Επισκευή DIY εξοπλισμού Kamaz

Δεδομένου ότι οι οδηγοί φορτηγών ταξιδεύουν συχνά σε μεγάλες αποστάσεις, συχνά πρέπει να πραγματοποιούν επισκευές Kamaz με τα χέρια τους. Φυσικά, στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν μιλάμε για πλήρη επισκευή - ο οδηγός δεν μπορεί να σύρει μαζί του ένα ρυμουλκούμενο με ανταλλακτικά. Ωστόσο, το καθήκον του οδηγού είναι να διαγνώσει σωστά και να λάβει μέτρα προκειμένου να επιστρέψει με ασφάλεια στη βάση ή να οδηγήσει σε ένα σέρβις αυτοκινήτου.

Ωστόσο, ο κύριος τρόπος για την πρόληψη των βλαβών είναι η πρόληψη. Επιπλέον, για ένα τέτοιο αυτοκίνητο όπως το Kamaz, η επισκευή και η συντήρηση πραγματοποιείται σύμφωνα με τις συστάσεις του εργοστασίου. Ο κατασκευαστής προβλέπει την αρχική περίοδο λειτουργίας του νέου οχήματος - χίλια χιλιόμετρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, είναι ιδιαίτερα σημαντικό να ακολουθείτε όλες τις συστάσεις του κατασκευαστή, ιδίως να μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των πενήντα χιλιομέτρων την ώρα και να μην φορτώνετε το αυτοκίνητο περισσότερο από το 75 τοις εκατό της ονομαστικής αξίας. Επιπλέον, κάθε νέο αυτοκίνητο συνοδεύεται από μια ολόκληρη σειρά εγγράφων, συμπεριλαμβανομένου ενός εγχειριδίου επισκευής Kamaz.

Είναι σαφές ότι οι επισκευές στοχεύουν πρωτίστως στην πρόληψη σοβαρότερων βλαβών. Σε αυτού του είδους τα προληπτικά μέτρα ανήκει και η έγκαιρη αντικατάσταση όλων των υγρών εργασίας. ότι τα λιπαντικά και τα ψυκτικά πρέπει να επιλέγονται αυστηρά σύμφωνα με τις υπάρχουσες συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου.

Διαρροές στο σύστημα ψύξης, βλάβες στις βαλβίδες και στις φλάντζες της δεξαμενής πρέπει να εξαλειφθούν χωρίς αποτυχία αμέσως μετά τον εντοπισμό τους. Διαφορετικά, όλα αυτά μπορούν να οδηγήσουν σε καταστροφή της μονάδας και της αντλίας υγρού λόγω σπηλαίωσης.

Και, ας πούμε, μπορεί να απαιτείται επισκευή μόνος σας ενός κινητήρα Kamaz εάν ανάψει ο συναγερμός πίεσης στο σύστημα λίπανσης. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν είναι επιθυμητό να συνεχίσετε την οδήγηση μέχρι να εντοπιστεί και να εξαλειφθεί η δυσλειτουργία. Η χρήση ενός μηχανήματος με διαρροή σωλήνα εισαγωγής μπορεί επίσης να οδηγήσει σε πρόωρη βλάβη του κινητήρα.

Για να αποφευχθούν ρωγμές στα μπουλόνια στερέωσης της κυλινδροκεφαλής, είναι απαραίτητο να απομονώσετε με αξιοπιστία τις οπές με σπείρωμα για τα μπουλόνια από την είσοδο βρωμιάς ή υγρού. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να εκτελείτε μια τέτοια μόνωση εάν προγραμματίζονται εργασίες για την αντικατάσταση των κεφαλών του κινητήρα.

Μερικές φορές οι επισκευές μπορεί να απαιτούν συγκόλληση. Σε αυτή την περίπτωση, είναι πολύ σημαντικό να ελέγξετε την αποσύνδεση της μπαταρίας. Επίσης, η θετική επαφή πρέπει να αφαιρεθεί από τη γεννήτρια. Όσον αφορά το καλώδιο γείωσης της μηχανής συγκόλλησης, θα πρέπει να συνδεθεί κοντά στη συγκόλληση.

Όπως γνωρίζετε, οι επισκευές θα εκτελούνται λιγότερο συχνά εάν το αυτοκίνητο διαθέτει κατάλληλες συνθήκες λειτουργίας. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης συστάσεις για το πώς να συμπεριφέρεστε με ένα ελαττωματικό αυτοκίνητο:

• Εάν παρουσιαστεί διαρροή ψυκτικού κατά την οδήγηση, το σύστημα ψύξης μπορεί να ξαναγεμίσει με νερό. Πρέπει να γνωρίζετε ότι αυτό το μέτρο είναι προσωρινό. Ένα τέτοιο ψυκτικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για οδήγηση στον τόπο επισκευής,
• εάν το μηχάνημα μετακινείται σε δρόμους με υγρή λάσπη, είναι απαραίτητο να ξεπλένετε περιοδικά την επιφάνεια του ψυγείου με νερό υπό πίεση. Αυτό θα αποφύγει διαδικασίες όπως η επισκευή καλοριφέρ φορτηγών. Για να πραγματοποιηθεί μια τέτοια έκπλυση, η καμπίνα πρέπει να ανυψωθεί. Βεβαιωθείτε ότι ο πίδακας νερού δεν χτυπά τη γεννήτρια,
• Η ρυμούλκηση αυτοκινήτου με κινητήρα εκτός λειτουργίας πρέπει να περιλαμβάνει τη λειτουργία αφαίρεσης του άξονα της προπέλας. Αυτό θα βοηθήσει στην αναβολή της επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων KAMAZ, γιατί διαφορετικά θα σας προβλεφθεί γρατσουνιά των ρουλεμάν των γραναζιών του δευτερεύοντος άξονα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Όπως ήδη αναφέρθηκε, η σημασία των προληπτικών ελέγχων δεν μπορεί να υποτιμηθεί. Πράγματι, χάρη σε αυτό, μπορείτε να αποφύγετε τέτοιους χειρισμούς όπως η επισκευή της αντλίας έγχυσης και μπορείτε επίσης να ασφαλιστείτε από δυσάρεστες βλάβες κατά την οδήγηση.

Πρέπει να πραγματοποιείτε καθημερινή επιθεώρηση των κύριων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Αυτή η επιθεώρηση περιλαμβάνει επίσης έλεγχο της στάθμης των υγρών εργασίας, καθώς και αρκετούς άλλους χειρισμούς:

• έλεγχος της κατάστασης του συστήματος διεύθυνσης,
• έλεγχος της λειτουργίας όλων των συστημάτων πέδησης,
• έλεγχος της κατάστασης των τροχών και των ελαστικών.

