Υδραυλικός διανομέας p 80 Επισκευή DIY

Το MTZ 80 είναι ένα γενικό τροχοφόρο τρακτέρ σειρών, το οποίο παράγεται στο εργοστάσιο τρακτέρ του Μινσκ από το 1974. Η μακρά περίοδος παραγωγής αυτού του μηχανήματος παρέχεται από τον επιτυχημένο σχεδιασμό και τη δυνατότητα συνάθροισης με μεγάλο αριθμό πρόσθετου ειδικού εξοπλισμού, που καθιστά το τρακτέρ πολυλειτουργικό. Η κοινή χρήση ποικίλου εξοπλισμού οφείλεται στο υψηλής ποιότητας, αξιόπιστο και υψηλής απόδοσης υδραυλικό σύστημα της γεωργικής μονάδας. Ένα από τα βασικά στοιχεία αυτού του συστήματος είναι η υδραυλική βαλβίδα P-80 για το τρακτέρ MTZ 80.

Επίσης, τα χαρακτηριστικά του MTZ 80 περιλαμβάνουν:

• η παρουσία κίνησης στους πίσω τροχούς.
• μπροστινή τοποθέτηση της μονάδας ισχύος.
• μεγάλος αριθμός ταχυτήτων εμπρός και όπισθεν (18/4).
• ευκολία επισκευής και συντήρησης.

Ο επιτυχημένος σχεδιασμός του τρακτέρ, τα τεχνικά του χαρακτηριστικά και η ευελιξία του διασφαλίζουν ότι το MTZ 80 χρησιμοποιείται ευρέως όχι μόνο στη γεωργία, αλλά και στην παραγωγή, την κατασκευή, τη στέγαση και τις κοινοτικές υπηρεσίες και τη δασοκομία.

Το υδραυλικό σύστημα του τρακτέρ έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει και να παρέχει ενέργεια στον εγκατεστημένο διάφορο πρόσθετο εξοπλισμό, ο οποίος μπορεί να συμπληρωθεί με το MTZ 80. Είναι κατασκευασμένο σε ξεχωριστή αρθρωτή έκδοση και περιλαμβάνει τα ακόλουθα κύρια στοιχεία:

• γραναζωτή αντλία?
• ρυθμιστής ισχύος?
• Υδραυλικός μεγεθυντικός φακός?
• ξεχωριστοί κύλινδροι ελέγχου.
• υδραυλική βαλβίδα MTZ;
• μηχανισμός μεντεσέδων για εξοπλισμό στερέωσης.
• PTO;
• σωλήνες υψηλής πίεσης?
• εξαρτήματα σύνδεσης?
• δεξαμενή λαδιού.

Παρά τον μεγάλο αριθμό στοιχείων και συγκροτημάτων που χρησιμοποιούνται στο υδραυλικό σύστημα, ο σχεδιασμός για πολλές δεκαετίες λειτουργίας επέτρεψε τον εντοπισμό των ελλείψεων που προκύπτουν στην εργασία και, ως αποτέλεσμα των τροποποιήσεων που πραγματοποιήθηκαν, την εξάλειψή τους.

Επί του παρόντος, η λειτουργία του υδραυλικού συστήματος χαρακτηρίζεται από υψηλή αξιοπιστία και υψηλή παραγωγικότητα, η οποία επιτρέπει τη χρήση των πιο σύγχρονων εξαρτημάτων και ρυμουλκούμενων για τον τρακτέρ MTZ 80. Σημαντική συμβολή σε αυτό έχει ο υδραυλικός διανομέας P80, ο οποίος, με σωστή συντήρηση και σωστές ρυθμίσεις, πρακτικά δεν απαιτεί επισκευή.

Ο διανομέας R-80 3/1 222G τύπου τριών τμημάτων χρησιμοποιείται στο υδραυλικό σύστημα γενικής χρήσης του τρακτέρ Belarus 80 και για τις ακόλουθες λειτουργίες:

• προστατεύει το σύστημα από υδραυλικές υπερφορτώσεις κατά την ανύψωση ή το αναγκαστικό κατέβασμα.
• κατανέμει τη ροή του υδραυλικού υγρού, το οποίο αντλείται από την υδραυλική αντλία μεταξύ των μονάδων του συστήματος (υδραυλικοί κύλινδροι, υδραυλικοί κινητήρες κ.λπ.).
• εκφορτώνει το σύστημα στο ρελαντί με ουδέτερη ανάπτυξη λόγω υπερχείλισης λαδιού μετάδοσης στη δεξαμενή λαδιού.
• εκτελεί τη σύνδεση του όγκου εργασίας του υδραυλικού κυλίνδρου για την αποστράγγιση του ρευστού διεργασίας (όταν εργάζεστε σε ουδέτερη θέση).

