Επισκευή DIY αντλίας καυσίμου Photon 1099

Αναλυτικά: επισκευή αντλίας καυσίμου φωτονίου 1099 μόνος σου από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Δεν υπάρχει πιο περίπλοκη και κρίσιμη μονάδα σε έναν κινητήρα ντίζελ από το σύστημα έγχυσης καυσίμου, πιο συγκεκριμένα, το κύριο μέρος του - η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης. Πολλά ζευγαρωτικά εξαρτήματα, μονάδες υψηλού φορτίου, η παρουσία ενός συστήματος δοσομέτρησης ακριβείας, καθιστούν την επισκευή της αντλίας έγχυσης δύσκολη υπόθεση ακόμη και σε συνθήκες συντήρησης. Είναι ακόμη πιο δύσκολο να επισκευάσετε την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ενός κινητήρα ντίζελ με τα χέρια σας.

Στην τεχνολογία της αυτοκινητοβιομηχανίας, σχεδόν τα πάντα επισκευάζονται, εκτός ίσως από μεμονωμένες σφραγίδες λαδιού και μανσέτες, η επισκευή των οποίων είναι αδύνατη χωρίς ειδικά υλικά. Η πολυπλοκότητα της ρύθμισης, της διάγνωσης και της επισκευής της αντλίας έγχυσης απαιτεί από τον εργαζόμενο να έχει δεξιότητες στην εργασία με μηχανικούς ακριβείας.

Είναι απλά αδύνατο να ρυθμιστεί σύμφωνα με τις εργοστασιακές παραμέτρους, χωρίς ειδική βάση διάγνωσης για την επισκευή της αντλίας έγχυσης. Κατά τη διαγνωστική μελέτη της αντλίας έγχυσης, είναι απαραίτητο να ελέγξετε:

κυκλική παροχή της αντλίας υψηλής πίεσης, σε όλο το εύρος στροφών του άξονα της αντλίας έγχυσης, κατά την εκκίνηση και μετά τη διακοπή της παροχής καυσίμου.
σταθερότητα της ανεπτυγμένης πίεσης.
ομοιομορφία της παροχής της αντλίας έγχυσης στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

Ακόμη και έχοντας πρόσβαση σε μια βάση διάγνωσης και έχοντας μελετήσει το ζήτημα της επισκευής μιας αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης χρησιμοποιώντας πολλά βίντεο, είναι πολύ δύσκολο να ελέγξετε και να αξιολογήσετε ποιοτικά τη δουλειά της.

Σε βαρείς κινητήρες ντίζελ, χρησιμοποιούνται αντλίες εμβόλου, in-line injection. Στη συντήρηση και την επισκευή, τέτοιες συσκευές είναι πιο δύσκολες, καθώς απαιτούν ειδικό εξοπλισμό για την αποσυναρμολόγησή τους, επομένως δεν θα εξετάσουμε τέτοιες αντλίες καυσίμου υψηλής πίεσης και την επισκευή τους.

Σε έναν επιβατικό κινητήρα ντίζελ, χρησιμοποιείται σχεδόν πάντα μια αντλία έγχυσης τύπου διανομής. Σε αντίθεση με τις εν σειρά αντλίες, σε μια αντλία διανομής, η δύναμη μεταδίδεται στο έμβολο χρησιμοποιώντας μια ροδέλα με έκκεντρο προφίλ. Ο σχεδιασμός της αντλίας έγχυσης αποδείχθηκε πιο συμπαγής, αλλά είναι δύσκολο να περιμένει κανείς να πραγματοποιήσει την επισκευή του στο γόνατο.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Η πιο διάσημη και προσιτή είναι η αντλία έγχυσης Bosh VP44. Συχνά, η ανάγκη επισκευής των εσωτερικών στοιχείων της αντλίας προκύπτει όταν:

κακή πρόσφυση και ατελής καύση καυσίμου ακόμη και υπό ιδανικές συνθήκες - απουσία φορτίου και καλά θερμαινόμενου κινητήρα.
μια ξαφνική αστοχία και διακοπή ενός κινητήρα ντίζελ υπό φορτίο, που ονομάζεται «θάνατος κατά την απογείωση». Συνήθως ο σαρωτής σε τέτοιες περιπτώσεις κάνει διάγνωση με τον κωδικό P1630 και P1651.
η εμφάνιση διαρροής καυσίμου ντίζελ στην περιοχή της στεγανοποίησης του αδένα του κεντρικού άξονα της αντλίας έγχυσης.

Ως εκ τούτου, θα περιοριστούμε στο ζήτημα της επισκευής της αντλίας έγχυσης με τα χέρια μας, αντικαθιστώντας τις στεγανοποιήσεις και εξαλείφοντας τη χάραξη των επιφανειών εργασίας των εξαρτημάτων.

Πριν αποσυναρμολογήσετε το στεγανοποιητικό άξονα κίνησης της αντλίας, προσπαθήστε να το μετακινήσετε ακτινικά. Εάν αισθάνεστε παιχνίδι με τα χέρια σας, είναι πιθανό ο λόγος για τη διαρροή καυσίμου να είναι η φθορά της επιφάνειας εργασίας του άξονα ή να απαιτείται επισκευή του ρουλεμάν.

Ένας μεγάλος αριθμός διαχωρισμένων επιπέδων και επιφανειών ζευγαρώματος εξαρτημάτων απαιτούσε τη χρήση μεγάλου αριθμού σφραγίδων και αδένων. Κατά κανόνα, είναι κατασκευασμένα από ποιοτικό υλικό και διαρκούν αρκετά μέχρι να καταστραφούν κατά την επισκευή ή τη συντήρηση. Σε αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιούνται τυπικά κιτ επισκευής για την επισκευή DIY αντλιών έγχυσης Bosch.

Είναι αρκετά εύκολο να αντικαταστήσετε το στεγανοποιητικό στον αισθητήρα θέσης άξονα και στον αυτόματο χρονισμό ψεκασμού κατά τις επισκευές. Για καλύτερη εφαρμογή, μπορείτε να στάξετε μερικές σταγόνες από τον άξονα ή το λάδι κινητήρα σε νέους δακτυλίους και λάστιχα.

Εικόνα - Επισκευή αντλίας καυσίμου Photon 1099 φτιάξε μόνος σου

Για προληπτική επισκευή μιας αντλίας έγχυσης Bosch με τα χέρια σας, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε την αντλία με περίπου την ακόλουθη σειρά:

αφαιρέστε τη δοσομετρική βαλβίδα από το άκρο της αντλίας έγχυσης. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες της πλάκας πίεσης, απελευθερώστε προσεκτικά το καλώδιο της βαλβίδας προώθησης έγχυσης. Αφαιρώντας τις τρεις βίδες που συγκρατούν τη δοσομετρική βαλβίδα, μπορείτε να την αφαιρέσετε προσεκτικά από το κάθισμα.

