Αναλυτικά: κατασκευή ολίσθησης για επισκευή αμαξώματος με τα χέρια σας από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Για την πραγματοποίηση επισκευών αμαξώματος συχνά δεν αρκούν απλά εργαλεία και απαιτείται εξειδικευμένος και ακριβός εξοπλισμός. Η παραμόρφωση των κύριων εξαρτημάτων δεν σημαίνει πάντα ότι πρέπει να αντικατασταθούν. Η αποκατάσταση της γεωμετρίας του σώματος μπορεί να γίνει σε συνεργείο, αλλά αυτές οι υπηρεσίες είναι ακριβές. Με τον κατάλληλο εξοπλισμό, μπορείτε εύκολα να πραγματοποιήσετε επισκευές μόνοι σας. Για να εκτελέσετε τέτοιες εργασίες, θα χρειαστείτε μια σπιτική γλιστρίδα, η συναρμολόγηση της οποίας δεν θα πάρει πολύ χρόνο.
Το slipway είναι ένας μηχανικός εξοπλισμός του οποίου η αποστολή είναι να επαναφέρει την αρχική κατάσταση του πλαισίου του οχήματος και της γεωμετρίας του αμαξώματος. Το ίσιωμα των καμπυλών παραμόρφωσης, των βαθουλωμάτων και άλλων ανωμαλιών πραγματοποιείται με χρήση τοπικών φορτίων. Στην πλειονότητα των σημαντικών αλλαγών στη γεωμετρία του αμαξώματος, η ολίσθηση είναι η μόνη δυνατή λύση για την αποκατάσταση του σχήματος του πλαισίου του αυτοκινήτου. Η παρουσία τέτοιου εξοπλισμού είναι υποχρεωτική για κάθε συνεργείο και εγγυάται μια επισκευή αμαξώματος υψηλής ποιότητας.
VIDEO Για να αποφασίσετε να φτιάξετε μια ολίσθηση με τα χέρια σας, πρέπει να κατανοήσετε όχι μόνο τον σκοπό ενός τέτοιου μηχανισμού. Οι κατασκευαστές προσφέρουν διαφορετικές λειτουργίες αυτού του εξοπλισμού. Ορισμένα μοντέλα είναι κατάλληλα μόνο για εργασία σε μεγάλα κέντρα σέρβις. Υπάρχουν επίσης περισσότερες επιλογές για φορητές συσκευές που μπορούν να εγκατασταθούν σε γκαράζ ή παρόμοιο χώρο. Όταν αγοράζετε τέτοιες συσκευές για προσωπική χρήση, η τιμή τους θα είναι υψηλή και η αυτοπαραγωγή είναι πιο πρόσφορη.
Η παραμόρφωση του σώματος μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους. Η τυχαία σύγκρουση με ένα εμπόδιο, ένα πραξικόπημα κατά την οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος ή το ατύχημα δεν περνάει απαρατήρητο για το αυτοκίνητο. Η αλλαγή της γεωμετρίας στα πλαϊνά μέλη ή σε ένα κυρτό πλαίσιο αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει στις ακόλουθες συνέπειες:
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Η παρουσία θορύβου και ξένων ήχων όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
Αδυναμία ανοίγματος θυρών, χώρου αποσκευών ή κουκούλας.
ολίσθηση αυτοκινήτου όταν οδηγείτε σε ευθεία γραμμή.
Εγκοπές σε πάνελ αμαξώματος και δομικά στοιχεία.
Ανώμαλη φθορά από καουτσούκ.
Τέτοια χαρακτηριστικά ζημιάς στο πλαίσιο θέτουν υπό αμφισβήτηση τη δυνατότητα χειρισμού του οχήματος. Οι βασικές διαστάσεις του αμαξώματος αναφέρονται στην τεχνική τεκμηρίωση για κάθε όχημα. Επιπλέον, η αλλαγή τους θα απαιτήσει την αποκατάσταση των αρχικών παραμέτρων για να συνεχιστεί η ασφαλής οδήγηση. Οι μηχανισμοί συρραπτικών σάς επιτρέπουν να εξαλείψετε σχεδόν πλήρως την παραμόρφωση και η ανεξάρτητη δημιουργία ενός τέτοιου βοηθού θα είναι μια καλή εναλλακτική λύση για να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις.
Η χρήση προσπαθειών πολλαπλών κατευθύνσεων είναι το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του πάγκου ισχύος. Μια τέτοια εργασία είναι δύσκολο να πραγματοποιηθεί με το χέρι. Μπορείτε να φτιάξετε μια γλιστρίδα με τα χέρια σας σε διάφορα σχέδια. Τέτοιες συσκευές είναι κατασκευασμένες από ανθεκτικό μέταλλο και τα χαρακτηριστικά τους εξαρτώνται από τον τύπο της επισκευής που εκτελείται. Κατά την επιλογή ενός κατάλληλου μοντέλου ολίσθησης, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι παράμετροι της μεταφοράς για την οποία κατασκευάζεται. Οι διαστάσεις της βάσης, τα χαρακτηριστικά των συσκευών και των μηχανισμών μπορούν να επιλεγούν με βάση τα πιο επιτυχημένα μοντέλα από τις Trommelberg, Nordberg BAS ή Autorobot.
Ανάλογα με τη φύση της εργασίας που εκτελείται και την ευελιξία της χρήσης, υπάρχουν διάφορες ποικιλίες τέτοιων σταντ ισχύος. Με τη βοήθεια μικρών κατασκευών, θα είναι βολικό να πραγματοποιήσετε τοπικές επισκευές. και η μεγάλη βιομηχανική ολίσθηση εξοπλισμένη με ισχυρό υδραυλικό εξοπλισμό μπορεί να χειριστεί τη μεταφορά βαρέων εμπορευμάτων.Για να επιλέξετε ένα κατάλληλο σχέδιο, θα πρέπει να γνωρίζετε τους τύπους και τον σκοπό όλων αυτών των συσκευών.
Δεν υπάρχει αυστηρή τυποποίηση των σταθμών ισχύος. Οι περισσότεροι κατασκευαστές συμπληρώνουν το slipway με διάφορους εξοπλισμούς. Έτσι, σφιγκτήρες αγκύρωσης, ειδικές λαβές και σχεδιασμός πολλαπλών πυργίσκων της βάσης εξασφαλίζουν τη δημιουργία δύναμης προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Για χρήση στο γκαράζ, μπορείτε να επιλέξετε μόνο τον πιο απαραίτητο εξοπλισμό και ο υπόλοιπος μπορεί να αγοραστεί ή να κατασκευαστεί αργότερα. Όλα τα slipway μπορούν να χωριστούν σε 3 τύπους με τα δικά τους χαρακτηριστικά και λειτουργικότητα.
Ολίσθηση πλαισίου - είναι μια δομή για την έλξη σχετικά μικρών παραμορφώσεων. Μια τέτοια βάση είναι κατάλληλη για την εκτέλεση τοπικών εργασιών και σας επιτρέπει να αποκαταστήσετε τη γεωμετρία της παραμορφωμένης περιοχής με υψηλή ακρίβεια. Το μεταλλικό πλαίσιο έχει μια πολύπλοκη δομή που χρησιμεύει για να παρέχει επαρκή ακαμψία. Η ισχυρή στερέωση σάς επιτρέπει να τεντώσετε το όχημα προς οποιαδήποτε κατεύθυνση και να αλλάξετε την κατεύθυνση των ασκούμενων δυνάμεων.
Η βάση πλαισίου είναι αρκετά δημοφιλής λόγω του μικρού μεγέθους και της πρακτικότητάς της. Η στερέωση του μηχανήματος σε ένα τέτοιο πλαίσιο πραγματοποιείται με ειδικές λαβές. Για την απομάκρυνση των παραμορφωμένων κόμβων, χρησιμοποιείται μια σύνδεση αλυσίδας, η οποία εξασφαλίζει την αποκατάσταση της σωστής θέσης του κατεστραμμένου τμήματος. Το σετ μιας τέτοιας εγκατάστασης θα πρέπει να περιλαμβάνει έναν ανελκυστήρα για να εξασφαλίζεται η στερέωση του οχήματος στο απαιτούμενο ύψος. Η διάταξη μιας τέτοιας βάσης θα απαιτήσει διάφορα μέρη για να εξασφαλιστεί η σύλληψη και η εγκατάσταση του μηχανήματος.
