Επισκευή σχάρας τιμονιού Ford escort κάντε το μόνοι σας

Ζώνη ώρας: UTC + 4 ώρες [θερινή ώρα]

_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96γρ.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.

_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96γρ.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.

_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96γρ.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.

ίσως ναι, δεν κοίταξα, δεν υπήρχε χρόνος

(δεν είναι πάντα αρκετό)
Όλα είναι όπως στην παρακάτω εικόνα: παξιμάδι, ελατήριο κ.λπ.
ή exist.by υπάρχει αλλά δεν χρειάστηκε να αγοράσω, υπήρχε ευκαιρία να χαράξω

_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96γρ.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.

Λευκορωσική ομάδα οπαδών της Ford

Μπλεφ Τετ. 24 Μαΐου 2006 12:31 π.μ

Μέσα σε ένα μήνα, βγήκε η εξής βλακεία:
Χτυπήστε το σύστημα διεύθυνσης (από όπου φύονται οι ράβδοι σύνδεσης)
αν τραβήξετε γρήγορα το τιμόνι δεξιά και αριστερά. Ακόμα και στην πολιτική δίνει
Τι είναι αυτό? Εάν υπάρχει ράγα, υπάρχουν μπουλόνια σύσφιξης
συμπίεση ή «στο νεκροτομείο»;

PS Οι ράβδοι τιμονιού (άκρο και σφαιρικός σύνδεσμος) είναι φυσιολογικοί.

Μπλεφ Τετ. 24 Μαΐου 2006 12:33 π.μ

st170 Τετ. 24 Μαΐου 2006 1:09 π.μ

Ντανίλα Τετ. 24 Μαΐου 2006 9:27 π.μ

Μπλεφ 25 Μαΐου 2006 11:05 π.μ

Μπλεφ 25 Μαΐου 2006 11:09 π.μ

Ντανίλα 25 Μαΐου 2006 5:02 μ.μ

εάν οι δακτύλιοι είναι σπασμένοι, εμφανίζεται χτύπημα όταν κινείστε πάνω/κάτω

οι άκρες βιδώνονται στις ράβδους και οι ράβδοι, με τη σειρά τους, βιδώνονται στον μηχανισμό στο ράφι τιμονιού. η ράβδος σύνδεσης από το πλάι της ράγας τελειώνει με μεντεσέ - είναι δυνατό και χτυπάει (αν ταιριάζει, τότε υπάρχουν δύο κοψίματα στον στρογγυλό μεντεσέ για ξεβίδωμα)
ξεβιδώστε το άκρο από την πλήμνη (όχι από τη ράβδο πρόσδεσης. θα μείνει η κάμπερ), στρίψτε το τιμόνι προς την κατάλληλη κατεύθυνση μέχρι να σταματήσει και τραβήξτε την άκρη και τη ράβδο και θα δείτε πού είναι η αντίστροφη κίνηση.

και κάτω από τον ανθήρα, το λιπαντικό μπορεί κανονικά να χρησιμοποιηθεί για τον ίδιο τον μηχανισμό γραναζιών.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. πιθανώς χτυπά το κάρδανο, που συνδέει τη ράγα με το τιμόνι. και επίσης η ίδια η ράγα μπορεί να ξεβιδωθεί, κάτι που συμβαίνει επίσης.

DVK 25 Μαΐου 2006 6:56 μ.μ

Μπλεφ 26 Μαΐου 2006 9:40 π.μ

Eibo, δεν λέω ψέματα! Στη φράση για τους Ζαπορόζετς δεν υπάρχει λέξη για τον σιδηρόδρομο.
Και η αντίδραση είναι καθολική, υπάρχει και στο σκουλήκι και στη ράγα
Ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά, παρακαλώ!

Υ.Γ Το Σαββατοκύριακο θα γνωριστώ πιο διεξοδικά!

