Λεπτομέρειες: επισκευή κινητήρα honda gx 390 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Εγχειρίδιο για μικροεπισκευές κινητήρων Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Εάν έχετε τις απλούστερες δεξιότητες επισκευής αυτοκινήτων, τότε μπορείτε να αντιμετωπίσετε μόνοι σας μερικές από τις δυσλειτουργίες στους κινητήρες της Honda. Ωστόσο, εάν έχετε αμφιβολίες για τις ικανότητές σας ή απλά δεν θέλετε να ασχοληθείτε με την επισκευή του κινητήρα σας Honda μόνοι σας, είμαστε πάντα έτοιμοι να σας βοηθήσουμε. Είμαστε πάντα έτοιμοι να κάνουμε επισκευή υψηλής ποιότητας του κινητήρα Honda, χρησιμοποιώντας γνήσια ή ελεγμένα μη γνήσια ανταλλακτικά.
Να διαβάζετε πάντα το εγχειρίδιο κατόχου πριν θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα Honda σας για πρώτη φορά.
Κλείνετε πάντα τη στρόφιγγα καυσίμου μετά την εργασία και κατά τη μεταφορά.
Ποτέ μην αναποδογυρίζετε ή γέρνετε έναν κινητήρα Honda προς την πλευρά του καρμπυρατέρ και του κυλίνδρου.
Μην ξεχάσετε να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα Honda σας, η συχνότητα αντικατάστασης είναι 100 ώρες.
Συχνές ερωτήσεις σχετικά με μικρές βλάβες κινητήρων Honda, οι οποίες, εάν το επιθυμείτε, μπορούν να εξαλειφθούν με τα χέρια σας.
1. Ο κινητήρας δεν ξεκινά:
Σχεδόν όλοι οι κινητήρες Honda διαθέτουν προστασία στάθμης λαδιού στον στροφαλοθάλαμο. Εάν η στάθμη λαδιού είναι ανεπαρκής, το σύστημα ανάφλεξης είναι μπλοκαρισμένο και δεν υπάρχει σπινθήρας. Ελέγχετε πάντα τη στάθμη λαδιού πριν ξεκινήσετε την εργασία.
Ο επόμενος λόγος για την απουσία «σπινθήρα» μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία των μπουζί, οπότε καλό είναι να τα έχετε σε απόθεμα.
Αν όλα τα παραπάνω δεν βοηθήσουν, υπάρχει "σπινθήρας" αλλά το μπουζί είναι στεγνό, ανεβαίνουμε στο καρμπυρατέρ. Κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση του εξοπλισμού, η βενζίνη αποσυντίθεται και σχηματίζονται εναποθέσεις με τη μορφή πλαστελίνης ή κόλλας στο καρμπυρατέρ, οι οποίες φράζουν τον κύριο πίδακα καυσίμου. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το καρμπυρατέρ, να αποσυναρμολογήσετε και να ξεπλύνετε καλά όλα τα μέρη. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στον πίδακα καυσίμου.
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
2. Ο κινητήρας της Honda βγάζει μαύρο καπνό και αναπτύσσει ανεπαρκή ισχύ.
Ο λόγος είναι ότι το φίλτρο αέρα είναι πολύ βουλωμένο. Ανάλογα με τον τύπο του φίλτρου αέρα, το χάρτινο φίλτρο πρέπει να αντικατασταθεί με νέο και το φίλτρο σφουγγαριού μπορεί να πλυθεί και να επαναχρησιμοποιηθεί.
3. Βενζίνη σε λάδι:
Ο κινητήρας ξεκινά, λειτουργεί για λίγα λεπτά, μετά εμφανίζεται βαρύς καπνός από τον σιγαστήρα και ο κινητήρας σταματά.
Η βενζίνη εισέρχεται στο λάδι όταν η βελόνα διακοπής του καρμπυρατέρ δεν συγκρατεί την πίεση της βενζίνης.
Είναι πιθανό να έχει μπει βρωμιά κάτω από τη βελόνα στο καρμπυρατέρ και η βαλβίδα να μην κρατάει. Κατά τη μεταφορά, η στρόφιγγα καυσίμου δεν έκλεισε και η βαλβίδα αναπνοής στο καπάκι της δεξαμενής αερίου δεν λειτούργησε.
Είμαστε πάντα έτοιμοι να κάνουμε επισκευή υψηλής ποιότητας του κινητήρα Honda, χρησιμοποιώντας γνήσια ή ελεγμένα μη γνήσια ανταλλακτικά.
