Αναλυτικά: do-it-yourself επισκευή κινητήρα gx 160 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
rusmola έγραψε: τρέχω με βενζίνη 95
Το "Good" είναι το 95ο μας.
Δεν είναι περίεργο που οι στρατιώτες είπαν ότι το 92ο είναι καλύτερο.
rusmola έγραψε: Πλήρωσα χίλια για την επισκευή.
Με ή χωρίς κόστος βαλβίδας; Αν και το ίδιο, παραδεισένιο, στην Aoyama Motors μόνο τα διαγνωστικά θα σας κόστιζε 1400 ρούβλια.
2SERVER77, χίλια για όλα. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι ζήτησαν: 580 για βαλβίδα, 300 για παράδοση βαλβίδας (δεν ξέρω γιατί θεωρείται ξεχωριστά, μάλλον μου μάζευαν προσωπικά από την Ιαπωνία) και 1600 για δουλειά. Φαίνεται λοιπόν ότι το έσωσα.
rusmola έγραψε: Το κανάλι διαδρομής της βαλβίδας κολλάει και η βαλβίδα απλώς κλείνει. Ο αυτοκινητιστής με ρώτησε: τρέχω με βενζίνη 95, ειλικρινά παραδέχτηκα ότι ναι. Φαίνεται ότι θέλεις το καλύτερο. Βενζίνη Lukoil. Μετά από αυτό μου το υπέδειξε ευθέως ως τον λόγο. Όπως πρόσθετα και πίσσα. Ουσιαστικά επιβεβαίωσε ότι ήμουν ο τρίτος τον Μάιο. Πλήρωσα χίλια για την επισκευή. Σήμερα θα δοκιμάσω πατάτες.
Κινητήρες για μοτομπλόκ Honda (Honda GX 160) εδώ και πολύ καιρό έχουν χρησιμοποιηθεί από Ρώσους κατασκευαστές μοτομπλόκ και καλλιεργητές και έχουν αποδειχθεί από την καλύτερη πλευρά ως αξιόπιστα και υψηλής ποιότητας. Πριν από την εμφάνιση στην αγορά κινεζικών κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης της Lifan (που παράγει ανάλογα των κινητήρων Honda), αυτή η εταιρεία κατείχε ηγετική θέση στην αγορά.
GX - σειρά Οι επαγγελματικοί βενζινοκινητήρες γενικής χρήσης είναι ειδικά σχεδιασμένοι για μακρά και απρόσκοπτη λειτουργία σε ακραίες συνθήκες. GXV - (Οι κινητήρες κάθετου άξονα χρησιμοποιούνται για χορτοκοπτικές μηχανές, καλλιεργητές σκουληκιών κ.λπ.)
Ο κινητήρας Honda GX160 είναι κατάλληλος για ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών βαρέως τύπου, όπως κατασκευαστικό εξοπλισμό, καλλιεργητές, γεννήτριες, συγκολλητές, αντλίες και άλλο βιομηχανικό εξοπλισμό. Χαρακτηριστικά κινητήρα:
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Ο σχεδιασμός 1.OHV βελτιώνει την απόδοση καύσης
2. Εύκολη εκκίνηση χάρη στο αυτόματο σύστημα αποσυμπίεσης και την άνετη λαβή της μίζας ανάκρουσης
3. Υλικά υψηλής ποιότητας και ειδικά εξαρτήματα που εγγυώνται αξιοπιστία και ανθεκτικότητα
4. Ο κινητήρας πληροί τις αυστηρότερες παγκόσμιες περιβαλλοντικές προδιαγραφές
5. Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και λαδιού
6. Χαμηλοί κραδασμοί και θόρυβος
7. Υψηλή χωρητικότητα λίτρων
Τροποποιήσεις στους κινητήρες Honda GX 160
Για αυτόν τον κινητήρα της εταιρείας Honda, υπάρχουν πολλές διαφορετικές τροποποιήσεις που ικανοποιούν τις ανάγκες κάθε χρήστη. Οι ποικιλίες λαμβάνουν υπόψη τις ακόλουθες παραμέτρους:
από τον τύπο του άξονα εξόδου (τύποι αξόνων διαστάσεων κινητήρων Honda GX 160)
Γράφημα ισχύος και ροπής σε σχέση με στροφές κινητήρα Honda GX 160
Όπως μπορείτε να δείτε από το παραπάνω γράφημα, η μέγιστη ροπή σε στροφές κινητήρα 2500-2700 σ.α.λ.
