Επισκευή μπροστινής ανάρτησης Hyundai accent DIY

Λεπτομέρειες: Επισκευή μπροστινής ανάρτησης Hyundai Accent DIY από έναν πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Η ανάρτηση του μπροστινού τροχού είναι ανεξάρτητη, τύπου "swinging candle", με τηλεσκοπικό υδραυλικό αμορτισέρ και βραχίονα ψαλιδιού, ενώ ο δεξιός και ο αριστερός βραχίονας της ανάρτησης συνδέονται μεταξύ τους με μια ράβδο σταθεροποίησης.

Η τηλεσκοπική σχάρα περιέχει: ένα σπειροειδές ελατήριο, ένα άνω κύπελλο ελατηρίου στήριξης με ελαστικό παρέμβυσμα απόσβεσης, ένα πάνω στήριγμα ραφιών με ρουλεμάν και έναν προσκρουστήρα διαδρομής συμπίεσης με προστατευτικό περίβλημα. Μια άρθρωση του τιμονιού είναι στερεωμένη στο γόνατο του αμορτισέρ με δύο μπουλόνια.

Το πάνω στήριγμα γόνατου στερεώνεται στο σώμα με τρία παξιμάδια. Λόγω της ελαστικότητάς του, το στήριγμα επιτρέπει στο ράφι να αιωρείται κατά τη διαδρομή της ανάρτησης και μειώνει τους κραδασμούς υψηλής συχνότητας. Το ρουλεμάν που πιέζεται στο στήριγμα επιτρέπει στο γόνατο του αμορτισέρ να περιστρέφεται με το τιμόνι.

Στο περίβλημα του αμορτισέρ είναι τοποθετημένο ένα τηλεσκοπικό υδραυλικό αμορτισέρ. Το κάτω μέρος της άρθρωσης του τιμονιού συνδέεται με τον μπροστινό βραχίονα ανάρτησης μέσω μιας σφαιρικής άρθρωσης που πιέζεται στον βραχίονα. Αντιστρεπτική ράβδος - χαλύβδινη ράβδος ελατηρίου. Τα άκρα του σταθεροποιητή συνδέονται με τους βραχίονες ανάρτησης μέσω αντηρίδων με σφαιρικούς συνδέσμους. Το μεσαίο τμήμα του σταθεροποιητή είναι στερεωμένο στο σώμα με δύο βραχίονες μέσω ελαστικών μαξιλαριών. Ένα ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς κλειστού τύπου πιέζεται στην άρθρωση του τιμονιού και ασφαλίζεται με δακτύλιο συγκράτησης. Η πλήμνη του τροχού είναι τοποθετημένη στους εσωτερικούς δακτυλίους ρουλεμάν με προσαρμογή παρεμβολής. Το ρουλεμάν σφίγγεται με ένα παξιμάδι στο σπείρωμα του στελέχους του περιβλήματος του εξωτερικού μεντεσέ της κίνησης του τροχού και δεν ρυθμίζεται κατά τη λειτουργία.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Συσκευή ανάρτησης έμφασης

Το Hyundai Accent είναι ένα αρκετά αξιόπιστο κορεάτικο αυτοκίνητο, το πλαίσιο του οποίου απαιτεί περιοδική συντήρηση του πλαισίου. Πώς να επισκευάσουμε την πίσω ανάρτηση του Accent με τα χέρια μας, θα καταλάβουμε λεπτομερώς τη συσκευή και το σχέδιο ανάρτησης.

Ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα οχήματα της σειράς είναι το Hyundai Accent. Το μοντέλο εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1994 και έχει πάρει σταθερά τη θέση του ανάμεσα στα οικογενειακά αυτοκίνητα. Αυτό διευκολύνθηκε από το υψηλό επίπεδο άνεσης, τα καλά τεχνικά χαρακτηριστικά και την αξιοπιστία μαζί με μια προσιτή τιμή. Η ανάρτηση του Accent είναι αρκετά άκαμπτη, αλλά αντέχει σταθερά όλα τα χτυπήματα και τις ανωμαλίες στους ρωσικούς δρόμους. Η πίσω ανάρτηση αυτού του αυτοκινήτου υποφέρει περισσότερο από την μπροστινή, κάτι που οφείλεται στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της.

Είναι λάθος να πιστεύουμε ότι ο πίσω άξονας του πλαισίου έχει μικρότερη επιρροή στη συμπεριφορά του Hyundai Accent στο δρόμο, σε σύγκριση με τον μπροστινό. Κούνημα του αυτοκινήτου σε υψηλές ταχύτητες, διατήρηση της κατευθυντικής σταθερότητας και της άνεσης των επιβατών στα πίσω καθίσματα - αυτές είναι οι λειτουργίες

εξαρτήματα που έχουν αντιστοιχιστεί στην πίσω ανάρτηση.

Η πίσω ανάρτηση Hyundai Accent είναι ανεξάρτητη, δηλαδή κάθε τροχός στηρίζεται από υδραυλικά αμορτισέρ. Επίσης, το σχέδιο έχει διαμήκεις και εγκάρσιους μοχλούς. Για να βελτιωθεί η κατευθυντική σταθερότητα του μηχανήματος, οι σχεδιαστές έχουν παράσχει μια αντιστρεπτική ράβδο. Το γόνατο της πίσω ανάρτησης είναι συμπαγές και το αμορτισέρ είναι στο ελατήριο.

Επιπλέον, υπάρχει μια στάση διαδρομής συμπίεσης με τη μορφή προστατευτικού buffer. Το πόδι στήριξης δεν είναι μόνο ένα περίβλημα για το υδραυλικό στήριγμα, αλλά έχει επίσης μια γροθιά μέσω της οποίας, λόγω του αθόρυβου μπλοκ, ο πίσω βραχίονας συνδέεται στο στήριγμα. Το ίδιο το γόνατο στήριξης διατηρείται στο σώμα με ένα στήριγμα στήριξης και η ράβδος του αμορτισέρ προστατεύεται αξιόπιστα από ελαστικά καλύμματα.

Μπορείτε να νιώσετε ότι η πίσω ανάρτηση του Hyundai Accent δεν λειτουργεί όπως αρχικά, είναι δυνατή σε κίνηση.Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό από την εμφάνιση διαμήκους αιώρησης σε ανωμαλίες και κυματισμούς σε επαρχιακούς δρόμους, καθώς και χτυπήματα και άλλοι ξένοι ήχοι εμφανίζονται επιπλέον.

Αθλητικά γόνατα με ελατήρια

Ποτέ μην καθυστερείτε τη διάγνωση της ανάρτησης, διαφορετικά δεν θα μπορείτε να αποφύγετε πρόσθετο κόστος συντήρησης και επισκευής. Οι κύριες δυσλειτουργίες που μπορεί να απαιτούν επισκευή της πίσω ανάρτησης DIY Accent περιλαμβάνουν:

Η φθορά των δακτυλίων του βραχίονα μπορεί να διαγνωστεί από την εμφάνιση κρουσμάτων στην πίσω ανάρτηση και αποκλίσεις από μια ευθεία διαδρομή σε κίνηση.
Η φθορά του γόνατου αμορτισέρ καθορίζεται από την εμφάνιση διαρροών λαδιού και ταλάντωσης του αμαξώματος.
Απώλεια ακαμψίας των πίσω ελατηρίων. Αυτό το σφάλμα προκαλεί χαλάρωση του μηχανήματος και σοβαρές κρούσεις σε ανώμαλους δρόμους μπορεί να προκαλέσουν σπάσιμο του ελατηρίου.
Φθαρμένη ή μηχανική βλάβη στην αντιστρεπτική ράβδο.

Μερικές φορές είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε την πίσω ανάρτηση του Hyundai Accent για άλλες εργασίες, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης του ρουλεμάν τροχού, της συντήρησης των φρένων ή του συστήματος καυσίμου.