Ο κινητήρας Honda GX 390 είναι ο πιο δημοφιλής κινητήρας για σταθμούς παραγωγής ενέργειας, εξοπλισμό οδοποιίας, μικρά μηχανήματα μηχανοποίησης, γεννήτριες, αντλίες νερού και άλλο βιομηχανικό εξοπλισμό. και τα λοιπά. Ασυναγώνιστη ισχύς, οικονομία και ανθεκτικότητα καθώς και υψηλή αξιοπιστία με μεγάλη διάρκεια ζωής. Ικανοποίηση των πιο αυστηρών περιβαλλοντικών απαιτήσεων σήμερα και στο μέλλον. Honda GX390 τετράχρονος βενζινοκινητήρας με βαλβίδα οροφής (OHV), οριζόντιος άξονας, αερόψυκτος, κύλινδρος υπό γωνία 25 °
ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΒΛΑΒΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Δύσκολη εκκίνηση, υπάρχει καύσιμο, αλλά δεν υπάρχει σπινθήρας στο μπουζί
Ελέγξτε το διάκενο, τη μόνωση ή αντικαταστήστε το μπουζί.
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το μπουζί.
Βραχυκύκλωμα λόγω κακής μόνωσης του βύσματος;
Ελέγξτε τη μόνωση του βύσματος, αντικαταστήστε εάν έχει φθαρεί.
Ρυθμίστε το σωστό διάκενο.
Δύσκολη εκκίνηση, υπάρχει καύσιμο και υπάρχει σπινθήρας στο μπουζί
Είναι ελαττωματικός ο διακόπτης ON/OFF;
Ελέγξτε τα καλώδια του διακόπτη, αντικαταστήστε τον διακόπτη.
Ελαττωματικό πηνίο εκκίνησης;
Αντικαταστήστε το πηνίο εκκίνησης.
Λάθος διάκενο μπουζί, μόλυνση;
Ρυθμίστε το σωστό κενό, καθαρίστε τις επαφές.
Η μόνωση του πυκνωτή είναι φθαρμένη ή βραχυκυκλωμένη;
Το καλώδιο του μπουζί είναι ελαττωματικό ή βραχυκυκλωμένο;
Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά καλώδια μπουζί.
Δύσκολη η εκκίνηση, υπάρχει καύσιμο, υπάρχει σπινθήρας στο μπουζί, η συμπίεση είναι φυσιολογική
Εκκενώστε το σύστημα καυσίμου και γεμίστε με το σωστό καύσιμο.
Υπάρχει νερό ή βρωμιά στο σύστημα καυσίμου;
Καθαρίστε το σύστημα καυσίμου.
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο;
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα.
Δυσκολία εκκίνησης, παρουσία καυσίμου, παρουσία μπουζί, χαμηλή συμπίεση
Βουλωμένη ή ελαττωματική βαλβίδα αναρρόφησης/εκκένωσης;
Φθαρμένος δακτύλιος εμβόλου και/ή κύλινδρος;
Αντικαταστήστε τους δακτυλίους εμβόλου ή/και το έμβολο.
Η κεφαλή του κυλίνδρου και/ή το μπουζί δεν είναι σωστά σφιγμένα;
Σφίξτε σωστά τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής και το μπουζί.
Έχει καταστραφεί η φλάντζα κεφαλής και/ή η φλάντζα του μπουζί;
Αντικαταστήστε τις τσιμούχες της κυλινδροκεφαλής και τα μπουζί.
Δεν υπάρχει καύσιμο στο καρμπυρατέρ
Γεμίστε με τον σωστό τύπο καυσίμου.
Ο κρουνός καυσίμου δεν ανοίγει σωστά;
Απλώστε γράσο για να χαλαρώσετε τη στρόφιγγα καυσίμου, αντικαταστήστε εάν χρειάζεται.
Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου.
Είναι βουλωμένη η τρύπα του ρεζερβουάρ καυσίμου;
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το καπάκι της δεξαμενής.
Η εξασθένηση ισχύος, η συμπίεση είναι σωστή και η δράση είναι σωστή
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο;
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα.
Λάθος επίπεδο καρμπυρατέρ;
Ελέγξτε τη ρύθμιση, ξαναλειτουργήστε το καρμπυρατέρ.
Ελαττωματικό μπουζί;
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το μπουζί.
Η εξασθένηση της ισχύος, η συμπίεση είναι σωστή, αλλά η δράση δεν είναι σωστή
Εκκενώστε το σύστημα καυσίμου και γεμίστε με τον σωστό τύπο καυσίμου.
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το μπουζί.
Είναι ελαττωματικό το πηνίο της μίζας;
Αντικαταστήστε το πηνίο εκκίνησης.
