Αφαίρεση του τιμονιού και επαναφορά του βρόχου αερόσακου Passat b4
Μετά την αντικατάσταση του πορτμπαγκάζ του τιμονιού στη βάση του τιμονιού, ανακάλυψα ότι το φως του αερόσακου άναψε. Κατά την εξάλειψη του σφάλματος, θυμήθηκα ότι μετά την αφαίρεση του σταυρού του τιμονιού, δεν έφτιαξα το τιμόνι, αλλά το γύρισα μερικές στροφές. Άκουσα ένα κλικ στο τιμόνι, μάντεψα ότι είχε κόψει τον αερόσακο. Όταν άρχισα να αντιμετωπίζω προβλήματα, αποφάσισα να κάνω μια μικρή φωτογραφική αναφορά, μπορεί να είναι χρήσιμη σε κάποιον. Sori για την ποιότητα, γυρίστηκε στο τηλέφωνο.
Αρχικά, αφαιρέστε τους ακροδέκτες από την μπαταρία (μπαταρία).
Με έναν αστερίσκο, ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια ασφαλείας από το πίσω μέρος του τιμονιού που συγκρατούν τον αερόσακο.
Αποσυνδέστε τη θηλιά από το μαξιλάρι αποσυνδέοντας το κόκκινο τσιπ. Απλώς αποσπάστε το προσεκτικά, αφαιρείται πολύ εύκολα (ξεσηκώνοντάς το με ένα κατσαβίδι).
Έτσι μοιάζει ένα μαξιλάρι με ειδικές ανάγκες.
Στη συνέχεια, αφαιρέστε το πλαστικό περίβλημα από κάτω κάτω από το τιμόνι, το οποίο είναι στερεωμένο με δύο βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Αποσυνδέστε το λευκό τσιπ (τέλος του τρένου).
Ξεβιδώνουμε το τιμόνι με την κεφαλή κατά 24.
Έτσι φαίνεται το αφαιρεμένο τιμόνι από πίσω, όπου βρίσκεται το τρένο (δακτύλιος επαφής αερόσακου).
Ξεβιδώνουμε τις τρεις βίδες Phillips που συγκρατούν τον δακτύλιο ολίσθησης του αερόσακου και αποσυνδέουμε το τσιπ σήματος.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Αποσυνδέστε τα πλαστικά μάνδαλα, ο δακτύλιος χωρίζεται σε δύο μέρη.
Και τώρα βρήκε τον λόγο. Διάλειμμα βρόχου. Το τρένο σταμάτησε στο σημείο που βγήκε από τον δακτύλιο. Υπάρχουν μόνο δύο χάλκινες λωρίδες (αγωγός) στον βρόχο.
Για να μην ξετυλίγεται το τρένο και για διευκόλυνση της δουλειάς το τυλίγω με ηλεκτρική ταινία.
Στη συνέχεια, κόβουμε την επιφάνεια στο σημείο εξόδου του βρόχου και καθαρίζουμε τον βρόχο. Είναι καλύτερο να καθαρίσετε τη θηλιά με ένα θερμαινόμενο συγκολλητικό σίδερο. Στην αρχή καθάρισα το τρένο με ένα νυστέρι, αλλά αυτό αποδείχθηκε ότι δεν ήταν πολύ αποτελεσματικό, επειδή το νυστέρι αφαίρεσε ένα στρώμα χαλκού και είναι πολύ λεπτό εκεί. Γι' αυτό το ζέστανα με κολλητήρι, η μόνωση αφαιρείται εύκολα και η στρώση χαλκού δεν διαταράσσεται. Λοιπόν, τώρα κολλάμε. Έτσι έγινε. Στη διασταύρωση κόλλησα το τρένο στον τοίχο με υπερκόλλα.
Σφράγισα τη ραφή με σιλικόνη.
Αφήστε το να κρυώσει και ελέγξτε τη θηλιά με ένα δοκιμαστικό. Στην αρχή έμεινα έκπληκτος γιατί βραχυκύκλωνε (έκλεινε), αλλά ο λόγος είναι στο λευκό τσιπ, όταν αποσυνδέεται, οι επαφές σε αυτό κλείνουν μεταξύ τους και ανοίγουν όταν συνδεθεί το τσιπ.
Συνδυάζοντας τα πάντα με αντίστροφη σειρά. Συλλέγοντας τα πάντα πλήρως. Έτσι το σφάλμα δεν εξαφανίστηκε (η λυχνία ατυχήματος του αερόσακου είναι αναμμένη). Μην ανησυχείτε, αυτό είναι φυσιολογικό. Το σφάλμα μπορεί να διαγραφεί μόνο με καλώδιο διάγνωσης (VCDS, AVTOadapter, VAG-Com) και χωρίς αποσύνδεση των ακροδεκτών της μπαταρίας, όπως γράφουν κάποιοι.
