Πώς να επισκευάσετε έναν κινητήρα VAZ 2110 με τα χέρια σας

Αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα, ξεβιδώστε τη βάση του δέκτη

Αφαιρούμε το καλώδιο του γκαζιού, τους συνδέσμους από το καύσιμο ντίζελ, τον κινητήρα στερεού προωθητικού και την πλεξούδα του ακροφυσίου.
Ξεβιδώνουμε τα καλώδια γείωσης.

Δέκτης, MZ, καλώδια BB, κεριά αφαιρέθηκαν.

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10, ξεβιδώστε τα μπουλόνια του καλύμματος του ιμάντα χρονισμού

Ξεβιδώνουμε το καλώδιο γείωσης και το στήριγμα για τη στερέωση των σωλήνων αερίου.

Ο μπροστινός δεξιός τροχός βρίσκεται ήδη στον γρύλο.
Συνδυάζουμε τα σημάδια και ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια των γραναζιών εκκεντροφόρου και τα παξιμάδια κυλίνδρου.

Αφαιρούμε τα γρανάζια (μην χάσουμε τα κλειδιά), τους κυλίνδρους και το πίσω κάλυμμα.
(ίσως χρειαστεί να αφαιρέσετε την τροχαλία του ιμάντα του εναλλάκτη από τον στροφαλοφόρο άξονα).

Πριν χαλαρώσετε τα μπουλόνια του καλύμματος της κεφαλής, πρέπει να ανατραπούν τα σπειρώματά τους.
Με ένα ελαφρύ χτύπημα του σφυριού μέσα από το πόμολο στο κεφάλι.

Επίσης, έχοντας προηγουμένως πολιορκήσει, ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια της στερέωσης της ράμπας, με ένα εξάγωνο.

Έχοντας ξεβιδώσει ένα μπουλόνι, βγάζουμε το συγκρότημα του αισθητήρα με τον κορμό του.

Βγάζουμε τη ράμπα μαζί με τα μπεκ, μετατοπίζοντάς την προς τα δεξιά και εμάς τους ίδιους.

Το βάζουμε στο πλάι χωρίς να ξεβιδώνουμε τους σωλήνες

Αυτό το στήριγμα θα επηρεάσει και πρέπει να αφαιρεθεί.

Ξεβιδώστε ένα μάτσο παστέλ μπουλόνια εκκεντροφόρου και αφαιρέστε το μεσαίο τμήμα της κεφαλής.
Πρωταγωνιστούσα με τους εκκεντροφόρους.

Αφαιρέστε προσεκτικά τους εκκεντροφόρους άξονες και τα φρεάτια του μπουζί.

Βγάζουμε τους υδραυλικούς ανυψωτήρες με καλό μαγνήτη, τους τοποθετούμε σε καθαρό μέρος χωρίς σκόνη, ώστε
μετά να βάλει το καθένα στη θέση του.

Οι λαδόκολλες δεν κύλησαν, αλλά δεν άργησαν να ζήσουν.
Τα αντικαθιστούμε με καινούργια.

Τα πηγάδια έτρεχαν.
Το κάτω μέρος μετατράπηκε σε μια λεπτή, μουτζούρα ουσία.

Λόγω της σημασίας της στιγμής, ξέχασα να φωτογραφίσω τη διαδικασία ξεβιδώματος των μπουλονιών κεφαλής.
Πρέπει πρώτα να τακτοποιηθούν και να ξεβιδωθούν με ένα ΚΑΛΟ εξάγωνο.
Αφαιρούμε το κεφάλι από τον κινητήρα. Αρχίζουμε να στεγνώνουμε τη βαλβίδα.

Με τσιμπιδάκια και σουβλί βγάζουμε κράκερ, με οδοντωτό πασατίζ αφαιρούμε τα παλιά MSC, βάζουμε τα καινούργια με μαντρέλι.

Τα MSC σκληρύνονται και η εσωτερική διάμετρος έχει αυξηθεί.
Έγκαιρη αντικατάσταση

Η βαλβίδα εισαγωγής είναι πολύ λερωμένη.
Το καθαρίζουμε με ένα μαχαίρι και γυαλόχαρτο.