Επιπλέον, ο υδραυλικός διανομέας P80 3/1 222G χρησιμεύει ως βασική συσκευή στην οποία γίνονται διάφορες τροποποιήσεις για χρήση σε μονάδες φόρτωσης, εκσκαφείς και εξοπλισμό οδοποιίας.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά και οι παράμετροι του διανομέα βρίσκονται στην περιγραφή της σήμανσης P80, όπου:

• Р - διανομέας.
• 80 - ονομαστική κατανάλωση υγρού κιβωτίου ταχυτήτων (l / min).
• 3 - έκδοση της πίεσης διεργασίας (μέγιστη επιτρεπόμενη 20 MPa, ονομαστική 16 MPa).
• 1 - τύπος λειτουργικού σκοπού (αυτόνομη χρήση σε υδραυλικά συστήματα γενικής χρήσης).
• 222 - τρία ειδικά καρούλια κατασκευασμένα σύμφωνα με την επιλογή δύο.
• D - υδραυλικές κλειδαριές (βαλβίδες ελέγχου).

Το συγκρότημα βαλβίδας αποτελείται από τα ακόλουθα βασικά μέρη:

• περιβλήματα Р80 3/1 222G με συνδέσμους για βαλβίδες και κανάλια για την παροχή υγρού διεργασίας από την αντλία γραναζιών και κανάλια για την αφαίρεση λαδιού από τους κυλίνδρους.
• τρία καρούλια, τα οποία είναι εξοπλισμένα με μηχανισμούς κλειδώματος και αυτόματης επιστροφής.
• Κάλυμμα άνω μέρους του σώματος με ενσωματωμένους οδηγούς για έλεγχο μπομπίνας.
• ειδική βαλβίδα ασφαλείας υπερχείλισης.

Η αρχή λειτουργίας του υδραυλικού διανομέα βασίζεται στο γεγονός ότι όταν ο υδραυλικός διανομέας P80 3/1 222G συνδέεται με το υδραυλικό σύστημα μέσα στο σώμα, όλα τα καρούλια και η βαλβίδα σχηματίζουν πολλά συνδυασμένα κανάλια διέλευσης για το υδραυλικό υγρό. Είναι τρεις από αυτούς συνολικά.

1. Εκκένωση - Καλύπτει όλα τα καρούλια και τη βαλβίδα παράκαμψης.
2. Αποστράγγιση - με αυτήν την επιλογή, συνδέονται μόνο τα καρούλια και αυτό το κανάλι παρέχει την απελευθέρωση των υγρών αποβλήτων.
3. Έλεγχος - περνά επίσης από όλα τα καρούλια και μια βαλβίδα υπερχείλισης, αλλά ταυτόχρονα συνδέεται με τη σωλήνωση διεργασίας από την αντλία.

Ο έλεγχος των πηνίων, αντίστοιχα, και η ανακατεύθυνση των ροών λαδιού μετάδοσης μέσω των κατάλληλων καναλιών παρέχει τέσσερις διαφορετικές θέσεις κατά την εργασία με πρόσθετες μονάδες και εξοπλισμό. Αυτοί οι τρόποι λειτουργίας περιλαμβάνουν:

• ουδέτερος,
• αύξηση,
• καταβύθιση,
• θέση κολύμβησης (κατέβασμα των συσκευών εργασίας υπό την επίδραση του δικού τους βάρους).

Μια τέτοια συσκευή επιτρέπει, εάν είναι απαραίτητο, να πραγματοποιούνται επισκευές ξεχωριστά σε κάθε τρόπο λειτουργίας και διάγραμμα σύνδεσης του P80.

Θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες στην υδραυλική βαλβίδα P80 3/1 222G που είναι εγκατεστημένη στον τρακτέρ MTZ 80:

• φθορά της διεπαφής σε ένα ζευγάρι σώμα βαλβίδας-πηνίο.
• παραβιάσεις στο έμβολο του υδραυλικού κυλίνδρου.
• θραύση των γραναζιών της αντλίας.
• ρωγμές ελαστικών σφραγίδων.
• διαρροή υδραυλικού υγρού μέσω των εξαρτημάτων σύνδεσης.
• ζημιά στους σωλήνες κίνησης λαδιού.