Λανθασμένη τιμή θερμότητας μπουζί;
Το κέντρο σέρβις Rem Tech Service προσφέρει υπηρεσίες για την επισκευή κινητήρων εσωτερικής καύσης Honda GX390
Ο πιο συχνά χρησιμοποιούμενος σε εξοπλισμό κηπουρικής και κατασκευής (χορτοκοπτικά, καλλιεργητές, τρακτέρ, γεννήτριες αερίου) είναι ο κινητήρας Honda GX390, τον οποίο επισκευάζουμε και επισκευάζουμε με επιτυχία στο κέντρο σέρβις μας.
Οι ειδικοί της εταιρείας μας θα εξαλείψουν τυχόν προβλήματα στον κινητήρα Honda GX390, γιατί έχουν μεγάλη εμπειρία.
Σας προσκαλούμε να εξοικειωθείτε με τα κύρια προβλήματα στον κινητήρα Honda GX390
1.Θόρυβος ρουλεμάν στροφαλοφόρου
2.Το χτύπημα της μπιέλας κατά τη λειτουργία ή κατά την αλλαγή του φορτίου
4. Σφήνα κινητήρα: (Η κύρια αιτία σφήνας ή χτυπήματος είναι η ανεπαρκής ποσότητα)
5.Αστοχία μηχανικού κυβερνήτη
6. Ο κινητήρας καπνίζει υπό φορτίο ή ρελαντί (φθορά CPG)
8.Κάλυμμα στροφαλοθαλάμου με διαρροή λαδιού ή στεγανοποιήσεις λαδιού στροφαλοφόρου
9.Σε σπάνιες περιπτώσεις - χωρίς συμπίεση (κολλώντας δακτυλίους)
10.Ξεκινάει άσχημα - δεν έγινε έγκαιρη εξυπηρέτηση
11.Δεν τραβάει το φορτίο που τραβήχτηκε προηγουμένως
Συχνά εισάγονται κινητήρες Honda GX390, οι οποίοι καπνίζουν και καταναλώνουν μεγάλη ποσότητα λαδιού. Ο λόγος συνήθως έγκειται στην ακατάλληλη λειτουργία (εργασία χωρίς φίλτρο αέρα, εργασία με πολύ βρώμικο φίλτρο, εργασία χωρίς συντήρηση για μεγάλο αριθμό ωρών κινητήρα)
Λόγοι καπνού κινητήρα.
Με παρατεταμένη χρήση του κινητήρα χωρίς φίλτρο αέρα, υπάρχει αυξημένη φθορά της κυλινδρικής ομάδας. Ως αποτέλεσμα, οι δακτύλιοι ξύστρας λαδιού δεν αντιμετωπίζουν τη δουλειά τους και, ως αποτέλεσμα, το λάδι εισέρχεται στον θάλαμο καύσης και σχηματίζεται καπνός κατά την καύση. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τους δακτυλίους.
Τοποθέτηση νέων δακτυλίων σε έναν φθαρμένο κύλινδρο - είναι δυνατό να αφαιρέσετε τη θραύση για λίγο, αλλά αυτό δεν θα λύσει το πρόβλημα στο σύνολό του.
Για την συνολική εξάλειψη της βλάβης, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το μπλοκ κινητήρα και τους δακτυλίους και, εάν είναι απαραίτητο, την ομάδα εμβόλων.
Χωρίς δεξιότητες, είναι καλύτερα να μην προσπαθήσετε να συμπεριφέρεστε επισκευή κινητήρα Honda GX390 κάντε το μόνοι σας, καθώς η μη ειδική παρέμβαση θα επιδεινώσει την κατάσταση και θα αυξήσει το κόστος των επισκευών αρκετές φορές.
Επικοινωνήστε με τους ειδικούς στο πρόσωπό μας, εξοικονομήστε χρήματα, χρόνο και νεύρα.
Εάν η βλάβη δεν απαιτεί ανταλλακτικά που παραδίδουμε στον πελάτη, τότε η επισκευή πραγματοποιείται το συντομότερο δυνατό. Το κόστος και οι όροι ανακοινώνονται στον πελάτη αμέσως μετά από ενδελεχή διάγνωση του εξοπλισμού. Και η απόφαση για την καταλληλότητα της επισκευής είναι πάντα δική σας. Εάν ο πελάτης αρνηθεί την περαιτέρω επισκευή, πληρώνονται μόνο τα διαγνωστικά. Επίσης, στο κέντρο σέρβις μας σας προσφέρουμε μια νέα υπηρεσία για την ανταλλαγή παλιού εξοπλισμού, η επισκευή του οποίου μπορεί μερικές φορές να πάρει το 80% του κόστους για έναν καινούργιο. Ελέγξτε τις λεπτομέρειες με τους διευθυντές μας στους αναφερόμενους αριθμούς τηλεφώνου.