Μπλεφ 26 Μαΐου 2006 2:40 μ.μ

Ντανίλα 26 Μαΐου 2006 στις 3:00 μ.μ

DVK 26 Μαΐου 2006 6:33 μ.μ

USSRrat Σαβ 27 Μαΐου 2006 6:10 μ.μ

Μπλεφ 5 Ιουνίου 2006 10:37 π.μ

καρπούσα Τετ 22 Αυγούστου 2006 8:58 π.μ

Δημοσιεύτηκε από: E_Rubtsov, 21 Απριλίου 2003 09:00:12
«Ας ανταλλάξουμε εμπειρίες!; - FORD ”Μέρος 1100

Γειά σου!
Σε πλήρη συμφωνία με τον σκοπό του συνεδρίου, μοιράζομαι την εμπειρία μου στις επισκευές διεύθυνσης στο δεκαπεντάχρονο Escort μου.

Αναφ. δεδομένα. Μετά την επισκευή της μπροστινής ανάρτησης (αντικατάσταση αμορτισέρ και σχεδόν όλων των λάστιχων), άρχισε να γίνεται ιδιαίτερα αισθητή η ασταθής συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο. Όλη την ώρα την τραβούσαν και την πέταγαν στο πλάι, μετά στα δεξιά, μετά στα αριστερά. Η μετακίνηση στην πόλη έχει γίνει επικίνδυνη. Μια προσπάθεια προσαρμογής του δακτύλου του ποδιού ήταν ανεπιτυχής λόγω της αυξημένης αντίδρασης στο τιμόνι. Τα προκαταρκτικά διαγνωστικά έδειξαν έναν νεκρό δακτύλιο της σχάρας τιμονιού και μια χαλαρή άρθρωση της αριστερής ράβδου τιμονιού. Αποφασίστηκε να αντικατασταθούν τόσο οι ράβδοι όσο και ο δακτύλιος. Τα άκρα του τιμονιού άλλαξαν πριν από ένα χρόνο και ήταν αρκετά ζωντανά.

Αποτέλεσμα. Η αντίδραση στο τιμόνι εξαφανίστηκε, το αυτοκίνητο έγινε προβλέψιμο στο δρόμο. Με το toe-in "σχεδόν το μαντέψαμε", το αυτοκίνητο τραβάει ελαφρώς προς τα αριστερά, αλλά είμαι σίγουρος ότι θα εξαλειφθεί στην κανονική ρύθμιση των δακτύλων. Είμαι χαρούμενος 🙂

Τιμή.
1. Ράβδοι τιμονιού, Ισπανία, πήρε το KEMP στο Tsaritsyno - 323 * 2 = 646 ρούβλια.
2. Δοχείο ράφι τιμονιού άγνωστου κατασκευαστή, στο Kuntsevo - 160 ρούβλια.
3. Ανθήρες από άκρες διεύθυνσης για VAZ-08, Balakovo, στην αγορά αυτοκινήτων του Όρενμπουργκ - 10 * 2 = 20 ρούβλια.
4. γράσο Castrol MS / 3 - το πήρα για πολύ καιρό, περίπου 100 ρούβλια.
ΣΥΝΟΛΟ: 926 ρούβλια, 4 ώρες χαλαρής εργασίας.

Αποστολή από: dmhost, 30 Απριλίου 2003 στις 11:52:06

Αναρωτιέμαι αν είναι επίσης δυνατό να μπεις στο Sierre με το υδραυλικό τιμόνι όπως έκανε ο Rubtsov με τη ράγα στο Excourt;
Δεν το δοκίμασε κανείς;

Αποστολή από: miron-esc, 30 Απριλίου 2003 στις 11:58:35 π.μ.

Ο Ρούμπτσοφ έγραψε και τα έκανε όλα κομψά, μπράβο. για το οποίο τον σέβομαι πάρα πολύ. αλλά σε γενικές γραμμές είναι πολύ δύσκολο να μπλέξεις με την παλιά ράγα. ειδικά αν «δεν πήγε»
Είναι προτιμότερο να δίνετε στο service "με το κλειδί στο χέρι" και με ρύθμιση τροχού.