Λάδι κινητήρα για κινητήρα Honda GX 160
Χρησιμοποιήστε λάδι κινητήρα Honda 4-Stroke ή ισοδύναμο λιπαντικό κινητήρα υψηλής ποιότητας, υψηλής ποιότητας απορρυπαντικό που έχει πιστοποιηθεί σύμφωνα με ή ανώτερο από τις ταξινομήσεις λαδιών κινητήρα OEM των ΗΠΑ για αυτοκίνητα OEM SG, SF / CC, CD. Η αναγωγή των λιπαντικών κινητήρα στις κατηγορίες SG, SF / CC, CD θα υποδεικνύεται με αυτούς τους χαρακτηρισμούς γραμμάτων στο δοχείο.
Συνιστάται η λειτουργία του κινητήρα με λάδι κινητήρα SAE 10W-30 που είναι κατάλληλο για όλες τις θερμοκρασίες περιβάλλοντος. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν λάδια κινητήρα με διαφορετικά ιξώδη που φαίνονται στον πίνακα, με την προϋπόθεση ότι η μέση θερμοκρασία αέρα στην περιοχή σας δεν υπερβαίνει το καθορισμένο εύρος θερμοκρασίας.
Μην γεμίζετε υπερβολικά τον κινητήρα με λάδι κινητήρα.Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού με τον κινητήρα οριζόντια.
Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων
Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με το ίδιο λάδι κινητήρα όπως συνιστάται για τον ίδιο τον κινητήρα. Συμπληρώστε λάδι μέχρι το ανώτερο μέγιστο
σημάδια στο δείκτη στάθμης (κιβώτιο ταχυτήτων με σχέση μετάδοσης 1/2 και φυγόκεντρο συμπλέκτη). Μειωτήρας με σχέση μετάδοσης 1/2 (χωρίς φυγόκεντρο συμπλέκτη) και το κιβώτιο ταχυτήτων με σχέση μετάδοσης 1/6 λιπαίνονται με λάδι κινητήρα στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα.
Μπουζί - προτεινόμενοι τύποι BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Επιθεωρήστε το μπουζί, αντικαταστήστε το εάν τα ηλεκτρόδια είναι φθαρμένα ή υπάρχουν ρωγμές στον μονωτήρα. Το κενό πρέπει να είναι 0,70 -0,80 mm. Λυγίστε το πλευρικό ηλεκτρόδιο εάν χρειάζεται.
Διαστήματα συντήρησης κινητήρα Honda GX
Συνολικές διαστάσεις του κινητήρα GX 160 ανάλογα με τον άξονα PTO
Επιλογές κινητήριου άξονα απογείωσης για τον κινητήρα Honda GX 160
Στοιχεία εξοπλισμού του κινητήρα Honda GX 160
Επιλογές κιβωτίου ταχυτήτων για τον κινητήρα Honda GX 160
Συσκευή κιβωτίου ταχυτήτων
Λήψη εγχειριδίου χρήσης GX 120 - GX 160 Rammer
Κατεβάστε το εγχειρίδιο GX 120-160-200
Το κέντρο σέρβις Rem Tech Service προσφέρει υπηρεσίες για την επισκευή κινητήρων εσωτερικής καύσης Honda GX160
Ο πιο συχνά χρησιμοποιούμενος στον εξοπλισμό κηπουρικής και κατασκευής (χορτοκοπτικά, καλλιεργητές, τρακτέρ, γεννήτριες αερίου) είναι ο κινητήρας Honda GX160, τον οποίο επισκευάζουμε και επισκευάζουμε με επιτυχία στο κέντρο σέρβις μας.
Οι ειδικοί της εταιρείας μας θα εξαλείψουν τυχόν προβλήματα στον κινητήρα Honda GX160, γιατί έχουν μεγάλη εμπειρία.