Για να αντικαταστήσετε τα αμορτισέρ στο Accent, πρέπει να εφοδιαστείτε με τα απαραίτητα εργαλεία και να φροντίσετε την ασφάλεια ακινητοποιώντας το αυτοκίνητο. Κατά την αντικατάσταση των αντηρίδων, ασφαλίστε καλά το αυτοκίνητο στο σημείο και ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:

Παρέχετε εύκολη πρόσβαση στην κορυφή της κολόνας από την καμπίνα επιβατών.
Αφαιρέστε τον τροχό.
Αποσυνδέστε το εξάρτημα στελέχους γόνατου χρησιμοποιώντας ένα κλειδί ανοιχτού άκρου 17 και 19 και θα χρειαστείτε επίσης ένα κλειδί 6 για να μην γυρίζει το στέλεχος.
Απελευθερώστε το αμορτισέρ από τη στερέωσή του στο γόνατο (χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 17).
Χαλαρώστε τα 3 παξιμάδια με ένα κλειδί 12 που συγκρατούν το επάνω άκρο της σχάρας.
Αφαιρέστε τον αισθητήρα περιστροφής τροχού.
Αφαιρέστε το γόνατο ανάρτησης κατεβάζοντάς το προς τα κάτω.

Η αποσυναρμολόγηση του ελατηρίου Hyundai Accent πρέπει να γίνει χρησιμοποιώντας μια ειδική μέγγενη και μια κατάλληλη συσκευή συμπίεσης. Όταν αφαιρείτε το ελατήριο, αξιολογήστε την κατάστασή του: δεν πρέπει να έχει ρωγμές, διάβρωση, σημάδια καθίζησης και παραμόρφωσης.

Στη συνέχεια, θα μπορείτε να αφαιρέσετε τα προστατευτικά στοιχεία από καουτσούκ, τα οποία στη συνέχεια ελέγχονται για μηχανική βλάβη. Αφού αφαιρέσετε τη βάση, ελέγξτε την επιφάνεια για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχει χυθεί λάδι. Ελέγξτε την επιφάνεια καθρέφτη του στελέχους, την ομαλότητα της κίνησης, αξιολογήστε την ομοιομορφία και την ακαμψία της κίνησης. Εάν υπάρχουν αποκλίσεις, αντικαταστήστε τα αμορτισέρ με ένα Hyundai Accent με τα χέρια σας.

Κατά την αντικατάσταση αμορτισέρ, να έχετε κατά νου ότι αντικαθίστανται πάντα ανά δύο. Εάν αλλάξετε μόνο ένα ράφι, δεν θα μπορέσει να αναπτύξει πλήρως τον πόρο του λόγω του φθαρμένου άλλου. Επίσης, τα αμορτισέρ θα πρέπει να επιλέγονται με την ίδια ακαμψία και πάντα από τον ίδιο κατασκευαστή. Η μισή εγκατάσταση θα επιφέρει πρόσθετο κόστος λόγω της αυξημένης φθοράς από καουτσούκ και της γρήγορης φθοράς σε άλλα μέρη του πίσω οχήματος του Accent.

Ανεξάρτητα από την αλλαγή των γενεών του αυτοκινήτου, τα αμορτισέρ παρέμεναν πάντα ίδια, επομένως δεν προκύπτουν ποτέ προβλήματα με την επιλογή τους. Φροντίστε να εξαερώσετε τα ράφια πριν τα τοποθετήσετε για να αφαιρέσετε την περίσσεια αέρα από τις κοιλότητες και να ρυθμίσετε τη λειτουργία των βαλβίδων παράκαμψης.

Οι εργασίες για την εγκατάσταση αμορτισέρ στο Hyundai Accent εκτελούνται με την αντίστροφη σειρά. Εάν πρέπει να αφαιρέσετε τον οπίσθιο βραχίονα της πίσω ανάρτησης, το μηχάνημα θα πρέπει να εγκατασταθεί πάνω από ένα λάκκο ή να ανυψωθεί σε ανελκυστήρα και, στη συνέχεια, εκτελούνται τα ακόλουθα βήματα:

με ένα κλειδί 12, ξεβιδώστε το στήριγμα για το καλώδιο του χειρόφρενου.
Χρησιμοποιώντας δύο δακτυλιοειδή κλειδιά 17, ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί το μοχλό και αφαιρέστε το μπουλόνι.
Ξεβιδώστε το εξάρτημα μοχλού στην άρθρωση και αφήστε το.

Στη συνέχεια, μπορείτε να εγκαταστήσετε τα ράφια στη θέση τους και να συλλέξετε όλα όσα αποσυναρμολογήθηκαν νωρίτερα.

Η διαδικασία αντικατάστασης των δακτύλων πίσω ανάρτησης του Hyundai Accent με τα χέρια σας πραγματοποιείται μετά την αφαίρεση του μοχλού.Κατά την επανασυναρμολόγηση, να θυμάστε ότι το όχημα έχει γωνίες για τους πίσω τροχούς, επομένως σημειώστε τη θέση του κοχλία ρύθμισης πριν την αποσυναρμολόγηση για να αποφύγετε τη λεπτή ρύθμιση. Λάβετε επίσης υπόψη κατά την αντικατάσταση μοχλών ότι ο αριστερός και ο δεξιός είναι διαφορετικοί μεταξύ τους.

Κατά την αφαίρεση των ψαλιδιών, ξεβιδώστε πρώτα τη βίδα ρύθμισης ξεβιδώνοντας τη ροδέλα ρύθμισης με ένα έκκεντρο. Το δεύτερο άκρο του μοχλού αποσυναρμολογείται επίσης ξεβιδώνοντας το μπουλόνι με κλειδί 19 και 17. Οι εγκάρσιοι μοχλοί είναι επίσης διαφορετικοί, οπότε λάβετε αυτό υπόψη κατά την τοποθέτησή τους και μην μπερδεύετε το αριστερό με το δεξί ή το αντίστροφο. Κατά την αντικατάσταση της αντιστρεπτικής ράβδου, οδηγήστε το όχημα σε ανελκυστήρα ή άνω διάβαση. Η εργασία εκτελείται σύμφωνα με απλές οδηγίες:

απελευθερώστε το κάτω μαξιλάρι του αμορτισέρ.
με μια κεφαλή 17 ιντσών, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τον σταθεροποιητή στη σχάρα, καθώς και τη στερέωση του μεντεσέ του rack στη ράβδο σταθεροποίησης.
αποσυναρμολογήστε τον στύλο του σταθεροποιητή.

Βασικό κριτήριο για την κανονική λειτουργία της αντιστρεπτικής ράβδου είναι η στιγμή της δύναμης που εμφανίζεται όταν προσπαθείτε να κυλήσετε τον πείρο της σφαιρικής άρθρωσης. Εάν η τιμή υπερβαίνει τα 1,7-3,2 Nm, ο σύνδεσμος σταθεροποιητή πρέπει να αντικατασταθεί. Δεν πρέπει να υπάρχει παιχνίδι στην άρθρωση της μπάλας.

Είναι επιτακτική ανάγκη να αξιολογήσετε την κατάσταση των προστατευτικών καλυμμάτων μεντεσέδων. Κατά την εγκατάσταση ενός παλιού σταθεροποιητή, μερικές φορές είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε ή να προσθέσετε γράσο. Μην ξεχνάτε ότι η τελική σύσφιξη των συνδέσεων γίνεται καλύτερα μετά το κατέβασμα του αυτοκινήτου, ώστε να φορτωθεί δηλαδή η ανάρτηση.