Αποστολή από: dmhost, 30 Απριλίου 2003 στις 12:38:06 μ.μ.

κάποιος λέει τι. Κάποιος λέει ότι το μανίκι μπορεί να αντικατασταθεί, κάποιοι όχι.
Και η τσουγκράνα είναι με υδραυλικό τιμόνι - ο διάολος ξέρει τι στροφές έχει σε σύγκριση με το συνηθισμένο.
Εμένα -αν γινόταν να αλλάξω το μανίκι- το άλλαξα μόνος μου.

Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού σε Ford Escort. Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού σε Ford Escort στην Αγία Πετρούπολη. Η εταιρεία μας παρέχει υπηρεσίες για την επισκευή κρεμαγιέρων τιμονιού αυτοκινήτων εγχώριων και ξένων εμπορικών σημάτων. Οι ειδικοί μας πραγματοποιούν ολοκληρωμένους διαγνωστικούς ελέγχους του αυτοκινήτου σας και σε περίπτωση ελαττωμάτων, το ελαττωματικό εξάρτημα επισκευάζεται ή αντικαθίσταται με εντελώς νέο, κατόπιν αιτήματος του πελάτη.

Η ατομική προσέγγιση των ειδικών μας στο αυτοκίνητό σας μας επιτρέπει να επιλύουμε γρήγορα και αποτελεσματικά τα πιο σύνθετα τεχνικά προβλήματα που σχετίζονται με τις επισκευές. Εγγυόμαστε την ποιότητα της επισκευής!

Μια σύντομη λίστα με τις παρεχόμενες υπηρεσίες επισκευής: - Διαγνωστικά και επισκευή του υδραυλικού τιμονιού - Επισκευή ραφιών τιμονιού
- Επισκευή του συστήματος διεύθυνσης
- Επισκευή αντλιών υδραυλικού τιμονιού
- Αλλαγή υγρού (λαδιού)
- Camber-Convergence 3D
my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/214

Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού στο Ford Escort. Επισκευή ράφι τιμονιού σε Ford Escort στην Αγία Πετρούπολη του καναλιού Avto-reika

Λευκορωσική ομάδα οπαδών της Ford

Μπλεφ Τετ. 24 Μαΐου 2006 12:31 π.μ

Μέσα σε ένα μήνα, βγήκε η εξής βλακεία:
Χτυπήστε το σύστημα διεύθυνσης (από όπου φύονται οι ράβδοι σύνδεσης)
αν τραβήξετε γρήγορα το τιμόνι δεξιά και αριστερά. Ακόμα και στην πολιτική δίνει
Τι είναι αυτό? Εάν υπάρχει ράγα, υπάρχουν μπουλόνια σύσφιξης
συμπίεση ή «στο νεκροτομείο»;

PS Οι ράβδοι τιμονιού (άκρο και σφαιρικός σύνδεσμος) είναι φυσιολογικοί.

Μπλεφ Τετ. 24 Μαΐου 2006 12:33 π.μ

st170 Τετ. 24 Μαΐου 2006 1:09 π.μ

Ντανίλα Τετ. 24 Μαΐου 2006 9:27 π.μ

Μπλεφ 25 Μαΐου 2006 11:05 π.μ

Μπλεφ 25 Μαΐου 2006 11:09 π.μ

Ντανίλα 25 Μαΐου 2006 5:02 μ.μ

εάν οι δακτύλιοι είναι σπασμένοι, εμφανίζεται χτύπημα όταν κινείστε πάνω/κάτω

οι άκρες βιδώνονται στις ράβδους και οι ράβδοι, με τη σειρά τους, βιδώνονται στον μηχανισμό στο ράφι τιμονιού. η ράβδος σύνδεσης από το πλάι της ράγας τελειώνει με μεντεσέ - είναι δυνατό και χτυπάει (αν ταιριάζει, τότε υπάρχουν δύο κοψίματα στον στρογγυλό μεντεσέ για ξεβίδωμα)
ξεβιδώστε το άκρο από την πλήμνη (όχι από τη ράβδο πρόσδεσης. θα μείνει η κάμπερ), στρίψτε το τιμόνι προς την κατάλληλη κατεύθυνση μέχρι να σταματήσει και τραβήξτε την άκρη και τη ράβδο και θα δείτε πού είναι η αντίστροφη κίνηση.