Ξεβιδώνοντας τον συνδετήρα στο επάνω κάλυμμα, μπορείτε να αφαιρέσετε την πλακέτα ελέγχου και να αποκτήσετε πρόσβαση στα ηλεκτρονικά.
ρυθμίζουμε τη θέση του άξονα, όπως φαίνεται στη φωτογραφία, αφαιρούμε την κάμερα και έχουμε πρόσβαση στο εσωτερικό της αντλίας έγχυσης.

μετά την αποσυναρμολόγηση του ρουλεμάν χρησιμοποιώντας έναν ειδικό εξολκέα, έχουμε την ευκαιρία να μελετήσουμε τον πιθανό ένοχο για την κακή απόδοση της αντλίας έγχυσης - το έμβολο της μονάδας προώθησης έγχυσης. Συχνά υπάρχει φθορά της επιφάνειας και γδαρσίματα στα άκρα του εξαρτήματος. Μπορείτε να προσπαθήσετε να κάνετε επισκευές γυαλίζοντας την επιφάνεια, η αντικατάσταση ολόκληρου του εξαρτήματος είναι πολύ πιο ακριβή.

Μετά την επισκευή, η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά με το πλύσιμο των εξαρτημάτων με καύσιμο ντίζελ.

Συχνά, εκτός από τη χάραξη, στην επιφάνεια των εμβόλων υπάρχει και άλλος λόγος για τον οποίο η αντλία ψεκασμού δεν αναπτύσσει την απαιτούμενη πίεση. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε συσσώρευση υπολειμμάτων, μεμβρανών ή κεριού στην οθόνη του φίλτρου μέσα στην αντλία. Υπάρχει ένα πλέγμα στο πλάι του σωλήνα εισόδου. Το ξέπλυμα των καναλιών είναι μια ενοχλητική και αναποτελεσματική επιχείρηση, είναι ευκολότερο να αφαιρέσετε το πλέγμα και να το φυσήξετε με πεπιεσμένο αέρα.

Τα σκισμένα κομμάτια συντριμμιών μπορεί να μπλοκάρουν το έμβολο του εμβόλου ή ακόμη και να σπάσουν ή να σπάσουν τον κινητήριο άξονα της αντλίας. Επομένως, ο καθαρισμός πρέπει να γίνεται πολύ προσεκτικά για να αποφευχθεί η μόλυνση των εσωτερικών κοιλοτήτων της αντλίας.

Ανάμεσα στους πολλούς λόγους για την αστοχία του ηλεκτρονικού «συκώτι» της αντλίας έγχυσης, ο πιο συνηθισμένος είναι η θραύση ή η καύση των επαφών του πίνακα ελέγχου και η αστοχία των τρανζίστορ ισχύος. Εάν οι γνώσεις και οι δεξιότητες εργασίας με ηλεκτρονικές συσκευές επιτρέπουν να πραγματοποιηθεί μια "συνέχεια" της απόδοσης και της επισκευής του τρανζίστορ, αξίζει να προσπαθήσετε να εντοπίσετε την αιτία και να αντικαταστήσετε τον ένοχο με ένα επισκευήσιμο στοιχείο.

Για να ελέγξετε την κατάσταση του "ένοχου", πρέπει να ανοίξετε προσεκτικά το μαύρο κάλυμμα, το οποίο είναι σφιχτά τοποθετημένο στην ελαστική τσιμούχα με βίδες. Θα πρέπει να αφαιρεθεί προσεκτικά για να μην καταστρέψετε την ίδια τη σφράγιση.

Ο λόγος για την αστοχία όχι μόνο του τρανζίστορ, αλλά και ολόκληρης της πλακέτας θα μπορούσε να παγιδευτεί αέρας στην κοιλότητα λόγω κακής απόδοσης του συστήματος αποχέτευσης ή της βαλβίδας αντεπιστροφής. Συχνά, προσπαθούν να εξαλείψουν τον αερισμό περιστρέφοντας προς τα πάνω με μια μίζα, ελπίζοντας να αντλήσουν καύσιμο ντίζελ στην αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης με αυτόν τον τρόπο. Αυτή τη στιγμή, το τρανζίστορ είναι ανοιχτό και φορτωμένο όσο το δυνατόν περισσότερο, γεγονός που οδηγεί σε έντονη θέρμανση. Σε περιβάλλον αέρα με κακή απαγωγή θερμότητας, αναπόφευκτα θα καεί. Σε ορισμένα γερμανικά αυτοκίνητα υπάρχει προστασία που αποτρέπει την προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα σε περίπτωση απουσίας καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένας αισθητήρας καυσίμου στη δεξαμενή.

Η αστοχία του τρανζίστορ μπορεί να διαπιστωθεί με "κλήση" ενός ελεγκτή ή από την εμφάνισή του. Η καλύτερη επιλογή για την επισκευή μιας τέτοιας δυσλειτουργίας θα ήταν η αντικατάσταση ολόκληρης της πλακέτας ελέγχου. Ίσως είναι πιο ακριβό από τη συγκόλληση, αλλά θα δώσει εγγυημένη ποιότητα και σταθερή λειτουργία της αντλίας έγχυσης μετά την επισκευή. Ως έσχατη λύση, δώστε την πλακέτα και το τρανζίστορ για συγκόλληση σε ειδικούς ηλεκτρονικών.

Κατά την εγκατάσταση και επανασυναρμολόγηση μετά από επισκευές, ελέγξτε τη στεγανότητα όλων των συνδετήρων.

Εάν κατά τη διάρκεια του ελέγχου δεν κάνατε εξάνθημα και αδικαιολόγητες αντικαταστάσεις εξαρτημάτων, η συναρμολογημένη αντλία θα πρέπει να λειτουργεί με περίπου τις ίδιες παραμέτρους όπως πριν. Η βάση EPS-815 της Bosch χρησιμοποιείται ως πρότυπο για τη δοκιμή και τη ρύθμιση της αντλίας έγχυσης μετά από γενική επισκευή.

Το βίντεο δείχνει πώς να αυξήσετε την πίεση του εμβόλου σε μια αντλία έγχυσης VE της Bosch:

Τιμές 9000. 9000 τρίψιμο.

Ο συγχρονισμος 2. 3 ημέρες

Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης Foton 1099 είναι μια αξιόπιστη μονάδα, ένα από τα κύρια στοιχεία του συστήματος παροχής καυσίμου. Χάρη σε αυτόν, το καύσιμο παρέχεται στους κυλίνδρους του κινητήρα υπό μια ορισμένη πίεση.

Η πιο συνηθισμένη βλάβη της αντλίας έγχυσης είναι η αστοχία των μπεκ. Η κύρια αιτία δυσλειτουργιών της μονάδας είναι η χαμηλή ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται. Αυτό οδηγεί σε ταχεία φθορά των εξαρτημάτων της αντλίας λόγω της μόλυνσης τους με προϊόντα καύσης ντίζελ. Ο κινητήρας χάνει ισχύ, οι στροφές αρχίζουν να «επιπλέουν» και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται. Η επισκευή της αντλίας ψεκασμού καυσίμου Foton 1099 πρέπει να ανατεθεί σε επαγγελματίες μηχανικούς. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή δυσλειτουργιών κατά την περαιτέρω λειτουργία.