Αξιολογήστε προσεκτικά την κατάσταση των ελαστικών παρεμβυσμάτων, καλυμμάτων και δακτυλίων και αντικαταστήστε τα εάν χρειάζεται. Με υψηλής ποιότητας και έγκαιρες επισκευές, η πίσω ανάρτηση του Accent θα σας εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Για παράδειγμα, τα αθόρυβα μπλοκ, ακόμη και όταν οδηγείτε σε κακούς δρόμους, διανύουν περισσότερα από 20 χιλιάδες χιλιόμετρα και οι αντηρίδες μπορούν εύκολα να αντέξουν 70 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Πριν επισκευάσετε την πίσω ανάρτηση του Hyundai Accent με τα χέρια σας, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι εκτός από τις παραπάνω εργασίες, μπορεί να απαιτηθούν και άλλες. Για αυτό, θα σας φανούν χρήσιμα ειδικά εργαλεία, ανταλλακτικά και αξεσουάρ. Για να διευκολυνθεί ο διαχωρισμός των σκουριασμένων συνδέσεων με σπείρωμα, ετοιμάστε μια βούρτσα με μεταλλικές τρίχες και υγρό VD-40 ή υγρό φρένων.

Πολλά στοιχεία της ανάρτησης του μπροστινού τροχού μπορούν να αφαιρεθούν και να επανεγκατασταθούν ανεξάρτητα.Για συγκεκριμένες εργασίες, χρειάζεστε ακόμα εργαλεία από το συνεργείο. Σε καμία περίπτωση τα κατεστραμμένα μέρη της ανάρτησης δεν πρέπει να ισιωθούν, πόσο μάλλον να συγκολληθούν, πρέπει να αντικατασταθούν ριζικά με νέα.

Αφαίρεση του μπροστινού γόνατου ανάρτησης

Αφαίρεση του αμορτισέρ στο επάνω μέρος. Αφού αφαιρέσετε το κάλυμμα (1), μπορείτε να χαλαρώσετε το παξιμάδι στερέωσης του γόνατου ανάρτησης χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κλειδιού (3). Για να το κάνετε αυτό, κρατήστε τη ράβδο του αμορτισέρ με ένα κλειδί Άλεν (2).

Αφαίρεση του αμορτισέρ στο κάτω μέρος. Εμφανίζονται τα μπουλόνια σύνδεσης σταθεροποιητή (1) και τα μπουλόνια του περιβλήματος του ρουλεμάν τροχού (2 και 3).

Κατά την αφαίρεση του αμορτισέρ, θα πρέπει να λάβετε υπόψη: εάν το αποσυνδέσετε από το περίβλημα του ρουλεμάν τροχού, θα πρέπει να ρυθμίσετε ξανά τις γωνίες ευθυγράμμισης των τροχών, κάτι που είναι δυνατό μόνο σε μια βάση μέτρησης στο συνεργείο.

Για το λόγο αυτό, περιγράφουμε εδώ την αφαίρεση του γόνατου του αμορτισέρ μαζί με το περίβλημα του ρουλεμάν τροχού.

Μια άλλη προσθήκη: για να σφίξετε το πάνω παξιμάδι του γόνατου του αμορτισέρ, οι μηχανικοί στο συνεργείο χρησιμοποιούν ένα κλειδί υποδοχής VW 3078.

Αγοράστε ένα νέο αυτοασφαλιζόμενο παξιμάδι και ένα νέο μπουλόνι σύσφιξης περιστροφικού βραχίονα.
Με το όχημα να στέκεται στο έδαφος, χαλαρώστε τον κεντρικό κοχλία ασφάλισης του κινητήριου άξονα στην πλήμνη του τροχού (κέντρο του τροχού).
Χαλαρώστε τα μπουλόνια του τροχού.
Ανυψώστε το όχημα ομοιόμορφα μπροστά για να αποφύγετε την πίεση στη ράβδο σταθεροποίησης. Ασφαλίστε το όχημα.
Αφαιρέστε τον τροχό.
Αποσυνδέστε το σύνδεσμο σταθεροποιητή και από τα δύο γόνατα ανάρτησης, πιέστε τον σταθεροποιητή προς τα πάνω.
Αποσυνδέστε τη δαγκάνα του δισκόφρενου και στερεώστε την στο σώμα με ένα καλώδιο - η γραμμή του φρένου παραμένει συνδεδεμένη.
Αποδεσμεύστε τον σύνδεσμο της ράβδου τροχιάς.
Αφαιρέστε το μπουλόνι σύσφιξης της άρθρωσης του άξονα στο κάτω μέρος του γόνατου ανάρτησης.
Τραβήξτε τον πείρο περιστροφής έξω από το γόνατο χρησιμοποιώντας μια ράβδο ασφάλισης. Αυτό χωρίζει το γόνατο και το ψαλιδάκι. Σε αυτή την περίπτωση, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να διευρύνεται η σχισμή στο περίβλημα του ρουλεμάν τροχού, για παράδειγμα με ένα κατσαβίδι.
Ξεβιδώστε το τιμόνι και αφαιρέστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης από την πλήμνη του τροχού.
Αφαιρέστε το κάλυμμα από το κύπελλο του αμορτισέρ στο χώρο του κινητήρα.
Αφαιρέστε το παξιμάδι του γόνατου ανάρτησης από το πάνω μέρος της ράβδου. Για να το κάνετε αυτό, κρατήστε το στέλεχος με ένα κλειδί Άλεν.
Ενώ το κάνετε αυτό, κρατήστε το γόνατο του αμορτισέρ από κάτω.
Τραβήξτε προς τα κάτω το γόνατο ανάρτησης και ταυτόχρονα αφαιρέστε το εντελώς από τον κινητήριο άξονα.
Για την εγκατάσταση, χρησιμοποιήστε νέα παξιμάδια αυτοασφάλισης και ένα νέο μπουλόνι σύσφιξης του συνδέσμου ανάρτησης.
Τοποθετήστε το μπουλόνι σύσφιξης έτσι ώστε η κεφαλή του να δείχνει προς τα εμπρός προς την κατεύθυνση της διαδρομής.
Ροπές σύσφιξης: παξιμάδι της επάνω στερέωσης του γόνατου αμορτισέρ: 60 N • m, παξιμάδι της ράβδου ράβδου: 30 N • m, μπουλόνι σύσφιξης του ανεξάρτητου συνδέσμου ανάρτησης: 50 N • m, μπιέλα του σταθεροποιητή στο γόνατο αμορτισέρ: 40 N • m.
Εάν έχει τοποθετηθεί το ίδιο γόνατο αμορτισέρ και τα μπουλόνια που συνδέουν το περίβλημα του ρουλεμάν τροχού και το γόνατο κραδασμών παραμένουν σφιγμένα όλη την ώρα, τότε δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε την ευθυγράμμιση των τροχών.

Στοιχεία του μπροστινού γόνατου ανάρτησης και η ακολουθία της τοποθέτησής τους

1 - ελατήριο?
2 - πλάκα ελατηρίου.
3 - ρουλεμάν ανάρτησης ανάρτησης.
4 - buffer;

5 - προστατευτικό περίβλημα.
6 - κάλυμμα με σπείρωμα:
7 - αμορτισέρ.
8 - 10 - διαχωριστικό, κάλυμμα.

Ανάρτηση μπροστινού τροχού Audi 80 σε κοντινή απόσταση

1 - το σώμα του αμορτισέρ.
2 - βιδωτές συνδέσεις του περιβλήματος του αμορτισέρ και του περιβλήματος του ρουλεμάν τροχού.
3 - περίβλημα ρουλεμάν τροχών.

4 - αξονική άρθρωση.
5 - μπουλόνι σύσφιξης.
6 - ο κάτω εγκάρσιος βραχίονας ανάρτησης.

Αριστερά: Απαιτούνται βραχίονες πρόσδεσης για τον διαχωρισμό του ελατηρίου από το αμορτισέρ όταν αφαιρείται το γόνατο.

