Αναλυτικά: επισκευή γεννήτριας ford mondeo 3 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Αναφορά αφαίρεσης γεννήτριας!
1. Ανεβάζουμε τον γρύλο, ξεβιδώνουμε τον δεξιό μπροστινό τροχό, τον βάζουμε σε στήριγμα για ασφάλεια. ΜΗΝ ΑΦΗΝΕΤΕ τον γρύλο στον γρύλο!! Το αυτοκίνητο του φίλου μου έπεσε από τον γρύλο στο κεφάλι του - μετά βίας επέζησε.
2. Ανοίγουμε το καπό, αφαιρούμε το διακοσμητικό κάλυμμα από τον κινητήρα, αφαιρούμε τον ακροδέκτη από την μπαταρία (μην ξεχάσετε να αποθηκεύσετε τον κωδικό για το ραδιόφωνο - θα κλειδωθεί).
3. Κοιτάμε στα αριστερά του κινητήρα, πιο κοντά στην ασπίδα του κινητήρα, μια γεννήτρια είναι ορατή στο διάστημα: (συγγνώμη, κακή φωτογραφία, αλλά η τοποθεσία είναι ξεκάθαρη)
4. Από κάτω, στην κόγχη του τροχού, ξεβιδώστε 3 μπουλόνια (10 και 8) και αφαιρέστε την ποδιά βρωμιάς.
5. Ανοίγει η ακόλουθη προβολή:
6. Το ρολό έχει 15 εξάγωνο (δεν θυμάμαι ακριβώς). Τοποθετούμε το κεφάλι, το γυρίζουμε δεξιόστροφα μέσα από το κορδόνι επέκτασης μέχρι να βγει (30 μοίρες), ενώ ανεβαίνει προς τα δεξιά:
7. Κρατώντας την καστάνια με το γόνατό μου, έβγαλα τον ιμάντα από τον κύλινδρο, κοιτώντας από πάνω στο χώρο του κινητήρα. Την πρώτη φορά το αφαίρεσα από την ίδια την τροχαλία της γεννήτριας, αλλά αυτό είναι άβολο
8. Πετώντας τη ζώνη από τον κύλινδρο, μπορείτε εύκολα να την αφαιρέσετε από τα γονίδια. Έτσι, αφαίρεσαν τη ζώνη και μετά:
9. Αφαιρέστε τον πλαστικό σωλήνα ψύξης σε σχήμα L από τη γεννήτρια. Υπάρχουν δύο μάνδαλα, αφαιρείται με το χέρι, αλλά το τρίτο μέρος της στερέωσής του είναι η πλάκα στο κάτω εξωτερικό μπουλόνι της γεννήτριας, κουμπώστε το από εκεί, υπάρχει τύπος εμβόλου:
10. Σε κοντινή απόσταση, στην τελευταία φωτογραφία, μπορείτε να δείτε ένα σύρμα κουμπωμένο στο στήριγμα - μπορείτε να πυροβολήσετε, δεν μπορείτε. Το ίδιο το στήριγμα μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί με ένα μισο-ξεβιδωμένο μπουλόνι, αλλά μέχρι να δείτε πώς, είναι απίθανο να λειτουργήσει. Σε γενικές γραμμές, αποφασίστε μόνοι σας.
11. Ξεβιδώστε τα δύο κάτω μπουλόνια. Εκεί κλειδί 13. Χρησιμοποίησα καστάνια και κοντή προέκταση. Μου φάνηκε πιο βολικό από πάνω, γιατί κάτω από την καστάνια μου δεν υπήρχε τρόπος να δουλέψω:
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
12... Αφαιρούμε όλα τα καλώδια (κατά προτίμηση μαζί με το στήριγμα) από το πάνω μπουλόνι, έχοντας προηγουμένως απελευθερωθεί στις φτέρνες των στροφών. Όλα φαίνονται εκεί, θα καταλάβετε. Απλώς κάντε κλικ στο στήριγμα προς τα πάνω. Πάρε τα όλα στην άκρη. Προσπαθήστε να ξεβιδώσετε το παξιμάδι κατά 10, με το οποίο ένα χοντρό σύρμα από την μπαταρία βιδώνεται στο γονίδιο. Είναι δίπλα στην υποδοχή 3 ακίδων. Μπορείτε να σέρνετε με ασφάλεια με καστάνια χωρίς προέκταση.
13. Δεν κατάφερα να αφαιρέσω το βύσμα στα τυφλά ούτε την πρώτη ούτε τη δεύτερη φορά - αν δεν το βλέπετε, τότε δεν καταλαβαίνετε πώς να το αφαιρέσετε. Αφαίρεσα τελείως το γονίδιο και αφαίρεσα τον σύνδεσμο ήδη στο φως. Υπάρχει μια ρωγμή, έβαλα τη λεπίδα του μαχαιριού μου μέσα, βγαίνει.
14. Λοιπόν, ξεβιδώστε το επάνω μπουλόνι, πιάστε τη γεννήτρια. Είναι αρκετά βαρύ, 5 κιλά, προσπαθεί να γλιστρήσει και να πέσει κάτω, σπάζοντας τα καλώδια. Πρόσεχε.
15. Αφού βασανίσαμε την κορυφή, έχοντας πλυθεί, θυμόμαστε τους συγγενείς των σχεδιαστών, βγάζουμε το γονίδιο. Δεν υπάρχουν συστάσεις εδώ - δείτε μόνοι σας. Θα πω αμέσως ότι σπρώχνει προς τα πίσω πολύ πιο εύκολα - η βαρύτητα βοηθά
16. Και αυτό είμαι εγώ και το τρόπαιό μου (Όπως κυνήγησα ένα λιοντάρι στην Αφρική)
Ευχαριστώ σε όλους,
Με εκτιμιση,
Alexey Doc Pribytkov.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ: Παρεμπιπτόντως, πρέπει να σας προειδοποιήσω: ΜΗΝ ΚΟΨΕΤΕ ΤΟ ΦΤΡΑΚΙ ΤΗΣ ΠΟΡΠΗΣ ΖΩΝΗΣ. Έδεσα ειδικά ένα πανάκι, διαφορετικά το παντελόνι πέφτει χωρίς ζώνη, είναι ζεστό στο σακάκι και η πόρπη μπορεί να γρατσουνίσει το φτερό
Θα προσθέσω τα 5 καπίκια μου για την αφαίρεση των γονιδίων (σχετικά με αυτοκίνητα με V6)
Πρώτον, όπως είπε ήδη ο Alexei, σε καμία περίπτωση μην αφήσετε το αυτοκίνητο σε τυπικό γρύλο. Βιαζόμουν, το άφησα για πρώτη φορά, βγήκα μόνο από κάτω από το αμάξι, και αυτή βυθίστηκε, (γλείφοντας το νήμα στο παξιμάδι του γρύλου).