Προκειμένου να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη λειτουργία όλων των μονάδων, πραγματοποιούνται προγραμματισμένοι έλεγχοι. Η συχνότητά τους είναι δύο φορές το χρόνο. Τέτοιες επιθεωρήσεις ονομάζονται εποχιακή συντήρηση και αποσκοπούν στην προετοιμασία του οχήματος για χρήση το χειμώνα και το καλοκαίρι, αντίστοιχα.

Ένα από τα κύρια συστήματα κάθε σύγχρονου αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του KAMAZ, είναι το σύστημα ανάφλεξης (SZ). Με τη βοήθειά του, πραγματοποιείται η εκκίνηση της μονάδας ισχύος και η περαιτέρω λειτουργία του κινητήρα στη βέλτιστη λειτουργία. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων, τον τρόπο λειτουργίας της κλειδαριάς ανάφλεξης KAMAZ και τον τρόπο ρύθμισης του χρονισμού ανάφλεξης με τα χέρια σας, διαβάστε αυτό το άρθρο.

Πριν εγκαταστήσετε και ρυθμίσετε σωστά την ανάφλεξη σε αυτοκίνητο KAMAZ 740 Euro 2 ή 3, εξετάστε τη σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων:

Τα κύρια συστατικά ενός τέτοιου SZ:

1. Στοιχείο φίλτρου.
2. Πρόσθετη αντίσταση SZ.
3. Φίλτρο συμπυκνωτή.
4. Μονάδα εκκίνησης που χρησιμοποιείται για τη δημιουργία παλμού υψηλής τάσης.
5. Δονητική συσκευή έκτακτης ανάγκης.
6. Διακοπτικός εξοπλισμός, γνωστός ως "διανομέας".
7. Βύσματα, ένα για κάθε κύλινδρο.
8. Σπείρα.
9. Κόμβος μεταγωγής τρανζίστορ.
10. Διακόπτης ή κλειδαριά ανάφλεξης KAMAZ Euro 3.

Για να ρυθμίσετε και να ρυθμίσετε σωστά την απόδοση του συστήματος στο KAMAZ Euro 3, σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε με τα κύρια χαρακτηριστικά της λειτουργίας κλειδώματος. Αυτός ο κόμβος είναι μια συσκευή μεταγωγής που χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της μονάδας ισχύος, καθώς και ολόκληρου του εποχούμενου δικτύου του οχήματος.

Στα οχήματα KAMAZ Euro 3 ή 2, αυτός ο μηχανισμός εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:

1. Με τη βοήθειά του πραγματοποιείται η ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του δικτύου bot του μηχανήματος στην μπαταρία, καθώς και στη μονάδα γεννήτριας. Επιπλέον, το δίκτυο αποσυνδέεται από την μπαταρία μετά την εκκίνηση της μονάδας ισχύος, αφού μετά από αυτό το τροφοδοτικό τροφοδοτείται από τη γεννήτρια.
2. Επίσης, χάρη στην κλειδαριά, το ίδιο το SZ ενεργοποιείται και απενεργοποιείται, ειδικότερα, το πρωτεύον κύκλωμα κινητήρα χαμηλού ρεύματος προς την πηγή τάσης.
3. Η κλειδαριά επίσης ενεργοποιεί για λίγο τη μονάδα εκκίνησης όταν γυρίζετε το κλειδί και προσπαθείτε να ξεκινήσετε τη μονάδα ισχύος.
4. Όπως γνωρίζετε, η ίδια η κλειδαριά έχει πολλές θέσεις κατά τη λειτουργία. Στην αρχική θέση, όλες οι συσκευές και τα συστήματα είναι απενεργοποιημένα, το ενσωματωμένο δίκτυο απενεργοποιείται.Γυρίζοντας το κλειδί στη θέση I, μπορείτε να ενεργοποιήσετε το ηχοσύστημα του αυτοκινήτου, τα οπτικά και ορισμένους άλλους μηχανισμούς που συνδέονται με την ανάφλεξη όταν η μονάδα ισχύος είναι απενεργοποιημένη. Η τελική θέση χρησιμοποιείται απευθείας για την εκκίνηση του κινητήρα.
5. Επίσης, η κλειδαριά μπορεί να εκτελέσει την επιλογή αντικλεπτικής μονάδας, ενεργοποιώντας τον μηχανισμό κλειδώματος του τιμονιού όταν ο κινητήρας είναι σβηστός (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το κανάλι ICE Theory).

Πώς να ρυθμίσετε σωστά τη γωνία ανάφλεξης στα οχήματα KAMAZ; Δεδομένου ότι οι κινητήρες των οικιακών φορτηγών είναι πολύ ευαίσθητοι σε ακατάλληλη ρύθμιση της απόστασης, η καθορισμένη γωνία πρέπει να ρυθμιστεί όσο το δυνατόν σωστά.

Διαφορετικά, η μονάδα ισχύος δεν θα λειτουργήσει σωστά:

Οι συστάσεις και οι οδηγίες βήμα προς βήμα για την επισκευή του KAMAZ προκειμένου να επιτευχθεί η αποτελεσματικότητά του εμφανίζονται στο παρακάτω βίντεο (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Petr Alekseevich Yurkov).

Μπορείτε να κατεβάσετε ταινίες, κλιπ, επεισόδια, τρέιλερ δωρεάν και δεν χρειάζεται να επισκεφτείτε τον ίδιο τον ιστότοπο του Youtube.

Κατεβάστε και παρακολουθήστε έναν ωκεανό ατελείωτων βίντεο σε υψηλή ποιότητα. Όλα είναι δωρεάν και χωρίς εγγραφή!

Προειδοποιήσεις. Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου KAMAZ, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες.

1. Μην συνδέετε ή αποσυνδέετε τους συνδετήρες βύσματος και τον θετικό ακροδέκτη του σετ γεννήτριας με τον κινητήρα σε λειτουργία και τις μπαταρίες αναμμένες και επίσης μην εκκινείτε τον κινητήρα με τον θετικό ακροδέκτη αποσυνδεδεμένο από τη γεννήτρια.

2. Μην ελέγχετε τη δυνατότητα συντήρησης του σετ γεννήτριας βραχυκυκλώνοντας τους ακροδέκτες "+", "B" και "O" με βραχυκυκλωτήρες στη "γείωση" και μεταξύ τους.