Ο σχεδιασμός και η συσκευή της υδραυλικής βαλβίδας επιτρέπει στον χειριστή να επισκευάσει αυτές τις δυσλειτουργίες με τα χέρια του. Επιπλέον, ένα ειδικό κιτ επισκευής που προτείνεται από τον κατασκευαστή για το P80 3/1 222G θα βοηθήσει στη διευκόλυνση της επισκευής.

Ο αξιόπιστος αποδεδειγμένος σχεδιασμός της υδραυλικής βαλβίδας P80 της επιτρέπει να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία σε μια νεότερη έκδοση του τρακτέρ Belarus 920, καθώς και στο πολυλειτουργικό MTZ 3022.

Οι τμηματικές υδραυλικές βαλβίδες έχουν σχεδιαστεί για να αλλάζουν την κατανομή της ροής του υγρού στα στοιχεία ισχύος της υδραυλικής μετάδοσης κίνησης, να ξεκινούν και να διακόπτουν τη ροή του ρευστού εργασίας στα υδραυλικά συστήματα στατικών και σταθερών μηχανών και μηχανισμών. Η βάση των τμηματικών υδραυλικών βαλβίδων είναι το σώμα, στο οποίο κατασκευάζονται τα κύρια κανάλια - ένα άνοιγμα για την είσοδο στο υγρό εργασίας υπό πίεση, ανοίγματα για σύνδεση με τον καταναλωτή, ένα άνοιγμα για την έξοδο του ρευστού εργασίας στη δεξαμενή. στην κεντρική οπή του αμαξώματος, με διάμετρο 16 mm, υπάρχει καρούλι, το οποίο κινείται από ηλεκτρομαγνήτες.

Πίεση λειτουργίας: έως 350 bar

Ρυθμός ροής: έως 280 l/min.

Εγχειρίδιο, ηλεκτρικός έλεγχος.

Υπάρχουν τρεις τύποι υδραυλικών βαλβίδων:

1. Υδραυλικές βαλβίδες γερανού.

Οι βαλβίδες αυτού του τύπου έχουν μικρή χωρητικότητα ροής (έως 8-10 l / min), επομένως χρησιμοποιούνται συχνότερα για την παροχή ενός σήματος ελέγχου στον κύριο διανομέα ροής. Τα στοιχεία διακοπής και ελέγχου τους κατασκευάζονται με τη μορφή κυλινδρικής ή κωνικής βαλβίδας. Στην τελευταία έκδοση, επιτυγχάνεται μια πιο σφιχτή σύσφιξη του βύσματος στην έδρα της βαλβίδας λόγω της διαφοράς των περιοχών μεταξύ του άνω και του κάτω μέρους του κώνου.

2. Βαλβίδες πηνίου κατεύθυνσης.

Στις βαλβίδες μπομπίνας, το στοιχείο διακοπής και ρύθμισης είναι τις περισσότερες φορές μια κυλινδρική βαλβίδα, η οποία, ανάλογα με τον αριθμό των καναλιών (εισαγωγών) στο σώμα, μπορεί να έχει έναν, δύο ή περισσότερους ιμάντες. Αντίστοιχα, το πρώτο ψηφίο στη σήμανση υποδεικνύει τον αριθμό των συνδέσεων του διανομέα. Το δεύτερο ψηφίο υποδεικνύει τον αριθμό των θέσεων.

3. Οι υδραυλικοί διανομείς είναι βαλβίδες.

Οι πολλαπλές βαλβίδων χαρακτηρίζονται από υψηλή στεγανότητα, κάτι που είναι αναμφίβολα το πλεονέκτημά τους. Από αυτή την άποψη, μπορούν να προταθούν για χρήση σε υδραυλικά συστήματα με υψηλή πίεση λειτουργίας. Σύμφωνα με το σχεδιασμό του στοιχείου ασφάλισης και ρύθμισης, αυτός ο τύπος υδραυλικών βαλβίδων χωρίζεται σε σφαιρικές και κωνικές και σύμφωνα με τη μέθοδο μεταγωγής - σε βαλβίδες με χειροκίνητο, ηλεκτρομαγνητικό και υδραυλικό έλεγχο.

Πώς σημαίνει ο ορισμός του διανομέα;

Ένα παράδειγμα της ονομασίας του διανομέα P80-3 / 1-222 βλ.