Όσον αφορά την RemTechService, βεβαιωθείτε ότι ο εξοπλισμός σας βρίσκεται στα αξιόπιστα και επιδέξια χέρια των ειδικών μας.
Απαιτείται επισκευή του κινητήρα Honda GX390, καλέστε: 063 202-90-70 097 023-42-42
Είναι εκτός λειτουργίας ο κινητήρας honda gx σε κόφτη σειρών, καλλιεργητή ή άλλο εξοπλισμό; Οι καταρτισμένοι ειδικοί μας είναι έτοιμοι να μεταβούν στο χώρο σας και να επισκευάσουν τον κινητήρα σας επί τόπου. Διαθέτουμε όλα τα επαγγελματικά εργαλεία και εξοπλισμό για τη διάγνωση και την επισκευή κινητήρων της σειράς GX σε απόθεμα.
Δεδομένου ότι οι κινητήρες της σειράς GX είναι τόσο αξιόπιστοι που εάν αποτύχουν, τότε πιθανότατα απαιτείται μεγάλη επισκευή, θα πάρουμε μαζί μας όλα τα απαραίτητα ανταλλακτικά για την επισκευή τυχόν δυσλειτουργίας και, φυσικά, όλα τα αναλώσιμα για συντήρηση.
Χρειάζεστε έναν νέο πρωτότυπο κινητήρα της σειράς honda gx; Μπορείτε πάντα να το αγοράσετε από εμάς με έκπτωση και επιπλέον μπόνους με τη μορφή δωρεάν παράδοσης και εγκατάστασης στον εξοπλισμό σας. Αν ψάχνετε για έναν τέτοιο κινητήρα, τότε γνωρίζετε ήδη όλα τα πλεονεκτήματα αυτών των κινητήρων. Μάθετε περισσότερα για τα χαρακτηριστικά κάθε μοντέλου στα προϊόντα. Για τακτικούς πελάτες αθροιστικές εκπτώσεις και δώρα!
Αγοράστε γνήσιο honda GX120 από εμάς και δεν θα μετανιώσετε για την επιλογή σας. Ευνοϊκή τιμή και δώρο αντικατάσταση κινητήρα.
Αγοράζοντας ένα γνήσιο honda GX200 από την ιστοσελίδα μας, λαμβάνετε δώρο εγκατάσταση ή αντικατάσταση κινητήρα.
Αγοράστε έναν κινητήρα honda gx690. Ως δώρο θα λάβετε έκπτωση, παράδοση, τοποθέτηση νέου κινητήρα και διαγνωστικά παλαιού κινητήρα.
Αγοράστε γνήσιο honda gx660 από εμάς. Εκπτώσεις για νέους και τακτικούς πελάτες. Παράδοση και τοποθέτηση δώρο.
Ψάχνετε για ένα δικύλινδρο honda gx630; Μπορείτε να το αγοράσετε από εμάς με έκπτωση και δωρεάν εγκατάσταση. Παράδοση εντός MO ως δώρο.
Αγοράστε δώρο έναν κινητήρα honda GX390 με εγκατάσταση. Διαθέτουμε γνήσιους κινητήρες με έκπτωση και δωρεάν αποστολή.
Αν θέλετε τον αυθεντικό κινητήρα GX340, μπορείτε να τον αγοράσετε από εμάς με έκπτωση, δωρεάν εγκατάσταση και αποστολή. Διατίθεται κινητήρας και ανταλλακτικά.
Έκπτωση γνήσιο honda gx270 αγοράστε από εμάς. Ως δώρο λαμβάνετε παράδοση και τοποθέτηση του κινητήρα.
Χρειάζεστε τον αρχικό κινητήρα GX 240; Αγοράστε το από εμάς και θα λάβετε έκπτωση και επιπλέον μπόνους.
Αγοράστε έναν κινητήρα honda GX160. Τοποθέτηση και αντικατάσταση του κινητήρα δώρο. Εκπτώσεις για τακτικούς πελάτες.
Εάν χρειάζεστε ανταλλακτικά από honda GX ή άλλο κινητήρα από αυτόν τον κατασκευαστή. Μπορείτε πάντα να αγοράσετε και να παραγγείλετε οποιοδήποτε ανταλλακτικό από εμάς σε λογικές τιμές και γρήγορους όρους! Η παράδοση οποιουδήποτε ανταλλακτικού ή ακόμα και η εγκατάσταση στο σέρβις μας θα είναι όσο το δυνατόν πιο γρήγορη και επαγγελματική. Περιλαμβάνονται γραπτές εγγυήσεις.