Η λανθασμένη ρύθμιση της συσκευής οδηγεί σε επιδείνωση της ποιότητας των καυσαερίων, ασταθή λειτουργία σε κατάσταση αδράνειας και μείωση της απόδοσης.

Οι δυσλειτουργίες του συστήματος έχουν τις ακόλουθες συνέπειες:

μειωμένη ισχύς και σταθερότητα του κινητήρα.
υπάρχουν εξωγενείς θόρυβοι.
υπάρχει χαμηλή συμπίεση του συστήματος.

Το κέντρο σέρβις μας πραγματοποιεί ολοκληρωμένη επισκευή της αντλίας έγχυσης Foton 1099, αντικατάσταση μπουζί, τσιμούχες λαδιού και άλλα στοιχεία. Εκτελούμε όλες τις εργασίες στην ώρα τους για πάνω από 16 χρόνια. Όλες οι εργασίες είναι εγγυημένες για 12 μήνες.

Η οδική ασφάλεια διασφαλίζεται από τη σωστή λειτουργία όλων των συστημάτων του οχήματος. Δεδομένου ότι η αντλία υψηλής πίεσης είναι μια από τις πιο σύνθετες μονάδες του συστήματος καυσίμου, οι επαγγελματίες μηχανικοί θα πρέπει να ασχοληθούν με την επισκευή της. Η επικοινωνία με το BOSCH Diesel Center σημαίνει εξοικονόμηση χρόνου και χρημάτων σε υπερπληρωμή για την αγορά και την επισκευή ανταλλακτικών.

Εάν χρειάζεται να μεταφέρετε αγαθά που δεν απαιτούν συμμόρφωση με ένα συγκεκριμένο καθεστώς θερμοκρασίας, δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε ειδικά εξοπλισμένα μηχανήματα. Τα κατασκευασμένα φορτηγά εμπορευμάτων έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά βιομηχανικών αγαθών, τα οποία αντέχουν στο εξωτερικό περιβάλλον από +30 έως -30 ° C χωρίς ζημιά.Η ποδιά του θόλου των τροχών είναι ένα δυσδιάκριτο, αλλά πολύ απαραίτητο μέρος για ένα φορτηγό. Οι οδηγοί φορτηγών μεγάλων αποστάσεων θεωρούν απαραίτητο έναν λασπωτήρα φορτηγών. Λειτουργίες ποδιάς τόξου τροχού Τα πτερύγια λάσπης φορτηγών είναι τοποθετημένα στα φτερά του μπροστινού και του πίσω τροχού. Οι μπροστινές ποδιές αποτρέπουν τη ζημιά στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου από υπολείμματα δρόμου, πέτρες, πίσω ποδιές - δεν επιτρέπουν τη βρωμιά, τους πίδακες νερού που πετούν κάτω από τους τροχούς να εισέλθουν στο επόμενο όχημα πίσω.Οι άπειροι αυτοκινητιστές συχνά ξεχνούν ένα τόσο σημαντικό στοιχείο του συστήματος πέδησης όπως οι δίσκοι φρένων. Οι ειδικοί συνιστούν στους οδηγούς να παρακολουθούν το βαθμό φθοράς του δίσκου μετά από 10.000 km, το μέγιστο μετά από 15.000 km. Το κύριο πρόβλημα για τον προσδιορισμό του πόσο φθαρμένα είναι αυτά τα στοιχεία είναι η ανομοιόμορφη ραφή. Η επιφάνεια των δίσκων φρένων επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, επομένως η παρακολούθηση της κατάστασής τους και η έγκαιρη συντήρησή τους αποτελούν υποχρεωτικές προϋποθέσεις για την ασφάλεια κατά την οδήγηση.Οι ειδικοί της εταιρείας μας πραγματοποιούν διαγνωστικά του συστήματος καυσίμου και επισκευή αντλιών καυσίμου υψηλής πίεσης για αυτοκίνητα των ακόλουθων εμπορικών σημάτων:

Foton 1039, Foton 1041, Foton 1051, Foton 1061, Foton 1069, Foton 1093

FAW 1041

BAW Tonik (33463), BAW Fenix (3346), BAW Fenix (33462)

JMC 1051, 1052, 1032, 1043

Hyundai Porter, HD-65, HD-72, HD-78, HD-120

Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης (TNVD) είναι ένα από τα κύρια στοιχεία του συστήματος καυσίμου του οχήματος. Η αντλία ψεκασμού παρέχει καύσιμο ντίζελ στους κυλίνδρους ντίζελ υπό μια ορισμένη πίεση και σε μια συγκεκριμένη χρονική στιγμή.
Οι κινητήρες ντίζελ είναι εξαιρετικά ευαίσθητοι στην ποιότητα του καυσίμου ντίζελ. Η παρουσία ακαθαρσιών και νερού στο καύσιμο οδηγεί σε φθορά των τμημάτων του συστήματος καυσίμου.
Η πιο συνηθισμένη βλάβη είναι η βλάβη της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης.
Η κύρια αιτία δυσλειτουργιών της αντλίας καυσίμου είναι η κακή ποιότητα του καυσίμου ντίζελ και η παρουσία ακαθαρσιών.Μεταξύ των επαγγελματικών οχημάτων, τα πετρελαιοκίνητα οχήματα είναι ο απόλυτος ηγέτης. Έχει τους υψηλότερους τεχνικούς και οικονομικούς δείκτες, προσελκύοντας έτσι την προσοχή των επιχειρηματιών. Ένα από τα μειονεκτήματα των κινητήρων ντίζελ είναι η πολυπλοκότητα του εξοπλισμού καυσίμου. Μπορεί να συντηρηθεί με υψηλή ποιότητα μόνο σε εξειδικευμένο service αυτοκινήτου, με όλες τις επακόλουθες συνέπειες.Το σύστημα καυσίμου ενός κινητήρα ντίζελ περιλαμβάνει μπεκ. Η δυνατότητα συντήρησης επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί κανονικά και η αστοχία ή η εσφαλμένη ρύθμιση μπορεί να οδηγήσει στα ακόλουθα προβλήματα:

απώλεια ροπής και ισχύος.

αυξημένη κατανάλωση καυσίμου·

επιδείνωση της ποιότητας των αποβλήτων καυσαερίων·

ασταθής λειτουργία σε κατάσταση αδράνειας και σε κατάσταση λειτουργίας.