80 - ονομαστική παροχή (l / min).

3 - έκδοση πίεσης: ονομαστική 16 MPa / μέγιστο 20 MPa.

1 - κωδικός για λειτουργικούς σκοπούς: για αυτόνομη χρήση σε υδραυλικά συστήματα γενικής χρήσης.

222. τύπος καρουλιού: θέσεις εμπλοκής καρουλιού

Το καρούλι απενεργοποιείται αυτόματα από τις θέσεις «πάνω» και «κάτω».
Μάθετε περισσότερα για τις βαλβίδες τομής στις διαλέξεις μας για την υδραυλική στο εξ αποστάσεως μάθημα «Βασικό Μάθημα Πρακτικής Υδραυλικής».

Ποιες είναι οι τεχνικές απαιτήσεις για τις υδραυλικές βαλβίδες;

Οι κύριες τεχνικές απαιτήσεις σύμφωνα με το TU 3.U.00235814-002-93 είναι οι εξής:

• Κατασκευαστικός σχεδιασμός - μονομπλόκ, βαλβίδα-πηνίο. 1. Η υδραυλική βαλβίδα είναι μια έμμεση βαλβίδα ασφαλείας υπερχείλισης. 2. Έλεγχος καρουλιών. εγχειρίδιο. 3. Τύπος καρουλιών - "1", "2", "3", "4", "5". 4. Θέσεις καρουλιών - "Ουδέτερο", "Ανύψωση", "Αναγκαστικό χαμήλωμα" - για όλους τους τύπους καρουλιών, "Επιπλέον" - για καρούλια τύπου "1", "2", "3". 5. Ο αριθμός των καρουλιών - 3 και 2 (κατόπιν αιτήματος). Παράδειγμα: Р80-3 / 1-222 - τρία καρούλια τύπου "2". Р80-3 / 2-44 - δύο καρούλια τύπου "4". 2. Ονομαστική οπή (mm) - 16. 3. Ρυθμός ροής ρευστού εργασίας (l / min) o ονομαστική - 80 o μέγιστη - 120 o ελάχιστη - 20. 4. Πίεση εισόδου (MPa) o ονομαστική - 16 o μέγιστη - 20 o ελάχιστη - 5. 5. Πίεση ρύθμισης της βαλβίδας ασφαλείας για την τρίτη έκδοση (Pset., MPa) o μέγιστη - 20 o ελάχιστη - 18 6. Εσωτερική στεγανότητα (μέγιστη εσωτερική διαρροή μέσω ζευγών καρουλιού): 0. Χωρίς υδραυλικό κλείδωμα στο Pstat . = 6. 7 MPa σε 30 λεπτά. (cm3) - 150. 1. Εάν υπάρχει υδραυλική κλειδαριά στο Rstat. 70% του ονομαστικού P για 30 λεπτά. (cm3) - 24.

Σημείωση: Η παρουσία υδραυλικών κλειδαριών στο θάλαμο πίεσης των διανομέων όταν τα καρούλια βρίσκονται σε θέση "ανύψωσης" επιτρέπει τη μείωση κατά 6,25 φορές της εσωτερικής διαρροής στο ζεύγος "σώμα - καρούλι" ή, με άλλα λόγια, την πρακτική εξάλειψη της αιώνιο ελάττωμα του διανομέα - η καθίζηση του φορτίου μετά την ανύψωσή του σε τρακτέρ και γεωργικά μηχανήματα ... Σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές τρακτέρ είναι εξοπλισμένοι με βαλβίδες με υδραυλική κλειδαριά: LTZ, MTZ, VgTZ, KhTZ, YuMZ. Σε διανομείς με υδραυλική κλειδαριά, η απόσυρση της ράβδου του κυλίνδρου όταν η μπομπίνα μετακινείται από την «ουδέτερη» θέση στη θέση «ανύψωση» με την άνω ή ενδιάμεση θέση του φορτίου (Pstat. = 7 MPa, όχι λιγότερο) 30 λεπτά

για τον κύλινδρο C80 (mm) - όχι περισσότερο από 8

για τον κύλινδρο Ts90 (mm) - όχι περισσότερο από 6

Κάτω από ποιες συνθήκες λειτουργίας διασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία της βαλβίδας;

Η σύνδεση αγωγών ή εύκαμπτων σωλήνων με τον διανομέα πραγματοποιείται μόνο μέσω ενδιάμεσων εξαρτημάτων (ενώσεις, φλάντζες κ.λπ.).