Επιπλέον, οι λειτουργίες είναι περίπου οι ίδιες, εκτός από τα ακόλουθα:
Ο εντατήρας V6 πιέζεται έξω από το χώρο του κινητήρα, για τον οποίο ένα τμήμα της καστάνιας 4 όψεων (όπως το μέγεθος 3/8) έχει εισαχθεί σε αυτό, ο ιμάντας συμπιέζεται και αφαιρείται.
Στο χώρο του κινητήρα, δεν υπάρχουν πλέον διαθέσιμες επεμβάσεις, όλα γίνονται από κάτω, είτε μέσω του τόξου του τροχού είτε από το λάκκο.
Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα μπουλόνια γονιδίων. Ο χώρος εκεί είναι καταστροφικά μικρός, οπότε αφαίρεσα πρώτα το πάνω μπουλόνι, με το οποίο πρέπει να υποφέρω για πολύ καιρό, μετά 2 κάτω. Είναι πιο εύκολο μαζί τους. Και τέλος, η γεννήτρια δεν μπορεί να αφαιρεθεί από πάνω, αφαιρείται μέσω του περιβλήματος του τροχού, αφού πετάξει το κόκκαλο.
Έτσι, παρεμπιπτόντως, και η TIS συμβουλεύει.
Andry - Andrey
FM3 2.5 03 και μετά καταπακτή Jatco Ghia
04.02.2017 722
Οι δυσλειτουργίες του εναλλάκτη είναι εξίσου δυσάρεστες με οποιαδήποτε άλλη δυσλειτουργία αυτοκινήτου. Ωστόσο, σε αντίθεση με μια συνηθισμένη αλλαγή τροχού ή κάποιου είδους αθόρυβο μπλοκ, τα προβλήματα με το «γονίδιο» είναι γεμάτα με μεγάλη σπατάλη και απροσδόκητη βλάβη του κινητήρα. Σε περίπτωση προβλημάτων με τη γεννήτρια, θα έχετε αυτόματα ένα άλλο πρόβλημα που σχετίζεται με την μπαταρία, απλά θα σταματήσει να λαμβάνει φόρτιση ή δεν θα τη λάβει πλήρως.
Ως αποτέλεσμα, μετά την πλήρη αποφόρτιση της μπαταρίας, το αυτοκίνητό σας θα ακινητοποιηθεί, και αυτό που είναι πιο ενοχλητικό, αυτό μπορεί να συμβεί την πιο ακατάλληλη στιγμή, για παράδειγμα, τη νύχτα κάπου έξω από την πόλη.
- Φθορά των βουρτσών.
- Τροχαλία φθαρμένη ή κατεστραμμένη.
- Βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη του στάτορα.
- Ζημιά στον ρυθμιστή τάσης.
- Αντίδραση ή καταστροφή του ρουλεμάν.
- Σπάσει στην καλωδίωση του κυκλώματος φόρτισης.
- Ζημιά στον ανορθωτή (γέφυρα διόδου).
Σήμερα στο Ford Master θα σας πω πώς να αποδώσετε επισκευή γεννήτριας Ford Mondeo 3 στο σπίτι, αυτό θα σας εξοικονομήσει το κόστος αγοράς μιας νέας γεννήτριας.
- Σύρων;
- Κατσαβίδια;
- Λεπίδα σιδηροπρίονο?
- Ένα σετ κλειδιών.
- Συγκολλητικό σίδερο;
- Ανταλλακτικά: τροχαλία, γέφυρα διόδου, καινούριες βούρτσες, ρουλεμάν.
- Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε τη γεννήτρια.
- Στη συνέχεια, θα πρέπει να καθαρίσετε τη γεννήτρια από βρωμιά και σκόνη. Αφού χρειαστεί να ξεβιδώσετε την τροχαλία, εάν δεν έχετε το απαραίτητο εργαλείο για να ξεβιδώσετε την τροχαλία, μπορείτε να βγείτε από την κατάσταση επικοινωνώντας με το πλησιέστερο πρατήριο.
- Στη συνέχεια, προχωράμε στο ξεβίδωμα των μπουλονιών, χρησιμοποιούμε το κλειδί στο "8" για αυτό.
- Το επόμενο βήμα ήταν να αποσυναρμολογηθεί η γέφυρα διόδου, προέκυψε μια δυσκολία εδώ, καθώς χρησιμοποιήθηκε συγκόλληση σημείου στην κατασκευή της γεννήτριας και έπρεπε να κοπεί. Μπορείτε να πριονίσετε με Dremel, λίμα ή μύλο, σε αυτήν την περίπτωση χρησιμοποιήθηκε λεπίδα σιδηροπρίονος. Επίσης, για να αφαιρέσετε τη γέφυρα διόδου, πρέπει να τρυπήσετε δύο πριτσίνια από το πίσω κάλυμμα.
- Αποσυναρμολογούμε τον συλλέκτη χρησιμοποιώντας μια σμίλη, τον βάζουμε σε σημειακή συγκόλληση και μετά διαχωρίζουμε προσεκτικά ελαφρά το σύρμα από τον δακτύλιο ολίσθησης.
- Ευθυγραμμίστε προσεκτικά τα καλώδια και αφαιρέστε τα χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με σχισμή.
- Αφαιρούμε με τη σειρά τους τα δαχτυλίδια ολίσθησης.
- Στη συνέχεια αφαιρούμε το πίσω ρουλεμάν, στην περίπτωσή μου ήταν αρκετά σφιχτό.
- Χρησιμοποιώντας ένα εξολκέα, πιέστε προς τα έξω το μπροστινό ρουλεμάν.