Δεξιά: Η εικόνα δείχνει τον κοχλία σύσφιξης του αρμού ανάρτησης (1) με τον οποίο είναι στερεωμένος ο σύνδεσμος ανάρτησης (3) στο περίβλημα του ρουλεμάν τροχού. Επιπλέον υποδεικνύεται: τα παξιμάδια στερέωσης (2) με τα οποία συνδέεται η άρθρωση ανάρτησης στο κάτω ψαλιδάκι.

Αντικατάσταση του μπροστινού αμορτισέρ

Για την εκτέλεση αυτής της εργασίας (με αφαιρεμένο το αμορτισέρ), απαιτείται συσκευή για τάνυση (συμπίεση) του ελατηρίου. Θα χρειαστείτε τουλάχιστον δύο εξολκείς, ακόμη καλύτερα τρεις. Χωρίς τη χρήση εντατήρα ελατηρίου, το παξιμάδι σπινθηρισμού στο επάνω μέρος της ράβδου του αμορτισέρ δεν πρέπει να χαλαρώσει, γιατί το ελατήριο βρίσκεται σε κατάσταση ισχυρής προέντασης. Διαφορετικά, τα εξαρτήματα του γόνατου του αμορτισέρ θα αποσυναρμολογηθούν όπως σε έκρηξη - υπάρχει μεγάλος κίνδυνος ατυχημάτων!

Επιπλέον, το ασυμπίεστο ελατήριο δεν μπορεί πλέον να επανεγκατασταθεί. Οι εντατήρες ελατηρίου διατίθενται στα καταστήματα ανταλλακτικών. Στη συνέχεια, χρειάζεστε τα ακόλουθα ειδικά εργαλεία: ένα κλειδί VW 524 για να χαλαρώσετε το παξιμάδι και ένα εργαλείο 40-201 A για να χαλαρώσετε το βιδωτό πώμα πάνω από το αμορτισέρ. Εάν δεν τα έχετε, θα πρέπει να βοηθήσετε τον εαυτό σας με ένα μεγάλο κλειδί σωλήνα.

Αφαιρέστε το γόνατο ανάρτησης (βλ. προηγούμενη ενότητα).
Σφίξτε το γόνατο του αμορτισέρ μέσα από τις ξύλινες σφήνες στο ύψος του βραχίονα της άρθρωσης του τιμονιού σε μέγγενη. Ποτέ μην πιέζετε το κυλινδρικό τμήμα, διαφορετικά θα συνθλίψετε το γόνατο κραδασμών.
Τοποθετήστε τον εντατήρα ελατηρίου στα πηνία ελατηρίου και συμπιέστε τον ελαφρά.
Για να αποφύγετε την ολίσθηση του εντατήρα ελατηρίου, καλύψτε αυτές τις στροφές με κολλητική ταινία, εάν χρειάζεται.
Τώρα χαλαρώστε το παξιμάδι του σπινθηριστή στο επάνω μέρος του γόνατου ανάρτησης. Κρατήστε τη ράβδο του αμορτισέρ με ένα κλειδί.
Αφαιρέστε το ελατήριο μαζί με το ρουλεμάν του γόνατου ανάρτησης και τα πρόσθετα εξαρτήματα.
Αφαιρέστε το βιδωτό καπάκι στο επάνω μέρος του αμορτισέρ.
Τραβήξτε έξω το αμορτισέρ.
Το εργοστάσιο είναι εξοπλισμένο με υγρά αμορτισέρ. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να χύσετε το παλιό υγρό από το αμορτισέρ (ειδικά απόβλητα!) και να καθαρίσετε το στέλεχος του.
Τοποθετήστε μια νέα κασέτα αμορτισέρ χωρίς υγρό.
Η σειρά εγκατάστασης των συστατικών στοιχείων φαίνεται στο σχήμα επάνω δεξιά. Στη συνέχεια, σημειώστε ότι η χρωματική κωδικοποίηση των ελατηρίων υποδεικνύει το κάτω μέρος.
Ροπές σύσφιξης: κάλυμμα με σπείρωμα του φυσιγγίου αμορτισέρ: 150 N • m, παξιμάδι με σχισμή στη ράβδο του αμορτισέρ: 50 N • m.

Αφαίρεση του ρουλεμάν του μπροστινού τροχού

Το ρουλεμάν τροχού με τον εξωτερικό του δακτύλιο πιέζεται στο περίβλημα, η πλήμνη του τροχού πιέζεται στον εσωτερικό δακτύλιο. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να μπει ένα καινούργιο ρουλεμάν τροχού στη θέση του με σφυρί, διαφορετικά θα «εγκαταστήσετε» την επόμενη ζημιά μαζί με το ρουλεμάν. Επομένως, είναι καλύτερο να αφαιρέσετε μόνο το ίδιο το αμορτισέρ και να αποσυνδέσετε το δίσκο του φρένου, καθώς και το περίβλημα. Και πρέπει να αναθέσετε την πραγματική αφαίρεση και εγκατάσταση του ρουλεμάν στο συνεργείο, το οποίο έχει στη διάθεσή του μια πρέσα επισκευής.

Αγοράστε ένα νέο αυτοασφαλιζόμενο παξιμάδι και ένα νέο μπουλόνι σύσφιξης περιστροφικού βραχίονα.
Ανυψώστε το όχημα ομοιόμορφα μπροστά για να αποφύγετε την πίεση στη ράβδο σταθεροποίησης. Ασφαλίστε το όχημα.
Αφαιρέστε το μπουλόνι σύσφιξης της άρθρωσης ανάρτησης στο κάτω μέρος του γόνατου ανάρτησης.
Χρησιμοποιήστε μια ράβδο ασφάλισης για να πιέσετε προς τα έξω τον ανεξάρτητο πείρο περιστροφής της ανάρτησης στο γόνατο του αμορτισέρ. Σε αυτή την περίπτωση, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να διευρύνεται η σχισμή στο περίβλημα του ρουλεμάν τροχού, για παράδειγμα με ένα κατσαβίδι.
Σημειώστε τη θέση εγκατάστασης του άξονα περιστροφής στο κάτω ψαλίδι.
Ξεβιδώστε τα παξιμάδια στερέωσης της άρθρωσης του άξονα στο κάτω μέρος από τον κάτω βραχίονα ελέγχου. Αφαιρέστε τον μεντεσέ.
Όταν βιδώνετε την άρθρωση του άξονα, λάβετε υπόψη τα σημάδια που σημειώθηκαν κατά την αφαίρεση του σημάδια· σε αυτήν την περίπτωση, η ρύθμιση των γωνιών ευθυγράμμισης των τροχών θα παραμείνει περίπου η ίδια.
Μην ξεχνάτε τα ρολά για τα παξιμάδια στερέωσης.
Ροπές σύσφιξης: τα παξιμάδια του ανεξάρτητου συνδέσμου ανάρτησης πρέπει να σφίγγονται με ροπή 65 N • m, τα παξιμάδια του μπουλονιού σύσφιξης με ροπή στρέψης 50 N • m.
Εκτελέστε ευθυγράμμιση τροχών σε συνεργείο.

Αφαίρεση του ψαλιδιού

Όλα τα αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια θα πρέπει να αντικατασταθούν καθώς και τα μπουλόνια που συνδέουν τα στηρίγματα των ψαλιδιών με τη δοκό του άξονα.
Το ψαλιδάκι μπορεί να αφαιρεθεί με ή χωρίς την άρθρωση του άξονα. Ποια μπουλόνια πρέπει να χαλαρώσουν σε μια ή την άλλη περίπτωση, περιγράφεται στην προηγούμενη ενότητα.
Αφαιρέστε τα παξιμάδια για τους εσωτερικούς δακτυλίους για τη στήριξη του ψαλιδιού.
Εάν τα εσωτερικά ρουλεμάν του ψαλιδιού έχουν ήδη φθαρεί, τότε πριν εγκαταστήσετε το μοχλό είναι καλύτερα να πιέσετε αμέσως (στο συνεργείο) νέα.
Τοποθέτηση: Στερεώστε το ψαλιδάκι από έξω στο περίβλημα του ρουλεμάν τροχού ή στον ανεξάρτητο άξονα ανάρτησης. Θα βρείτε τις ροπές σύσφιξης στην προηγούμενη ενότητα.
Σφίξτε χαλαρά τα παξιμάδια για τα εσωτερικά ρουλεμάν του ψαλιδιού στην αρχή. Σφίξτε πλήρως μόνο όταν το όχημα είναι στους τροχούς του. Διαφορετικά, τα ρουλεμάν ψαλιδιού θα μπορούσαν να είναι λοξά.
Ροπές σύσφιξης για τα παξιμάδια των εσωτερικών ρουλεμάν του ψαλιδιού: πρώτα
40 N • m και μετά στρίψτε άλλη 1/4 στροφής (90 °).