Γλιστρίδα δαπέδου - χρησιμοποιείται από επαγγελματικές εταιρείες επισκευής αμαξώματος. Ο σχεδιασμός του προϋποθέτει μια αρκετά υψηλή ελκτική προσπάθεια, κατάλληλη ακόμη και για την αποκατάσταση των εμπορευματικών μεταφορών. Ελλείψει του πεδίου εργασίας, αυτό το σύστημα δεν καταλαμβάνει πολύ χώρο, γεγονός που παρέχει πρόσθετη ευκολία στη χρήση. Είναι αρκετά δύσκολο να φτιάξετε μια τέτοια ολίσθηση για επισκευή αμαξώματος με τα χέρια σας λόγω του τεράστιου αριθμού εξαρτημάτων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η λειτουργικότητα μιας τέτοιας βάσης ισχύος δεν χρειάζεται σε ένα συνηθισμένο γκαράζ.
Οποιαδήποτε ολίσθηση δαπέδου χρειάζεται μια ειδικά προετοιμασμένη βάση. Η τοποθέτηση σιδηροτροχιών, ορθοστατών, αγκυρώσεων και στερέωσης απαιτεί ακριβείς υπολογισμούς και διαθεσιμότητα κατάλληλου εξοπλισμού. Η πιο βολική ολίσθηση δαπέδου είναι κατά την εγκατάσταση συστημάτων στερέωσης στο ίδιο επίπεδο με το δάπεδο, γεγονός που θα εξασφαλίσει την ασφάλεια της κίνησης και της εργασίας. Οι δυνατότητες μιας τέτοιας βάσης ισχύος θα είναι επαρκείς για πρόσβαση σε οποιαδήποτε περιοχή παραμόρφωσης και η εγκατάσταση και η στερέωση του μηχανήματος δεν απαιτεί πολύ χρόνο.
Πλατφόρμα ολίσθησης - έχει κάποιες ομοιότητες με τη δομή της αερογέφυρας. Με τη βοήθεια μιας τέτοιας συσκευής, είναι εύκολο να τραβήξετε το σώμα του αυτοκινήτου προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Η πλατφόρμα μιας τέτοιας συσκευής έχει τεράστιες ευκαιρίες για την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού. Είναι πιο βολικό να κάνετε τράβηγμα σε μια τέτοια βάση και η λειτουργικότητά της είναι επαρκής για επαγγελματική χρήση ή για επισκευή σε γκαράζ.
Για αυτοπαραγωγή, ένας τέτοιος σχεδιασμός δεν παρέχει δυσκολίες. Οποιαδήποτε ολίσθηση πλατφόρμας ξεπερνά τις δυνατότητές της την ολίσθηση πλαισίου και είναι κατάλληλη για τους περισσότερους τύπους οχημάτων. Για την επισκευή του μηχανήματος σε αυτή τη βάση μπορούν να χρησιμοποιηθούν μία ή περισσότερες σχάρες πύργων, οι οποίες θα είναι αρκετές για την πιο δύσκολη εργασία. Η δύναμη έλξης του υδραυλικού εξοπλισμού δεν είναι περιορισμένη. Επιπλέον, μια τέτοια πλατφόρμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για επισκευή αμαξώματος SUV και βαρύτερου εξοπλισμού.
Τα slipways παράγονται από μεγάλες παγκοσμίου φήμης εταιρείες και μικρές περιφερειακές επιχειρήσεις. Η τιμή τέτοιων σταθμών ισχύος ποικίλλει πολύ, αλλά η ανεξάρτητη κατασκευή τέτοιου εξοπλισμού θα κοστίσει πολλές φορές λιγότερο. Ανάλογα με το σχέδιο που θα επιλεγεί, θα πρέπει να καταρτιστούν σχέδια, τα οποία θα παρέχουν όλα τα χαρακτηριστικά του μελλοντικού εργαστηρίου.Τότε το μόνο που μένει είναι να προετοιμαστούν τα απαραίτητα αναλώσιμα και εργαλεία.
Για να συναρμολογήσετε μια σπιτική ολίσθηση, θα χρειαστείτε ένα μεταλλικό προφίλ, το οποίο θα αποτελέσει τον σκελετό της δομής. Η διαδικασία συναρμολόγησης πραγματοποιείται με συγκόλληση και πρέπει να υπάρχει διαθέσιμος ο κατάλληλος εξοπλισμός. Το σύστημα στερέωσης αναπτύσσεται μεμονωμένα και είναι σημαντικό να αγοράσετε μηχανισμό ηλεκτρικού rack, αλυσίδες και συσκευές λαβής που είναι δύσκολο να κατασκευαστούν. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, το μέταλλο πρέπει να προετοιμαστεί καθαρίζοντας το από σκουριά, απολίπανση και αστάρωμα. Στη συνέχεια, μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση της δομής.
VIDEO
Για να αποκτήσετε ένα αξιόπιστο πλαίσιο, το προφίλ πρέπει να αντέχει όχι μόνο το βάρος του αυτοκινήτου, αλλά και τη δύναμη που δημιουργείται από τη σχάρα πύργου. Για την εκτέλεση τέτοιων εργασιών, το πάχος του μετάλλου ολίσθησης δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 4 mm. Η δομή της πλατφόρμας της βάσης ισιώματος είναι πιο βολική για εγκατάσταση στο γκαράζ και πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στον σχεδιασμό της.
Οι ακριβείς διαστάσεις του ολισθητήρα εξαρτώνται από τον τύπο του οχήματος που χρειάζεται σέρβις. Σε μήκος για μια τέτοια δομή, ένα προφίλ 4,5 m θα είναι αρκετό και ένα πλάτος 2 m θα εξασφαλίσει άνετη εγκατάσταση του μηχανήματος. Για την κατασκευή του πλαισίου, είναι κατάλληλο ένα κανάλι με διατομή 50-120 mm, το οποίο σχηματίζει μια συμπαγή πλατφόρμα για την εγκατάσταση του μηχανήματος. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το φορτίο από τον πύργο ισχύος στο προφίλ θα προσπαθήσει να το ξεδιπλώσει, απαιτείται η εγκατάσταση ισχυρών ενισχυτικών. Η συναρμολόγηση του πλαισίου πραγματοποιείται με τη χρήση κολλητών συγκόλλησης και μετά τη ρύθμιση, πραγματοποιείται η τελική συγκόλληση. Γενικά, όλες οι ενέργειες γίνονται με την ακόλουθη σειρά:
Συναρμολόγηση της δομής σύμφωνα με το αναπτυγμένο σχέδιο.
Συγκόλληση του σώματος της ολίσθησης λαμβάνοντας υπόψη όλες τις νευρώσεις που σκληραίνουν.
Συναρμολόγηση και εγκατάσταση συνδετήρων για τη στερέωση του αυτοκινήτου.
Εγκατάσταση ηλεκτρικού rack και πρόσθετου εξοπλισμού.
Τοποθέτηση αλυσίδων, λαβών και στηριγμάτων.
Κατά την εκτέλεση τέτοιων εργασιών, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην ακαμψία της δομής. Είναι δυνατό να οργανώσετε επισκευές στη γλίστρα μόνο με την προϋπόθεση ότι το μηχάνημα είναι καλά στερεωμένο. Θα πρέπει να είστε προσεκτικοί σε θέματα ασφάλειας. Τα φορτία που επιδρούν στο πλαίσιο του οχήματος κατά τη διάρκεια του τεντώματος μπορούν όχι μόνο να βλάψουν το αυτοκίνητο, αλλά και να προκαλέσουν σημαντικό αντίκτυπο στην υγεία.
Μπορείτε να φτιάξετε μια ολίσθηση οποιουδήποτε σχεδίου, πλαίσιο ή πλατφόρμα είναι πιο κατάλληλη για τέτοιους σκοπούς. Το κύριο πράγμα είναι να υιοθετήσετε μια υπεύθυνη προσέγγιση στη δουλειά και να δείξετε τη δική σας εφευρετικότητα. Είναι πολύ απλό να καταλάβετε πώς να φτιάξετε μια ολίσθηση και η σωστή επιλογή υλικού θα βοηθήσει στη μείωση του κόστους δημιουργίας της. Για να ενσωματώσετε τις δικές σας ιδέες, θα πρέπει να πάρετε ό,τι καλύτερο από τα υπάρχοντα μοντέλα. Η λειτουργία του slipway έχει σχεδιαστεί για πολλά χρόνια και τέτοιος εξοπλισμός θα αποδείξει περισσότερες από μία φορές τα πρακτικά του οφέλη.