- Ετοιμάζουμε ρουλεμάν. Βάζουμε την απαιτούμενη ποσότητα λιπαντικού και προχωράμε στη συναρμολόγηση. Τοποθετούμε το μπροστινό ρουλεμάν στον άξονα του οπλισμού. Παρεμπιπτόντως, εγκαθίσταται πολύ απλά, πρακτικά με το χέρι, αφού τα πάντα συναρμολογηθούν, θα στερεωθεί με συμπλέκτη.
Προσοχή! Αφού πιέσετε τους δακτυλίους συλλέκτη και συγκολλήσετε τα καλώδια του οπλισμού, προτείνω να περπατήσετε με έναν κόφτη σε έναν τόρνο για κεντράρισμα.
- Χρησιμοποιώντας ένα συγκολλητικό σίδερο, κολλάμε τη γέφυρα διόδου στο τύλιγμα του στάτορα, πριν από αυτό κασσιτερώνουμε προσεκτικά όλα τα σημεία συγκόλλησης.
Η επόμενη συναρμολόγηση πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά.
Η αφαίρεση μιας γεννήτριας σε ένα Ford Mondeo είναι μια περίπλοκη και χρονοβόρα διαδικασία που απαιτεί χρόνο και ορισμένες δεξιότητες. Η γεννήτρια αφαιρείται, κατά κανόνα, σε περίπτωση δυσλειτουργίας ή άλλων περιπτώσεων που απαιτούν διάγνωση ή παρέμβαση.
Σήμερα θα μοιραστώ μαζί σας, αγαπητοί επισκέπτες my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/520, ένα μυστικό για πώς να αφαιρέσετε σωστά και γρήγορα μια γεννήτρια από ένα Ford Mondeo τρίτη γενιά, αλλά πρώτα, λίγα λόγια για το εργαλείο και την ασφάλεια.
|
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Για να αφαιρέσετε τη γεννήτρια Ford Mondeo 3, πρέπει να προετοιμάσετε:
Αφαιρούμε τη γεννήτρια σε ένα Ford Mondeo 3 με τα χέρια μας
1. Τοποθετήστε έναν γρύλο και βάλτε τον μπροστινό δεξιό τροχό και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον. Τοποθετήστε στοπ ασφαλείας σε περίπτωση που αποτύχει η υποδοχή.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να ανοίξετε το καπό και να αφαιρέσετε το διακοσμητικό πλαστικό περίβλημα από τον κινητήρα.
3. Απενεργοποιήστε το αυτοκίνητο, για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τον "αρνητικό" πόλο από την μπαταρία.
4. Στο τόξο του τροχού, ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια στα "10" και "8" και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το πλαστικό λασπωτήρα κινητήρα που βρίσκεται στο άνοιγμα του τροχού. Στο τέλος, παίρνετε αυτό:
5. Πάρτε το εξάγωνο στο "15", στη συνέχεια βάλτε το κεφάλι του και χρησιμοποιώντας την προέκταση, γυρίστε τον κύλινδρο δεξιόστροφα περίπου 30 °, ενώ θα μετακινηθεί προς τα δεξιά.
6. Αφαιρέστε τον ιμάντα από τον κύλινδρο και μετά από τη γεννήτρια.
7. Στη συνέχεια, με τη σειρά του, αποσυναρμολογήστε τον πλαστικό σωλήνα για την ψύξη της γεννήτριας σχήματος L. Δύο μάνδαλα που υπάρχουν αφαιρούνται με το χέρι, ο τρίτος συνδετήρας είναι μια πλάκα που βρίσκεται στο εξωτερικό μπουλόνι της γεννήτριας που βρίσκεται από κάτω.
8. Ξεβιδώστε τα δύο κάτω μπουλόνια με ένα κλειδί 13 με καστάνια και προέκταση.
9. Χαλαρώστε το επάνω μπουλόνι και αφαιρέστε όλα τα καλώδια (θα είναι καλύτερα αν μαζί με ολόκληρο το στήριγμα). Το ίδιο το στήριγμα αφαιρείται με μια απλή κίνηση προς τα πάνω και, στη συνέχεια, πάρτε το όλο στο πλάι.
10. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στο "10", το οποίο ασφαλίζει την ισχύ της γεννήτριας. Βρίσκεται κοντά στην υποδοχή τριών ακίδων, δεν είναι δύσκολο να φτάσετε εκεί ακόμη και χωρίς καλώδιο επέκτασης.
11. Απομένει να ξεβιδώσουμε το επάνω μπουλόνι και να αφαιρέσουμε τη γεννήτρια μας. Να είστε προσεκτικοί και προσεκτικοί, η "λεπτομέρεια" είναι αρκετά βαριά, όχι λιγότερο από πέντε κιλά, εάν τη χάσετε ή γλιστρήσετε έξω, τότε θα προστεθούν προβλήματα, για παράδειγμα, εάν σκίσετε τα καλώδια ή καταστρέψετε τη θήκη.
Αυτό είναι όλο! Πυροβολούμε, χαιρόμαστε, πραγματοποιούμε τις προγραμματισμένες δραστηριότητες και εγκαθιστούμε με την αντίστροφη σειρά.
Αυτο-επισκευή της γεννήτριας και του ρυθμιστή
Για να αφαιρέσετε το κάλυμμα (2) της γεννήτριας bosch, ξεβιδώστε τις τρεις βίδες Phillips (1), αφαιρέστε το σύρμα b + από τον κοχλία με σπείρωμα (3) και σπρώξτε τα δύο ωτία συγκράτησης (βέλη).
Ο ρυθμιστής τάσης (2) στερεώνεται με δύο βίδες κεφαλής Phillips (1). Η θέση (3) υποδηλώνει τον άξονα του ρότορα.
Στον ρυθμιστή τάσης που αφαιρέθηκε ((4), η εικόνα δείχνει ένα νέο σχέδιο), το μήκος των βουρτσών (2) υποδεικνύεται με βέλη. Η θέση (1) δείχνει τις επαφές του ρυθμιστή τάσης, (3) είναι τα μπουλόνια στερέωσης.
Η εικόνα δείχνει τη μέτρηση του μήκους των συρόμενων επαφών ηλεκτρογραφίτη σε έναν αφαιρεμένο ρυθμιστή τάσης από τη bosch παλαιότερου σχεδιασμού: οι βούρτσες δεν πρέπει να είναι μικρότερες από a = 5 mm.
Συνήθως η γεννήτρια δεν χρειάζεται επισκευή, παρά μόνο όταν αντικαθιστάτε τις ψήκτρες της γεννήτριας. Πιο σοβαρές βλάβες δεν μπορούν να επισκευαστούν με οικιακές θεραπείες.