3. Μην συνδέετε την έξοδο "Ш" της θήκης βούρτσας, η πρόσβαση στην οποία είναι ανοιχτή μέσω του παραθύρου στο περίβλημα της θήκης βούρτσας, με τους ακροδέκτες "+" της γεννήτριας, "B" της θήκης βούρτσας. Αυτό οδηγεί σε αστοχία του ρυθμιστή.

4. Μην ελέγχετε τη δυνατότητα συντήρησης του ηλεκτρικού κυκλώματος και των μεμονωμένων καλωδίων με μεγόμετρο ή λαμπτήρα σε τάση πάνω από 36 V.

5. Προκειμένου να αποφευχθεί ζημιά στη μονάδα ανορθωτή και στον ρυθμιστή τάσης κατά την επαναφόρτιση μπαταριών από εξωτερική πηγή, είναι επιτακτική ανάγκη να αποσυνδέσετε τις μπαταρίες από το δίκτυο του οχήματος KAMAZ.

6. Οι επαναφορτιζόμενες μπαταρίες δεν πρέπει να αποσυνδέονται χρησιμοποιώντας το διακόπτη μπαταρίας ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.

7. Σε περίπτωση βραχυκυκλώματος στο κύκλωμα των λαμπτήρων σήματος των δεικτών κατεύθυνσης, η λειτουργία του διακόπτη ρελέ PC 951-A μπορεί να συνεχιστεί μόνο αφού εξαλειφθεί το βραχυκύκλωμα στο εξωτερικό κύκλωμα. Δεν επιτρέπεται η εγκατάσταση ρελέ διακόπτη τύπου PC 951 αντί ρελέ διακόπτη τύπου PC 951-A.

8. Όταν πλένετε ένα αυτοκίνητο KAMAZ, προστατεύστε τη γεννήτρια από την είσοδο νερού σε αυτήν.

Η αντιμετώπιση προβλημάτων μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο αφού εντοπιστεί το ελαττωματικό κύκλωμα από εξωτερικές πινακίδες. Όταν εντοπίσετε μια δυσλειτουργία, πρέπει να καθοδηγηθείτε από το διάγραμμα και να τηρήσετε μια συγκεκριμένη σειρά, ξεκινώντας με τον έλεγχο της κατάλληλης ασφάλειας.

Κατά τον έλεγχο της ασφάλειας ομάδας, οι καταναλωτές με τροφοδοσία ρεύματος μέσω της ασφάλειας πρέπει να ενεργοποιούνται εναλλάξ. Για εξοικονόμηση χρόνου, θα πρέπει να αναζητηθεί η αστοχία του κυκλώματος, συμπεριλαμβανομένων των καταναλωτών που λειτουργούν παράλληλα.

Όταν ενεργοποιείται μια ασφάλεια βραχυκυκλώματος, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το κύκλωμα καταναλωτή που προστατεύεται από αυτήν την ασφάλεια, να βρείτε και να εξαλείψετε τη δυσλειτουργία που προκάλεσε το βραχυκύκλωμα. Στη συνέχεια, ενεργοποιήστε την ασφάλεια PR 310 και PR 3 πατώντας το κουμπί μέχρι να εμφανιστεί ένα κλικ ή αντικαταστήστε την ασφάλεια 11.3722. Απαγορεύεται να κρατάτε βίαια το κουμπί στη θέση ενεργοποίησης. Η ασφάλεια 13.3722 ανάβει αυτόματα αφού κρυώσει η διμεταλλική πλάκα.

Εάν, μετά την εκκίνηση του κινητήρα, όταν λειτουργεί με μέση ταχύτητα στροφαλοφόρου με μπαταρίες που μπορούν να επισκευαστούν και αποσυνδεδεμένους καταναλωτές, η γεννήτρια δεν παράγει ρεύμα φόρτισης, ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, ρυθμίστε την τάση των ιμάντων κίνησης της γεννήτριας.

Βλάβες στη λειτουργία του σετ παραγωγής μπορεί επίσης να προκληθούν από βλάβη της ηλεκτρικής επαφής στο κύκλωμα τροφοδοσίας. Επομένως, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι η ηλεκτρική επαφή των καλωδίων στους ακροδέκτες της γεννήτριας είναι αξιόπιστη, στα συνδετικά μπλοκ μεταξύ των δεσμίδων συρμάτων και ότι το ρελέ αποσύνδεσης περιέλιξης διέγερσης της γεννήτριας είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας. χρησιμοποιώντας μια δοκιμαστική λυχνία, πρέπει να ελέγξετε εάν υπάρχει ρεύμα στο κύκλωμα διέγερσης.

Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει με τη μίζα (μετά από τρεις προσπάθειες), είναι απαραίτητο να ελέγξετε το κύκλωμα τροφοδοσίας της μίζας, τη δυνατότητα συντήρησης του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου κινητήρα, την κατάσταση φόρτισης και τη δυνατότητα συντήρησης των μπαταριών.

Κατά την κανονική λειτουργία του οχήματος KAMAZ, οι μπαταρίες φορτίζονται αυτόματα. Εάν οι μπαταρίες αποφορτίζονται σταδιακά ή υπερφορτίζονται και ο ηλεκτρολύτης αρχίζει να "βράζει", πρέπει να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης του σετ γεννήτριας.

Η θέση του καλωδίου ή της θραύσης του κυκλώματος μπορεί να προσδιοριστεί με τη διακλάδωσή τους: συνδέστε το πρόσθετο καλώδιο με το ένα άκρο στον θετικό ακροδέκτη του καταναλωτή που δεν λειτουργεί και το δεύτερο στους συνδέσμους του κυκλώματος, μετακινώντας προς τις πηγές ρεύματος. ελαττωματικό θα είναι το τμήμα παράλληλα στο οποίο συνδέεται το πρόσθετο καλώδιο, εάν ο καταναλωτής θα εργαστεί ταυτόχρονα. Αν με διαφυγή -

Πιθανές δυσλειτουργίες της γραμμής ισχύος ολόκληρου του τμήματος του κυκλώματος, ο καταναλωτής δεν λειτουργεί, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την αξιοπιστία της σύνδεσής του με τη "γείωση".