Είμαστε ο επίσημος αντιπρόσωπος κινητήρων honda για εξοπλισμό ισχύος. Κάνουμε επισκευές τόσο με εγγύηση όσο και μετά την εγγύηση, παρέχουμε την εγγύηση του κατασκευαστή και τη δική μας εκτεταμένη εγγύηση για την εργασία που έγινε και τους κινητήρες που πωλήθηκαν.
Η εταιρεία μας παρέχει εγγύηση για νέους κινητήρες και εργασίες που έχουν γίνει.
- εγγύηση κατασκευαστή για νέους κινητήρες honda GX - 24 μήνες,
- επέκταση εγγύησης για νέους κινητήρες - 37 μήνες,
- εγγύηση επισκευής - 12 μήνες.
Η πληρωμή για νέους κινητήρες γίνεται με την παραλαβή ή με μερική προπληρωμή.
Η πληρωμή για επισκευή κινητήρων honda gx γίνεται με την παράδοση της εργασίας στον πελάτη. Τα διαγνωστικά του κινητήρα είναι δωρεάν, σε περίπτωση συναίνεσης για επισκευή.Τα διαγνωστικά χωρίς επισκευή κοστίζουν 500 ρούβλια.
Η πληρωμή των ανταλλακτικών γίνεται κατά την παραλαβή, εφόσον υπάρχουν.
Για ανταλλακτικά κατόπιν παραγγελίας (όταν δεν είναι διαθέσιμα), γίνεται πλήρης προπληρωμή. Χρόνος παράδοσης για ανταλλακτικά περίπου 30 ημέρες
Οι νέοι κινητήρες honda gx παραδίδονται απευθείας στο site του πελάτη, όπου ο παλιός κινητήρας αντικαθίσταται με νέο επί τόπου. Η αντικατάσταση του κινητήρα είναι δωρεάν.
Η επισκευή και η συντήρηση των κινητήρων honda gx πραγματοποιείται απευθείας στο χώρο του πελάτη, όλα τα ανταλλακτικά που μπορεί να χρειαστούν για επισκευή μεταφέρονται στον τόπο επισκευής ή εάν το απαιτούμενο ανταλλακτικό δεν είναι διαθέσιμο, παραγγέλνεται το ανταλλακτικό και Η επισκευή αναβάλλεται μέχρι να είναι διαθέσιμο το ανταλλακτικό.
Η παράδοση των ανταλλακτικών γίνεται με όποιον τρόπο βολεύει τον πελάτη.
Η εταιρεία μας συνεργάζεται μόνο με αξιόπιστες και αξιόπιστες εταιρείες, προμηθευτές και επίσημους διανομείς.
Άννα: Στο χωριό μας τουλάχιστον μια φορά την εβδομάδα, αλλά και πάλι θα κλείνουν το ρεύμα για μισή μέρα. Μπορείτε να πλύνετε και να παρακολουθήσετε μια ταινία, αν φυσικά δεν είχε χαλάσει η γεννήτρια που μας είχε σώσει στο παρελθόν σε τέτοιες καταστάσεις. Το έχουμε χαλάσει εν μέσω διακοπών στη χώρα, συνέβη όταν είχαμε πάλι διακοπές ρεύματος.
Σεργκέι: Βρήκα αυτούς τους τύπους στο Διαδίκτυο, νομίζω ότι ήμουν τυχερός. Ήρθαν κατευθείαν στο εξοχικό μου, έκαναν επιτόπου διαγνωστικά και αμέσως προχώρησαν σε επισκευή, αφού έφεραν μαζί τους όλα τα απαραίτητα ανταλλακτικά. Μετά από μερικές ώρες, η γεννήτρια μου άρχισε να λειτουργεί ξανά σαν καινούργια, και μάλιστα είναι τόσο απαραίτητη λόγω των συχνών διακοπών ρεύματος στην περιοχή μας. Δεν μπορώ καν να φανταστώ πόσο χρόνο και νεύρα εξοικονομώ χάρη σε αυτά τα παιδιά. Ευχαριστώ πολύ!