Το βέλος δείχνει το κάτω μπουλόνι στερέωσης κάτω από το πίσω γόνατο σε μοντέλα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Κορυφαία βάση ανάρτησης γόνατου στον πίσω άξονα για μοντέλα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Τα βέλη δείχνουν προς τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης γόνατου, ο αριθμός (1) δείχνει το ίδιο το γόνατο.

Επισκευή DIY προφορά Hyundai

Επισκευή μπροστινής ανάρτησης Hyundai Accent

Η μπροστινή ανάρτηση του Hyundai Accent είναι ανεξάρτητου τύπου, με τηλεσκοπικά γόνατα, τα οποία συνδέονται στο σώμα μέσω των άνω στηριγμάτων, τα οποία περιέχουν και το ρουλεμάν στήριξης για το Hyundai Accent, είναι το υπομόχλιο του αμορτισέρ, σαν αθόρυβο μπλοκ ή αποσβεστήρα. Το στοιχείο αντισταθμίζει την τριβή κατά την περιστροφή του γόνατου, όταν το αυτοκίνητο κάνει μια στροφή, καθώς και αντιλαμβάνεται φορτία στην αξονική κατεύθυνση, τα μαλακώνει.
Τα μπροστινά γόνατα του Hyundai Accent II (πριν και μετά το 2008) είναι επιρρεπή σε βλάβες που σχετίζονται κυρίως με την ποιότητα των ανταλλακτικών, τη συναρμολόγηση των μονάδων, τις συνθήκες του δρόμου, τη σωστή συντήρηση και τη λειτουργία.
Συμπτώματα ελαττωματικής άνω υποστήριξης:

Τρίξιμο και χτύπημα στην περιοχή του rack, κατά τη λειτουργία των αμορτισέρ.
Τραγάνισμα κατά τη στροφή.
Ευαισθησία στο τιμόνι σε χτυπήματα στο δρόμο.
Η ράβδος του αμορτισέρ προεξέχει μέσα από το «στήριγμα».

Συχνή βλάβη του rack - καταστροφή, δυσλειτουργία, ως αποτέλεσμα - αντικατάσταση του ρουλεμάν στήριξης Hyundai Accent ή του άνω συγκροτήματος στήριξης. Αυτό το θέμα συζητείται σε αυτό το άρθρο. Θα εξοικειωθείτε επίσης με πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο επιλογής ρουλεμάν ώσης για το Hyundai Accent (τιμές, άρθρο, κατασκευαστές).

Το μπροστινό γόνατο αμορτισέρ Hyundai Accent περιλαμβάνει και άλλα εξαρτήματα εκτός από το στήριγμα, οπότε για να βεβαιωθείτε ότι το ρουλεμάν στήριξης έχει υποστεί ζημιά, ελέγξτε σύμφωνα με τις οδηγίες:

Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό από την πλευρά του προβλήματος.
Ελέγξτε την κατάσταση του ελατηρίου για ρωγμές.
Αξιολογήστε τη ζημιά ή τη διαρροή λαδιού του μπροστινού αμορτισέρ Hyundai Accent.
Στη συνέχεια, ανοίξτε την κουκούλα, επιθεωρήστε το κύπελλο στήριξης αφαιρώντας το προστατευτικό κάλυμμα (η ράβδος δεν πρέπει να προεξέχει και να σηκώσει το "στήριγμα" προς τα πάνω, βλέπε φωτογραφία).
Ζητήστε από τον σύντροφό σας να γυρίσει το τιμόνι, να καθορίσει την πηγή του ήχου.
Τώρα βάλτε τον τροχό πίσω, ακουμπήστε το χέρι σας στο κύπελλο στήριξης, κουνήστε το αυτοκίνητο από κάτω προς τα πάνω, τα χτυπήματα, καθώς και οι κραδασμοί στο ρουλεμάν στήριξης δεν επιτρέπονται.
Η αρχή της διάγνωσης φαίνεται στο βίντεο.

Για να αντικαταστήσετε σωστά το ρουλεμάν στήριξης του μπροστινού γόνατου στο Hyundai Accent, είναι σημαντικό να εξοικειωθείτε πρώτα με τη συναρμολόγηση της μονάδας. Το διάγραμμα δείχνει τα κύρια εξαρτήματα της μπροστινής ανάρτησης Hyundai Accent από το 1995 έως σήμερα.
Οι αρθρώσεις του τιμονιού συνδέονται στο κάτω μέρος των αμορτισέρ με δύο παξιμάδια (8) και δύο εγκάρσιοι μοχλοί τιμονιού συνδέονται επίσης στη σχάρα, οι οποίοι συνδέονται μεταξύ τους με μια ράβδο σταθεροποίησης.

Το πάνω μέρος του πυλώνα για αυτοκίνητα πριν από το 2006 και μετά το 2006 (γενιές I, II και III) είναι δομικά διαφορετικά. Εξετάστε τα κορυφαία στηρίγματα στο πρώτο διάγραμμα πριν από το 2006 και το δεύτερο μετά το 2006-2008. Τα ρουλεμάν προσδιορίζονται με τον αριθμό 53612 - διαφέρουν, τα επάνω στηρίγματα 53610 και 53610A, όπως φαίνεται στο σχέδιο, διαφέρουν επίσης ως προς το σχεδιασμό, αλλά η αντικατάσταση του ρουλεμάν στήριξης και στις δύο περιπτώσεις πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο.
Το μόνο που πρέπει να προσέξετε είναι η επιλογή νέων ανταλλακτικών. (διαβάστε περισσότερα παρακάτω).

Εικόνα - Επισκευή μπροστινής ανάρτησης Hyundai Accent DIY

Προετοιμάστε τα εργαλεία σύμφωνα με τη λίστα:
- Τζακ
- Δεσμοί για αμορτισέρ.
- Υποδοχές καπακιού με καστάνια: 12, 17 (2 τεμ.), 19;
- Ξύλινο μπλοκ για να χτυπήσει τα μπουλόνια.
- Μεγάλο κατσαβίδι
- Σφυρί.

Σταθμεύστε το μηχάνημα σε επίπεδη επιφάνεια με επαρκή φωτισμό. Αφαιρέστε από τα φρένα, τοποθετήστε τάκους κάτω από το πίσω πλαίσιο. Στη συνέχεια, χαλαρώστε τα μπουλόνια του τροχού, σηκώστε το αυτοκίνητο με έναν γρύλο και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον τροχό.

Εντοπίστε το στήριγμα του εύκαμπτου σωλήνα φρένου που βρίσκεται στη βάση του γόνατου. Ξεβιδώστε τους συνδετήρες με κεφαλή 12 mm, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στο πλάι.
Τώρα βρίσκουμε τους συνδετήρες από το καλώδιο του αισθητήρα ταχύτητας, το ξεβιδώνουμε επίσης.

Χαλαρώστε τα δύο παξιμάδια 17 mm που συγκρατούν το γόνατο στην άρθρωση του τιμονιού. Πρώτα πρέπει να λιπάνετε τις συνδέσεις με σπείρωμα με γράσο WD-40. Αφού ξεβιδώσετε τα παξιμάδια, χτυπήστε τα μπουλόνια με ένα σφυρί μέσα από ένα ξύλινο μπλοκ.