Βραχυκύκλωμα με τη γείωση είναι δυνατό στα σημεία όπου τα καλώδια στερεώνονται με συνδετήρες, σε αιχμηρές μεταλλικές άκρες, καθώς και κοντά σε μη μονωμένες προεξοχές καλωδίων. Όταν η ασφάλεια φυσάει, η θέση του βραχυκυκλώματος πρέπει να καθοριστεί στο κύκλωμα από την ασφάλεια στον καταναλωτή.

Εάν τα καλώδια είναι σπασμένα, θα πρέπει να συναρμολογηθούν, να στρίψουν και στη συνέχεια να συγκολληθούν οι πυρήνες των καλωδίων ή να αντικατασταθούν τα καλώδια με νέα του κατάλληλου τμήματος και μήκους. τότε είναι απαραίτητο να μονώσετε τα σύρματα με μονωτικούς σωλήνες ή μονωτική ταινία.

Για να διατηρήσετε τα ηλεκτρικά καλώδια σε καλή κατάσταση και να αποτρέψετε το ξέφτισμα και το σπάσιμο τους, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τα καλώδια από βρωμιά ή πάγο κατά τη διάρκεια του TO-2 και να ελέγξετε την αξιοπιστία της στερέωσής τους.

Για να αποφύγετε τη χαλάρωση και το σπάσιμο των επαφών, δεν συνιστάται η άσκοπη αποσύνδεση των βυσμάτων.

Το φθινόπωρο, όταν εκτελείτε ένα πρατήριο καυσίμων, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε την εσωτερική κοιλότητα των ελαστικών καπακιών και να λιπάνετε τις συνδέσεις των βυσμάτων με αγώγιμο γράσο VNIINP-510 (TU 38.401276-79) ή γράσο Litol-24 (σύμφωνα με το GOST 21150 -87).

Για να αφαιρέσετε την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης της αντλίας ψεκασμού Kamaz-740:

- αποσυνδέστε τα καλώδια για χειροκίνητο έλεγχο του μοχλού διακοπής του κινητήρα και του μοχλού ελέγχου του ρυθμιστή, τη ράβδο ελέγχου καυσίμου, τους αγωγούς παροχής καυσίμου στην αντλία, την έξοδο, τους αγωγούς αποστράγγισης και τον αγωγό από το λεπτό φίλτρο καυσίμου, το σωλήνα παροχής λαδιού στο η αντλία, ο σωλήνας εξόδου λαδιού?

- Ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια του μισού οδηγούμενου συνδέσμου (για να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια, μετακινήστε τα σε μια βολική θέση περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα με έναν λοστό πάνω από τις οπές στον σφόνδυλο μέσω της καταπακτής του περιβλήματος του συμπλέκτη).

- αποσυνδέστε τους αγωγούς παροχής καυσίμου στα βύσματα των πείρων, τους αγωγούς υψηλής πίεσης (αφαιρέστε τους), τον σωλήνα παροχής αέρα στη βαλβίδα του βοηθητικού συστήματος πέδησης.

- αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια της αντλίας καυσίμου.

- αφαιρέστε την αντλία της αντλίας έγχυσης Kamaz-740.

Για να εγκαταστήσετε την αντλία έγχυσης Kamaz-740:

-Ελέγξτε τον στροφαλοφόρο άξονα στη θέση που αντιστοιχεί στην αρχή της έγχυσης καυσίμου στον πρώτο κύλινδρο (η διάταξη συγκράτησης είναι σε εμπλοκή με τον σφόνδυλο).

- στην περίπτωση αυτή, το κλειδί του μισού οδηγού του συνδέσμου μετάδοσης κίνησης πρέπει να βρίσκεται:

α) παρακάτω, για κινητήρες mod. 740.11-240 και μοντ. 740,14-300;

β) σε οριζόντια θέση στα αριστερά, όταν φαίνεται από την πλευρά του σφονδύλου για τη λειτουργία κινητήρα. 740.13-260;

- τοποθετήστε την αντλία ψεκασμού καυσίμου Kamaz-740 στον κινητήρα, ενώ συνδυάζετε:

α) σημάδια στο σώμα της αντλίας και στον συμπλέκτη προώθησης έγχυσης καυσίμου, για κινητήρες των μοντέλων 740.11-240 και μοντέλων 740.14-300.

β) ένα σημάδι ευθυγράμμισης στη φλάντζα του μισού οδηγούμενου συνδέσμου με έναν δείκτη στο περίβλημα της αντλίας έγχυσης για τον κινητήρα της τροποποίησης 740.13-260.

- σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης της αντλίας όπως φαίνεται στην εικόνα:

Η σειρά σύσφιξης των μπουλονιών της αντλίας έγχυσης καυσίμου KamAZ

- χωρίς να διαταράξετε τη σχετική θέση των σημαδιών, σφίξτε το επάνω μπουλόνι του κινούμενου μισού του συνδέσμου κίνησης, μετακινήστε το συγκρατητήρα στη ρηχή αυλάκωση. περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα μια στροφή και σφίξτε το δεύτερο μπουλόνι του κινούμενου μισού του συνδέσμου.

- τοποθετήστε το κάλυμμα της καταπακτής του περιβλήματος του συμπλέκτη.

-Συνδέστε τους αγωγούς υψηλής πίεσης, τον σωλήνα παροχής λαδιού στην αντλία έγχυσης KamAZ και τον σωλήνα εξόδου λαδιού, τον σωλήνα παροχής αέρα στη βαλβίδα του βοηθητικού συστήματος πέδησης, τους αγωγούς χαμηλής πίεσης, τη ράβδο ελέγχου καυσίμου, τα καλώδια για χειροκίνητο έλεγχο του μοχλός στάσης και μοχλός ελέγχου ρυθμιστή.

Αφού εγκαταστήσετε την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης KamAZ, ξεκινήστε τον κινητήρα και με το μπουλόνι 2 (Εικ. κάλυμμα ρυθμιστή αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης) ρυθμίστε την ελάχιστη ταχύτητα ρελαντί, η οποία πρέπει να είναι 600 ± 50 min-1.

Κατά την επισκευή της αντλίας έγχυσης Kamaz-740:

- αντικαταστήστε το περίβλημα της αντλίας με ρωγμές και σπασίματα στα κύρια σπειρώματα.

- Για ελαττώματα του χιτωνίου εμβόλου, συμπεριλάβετε θρυμματισμό και θρυμματισμό μετάλλου στις τρύπες, γδαρσίματα, γρατσουνιές, φθορά της επιφάνειας εργασίας, αύξηση της διαμέτρου των παραθύρων εισόδου και αποκοπής, ρωγμές και εξασθένηση στα σημεία προσγείωσης (σχίσιμο, θρυμματισμός μετάλλου και οι ρωγμές είναι ανεπανόρθωτα ελαττώματα).