Η καθαρότητα του ρευστού εργασίας στο υδραυλικό σύστημα πρέπει να είναι τουλάχιστον 16 κατηγορίας GOST17216. Ο καθαρισμός του ρευστού εργασίας πρέπει να πραγματοποιείται με αποτελεσματικό τρόπο με λεπτότητα διήθησης 25 microns.

Συνιστάται να ρυθμίσετε τους μοχλούς της μπομπίνας, οι οποίοι δεν χρησιμοποιούνται όταν συνδέετε τρακτέρ, στην «ουδέτερη» θέση.

Κατά το σέρβις τρακτέρ και την τεχνική συντήρηση, επιτρέπεται, εάν είναι απαραίτητο, η αναπροσαρμογή της πίεσης της βαλβίδας ασφαλείας στις τιμές που καθορίζονται στις οδηγίες για το μηχάνημα, ελέγχοντας τη ρυθμισμένη πίεση χρησιμοποιώντας ένα μανόμετρο συνδεδεμένο στο θάλαμο πίεσης του διανομέα. Η ρύθμιση πραγματοποιείται στη μέγιστη ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα του τρακτέρ, λαμβάνοντας υπόψη την τιμή πίεσης που καθορίζεται στο «Εγχειρίδιο για το τρακτέρ».

Η πίεση στο υδραυλικό σύστημα αποστράγγισης στην έξοδο του διανομέα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,5 MPa στην ονομαστική ροή.

Ο διανομέας πρέπει να βρίσκεται στο μηχάνημα όχι χαμηλότερα από το πάνω μέρος της δεξαμενής λαδιού.

Οι βαλβίδες P80-3 / 1 με κάθε τύπο καρούλια (111, 222, 333, 444) χρησιμοποιούνται ανεξάρτητα στα υδραυλικά συστήματα τρακτέρ, γεωργικών μηχανών, βιομηχανικού εξοπλισμού, μηχανικού εξοπλισμού.

Τα καρούλια τύπου 1, 2, 3 παρέχουν λειτουργία βαλβίδας τεσσάρων θέσεων:

Το καρούλι τύπου 4 παρέχει λειτουργία βαλβίδας τριών θέσεων:

Διανομείς P80-3 / 4-. με καρούλια τύπου 1, 2, 3 λειτουργούν μόνο σε συνδυασμό με τον ρυθμιστή ισχύος του οργώματος 80-4614020 (50% των τρακτέρ MTZ, 30% των τρακτέρ YuMZ, 10% των τρακτέρ LTZ)

Διανομείς P80-3 / 2-. + P80-3 / 3-. με κάθε είδους καρούλια λειτουργούν μόνο σε ζευγάρια (συναρμολόγηση έξι καρουλιών).

Διανομέας P80-3 / 4-. με καρούλια τύπου 1, 2, 3, επιτρέπεται η χρήση του ανεξάρτητα · γι 'αυτό, είναι απαραίτητο να μεταφερθεί ο τρόπος λειτουργίας του συστήματος βαλβίδων στο σύστημα διανομέα. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να ξεφορτώσετε τη ουδέτερη θέση από την υψηλή πίεση συνδέοντάς την στην αποχέτευση μέσω της υποδοχής με σπείρωμα K1 / 4 ″ στο πλάι της τρίτης μπομπίνας, αφού αφαιρέσετε το μεταλλικό πώμα.

Επισκευή βαλβίδας τομής

Πριν αναλάβετε την επισκευή τμηματικών υδραυλικών βαλβίδων, σας συμβουλεύουμε να αξιολογήσετε σωστά την αντοχή και τις γνώσεις σας στον τομέα της υδραυλικής. Συνιστούμε ανεπιφύλακτα να παρακολουθήσετε πρώτα μαθήματα προχωρημένης εκπαίδευσης στην ειδικότητα της υδραυλικής, σε ακραίες περιπτώσεις, μπορείτε να παρακολουθήσετε μαθήματα υδραυλικών εξ αποστάσεως, ειδικά επειδή μπορείτε να παραγγείλετε αυτό το μάθημα χωρίς να φύγετε από το σπίτι σας. Αυτό θα σας κοστίσει πολύ λιγότερο από ό,τι εάν η βαλβίδα διατομής σας δεν επισκευαστεί μετά την επισκευή σας.