Η συντήρηση του αυτοκινήτου είναι μια πολύ δαπανηρή επιχείρηση: πρέπει να αλλάξετε αναλώσιμα, να πραγματοποιήσετε συντήρηση και επίσης θα υπάρχουν περιοδικές επισκευές σε διάφορα μέρη του αυτοκινήτου. Είναι πολύ πιο κερδοφόρο να βελτιώσετε το αυτοκίνητό σας, να αλλάξετε ανταλλακτικά και να φτιάξετε κάτι μόνοι σας. Επομένως, το γκαράζ σας θα πρέπει να διαθέτει τον απαραίτητο εξοπλισμό και εργαλεία. Μεταξύ τέτοιων συσκευών, σημαντική θέση κατέχει η ολίσθηση για επισκευή αμαξώματος. Αυτή η συσκευή μπορεί να κατασκευαστεί μόνοι σας.
Υπάρχουν τρεις τύποι ολισθητήρες: πλαίσιο, πλατφόρμα και δάπεδο. Υπάρχουν επίσης διαφορετικές συσκευές για τον τύπο κίνησης: κυλιόμενο και κινητό.
Οι συσκευές τύπου πλαισίου είναι κατασκευασμένες από μεταλλικό προφίλ. Η εργασία εκτελείται με μια αρκετά απλή σειρά:
μηχανισμοί σύσφιξης που στερεώνουν το αυτοκίνητο.
μια αλυσίδα που συνδέεται με τους μηχανισμούς ισχύος είναι προσαρτημένη στο κατεστραμμένο μέρος του μηχανήματος.
με τη βοήθεια μιας ολίσθησης, ένα τμήμα τραβιέται έξω και δίνεται το αρχικό του σχήμα.
Για την ασφαλή φόρτωση του οχήματος σε μια δομή τύπου πλαισίου, απαιτείται μια διάταξη ανύψωσης. Η ολίσθηση πλαισίου επιτρέπει διαφορετικούς τύπους επισκευών αμαξώματος, αλλά για δύσκολες εργασίες, αυτό είναι αναξιόπιστο σχέδιο.
Το slipway πλατφόρμας χρησιμοποιείται για τις πιο σύνθετες επισκευές αμαξώματος. Η μεταλλική πλατφόρμα είναι εξοπλισμένη με ένα εξελιγμένο σύστημα συνδετήρων και σφιγκτήρων. Έχει επίσης ένα ψαλίδι ανελκυστήρα και πύργους που εκτελούν χειρισμό ισχύος. Ένας τέτοιος εξοπλισμός πλατφόρμας θεωρείται καθολικός. Επιτρέπει το τέντωμα του κατεστραμμένου θραύσματος προς όλες τις πιθανές κατευθύνσεις για να επιστρέψει το σωστό σχήμα. Δεδομένου ότι η συσκευή διαθέτει διάφορους μηχανισμούς και όλα τα είδη συνδετήρων, μπορείτε να πραγματοποιήσετε διαφορετικούς τύπους επισκευών αυτοκινήτων. Αλλά το μειονέκτημα αυτού του σχεδιασμού είναι οι τεράστιες διαστάσεις της συσκευής.
Η ολίσθηση δαπέδου χρησιμοποιείται συχνότερα στην επαγγελματική βιομηχανία επισκευής αυτοκινήτων. Η κίνηση γίνεται σε ράγες. Το πλήρες σετ περιλαμβάνει:
σύστημα συνδετήρων, σφιγκτήρες.
μεταλλικά ράφια?
οι ανορθωτές είναι πνευματικοί.
Αυτός ο τύπος συσκευής είναι κατάλληλος για επισκευή αυτοκινήτων και φορτηγών. Επιπλέον, ένα αυτοκίνητο οποιουδήποτε επιπέδου ζημιάς μπορεί να επισκευαστεί χρησιμοποιώντας μια τέτοια συσκευή. Αυτός ο εξοπλισμός είναι πολύ ανθεκτικός και αξιόπιστος, καθώς έχει μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων.
Για να εξοπλίσετε μια ολίσθηση για επισκευή αμαξώματος στο γκαράζ σας, θα πρέπει να αφιερώσετε πολύ χρόνο. Χρειαζόμαστε μεγάλη γκάμα εργαλείων και μεταλλικών ορθογώνιων προφίλ, διατομών 50x50 ή 70x40 εκατοστών. Στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε οδηγίες και σχέδια για την κατασκευή ολίσθησης δαπέδου ή πλαισίου.
Ο τύπος και οι διαστάσεις της δομής ταιριάζουν με τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου σας. Δεδομένου ότι υπάρχει δουλειά να γίνει με μέταλλο, χρειάζεται μια μηχανή συγκόλλησης για να γίνουν οι ραφές σύνδεσης. Για διάφορες λειτουργίες, είναι απαραίτητο να επιλέξετε τον βέλτιστο τρόπο λειτουργίας της συσκευής. Προκειμένου η δομική αντοχή να είναι η υψηλότερη, είναι απαραίτητο να συνδυαστούν ορθολογικά τα εγκάρσια και διαμήκη στοιχεία πλαισίου. Στις γωνίες της δομής, πρέπει να συγκολληθούν εξαρτήματα, οι διαστάσεις των οποίων είναι ύψους 25 εκατοστών - μεταλλικά ράφια.
Στο επόμενο στάδιο της εργασίας, κατασκευάζονται βοηθητικοί μηχανισμοί. Αναπτύσσεται ένα σύστημα στερέωσης για τη στερέωση του οχήματος στον εξοπλισμό. Το πιο σημαντικό είναι να φτιάξετε συνδετήρες στους οποίους αλλάζει το ύψος. Ο σχεδιασμός αυτών των μηχανισμών επιλέγεται για συγκεκριμένες συνθήκες εργασίας και το αυτοκίνητό σας:
μετακίνηση του αυτοκινήτου κατά μήκος του πλαισίου και στερέωση του αυτοκινήτου σε διάφορα σημεία.
συνδετήρες που ασκούν παραμορφωτική δύναμη.
το σύστημα της πιο σταθερής στερέωσης του αυτοκινήτου στη συσκευή.
Ένα άλλο σημαντικό κομμάτι του εξοπλισμού είναι το rack power. Πρέπει να κινείται και να λειτουργεί σε διάφορα σημεία της ολίσθησης. Μια τέτοια συσκευή εφαρμόζει την κύρια δύναμη στα παραμορφωμένα μέρη της μηχανής και είναι ευθυγραμμισμένα. Τέτοια αντηρίδες είναι σταθερά στερεωμένα στη βάση της κατασκευής και πρέπει να έχουν υψηλό επίπεδο αντοχής. Στη θέση συγκόλλησης του εξαρτήματος, το στοιχείο ενισχύεται με πρόσθετο μεταλλικό κάλυμμα.
Εκτός από αυτούς τους μηχανισμούς, είναι επίσης απαραίτητο να κατασκευαστούν πολλές ράβδοι ώθησης με ισχυρούς συνδετήρες. Βοηθούν όταν αντιμετωπίζετε μικρές βλάβες στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.
Έχοντας βρει ένα σχέδιο για να φτιάξετε μια ολίσθηση με τα χέρια σας, πρέπει να προετοιμάσετε τα εργαλεία:
Μεταλλικά προφίλ για τη βάση της κατασκευής.
Διαμήκη προφίλ για αναρτήσεις.
Μεταλλικές γωνίες;
Μηχανή συγκόλλησης;
Παξιμάδια και μπουλόνια;
Συνδετήρες?
Αλφαβητάρι;
Βαφή σε σκόνη;
Ψεκαστήρας;
Υδραυλική συσκευή;
Ισχυρές αλυσίδες.
Άγκιστρα?
Σχεδιαγράμματα.