Με έμφαση στη μέγιστη οικονομία καυσίμου και την υψηλή απόδοση, κάθε μπεκ ψεκασμού είναι ένα σύνθετο προϊόν.Οι οπές μικρής διαμέτρου και οι ειδικές διαμορφώσεις επιτρέπουν την αποτελεσματική προετοιμασία του μείγματος καυσίμου. Νέα υλικά που αυξάνουν το διάστημα γενικής επισκευής βρίσκουν επίσης τη θέση τους εδώ. Ο έλεγχος του μπεκ είναι ξεχωριστή κατεύθυνση. Πρόσφατα, έχουν χρησιμοποιηθεί ενεργά συστήματα ηλεκτρομαγνητικού ελέγχου. Ελέγχεται από ηλεκτρονικά, τα οποία αξιολογούν ταυτόχρονα μεγάλο αριθμό παραμέτρων.Η στενή σύνδεση μεταξύ της λειτουργίας των μπεκ και της ποιότητας της λειτουργίας της μονάδας παραγωγής ενέργειας ντίζελ προβάλλει ειδικές απαιτήσεις για τη λειτουργία τους. Ο κατασκευαστής συνέστησε την αντικατάστασή τους κάθε 100.000 km διαδρομής και η διάγνωσή τους συνιστάται δύο φορές πιο συχνά. Αυτές οι δραστηριότητες θεωρούνται δαπανηρές, επομένως πρέπει να εμπιστεύονται μόνο ειδικούς. Μόνο η χρήση ακριβούς διαγνωστικού εξοπλισμού θα σας επιτρέψει να έχετε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα, να επιτύχετε εργασία υψηλής απόδοσης και υψηλής ποιότητας.Το σέρβις αυτοκινήτων μας διαθέτει όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για την παροχή υπηρεσιών επισκευής και συντήρησης του συστήματος καυσίμου γενικά και των μπεκ ψεκασμού ειδικότερα. Εικόνα - Επισκευή αντλίας καυσίμου Photon 1099 φτιάξε μόνος σου

Νέα

Σπίτι

ανταλλακτικά PHOTON

Επισκευή PHOTON

Υπηρεσίες

Αρχεία PHOTON (νέα ενότητα)

Πώς να μας βρεις

Άρθρα

χάρτης τοποθεσίας

Ανατροφοδότηση

Τιμοκατάλογος για τις εργασίες που εκτελούνται ΤΟΤΕ και επισκευή αυτοκινήτου FOTON / HYUNDAI HD-72/78/120.

Η δημοσίευση αυτού του τιμοκαταλόγου δεν αποτελεί προσφορά. Θεωρήστε τις τιμές ως υπό όρους.

Επισκευή και συντήρηση φορτηγών ΦΩΤΟΝΙΟ (FOTON) κατασκευασμένο στην Κίνα.

Η STO ειδικεύεται σε επισκευήε, επιλογή αναλόγων ανταλλακτικών για φορτηγά ΦΩΤΟΝΙΟ (ΦΩΤΟΝ), καθώς και την προμήθεια «συγγενών» ανταλλακτικόαυτήν ΦΩΤΟΝΙΟ (ΦΩΤΟΝ) από την Κινα.

Παρεχόμενες υπηρεσίες:
- επισκευή
- ΤΟΤΕ
- μετά foton
- επιλογή ανταλλακτικών (ανταλλακτικά PHOTON)
- τοποθέτηση ελαστικών

Service αυτοκινήτου ειδικεύεται στην επισκευή και ΤΟΤΕ φορτηγά ΦΩΤΟΝΙΟ (ΦΩΤΟΝ).
Καταρτισμένοι ειδικοί.
Επιλογή ανταλλακτικά.

Αυτή τη στιγμή, το σέρβις εξυπηρετεί FOTON 1049 A (PHOTON 1049 A) με κινητήρα Perkins (Perkins), FOTON 1049 C (PHOTON 1049 C) με κινητήρα ISUZU (Isuzu), FOTON 1039 (PHOTON 1039)

FOTON 1069 (PHOTON 1069)
FOTON 1099 (PHOTON 1099), επίσης Shaanxi και Howo

Ειδικά εργαλεία:
Ράβδος για τη ρύθμιση του χρονισμού ψεκασμού καυσίμου Π.Δ.246 για αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης Λούκας.

! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Μην χαλαρώνετε το παξιμάδι στον άξονα της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης. Εκ. ρύζι. 132... Εάν αφαιρεθεί αυτό το παξιμάδι, η αντλία καυσίμου θα πρέπει να παραδοθεί σε εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις. Η εγκατάσταση της σωστής διανομής απαιτεί ειδικό εξοπλισμό. Η αντικαταστάσιμη αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να τοποθετηθεί με άξονα κλειδωμένο σε αυτή τη θέση. Εκ. ρύζι. 133... Ο άξονας μετάδοσης κίνησης της αντλίας δεν πρέπει να περιστρέφεται, μόνο όταν το χιτώνιο αποστάτη βρίσκεται κάτω από τη βίδα ρύθμισης. Πριν γυρίσετε τον στροφαλοφόρο άξονα ή εγκαταστήσετε την αντλία, τοποθετήστε ένα αποστάτη κάτω από τη βίδα ρύθμισης για να ελευθερώσετε τον άξονα της αντλίας καυσίμου.
1. Αποσυνδέστε την μπαταρία. Αφαιρέστε την αντλία ψυκτικού όπως περιγράφεται στο Ενότητα "αντλία ψυκτικού υγρού, αφαίρεση" .
2. Ρυθμίστε το πρώτο έμβολο στο TDC της διαδρομής του συμπιεστή. Εκ. "Ρύθμιση του πρώτου εμβόλου στο TDC της διαδρομής του συμπιεστή".
3. Εισαγάγετε τη ράβδο για τη ρύθμιση του χρονισμού έγχυσης καυσίμου στην οπή στο γρανάζι της αντλίας καυσίμου και στην εγκοπή στον δακτύλιο. Εκ. ρύζι. 132... Εισαγάγετε τη ράβδο πλήρως στην οπή στο περίβλημα της αντλίας καυσίμου. Εάν η ράβδος έχει εισαχθεί πλήρως, τότε η αντλία έχει εγκατασταθεί σωστά. Κατά την εισαγωγή, η ράβδος πρέπει να μπαίνει εύκολα και να μην συναντά αντίσταση.

4. Αποσυνδέστε όλες τις γραμμές καυσίμου από την αντλία καυσίμου. Χρησιμοποιήστε ένα δεύτερο κλειδί για να αποφύγετε την απομάκρυνση των ρακόρ κατά την αποσύνδεση των σωληνώσεων καυσίμου. Αποσυνδέστε το ρυθμιστή στάσης κινητήρα. Αποσυνδέστε το καλώδιο του γκαζιού. Αποσυνδέστε τον κρύο εκκινητή.

5. Αφαιρέστε το γρανάζι της αντλίας καυσίμου όπως περιγράφεται στο η ενότητα "Γραναζωτός τροχός της αντλίας έγχυσης καυσίμου".

6. Αφαιρέστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τις φλάντζες της αντλίας καυσίμου στο κουτί διανομής. Εκ.εικ. 134.

1. Ο κινητήρας πρέπει να ρυθμιστεί σε μια θέση στην οποία το πρώτο έμβολο θα βρίσκεται στο TDC της διαδρομής του συμπιεστή. Εάν πρέπει να γυρίσετε τον στροφαλοφόρο άξονα, τότε η αντλία καυσίμου πρέπει να εγκατασταθεί προσωρινά, διαφορετικά το χαλαρό γρανάζι μπορεί να καταστρέψει το κιβώτιο διανομής.