Έλεγχος της τάσης φόρτισης
- Συνδέστε ένα βολόμετρο ανάμεσα στον ακροδέκτη χοντρό κόκκινο σύρμα της γεννήτριας και τη γείωση.
- Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργεί σε μεσαίες στροφές.
- Εάν ο ρυθμιστής τάσης λειτουργεί σωστά, το βολτόμετρο θα πρέπει να δείχνει 13,3 έως 14,6 V.
- Εάν όχι, ελέγξτε τις βούρτσες ή αντικαταστήστε τον ρυθμιστή.
- Διαφορετικά, η ίδια η γεννήτρια είναι ελαττωματική.
- Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας.
- Εναλλάκτες Bosch: αφαιρέστε το κάλυμμα της μπαταρίας στο πίσω μέρος (όπου υπάρχει).
- Αποσυνδέστε τον ρυθμιστή από τη γεννήτρια. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τις δύο βίδες.
- Διπλώστε τον ρυθμιστή προς τα πίσω, έτσι ώστε οι βούρτσες άνθρακα να μην κολλήσουν στις βάσεις.
- Μετρήστε την προεξοχή των βουρτσών.
- Το μήκος των νέων βουρτσών είναι 13 mm. ελάχιστο μήκος 5 mm.
- Εναλλάκτες Valeo: Ξεβιδώστε και τις δύο βίδες στερέωσης του ρυθμιστή στο πίσω μέρος του εναλλάκτη.
- Τραβήξτε έξω τον ρυθμιστή.
- Μετρήστε το μήκος των βουρτσών που προεξέχουν.
- Εάν το υπόλοιπο μήκος είναι 5 mm, οι βούρτσες έχουν φθαρεί.
- Οι βούρτσες γεννήτριας Valeo δεν μπορούν να αγοραστούν ξεχωριστά. είναι απαραίτητο να αλλάξετε ολόκληρο τον ρυθμιστή.
Η αντικατάσταση των βουρτσών στη νέα γενιά γεννητριών bosch δεν είναι πλέον δυνατή - επομένως οι βούρτσες άνθρακα δεν πωλούνται πλέον ως ανταλλακτικά. Εάν είναι φθαρμένα, θα πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρος ο ρυθμιστής.Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τη γεννήτρια valeo. οι βούρτσες άνθρακα δεν πωλούνται ως ανταλλακτικά - πρέπει να αγοράσετε έναν νέο ρυθμιστή τάσης εάν οι παλιές βούρτσες έχουν φθαρεί.
Ωστόσο, μια τέτοια αντικατάσταση είναι δυνατή για γεννήτριες Bosch παλαιότερης γενιάς. Αυτό θα απαιτήσει ένα συγκολλητικό σίδερο, συγκολλητικό και, επιπλέον, γνώση της συγκόλλησης.
- Αφαιρέστε τον ρυθμιστή τάσης όπως περιγράφεται παραπάνω.
- Ξεκολλήστε τα κολλημένα εύκαμπτα καλώδια, τραβήξτε έξω τις βούρτσες άνθρακα.
- Αφαιρέστε τα ελατήρια πίεσης από τις παλιές βούρτσες και τοποθετήστε καινούργια.
- Συγκολλήστε εύκαμπτα σύρματα.
- Ταυτόχρονα, απλώστε λίγο τενεκέ και δουλέψτε γρήγορα για να μην ρουφήξουν τα σύρματα πολύ τενεκέ. Διαφορετικά, θα γίνουν σκληροί.
Υπόδειξη: εάν αφαιρεθούν οι βούρτσες, μπορείτε να ελέγξετε ταυτόχρονα τους χάλκινους δακτυλίους ολίσθησης (οι βούρτσες περπατούν πάνω τους). Εάν βρεθούν βαθιά ίχνη τρεξίματος πάνω τους, τότε πρέπει να τα τρίψετε και να γυαλίσετε σε ένα συνεργείο ηλεκτρολόγων αυτοκινήτων.
- Αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης από την μπαταρία, διαφορετικά υπάρχει μεγάλος κίνδυνος βραχυκυκλώματος.
- Μοντέλα 4 κυλίνδρων: Αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα περιστροφής (όπου υπάρχει) στον οδοντωτό προφυλακτήρα του ιμάντα.
- Μοντέλα 5 κυλίνδρων: αφαιρέστε την προστασία κάτω από το αμάξωμα από το χώρο του κινητήρα.
- Μοντέλα 4 και 5 κυλίνδρων: Αποσυνδέστε τα καλώδια του εναλλάκτη.
- Αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης, όπου υπάρχει.
- Ξεβιδώστε το μπουλόνι σύσφιξης στη στεφάνη του εναλλάκτη.
- Χαλαρώστε και αφαιρέστε τον ιμάντα V-V ή τον ιμάντα πολυ-V
- Χαλαρώστε και αφαιρέστε το μπουλόνι μεντεσέ κρατώντας τη γεννήτρια.
- Μοντέλα 6 κυλίνδρων: αφαιρέστε την προστασία κάτω από το αμάξωμα από το χώρο του κινητήρα.
- Αφαιρέστε τον τραπεζοειδή ιμάντα (η εργασία περιγράφεται παρακάτω σε αυτό το κεφάλαιο).
- Αφαιρέστε το καλώδιο σύνδεσης και τον οδηγό αέρα ψύξης από κάτω.
- Χαλαρώστε τα μπουλόνια στερέωσης, αφαιρέστε τη γεννήτρια.
Οδήγηση με ελαττωματική γεννήτρια
Συμβουλές: Εάν ο εναλλάκτης ή ο ρυθμιστής τάσης δεν λειτουργεί, μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε καθώς η μπαταρία μπορεί να αναλάβει ως πηγή τροφοδοσίας. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, το τρέχον απόθεμά του διαρκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, επειδή ο ηλεκτρονικός έλεγχος ανάφλεξης / ψεκασμού, καθώς και η ηλεκτρική αντλία καυσίμου, χρειάζονται ελάχιστη τάση. Επιπλέον, η μπαταρία είναι συχνά φορτισμένη μόνο κατά τα 2/3. Ανάλογα με τη χωρητικότητα της μπαταρίας, μπορείτε να οδηγείτε τουλάχιστον άλλες 5 ώρες.Το χειμώνα, η γενική αδυναμία της μπαταρίας είναι ένας παράγοντας που περιπλέκει. Επιπλέον, οι προβολείς πρέπει να είναι αναμμένοι νωρίτερα.