VIDEO
Έτσι, όταν όλα είναι έτοιμα, θα πρέπει να αρχίσετε να κάνετε ένα γλίστρημα για την επισκευή του σώματος. Όλα τα μέρη πρέπει να απολιπανθούν εκ των προτέρων, να καλύπτονται με αστάρι και στη συνέχεια να βαφτούν με βαφή σε σκόνη χρησιμοποιώντας πιστόλι ψεκασμού. Στη συνέχεια, οι μεταλλικές γωνίες πρέπει να συγκολληθούν στο προφίλ, το οποίο θα είναι η βάση. Στη συνέχεια, το διαμήκη προφίλ συγκολλάται ως ράφι και βιδώνεται. Στη συνέχεια τοποθετούνται ηλεκτρικές και ανασυρόμενες συσκευές, αλυσίδες και άγκιστρα. Αφού κατασκευάσετε το slipway, πρέπει να το δοκιμάσετε και να ελέγξετε τη δράση κάθε συσκευής.
Η διαδικασία επισκευής είναι αρκετά απλή: ξεκινούν οι μηχανισμοί εξαγωγής και η πίεση των ηλεκτρικών συσκευών ενεργοποιεί την ολίσθηση. Έτσι, μπορείτε να επιδιορθώσετε ανεξάρτητα ζημιές οποιουδήποτε επιπέδου πολυπλοκότητας στο αυτοκίνητό σας.
Μια σύγχρονη κουκέτα κτιρίου για επισκευή αμαξώματος αυτοκινήτου είναι ο πιο αποτελεσματικός εξοπλισμός για τη διόρθωση ενός σκελετού που έχει υποστεί μηχανική βλάβη κατά τη διάρκεια ατυχήματος και άλλων συγκρούσεων. Τα τελευταία χρόνια τα τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν όλο και πιο συχνά. Ως αποτέλεσμα, όλα τα αυτοκίνητα, ακόμη και αυτά που έχουν υποστεί μικρό ατύχημα, χρειάζονται αποκατάσταση αμαξώματος. Θα μάθουμε ποια είναι τα χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα του εξοπλισμού slipway, καθώς και πώς να τον φτιάξετε μόνοι σας.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη! Διαβάστε περισσότερα"
Υπάρχουν 4 κύριοι τύποι εργαλείων επισκευής σώματος. Υπάρχουν, κατά κανόνα, οι ακόλουθοι τύποι αυτού του μηχανήματος.
Εξοπλισμός που ονομάζεται "πλαίσιο βάσης".
Τύπος δαπέδου εξοπλισμού ολίσθησης.
Συρόμενη όψη του ολισθητήρα.
Τύπος ολίσθησης πλατφόρμας.
Η βάση πλαισίου είναι σχεδόν ο πιο δημοφιλής και διαδεδομένος τύπος εξοπλισμού όταν πρόκειται για την εκτέλεση χειρισμών φινιρίσματος στο σώμα. Κανένας τύπος εργασιών αποκατάστασης σε επαγγελματικό εργαστήριο δεν μπορεί να κάνει χωρίς αυτό το περίπτερο.
Μεταξύ των χαρακτηριστικών της βάσης πλαισίου, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει τη συμπαγή, επειδή δεν καταλαμβάνει τόσο πολύ χώρο σε σύγκριση με τα αντίστοιχα. Επίσης, αυτός ο τύπος εξοπλισμού ολίσθησης θεωρείται πολύ άνετος στην εργασία και δίνει πολύπλευρες ευκαιρίες.
Τι είναι η βάση πλαισίου; Πρόκειται για μια ειδική ρύθμιση που επαναφέρει με επιτυχία το σχήμα των στοιχείων του σώματος στην αρχική τους δομή. Χωρίς αυτό το μηχάνημα, δεν υπάρχει πρακτικά τρόπος να φανταστεί κανείς την εργασία επισκευής αμαξώματος.
Ο τύπος δαπέδου του εξοπλισμού ολίσθησης είναι ένας αξιόπιστος και υψηλής ποιότητας εξοπλισμός. Η χρήση του δικαιολογείται λόγω της αποτελεσματικότητας και της απλότητας των εργασιών εγκατάστασης.
Αυτός ο τύπος εξοπλισμού ολίσθησης εγκαθίσταται σε επίπεδη περιοχή και στη συνέχεια στερεώνεται με ειδικά μπουλόνια αγκύρωσης. Δεν απαιτούνται πρόσθετες εργασίες εγκατάστασης.
Για ελαφρύ αμάξωμα απαιτείται κυλιόμενο μηχάνημα. Στην περίπτωση αυτή, η δύναμη που ασκεί ο εξοπλισμός δεν υπερβαίνει τους 5 τόνους.
Ο τύπος κυλιόμενου εξοπλισμού ολίσθησης δεν είναι στερεωμένος στο πάτωμα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί γρήγορα και εύκολα ανυψώνοντας το αυτοκίνητο πάνω στο μηχάνημα. Όλα αυτά μπορούν να γίνουν από ένα άτομο. Ιδανικό για την ευθυγράμμιση πλευρικών μελών, κολόνων πόρτας και άλλων στοιχείων αμαξώματος.
Όσον αφορά τον εξοπλισμό, ένα γάντζο με 2 σημεία στερέωσης, σφιγκτήρες 5 και 6 τόνων, μια πνευματική υδραυλική αντλία με πεντάλ, βάσεις κ.λπ. πρέπει να συνοδεύεται από τροχαίο υλικό.
Οι διαστάσεις ενός συμβατικού τροχαίου υλικού είναι 350 cm μήκος, 220 cm πλάτος, 20 cm ύψος. Το βάρος της μηχανής είναι περίπου 400 κιλά.
Η ολίσθηση πλατφόρμας διαθέτει ασφαλές σύστημα στερέωσης. Χάρη σε αυτό, είναι δυνατό να τραβήξετε το σώμα σε διαφορετικές κατευθύνσεις, εφαρμόζοντας ταυτόχρονα δυνάμεις διαφορετικών μεγεθών.
Συνειδητοποιώντας ότι το slipway αντικαθιστά αποτελεσματικά τη σωματική δύναμη στις διατάσεις, οι Ρώσοι λάτρεις της επισκευής σώματος βρήκαν μια σπιτική εκδοχή του.
Η αρχή της λειτουργίας του τυπικού εξοπλισμού ολίσθησης είναι σαφής: ένα αυτοκίνητο είναι προσαρτημένο στο πλαίσιο. Το κύριο πράγμα είναι μια αξιόπιστη στερέωση, επειδή το θετικό αποτέλεσμα της υπόθεσης εξαρτάται από αυτό.
Ο υψηλής ποιότητας εξοπλισμός slipway δεν είναι φθηνός. Συχνά για αυτόν τον λόγο, πολλοί ερασιτέχνες αποφασίζουν να φτιάξουν αυτό το μηχάνημα με τα χέρια τους.
Πρώτα απ 'όλα, η κατασκευή μιας ολίσθησης στο σπίτι σημαίνει τον υπολογισμό των απαραίτητων εξαρτημάτων. Γίνεται σχέδιο, υπολογίζεται το απαιτούμενο απόθεμα υλικών.Η βάση της ολίσθησης είναι ένα τετράγωνο από προφίλ σιδήρου με διατομή 50x50 ή 70x40. Όσον αφορά το μήκος, τα 200 cm θεωρούνται βέλτιστα και το πλάτος πρέπει να είναι ίσο με το μεταξόνιο του αυτοκινήτου.
Ένα ενισχυτικό από παρόμοιο υλικό - μεταλλικό προφίλ, συγκολλάται στη μέση της πλατφόρμας. Στη συνέχεια, όπως προαναφέρθηκε, γίνεται ο υπολογισμός και η ποσότητα του απαιτούμενου μετάλλου παραγγέλνεται σε ειδική βάση ή βρίσκεται με άλλο τρόπο.
Η ολίσθηση είναι επίσης εξοπλισμένη με καλό υδραυλικό σύστημα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι κατάλληλο ένα κιτ που μπορεί να αντέξει φορτίο έως και 10 τόνων.
Ανάλογα με το είδος της ολίσθησης (κινητό ή σταθερό), είναι εξοπλισμένο ανάλογα. Η σταθερή ολίσθηση δεν πρέπει να κινείται, επομένως δεν είναι εξοπλισμένη με τροχούς. Η κινητή ολίσθηση, από την άλλη πλευρά, εκτός από τους τροχούς, πρέπει να είναι εξοπλισμένη και με διάταξη αποθήκευσης του μηχανήματος σε κατακόρυφη θέση.