επισκευή κινητήρα γεννήτριας αερίου
Νέα Μόσχα
Την παραμονή του ψαρέματος, ενώ μάζεψα, έβαλα σε λειτουργία τη μηχανή και παρατήρησα ότι το ρυμουλκό μου σταμάτησε να λειτουργεί ομαλά, αλλά στην πραγματικότητα σταμάτησε να τραβάει εντελώς. Βρήκα αυτόν τον ιστότοπο, που ονομάζεται wizard for diagnostics. Αποδείχθηκε ότι με τα χρόνια της υπηρεσίας, ολόκληρη η ομάδα εμβόλων είχε φθαρεί, ο κύλινδρος είχε φθαρεί και, επιπλέον, ο συμπλέκτης στο κιβώτιο ταχυτήτων είχε φθαρεί. Το κόστος των ανταλλακτικών και των επισκευών δεν ήταν μικρό, αλλά ο πλοίαρχος πρότεινε μια έξυπνη λύση στο πρόβλημα: αντί να επισκευάσετε έναν παλιό κινητήρα ή να αγοράσετε ένα νέο με κιβώτιο ταχυτήτων (ήταν ακριβό), ήταν φθηνότερο να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε ένα νέος κινητήρας χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων και αντικαταστήστε τον συμπλέκτη στο παλιό κιβώτιο ταχυτήτων. Το κόστος επίλυσης του προβλήματος αποδείχτηκε αποδεκτό και πόσο ξαφνιάστηκα όταν όλα έγιναν την επόμενη μέρα, ειδικά από τη στιγμή που όντως πήρα νέο κινητήρα! Το ψάρεμα έγινε μόνο χάρη σε αυτούς τους τύπους.
Αντικατάσταση του κινητήρα στο ρυμουλκό του Ryde
MO
Έπρεπε επειγόντως να τελειώσουμε και να παραδώσουμε την εργασία στον πελάτη, όταν, κατά τύχη, ο κινητήρας του κόφτη της εκπομπής μας βγήκε εκτός λειτουργίας. Το έργο έχει σταματήσει, οι προθεσμίες είναι στα όρια της αποτυχίας. Το αφεντικό βρήκε γρήγορα τον δρόμο του και βρήκε αυτόν τον ιστότοπο σε μια αναζήτηση στο Yandex. Ο πλοίαρχος έφτασε 2 ώρες αργότερα, έκανε διαγνωστικά επί τόπου. Αποδείχθηκε ότι το καρμπυρατέρ ήταν φραγμένο εξαιτίας αυτού, ο κινητήρας δεν ξεκίνησε, καθώς προφανώς αυτός ο κινητήρας δεν ήταν ποτέ MOT. Δεν χρειάστηκε να μεταφέρουμε βαρύ κοπτικό στο εργαστήριο και να χάσουμε χρόνο, αποδεικνύεται ότι το λάδι και το καύσιμο μπορούν να στραγγιστούν επιτόπου. Μετά τον γρήγορο καθαρισμό του καρμπυρατέρ και την εγκατάσταση νέων φίλτρων αέρα και καυσίμου, καθώς και την αλλαγή του λαδιού, ο κινητήρας άρχισε να ξεκινά και να λειτουργεί σαν νέος, με αποτέλεσμα να τελειώσουμε την εργασία το βράδυ και να παραδώσουμε το αντικείμενο. Ευχαριστούμε την εταιρεία σας για την άμεση δουλειά και τον επαγγελματισμό της.
επισκευή του κινητήρα σε κόφτη έκθεσης
Μόσχα
,, Ερπετό με σταυρομάτια ,, HONDA GX390 εγκατεστημένο στη γεννήτρια. Κατά τη λειτουργία, μια φλόγα βγήκε από τον σιγαστήρα. Φίμωσα, έλεγξα τις βαλβίδες, όλα ήταν κανονικά, όταν προσπάθησα να ξεκινήσω, έσπασα το σχοινί της μίζας και μετά άλλο ένα. Όταν άλλαξα το σκοινί για τρίτη φορά, κατάλαβα ότι η μηχανή με βοηθούσε να το σκίσω.Τραβιέμαι πάνω μου, και κάποια στιγμή τραβάει τον εαυτό του.Πρόωρη ανάφλεξη; Πες μου ποιος συνάντησε. Σας ευχαριστώ.
Δεν πρέπει να είστε έτσι στη Honda.) Βλέπω δύο επιλογές - μεγάλη ποσότητα καμένου λαδιού στο θάλαμο καύσης ή πρόβλημα με τον αποσυμπιεστή, ο οποίος είναι εγκατεστημένος στον εκκεντροφόρο άξονα. Στην πρώτη περίπτωση, μπορείτε να δοκιμάσετε να συμπληρώσετε απανθρακοποίηση.
Η βαλβίδα είναι κανονική, πώς είναι; Υπάρχει καπάκι στη βαλβίδα εξόδου; Εάν το διάκενο στη βαλβίδα εξαγωγής είναι πολύ μεγαλύτερο από αυτό που θα έπρεπε, τότε ο αποσυμπιεστής δεν θα μπορεί επίσης να εκτελέσει τη λειτουργία του.