Επομένως, το σύνθημα πρέπει να είναι η εξοικονόμηση ρεύματος: δεν πρέπει να διακόπτετε το ταξίδι άσκοπα, γιατί η μίζα χρειάζεται πολύ ρεύμα. Εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να ξεκινήσετε "από το ρολό". Μην ανάβετε το θερμαινόμενο πίσω παράθυρο, τη σόμπα και το ραδιόφωνο. Είναι πιο οικονομικό να χειρίζεστε τον υαλοκαθαριστήρα. Οδηγήστε τη νύχτα χωρίς μεγάλη σκάλα και φώτα ομίχλης. Επιπλέον, αποσυνδέστε τα καλώδια από τη γεννήτρια και μονώστε τα ξεχωριστά, έτσι ώστε η μπαταρία να μην μπορεί να αποφορτιστεί μέσω μιας ελαττωματικής γεννήτριας ή ρυθμιστή τάσης.
2007 Ford Mondeo. ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΓΕΝΝΗΤΡΙΑΣ
Η γεννήτρια είναι μια αρκετά περίπλοκη και υψηλής ακρίβειας μονάδα. Απαιτείται ειδικός εξοπλισμός για την αποσυναρμολόγηση, την αντιμετώπιση προβλημάτων και τη συναρμολόγησή της. Επομένως, εάν δεν έχετε επαρκείς δεξιότητες σε τέτοιες εργασίες, σε περίπτωση βλάβης της γεννήτριας, σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο συνεργείο για την επισκευή της ή να αντικαταστήσετε την πλήρη γεννήτρια.
Θα χρειαστείτε: κεφαλές υποδοχής "13", "24", κατσαβίδια με επίπεδες λεπίδες σε σχήμα σταυρού, ράβδους, συγκολλητικό σίδερο, εξολκέα για ρουλεμάν ρότορα, σφυρί, δοκιμαστικό.
1. Αφαιρέστε τη γεννήτρια από το αυτοκίνητο (βλ. «Αφαίρεση και εγκατάσταση της γεννήτριας», σελίδα 216).
2. Σημειώστε τη σχετική θέση των εξαρτημάτων της γεννήτριας.
11. Από το εσωτερικό του καλύμματος στο πλάι των δακτυλίων ολίσθησης, ξεβιδώστε τις τρεις βίδες στερέωσης και αφαιρέστε το συγκρότημα συγκράτησης της βούρτσας με μια μονάδα ανορθωτή και έναν ρυθμιστή τάσης.
Τα καλώδια του στάτορα πρέπει να έχουν ήδη συγκολληθεί από τη μονάδα ανορθωτή κατά τη διαδικασία αφαίρεσης του στάτορα (βλ. στοιχείο 10).
12. Επιθεωρήστε το κάλυμμα του άκρου κίνησης της γεννήτριας.Εάν, κατά τη διάρκεια της περιστροφής του ρουλεμάν, γίνει αισθητό παιχνίδι μεταξύ των ιπποδρομιών, κύλιση ή εμπλοκή της εσωτερικής κούρσας,
τα προστατευτικά κολάρα είναι κατεστραμμένα ή υπάρχουν σταγόνες λίπους, αντικαταστήστε το ρουλεμάν. Εάν εντοπιστούν ρωγμές στο κάλυμμα, ειδικά στα σημεία στερέωσης της γεννήτριας, αντικαταστήστε το κάλυμμα,
16. Χρησιμοποιώντας έναν άξονα κατάλληλης διαμέτρου, πιέστε το νέο ρουλεμάν στο κάλυμμα ασκώντας δύναμη στην εξωτερική ράγα του ρουλεμάν.
17. Ελέγξτε την ευκολία περιστροφής του ρουλεμάν από την πλευρά των δακτυλίων ολίσθησης. Εάν κατά την περιστροφή του ρουλεμάν αισθανθείτε παιχνίδι μεταξύ των κλωβών, κύλιση ή μπλοκάρισμα του κλουβιού, κατεστραμμένες προστατευτικές μανσέτες ή υπάρχουν σταγόνες λίπους, αντικαταστήστε το ρουλεμάν. Εάν βρείτε ρωγμές στο κάλυμμα, αντικαταστήστε το κάλυμμα με ένα νέο.
18, Πιέστε το ρουλεμάν από τον άξονα του ρότορα και εγκαταστήστε ένα νέο ρουλεμάν, ασκώντας δύναμη στην εσωτερική του ράγα με έναν άξονα κατάλληλης διαμέτρου,
19, Ελέγξτε την αντίσταση της περιέλιξης του ρότορα με έναν ελεγκτή συνδέοντάς τον στους δακτυλίους ολίσθησης. Η αντίσταση πρέπει να είναι περίπου 3-5 ohms. Εάν ο ελεγκτής δείχνει άπειρο, τότε υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα στις περιελίξεις και ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί.
20. Ελέγξτε το βραχυκύκλωμα της περιέλιξης του ρότορα στη γείωση. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε τον έναν αισθητήρα του ελεγκτή στο πόλο του ρότορα και τον άλλο, εναλλάξ στους δακτυλίους ολίσθησης. Η μετρούμενη αντίσταση πρέπει να είναι απείρως μεγάλη, διαφορετικά αντικαταστήστε τον ρότορα.
21. Ελέγξτε τις περιελίξεις του στάτορα για ανοιχτό κύκλωμα, μετρώντας εναλλάξ την αντίσταση μεταξύ όλων των καλωδίων περιέλιξης με έναν ελεγκτή. Εάν η μετρούμενη αντίσταση τείνει στο άπειρο, ο στάτορας πρέπει να αντικατασταθεί.
22. Συνδέστε τα καλώδια δοκιμής του ελεγκτή στο περίβλημα του στάτη και εναλλάξ σε κάθε καλώδιο περιέλιξης. Η μετρούμενη αντίσταση πρέπει να είναι πολύ υψηλή (θα πρέπει να τείνει στο άπειρο). Διαφορετικά, αντικαταστήστε τον στάτορα.