Ομοίως, υπάρχει μια έξοδος στο κεφάλι.

Με ένα κοφτερό μαχαίρι και γυαλόχαρτο αφαιρούμε τα υπολείμματα της φλάντζας από την επιφάνεια.

Από αυτή την πλευρά, αφαιρέστε τα υπολείμματα του στεγανοποιητικού.
Ξεπλύνετε καλά το κεφάλι σας με βενζίνη.

Το πλεονέκτημα των μονάδων ισχύος των ρωσικών αυτοκινήτων είναι ότι υπάρχουν πολλές πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά της επισκευής κινητήρα. Αυτό σας επιτρέπει να επισκευάσετε τον κινητήρα VAZ 2110 με τα χέρια σας.

Αποκατάσταση μπλοκ κινητήρα

Σήμερα στη Ρωσία το πιο απαιτητικό "δεκάρι" με κινητήρα ψεκασμού 8 βαλβίδων με όγκο εργασίας 1,5 λίτρο. Ο κινητήρας έγχυσης VAZ 2110 λειτουργεί μόνο με βενζίνη, 4 κύλινδροι βρίσκονται εγκάρσια.

Οι λαβές των εργαλείων που χρησιμοποιούνται πρέπει να είναι πλαστικές ή ξύλινες με λεία και καθαρή επιφάνεια. Τα εργαλεία με ξύλινες λαβές θα πρέπει να ενισχυθούν με μεταλλικούς δακτυλίους για να αποφευχθεί το σχίσιμο του εργαλείου κατά το ξεβίδωμα των εξαρτημάτων του κινητήρα.

Σχηματική τομή του κινητήρα.

Μην χρησιμοποιείτε σμίλη ή σφυρί όταν χαλαρώνετε τα παξιμάδια.

Για να αποφύγετε απρόβλεπτες καταστάσεις κατά την επισκευή του κινητήρα, θα πρέπει να υπάρχει μια πινακίδα στο τιμόνι VAZ: "Μην εκκινείτε τον κινητήρα - οι εργασίες επισκευής βρίσκονται σε εξέλιξη".

Ο λάκκος επιθεώρησης πρέπει να είναι εξοπλισμένος με πλαϊνά. Το όχημα επιτρέπεται να εισέλθει στο λάκκο επιθεώρησης μόνο εάν δεν υπάρχουν άτομα στο λάκκο. Επιθεωρήστε το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρική λάμπα μεταφοράς με δίχτυ ασφαλείας και τάση όχι μεγαλύτερη από 36 βολτ.

Πριν ξεκινήσετε την επισκευή του κινητήρα στο pit, πρέπει να βάλετε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο και στην πρώτη ταχύτητα.

Για να επισκευάσετε το Lada 2110 με την αφαίρεση των τροχών, πρέπει να τοποθετήσετε μεταλλικές βάσεις.

Γενική επισκευή ή αντικατάσταση του κινητήρα, τι να επιλέξετε;

Όταν πλησιάζει μια χιλιομετρική απόσταση 150.000 km, ο κινητήρας VAZ 2110 αρχίζει να σκουπίζει. Αυτή η περίοδος θεωρείται βέλτιστη για γενική επισκευή της μονάδας ισχύος. Η έγκαιρη αντικατάσταση των αναλωσίμων και η ποιότητά τους έχουν σημαντική επίδραση στον πόρο του κινητήρα.

Ο αριθμός των 150.000 km διαδρομής μπορεί να αλλάξει προς τα κάτω εάν δεν τηρηθούν οι όροι σέρβις και η ποιότητα του λαδιού και των φίλτρων είναι κακή. Για να αναβληθεί η γενική επισκευή, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση του κινητήρα.

Η τεχνολογία διεξαγωγής γενικής επισκευής του κινητήρα απαιτεί την αφαίρεση του κινητήρα από το αυτοκίνητο

Η γενική επισκευή του κινητήρα είναι η επαναφορά μονάδων και τμημάτων της μονάδας ισχύος στις εργοστασιακές παραμέτρους. Για να συγκρίνετε την απόδοση του κινητήρα που χρησιμοποιείται με τις εργοστασιακές προδιαγραφές, θα χρειαστείτε ειδικά όργανα μέτρησης.