Οι κάτω σύνδεσμοι είναι ξεβιδωμένοι, τώρα βγάζουμε την άρθρωση του τιμονιού από τη σύνδεση με την μπροστινή κολόνα, όπως φαίνεται στη φωτογραφία, θα κάνει ένα μεγάλο κατσαβίδι.

Απομένει να ξεβιδώσετε το επάνω στήριγμα με ένα ρουλεμάν στήριξης μέσα. Συνδέεται στο σώμα με τρία μπουλόνια 12, στρίψτε τα και αφαιρέστε τη μονάδα.

Αφού αφαιρέσετε τη βάση για να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν στήριξης, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το προστατευτικό κάλυμμα του επάνω στηρίγματος.
Τώρα συμπιέστε το ελατήριο του αμορτισέρ με δεσμούς και στις δύο πλευρές, 50% του αρχικού μήκους, αυτό είναι αρκετό για να χαλαρώσει το παξιμάδι ασφάλισης στελέχους. Ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης μέχρι το τέλος, εάν είναι απαραίτητο, σφίξτε το δέσιμο κατά 10-15%.

Έχοντας ξεβιδώσει το παξιμάδι κλειδώματος, αφαιρούμε το πάνω «στήριγμα» μαζί με το ρουλεμάν στήριξης. Αποσυναρμολογούμε επίσης το άνω κύπελλο στήριξης, το προστατευτικό κάλυμμα, το buffer διαδρομής συμπίεσης, το ελατήριο. Κάντε μια οπτική επιθεώρηση των εξαρτημάτων, αντικαταστήστε εάν χρειάζεται.

Ολοκληρώθηκε η αποσυναρμολόγηση της μπροστινής κολόνας με υποστήριξη για Hyundai Accent. Προχωράμε στην αντικατάσταση του άνω στηρίγματος

Βάζουμε το κάλυμμα στη ράβδο, μετά το συμπιεσμένο ελατήριο και μετά την επάνω πλάκα του αμορτισέρ. Τοποθετούμε τις λεπτομέρειες όπως φαίνεται στα διαγράμματα.

Τώρα τοποθετούμε ένα νέο στήριγμα με ένα συγκρότημα ρουλεμάν στήριξης.

Βιδώνουμε το παξιμάδι ασφάλισης στο στέλεχος και το σφίγγουμε μέχρι τέρμα. Στη συνέχεια ξεσφίγγουμε τους σφιγκτήρες, ελέγχουμε τη ροπή σύσφιξης του παξιμαδιού (όριο 40-55 N • m) με ένα δυναμόκλειδο.
Το συναρμολογημένο ράφι με νέο ρουλεμάν στήριξης τοποθετείται χρησιμοποιώντας την τεχνολογία αντίστροφης λειτουργίας. Η αντικατάσταση έχει πλέον ολοκληρωθεί.

Για τη σωστή επιλογή ανταλλακτικών αυτοκινήτων, πρέπει να γνωρίζετε τις κριτικές εκείνων που αγόρασαν αυτά τα μοντέλα και τα εγκατέστησαν στο αυτοκίνητό τους.Ο πίνακας δείχνει τέσσερις εταιρείες υποστήριξης μπροστινών αμορτισέρ Hyundai Accent που έχουν λάβει θετικές κριτικές μετά την αγορά και κατά τη λειτουργία.

Προϊόν καταλόγου εργοστασίου (αριθμός) προϊόντων 54610 και 54610Α.
Οι διαστάσεις της "στήριξης" για αναφορά: 150x55x145 mm, βάρος - 0,76 g.
Δείτε το βίντεο για να δείτε πώς είναι ο «αμυντικός χαφ»:

Η σφαίρα Hyundai Accent αλλάζει χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία εάν δεν υπάρχει ζημιά στα αθόρυβα μπλοκ του μοχλού. Το πρόβλημα μπορεί να προκύψει όταν αφαιρέσετε το περίβλημα της μπάλας από την τρύπα στο μοχλό. Όλη η εργασία μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους. Μερικοί αυτοκινητιστές αφαιρούν εντελώς την πλήμνη, αλλά αυτό είναι γεμάτο με συνέπειες - είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την κάμπερ. Η πλήμνη έχει μετατοπιστεί από το ράφι, είναι απίθανο να είναι δυνατή η εγκατάσταση στην αρχική του θέση.

Για να αντικαταστήσετε τη μπότα ή ολόκληρη τη σφαιρική βαλβίδα σε ένα Hyundai Accent, θα χρειαστείτε το ακόλουθο εργαλείο:

Ένα σετ κλειδιών και κεφαλών.
Εξολκέας μπάλας.
Εξολκέας άκρου ράβδου.
Γρύλος.
Γράσο WD-40.
Πένσα για την αφαίρεση των δακτυλίων.

Πρέπει επίσης να αγοράσετε τα ακόλουθα ανταλλακτικά:

Μπάλα για προφορά. Κωδικός ανταλλακτικού 54503-25A00, 54530-0U000. Η τιμή στα καταστήματα είναι 450-600 ρούβλια.
Εάν η υποστήριξη είναι "ζωντανή", και υπάρχουν ρωγμές στη μπότα, τότε αρκεί να τις αλλάξετε μόνο.
Γράσο τύπου Litol-24.

Μια μικρή ποσότητα γράσου συνήθως παρέχεται με μια μπάλα, αλλά σαφώς δεν είναι αρκετή. Επομένως, εφοδιαστείτε με τέτοια μικροπράγματα εκ των προτέρων. Το κόστος της μπότας είναι, φυσικά, πολύ χαμηλότερο. Αλλά αμέσως αξιολογήστε την κατάσταση της ανάρτησης, μπορείτε να αντικαταστήσετε παράλληλα τους δακτυλίους βραχιόνων.

Τα ίδια στηρίγματα είναι εγκατεστημένα αριστερά και δεξιά, δεν υπάρχουν διαφορές σε αυτά. Οι επισκευές γίνονται και στις δύο πλευρές με τον ίδιο τρόπο. Δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε εντελώς τη σφαιρική βαλβίδα για να αντικαταστήσετε την μπότα. Εάν αλλάξει ολόκληρο το στήριγμα, είναι δυνατό (αλλά όχι απαραίτητο) να αφαιρέσετε τον μοχλό. Αυτό γίνεται συνήθως εάν ο δακτύλιος συγκράτησης δεν μπορεί να αφαιρεθεί και είναι πολύ λερωμένος. Διαδικασία εργασίας:

Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό.
Αφαιρέστε το παξιμάδι που συγκρατεί τον σφαιρικό σύνδεσμο Hyundai στην άρθρωση του τιμονιού.
Χρησιμοποιώντας ένα σφουγγάρι (ή καλύτερα με ένα εξολκέα), αφαιρέστε τον πείρο στήριξης.
Αφαιρέστε το άκρο της ράβδου πρόσδεσης με τον ίδιο τρόπο.
Ο κάτω βραχίονας θα πέσει ελαφρά, τοποθετήστε ένα ξύλο κάτω από αυτό.
Αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης. Εάν αλλάξει μόνο η εκκίνηση, τότε σε αυτό το σημείο η επισκευή έχει τελειώσει. Αντικαταστήστε το και συλλέξτε τον κόμβο. Αλλά εάν απαιτείται πλήρης αντικατάσταση της σφαιρικής άρθρωσης Hyundai Accent, συνεχίστε.
Για ευκολία, ο κάτω βραχίονας μπορεί να αφαιρεθεί.
Εφαρμόστε μερικά δυνατά χτυπήματα στο περίβλημα της μπάλας για να το βγάλετε από τον βραχίονα ανάρτησης.
Εγκαταστήστε ένα νέο στοιχείο.
Βάλτε τη μπότα, περάστε γράσο από κάτω.
Επανασυναρμολογήστε με αντίστροφη σειρά.