23. Ελέγξτε τη μονάδα ανορθωτή Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε έναν αισθητήρα του ελεγκτή στην έξοδο της περιέλιξης της φάσης του στάτη και τον δεύτερο αισθητήρα στην ψύκτρα αέρα των θετικών διόδων. Ανταλλάσσοντας τους ανιχνευτές δοκιμής, μετρήστε την αντίσταση. Εάν οι ενδείξεις του ελεγκτή είναι ίδιες και στις δύο περιπτώσεις, η μονάδα ανορθωτή είναι ελαττωματική και πρέπει να αντικατασταθεί.
24. Ελέγξτε τις αρνητικές διόδους με τον ίδιο τρόπο.
25. Ελέγξτε την ελεύθερη προεξοχή των βουρτσών. Εάν οι βούρτσες προεξέχουν από τη βάση της βούρτσας κατά λιγότερο από 3 mm, αντικαταστήστε τις βούρτσες ή τη διάταξη της βάσης βούρτσας.
Για να αντικαταστήσετε τις βούρτσες, θα χρειαστεί να ξεκολλήσετε τα καλώδιά τους από τους ακροδέκτες της βάσης της βούρτσας.
26. Συναρμολογήστε τη γεννήτρια με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, προσανατολίζοντας τα καλύμματα της γεννήτριας και το περίβλημα του στάτορα σύμφωνα με τα σημάδια που έχετε κάνει προηγουμένως.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Πριν τοποθετήσετε το κάλυμμα από το πλάι των δακτυλίων ολίσθησης του ρότορα, βυθίστε τις βούρτσες και στερεώστε τις σε αυτή τη θέση εισάγοντας μια καρφίτσα στην οπή του καλύμματος (για παράδειγμα, έναν μη λυγισμένο συνδετήρα). Μετά τη συναρμολόγηση, αφαιρέστε τον πείρο.
Η γεννήτρια είναι μια μάλλον περίπλοκη και υψηλής ακρίβειας μονάδα. Για την αποσυναρμολόγηση, την αντιμετώπιση προβλημάτων και τη συναρμολόγησή του απαιτείται ειδικός εξοπλισμός. Επομένως, εάν δεν έχετε επαρκείς δεξιότητες σε τέτοιες εργασίες, σε περίπτωση βλάβης της γεννήτριας, σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο συνεργείο για την επισκευή της ή να αντικαταστήσετε την πλήρη γεννήτρια.
Θα χρειαστείτε: κεφαλές υποδοχής "13", "24", κατσαβίδια με επίπεδες λεπίδες σε σχήμα σταυρού, ράβδους, συγκολλητικό σίδερο, εξολκέα για ρουλεμάν ρότορα, σφυρί, δοκιμαστικό.
1. Αφαιρέστε τη γεννήτρια από το αυτοκίνητο (δείτε Αφαίρεση και εγκατάσταση της γεννήτριας).
2. Σημειώστε τη σχετική θέση των εξαρτημάτων της γεννήτριας.
3. Σφίξτε την τροχαλία του εναλλάκτη σε μέγγενη, αφού τοποθετήσετε αποστάτες κάτω από αυτήν ή τυλίξτε έναν παλιό ιμάντα και ξεβιδώστε το παξιμάδι συγκράτησης της τροχαλίας.
4. Αφαιρέστε την τροχαλία του εναλλάκτη από τη μέγγενη και αφαιρέστε την τροχαλία από τον άξονα του ρότορα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ.
Η τροχαλία του εναλλάκτη στερεώνεται ενάντια στην ενεργοποίηση του άξονα του ρότορα μόνο λόγω δυνάμεων τριβής αφού σφίξετε το παξιμάδι στερέωσης στην απαιτούμενη ροπή. Δεν υπάρχει κλειδί στη σύνδεση.
6 .... και, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε τον ακροδέκτη της γεννήτριας.
7. Αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες σύνδεσης ...
8… Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα της γεννήτριας και αφαιρέστε το ρότορα.
9. Αφαιρέστε τον διαχωριστικό δακτύλιο από τον άξονα του ρότορα.
10. Ξεκολλήστε τα τρία καλώδια περιέλιξης του στάτορα από τη μονάδα ανορθωτή και αφαιρέστε τον στάτορα.
έντεκα.Από το εσωτερικό του καλύμματος στο πλάι των δακτυλίων ολίσθησης, ξεβιδώστε τις τρεις βίδες στερέωσης και αφαιρέστε το συγκρότημα συγκράτησης της βούρτσας με μια μονάδα ανορθωτή και έναν ρυθμιστή τάσης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ.
Τα καλώδια του στάτορα πρέπει να έχουν ήδη συγκολληθεί από τη μονάδα ανορθωτή κατά τη διαδικασία αφαίρεσης του στάτορα (βλ. στοιχείο 10).
12. Επιθεωρήστε το κάλυμμα του άκρου κίνησης της γεννήτριας. Εάν κατά την περιστροφή του ρουλεμάν αισθανθείτε παιχνίδι μεταξύ των κλωβών, κύλιση ή εμπλοκή του εσωτερικού κλωβού, κατεστραμμένες προστατευτικές μανσέτες ή υπάρχουν σταγόνες λίπους, αντικαταστήστε το ρουλεμάν. Εάν εντοπιστούν ρωγμές στο κάλυμμα, ειδικά στα σημεία όπου είναι συνδεδεμένη η γεννήτρια, αντικαταστήστε το κάλυμμα.
13. Για να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν του μπροστινού ρότορα, αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν την πλάκα πίεσης ...
15. Πιέστε το ρουλεμάν έξω από το κάλυμμα.
16. Χρησιμοποιώντας έναν άξονα κατάλληλης διαμέτρου, πιέστε το νέο ρουλεμάν στο κάλυμμα, ασκώντας δύναμη στην εξωτερική ράβδο του ρουλεμάν.
17. Ελέγξτε την ευκολία περιστροφής του ρουλεμάν από την πλευρά των δακτυλίων ολίσθησης. Εάν κατά την περιστροφή του ρουλεμάν αισθανθείτε παιχνίδι μεταξύ των κλωβών, κύλιση ή μπλοκάρισμα του κλουβιού, κατεστραμμένες προστατευτικές μανσέτες ή υπάρχουν σταγόνες λίπους, αντικαταστήστε το ρουλεμάν. Εάν βρείτε ρωγμές στο κάλυμμα, αντικαταστήστε το κάλυμμα με ένα νέο.