Μετρήστε τη φθορά της επιφάνειας εργασίας του χιτωνίου του εμβόλου με ακρίβεια 0,001 mm, ωοειδή, κωνικότητα και μεγέθυνση της οπής του χιτωνίου - με μικρόμετρο ή συσκευή ένδειξης για τη μέτρηση εσωτερικών επιφανειών με διαβάθμιση 0,001 mm και κωνικούς μετρητές.

- Για ελαττώματα του εμβόλου, συμπεριλάβετε μεταλλικά ροκανίσματα και γρατσουνιές στην επιφάνεια εργασίας, φθορά της επιφάνειας εργασίας και ρωγμές. Προσδιορίστε την παραμόρφωση της γεωμετρίας του εμβόλου με ένα μίνιμετρο με ακρίβεια 0,001 mm όταν ρυθμίζετε το βέλος του στο μηδέν σύμφωνα με το αρχικό δείγμα ή με ένα διαμέτρημα με τη μορφή κωνικού χιτωνίου.

- Ελέγξτε το διάκενο στο ζεύγος εμβόλου σε πάγκο δοκιμής πίεσης με βάρος που πέφτει. Ξεπλύνετε καλά τα μέρη ατμού σε φιλτραρισμένο καύσιμο ντίζελ πριν από τη δοκιμή.

Τοποθετήστε το ζεύγος εμβόλου στην υποδοχή της βάσης, το έμβολο - στη θέση μέγιστης τροφοδοσίας. Γεμίστε το χώρο πάνω από το έμβολο με φιλτραρισμένο καύσιμο ντίζελ. Τοποθετήστε την πλάκα στεγανοποίησης στο άκρο του δακτυλίου, σφίγγοντάς την με τη βίδα και, στη συνέχεια, απελευθερώστε το μάνδαλο βάρους.

Κάτω από τη δράση του, το καύσιμο θα συμπιεστεί σταδιακά μέσω του κενού στον ατμό - όσο μεγαλύτερο είναι το κενό, τόσο πιο γρήγορα. Η τιμή του φορτίου στο έμβολο πρέπει να αντιστοιχεί στην τιμή της πίεσης καυσίμου 19,1-20,1 MPa (195-205 kgf / cm2).

Η πλήρης ανύψωση του εμβόλου μέχρι τη στιγμή της αποκοπής υπό την επίδραση του φορτίου, συνοδευόμενη από τη συμπίεση του καυσίμου μέσα από το διάκενο μεταξύ του χιτωνίου και του εμβόλου, πρέπει να διαρκέσει τουλάχιστον 20 δευτερόλεπτα.

Τοποθετήστε το ζεύγος εμβόλου με χρόνο ανύψωσης εμβόλου έως ότου διακοπεί περισσότερο από 40 δευτερόλεπτα, βρεγμένο με φιλτραρισμένο καύσιμο ντίζελ, σε κάθετη θέση στο άκρο του χιτωνίου, αφού τοποθετήσετε ένα φύλλο καθαρού χαρτιού.

Μετά από ένα κράτημα πέντε λεπτών ενώ σηκώνετε το ζεύγος από το στέλεχος του εμβόλου, το χιτώνιο πρέπει να κατέβει από το έμβολο υπό την επίδραση του ίδιου του βάρους.

- το ωστήριο εμβόλου είναι εγκατεστημένο στην οπή του περιβλήματος της αντλίας με διάκενο 0,025-0,075 mm. Το μέγιστο επιτρεπόμενο διάκενο κατά τη λειτουργία είναι 0,2 mm. Μετρήστε την εξωτερική διάμετρο του ωθητήρα εμβόλου με ένα μικρόμετρο ή ένα βραχίονα.

- στη μονάδα συναρμολόγησης, ο κύλινδρος ώθησης - το χιτώνιο του κυλίνδρου - ο άξονας του κυλίνδρου, το κύριο ελάττωμα είναι η φθορά των επιφανειών ζευγαρώματος. Το συνολικό κενό στο mate είναι 0,022-0,087 mm, το μέγιστο επιτρεπόμενο είναι 0,3 mm (μέτρηση με κεφαλή δείκτη).

Εάν η φθορά υπερβαίνει το καθορισμένο όριο, αποσυναρμολογήστε και επισκευάστε το ωστήριο, ενώ λαμβάνετε μετρήσεις ξεχωριστά.Το μέγιστο επιτρεπόμενο διάκενο σε περίπτωση φθοράς επιφάνειας στη σύνδεση μεταξύ του άξονα του κυλίνδρου και του χιτωνίου του κυλίνδρου είναι 0,12 mm, στη σύνδεση μεταξύ του χιτωνίου του κυλίνδρου και του κυλίνδρου ώθησης 0,18 mm. Μετρήστε τις εξωτερικές επιφάνειες των εξαρτημάτων με ένα μικρόμετρο και τις εσωτερικές επιφάνειες με ένα εσωτερικό μετρητή με δείκτη.

- στην επιφάνεια του εκκεντροφόρου δεν επιτρέπονται σπασίματα μετάλλων, γρατσουνιές, απογύμνωση νήματος, ίχνη διάβρωσης. Το μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος του προφίλ έκκεντρου δεν είναι μικρότερο από 47,7 mm (το ύψος του προφίλ έκκεντρου σύμφωνα με το KD είναι 47,95-48,05 mm).

Μετρήστε με βραχίονα 47,7; η διάμετρος των στροφέων για τους εσωτερικούς δακτυλίους των ρουλεμάν πρέπει να είναι τουλάχιστον 30,0 mm (σύμφωνα με КД 30,002-30,011 mm), η στεγανότητα κατά μήκος της ακμής στεγανοποίησης της περιχειρίδας πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,5 mm.

- Δεν επιτρέπονται ρωγμές, βαθουλώματα ή ίχνη διάβρωσης στην επιφάνεια της βαλβίδας εκκένωσης. Η φθορά της βαλβίδας εκδηλώνεται με την απώλεια στεγανότητας κατά μήκος του κώνου στεγανοποίησης, με τη σύλληψη της βαλβίδας στην έδρα.