Η διαδικασία συναρμολόγησης πραγματοποιείται με συγκόλληση. Αυτό σημαίνει ότι απαιτούνται δεξιότητες συγκόλλησης.
Συναρμολογήστε ένα ορθογώνιο από το προφίλ και στη συνέχεια ενισχύστε το στη μέση με πρόσθετο υλικό.
Σημείωση. Μια σπιτική ολίσθηση μπορεί να συναρμολογηθεί κατόπιν αιτήματος του μελλοντικού ιδιοκτήτη. Είναι πιθανό ότι θα θέλει να ενισχύσει το μηχάνημα κατά μήκος ή εγκάρσια. Επομένως, δεν είναι δυνατόν να δοθούν οπωσδήποτε συμβουλές για αυτό το θέμα.
Στις γωνίες του μηχανήματος, συγκολλούνται ύψη για να αποτραπεί η μετακίνηση του οχήματος από την ολίσθηση.
Οι σφιγκτήρες τοποθετούνται στα διαμήκη πλευρικά τοιχώματα του πλαισίου.
Τοποθετείται ένα ηλεκτρικό σταντ σε σχήμα του γράμματος "L", το οποίο μπορεί εύκολα να μετακινηθεί και να στερεωθεί σε οποιοδήποτε σημείο του πλαισίου.
Απομένει μόνο να βάψετε μια σπιτική μηχανή, να την εξοπλίσετε με εξαρτήματα για επισκευή και να ξεκινήσετε τη λειτουργία.
Στο βίντεο, μια σπιτική εγκατάσταση επισκευής αμαξώματος
VIDEO
Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για τη δουλειά της κουκέτας αμαξώματος και τις δυνατότητές της από υλικό βίντεο και φωτογραφιών, καθώς και από άλλες δημοσιεύσεις στον ιστότοπό μας.
Ξεχάστε τα πρόστιμα από τις κάμερες! Μια απολύτως νομική καινοτομία - NANOFLENKA, που κρύβει τους αριθμούς σας από τις κάμερες IR (που υπάρχουν σε όλες τις πόλεις). Διαβάστε περισσότερα για αυτό στον σύνδεσμο.
Απόλυτα νόμιμο (άρθρο 12.2.4).
Κρύβεται από την εγγραφή φωτογραφιών και βίντεο.
Τοποθετείται ανεξάρτητα σε 2 λεπτά.
Δεν είναι ορατό στο ανθρώπινο μάτι, δεν αλλοιώνεται λόγω των καιρικών συνθηκών.
2 χρόνια εγγύηση,
Σε περίπτωση σοβαρών ατυχημάτων, το αυτοκίνητο λαμβάνει παραμόρφωση αμαξώματος. Ένα ελαττωματικό περίβλημα επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου και τον χειρισμό. Ένα αμάξωμα με σπασμένη γεωμετρία δεν θα μπορεί να προστατεύσει τους επιβάτες σε περίπτωση επαναλαμβανόμενου ατυχήματος. Η γλίστρα επισκευής αμαξώματος είναι απαραίτητο εργαλείο για την επισκευή ενός αυτοκινήτου.
Η σέγα ανόρθωσης σώματος είναι μια συσκευή για την πραγματοποίηση επισκευών σώματος. Η βάση έχει σχεδιαστεί για να διορθώνει σοβαρές ζημιές σε ένα αυτοκίνητο και είναι εξοπλισμένο με συνδετήρες που σας επιτρέπουν να τραβάτε το σώμα, καθώς και να αλλάξετε το σχήμα και το μέγεθος ορισμένων στοιχείων. Μια ολίσθηση χρησιμοποιείται για την αποκατάσταση σοβαρών ζημιών στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.
Όλοι οι τύποι ολισθητήρες έχουν την ίδια αρχή λειτουργίας. Για να εξαλειφθεί η παραμόρφωση του σώματος, στερεώνεται σε μία ή περισσότερες περιοχές που πρέπει να ισιωθούν και να ισιωθούν. Περαιτέρω, ο πλοίαρχος, χρησιμοποιώντας τη συσκευή σχεδίασης, εφαρμόζει δύναμη και ισιώνει τα κατεστραμμένα μέρη της θήκης.
Οι απλές ολισθήσεις για επισκευές αμαξώματος είναι εξοπλισμένες με μία συσκευή εξάτμισης. Τα σύνθετα φωτιστικά διαθέτουν αρκετούς μηχανισμούς εξάτμισης.
Υπάρχουν 4 τύποι συσκευών: επιδαπέδια, κυλιόμενη, πλαίσιο και πλατφόρμα.
Το τροχαίο υλικό χρησιμοποιείται για την επισκευή αμαξώματος διαφόρων τύπων αυτοκινήτων. Είναι εξοπλισμένο με συσκευές που σας επιτρέπουν να ασφαλίζετε το αυτοκίνητο χωρίς να φλαντζώνετε τα μαρσπιέ. Οι κυλιόμενες ολισθήσεις είναι βολικές στη χρήση σε περιορισμένους χώρους. Λόγω αυτού, η συσκευή χρησιμοποιείται σε συνθήκες γκαράζ.
Ο εξοπλισμός κύλισης δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε περίπτωση παραμορφώσεων και αλλαγών στη γεωμετρία του αμαξώματος.
Η ολίσθηση δαπέδου Do-it-yourself για επισκευή αμαξώματος είναι ένας συμπαγής και αποτελεσματικός εξοπλισμός για την αποκατάσταση ενός αμαξώματος αυτοκινήτου σε γκαράζ ή εργαστήριο.Εάν δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε μηχανισμό έλξης, τότε οι ράγες χρησιμοποιούνται για άλλους σκοπούς.
Η ολίσθηση πλαισίου ανήκει στον επαγγελματικό τύπο μηχανισμών εξάτμισης. Η κύρια διαφορά από άλλους τύπους είναι ότι τα φωτιστικά πλαισίου έχουν πολύπλοκο σχεδιασμό.
Ο μηχανισμός εξάτμισης σας επιτρέπει να επισκευάζετε διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων. Το μηχάνημα είναι στερεωμένο σε πλαίσιο που είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό. Με τη βοήθεια μιας δύναμης που κατευθύνεται σε διαφορετικές κατευθύνσεις, αφαιρούνται οι παραμορφώσεις του σώματος ήπιας και μέτριας σοβαρότητας.
Για εξοικονόμηση χώρου στο συνεργείο ή γκαράζ, καθώς και για τη διευκόλυνση της διαδικασίας αποκατάστασης του αμαξώματος του αυτοκινήτου, αγοράζουν βάσεις επισκευής αμαξώματος εξοπλισμένες με ανελκυστήρα.
Το slipway πλατφόρμας για επισκευή αμαξώματος είναι ένας πλήρης επαγγελματικός εξοπλισμός. Συσκευές αυτού του τύπου χρησιμοποιούνται για την διόρθωση ζημιών στο αμάξωμα οποιουδήποτε αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων των SUV.
Ο σχεδιασμός του μηχανισμού έλξης αποτελείται από ειδικές ράγες και βάση γέφυρας εισόδου. Το αυτοκίνητο μπαίνει σε αυτό μόνο του ή τραβιέται εκεί αν το αυτοκίνητο δεν κινείται. Η πλατφόρμα είναι εξοπλισμένη με διάφορες συσκευές και μηχανισμούς στερέωσης που στερεώνουν με ασφάλεια το όχημα στην ολίσθηση.
Οι συσκευές πλατφόρμας διαθέτουν υδραυλικές μεταλλικές βάσεις, βαρούλκο, τροφοδοσία και μονάδες εξόδου. Οι δοκοί της συσκευής σας επιτρέπουν να μετακινείτε αβίαστα βαριές κατασκευές προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Η βάση ισοπέδωσης πλατφόρμας διαθέτει τηλεσκοπική κλίμακα, με τη βοήθεια της οποίας γίνονται ακριβείς υπολογισμοί και μετρήσεις.
Τα μειονεκτήματα του μηχανισμού εξάτμισης πλατφόρμας περιλαμβάνουν μεγάλες διαστάσεις και υψηλό κόστος εξοπλισμού. Χρησιμοποιείται σε υπηρεσίες συντήρησης μεγάλων αυτοκινήτων.