2. Τοποθετήστε μια νέα φλάντζα και έναν νέο δακτύλιο Ο όπως υποδεικνύεται ρύζι. 134... Επαλείψτε ελαφρά το O-ring με λάδι μηχανής.

3. Τοποθετήστε την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης στους τρεις ακροδέκτες και σφίξτε τα παξιμάδια στα 28 Newton / μέτρο (21 lb / ft).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το γρανάζι της αντλίας καυσίμου έχει ρυθμιστεί σωστά μόνο σε μία θέση. Η μπροστινή πλευρά του γραναζιού σημειώνεται με τα γράμματα C και M.

4. Τοποθετήστε το γρανάζι της αντλίας καυσίμου στους πείρους της αντλίας καυσίμου. Εκ. ρύζι. 132... Οι σύνδεσμοι για το γρανάζι της αντλίας καυσίμου πρέπει να είναι κεντραρισμένοι στις αυλακώσεις για να επιτρέπεται η αφαίρεση του διάκενου. Σφίξτε καλά τα μπουλόνια.

5. Εισαγάγετε τη ράβδο χρονισμού ψεκασμού καυσίμου στο γρανάζι της αντλίας καυσίμου έως ότου ασφαλίσει πλήρως στην οπή. Εάν δεν ταιριάζει πλήρως στο περίβλημα της αντλίας, ελέγξτε ότι το πρώτο έμβολο έχει ρυθμιστεί σωστά στο TDC της διαδρομής του συμπιεστή.

6. Γυρίστε απαλά το γρανάζι της αντλίας καυσίμου με το χέρι για να αφαιρέσετε τυχόν κενό μεταξύ αυτού και του ρελαντί. Εκ. ρύζι. 135... Μην περιστρέφετε τον στροφαλοφόρο άξονα ή τον άξονα της αντλίας καυσίμου. Σφίξτε τα μπουλόνια στα 28 Newton / μέτρο (21 lb / ft).

7. Αφαιρέστε τη ράβδο ρύθμισης χρονισμού ψεκασμού καυσίμου.

8. Εγκαταστήστε την αντλία ψυκτικού. Εκ. "Αντλία τροφοδοσίας λιπαντικού και ψυκτικού υγρού, Εγκατάσταση" .

9. Συνδέστε τη γραμμή καυσίμου. Χρησιμοποιήστε ένα δεύτερο κλειδί για να αποφύγετε την απομάκρυνση των παξιμαδιών σύνδεσης κατά τη σύνδεση της γραμμής καυσίμου. Μην σφίγγετε τα παξιμάδια σύνδεσης με περισσότερο από 22 Newton / μέτρο (16 lb / ft). Εάν παρουσιαστεί διαρροή, ελέγξτε ότι η γραμμή καυσίμου έχει ρυθμιστεί σωστά. Εάν το παξιμάδι σύνδεσης σφιχτεί πολύ σφιχτά, μπορεί να περιορίσει τη γραμμή καυσίμου.

10. Συνδέστε το ρυθμιστή ακινητοποίησης κινητήρα και τη ράγα αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης.

11. Εκκενώστε τον αέρα από το σύστημα. Δείτε "Σύστημα καυσίμου, αιμορραγία".

12. Όταν ο κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία, εκτελέστε τις λειτουργίες που περιγράφονται στο ενότητα "Έλεγχος και προσαρμογή".

Έλεγχος και προσαρμογή

1. Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία μέχρι να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας και, στη συνέχεια, ελέγξτε τις στροφές ρελαντί. Η ταχύτητα ρελαντί ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας τη βίδα που φαίνεται στο ρύζι. 136.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι στροφές ρελαντί και οι μεταβλητές στροφές ενδέχεται να διαφέρουν στα Δεδομένα κινητήρα όταν αυτοί οι κινητήρες είναι εγκατεστημένοι σε διαφορετικά μοντέλα περονοφόρου ανυψωτικού. Δείτε την Περιοδική Συντήρηση για τις προδιαγραφές που ισχύουν για το συγκεκριμένο μοντέλο φορτηγού σας.

2. Ελέγξτε τη μεταβλητή ταχύτητα. Η μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να ρυθμιστεί με τη βίδα ρύθμισης του ρυθμιστή που φαίνεται στο ρύζι. 136. Εκ. "Δεδομένα κινητήρα" για πληροφορίες σχετικά με τη σωστή μεταβλητή ταχύτητα. Ο κωδικός ρύθμισης για την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης βρίσκεται επίσης στην πινακίδα δεδομένων που βρίσκεται στο πλάι της αντλίας. Ένας τυπικός κωδικός εγκατάστασης μπορεί να είναι ο εξής: 2643M000AK / 1/2750, όπου 2750 είναι η σωστή μεταβλητή ταχύτητα. Η μεταβλητή ταχύτητα της αρχικής αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης ρυθμίζεται και σφραγίζεται από τον κατασκευαστή. Οι νέες αντλίες καυσίμου έχουν ρύθμιση μεταβλητής ταχύτητας και η βίδα ρύθμισης είναι σφραγισμένη. Η αλλαγή των σωστών ρυθμίσεων μπορεί να οδηγήσει σε άρνηση παροχής υπηρεσιών εγγύησης.

Φωτορεπορτάζ για τη συναρμολόγηση του PERKINS 1104C-44T RG81374

Ένα από τα πιο κοινά μοντέλα του κινητήρα PERKINS 1104. Αυτός ο τύπος κινητήρα μπορεί να βρεθεί σε εκσκαφείς και φορτωτές όπως VINIERI, TEREX, JCB, JON DEER, MANITOU, TVEX.

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι ο κινητήρας είναι αποσυναρμολογημένος, ελαττωματικός, πλυμένος.

Λιπάνουμε και τοποθετούμε τα ανυψωτικά βαλβίδων.

Για άλλη μια φορά καθαρίζουμε, σκουπίζουμε το κρεβάτι του στροφαλοφόρου και τοποθετούμε τα κύρια ρουλεμάν. Αλείφουμε τις επενδύσεις με λάδι, βάζουμε τον στροφαλοφόρο άξονα στο μπλοκ.

Μην ξεχάσετε να λιπάνετε και να βάλετε τους επάνω επίμονους μισούς δακτυλίους με αυλακώσεις στον στροφαλοφόρο άξονα.

Βάζουμε τα κάτω κελύφη του κύριου ρουλεμάν στα καπάκια του κύριου ρουλεμάν, το αλείφουμε με λάδι, βάζουμε τα καλύμματα αυστηρά στη θέση τους, κλειδώνουμε για να κλειδώσουμε. Είναι σημαντικό να μην ανακατεύετε το πρώτο και το πέμπτο κάλυμμα.

Το πέμπτο καπάκι έχει μια χαρακτηριστική παλίρροια.

Βάζουμε ένα ζευγάρι χαμηλότερους επίμονους ημιδακτυλίους στο τρίτο κάλυμμα και τους βάζουμε στο μπλοκ.