Πριν ξεκινήσετε την επισκευή, πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες επισκευής και να εκτιμήσετε το εύρος της εργασίας. Η ίδια η διαδικασία επισκευής δεν είναι περίπλοκη, αλλά απαιτεί πολύ χρόνο.

Η γενική επισκευή πραγματοποιείται με τη συνεχή εμφάνιση δυσλειτουργιών του κινητήρα. Πρώτα, πρέπει να ελέγξετε μόνοι σας τον κινητήρα και να αντικαταστήσετε τα εξαρτήματα που έχουν αποτύχει. Εάν δεν είναι δυνατό να εξαλειφθεί η δυσλειτουργία της μονάδας ισχύος ή επανεμφανιστεί σύντομα μετά την εξάλειψη, απαιτείται μεγάλη επισκευή.

Με τα ακόλουθα σημάδια, μπορείτε να προσδιορίσετε την ανάγκη για γενική επισκευή της μονάδας ισχύος:

• Αυξημένη κατανάλωση λαδιού - οι δακτύλιοι εμβόλου ή οι οδηγοί βαλβίδων μπορεί να είναι εκτός λειτουργίας. Το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε για ρωγμές που οδηγούν σε διαρροές λαδιού.
• Θόρυβοι και χτυπήματα κινητήρα. Μια πιθανή αιτία της δυσλειτουργίας είναι η αστοχία της μπιέλας ή των κύριων ρουλεμάν.
• Απώλεια ισχύος κινητήρα. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την απώλεια ισχύος. Η ασταθής απόδοση του κινητήρα μπορεί να οφείλεται σε έλλειψη συμπίεσης.
• Βλάβες κινητήρα.

Εάν εμφανιστούν πολλά σημάδια μαζί, απαιτείται επείγουσα γενική επισκευή.

Χαρακτηριστικά συναρμολόγησης και εγκατάστασης κινητήρα στο Lada 2010.

Δεν πρέπει να αγοράζετε ανταλλακτικά εκ των προτέρων. Πρώτα απ 'όλα, ο κινητήρας αποσυναρμολογείται και ελέγχεται η κατάσταση των στοιχείων του. Ελλείψει εξοπλισμού, η κατάσταση των εξαρτημάτων ελέγχεται στο πρατήριο καυσίμων. Συμπερασματικά, οι ειδικοί υποδεικνύουν ποια μέρη πρέπει να αλλάξουν κατά τη διάρκεια της γενικής επισκευής και τι μπορούν να αποκατασταθούν.

Ο αριθμός των αυτοκινητιστών στη Ρωσία αυξάνεται ραγδαία. Σύμφωνα με κοινωνιολόγους, κάθε δεύτερος Ρώσος πολίτης θα έχει το δικό του αυτοκίνητο σε τρία χρόνια. Σύμφωνα με δημοσκόπηση που διενεργήθηκε από το Πανρωσικό Κέντρο Έρευνας Κοινής Γνώμης, το 59% των ιδιοκτητών αυτοκινήτων κατέχουν αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής.

Το sedan VAZ 2110 θεωρείται δικαίως ο πρόγονος μιας νέας γενιάς μπροστινών ρωσικών αυτοκινήτων, η σειριακή παραγωγή των οποίων ξεκίνησε το 1996. Χαρακτηριστικά αυτού του μοντέλου είναι η χρήση γαλβανισμένου μετάλλου για μέρη του αμαξώματος, αεριζόμενοι δίσκοι φρένων, βάση καπό σε στοπ αερίου. Η συσκευή αυτού του αυτοκινήτου βασίζεται σε ηλεκτρονικό έλεγχο, ο οποίος επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει τη λειτουργία των μηχανισμών του μηχανήματος. Πιθανώς, ήταν αυτές οι καινοτομίες που επέτρεψαν στο VAZ 2110 να γίνει ένα αρκετά δημοφιλές μοντέλο μεταξύ των Ρώσων αυτοκινητιστών.