Γνωρίζοντας τη συσκευή μιας υδραυλικής βαλβίδας του συστήματος εργασίας ενός μπροστινού φορτωτή, είναι εύκολο να αντιμετωπίσετε τη συσκευή υδραυλικών βαλβίδων άλλων μοντέλων μπροστινών φορτωτών. Όλα έχουν περίπου την ίδια συσκευή (με τα δικά τους χαρακτηριστικά) και την ίδια αρχή λειτουργίας. Ακόμα κι αν συγκρίνουμε βαλβίδες με δύο μοχλούς ελέγχου, έναν ή με ένα joystick, η αρχή του μηχανισμού παραμένει η ίδια.

Από το παρακάτω σχήμα, φαίνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στη συσκευή της υδραυλικής βαλβίδας του συστήματος εργασίας. Το σώμα, τα καρούλια, οι βαλβίδες - αυτά είναι τα πιο σημαντικά πράγματα που πρέπει να προσέξετε κατά την επισκευή και τη διάγνωση.

Το πιο σοβαρό πρόβλημα στον διανομέα είναι η ανάπτυξη του καρουλιού στα καθίσματα. Οι διαμήκεις κρίσεις και γρατσουνιές στο σώμα της βαλβίδας και, ακόμη και οι πιο αδύναμες, το χτύπημα της μπομπίνας στο σώμα στην εγκάρσια κατεύθυνση, που γίνονται αισθητά με το χέρι, είναι ενδείξεις ότι η βαλβίδα έχει φθαρεί τη διάρκεια ζωής της. Τα καρούλια δεν είναι εναλλάξιμα. Η μέθοδος τοποθέτησης του καρουλιού από άλλη βαλβίδα δεν συνιστάται, αλλά χρησιμοποιείται συχνά από «τεχνίτες». Μερικές φορές αυτό καθιστά δυνατή την παράταση της διάρκειας ζωής της βαλβίδας χωρίς δαπανηρές επισκευές. Η αποκατάσταση των χώρων έδρασης στο περίβλημα της βαλβίδας και στο καρούλι είναι αρκετά ακριβή και δεν θα το αναλάβουν όλοι.

Οι κύριοι λόγοι για το χαμήλωμα της μπούμας και του κάδου σε στατική θέση είναι η δυσλειτουργία της βαλβίδας (η βελόνα της βαλβίδας είναι βουλωμένη ή φθαρμένη, έχουν εισέλθει υπολείμματα), η διαρροή ελαστικών στεγανοποιήσεων.

Εάν τόσο η μπούμα όσο και ο κάδος χαμηλώσουν στον φορτωτή, τότε η διάγνωση πρέπει να ξεκινήσει με τη βαλβίδα.

Εάν το πρόβλημα είναι μόνο στον κάδο ή μόνο στο μπούμα, τότε η αιτία πρέπει να αναζητηθεί σε πρόσθετες βαλβίδες, κυλίνδρους (σβήνοντας τους έναν προς έναν), ζεύγος καρούλι. Εάν το σύστημα εργασίας δεν λειτουργεί εντελώς, αυξάνουμε την πίεση στη βαλβίδα, ελέγχουμε τη βελόνα, την αντλία εργασίας, το βύσμα, την παρουσία ξένων αντικειμένων στον αγωγό και τον διανομέα του συστήματος εργασίας.

Βασικό μάθημα στην πρακτική υδραυλική. Μινσκ, 2002

Ο υδραυλικός διανομέας R-80-3 / 4-222 των τρακτέρ MTZ-82 και MTZ-80 του Μινσκ χρησιμοποιείται για την ανακατανομή του ρευστού εργασίας του υδραυλικού συστήματος αυτών των μηχανών. Αυτό το υγρό ρέει από την αντλία και εισέρχεται στον απαιτούμενο χώρο του κυλίνδρου. Η ροή μπορεί να ανακατευθυνθεί αυτόματα στη δεξαμενή λαδιού μετά την εκτέλεση μιας συγκεκριμένης λειτουργίας. Ο μηχανισμός σάς επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση λαδιού στο σύστημα, να κρατάτε το εξάρτημα στην επιθυμητή θέση. Με απλά λόγια, χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του εξοπλισμού εργασίας του τρακτέρ.