Σε ορισμένα κιτ λείπει ένα παξιμάδι. Αλλά μπορείτε να πάτε σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων και να αγοράσετε καρύδια για στερέωση μπάλας ή βραχίονες ανάρτησης που χρησιμοποιούνται στα εγχώρια κλασικά για 5-10 ρούβλια. Η ροπή σύσφιξης του παξιμαδιού είναι 60..72 N * m. Αυτό το εγχειρίδιο μπορεί να εφαρμοστεί τόσο σε αυτοκίνητα Accent κορεατικής κατασκευής όσο και σε TagAZ.
Και ένα σύντομο βίντεο για το θέμα του άρθρου:

Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στη Νότια Κορέα δεν είναι μόνο ο ηγέτης στη δική της αγορά, αλλά κατατάσσεται επίσης στην 4η θέση στον κόσμο ως προς τον αριθμό των παραγόμενων αυτοκινήτων. Λαμβάνοντας υπόψη τον περιορισμό της δικής της αγοράς, η εταιρεία επικεντρώνει πάντα τα αυτοκίνητά της στην ευρύχωρη ρωσική αγορά.

Ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα μοντέλα αυτής της εταιρείας είναι το Hyundai Accent. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1994 και έχει εδραιωθεί σταθερά στη γκάμα των οικογενειακών αυτοκινήτων. Αυτό διευκολύνθηκε από την υψηλή άνεση που προσφέρει το αυτοκίνητο, τους αξιοπρεπείς τεχνικούς δείκτες, την αξιοπιστία σε συνδυασμό με το χαμηλό κόστος.

Το μηχάνημα έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα, λαμβάνοντας υπόψη τη δυνατότητα λειτουργίας σε ρωσικές συνθήκες. Οι αρκετά σκληρές μπροστινές και πίσω αναρτήσεις του Hyundai Accent κάνουν καλή δουλειά όχι μόνο με οποιοδήποτε τρόπο οδήγησης, αλλά και αντέχουν σταθερά όλες τις δυσκολίες των εγχώριων δρόμων. Μαζί με έναν απλό σχεδιασμό, το αυτοκίνητο έλαβε επίσης καλή συντήρηση, όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αντιμετωπίζει εύκολα τη συντήρησή του μόνος του.

Είναι λάθος να υποθέσουμε ότι η ανάρτηση του πίσω τροχού έχει ελαφρώς μικρότερη επίδραση στην οδηγική συμπεριφορά του οχήματος από την μπροστινή.Κούνημα του αυτοκινήτου σε υψηλές ταχύτητες, διατήρηση κατευθυντικής σταθερότητας, διασφάλιση άνεσης για τους πίσω επιβάτες - αυτή δεν είναι μια πλήρης λίστα με εκείνες τις λειτουργίες που εκτελεί η πίσω ανάρτηση του αυτοκινήτου. Αυτή η λεπτομέρεια στο Hyundai Accent έχει λάβει μια ευρέως διαδεδομένη έκδοση.

Η ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, όπου κάθε ένας από τους τροχούς είναι τοποθετημένος σε υδραυλικά αμορτισέρ. Επιπλέον, ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί έναν διαμήκη και δύο εγκάρσιους μοχλούς. Επιπλέον, για να αυξηθεί η κατευθυντική ευστάθεια του οχήματος, χρησιμοποιείται αντιστρεπτική μπάρα. Το ίδιο το γόνατο της πίσω ανάρτησης έχει συμπαγή σχεδίαση, όπου το αμορτισέρ είναι τοποθετημένο μέσα στο ελατήριο.

Επιπλέον, υπάρχει μια στάση διαδρομής συμπίεσης - ένα προστατευτικό buffer. Το πόδι στήριξης δεν είναι μόνο ένα περίβλημα για ένα υδραυλικό αμορτισέρ. Επιπλέον, υπάρχει μια γροθιά μέσω της οποίας ο πίσω βραχίονας συνδέεται στο ράφι μέσω ενός αθόρυβου μπλοκ. Το ίδιο το γόνατο στήριξης στερεώνεται στο σώμα μέσω ενός βραχίονα στήριξης, ενώ η ράβδος του αμορτισέρ προστατεύεται από ελαστικά καλύμματα.

Μπορείτε να νιώσετε ότι η ανάρτηση του αυτοκινήτου σας δεν λειτουργεί πλέον με πλήρη αφοσίωση, ακόμη και σε ένα κινούμενο αυτοκίνητο. Αυτό γίνεται αντιληπτό από τη διαμήκη αιώρηση στα οδικά κύματα ενός προαστιακού αυτοκινητόδρομου, εάν υπάρχει χτύπημα στην πίσω ανάρτηση ή άλλοι ξένοι ήχοι.

Αλλά δεν αξίζει να καθυστερήσετε με μια πλήρη διάγνωση της ανάρτησης, διαφορετικά μπορεί να οδηγήσει σε πρόσθετο κόστος για την επισκευή και τη συντήρησή της. Μεταξύ των βασικών δυσλειτουργιών που θα απαιτήσουν παρέμβαση είναι οι ακόλουθες.

Φθορά των δακτυλίων του βραχίονα. Η εκδήλωση μιας τέτοιας δυσλειτουργίας εκφράζεται συνήθως στο γεγονός ότι η πίσω ανάρτηση χτυπά και υπάρχει απόκλιση από μια ευθεία διαδρομή σε κίνηση.
Βλάβη του αμορτισέρ, που γίνεται κατανοητό από τη διαρροή λαδιού από αυτό και την αιώρηση του αμαξώματος του αυτοκινήτου.
Απώλεια του ελατηρίου της κολόνας C της ακαμψίας του. Μια τέτοια δυσλειτουργία εκδηλώνεται με την καθίζηση του αυτοκινήτου. Σοβαρές κρούσεις σε ανωμαλίες μπορεί να προκαλέσουν σπάσιμο του ελατηρίου.
Φθαρμένη ή κατεστραμμένη αντιστρεπτική μπάρα.

Η αποσυναρμολόγηση της πίσω ανάρτησης μπορεί επίσης να απαιτείται για άλλες εργασίες. Για παράδειγμα, αντικατάσταση του πίσω ρουλεμάν πλήμνης, σέρβις του συστήματος πέδησης, σέρβις του συστήματος καυσίμου και άλλων τύπων εργασιών.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να προετοιμάσετε τα απαραίτητα εργαλεία και να φροντίσετε για την ασφάλεια της εργασίας, ακινητοποιώντας πλήρως το αυτοκίνητο. Κατά την αντικατάσταση του γόνατου αμορτισέρ, πρέπει να στερεωθεί με ασφάλεια σε μια επίπεδη επιφάνεια και η ίδια η εργασία εκτελείται με αυτήν τη σειρά.

Παρέχετε πρόσβαση στο πάνω άκρο της κολόνας από το χώρο επιβατών.
Αφαιρέστε τον πίσω τροχό.
Αποσυνδέστε τη βάση της ράβδου του αμορτισέρ. Εδώ χρειάζεστε ένα ανοιχτό κλειδί για τα 19 και 17 και ένα κλειδί για να μην περιστρέφεται το στέλεχος κατά 6.
Απελευθερώστε το αμορτισέρ από τη στερέωσή του στο γόνατο με ένα κλειδί 17.
Χαλαρώστε τα τρία παξιμάδια με ένα κλειδί 12 για την επάνω βάση στήριξης γόνατου.
Αφαιρέστε τον αισθητήρα περιστροφής τροχού.
Αφαιρέστε ολόκληρο το γόνατο ανάρτησης κατεβάζοντάς το.