Λιπάνετε τα μπουλόνια στερέωσης με καθαρό λάδι κινητήρα κατά μήκος των σπειρωμάτων και κάτω από την κεφαλή, σφίξτε τα σύμφωνα με την κάρτα ροπών σύσφιξης.

Ελέγχουμε την ομαλότητα και την ευκολία περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα αφού τραβήξουμε κάθε ζυγό, ξεκινώντας από το κέντρο.

Πάνω από τον πέμπτο ζυγό, στερεώνουμε μια ράβδο - το κάτω στήριγμα της τσιμούχας λαδιού του πίσω στροφαλοφόρου άξονα.

Γεμίζουμε την κοιλότητα της άρθρωσης με σφραγιστικό.

Τοποθετούμε τη σφραγίδα λαδιού viton.

Στη συνέχεια, γυρίζουμε το μπλοκ ανάποδα, τοποθετούμε το περίβλημα του μπλοκ γραναζιού.

Ρυθμίζουμε τον άξονα του παρασιτικού γραναζιού έτσι ώστε τα κανάλια λαδιού να συμπίπτουν.

Βάζουμε την μπροστινή τροχαλία στον στροφαλοφόρο άξονα, κεντράρουμε το περίβλημα του γραναζιού κατά μήκος της τσιμούχας λαδιού. Στη συνέχεια σφίγγουμε τους συνδετήρες του περιβλήματος του γραναζιού.

Φοράμε το γρανάζι εκκεντροφόρου, τοποθετούμε τον άξονα κατά μήκος του πείρου. Η θέση αντιστοιχεί στο TDC της διαδρομής συμπίεσης στον πρώτο κύλινδρο.

Ρυθμίζουμε τον στροφαλοφόρο άξονα στη θέση TDC του πρώτου κυλίνδρου, τον στερεώνουμε με τον δεύτερο πείρο. Τοποθετούμε το παρασιτικό γρανάζι, ελέγχουμε τις θέσεις των αξόνων στους πείρους.

Βάζουμε τους δακτυλίους εμβόλου σύμφωνα με τις οδηγίες.

Βάζουμε τους δακτυλίους της μπιέλας χωρίς κλειδαριά στις θέσεις τους.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα έμβολα έχουν ένα γωνιακό χτύπημα που είναι προσανατολισμένο προς το μπροστινό μέρος του κινητήρα. Η μπιέλα έχει ένα κυρτό εξόγκωμα, θα πρέπει επίσης να κατευθύνεται προς το μπροστινό μέρος του κινητήρα.

Το κάλυμμα της μπιέλας επισημαίνεται επίσης με παλίρροια.

Σφίγγουμε τους δακτυλίους του εμβόλου με ένα μανδρέλι.

Τοποθετούμε πιστόνια με μπιέλες στους κυλίνδρους, είναι σημαντικό να ελέγχουμε την κίνηση της μπιέλας στην έξοδο από τον κύλινδρο για να μην σπάσει η μύτη του ακροφυσίου λαδιού.

Κλείνουμε τα καπάκια της μπιέλας, σφίγγουμε σύμφωνα με τον χάρτη ροπών, ελέγχουμε την ομαλότητα και την ευκολία περιστροφής των ρουλεμάν της μπιέλας.

Θα εγκαταστήσουμε την αντλία έγχυσης. Ο στροφαλοφόρος άξονας με τον εκκεντροφόρο ασφαλίζεται με πείρους. Ο άξονας της αντλίας έγχυσης πρέπει να συσφίγγεται σταθερά με ένα μπουλόνι στερέωσης.

Σφίγγουμε τους συνδετήρες της αντλίας ψεκασμού καυσίμου, τραβάμε το γρανάζι με την κατάλληλη στιγμή. Βγάζουμε τις ακίδες, διαλύουμε το πώμα του άξονα της αντλίας έγχυσης. Κλείνουμε το μπροστινό κάλυμμα, συνδέουμε την αντλία.

Τοποθετούμε την αντλία λαδιού, κλείνουμε τη λεκάνη λαδιού, αναποδογυρίζουμε τον κινητήρα στην κανονική του θέση.

Βάζουμε τη φλάντζα και τοποθετούμε την κυλινδροκεφαλή.

Τοποθετούμε τις ράβδους, τον άξονα των βραχιόνων κουνιστή. Ρυθμίζουμε το θερμικό διάκενο των βαλβίδων.

Τοποθετούμε προθερμαντήρες, μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

Στερεώνουμε τα εξαρτήματα.

Συνδέουμε τις γραμμές καυσίμου, τροφοδοτούμε τις αντλίες, γυρίζουμε τη μίζα. Μετράμε την πίεση λαδιού στο σύστημα, αντλούμε τον εξοπλισμό καυσίμου, κάνουμε την πρώτη εκκίνηση.

Η βλάβη της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης (TNVD), ενός από τα πιο σημαντικά στοιχεία του συστήματος καυσίμου του αυτοκινήτου, είναι μια αρκετά συνηθισμένη βλάβη. Η αντλία, υπό μια ορισμένη πίεση και σε ορισμένο χρόνο τροφοδοτεί με καύσιμο τους κυλίνδρους ενός κινητήρα ντίζελ, είναι εξαιρετικά ευαίσθητη στην ποιότητα του καυσίμου. Όσο περισσότερο νερό και ακαθαρσίες στο καύσιμο, τόσο ισχυρότερη είναι η φθορά των στοιχείων του συστήματος καυσίμου. Και η αντλία έγχυσης Foton δεν αποτελεί εξαίρεση.

Μεταξύ των επαγγελματικών οχημάτων που εμπλέκονται στις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, τις κατασκευές και τις μεταφορές χαμηλής χωρητικότητας, υπάρχουν ιδιαίτερα πολλά οχήματα ντίζελ που είναι βέλτιστα από άποψη τεχνικών και οικονομικών δεικτών. Τα τελευταία χρόνια, η Beiqi Foton Motor, μια από τις κορυφαίες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, αποτελεί σημαντικό ποσοστό των φορτηγών ντίζελ.

Οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις προσελκύονται από τα τεχνικά χαρακτηριστικά και την οικονομία των ελαφρών φορτηγών Foton, αλλά αυτή η έλξη επιτυγχάνεται με τη χρήση εξελιγμένου εξοπλισμού καυσίμων. Μπορεί να εξυπηρετηθεί με υψηλή ποιότητα μόνο σε εξειδικευμένο κέντρο σέρβις.

Το κέντρο σέρβις "Avtotekhremont" προσφέρει την επισκευή του συστήματος καυσίμου Foton και άλλων κινεζικών εταιρειών σε υψηλό επαγγελματικό επίπεδο.Διαθέτουμε όλα όσα χρειάζεστε: μακροχρόνια εμπειρία, καταρτισμένους υπαλλήλους, σύγχρονο εξοπλισμό και εργαλεία.