Λοιπόν, κάλεσα HONDA loving, θα μετρήσω τα κενά αλλά νομίζω ότι είναι φυσιολογικό. Αλλά ο αποσυμπιεστής, είναι ενδιαφέρον, δεν το ήξερα, καλά, δεν συνάντησα μια τέτοια τεχνική νωρίτερα, πώς να την ελέγξω. Θα μπορούσε η φλόγα από το glushak να πάει από τον αποσυμπιεστή;
Η φλόγα θα μπορούσε να είναι αποτέλεσμα ενός εμπλουτισμένου μείγματος (για παράδειγμα, το γονίδιο δούλευε με ένα καλυμμένο αποσβεστήρα αέρα του καρμπυρατέρ), σε αυτήν την περίπτωση είναι πολύ πιθανό ότι οι εναποθέσεις ξεπλύθηκαν από τον πυθμένα του εμβόλου και τον θάλαμο καύσης και τη συμπίεση αυξήθηκε κατακόρυφα.
Και για να φτάσετε στον αποσυμπιεστή, πρέπει να αφαιρέσετε το σετ γεννήτριας ... με όλες τις επακόλουθες συνέπειες 
Καθώς το έμβολο πλησιάζει το TDC στη διαδρομή συμπίεσης, ο αποσυμπιεστής ανυψώνει ελαφρά τη βαλβίδα εξαγωγής, μειώνει τη συμπίεση και διευκολύνει την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης
Ο Volt έγραψε:
Η βαλβίδα είναι κανονική, πώς είναι; Υπάρχει καπάκι στη βαλβίδα εξόδου; Αν το διάκενο στη βαλβίδα εξαγωγής είναι πολύ μεγαλύτερο από αυτό που θα έπρεπε, τότε ο αποσυμπιεστής δεν θα μπορεί επίσης να εκτελέσει τη λειτουργία του
Ευχαριστώ αγαπητέ Volt. Το πρόβλημα λύθηκε χάρη σε εσάς. Το κενό κατά την απελευθέρωση έχει φύγει, έχουν περάσει δύο φορές,
έκανε 0,2mm και το μοτέρ άρχισε να τραγουδάει.
alexv40in, καθόλου 
.. παρεμπιπτόντως, το κενό αυξάνεται στην εξάτμιση και μειώνεται στην είσοδο. Επομένως, είναι απαραίτητο να προσαρμόσετε τα κενά σύμφωνα με τους όρους που αναγράφονται στο βιβλίο σέρβις, έγκαιρα! Από αυξημένα διάκενα, ακόμα και στη Honda (για τους Κινέζους σιωπώ), υπάρχουν συχνές περιπτώσεις θραύσης βαλβίδων, που μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια του κινητήρα πείτε μου πού μπορείτε να διαβάσετε για τη συσκευή καρμπυρατέρ που χρησιμοποιείται σε αυτόν τον κινητήρα
Volt Μπορείτε να μου πείτε πώς μπαίνει η βενζίνη στο κάρτερ.
Κλείνετε πάντα τη στρόφιγγα καυσίμου (βρίσκεται είτε στο ρεζερβουάρ είτε στο καρμπυρατέρ), ωστόσο, η στρόφιγγα καυσίμου μπορεί επίσης να παρουσιάσει διαρροή καυσίμου όταν είναι κλειστή.
Και το καύσιμο μπαίνει στον στροφαλοθάλαμο έτσι - όταν η βρύση είναι ανοιχτή ή ρέει μέσα, το καύσιμο από τη δεξαμενή που βρίσκεται πάνω από το καρμπυρατέρ επικοινωνεί συνεχώς μέσω της βαρύτητας με τον θάλαμο πλωτήρα. Η βελονωτή βαλβίδα της στάθμης καυσίμου στο θάλαμο πλωτήρα επιτρέπει σε αυτό το επίπεδο να ανέβει, κάτι που μπορεί να συμβεί σε διαφορετικές χρονικές περιόδους ... λεπτά / ώρα / ημέρα / μήνα / έτος. Στη συνέχεια, το καύσιμο ρέει στον διαχύτη, ένα μέρος του χύνεται και το άλλο μέρος εισέρχεται στο κανάλι εισαγωγής ... και στη συνέχεια όλα είναι απλά - μέσω της βαλβίδας εισαγωγής, μέσα από τα κενά - το έμβολο / δακτύλιοι εμβόλου / κύλινδρος και τέλος το στροφαλοθάλαμος.
Και στις οδηγίες συνιστάται ανεπιφύλακτα να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού πριν από κάθε εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Επίσης, το λάδι δεν πρέπει να μυρίζει σαν φρέσκια βενζίνη.
Volt Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
Η κατάσταση είναι η εξής: Έλεγξα τη στάθμη του λαδιού, το ξεκίνησα, μετά από περίπου 10 λεπτά άρχισε να λειτουργεί ασταθώς, το έπνιξα, έλεγξα τη στάθμη και εκεί άρχισε να ρέει πάνω από την άκρη με βενζίνη.