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου γνωρίζει ότι είναι απαραίτητο να παρακολουθεί την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου, να πραγματοποιεί τακτικά προληπτικές διαδικασίες, οι οποίες θα παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του οχήματος.

Το πιο σημαντικό μέρος κάθε αυτοκινήτου είναι ο κινητήρας, αυτός είναι που απαιτεί αυξημένη προσοχή. Ο λάτρης του αυτοκινήτου δεν πρέπει να αγνοήσει την υψηλή κατανάλωση λαδιού στο αυτοκίνητο, τη μείωση της ισχύος, τον θόρυβο ή το χτύπημα.Κατά κανόνα, όλα αυτά τα γεγονότα υποδηλώνουν δυσλειτουργία του κινητήρα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να αλλάξει επειγόντως. Ίσως χρειάζεται απλώς να επισκευάσετε τον κινητήρα VAZ 2110.

Για να πραγματοποιηθεί η αντιμετώπιση προβλημάτων στο σωστό επίπεδο, βοηθούν τα διαγνωστικά τους με χρήση συστήματος υπολογιστή και η διαθεσιμότητα καταρτισμένων ειδικών στο προσωπικό σέρβις αυτοκινήτων.

Η γενική επισκευή ενός κινητήρα VAZ 2110, κατά κανόνα, αποτελείται από διάφορα στάδια:

- αποσυναρμολόγηση του ίδιου του κινητήρα.

- αφαίρεση διαφόρων ειδών ρύπων από την επιφάνειά του.

- αποσυναρμολόγηση και έκπλυση εξαρτημάτων.

- αναγνώριση ελαττωμάτων κινητήρα (εδώ χρησιμοποιούνται όργανα μέτρησης, τα οποία σας επιτρέπουν να προσδιορίσετε με ακρίβεια τον βαθμό φθοράς, την παραμόρφωση των εξαρτημάτων).

- έλεγχος των τμημάτων του σώματος για ρωγμές (για αυτό, χρησιμοποιείται εξοπλισμός δοκιμής πίεσης).

- ανίχνευση χτυπημάτων κατά τη λειτουργία των μηχανισμών του κινητήρα και μέτρηση της πίεσης στο σύστημα λίπανσης (χαμηλή πίεση - σήμα βλάβης).

- αντικατάσταση εύκαμπτων σωλήνων, ιμάντων μετάδοσης κίνησης, θερμοστάτη και αντλίας νερού με νέους.

- έλεγχος της κατάστασης του ψυγείου (εάν εντοπιστεί διαρροή ή μειωθεί η διαπερατότητα, τότε πρέπει να αντικατασταθεί).

Με βάση τις πληροφορίες που λαμβάνονται και συγκρίνοντάς τους με τους δείκτες που καθορίζονται από τον κατασκευαστή, καθορίζεται εάν είναι δυνατή η επισκευή και με ποιον τρόπο ή λαμβάνεται απόφαση για την αντικατάσταση εξαρτημάτων.

Για τον ιδιοκτήτη του οχήματος, το κόστος της γενικής επισκευής του κινητήρα VAZ 2110 έχει μεγάλη σημασία. Η τιμή εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τύπο του κινητήρα, από τον κατασκευαστή και από τη φύση της ίδιας της δυσλειτουργίας. Σημειώστε ότι οι ίδιοι παράγοντες επηρεάζουν την περίοδο των εργασιών επισκευής.

Συμπερασματικά, υπενθυμίζουμε ότι είναι δυνατή η υψηλής ποιότητας και έγκαιρη επισκευή του κινητήρα VAZ 2110, υπό την προϋπόθεση ότι το κέντρο αυτοκινήτων διαθέτει έμπειρους μηχανικούς και σύγχρονο διαγνωστικό εξοπλισμό, επομένως πρέπει να προσεγγίσετε υπεύθυνα το θέμα της επιλογής συνεργείου επισκευής.