Η αφαίρεση του ελατηρίου του αμορτισέρ πρέπει να πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μέγγενη ξυλουργού και κατάλληλη συσκευή συμπίεσης ελατηρίου. Όταν αφαιρεθεί το ελατήριο, θα πρέπει να αξιολογηθεί η κατάστασή του. Δεν πρέπει να υπάρχουν σημάδια διάβρωσης, ρωγμές, σημάδια παραμόρφωσης ή καθίζησης.

Τώρα καθίσταται δυνατή η αφαίρεση όλων των προστατευτικών εξαρτημάτων από καουτσούκ, τα οποία πρέπει να ελεγχθούν για ζημιές. Μετά την αφαίρεση του αμορτισέρ, η επιφάνειά του θα πρέπει να αξιολογηθεί για διαρροές λαδιού. Ελέγξτε την κατάσταση της επιφάνειας του καθρέφτη της ράβδου, την ομαλότητα της κίνησής της, αξιολογήστε τη στεγανότητα και την ομοιομορφία της εξόδου και της εισόδου. Εάν παρατηρηθούν αποκλίσεις από την κανονική λειτουργία, αντικαθίστανται.

Κατά την αντικατάσταση ενός αμορτισέρ, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε ένα από αυτά, αποκτούν ένα ζευγάρι.Η αντικατάσταση ενός αμορτισέρ για την πίσω ανάρτηση θα αποτρέψει κάθε αμορτισέρ από το να φτάσει στο τέλος της ζωής του. Επιπλέον, επιλέγονται αμορτισέρ ίδιας ακαμψίας και από τον ίδιο κατασκευαστή. Μια μισή εγκατάσταση μπορεί να επιφέρει πρόσθετο κόστος όταν αρχίζει η αυξημένη φθορά από καουτσούκ ή όταν άλλα εξαρτήματα ανάρτησης αποτυγχάνουν γρήγορα.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι, παρά την αλλαγή των γενεών, τα αμορτισέρ για αυτό το μοντέλο δεν έχουν αλλάξει. Επομένως, συνήθως δεν προκύπτουν προβλήματα με την επιλογή τους για το Hyundai Accent. Πριν τοποθετήσετε ένα νέο αμορτισέρ, συνιστάται να το εξαερώσετε λίγο. Αυτό θα αφαιρέσει την περίσσεια αέρα από τις κοιλότητες, θα ρυθμίσει τη λειτουργία των βαλβίδων παράκαμψης.

Η τοποθέτηση του γόνατου αμορτισέρ πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Εάν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον πίσω βραχίονα της ανάρτησης του Hyundai Accent, το αυτοκίνητο θα πρέπει να εγκατασταθεί σε ανελκυστήρα ή πάνω από το φρεάτιο επιθεώρησης. Η περαιτέρω εργασία εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

με ένα κλειδί 12, αφήστε τη θήκη καλωδίου χειρόφρενου.
με δύο δακτυλιοειδή κλειδιά στο 17 ξεβιδώνουμε το μπουλόνι που συγκρατεί τον μοχλό και αφαιρούμε το μπουλόνι, ενώ βοηθάμε με μια "μαλακή" διάτρηση.
Ξεβιδώστε το κούμπωμα του μοχλού στη γροθιά και αφήστε το μοχλό.

Πραγματοποιούμε εργασίες για την αντικατάσταση των δακτυλίων στον αφαιρεμένο μοχλό. Κατά την επανεγκατάσταση, πρέπει να θυμάστε ότι οι γωνίες για τους πίσω τροχούς τοποθετούνται στο Hyundai Accent, επομένως, για να μην καταφύγετε σε λεπτή ρύθμιση, αξίζει να περιγράψετε τη θέση του κοχλία ρύθμισης πριν από την αφαίρεση. Είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη κατά την αντικατάσταση των ίδιων των μοχλών ότι το δεξί και το αριστερό δεν είναι εναλλάξιμα.

Κατά την αφαίρεση των ψαλιδιών, πρώτα αποσυναρμολογήστε τη βίδα ρύθμισης ξεβιδώνοντας τη ροδέλα ρύθμισης με ένα έκκεντρο. Το δεύτερο άκρο του μοχλού αποσυναρμολογείται επίσης ξεβιδώνοντας το μπουλόνι με ένα κλειδί 19, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 17.

Οι εγκάρσιοι μοχλοί δεν είναι επίσης εναλλάξιμοι, επομένως αυτό το χαρακτηριστικό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επανεγκατάσταση. Κατά την αντικατάσταση της αντιστρεπτικής ράβδου, το μηχάνημα πρέπει να εγκατασταθεί σε ανελκυστήρα ή να μεταφερθεί σε διάβαση. Η εργασία εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

απελευθερώστε το κάτω μαξιλάρι του ραφιού.
Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης του σταθεροποιητή στη σχάρα και στερεώστε τον μεντεσέ της σχάρας στη ράβδο του ίδιου του σταθεροποιητή με την κεφαλή 17.
αποσυναρμολογήστε τον στύλο του σταθεροποιητή.

Το κύριο κριτήριο για τη σωστή λειτουργία της αντιστρεπτικής ράβδου είναι η στιγμή της δύναμης που εμφανίζεται όταν προσπαθείτε να περιστρέψετε τον πείρο της σφαιρικής άρθρωσης. Εάν αυτή η τιμή υπερβαίνει το όριο των 1,7-3,2 Nm, τότε ο σύνδεσμος σταθεροποιητή πρέπει να αντικατασταθεί. Η σφαιρική άρθρωση δεν πρέπει να έχει οπισθοδρόμηση.

Πρέπει επίσης να δοθεί προσοχή στην κατάσταση των προστατευτικών καλυμμάτων του ίδιου του μεντεσέ. Εάν έχει εγκατασταθεί ένας παλιός σταθεροποιητής, μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί ή να προστεθεί κάποιο λιπαντικό. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η τελική σύσφιξη όλων των αποσπώμενων συνδέσεων γίνεται καλύτερα μετά την τοποθέτηση του αυτοκινήτου στους τροχούς, δηλαδή υπό φορτίο.

Όλα τα ελαστικά παρεμβύσματα, δακτύλιοι και καλύμματα αξιολογούνται προσεκτικά και, εάν είναι απαραίτητο, αντικαθίστανται. Σε περίπτωση επισκευών υψηλής ποιότητας, η πίσω ανάρτηση του Hyundai Accent μπορεί να διαρκέσει τουλάχιστον 20 χιλιάδες χιλιόμετρα για τα αθόρυβα μπλοκ των μοχλών και τα αμορτισέρ μπορούν εύκολα να αντέξουν τουλάχιστον 50 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Πριν από την εκτέλεση εργασιών για την επισκευή της πίσω ανάρτησης, πρέπει να σημειωθεί ότι, εκτός από αυτά που αναφέρονται ήδη, ενδέχεται να απαιτούνται άλλα εργαλεία, εξαρτήματα και μέσα. Έτσι, όταν πιέζετε σε ελαστικούς δακτυλίους, θα χρειαστείτε όχι μόνο ένα σφυρί, αλλά και ένα διάλυμα σαπουνιού. Για την αποσύνδεση και τη σύνδεση συνδέσεων με σπείρωμα απαιτούνται βούρτσες με μεταλλικές τρίχες, καθώς και η χρήση υγρού WD-40.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Οι δυσλειτουργίες της ανάρτησης δεν είναι τύπος δυσλειτουργίας αυτοκινήτου, όταν η βλάβη εμφανίζεται ακαριαία και δεν υπάρχει τρόπος να συνεχιστεί το προβλεπόμενο ταξίδι. Ωστόσο, δεν αξίζει να καθυστερήσετε την έγκαιρη επισκευή.Ο χειρισμός ενός μηχανήματος με αρχόμενη δυσλειτουργία μπορεί να οδηγήσει σε σχετικές δυσλειτουργίες και στη συνέχεια σε ακριβότερες επισκευές.