Χρησιμοποιήστε ένα μεγεθυντικό φακό 10x για να βρείτε ελαττώματα. Σε περίπτωση απώλειας στεγανότητας, τρίψτε το κάθισμα και τη βαλβίδα μαζί κατά μήκος του κώνου με πάστα GOST 3647-71, εάν η βαλβίδα κολλήσει στο κάθισμα, ξεπλύνετε τα εξαρτήματα με βενζίνη ή ντίζελ. Εάν η εμπλοκή επιμένει, αντικαταστήστε το ζεύγος.

- το μέγιστο επιτρεπόμενο διάκενο στο ζευγάρωμα του πείρου του μοχλού ραφιού - το αυλάκι του rack 0,18 mm (σύμφωνα με το CD 0,025-0,077 mm), το μέγιστο επιτρεπόμενο διάκενο στον άξονα ζευγαρώματος του λουριού του περιστρεφόμενου χιτωνίου - το αυλάκι της σχάρας της αντλίας καυσίμου 0,3 mm (σύμφωνα με CD 0,117-0,077 mm). Χρησιμοποιήστε ένα μετρητή οπής για να μετρήσετε τις αυλακώσεις.

Κατά την επισκευή του ελεγκτή ταχύτητας της αντλίας έγχυσης Kamaz-740:

- Αντικαταστήστε το επάνω και το πίσω καπάκι του ρυθμιστή εάν υπάρχουν ρωγμές πάνω τους. Εάν το φίλτρο λαδιού στο πίσω κάλυμμα του ρυθμιστή είναι φραγμένο, φυσήξτε το με πεπιεσμένο αέρα.

Εάν το φίλτρο είναι ελαττωματικό, αντικαταστήστε το. Η κατανάλωση λαδιού λειτουργίας μέσω του φίλτρου πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,6 l / h σε πίεση 98,1-294 kPa (1-3 kgf / cm2).

- για να προσδιορίσετε την καταλληλότητα για περαιτέρω λειτουργία, επιθεωρήστε και μετρήστε τη βάση των βαρών του ρυθμιστή που συναρμολογούνται με βάρη χωρίς αποσυναρμολόγηση, καθώς κατά το πάτημα προς τα έξω μπορεί να καταστραφούν τα εξαρτήματα και η σύζευξη βαρών, τα οποία επιλέγονται με διαφορά στατικής ροπής όχι περισσότερα από 196 kPa (2 kgf / cm2), μπορεί να διαταραχθεί.

Η μερική ή πλήρης αποσυναρμολόγηση της μονάδας συναρμολόγησης πρέπει να πραγματοποιείται μόνο σε περίπτωση φθοράς που υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τιμή ή καταστροφή εξαρτημάτων.

Το διάκενο μεταξύ του μοχλού του ελατηρίου του ρυθμιστή και του άξονα του μοχλού, που πιέζεται στο περίβλημα της αντλίας, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,3 mm

Κατά την επισκευή μιας αντλίας χαμηλής πίεσης και μιας αντλίας καυσίμου προεκκίνησης για την αντλία έγχυσης Kamaz-740:

- Αντικαταστήστε την αντλία χαμηλής πίεσης και την αντλία καυσίμου προεκκίνησης εάν υπάρχουν ρωγμές στο σώμα, σπασίματα, μηχανικές βλάβες, διάβρωση που οδηγούν σε απώλεια κινητικότητας των συνδυαζόμενων μερών.

- όταν αποσυναρμολογείτε και συναρμολογείτε μια αντλία χαμηλής πίεσης, να θυμάστε ότι το περίβλημα του εμβόλου και της αντλίας είναι ένα ακριβές ζεύγος και δεν μπορούν να αποσυναρμολογηθούν.

Η αντλία αποσυναρμολογείται και επισκευάζεται μόνο εάν δεν παρέχει τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά.

- δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην κατάσταση της ράβδου της μονάδας συναρμολόγησης - δακτύλιος της αντλίας χαμηλής πίεσης, καθώς η ποσότητα του καυσίμου που ρέει στην κοιλότητα του εκκεντροφόρου εξαρτάται από τη φθορά του συνδέσμου.

Το κενό στο καθορισμένο mate δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,012 mm. Ελέγξτε το μέγεθος του διακένου, χωρίς να αφαιρέσετε τους δακτυλίους από το περίβλημα της αντλίας, προσδιορίζοντας το χρόνο πτώσης της πίεσης αέρα από 490 kPa (5 kgf / cm2) έως 392 kPa (4 kgf / cm2) σε συσσωρευτή 30 cm3.

Ροή αντλίας με ταχύτητα περιστροφής εκκεντροφόρου 1100-1300 min-1, κενό στο ακροφύσιο εισόδου 23 kPa (173 mm Hg) και αντίθλιψη:

- 80-100 kPa (0,8-1,0 kgf / cm2) πρέπει να είναι τουλάχιστον 3 l/min για κινητήρες mod. 740.11-240 και μοντ. 740.13-260;

- Τα 125 kPa (1,25 kgf / cm2) πρέπει να είναι τουλάχιστον 3,5 l/min για τον κινητήρα 740.14-300.

Με τη βαλβίδα εξόδου εντελώς κλειστή και την ταχύτητα περιστροφής του εκκεντροφόρου 1100-1300 min-1, η αντλία πρέπει να δημιουργεί πίεση τουλάχιστον:

- 400 kPa (4 kgf / cm2) - για κινητήρες των μοντέλων 740.11-240 και 740.13-260.

- 600 kPa (6 kgf / cm ") - για τον κινητήρα 740.14-300.

Με τη βαλβίδα εισαγωγής τελείως κλειστή και την ένδειξη της ταχύτητας εκκεντροφόρου, το ελάχιστο κενό που δημιουργείται από την αντλία θα πρέπει να είναι:

- 52 kPa (390 mm Hg) - για κινητήρες των μοντέλων 740.11-240 και 740.13-260.

- 70 kPa (525 mm Hg) - για τον κινητήρα 740.14-300.

Για αποσυναρμολόγηση του συνδέσμου αντλίας έγχυσης Kamaz-740:

- Ξεβιδώστε τις βίδες από τη θήκη και στραγγίστε το λάδι:

- Σφίξτε το στήριγμα 6 (Εικ. Αποσυναρμολόγηση του συνδέσμου) της συσκευής σε μια επιτραπέζια μέγγενη και τοποθετήστε το σύνδεσμο πάνω του, βιδώστε το μπουλόνι 5 στο στήριγμα, τοποθετήστε τη ροδέλα 3 και σφίξτε με το παξιμάδι 2.