Αυτό το συγκρότημα έχει στο σχεδιασμό του σώμα, ελατήρια, πάνω και κάτω καλύμματα, συγκράτηση, κοιλότητες και κανάλια για την κίνηση του λαδιού, διάφορες βαλβίδες, μια βίδα ρύθμισης, τρεις βαλβίδες καρούλι, ένα χιτώνιο, μια μπάλα, έναν ενισχυτή και ένα κλιπ συγκράτησης. Ο διανομέας ελέγχεται από μοχλούς που έχουν στήριξη σε μορφή σφαίρας.

Οι βαλβίδες μπομπίνας του διανομέα έχουν τη μορφή κυλινδρικών κυλίνδρων, οι οποίοι έχουν υποστεί επεξεργασία υψηλής ποιότητας. Υπάρχουν ειδικές αυλακώσεις σε αυστηρά καθορισμένα σημεία. Τοποθετούνται σε υψηλής ποιότητας και κατεργασμένες οπές στη θήκη. Περνούν μέσα από τα παρεχόμενα κανάλια και κοιλότητες. Οι βαλβίδες μπομπίνας κινούνται μέσα τους προς την κατεύθυνση των αξόνων. Αποδεικνύεται ότι κλείνοντας ορισμένα κανάλια, οι βαλβίδες μπομπίνας ανοίγουν ελαφρώς άλλα. Αυτό αλλάζει το διάνυσμα υπερχείλισης υγρού. Τα ρυθμιστικά τίθενται σε κίνηση υπό τη δράση ενός μοχλού που έχει τέσσερις θέσεις:

ουδέτερος,
αύξηση,
ελεύθερη κολύμβηση,
αναγκαστικό κατέβασμα.

Αυτές οι θέσεις έχουν τη δική τους καθήλωση. Μόνο το αναγκαστικό κατέβασμα υποδηλώνει την ανάγκη να κρατάτε το μοχλό με το χέρι σας. Οι βαλβίδες μπομπίνας διαθέτουν συσκευές αυτόματης επιστροφής στην «ουδέτερη» θέση από τις σταθερές θέσεις «ανύψωσης» και «αναγκαστικής κατεβάσματος».

Στην ουδέτερη θέση, οι βαλβίδες μπομπίνας παραμένουν υπό την επίδραση των ελατηρίων. Κόβουν το κανάλι παροχής από τις κοιλότητες, το υγρό λαδιού δεν μπορεί να φτάσει στους κυλίνδρους. Αυτά τα καρούλια αποσυνδέουν τη διαδρομή λαδιού προς τις θύρες αποστράγγισης. Οι ενέργειες οδηγούν στο γεγονός ότι το έμβολο παραμένει σε μια αυστηρά σταθερή θέση. Εάν αρχίσει να τροφοδοτείται λάδι από την αντλία στο κανάλι παροχής, επηρεάζεται το κάτω στοιχείο της βαλβίδας παράκαμψης. Δημιουργείται δύναμη και η βαλβίδα ανοίγει. Το λάδι αρχίζει να μετακινείται στο κάτω μέρος του υδραυλικού διανομέα και αποστέλλεται στην αποχέτευση.

Το κανάλι ελέγχου παραμένει ανοιχτό. Λίγο λάδι πηγαίνει να στραγγίσει και δεν παρεμβαίνει στο άνοιγμα της βαλβίδας παράκαμψης. Στην αιωρούμενη θέση του καρουλιού, και οι δύο χώροι μπορούν να επικοινωνούν μεταξύ τους μέσω μιας γραμμής αποστράγγισης. Το υγρό από την αντλία ρέει εύκολα μέσω της υδραυλικής βαλβίδας και εισέρχεται στη δεξαμενή μέσω των ίδιων καναλιών όπως στην «ουδέτερη» θέση. Και σε αυτή τη θέση, χάρη στην επικοινωνία των δύο κυλίνδρων μέσω της υδραυλικής βαλβίδας, το έμβολο μπορεί να κινηθεί υπό την επίδραση του φορτίου της ράβδου.

Στη θέση "ανύψωση" ή "αναγκαστική μείωση", η μία κοιλότητα επικοινωνεί με την αποχέτευση, η άλλη με την εκκένωση. Το κανάλι ελέγχου μπλοκάρεται από τον ιμάντα μπομπίνας, η πίεση λαδιού στο κάτω και στο πάνω μέρος του εμβόλου της βαλβίδας παράκαμψης γίνεται η ίδια. Η βαλβίδα του υδραυλικού αναδιανομέα, υπό την επίδραση του δικού του ελατηρίου, κατεβαίνει. Η είσοδος του υγρού λαδιού στην αποχέτευση σταματά.