Προσοχή . Κατά την είσοδο στον ελεγκτή αερόσακου (με το πρόγραμμα VAG-Com), διαβάστε προσεκτικά.
Έχω ένα Passat b4 ADZ του 1996
Βρέθηκαν 2 σφάλματα: 1. Σπάσιμο αλυσίδας αερόσακου. 2. Ασθενής τάση τροφοδοσίας στον αερόσακο. Μετά το σβήσιμο, φωνάζουμε: "Γουράρε, όλα δούλεψαν". Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, ρωτήστε.
Εάν δεν βρήκατε πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας, δείτε τα αυτοκίνητα που είναι κατασκευασμένα στην πλατφόρμα του αυτοκινήτου σας. Με υψηλό βαθμό πιθανότητας, οι πληροφορίες για την επισκευή και τη συντήρηση θα είναι κατάλληλες και για το αυτοκίνητό σας.
Όλη η τεκμηρίωση στα Αγγλικά έχει σήμανση (eng.), Στα γερμανικά - (γερ.) Για όλους όσους έχουν ένα Volkswagen, χέρια και την επιθυμία να κάνουν κάτι μαζί τους. Για όλους όσους έχουν Volkswagen, χέρια και επιθυμούν να κάνουν κάτι από αυτά.
Αφού σβήσετε την ανάφλεξη, αφαιρέστε το καλώδιο "-" από την μπαταρία.
Για να μην συνδεθεί κατά λάθος, είναι λογικό να το τυλίξετε με ηλεκτρική ταινία.
Ξεβιδώνουμε το τιμόνι για να κινηθούμε σε ευθεία γραμμή.
Και γυρίστε το τιμόνι 90 μοίρες αριστερόστροφα
Τώρα πρέπει να ξεκλειδώσετε την κολόνα του τιμονιού.
Στη συνέχεια, μπορείτε να μετακινήσετε το τιμόνι προς το μέρος σας και προς τα κάτω.
Το διορθώνουμε σε αυτή τη θέση.
Εισάγουμε ένα κατσαβίδι στην τρύπα στο τιμόνι.
Πατάμε το κάτω μέρος του συγκρατητήρα 10, απελευθερώνοντας τον κόμβο 3.
Στη συνέχεια μετακινούμε το μαξιλάρι από το τιμόνι και στρίβουμε το τιμόνι εκατόν ογδόντα μοίρες, από την άλλη πλευρά, κάνοντας μια παρόμοια λειτουργία.
Έτσι, αυτά τα τιμόνια είναι 2 τύπων για τα αυτοκίνητά μας, ή μάλλον, με δύο επιλογές για ένα σετ κουμπιών:
Διαβάστε το υπόλοιπο αυτής της καταχώρησης "
Πηγή Συμβουλές για τον οδηγό Ετικέτες: bora, golf, golf iv, passat, passat b5, volkswagen, vw, Bora, Golf 4, Multi-wheel, Passat B5, Χρήσιμες συμβουλές, Φτιάξτο μόνος σου, Volkswagen, αντικατάσταση, εγκατάσταση
ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΙΜΟΝΙΟΥ Volkswagen T4 Το αποσυναρμολόγησα για πρώτη φορά, είδα αρκετά βίντεο με παρόμοια περιγραφή πριν.
Αφαίρεση του τιμονιού Passat, Golf, Bora - YouTube
Αφαίρεση τιμονιού Passat, Golf, Bora. ΠΩΣ ΝΑ ΑΦΑΙΡΕΣΕΤΕ ΤΟΝ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ; ... Τιμόνι & αερόσακος Volkswagen Golf Jetta.
Olesya Αποσυνδέστε την μπαταρία. Αφαιρέστε το τακάκι του τιμονιού, ξεκολλάει χωρίς πρόβλημα. Αποσυνδέστε τους ακροδέκτες από το μαξιλάρι και αφαιρέστε. Το παξιμάδι στον άξονα, αν δεν αλλάζει τη μνήμη για την κεφαλή κατά 22 ή 24. Η όλη εργασία θα διαρκέσει περίπου 10-15 λεπτά.
Passat B5 Πώς να αφαιρέσετε τον αερόσακο από το τιμόνι.
22 Μαΐου 2011 - Αφού σβήσετε την ανάφλεξη, αφαιρέστε το καλώδιο «-» από την μπαταρία. Για να μην συνδεθεί κατά λάθος, είναι λογικό να το τυλίξετε με ηλεκτρική ταινία.