Κακή ποιότητα καυσίμου: παρουσία νερού, κακής ποιότητας φιλτράρισμα, έλλειψη λιπαντικού στοιχείου. Όλα αυτά οδηγούν σε επιδείνωση της παροχής καυσίμου ντίζελ στους κυλίνδρους του κινητήρα. Ακόμη και ένα ελάχιστο νερό μπορεί να βλάψει ολόκληρη τη μονάδα.
Μηχανική φθορά των εξαρτημάτων της αντλίας καυσίμου.
Επισκευή αντλίας ψεκασμού καυσίμου Foton 1069 και αντλιών καυσίμου άλλων μονάδων ντίζελ από μη ειδικούς που δεν έχουν επαρκή προσόντα και γνώσεις.
Αντικατάσταση ανταλλακτικών με μη γνήσια ανταλλακτικά.

Οι πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες των αντλιών καυσίμου:

απόφραξη αγώγιμων καναλιών.
εμπλοκή τμημάτων της αντλίας έγχυσης.

Τυπικά σημάδια δυσλειτουργίας αντλίας έγχυσης:

παραβίαση της παροχής καυσίμου ντίζελ από την αντλία στο ακροφύσιο.
αυξημένη κατανάλωση καυσίμου·
ολίσθηση του ιμάντα χρονισμού από το γρανάζι της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης.
είναι δύσκολο να εκκινήσετε τον κινητήρα (για παράδειγμα, μετά την εκκίνηση της μονάδας ντίζελ σταματά όταν παρέχεται καύσιμο λόγω χαμηλής ποιότητας καυσίμου ή φθοράς εξαρτημάτων).
αυξημένος καπνός κατά τη λειτουργία ντίζελ.
σταγόνες καυσίμου από την αντλία ψεκασμού.
την εμφάνιση εξωτερικού θορύβου.

Η υπηρεσία Avtotekhremont έχει όλα όσα χρειάζεστε για να εγκαταστήσετε σωστά το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου Foton, αποσυναρμολόγηση και άλλους τύπους εργασιών. Οι έμπειροι πλοίαρχοι του κέντρου σέρβις θα πραγματοποιήσουν οπτική και πλήρη διάγνωση, θα καθορίσουν τις απαραίτητες εργασίες στο πλαίσιο των τρεχουσών ή μεγάλων επισκευών και θα πραγματοποιήσουν τις επισκευές όσο το δυνατόν πιο γρήγορα και αποτελεσματικά.

Κατά τις τακτικές επισκευές, διενεργείται διαγνωστικός έλεγχος, μετά τον οποίο τα φθαρμένα και χαλασμένα εξαρτήματα αντικαθίστανται με γνήσια ανταλλακτικά. Με την ολοκλήρωση της αντικατάστασης, τα ακροφύσια ξεπλένονται και η μονάδα ρυθμίζεται και δοκιμάζεται στη βάση.

Κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης επισκευής, ο ρυθμός φθοράς της αντλίας έγχυσης προσδιορίζεται με αποσυναρμολόγηση και ελαττοσκόπηση. Τα αποτυχημένα στοιχεία αντικαθίστανται με νέα γνήσια εξαρτήματα, το ζεύγος εμβόλου έχει αλλάξει εντελώς. Στη συνέχεια, η αντλία καυσίμου συναρμολογείται από τα εξαρτήματα και ρυθμίζεται, ακολουθούμενη από δοκιμή στον πάγκο. Με την ολοκλήρωση των εργασιών επισκευής, ο ιδιοκτήτης του οχήματος λαμβάνει εγγύηση για την επισκευασμένη μονάδα.

Η συνεργασία με το κέντρο σέρβις μας αποτελεί εγγύηση για μια υπεύθυνη και ευσυνείδητη προσέγγιση!

Οικονομικά, καλά εξοπλισμένα φορτηγά από την Foton Ollin σε ελκυστική τιμή, τα οποία μόλις πρόσφατα εμφανίστηκαν στη ρωσική αγορά και ήταν σε υψηλή θέση στη βαθμολογία μεταξύ των οδηγών (καθώς είναι κατάλληλα για την έναρξη μιας επιχείρησης από κάθε άποψη). Ένα άλλο πλεονέκτημα ήταν η δυνατότητα υπερφόρτωσης άνω του 50% και η εξαιρετική ικανότητα ελιγμών.

Μια ολόκληρη σειρά από μικρά κινέζικα φορτηγά κρύβονται κάτω από αυτό το κοινό όνομα. Όλα διαφέρουν μεταξύ τους σε ισχύ και μέγεθος, αλλά παρόμοια στο σχεδιασμό. Όλα τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας προσαρμόζονται εύκολα σε ποικίλες ανάγκες των χρηστών.

Με βάση το πλαίσιο, είναι δυνατός ο σχεδιασμός πλαϊνών πλατφορμών, φορτηγών, γερανών φορτωτών, ρυμουλκούμενων, ψυγείων και ανατρεπόμενων φορτηγών. Η εγχώρια αγορά αντιπροσωπεύεται από 3 μοντέλα από την εταιρεία Photon, συγκεκριμένα: BJ1039 (φέρουσα ικανότητα 1,5 τόνοι), BJ1049 (3-τόνοι), BJ1069 (5-τόνοι). Είναι όλα παρόμοια όσον αφορά το εξωτερικό κέλυφος, αλλά διαφέρουν στα μεταξόνια 2600, 33600 και 3800 mm.

Η πρώτη από τις αναφερόμενες τροποποιήσεις προορίζεται για μετακίνηση και μεταφορά στην πόλη και είναι εξοπλισμένη με κινητήρες που παράγονται από την Isuzu, καθώς και με Cummins, η ισχύς των οποίων ήταν 64/92 ίπποι. Είναι ικανά να μεταφέρουν έως και ενάμιση τόνο φορτίου, αλλά η καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει μόνο 2 άτομα.

Η δεύτερη τροποποίηση του φορτηγού είναι εξοπλισμένη με πολλές επιλογές κινητήρων από την Isuzu με 75 ίππους ή την Perkins με 110 ίππους. και τριθέσια καμπίνα. Διαφέρει από το 1039 στις διαστάσεις και τη χωρητικότητα της καμπίνας.

Τα φορτηγά BJ1069 είναι επίσης εξοπλισμένα με κινητήρα Perkins 137 ίππων. και δυνατότητα ανύψωσης άνω των 4 τόνων φορτίου. Αυτή η τροποποίηση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κίνηση σε αστικούς και προαστιακούς δρόμους.

Τα μοντέλα BJ 1039/1049/1069 χαρακτηρίζονται από:

τύπος μονάδας δίσκου 4x2;

Διαστάσεις πλαισίου: 4890x1830x2170 / 5430x1890x2140 / 6850x2100x2280 mm;

πλήρες βάρος ίσο με 3,49 / 4,8 / 6,445-7,8 τόνους.

Απόλυτο βάρος 1,8 / 2,3 / 2,9-3 τόνοι.

σασί, με μέγιστη ανύψωση φορτίου: 1,69 / 2,5 / 3,545-4,8 t.

μοντέλα κινητήρων: BJ493ZLQ / 4JB1 / CY4102-C3C από την Isuzu.

ισχύς κινητήρα: 92/75/85 ίπποι.