Φτιάχνοντας ένα σπιτικό σλιπ ισιώματος σώματος θα εξοικονομήσετε χρήματα καθώς είναι ακριβά. Κατά το σχεδιασμό, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τις διαστάσεις του μελλοντικού φωτιστικού για επισκευή αυτοκινήτου και να δημιουργήσετε ένα σχέδιο της συσκευής. Μπορείτε να το παραγγείλετε από ειδικούς ή μπορείτε να το βρείτε έτοιμο στο Διαδίκτυο. Ανάλογα με τον τύπο του μηχανισμού εξάτμισης, το σύνολο των εργαλείων και των υλικών που θα χρειαστούν διαφέρει.
Για να φτιάξετε μόνοι σας μια κινητή συσκευή ανόρθωσης σώματος, θα χρειαστείτε:
Από ένα προφίλ με πάχος μεγαλύτερο από 4 mm, πρέπει να δημιουργήσετε ένα πλαίσιο με διαστάσεις διπλάσιες από τις διαστάσεις του μηχανήματος.
Η κατασκευή είναι ενισχυμένη με εγκάρσια μέλη και γωνιακά κομμάτια. Τα εγκάρσια μέλη θα φτιάξουν το αυτοκίνητο. Σε αυτά συνδέονται επίσης μηχανισμοί εξάτμισης.
Για να γίνει η δομή κινητή, τέσσερις τροχοί συνδέονται στο κάτω μέρος.
Για να μπορέσετε να σηκώσετε το αυτοκίνητο στο πλαίσιο, κατασκευάζεται ένας διάδρομος. Αφενός θα έχουν ειδικό βύσμα και αφετέρου ένα αφαιρούμενο τμήμα απαραίτητο για την ανύψωση του οχήματος.
Το σχέδιο είναι εξοπλισμένο με μέγγενη πάγκου ή ειδικούς σφιγκτήρες. Απαιτούνται για την ασφαλή στερέωση του μηχανήματος.
VIDEO
Προκειμένου η δομή να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, καλύπτεται με ένα στρώμα αστάρι και βάφεται.
Όταν σχεδιάζετε μια βάση ισιώματος με τα χέρια σας, το κανάλι σκυροδετείται και επίσης ενισχύεται με εγκάρσια μέλη μιας άκαμπτης κατασκευής. Το βέλτιστο υλικό για τη δημιουργία ενός "στάσιμου" είναι ένα μεταλλικό προφίλ με διατομή 40 επί 80 mm. Το μήκος καθορίζεται ανάλογα με τις διαστάσεις του οχήματος.
Περαιτέρω, κατά μήκος της περιμέτρου του πλαισίου, τοποθετούνται τέσσερις συνδετήρες, οι οποίοι έχουν σχεδιαστεί για τη στερέωση του μηχανήματος. Κινούνται κάθετα στο κανάλι, χάρη στο οποίο μπορούν να επισκευαστούν βλάβες οποιουδήποτε μεγέθους. Το αυτοκίνητο εγκαθίσταται σε βάση επισκευής αμαξώματος χρησιμοποιώντας γρύλο: πρώτα ανυψώνεται το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και μετά το πίσω μέρος. Στο γκαράζ ή στο συνεργείο αυτοκινήτων, θα χρειαστεί να τοποθετήσετε τα ειδικά μάτια που απαιτούνται για τη σύνδεση της αλυσίδας.
Για να διευκολυνθεί η διαδικασία ανύψωσης του αυτοκινήτου, χρησιμοποιείται ένας αυτοσχέδιος ανελκυστήρας. Γίνεται χρησιμοποιώντας βαρούλκο και ειδική πλατφόρμα.
Το slipway είναι ένας απαραίτητος εξοπλισμός για την επισκευή του σώματος "φτιάχνω μόνος σου". Η συσκευή αφαιρεί ζημιές στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Κατά την αυτόματη αποκατάσταση του σώματος του μηχανήματος, είναι επίσης απαραίτητος ο μηχανισμός εξάτμισης.
Στο φόρουμ μας, και στα φόρουμ των φίλων μας, επισκευαστών αυτοκινήτων, εμφανίζονται συνεχώς ερωτήσεις σχετικά με την κατασκευή κουπόνι για επισκευή αμαξώματος στο γκαράζ μας. Πολλοί προσπαθούν να το κάνουν με τα χέρια τους, αλλά μερικές φορές απαιτούνται νέες γνώσεις, λύσεις σε πιθανά λάθη και πρέπει να αναζητήσετε βοήθεια από τους συναδέλφους σας.
Συνήθως, εξετάζονται δύο εκδόσεις σπιτικών γλιστρών: κινητά και σταθερά (δάπεδο από σκυρόδεμα).
Σε αυτό το άρθρο, προσπάθησα να συγκεντρώσω χρήσιμες πληροφορίες, από το φόρουμ μας, συμπεριλαμβανομένων: συμβουλές, σχέδια, φωτογραφίες για την κατασκευή ενός slipway και να δώσω ώθηση σε όσους δεν είναι ακόμη πλήρως σίγουροι για τις ικανότητές τους και φοβούνται να αρχίσουν να το κάνουν στο δικό τους το δικό.
Εδώ είναι ένα τέτοιο slipway που φτιάχτηκε από το μέλος μας του φόρουμ Yevsey.
Ως βάση ελήφθη ο σχεδιασμός του ελαφρού και κινητού φινλανδικού ολισθητήρα Autorobot micro A.
Τα κύρια υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή του χάλυβα είναι τα κανάλια # 10 και # 12.
Παρακάτω στη φωτογραφία φαίνονται οι κύριοι κόμβοι του slipway.
Μια σημαντική λεπτομέρεια της ολίσθησης είναι οι λαβές των ορμητικών νερών, ένα είδος μέγγενης. Για την κατασκευή τους χρησιμοποιήθηκε λαμαρίνα πάχους 16 mm. Το πλάτος των χειρολαβών είναι 150 mm, οι βίδες σύσφιξης είναι 12 mm και οι δακτύλιοι είναι 14 mm. Τα ελατήρια χρησιμοποιήθηκαν από τις κλασικές βαλβίδες Vase. Οι σιαγόνες των λαβών είναι κατασκευασμένες από μεταλλική ράπα.
Για να δουλέψετε με αυτό το slipway, χρησιμοποιούνται υδραυλικά από ένα σετ σχεδιασμένο για 10 τόνους.
Και εδώ είναι το ίδιο το σχέδιο με τις διαστάσεις της ολίσθησης.
Για να απλοποιηθεί η εργασία, συγκολλήθηκαν ειδικές βάσεις με το αυτοκίνητο να μπαίνει μπροστά ή πίσω και έγινε πιο εύκολο, αλλά και πολύ πιο γρήγορο, να φέρει το γλίστρημα κάτω από την κοιλιά του αυτοκινήτου.
Αυτή η κατασκευή του ολισθητήρα έχει τη δυνατότητα να βάλει μια προσαρμογή για να το τραβήξει προς τα κάτω. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να το εκσυγχρονίσετε λίγο τοποθετώντας έναν κύλινδρο ολίσθησης κάτω από τους συνδέσμους της αλυσίδας.
Τα μειονεκτήματα και τα πλεονεκτήματα αυτού του σχεδιασμού ολίσθησης, φτιάξε μόνος σου. Ίσως αξίζει να τα εξετάσετε εάν επαναλάβετε αυτό ή ένα παρόμοιο σχέδιο.
Υπάρχουν μόνο δύο λαβές μαρσπιέ και δεν υπάρχει ρύθμιση ύψους.
Η κλειδαριά για την οριζόντια περιστροφή της μπούμας: υπήρχε σίδερο 5 mm, χρειάζεστε τουλάχιστον 10-15 mm.
Κατά τη λειτουργία άρχισαν να εμφανίζονται αδυναμίες, οι οποίες ενισχύθηκαν.
Το μήκος της τηλεσκοπικής μπούμας είναι καταρχήν υπερβολικό, επομένως μπορεί να γίνει μικρότερο.
Πώς να γαντζώσετε το αυτοκίνητο στα κατώφλια από κάτω με αυτές τις λαβές αν δεν έχουν φλάντζα, για παράδειγμα, αυτοκίνητο τύπου BMW; Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε ειδικούς προσαρμογείς που κοστίζουν αρκετά χρήματα (υπάρχουν σπιτικές επιλογές).