Υπάρχουν πολλές αποχρώσεις στην επισκευή του κινητήρα και εάν δεν υπάρχει επιθυμία να τις καταλάβετε, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με μια εξειδικευμένη υπηρεσία. Προτείνετε Χρησιμοποιήστε τις υπηρεσίες μιας εξειδικευμένης εταιρείας, με τη βοήθεια της οποίας μπορείτε να βρείτε το πιο βολικό σέρβις αυτοκινήτου. Οι θέσεις των υπηρεσιών σημειώνονται στον χάρτη, γράφει και εδώ πώς να φτάσετε πιο γρήγορα στην υπηρεσία. Το Motors θα σας βοηθήσει επίσης να παραγγείλετε τα ανταλλακτικά που χρειάζεστε.

Βίντεο σχετικά με την επισκευή και τη συναρμολόγηση του κινητήρα, των αυτοκινήτων VAZ 2112, καθώς και λεπτομερείς οδηγίες με υποστήριξη φωτογραφιών για την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα VAZ 2110.

Η επισκευή του κινητήρα VAZ 2110, όπως κάθε άλλο μοντέλο αυτοκινήτου, δεν είναι εύκολη δουλειά, αλλά εξακολουθεί να εκτελείται. Αν είστε τουλάχιστον λίγο έμπειροι στην τεχνική, τότε θα μπορέσετε να την εκτελέσετε. Για να πραγματοποιήσετε επισκευές, πρέπει τουλάχιστον να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα. Φέρνουμε στην προσοχή σας μια υπόδειξη για το πώς και με ποια σειρά να πραγματοποιήσετε μια τέτοια εργασία.

3. Αφαιρέστε τον κύλινδρο τάνυσης, τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης εκκεντροφόρου και τη ροδέλα αποστάτη που είναι τοποθετημένη κάτω από τον κύλινδρο τάνυσης.

4. Αφαιρέστε την οδοντωτή τροχαλία από τον εκκεντροφόρο άξονα.

5. Ξεβιδώνουμε τέσσερα μπουλόνια, τα τρία από τα οποία είναι στερεωμένα στην αντλία νερού. Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι στερέωσης στο πίσω κάλυμμα του ιμάντα κίνησης εκκεντροφόρου και αφαιρούμε το κάλυμμα.

6. Για να αφαιρέσετε την αντλία νερού, τοποθετήστε ένα κατσαβίδι ανάμεσα στο μπλοκ και τη φλάντζα του περιβλήματος της αντλίας και έτσι σύρετέ το έξω από τη θέση του. Αφού ολοκληρώσουμε αυτές τις εργασίες, αφαιρούμε την αντλία νερού.

7. Αφαιρέστε την κεφαλή από το μπλοκ κυλίνδρων.

8. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια (16 από αυτά) που συγκρατούν το κάρτερ λαδιού και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το μαζί με τη φλάντζα.

9. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια (3 από αυτά) στερέωσης του δέκτη λαδιού και αφαιρέστε τον. Σημειώστε ότι υπάρχουν ελατηριωτές ροδέλες κάτω από τις κεφαλές των μπουλονιών.

11. Στη συνέχεια περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα έτσι ώστε το έμβολο που αφαιρείται να χτυπήσει στο BDC (κάτω νεκρό σημείο). Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα δύο παξιμάδια στερέωσης για να αφαιρέσετε το κάλυμμα της μπιέλας.

12. Τώρα αφαιρέστε το κάλυμμα της μπιέλας.Σε περίπτωση που είναι δύσκολο να αποσυναρμολογήσετε το κάλυμμα, μπορείτε πρώτα να το αγγίξετε με ελαφρά χτυπήματα σφυριού. Ενδέχεται ο αριθμός του κυλίνδρου στο κάλυμμα να είναι αόρατος, οπότε το κάλυμμα θα πρέπει να επισημαίνεται με τον αριθμό του κυλίνδρου.

13. Χρησιμοποιώντας τη λαβή του σφυριού, σπρώξτε τη μπιέλα μέσα στον κύλινδρο και, στη συνέχεια, αφαιρέστε προσεκτικά το έμβολο με τη μπιέλα από τον κύλινδρο. Στη διαδικασία, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η κάτω κεφαλή της μπιέλας δεν αγγίζει τον καθρέφτη του κυλίνδρου, καθώς αυτό μπορεί να τον καταστρέψει. Αφαιρέστε τα υπόλοιπα έμβολα με τον ίδιο τρόπο.