και κάτω από τον ανθήρα, το λιπαντικό μπορεί κανονικά να χρησιμοποιηθεί για τον ίδιο τον μηχανισμό γραναζιών.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. πιθανώς χτυπά το κάρδανο, που συνδέει τη ράγα με το τιμόνι. και επίσης η ίδια η ράγα μπορεί να ξεβιδωθεί, κάτι που συμβαίνει επίσης.

DVK 25 Μαΐου 2006 6:56 μ.μ

Μπλεφ 26 Μαΐου 2006 9:40 π.μ

Eibo, δεν λέω ψέματα! Στη φράση για τους Ζαπορόζετς δεν υπάρχει λέξη για τον σιδηρόδρομο.
Και η αντίδραση είναι καθολική, υπάρχει και στο σκουλήκι και στη ράγα
Ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά, παρακαλώ!

Υ.Γ Το Σαββατοκύριακο θα γνωριστώ πιο διεξοδικά!

Μπλεφ 26 Μαΐου 2006 2:40 μ.μ

Ντανίλα 26 Μαΐου 2006 στις 3:00 μ.μ

DVK 26 Μαΐου 2006 6:33 μ.μ

USSRrat Σαβ 27 Μαΐου 2006 6:10 μ.μ

Μπλεφ 5 Ιουνίου 2006 10:37 π.μ

καρπούσα Τετ 22 Αυγούστου 2006 8:58 π.μ

αλλά δεν εκφράζεται. Με μπέρδεψε το γεγονός ότι δεν μπορούσα να βρω το μπουλόνι ρύθμισης,
\ μπουλόνι τι.

και επίσης δεν κατάλαβα καλά πού είναι αποσυνδεδεμένος ο άξονας του τιμονιού για να αφαιρέσετε τη ράγα και να προσπαθήσετε να την επισκευάσετε. Και γενικά είναι διατηρήσιμο.
\ αντικατάσταση. εκεί είναι αν κοστίζει 50 δολάρια χωρίς GURA.

Σύμφωνα με εξωτερικές ενδείξεις, οι δακτύλιοι δεν μπορούν να αντικατασταθούν εκεί,
\ δεν υπάρχουν δακτύλιοι. υπάρχει ένας απλός μηχανισμός που βασίζεται σε μία μόνο λεπτομέρεια - ένα κάθετο σκουλήκι τριών εκατοστών.
\ είναι πτυσσόμενο. αλλά δεν σε χτυπάει η ράγα, αλλά οι ράβδοι του τιμονιού. IMHO
Και υπάρχει επίσης ένα τέτοιο πονηρό O-ring στη ράγα.
Αν σπάσει τότε φυσικά μπορεί να νικήσει. αλλά το 97ο έτος είναι απίθανο.

«Πάντα θα βγαίνει ένα καλό χτύπημα» .. αυτά είναι τα λόγια για τον Συνοδό.
... σε αντίθεση με τη Σιέρα ή τον Σκορπιό. Η συνοδός του ιδιοκτήτη θα σας πει ότι είναι τραυματίας.
Ελα. Το αυτοκίνητο συνοδείας είναι αυτοκίνητο ράλι και δεν πεθαίνει στο δρόμο.

Πληροφορίες για τον τρόπο αποσυναρμολόγησης της ράγας με υδραυλικό τιμόνι, σε γκαράζ. Υπάρχει ένα τσάμπα στο βίντεο, δεν μπορούσα να θυμηθώ ακριβώς πού ήταν ο δακτύλιος συγκράτησης, πάνω από τη τσιμούχα λαδιού ή κάτω από αυτό, αλλά αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό γιατί όλα θα είναι ορατά κατά την αποσυναρμολόγηση.

Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού σε Ford Escort. Επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού σε Ford Escort στην Αγία Πετρούπολη. Η εταιρεία μας παρέχει υπηρεσίες για την επισκευή κρεμαγιέρων τιμονιού αυτοκινήτων εγχώριων και ξένων εμπορικών σημάτων. Οι ειδικοί μας πραγματοποιούν ολοκληρωμένους διαγνωστικούς ελέγχους του αυτοκινήτου σας και σε περίπτωση ελαττωμάτων, το ελαττωματικό εξάρτημα επισκευάζεται ή αντικαθίσταται με εντελώς νέο, κατόπιν αιτήματος του πελάτη. Η ατομική προσέγγιση των ειδικών μας στο αυτοκίνητό σας μας επιτρέπει να επιλύουμε γρήγορα και αποτελεσματικά τα πιο σύνθετα τεχνικά προβλήματα που σχετίζονται με τις επισκευές.Εγγυόμαστε την ποιότητα της επισκευής! Σύντομη λίστα με τις παρεχόμενες υπηρεσίες επισκευής: - Διαγνωστικά και επισκευή του υδραυλικού τιμονιού - Επισκευή κρεμαγιέρων τιμονιού - Επισκευή του συστήματος διεύθυνσης - Επισκευή αντλιών υδραυλικού τιμονιού - Αλλαγή υγρού (λαδιού) - Camber-Convergence 3D my.housecope.com/35 /wp-content/uploads/ext/ 214

Αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού και του ρουλεμάν

Το βίντεο σάς επιτρέπει να αξιολογήσετε το επίπεδο τεχνικού εξοπλισμού του PSt Car Service, καθώς και την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών. Επιπλέον, • κατανοήστε τα αίτια των δυσλειτουργιών στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού, • αξιολογήστε την πολυπλοκότητα του σχεδιασμού του μηχανισμού διεύθυνσης (σχάρα ή κιβώτιο ταχυτήτων, αντλία υδραυλικού τιμονιού) και την επισκευή του • αποφύγετε λάθη κατά την επιλογή ενός χώρου όπου θα πραγματοποιηθούν επισκευές έξω

Ρύθμιση διάκενου βαλβίδας, ο λόγος ακουγόταν, ο κινητήρας δούλευε πολύ δυνατά και παλμοί στην εισαγωγή

Προσπάθησα να σβήσω τα λάθη του μαξιλαριού, το οποίο στο τέλος κατάφερε να αφαιρέσει όλα τα λάθη. Αλλά όπως αποδείχθηκε, η μονάδα έχει δύο τρόπους λειτουργίας. Πρώτα απ 'όλα, δοκιμάζει ολόκληρο το σύστημα μετά από μια επιτυχημένη δοκιμή, πηγαίνει να εκτοξευτεί. Αλλά λόγω μιας δέσμης σφαλμάτων, έπεσε σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης και αυτό είναι μόνο μια αντικατάσταση.

Ξεκινάμε το αυτοκίνητο σε παγετό. το ντίζελ δεν είναι παγωμένο. Ένα παλιό Ford είναι ακόμα ικανό και μπορεί να κάνει πολλά.

• Δημοσιεύθηκε στις 8 Ιουλίου 2016
• Πληροφορίες για τον τρόπο αποσυναρμολόγησης της ράγας με υδραυλικό τιμόνι, σε γκαράζ. Υπάρχει ένα τσάμπα στο βίντεο, δεν μπορούσα να θυμηθώ ακριβώς πού ήταν ο δακτύλιος συγκράτησης, πάνω από τη τσιμούχα λαδιού ή κάτω από αυτό, αλλά αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό γιατί όλα θα είναι ορατά κατά την αποσυναρμολόγηση.
• Αυτοκίνητα & Οχήματα

Διατηρήθηκαν οι διαστάσεις των τσιμουχών λαδιού;

Μπορείς σε παρακαλώ να μου πεις πώς έβγαλες τα εξαρτήματα που πηγαίνουν στη ράγα από το δοχείο διαστολής και την αντλία;

Το AvtoFIX με βοήθησε πολύ, τώρα θα αντιμετωπίσω με σιγουριά την αποσυναρμολόγηση.

δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο, ξεβιδώνεις ένα μπουλόνι και τραβιέται έξω. Στην ίδια τη ράγα, πρέπει ακόμα να απελευθερώσετε τις θήκες σωλήνων.

Χαιρετίσματα! Λοιπόν, παρεμπιπτόντως, μετά την αντικατάσταση των σφραγίδων σιδηροτροχιάς ?? Αξίζει τον κόπο ή είναι καλύτερα να ψάξω για μεταχειρισμένο; Ότι δεν υπάρχουν σύνδεσμοι προς το BZ Drive εδώ ??)) Οι άνθρωποι θα είχαν βρει περισσότερες πληροφορίες χρήσιμες για εσάς!)

ήταν όλες οι τσιμούχες λαδιού που έτρεχαν. και υπαρχει αντλια, πως βουλωσες τις λαδιες τσιμουχας, πως σπρωξες τον αξονα?. και ο άξονας στο αστέρι, εκεί πρέπει να τρίψετε δεκάδες 3, και όχι γυαλόχαρτο)

φυσικά ήταν πεισματάρης, ο ένας μέσα στη θήκη και ο δεύτερος από την άλλη πλευρά έξω. Η ράγα βγήκε από την αποσυναρμολόγηση, οπότε δεν ήξερα πώς συναρμολογήθηκε εκεί. Ή ίσως ακόμη και ένα φυτό.

αν ναι, τότε η αριστερή σφράγιση λαδιού είναι μυκητιασική εκεί, και μερικές φορές πέφτουν από τη θέση τους, και στη συνέχεια, όταν το gur αρχίζει να λειτουργεί, η πίεση το σπρώχνει προς τα πίσω, αλλά όχι εντελώς, τότε αρχίζει να διαρρέει. εν ολίγοις, ως εξής: 1. πρέπει να απολιπάνετε καλά το σώμα πριν τοποθετήσετε τη τσιμούχα λαδιού, 2. πώς τραβήξατε την τσιμούχα λαδιού, υπήρχε πλαστικός αποστάτης από κάτω; χωρίς αυτό, θα ρέει επίσης.

Δεν θα υποστηρίξω έτσι, η ουσία του τι μύξα, και από καιρό σε καιρό το αστείο άρχισε να πετάει εντελώς έξω όλη τη λάσπη σε λιγότερο από ένα λεπτό. Στη συνέχεια, θα διανυκτερεύσετε και θα μπορείτε να οδηγείτε για μια εβδομάδα χωρίς προβλήματα χωρίς να ξαναγεμίζετε. Ίσως αυτή η βαλβίδα μείωσης πίεσης στην αντλία έκλεισε, γεγονός που οδήγησε σε υπερβολική πίεση στη ράγα.

ο άξονας είναι αλεσμένος, δεν έχει συγκολληθεί και ναι, οι τσιμούχες είχαν διαρροή. να ρέει από τη ράγα, σημαίνει τα λαδόκολλα, σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις το ίδιο το σώμα. αν ugandoshit από μέσα. αν το μαζέψατε σε έναν τέτοιο άξονα όπως στο βίντεο, τότε θα ρέει ήδη 100%. εν ολίγοις, αν έχει κυλήσει, κάτι δεν πάει καλά. αντλία πριν διαρρεύσει η ράγα, φυσικά, καμία σχέση

Λοιπόν, σκέφτομαι τον άξονα (ράβδος υδραυλικού κυλίνδρου) να τον κολλήσω και να τον τρίψω. Για την αντλία ειπώθηκε ότι όλο το λάδι αποβάλλονταν περιοδικά από τη ράγα σε λίγα λεπτά. Ή ήθελες να πεις ότι το λάδι σφραγίζει για να μπορώ;. Η αντλία διαθέτει βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης σ.α.λ.

Βάση τιμονιού Ford Escort-Orion