Τόσο θετικό όσο και μείον μπορεί να θεωρηθεί η κινητικότητα της ολίσθησης και η δυνατότητα περιστροφής της σε διαφορετικές κατευθύνσεις, αλλά σε ένα μικρό γκαράζ, θα υπάρχει πρόβλημα με την κίνηση.
Γενικές εντυπώσεις του Evsey (ο συγγραφέας του έργου) από τη δουλειά με το slipway του:
Γενικά ομορφιά, το αμάξι είναι νεκρό στην ολίσθηση, το υδραυλικό τραβάει εξαιρετικά εύκολα, σαν να μην τραβάς σίδερο, αλλά χαρτόνι ή χαρτί. Πριν από αυτό χρησιμοποίησα ένα συνηθισμένο βαρούλκο, ώστε να μπορώ να συγκρίνω και να πω ότι αυτός είναι ο ουρανός και η γη. Το slipway έχει καθιερωθεί ως πραγματικά σκληρά εργαζόμενος, με βαθμολογία 5 plus, πολύ κινητό και αξιόπιστο.
Μπορείτε να διαβάσετε τις λεπτομέρειες και τη συζήτηση αυτού του σχεδίου στο φόρουμ μας εδώ.
Ως μία από τις επιλογές για μια μικρή σπιτική γλιστρίδα για χρήση στο γκαράζ, παρακάτω στο βίντεο από τον Boris AvtoDok, όπου μιλάει αναλυτικά για το σχέδιό του.
VIDEO
Στο δεύτερο βίντεο, τα λάθη που ήδη αποκαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια της εργασίας, πώς τα διόρθωσε και τι αλλοιώσεις έκανε.
VIDEO
Και τώρα, προχωρήσαμε ομαλά στη σταθερή ολίσθηση, ή, όπως λέγεται επίσης, στον όροφο.
Αν είχα φτιάξει αρχικά αυτό το γκαράζ για επισκευή αμαξώματος, τότε θα είχα σκυροδετήσει τα κανάλια σε όλο το μήκος του λάκκου επιθεώρησης και σε αυτά τα κανάλια θα είχα αγκυρώσει τις λαβές για τα μαρσπιέ του αυτοκινήτου. Και ο βραχίονας έλξης θα συνδεόταν επίσης στους συνδετήρες αγκύρωσης.
Ποιο είναι το πιο σημαντικό πράγμα στο slipway; Το πιο σημαντικό είναι ότι είναι δυνατή η ασφαλής στερέωση του αυτοκινήτου και ακόμη και τότε μπορεί να τραβηχτεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, φυσικά, αν το επιτρέπει η κατασκευή του ολισθητήρα.
Δεν μπορώ να προσφέρω σχέδια για μια τέτοια ολίσθηση, γιατί Δεν έχω το δικό μου, αλλά για κάθε πλοίαρχο, εάν το slipway δεν αγοράζεται, αλλά είναι φτιαγμένο με τα χέρια του, τότε κατασκευάστηκε σύμφωνα με την αρχή του οράματός του για την κατάσταση (εργασίες που πρέπει να επιλυθούν, πηγαίο υλικό, μέγεθος γκαράζ, οικονομικά και άλλες «επιθυμίες»).
Βασικά, πρόκειται για κανάλια συγκολλημένα και ενσωματωμένα σε σκυρόδεμα με τομή για τη στερέωση διαφόρων συσκευών (λαβές κατωφλιών, "πύργος").
Η κατασκευή μιας σπιτικής ολίσθησης δαπέδου στο βίντεο από τον Ιβάν από το Νίζνι Νόβγκοροντ. Βίντεο σε τρία μέρη.
Μέρος πρώτο - γενικός σχεδιασμός και προϋπολογισμός.
VIDEO
Μέρος Δεύτερο - Οφέλη.
VIDEO
Μέρος τρίτο - Σχέδια και πλήρης διάταξη.
VIDEO
Εάν πρόκειται να κάνετε μια ολίσθηση δαπέδου με τα χέρια σας, τότε προσεγγίστε αυτό το θέμα προσεκτικά και σκόπιμα. Ρίξτε ένα σκίτσο ανάλογα με το μέγεθος του γκαράζ σας και την προτεινόμενη εργασία, αποφασίστε μια λίστα με τα απαραίτητα υλικά, σκεφτείτε πώς και πού μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα.
Δεν θα είναι περιττό να εξοικειωθείτε με τα διάφορα σχέδια σπιτικών slipways, από τα οποία μπορείτε να βρείτε άφθονα στο Διαδίκτυο. Και πάρτε το καλύτερο από αυτά, λαμβάνοντας υπόψη τα λάθη και τις ελλείψεις - μάθετε από τα λάθη των άλλων!
Οι διαφημίσεις σας θα εισαχθούν εδώ από
Μεταβείτε στη σελίδα διαχειριστή της προσθήκηςΕπικολλήστε τον κώδικα διαφήμισής σας Ή Καταργήστε αυτήν τη θέση υποδοχής διαφήμισης .
Η ιδέα της δημιουργίας του slipway ελήφθη από το Διαδίκτυο, ιδίως από τον Vitaly Kakhovka. Μεγέθη 4,5 επί 1,85. Γιατί είναι αυτό? Γιατί είναι κανονικό μέγεθος. Και η ουσία: Ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα αυτής της ολίσθησης είναι ότι μπορεί να τοποθετηθεί σε ένα τυπικό γκαράζ ή σε οποιοδήποτε άλλο δωμάτιο στο οποίο χωράει. Σε αντίθεση με παρόμοιες ολισθήσεις κατασκευής πλαισίου, αυτή η ολίσθηση δεν έχει τις λεγόμενες "χήνες" (όπως στη φωτογραφία), οι οποίες αυξάνουν την περιοχή εργασίας τόσο μπροστά όσο και στο πλάι σε αρκετά μεγάλη απόσταση, η οποία δεν επιτρέπει τη χρήση τέτοιων μια γλίστρα σε ένα κανονικό γκαράζ.
Για την κατασκευή του ολισθητήρα αγοράστηκαν 46 μέτρα του 16ου καναλιού. Επιπλέον, κατάφεραν να βρουν το μισό στη ρεσεψιόν, γεγονός που το έκανε φθηνότερο κατά λίγα sput. 20 μέτρα αγοράστηκαν με 25 ρούβλια ανά κιλό.στην υποδοχή σιδηρούχων μετάλλων και το υπόλοιπο αγοράστηκε σε μεταλλική βάση στην τιμή των 570 ρούβλια ανά μέτρο.
Το κανάλι σημειώθηκε αμέσως και κόπηκε στο μέγεθος.
Το μήκος των εξωτερικών είναι 4,5 μ. Το μήκος των μεσαίων είναι 3,76 και το μήκος των γεφυρών είναι 1,5 μ.
Αφού συγκολληθούν όλα τα κανάλια σε κενά, με τη μορφή κουτιών, τα μισά από τα κενά αφήνονται στην άκρη. Απλώνουμε στο πάτωμα το εξωτερικό περίγραμμα της ολίσθησης από κουτιά μήκους 4,5 μέτρων (δηλαδή, αυτό είναι το μήκος της ολίσθησης) και εσωτερικά, πιο συγκεκριμένα κάθετα κουτιά μήκους 1,5 μέτρων. Ρύθμισα την οριζόντια με τη βοήθεια ενός επιπέδου, βάζοντας κάτω από τα κουτιά το πάχος από ροκανίδια ή μεταλλικά υπολείμματα που απαιτούνταν. Επίσης, πριν από τη συγκόλληση του πρώτου εξωτερικού περιγράμματος της ολίσθησης, οι διαγώνιοι μετρήθηκαν με μεζούρα αρκετές φορές. Μετά από αυτό, τα κουτιά συγκολλήθηκαν (με κολλήματα στις γωνίες και στο κέντρο, καθώς και στις εσωτερικές γωνίες και τα κέντρα) για να σχηματίσουν ένα ορθογώνιο.
Το ίδιο κάνουμε και με την άλλη πλευρά.
Γιατί 6 και όχι 4 ή 8; Δεν ξέρω. Αποφάσισα ότι δεν πρέπει να κάνω λιγότερα και περισσότερα. Και τα διαμήκη κενά - τα κουτιά είχαν ήδη μετρηθεί και αποκοπεί ακριβώς για αυτό το κενό, όπως είχε προγραμματιστεί. Στη συνέχεια επαναλαμβάνουμε ξανά τη διαδικασία περιστροφής της μελλοντικής ολίσθησης 180 * και ζεματίζουμε το κάτω μέρος. Στη συνέχεια, αναποδογυρίστε το ξανά και βράστε το πάνω μέρος.