- Χρησιμοποιώντας το κλειδί 1, ξεβιδώστε το περίβλημα 5 (βλ. Εικ. Αυτόματος συμπλέκτης για προώθηση ψεκασμού καυσίμου).

- αφαιρέστε τον μπροστινό μισό σύνδεσμο 1 με αποστάτες 12, βάρη 11, ελατήρια 8.

-Πιέστε τις μανσέτες 4 και 2.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι τα βάρη συλλέγονται σύμφωνα με τη στατική ροπή, αποθηκεύστε το ζεύγος τους για μελλοντική εγκατάσταση.

Αποσυναρμολόγηση του συνδέσμου αντλίας έγχυσης Kamaz-740

1 κλειδί? 2 - παξιμάδι? 3 - ροδέλα? 4 - συμπλέκτης? 5 - φουρκέτα? 6 - στάση.

Για τη συναρμολόγηση του συνδέσμου αντλίας έγχυσης Kamaz-740:

- πιέστε τη μανσέτα 4 στην οπή του μισού οδηγού του συνδέσμου.

-εγκαταστήστε τον ημισύζευξη οδήγησης με έναν άξονα στην κινητήρια πλήμνη.

- τοποθετήστε στα τζάμια 7 ρυθμιστικές ροδέλες 6 και ελατήρια 8, γυαλιά με ελατήρια - στις οπές οδηγών των βαρών, στις οποίες πρέπει να κινούνται ελεύθερα χωρίς να μπλοκάρουν.

Σε μια αυθαίρετη θέση των εξαρτημάτων ζεύξης, το κενό μεταξύ της επιφάνειας του προφίλ και του διαχωριστή δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 0,15 mm. Με τα φορτία να ενώνονται μέχρι το σταμάτημα περιστρέφοντας το μισό οδηγό του συνδέσμου, το ένα από τα κενά δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 0,1 mm, το άλλο ίσο με μηδέν.

Ρυθμίστε τα διάκενα επιλέγοντας τους αποστάτες:

- πιέστε το κολάρο 2 στο περίβλημα του συνδέσμου στο ίδιο επίπεδο με την εσωτερική ακραία επιφάνεια.

- τοποθετήστε τον ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης 14 στην αυλάκωση του κινούμενου μισού του συνδέσμου. ...

- Βιδώστε το περίβλημα στο μισό του κινητήριου συνδέσμου και σφίξτε με ροπή 314-343 Nm (32-35 kgcm).

- να σφραγίσει τον κινούμενο μισό σύνδεσμο σε τρία σημεία.

Πριν τοποθετήσετε το σώμα, βεβαιωθείτε ότι υπάρχουν ίσες αποστάσεις μεταξύ του σώματος και των ελατηρίων με τα βάρη ενωμένα μέχρι το στοπ. Η διαφορά διακένου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,2 mm.

Μετά τη συναρμολόγηση, γεμίστε τον συμπλέκτη με το λάδι κινητήρα που χρησιμοποιείται για τον κινητήρα.

Για να αποσυναρμολογήσετε το ακροφύσιο αντλίας ψεκασμού καυσίμου Kamaz-740, χρησιμοποιήστε το εργαλείο I801.20.000. Σφίξτε το κρεβάτι 2 (Εικ. Αποσυναρμολόγηση του ακροφυσίου.) Από τη συσκευή σε μέγγενη, τοποθετήστε το ακροφύσιο στην αυλάκωση του κρεβατιού με το πιστόλι ψεκασμού προς τα πάνω.

Βιδώνοντας το μπουλόνι 4, πιέστε το μπεκ ψεκασμού με το στοπ 1 και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι ψεκασμού με ένα ανοιχτό κλειδί. Αφού ξεβιδώσετε το μπουλόνι 4, αφαιρέστε το ακροφύσιο από τη συσκευή και αποσυναρμολογήστε το σε μέρη.

Αποσυναρμολόγηση του ακροφυσίου αντλίας έγχυσης Kamaz-740

1 - έμφαση. 2 - κρεβάτι? 3 - ακροφύσιο? 4 - μπουλόνι.

Να θυμάστε ότι το σώμα και η βελόνα του ατμοποιητή ταιριάζουν σε ζευγάρια και δεν μπορούν να αποσυναρμολογηθούν. Το μέγιστο επιτρεπόμενο κενό μεταξύ του σώματος και της βελόνας του ακροφυσίου είναι 0,006 mm.

Μην επιτρέπετε αύξηση της διαδρομής της βελόνας του ψεκαστήρα μεγαλύτερη από 0,4 mm, η διάμετρος των ανοιγμάτων των ακροφυσίων του ψεκαστήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,38 mm.

Η μη ικανοποιητική λειτουργία των ακροφυσίων της αντλίας έγχυσης καυσίμου Kamaz-740 προκαλείται από τη μείωση της πίεσης στην αρχή της έγχυσης καυσίμου, η οποία εξηγείται από τη φθορά των εξαρτημάτων που συνδέονται με το ελατήριο και τη συρρίκνωση του ελατηρίου, επομένως, η Το ύψος του αποστάτη ακροφυσίου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 8,89 mm (σύμφωνα με KD 8,9-9,0 mm).

Εάν εντοπίσετε γρατσουνιές και ίχνη διάβρωσης στον αποστάτη (χρησιμοποιήστε μεγεθυντικό φακό με δεκαπλάσια μεγέθυνση), αντικαταστήστε το εξάρτημα.

Τα ελαττώματα του ακροφυσίου της αντλίας έγχυσης Kamaz-740 περιλαμβάνουν σπασμένο ελατήριο, απόφραξη και φθορά των οπών του ακροφυσίου, εμπλοκή της βελόνας και φθορά του τμήματος σφράγισής της (προκαλεί διαρροή και κακή ψεκασμό του καυσίμου).

Εάν χρειάζεται, καθαρίστε προσεκτικά τα ακροφύσια ψεκασμού με χαλύβδινο σύρμα 0,25 mm.

Αφαιρέστε τα ιζήματα άνθρακα από την εξωτερική επιφάνεια του ακροφυσίου της αντλίας έγχυσης Kamaz-740 με ένα ξύλινο μπλοκ εμποτισμένο σε λάδι κινητήρα ή μια ορειχάλκινη βούρτσα. Μη χρησιμοποιείτε αιχμηρά σκληρά αντικείμενα ή γυαλόχαρτο.