14. Εάν είναι απαραίτητο να αφαιρέσουμε το έμβολο από τη μπιέλα, τότε το σημειώνουμε με τον αριθμό του κυλίνδρου για να μην τα μπερδέψουμε κατά την τοποθέτηση. Στη μπιέλα πρέπει να είναι ίδιος ο αριθμός του κυλίνδρου: αν δεν φαίνεται, τότε σημειώνουμε τη μπιέλα.

16. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια (υπάρχουν 6), αφαιρέστε την πίσω θήκη στεγανοποίησης λαδιού στροφαλοφόρου και τη φλάντζα. Θυμηθείτε ότι υπάρχουν ελατηριωτές ροδέλες κάτω από τις κεφαλές των μπουλονιών.

17. Από τον στροφαλοφόρο άξονα, αφαιρέστε την οδοντωτή τροχαλία. Στην περίπτωση που το κλειδί δεν κάθεται σφιχτά στο αυλάκι των αγκώνων του άξονα, πρέπει να το βγάλουμε για να μην χαθεί.

18. Ξεβιδώστε τα έξι μπουλόνια, κάτω από τις κεφαλές των οποίων υπάρχουν ελατηριωτές ροδέλες, και αφαιρέστε την αντλία λαδιού και τη φλάντζα.

19. Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια στερέωσης σε πέντε καπάκια (το καθένα με 2 μπουλόνια) των κύριων ρουλεμάν.

21. Αφαιρέστε τον στροφαλοφόρο άξονα του αυτοκινήτου VAZ 2110.

22. Πραγματοποιούμε την αφαίρεση στο μεσαίο στήριγμα των επίμονων μισών δακτυλίων του στροφαλοφόρου άξονα.

23. Εάν δεν προβλέπεται αντικατάσταση των επενδύσεων, τότε καθώς αφαιρούνται, τα βγάζουμε από τα κρεβάτια του μπλοκ και από τα καπάκια του κύριου ρουλεμάν.

24. Από την πλευρά που δεν λειτουργεί, σημειώνουμε τα ένθετα σχετικά με τα κρεβάτια και τα καλύμματα.

25. Αν χρειαστεί να αφαιρέσετε τα στηρίγματα του κινητήρα και τα στηρίγματα της γεννήτριας, ξεβιδώστε τα μπουλόνια (3 τεμάχια) της στερέωσής τους και αφαιρέστε το σωλήνα παροχής της αντλίας νερού ξεβιδώνοντας τη στερέωσή της.

26. Αφαιρέστε τους δακτυλίους του εμβόλου χρησιμοποιώντας έναν ειδικό εξολκέα. Εάν δεν υπάρχει τέτοια συσκευή, αφαιρέστε τους δακτυλίους από το έμβολο, ανοίγοντας προσεκτικά τις ασφάλειες του δακτυλίου.

27. Αφαιρέστε το ελατήριο διαστολής δακτυλίου ξύστρας λαδιού από το έμβολο του κινητήρα.

28. Οι δακτύλιοι συγκράτησης που συγκρατούν τον πείρο του εμβόλου αφαιρούνται και από τις δύο πλευρές του εμβόλου. Προβλέπονται εσοχές στα μπουλόνια του εμβόλου για εύκολη αφαίρεση των δακτυλίων.

29. Χρησιμοποιώντας έναν κατάλληλο άξονα, σπρώξτε τον πείρο έξω από το έμβολο και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το έμβολο από τη μπιέλα.

30. Βγάλτε τα ένθετα από τη μπιέλα και το κάλυμμά της. Εάν παραμένουν στον στροφαλοφόρο άξονα, αφαιρέστε τα από τον άξονα. Εάν δεν απαιτείται η αντικατάσταση των επενδύσεων, τότε καθώς αφαιρούνται, τα σημειώνουμε ως προς τον αριθμό των καπακιών και των μπιελών.

Αυτό ολοκληρώνει τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης του κινητήρα VAZ 2110. Επιτυχής ολοκλήρωση της ανακαίνισης.