μέγιστη ταχύτητα: 95/95/95 χιλιόμετρα την ώρα.

μέση κατανάλωση καυσίμου: 10/12/14 λίτρα.

Ως επί το πλείστον, οι κριτικές είναι θετικές. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις τους, το Photon είναι πιο άνετο από μια γαζέλα, αυτό ισχύει τόσο για το εσωτερικό όσο και για τη λειτουργία. Η ευκολία της φροντίδας του αυτοκινήτου εκτιμήθηκε. Η αξιοπιστία, η ποιότητα, η άνεση και η πρακτικότητα αξίζει να αγοράσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Επιπλέον, η κατανάλωση καυσίμου είναι σχετικά χαμηλή, ενώ το μηχάνημα μπορεί να φορτωθεί με βάρος έως και δύο τόνους.Ένας μεγάλος αριθμός ντουλαπιών γαντιών και διάφορες τσέπες στο πάνελ και τα καθίσματα, ο ενσωματωμένος υδραυλικός ενισχυτής, καθώς και η απαλή οδήγηση ανεβάζουν αυτά τα φορτηγά σε ακόμα υψηλότερο επίπεδο. Συγκρίνοντας το Ollin με άλλα εγχώρια αυτοκίνητα, οι οδηγοί θα προτιμήσουν την πρώτη επιλογή και η διαφορά μεταξύ τους εκτιμάται από την απόσταση από τον ουρανό στη γη όσον αφορά την άνεση και την άνεση τους.Foton Ollin: εγχειρίδιο χρήστη
πλήρες σετ 8 φορτηγών καλωδίων OBD2 Εργαλείο διάγνωσης OBD OBDII: https://ali.pub/27fyao φορτηγά 9 ακίδων.

Αντλία ψεκασμού μοντέλο VE4 / 12F1300 Foton 1099 Foton 1099 T73208281 0460424376D για κινητήρα Perkins 135 Ti Perkins 135 Ti Αντλία καυσίμου υψηλή.

Τα πάντα για το αυτοκίνητο Photon

Έμβολο για αντλία έγχυσης Foton 1099 1069 PHOTON μοντέλο αντλίας έγχυσης VE4 / 12F1300 ζεύγος εμβόλου T2643H076B PHASER fayzer Perkins.

Το Photon 1069 άρχισε να αερίζει το σύστημα καυσίμου. Motor Perkins, tnnd εξαιρείται από το καθεστώς, γραμμή επιστροφής.

Αναρρίχηση στο λόφο με φορτίο 5 τόνων.

Το βίντεο δείχνει ξεκάθαρα πώς να ελέγξετε την πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής σε ένα κινέζικο φορτηγό PHOTON.

Πάγκος δοκιμής μπεκ ντίζελ: https://ali.pub/277ujk Φορτιστής αυτοκινήτου 12V24V: https://ali.pub/26.

Τι να περιμένετε από ένα κινέζικο φορτηγό 11 ετών; Αρχίζουμε να χρησιμοποιούμε το FOTON 1099! ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ και ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΦΩΤΟΝ.

Η λειτουργία του ψεκασμού καυσίμου σε μια δεδομένη συχνότητα ρολογιού εκτελείται από μια αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης (αντλία ψεκασμού). Η εταιρεία «SAS No. Τα σύγχρονα συστήματα εισαγωγής πρέπει να συντηρούνται από υψηλά καταρτισμένους επαγγελματίες χρησιμοποιώντας εξειδικευμένο εξοπλισμό. Το service αυτοκινήτων μας είναι πλήρως εξοπλισμένο, οι τεχνίτες γνωρίζουν καλά τους μηχανισμούς ξένων κατασκευαστών. Οι έγκαιρες επισκευές εγγυώνται την απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα και αυξάνουν τη συνολική διάρκεια ζωής.

Οι μηχανισμοί των κινεζικών φορτηγών είναι ευαίσθητοι στην ποιότητα των καυσίμων. Οι χαμηλές τιμές (έλλειψη λιπαντικού, κακή διήθηση, παρουσία νερού) οδηγούν σε κακή έγχυση. Η μεγάλη χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου οδηγεί επίσης σε φθορά των ανταλλακτικών. Η μη εγκεκριμένη παρέμβαση μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην αντλία έγχυσης. Για παράδειγμα, πολλά εξαρτήματα δεν μπορούν να αντικατασταθούν με μη γνήσια.

Συνήθη προβλήματα: εμπλοκή τμημάτων της αντλίας καυσίμου, απόφραξη αγώγιμων καναλιών. Οι δυσλειτουργίες χαρακτηρίζονται από τα ακόλουθα συμπτώματα.

Μετά την εκκίνηση, όταν παρέχεται καύσιμο, ο κινητήρας ντίζελ σταματά. Αυτό προκαλείται από τη φθορά των εξαρτημάτων ή τη χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας.
Η διακοπή του κινητήρα είναι δύσκολη. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι δυνατό να διαγνωστεί παραβίαση της "μηδενικής τροφοδοσίας" λόγω εσφαλμένων ρυθμίσεων του εξοπλισμού. Είναι επίσης δυνατή η μηχανική βλάβη των στοιχείων της αντλίας έγχυσης.
Όταν το φορτίο απορρίπτεται, ο κινητήρας πηγαίνει σε απόσταση. Αιτίες: Φθορά και κακή ευθυγράμμιση.
Χαμηλή ισχύς κινητήρα, υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων λόγω πτώσης πίεσης συστήματος και κακής ψεκασμού. Ο λόγος είναι η βλάβη του ελατηρίου της βαλβίδας της αντλίας ως αποτέλεσμα φθοράς ή χρήσης υπερβολικά παχύρρευστου καυσίμου.
Αδικαιολόγητη πτώση ισχύος και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Ένας πιθανός λόγος είναι η αστοχία της ενσωματωμένης αντλίας.

Οι τεχνικοί σέρβις αυτοκινήτων μας θα πραγματοποιήσουν έγκαιρα διαγνωστικά του αυτοκινήτου σας και θα πραγματοποιήσουν επισκευές. Ανάλογα με την κατάσταση του ζεύγους εμβόλου, πραγματοποιείται συντήρηση ή επισκευή.

Συντήρηση.
Η δυσλειτουργία αποκαλύπτεται με δοκιμή. Τα φθαρμένα εξαρτήματα αντικαθίστανται με γνήσια. Τα ακροφύσια ξεπλένονται. Το τελικό στάδιο είναι η προσαρμογή και η δοκιμή στο περίπτερο.
Μεγάλη ανακαίνιση.
Αποσυναρμολόγηση και ανίχνευση ελαττωμάτων της μονάδας. Αυτή η λειτουργία καθιστά δυνατό τον ακριβή προσδιορισμό του βαθμού φθοράς. Ακατάλληλα για περαιτέρω λειτουργία εξαρτήματα και ολόκληρο το ζεύγος εμβόλου αντικαθίσταται. Η αντλία συναρμολογείται και ρυθμίζεται. Στη συνέχεια υποβάλλεται και σε δοκιμές πάγκου.