Τι λάδι να ρίξετε στο Polo sedan 1,6 110 hp κριτικές
Πώς να αλλάξετε τακάκια πίσω φρένων για Daewoo Nexia
Πώς να αλλάξετε μια λάμπα μεσαίας σκάλας για ένα Volkswagen Polo
Για να αφαιρέσετε το τιμόνι του Volkswagen Passat B5, δείτε ένα βίντεο που αποκαλύπτει το πρόβλημα της αφαίρεσης του τιμονιού στο Passat με τα χέρια σας. Θα σας επιτρέψει όχι μόνο να επιταχύνετε τη διαδικασία, αλλά και να αποτρέψετε κοινά λάθη.
Για να αφαιρέσετε το τιμόνι ενός Volkswagen Passat, ο ιδιοκτήτης πρέπει να χρησιμοποιήσει το συνηθισμένο σετ κλειδιών και κατσαβιδιών που υπάρχουν σε μια ειδική βαλίτσα. Ως εκ τούτου, κάθε ιδιοκτήτης θα είναι σε θέση να αντιμετωπίσει την εργασία. Δεν χρειάζεται να αγοράσετε πρόσθετα αξεσουάρ, έτσι μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά χρήματα για την αγορά εξολκέων που χρειάζεστε μόνο μία φορά.
Για μεγαλύτερη ευκολία, προετοιμάστε τον χώρο εργασίας εκ των προτέρων: τοποθετήστε όλα τα κλειδιά και τα κατσαβίδια εκεί.
Μόνο η προκαταρκτική αφαίρεση του αερόσακου από το τιμόνι του Passat θα βοηθήσει στην αφαίρεση του ίδιου του τροχού. Διαφορετικά, το μαξιλάρι θα πυροβολήσει. Μην το ξεχνάτε αυτό!
Πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία, τοποθετήστε το κλειδί στην ανάφλεξη και ευθυγραμμίστε τους τροχούς του αυτοκινήτου σαν να θέλετε να οδηγείτε τέλεια ευθεία
Σβήστε την ανάφλεξη.
Αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία. Εάν δεν θέλετε να χτυπήσει κατά λάθος την μπαταρία, τυλίξτε την με κολλητική ταινία.
Το τιμόνι πρέπει να στραφεί 90 μοίρες αριστερόστροφα. Έτσι, οι πλαϊνές βελόνες πλεξίματος θα «κρεμαστούν» κάθετα.
Η κολόνα του τιμονιού θα είναι κλειδωμένη και επομένως πρέπει να ξεκλειδωθεί.
Υπάρχει μια τρύπα στο πίσω μέρος του τιμονιού, στο εσωτερικό της οποίας βρίσκεται η συγκράτηση του μπλοκ αερόσακου. Πατώντας ένα κατσαβίδι, το μπλοκ της κολόνας του τιμονιού θα βγει λίγο από το τιμόνι.
Παρόμοια τρύπα υπάρχει και στην απέναντι πλευρά του τιμονιού. Ξεβιδώστε το τιμόνι κατά 180 μοίρες δεξιόστροφα για να σφίξετε περαιτέρω το υπόλοιπο μπλοκ.
Ευθυγραμμίζοντας το τιμόνι, μπορείτε να αφαιρέσετε το μπλοκ.
Αποσυνδέστε όλες τις καλωδιώσεις που οδηγούν στο μαξιλάρι. Στη συνέχεια, αφαιρούμε το τιμόνι και τον αερόσακο, πρέπει να τοποθετηθεί με την όψη προς τα πάνω στο Volkswagen Passat B5.
Στη συνέχεια, μπορείτε να δείτε ένα άλλο ζεύγος καλωδίων που συνδέονται με τον αισθητήρα γωνίας τιμονιού. Πρέπει να αποσυνδεθεί από το βύσμα.
Ξεβιδώνοντας το μπουλόνι στη δεξιά πλευρά, μπορεί να αφαιρεθεί το τιμόνι.
Για να τοποθετήσετε το τιμόνι στη θέση του, ακολουθήστε όλες τις λειτουργίες με αντίστροφη σειρά.
Για να αντικαταστήσετε το τιμόνι του Passat B5, μπορείτε να δείτε την αφαίρεση στο παρακάτω βίντεο. Δείχνει λεπτομερώς τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης και δίνει πρακτικές συμβουλές για το πώς να τοποθετήσετε ένα νέο τιμόνι. Η διαδικασία διαρκεί συνήθως 15-20 λεπτά για να ολοκληρωθεί, όχι περισσότερο.
Εδώ έχουμε επιλέξει μερικά ακόμη παραδείγματα αφαίρεσης για άλλα μοντέλα αυτής της μάρκας.