18. Πιέστε το ρουλεμάν από τον άξονα του ρότορα και τοποθετήστε το νέο ρουλεμάν, ασκώντας δύναμη στην εσωτερική του ράγα με έναν άξονα κατάλληλης διαμέτρου.
19. Ελέγξτε την αντίσταση της περιέλιξης του ρότορα με έναν ελεγκτή συνδέοντάς τον στους δακτυλίους ολίσθησης. Η αντίσταση πρέπει να είναι περίπου 3-5 ohms. Εάν ο ελεγκτής δείχνει άπειρο, τότε υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα στις περιελίξεις και ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί.
20. Ελέγξτε το βραχυκύκλωμα της περιέλιξης του ρότορα στη γείωση. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε τον έναν αισθητήρα του ελεγκτή στο πόλο του ρότορα και τον άλλο, εναλλάξ στους δακτυλίους ολίσθησης.
Η μετρούμενη αντίσταση πρέπει να είναι απείρως μεγάλη, διαφορετικά αντικαταστήστε τον ρότορα.
21. Ελέγξτε τις περιελίξεις του στάτορα για ανοιχτό κύκλωμα, μετρώντας εναλλάξ την αντίσταση μεταξύ όλων των καλωδίων περιέλιξης με έναν ελεγκτή. Εάν η μετρούμενη αντίσταση τείνει στο άπειρο, ο στάτορας πρέπει να αντικατασταθεί.
22. Συνδέστε τα καλώδια δοκιμής του ελεγκτή στο περίβλημα του στάτη και εναλλάξ σε κάθε καλώδιο περιέλιξης. Η μετρούμενη αντίσταση πρέπει να είναι πολύ υψηλή (θα πρέπει να τείνει στο άπειρο). Διαφορετικά, αντικαταστήστε τον στάτορα.
23. Ελέγξτε τη μονάδα ανορθωτή. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε έναν αισθητήρα του ελεγκτή στην έξοδο της περιέλιξης της φάσης του στάτη και τον δεύτερο αισθητήρα στην ψύκτρα αέρα των θετικών διόδων. Ανταλλάσσοντας τους ανιχνευτές δοκιμής, μετρήστε την αντίσταση. Εάν οι ενδείξεις του ελεγκτή είναι ίδιες και στις δύο περιπτώσεις, η μονάδα ανορθωτή είναι ελαττωματική και πρέπει να αντικατασταθεί.
24. Ελέγξτε τις αρνητικές διόδους με τον ίδιο τρόπο.
25. Ελέγξτε την ελεύθερη προεξοχή των βουρτσών. Εάν οι βούρτσες προεξέχουν από τη βάση της βούρτσας κατά λιγότερο από 3 mm, αντικαταστήστε τις βούρτσες ή τη διάταξη της βάσης βούρτσας.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ.
Για να αντικαταστήσετε τις βούρτσες, θα χρειαστεί να ξεκολλήσετε τα καλώδιά τους από τους ακροδέκτες της βάσης της βούρτσας.
26. Συναρμολογήστε τη γεννήτρια με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, προσανατολίζοντας τα καλύμματα της γεννήτριας και το περίβλημα του στάτορα σύμφωνα με τα σημάδια που έχετε κάνει προηγουμένως.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ.
Πριν τοποθετήσετε το κάλυμμα από το πλάι των δακτυλίων ολίσθησης του ρότορα, βυθίστε τις βούρτσες και στερεώστε τις σε αυτή τη θέση εισάγοντας μια καρφίτσα στην οπή του καλύμματος (για παράδειγμα, έναν μη λυγισμένο συνδετήρα). Μετά τη συναρμολόγηση, αφαιρέστε τον πείρο.
Νομίζω ότι όποιος το συναντήσει θα με καταλάβει
αναφέρουμε τα χιλιόμετρα του κινητήρα και τον αριθμό των αντικαταστάσεων σε ολόκληρη την ιστορία του αυτοκινήτου
2,5 ανόητοι αυτόματο κιβώτιο
χιλιόμετρα αυτή τη στιγμή - 82.000
άλλαξε - 4 φορές
χιλιόμετρα 86.000
μέχρι που άλλαξε * 3
Kryakalkin
γιατί όχι στο mondeclub; ή γράφουμε παντού; υπάρχουν περισσότερα από ένα θέματα στο mondeoclub, και όλα αναλύονται με μεγάλη λεπτομέρεια!
Το ST220 δεν είναι πρόβλημα.
Παρεμπιπτόντως, οι σύντροφοι τα έχουν όλα ίδια
2.5 αυτόματο κιβώτιο 2005
η γεννήτρια άλλαξε 3 φορές
χιλιομετρα 90.000
** προστέθηκε στις 20:01
noydor
OFFtop! γιατί δεν σου αρέσει η ατμόσφαιρα εδώ; όλα είναι στα χέρια σου
και τι δεν αφορά το ST; η γεννήτρια είναι διαφορετική ή τι;
Mondeo III (Νοέμβριος 2005)
χιλιομετρα 82000.
πρώτη φορά
2.0 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
συμπτώματα με τη μορφή «τρεμούλιασμα» του φωτός έχουν εμφανιστεί από τις αρχές του φετινού χειμώνα.
η γεννήτρια φαινομενικά κάηκε ταυτόχρονα με μια χαρακτηριστική ζαχαρόξινη μυρωδιά - αυτή την Παρασκευή έτρεχαν σε μποτιλιάρισμα «καλοκαιρινής εξοχικής κατοικίας» στα περίχωρα της Μόσχας (έξοδος από τη γέφυρα Zhivopisny όχι μακριά από την είσοδο του τούνελ) . στην αρχή υπήρχε μια μικρή μυρωδιά στην καμπίνα, στην οποία δεν έδωσα σημασία (νόμιζε ότι περπατούσε έξω και όχι για το αυτοκίνητό μου), η προειδοποιητική λυχνία της μπαταρίας δεν άναβε. τότε το βύσμα "νεκρό" σηκώθηκε, έπνιξε το αυτοκίνητο και όταν περίπου μια ώρα αργότερα άρχισε μια ελαφριά κίνηση για να ξεκινήσει ο κινητήρας, το ρυμουλκούμενο δεν μπορούσε πλέον να περιμένει 3,5 ώρες όταν άνοιξε το καπό στο σέρβις, η μυρωδιά από τη γεννήτρια (καμένη καλωδίωση) δεν άφησε καμία αμφιβολία για τη βλάβη.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Χθες αγόρασα καινούργια γεννήτρια από off-έμπορο, αύριο θα την παραδώσω.