Πριν από τη συναρμολόγηση, ξεπλύνετε το σώμα του ακροφυσίου της αντλίας έγχυσης Kamaz-740 και τη βελόνα με βενζίνη και λιπάνετε με φιλτραρισμένο καύσιμο ντίζελ, μετά το οποίο η βελόνα, που εκτείνεται από το σώμα κατά το ένα τρίτο του μήκους της επιφάνειας οδήγησης, θα πρέπει να είναι ομαλά (χωρίς εμπλοκή) κατεβαίνουν μέχρι το τέλος υπό τη δράση της δικής του μάζας.

Κατά τη συναρμολόγηση του ακροφυσίου αντλίας έγχυσης Kamaz-740, σφίξτε το παξιμάδι ψεκασμού πιέζοντας προς τα έξω το σπρέι.

Οι ιδιοκτήτες φορτηγών εξοπλισμένων με μονάδες ισχύος ντίζελ αντιμετωπίζουν συχνά προβλήματα που σχετίζονται με την αστοχία του συστήματος παροχής καυσίμου. Για παράδειγμα, μπορεί να χρειαστεί να επισκευάσετε την αντλία ψεκασμού καυσίμου της Kamaz. Εάν μιλάμε για μικρές επισκευές, τότε είναι πολύ πιθανό να το κάνετε μόνοι σας.

Εάν δεν έχετε ορισμένες δεξιότητες για την επισκευή ενός αυτοκινήτου, σας συμβουλεύουμε να επικοινωνήσετε με έναν έμπειρο πλοίαρχο, καθώς μια αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης (αντλία έγχυσης) είναι ένα αρκετά σημαντικό στοιχείο του συστήματος, επομένως δεν είναι επιθυμητό να εξοικονομήσετε χρήματα στην επισκευή του και προσαρμογής.

Μόνο εξειδικευμένα πρατήρια μπορούν να εκτελούν επαγγελματικές επισκευές αντλιών καυσίμου υψηλής πίεσης, καθώς και να πραγματοποιούν διαγνωστικά υψηλής ποιότητας αυτού του εξαρτήματος. Μετά την εκτέλεση εργασιών επισκευής, η αντλία έγχυσης πρέπει να ρυθμιστεί και για αυτό είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ειδικές συσκευές. Κατά κανόνα, οι τεχνίτες που ασχολούνται με τέτοιου είδους επισκευές έχουν μετρητή καπνού, μηχανομετρητή, ελεγκτή κινητήρα και συμπιεστή για κινητήρες ντίζελ.

Θα εξετάσουμε μερικά «συμπτώματα» με τα οποία μπορείτε να αναγνωρίσετε μια αστοχία αντλίας. Πριν κάνετε επισκευές στην αντλία ψεκασμού καυσίμου Kamaz, είναι πολύ σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι το πρόβλημα βρίσκεται πραγματικά σε αυτήν. Έτσι, τα κύρια σημάδια μιας βλάβης της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης:

• μείωση των δεικτών ταχύτητας ενός αυτοκινήτου.
• έλλειψη ομαλής λειτουργίας και απότομες διακυμάνσεις στις στροφές του κινητήρα.
• η εμφάνιση λεκέδων ντίζελ στην περιοχή της αντλίας έγχυσης.
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου·
• η αντλία δεν παρέχει καύσιμο στα μπεκ.
• έλλειψη απόκρισης του κινητήρα στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού.

Εάν επιστρέψουμε στο ζήτημα της επισκευής της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης, τότε σε ορισμένες περιπτώσεις είναι δυνατό να γίνει αντικατάσταση μόνο ενός μικρού τμήματος, ενώ σε άλλες είναι απαραίτητο να επισκευαστεί η αντλία ψεκασμού. Για παράδειγμα, εάν τα συγκροτήματα του εμβόλου είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, είναι πολύ πιθανό να πραγματοποιήσετε τακτική συντήρηση. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να καθορίσετε τι ακριβώς έσπασε και απλώς να αντικαταστήσετε αυτό το εξάρτημα.

Μετά από αυτό, η αντλία πρέπει να ρυθμιστεί χωρίς αποτυχία. Ένα εξίσου σημαντικό στάδιο είναι οι δοκιμές πάγκου, οι οποίες είναι ιδιαίτερα σημαντικές στην περίπτωση επισκευής αντλίας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μόνο με τη βοήθεια μιας βάσης μπορεί να προσδιοριστεί η αιτία της δυσλειτουργίας της αντλίας. Στο τελικό στάδιο όλων των επισκευών, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε τη λειτουργία του κινητήρα.

Πρώτα απ 'όλα, πραγματοποιείται ένας βασικός έλεγχος, με τη βοήθεια του οποίου προσδιορίζεται η παρουσία διαφόρων εξωτερικών ήχων κατά τη λειτουργία της αντλίας. Εάν είναι, αυτό είναι ένα σαφές σημάδι βλάβης, ωστόσο, τα επιφανειακά διαγνωστικά δεν θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε ακριβώς τι πρέπει να αντικατασταθεί. Για έλεγχο ποιότητας, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικό εξοπλισμό.

Σήμερα υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός ποικιλιών τέτοιων συσκευών, η λειτουργικότητα των οποίων μπορεί να ποικίλλει σημαντικά. Πολύ συχνά, οι τεχνίτες χρησιμοποιούν μια συσκευή που ονομάζεται DD-2115. Αυτή είναι μια εξαιρετική λύση για τον προσδιορισμό της κατάστασης των συγκροτημάτων εμβόλου.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η σωστή λειτουργία της αντλίας έγχυσης εξαρτάται από την απόδοσή τους, καθώς αυτά τα στοιχεία ρυθμίζουν τον όγκο του παρεχόμενου καυσίμου. Είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας χάλυβα που δεν υπόκειται σε διάβρωση. Αν και αυτό το υλικό έχει καλά χαρακτηριστικά, εξακολουθεί να φθείρεται. Υπάρχουν περιπτώσεις που το ζεύγος εμβόλου έχασε την απόδοσή του λόγω χρήσης καυσίμου χαμηλής ποιότητας. Η επισκευή του ζεύγους εμβόλου είναι αδύνατη, απλώς αλλάζει. Αυτό ισχύει και για άλλα μέρη της αντλίας έγχυσης, τα οποία υπόκεινται σε φθορά.

Εάν αποφασίσετε να κάνετε την επισκευή της αντλίας έγχυσης καυσίμου Kamaz με τα χέρια σας, σας συμβουλεύουμε να συμβουλευτείτε ειδικούς που έχουν ήδη εμπειρία στην εκτέλεση τέτοιων εργασιών.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).