Γεια σε όλους!
Ευχαριστώ εκ των προτέρων, μπορεί κάποιος να μου πει)
Γεννήτρια με κινητήρα GX-390
Με απομακρυσμένη εκκίνηση.
Υπήρχε πρόβλημα με διαρροή καυσίμου στον στροφαλοθάλαμο, αποφάσισαν με ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
Πριν από δύο μήνες περίπου κάηκε η μίζα, αντικαταστάθηκε ήδη με την αρχική 600 (αν ενδιαφέρεται)
Περίμενα ενάμιση μήνα για παράδοση και η γεννήτρια δεν λειτούργησε,
μετά την εγκατάσταση προέκυψε το εξής πρόβλημα:
για κάποιο χρόνο αδράνειας 6 ωρών ή περισσότερο, όλο το καύσιμο στον κύλινδρο στεγνώνει, όταν ξεκινά ο κινητήρας, δεν μπαίνει στον κύλινδρο, (το μπουζί είναι στεγνό),
Ξεκινάω με έγχυση μικρής ποσότητας καυσίμου στην οπή του μπουζί,
Νομίζω ότι υπάρχει πρόβλημα με το καρμπυρατέρ, (το ανέλυσα δύο φορές,
μόλις μπλοκάρει η βαλβίδα γκαζιού, τη δεύτερη φορά αναρροφάται,)
υπάρχουν δύο βίδες ρύθμισης στο καμπυρατέρ, η μία είναι σε αδράνεια, η άλλη δεν ξέρω!
ΙΣΩΣ ΠΟΙΟΣ ΞΕΡΕΙ ΓΙΑ ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΔΕΥΤΕΡΗ ΒΙΔΑ;
μεταλλική τρυπητή, με ελατήριο
Ο mrball έγραψε:
Υπήρχε πρόβλημα με διαρροή καυσίμου στον στροφαλοθάλαμο, αποφάσισαν με ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
αν είναι βαλβίδα που είναι βιδωμένη στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ, τότε δεν έχει καμία επίδραση στη "θερμότητα".
Αυτή η βαλβίδα ανάβει για μικρό χρονικό διάστημα (μπλοκάροντας το άνοιγμα προς τον κύριο πίδακα) τη στιγμή που η γεννήτρια είναι απενεργοποιημένη (η υπολειπόμενη τάση από τη γεννήτρια τροφοδοτείται μέσω της κλειστής επαφής του διακόπτη ανάφλεξης). Αυτό είναι απαραίτητο για να μην υπάρχει βαμβάκι από το μείγμα που καίγεται στον σιγαστήρα.
Εάν επισκευάσατε αυτήν τη βαλβίδα, τότε είναι πολύ πιθανό ο κινητήρας να μην ξεκινήσει εξαιτίας της.
Αλλά κάτι πονάει πολύ, βρήκατε σφάλματα στο καρμπυρατέρ Keihin (και αυτό ακριβώς θα έπρεπε να είναι στο Honda)
Είναι πιο εύκολο για εμάς στο Καζακστάν ... για 600 μπαταρίες μπορείτε να αγοράσετε τουλάχιστον έξι κινέζικες μίζες που δεν θα λειτουργήσουν χειρότερα από τα γιαπωνέζικα
Με το στρίψιμο του κεριού πιο προσεκτικά.. Φαντάζομαι πόσο θα κοστίσει το κεφάλι
Καλή δουλειά! Άλλαξε μοτέρ, ποιος σκέφτεται και θα χαρείς! Βάζουμε το slanzi dva μας! Τα άλογα είναι δύναμη
Μπράβο! Κάντε like, πηγαίνετε στο κανάλι μου
Γεια, πείτε μου, μπορείτε να μοιραστείτε τα σχέδια της πλάκας προσαρμογέα; Θέλω να επαναλάβω το κατόρθωμα σου. Ru
Διαδικασία εγκατάστασης κινητήρα κλώνου Honda gx hp σε μίνι τρακτέρ htz t
Φοβερή δουλειά, σόμπα και σφόνδυλος από beats;
Υπέροχο κανάλι. Σας εγγράφω και υποστηρίζω φίλο. Καλή τύχη
Διαδικασία εγκατάστασης κινητήρα κλώνου Honda gx hp σε μίνι τρακτέρ htz t
Αποσυναρμολόγηση, καθαρισμός και ρύθμιση του καρμπυρατέρ του κινητήρα Honda GX
αποσυναρμολόγηση, καθαρισμός, ρύθμιση καρμπυρατέρ Honda GX120 GX140 GX160 GX200 GX270 GX340 GX390