κόστος - 21.000,00 + 1.000,00 ζώνη (αυτή είναι σε ρωσικά ρούβλια)
FINIS 1478608 (ειδικά για κινητήρα δύο λίτρων, συγκεντρωτικό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, για άλλους κινητήρες όπως η δική σας γεννήτρια)
αλλά γράφεις, άλλαξε πόσες φορές. και για τι το αλλαξες? νέος? γιούχα? πρωτότυπο? στους επισήμους;
τρεμοπαίζοντας μαζί μου Θεέ μου, μάλλον βαρύ, κι αυτή η υπόθεση είναι μπροστά μου. Θέλω να μάθω πιο αναλυτικά τι και πού.
Λειτουργία αυτοδιάγνωσης FM 2003
1. Τοποθετήστε το κλειδί στην ανάφλεξη
2. Πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί επαναφοράς ταξιδιού.
3. Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση II ενώ συνεχίζετε να κρατάτε πατημένο το κουμπί επαναφοράς.
4. Περιμένετε να εμφανιστεί το στυλιζαρισμένο μήνυμα «TEST» στην οθόνη του χιλιομετρητή και, στη συνέχεια, μπορείτε να αφήσετε το κουμπί επαναφοράς.
5. Είστε σε δοκιμαστική λειτουργία, έχετε τη δυνατότητα να περάσετε όλες τις δοκιμές χωρίς να ξεκινήσετε τον κινητήρα και με την εκκίνηση του κινητήρα.
6. Για έξοδο από τη λειτουργία δοκιμής, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη.
Εδώ δεν εμφανίζονται όλοι οι κωδικοί που εμφανίζονται στην οθόνη, αλλά μόνο εκείνοι που είναι γνωστοί, στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολύ περισσότεροι από αυτούς.
1. Έλεγχος GAGE των ενδείξεων βέλους (όλα τα βέλη μετακινούνται στην τελική θέση και πίσω)
2.Δοκιμή LCD 8888 - δοκιμή τμημάτων LCD
4. Έκδοση rXXX ROM (μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την έκδοση). (όχι υλικολογισμικό κινητήρα!)
6.dtc ΚΑΝΕΝΑ αν υπάρχει κωδικός σφάλματος, τότε εμφανίζεται αντί για την επιγραφή Κανένα
9.XXXX στροφές κινητήρα (είσοδος στροφόμετρου)
10.FXXX αισθητήρας στάθμης καυσίμου (28-άδειο ρεζερβουάρ 232-γεμάτο ρεζερβουάρ)
11. XXXX στροφές κινητήρα σε rpm (ψηφιακό στροφόμετρο).
12. Ενδείξεις αισθητήρα MAP XXX.t - αλλαγή πίεσης (στο βουλωμένο δείχνει 033.t).
13. Στάθμη καυσίμου LXXX σε ποσοστό (υποδεικνύει την ένδειξη πλωτήρα. Ακριβής θέση).
14. XXX.C θερμοκρασία κινητήρα σε Κελσίου.
15. Τάση bXX.X στο εποχούμενο δίκτυο.
16. Ab-X ABS error L = κανένα σφάλμα
17. Βλάβη Eb-X Electronic Brake Distribution (EBD). L = κανένα σφάλμα
18.IL-X Κατάσταση φωτισμού πίνακα οργάνων H = On L = Off
19. cr.X (H / L) Έλεγχος στρόφαλου κινητήρα H-ανάφλεξη L- «γείωση» ή επαναφόρτιση.
Ο πίνακας παρέχει περιγραφές γνωστών κωδικών DTC. Θυμηθείτε ότι οι κωδικοί που λαμβάνονται με τη βοήθεια αυτοδιάγνωσης προορίζονται για προκαταρκτικά διαγνωστικά και δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως οδηγός δράσης χωρίς όρους. Ο πλήρης διαγνωστικός έλεγχος μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο από αντιπρόσωπο χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό.
Σημαντικό: Ο δείκτης ημερήσιων χιλιομέτρων μηδενίζεται μετά από κάθε δοκιμή.
Κωδικοί σφαλμάτων EEC-V - Για διαγνωστικό εξοπλισμό
Εάν η γεννήτρια δεν μπορεί να επισκευαστεί σε ένα Ford Mondeo 3, θα αντικαταστήσουμε τη γεννήτρια με μια νέα ή ανακατασκευασμένη. Η επισκευή μιας γεννήτριας Ford Mondeo 3 διαρκεί 1-2 ημέρες, ανάλογα με την πολυπλοκότητα της επισκευής. Η σκοπιμότητα επισκευής ή αντικατάστασης καθορίζεται επί τόπου από τον πλοίαρχο μετά από διαγνωστικά.
Τα ανταλλακτικά λειτουργίας για την επισκευή της γεννήτριας Ford Mondeo 3 βρίσκονται πάντα στην αποθήκη μας. Επίσης, για ορισμένα μοντέλα διατηρούμε ανακατασκευασμένες (διαλεγμένες) γεννήτριες, για τις οποίες δίνουμε 6 μήνες εγγύηση. Λάβετε υπόψη ότι δεν δεχόμαστε γεννήτριες που έχουν αφαιρεθεί μόνοι μας από το όχημα για επισκευή. Κάνουμε αρχικά διαγνωστικά σε ένα αυτοκίνητο, αφαιρούμε, επισκευάζουμε και επανατοποθετούμε τον εαυτό μας.
Εάν, μετά από διαγνωστικά, αποδειχθεί ότι η επισκευή μιας παλιάς γεννήτριας είναι πιο ακριβή από μια νέα, θα αντικαταστήσουμε τη γεννήτρια με μια νέα από την αποθήκη μας.
Το κόστος επισκευής και αντικατάστασης γεννήτριας σε Ford Mondeo 3:
Πρόβλημα φόρτισης Ford mondeo
Επισκευή και εγκατάσταση γεννήτριας σε Ford Mondeo II (mk2)
