος της φλάντζας περιστρεφόμενου ζυγού από τη φλάντζα του άξονα εξόδου της θήκης μεταφοράς.
Αφαιρούμε το κιβώτιο ταχυτήτων cardan.
Ο Tipok είναι τόσο στοχαστικός, που μαζεύει τα πάντα για τον εαυτό του. Επιχείρηση με ξεσκονόπανο.Γράφετε γράμμα σε αυτούς τους μαλάκες, λένε, ρε κρετίνες, βγάζουμε λεφτά με την ευκαιρία σας. Σκατά)
τα εγκάρσια κομμάτια σφήνα λόγω της εξάτμισης του λιπαντικού))) δεν θα λειτουργήσει για λίπανση))) επισκευή καρτανίου ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΠΩΛΗΣΗ αυτοκινήτου.Μια καινούργια ζακέτα σε αντιπρόσωπο 30 ρούβλια. Έχω μπλοκάρει και τα δύο εγκάρσια τεμάχια για 89.000
Σημειώστε τη διαδικασία επισκευής. Renault Duster..
Υποστηρίζω πλήρως τα εξαρτήματα Febest, δεν έχω δοκιμάσει cross-pieces, τα ρουλεμάν τους είναι χάλια.
Μπλα μπλα μπλα δεν υπαρχει τιποτα για 8 λεπτα θα ελεγα οτι εκτος απο εμας κανενας δεν θα εκανε τιποτα και θα προσθετωνε ποιοτικα τα πραγματα ειναι για 1 λεπτο.
Πόσο κοστίζει η επισκευή ενός gimbal; Απ' όσο καταλαβαίνω, είσαι σταθμευμένος στο Καζάν; Και πόσο καιρό παίρνει αυτή η επισκευή;
Mikhail, η επισκευή του άξονα μετάδοσης κίνησης εξαρτάται από τη ζημιά, επίσης από τη μάρκα του αυτοκινήτου, δεν είμαστε μόνο στο Καζάν, τα υποκαταστήματά μας βρίσκονται επίσης στη Μόσχα, την Αγία Πετρούπολη, την Ufa, το Naberezhnye Chelny κ.λπ., μπορείτε να δείτε περισσότερα λεπτομέρειες στην επίσημη ιστοσελίδα μας>
Ο σύνδεσμος θα γραφτεί στην υπηρεσία σας
Έλεγξα στις 80.000, και μπάλα και κάρδαν. Εντάξει. Άλλαξε τα τρέχοντα μπροστινά αθόρυβα μπλοκ
Το μισό βίντεο αφορά το τίποτα. Είναι δύσκολο να πάμε κατευθείαν στο θέμα. Κάθισα να κυλάω το βίντεο αναζητώντας βασικές στιγμές.
Που μπορώ να σε βρω; Επισκευάστε το κάρδανο;
+ Valery Konstantinov άπατος
Cardan από 13 ετών με γρασαδόρου και κρίκους συγκράτησης ποια είναι τα προβλήματα
Kazan Road lane 3 k1, μπορείτε επίσης να εξοικειωθείτε με την επίσημη ιστοσελίδα μας>
Το νέο πρωτότυπο cardan βρίσκεται στη Μόσχα από το 17000, επισκευή κάρδανου + 2 σταυροί 12000-14000. Οι σταυροί FEBEST είναι ειλικρινείς σκωρίες, το μέγεθος του κυπέλλου είναι 18,7 αντί για 19,2, ο εσωτερικός λαιμός είναι αρκετές φορές πιο λεπτός (όποιος κρατούσε αυτόν τον σταυρό στα χέρια του, θα καταλάβει), η τιμή ενός τέτοιου σταυρού είναι 2,5 φορές μεγαλύτερη από το GMB GUD81 ή GMB GUM92 μέγεθος 78x548x20, τιμή 500-600 σελ.
ο καθένας έχει διαφορετικά τρεξίματα, αντίστοιχα, αποδεικνύεται, έχω από 3000 έως 5000 το μήνα
1 χρόνο, Θεός φυλάξοι, μπορώ να πετύχω 10.000 σε ένα χρόνο..
Λοιπόν, αυτό το βίντεο δεν αφορά τίποτα. όλα είναι πολύ σωστά, βάζουμε και σταυρούς από τη Honda και περπατάμε υπέροχα, και επίσης με την εγγύηση περισσότερων από μία επιστροφών, ο πόρος νέων διασταυρώσεων είναι 50-100 t.km. ποιος που πηγαίνει. Και οι προμηθευτές σας έχουν αντλήσει εκεί υπάρχουν ήδη σε προσφορά και καλά εγκάρσια τεμάχια, WD γύρω στα 2700r. INA 1300 τρίψτε. πώς μπορούμε να πούμε στους συναδέλφους στην επιχείρηση gimbal πού ζουν τέτοιοι σταυροί; τηλέφωνο στον ιστότοπο
Δεν υπάρχει νέο cardan 35 k. Syzran 18 k με παράδοση.
τηλεφώνησε στον αντιπρόσωπο και κάλεσε την τιμή 34.500 και αποδείχθηκε ότι ήταν η φθηνότερη επιλογή στο Νίζνι
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Γειά σου!
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