Όταν εκτίθεται σε υγρό, το έμβολο στον κύλινδρο αρχίζει να κινείται και να φέρνει τους μηχανισμούς και τα λειτουργικά μέρη του τρακτέρ στη θέση λειτουργίας.Η αυτόματη επιστροφή των βαλβίδων μπομπίνας από τη θέση ανύψωσης επιτυγχάνεται λόγω της παραγόμενης πίεσης. Το μέγεθος αυτής της πίεσης είναι πρακτικά ίσο με το μέγεθος της πίεσης όταν ενεργοποιείται η βαλβίδα ασφαλείας. Αυτή η βαλβίδα επανασυνδέεται στη γραμμή αποστράγγισης. Η πίεση σε αυτό μειώνεται ελαφρώς. Όμως σε άλλο κανάλι και χώρο παραμένει σχετικά ψηλά. Εξάλλου, η βαλβίδα παράκαμψης είναι ακόμα κλειστή.

Λόγω των διαφορετικών πιέσεων στα κανάλια της βαλβίδας, εμφανίζεται το άνοιγμα της οπής. Το λάδι αρχίζει να ρέει κάτω από τον ενισχυτή. Το κλείδωμα της μπομπίνας εξαφανίζεται. Το ελατήριο το επαναφέρει στην ουδέτερη θέση. Στη θέση "εξαναγκασμένου χαμηλώματος", το κανάλι συνδέεται με το κανάλι αποστράγγισης. Η κίνηση της βαλβίδας και η διακοπή της στερέωσης του καρουλιού πραγματοποιείται σε χαμηλή πίεση - 2 megapascal.

Ο υδραυλικός διανομέας έχει σχετικά απλό, αξιόπιστο σχεδιασμό. Δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες για συντήρηση και μικρές επισκευές.

Κολλημένη βαλβίδα παράκαμψης μέσα κατευθυντική βαλβίδα ή σώμα

1.1 Έξοδος μπάλας από το αυλάκι

1.2 Ανοιξιάτικη αποτυχία

2.1 Καταστροφή επιφανειών ζεύγος μπομπίνας

2.2 Τα σωματίδια εισέρχονται στο κενόανάμεσα στο σώμα και το καρούλι

3.1 Σπάσιμο καλυμμάτων, παρεμβύσματα με πίεση μέσακοιλότητες καπακιού

3.2 Παρακολουθήστε p / n 1.1 και 1.2

3.3 Μεγάλη μόλυνση του φίλτρουστοιχείο

4.2 Η χρήση λαδιού ακατάλληλου για το καθιερωμένο πρότυπο TU

4.3 Πρόωρη φθορά ή καταστροφή των επιφανειών εργασίας του καρουλιού και του σώματος από στερεά σωματίδια (p / p 1 και 2 )

6.4 Η χρήση λαδιού ακατάλληλου για το καθιερωμένο πρότυπο TU

6.5 Μεγάλες εσωτερικές διαρροές που μειώνουν την απόδοση

6.6 Ομοίως, βλέπε p / p1 και

26.7 Μακροχρόνια λειτουργία λαδιού στους t> 80 C

6.8 Σπάσιμο του μοχλού κατά την προσπάθεια αλλαγής μιας μπλοκαρισμένης μπομπίνας

Σημείωση:
Κατά τον προσδιορισμό αυτών των αστοχιών εργασίας, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι οι υπόλοιποι κόμβοι σύνδεσης και τα όργανα που αποτελούν μέρος του συστήματος hydra είναι σε πλήρη λειτουργία: υδραυλικοί κύλινδροι , υδραυλικές αντλίες . Λόγοι αποτυχίας εργασιών σε περίπτωση μη συμμόρφωσης της τροποποίησης της βαλβίδας με τις απαιτήσεις του μηχανήματος

Λόγοι αστοχιών που σχετίζονται με εργοστασιακά ελαττώματα στην κατασκευή νέων διανομέων

Εντατική φθορά των επιφανειών των ζευγών μπομπίνας λόγω τουςανεπαρκής σκληρότητα

Εμπλοκή υπερχείλισης λόγω ελλειπτικής επιφάνειαςζευγάρωμα

Η υποδοχή δεν ήταν αρχικά πτυχωμένη ή συμπιεσμένηλοξότητα