Μετά από αυτό, εισάγουμε τα εσωτερικά διαμήκη κιβώτια και, επίσης, υποχωρώντας 6 cm από τα εξωτερικά κουτιά, τα πιάνουμε στα πρόσφατα συγκολλημένα εγκάρσια κουτιά.
Οι διαφημίσεις σας θα εισαχθούν εδώ από
Μεταβείτε στη σελίδα διαχειριστή της προσθήκηςΕπικολλήστε τον κώδικα διαφήμισής σας Ή Καταργήστε αυτήν τη θέση υποδοχής διαφήμισης .
Η διαδικασία επαναλαμβάνεται άλλη μια φορά. Γυρίστε την ολίσθηση 180 * και ζεματίστε. Στη συνέχεια, αναποδογυρίστε το ξανά στην μπροστινή πλευρά και ζεματίστε το εντελώς. (Τα κάθετα τοιχώματα ζεμάτισαν και σε οριζόντια θέση, γιατί δεν μπορώ να βράσω τις κάθετες ραφές με υψηλή ποιότητα). Για ποιο λόγο το κάνω αυτό; Επιπλέον, σε λίγες μέρες η γλίστρα σηκώθηκε από ένα βαρούλκο πολλές φορές. Αν και μάλλον άξιζε τον κόπο πριν από αυτό να φτιάξω κάτι σαν περιστρεφόμενη πλατφόρμα σε 2 βάσεις. Θα το διευκόλυνε. ΤΕΛΟΣ παντων. Η ολίσθηση είναι συγκολλημένη. Τι είναι ένα slipway χωρίς πόδια; Όχι, αυτό είναι ένα είδος αλόγου χωρίς πόδια και δεν θα μπορείτε να φτιάξετε τίποτα πάνω του. Για τα πόδια αποφάσισα να χρησιμοποιήσω ξηρούς καρπούς, τους μεγαλύτερους που βρήκα στο κατάστημα. Δεν θυμάμαι, μάλλον 24. Λοιπόν, μαζί τους μπουλόνια, μήκους 15 cm, για μελλοντική ρύθμιση της ολίσθησης σε σχέση με τον ορίζοντα. Τα παξιμάδια συγκολλήθηκαν στις γωνίες της ολίσθησης.
Ξεκινάμε την κατασκευή συσκευών για τη στερέωση αυτοκινήτου σε γλίστρημα, καθώς και για τράβηγμα και ώθηση.
Έφτιαξα τις σιαγόνες σύσφιξης πριν συγκολλήσω την ολίσθηση. Δεν μπορώ να σας συμβουλεύσω να κάνετε ακριβώς αυτό, γιατί δεν έχω τραβήξει ακόμη έναν ασθενή στο «χειρουργικό τραπέζι» μου. Ελπίζω να μην με απογοητεύσουν. Τα έφτιαξα από 2 σιδηροδρομικές πλατφόρμες για στερέωση σιδηροτροχιών σε στρωτήρες. Έχοντας το κόψει στη μέση, συγκόλλησα το μισό από το παλιό σοβιετικό αρχείο σε κάθε λίμα. Στο εσωτερικό κόλλησα κουκκίδες στο κάμπινγκ, τις οποίες στη συνέχεια μετέτρεψα σε ρόμβους με τη βοήθεια ενός μύλου.
Για την κατασκευή ραφιών με σφιγκτήρες, στις οποίες θα συγκολληθούν οι σιαγόνες σύσφιξης και στις οποίες θα εγκατασταθεί το αυτοκίνητο, καθώς και συσκευές εξαγωγής, σφιγκτήρες και άγκιστρα, αγοράστηκε μέταλλο σε μεταλλική αποδοχή πάχους 10 έως 20 mm. Για την κατασκευή ραφιών (ας τις πούμε πατούσες) χρησιμοποίησα ένα μέταλλο εκατοστών, κόβοντας από την κεκτημένη πλατφόρμα με πλάτος
Από το ίδιο μέταλλο κόπηκαν και τα σταυρωτά σιδεράκια.
Μετά τη συγκόλληση του 2ου κατακόρυφου στύλου στην τοποθεσία, συνειδητοποίησα ότι δεν άξιζε να μαγειρέψω έτσι, επειδή το ίδιο το σημείο ήταν λυγισμένο από τη συγκόλληση. Έπειτα έπρεπε να ξελυγίσω την πλατφόρμα με μια βαριοπούλα, τοποθετώντας ξύλινα μπλοκ κάτω από τις άκρες και να χαμηλώσω την κατακόρυφη βάση ανάμεσα στα κιβώτια ολίσθησης (αν και η ολίσθηση έπρεπε να σηκωθεί και να τοποθετηθεί σε ξύλινα μπλοκ έτσι ώστε η βάση να μην φτάνει στο πάτωμα) . Αλλά για να είμαι ειλικρινής, δεν βοήθησε πολύ. Έπρεπε να συγκολλήσω τις κάτω πλατφόρμες τους με λακκούβες μεταξύ τους, κρατώντας τις με σφιγκτήρες και
Στη συνέχεια, από τα χωριστά αγορασμένα θραύσματα KAMAZ (πάχους 15 mm) και θραύσματα ελατηρίων, κόπηκαν οι επάνω σφιγκτήρες, μήκους 20-25 cm, με ελαφρά μετατόπιση από το κέντρο, κάηκαν οπές για μπουλόνια KAMAZ
Το επόμενο βήμα ήταν η συγκόλληση των σφιγκτήρων αμαξώματος στα στηρίγματα. Δεν υπάρχει φωτογραφία, αλλά θα προσπαθήσω να εξηγήσω.
Πρώτα, οι έτοιμες σχάρες βιδώθηκαν στην ολίσθηση, η οποία είχε προεπιπεδωθεί. Τα βίδωσα περίπου σε εκείνα τα σημεία της ολίσθησης, στα οποία θα σταθούν στη συνέχεια. Σφίγγοντας και τα 4 πόδια, το επίπεδο μετρήθηκε σε ένα ύψος, στο οποίο συγκολλήθηκαν οι σιαγόνες σύσφιξης, οι οποίες πρώτα σφίχτηκαν με σφιγκτήρες, κολλήθηκαν με συγκόλληση και στη συνέχεια, αφού αφαιρέσαμε τα πόδια από την ολίσθηση και τα τοποθετήσαμε σε οριζόντια θέση, ζεματισμένο μέχρι τα πόδια από όλες τις πλευρές.
Οι διαστάσεις των ποδιών μου υποδεικνύονται παραπάνω, το πλάτος των σιαγόνων λήφθηκε αυθαίρετα, δηλαδή, με βάση τη διαθεσιμότητα υλικού, και όπως έγραψα ήδη, οι σφιγκτήρες κατασκευάστηκαν από σιδηροδρομικές πλατφόρμες και συγκολλημένα μισά από αρχεία. Μπουλόνια για σφιγκτήρες 16. Οι οπές στις σιαγόνες, που προηγουμένως συγκολλήθηκαν προσωρινά με συγκόλληση στα άκρα μεταξύ τους για να διατηρηθεί η ευθυγράμμιση, τρυπήθηκαν σε μια μηχανή διάτρησης. Αλλά για άλλη μια φορά θέλω να επιστήσω την προσοχή σας στο γεγονός ότι όλα τα μεγέθη είναι αυθαίρετα και ελήφθησαν με βάση τη διατήρηση όσο το δυνατόν λιγότερων απορριμμάτων από το διαθέσιμο μέταλλο. Νομίζω ότι τα σφουγγάρια μπορούν και πρέπει να γίνουν με πλάτος όχι μικρότερο από το δικό μου, αλλά καλύτερο από μεγαλύτερο. Οι βίδες και, κατά συνέπεια, οι οπές για το σφίξιμο των σιαγόνων μπορεί να χρειαστεί να είναι μεγαλύτερες και η διάμετρός τους θα πρέπει επίσης να είναι μεγαλύτερη.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Το τελειωμένο slipway είναι μπροστά σας.
γλίστρημα .
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
82