Σας προσκαλούμε να εξοικειωθείτε με τα κύρια προβλήματα στον κινητήρα Honda GX160
1.Θόρυβος ρουλεμάν στροφαλοφόρου
2.Το χτύπημα της μπιέλας κατά τη λειτουργία ή κατά την αλλαγή του φορτίου
4. Σφήνα κινητήρα: (Η κύρια αιτία σφήνας ή χτυπήματος είναι η ανεπαρκής ποσότητα)
5.Αστοχία μηχανικού κυβερνήτη
6. Ο κινητήρας καπνίζει υπό φορτίο ή ρελαντί (φθορά CPG)
8.Κάλυμμα στροφαλοθαλάμου με διαρροή λαδιού ή στεγανοποιήσεις λαδιού στροφαλοφόρου
9.Σε σπάνιες περιπτώσεις - χωρίς συμπίεση (κολλώντας δακτυλίους)
10.Ξεκινάει άσχημα - δεν έγινε έγκαιρη εξυπηρέτηση
11.Δεν τραβάει το φορτίο που τραβήχτηκε προηγουμένως
Συχνά εισάγονται κινητήρες Honda GX160, οι οποίοι καπνίζουν και καταναλώνουν μεγάλη ποσότητα λαδιού. Ο λόγος συνήθως έγκειται στην ακατάλληλη λειτουργία (εργασία χωρίς φίλτρο αέρα, εργασία με πολύ βρώμικο φίλτρο, εργασία χωρίς συντήρηση για μεγάλο αριθμό ωρών κινητήρα)
Λόγοι καπνού κινητήρα.
Με παρατεταμένη χρήση του κινητήρα χωρίς φίλτρο αέρα, υπάρχει αυξημένη φθορά της κυλινδρικής ομάδας. Ως αποτέλεσμα, οι δακτύλιοι ξύστρας λαδιού δεν αντιμετωπίζουν τη δουλειά τους και, ως αποτέλεσμα, το λάδι εισέρχεται στον θάλαμο καύσης και σχηματίζεται καπνός κατά την καύση. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τους δακτυλίους.
Τοποθέτηση νέων δακτυλίων σε έναν φθαρμένο κύλινδρο - είναι δυνατό να αφαιρέσετε τη θραύση για λίγο, αλλά αυτό δεν θα λύσει το πρόβλημα στο σύνολό του.
Για την συνολική εξάλειψη της βλάβης, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το μπλοκ κινητήρα και τους δακτυλίους και, εάν είναι απαραίτητο, την ομάδα εμβόλων.
Χωρίς δεξιότητες, είναι καλύτερα να μην προσπαθήσετε να συμπεριφέρεστε επισκευή κινητήρα Honda GX160 κάντε το μόνοι σας, καθώς η μη ειδική παρέμβαση θα επιδεινώσει την κατάσταση και θα αυξήσει το κόστος των επισκευών αρκετές φορές.
Επικοινωνήστε με τους ειδικούς στο πρόσωπό μας, εξοικονομήστε χρήματα, χρόνο και νεύρα.
Εάν η βλάβη δεν απαιτεί ανταλλακτικά που παραδίδουμε στον πελάτη, τότε η επισκευή πραγματοποιείται το συντομότερο δυνατό. Το κόστος και οι όροι ανακοινώνονται στον πελάτη αμέσως μετά από ενδελεχή διάγνωση του εξοπλισμού. Και η απόφαση για την καταλληλότητα της επισκευής είναι πάντα δική σας. Εάν ο πελάτης αρνηθεί την περαιτέρω επισκευή, πληρώνονται μόνο τα διαγνωστικά. Επίσης, στο κέντρο σέρβις μας σας προσφέρουμε μια νέα υπηρεσία για την ανταλλαγή παλιού εξοπλισμού, η επισκευή του οποίου μπορεί μερικές φορές να πάρει το 80% του κόστους για έναν καινούργιο.Ελέγξτε τις λεπτομέρειες με τους διευθυντές μας στους αναφερόμενους αριθμούς τηλεφώνου.
Όσον αφορά την RemTechService, βεβαιωθείτε ότι ο εξοπλισμός σας βρίσκεται στα αξιόπιστα και επιδέξια χέρια των ειδικών μας.
Εάν έχετε τις απλούστερες δεξιότητες επισκευής αυτοκινήτων, τότε μπορείτε να αντιμετωπίσετε μόνοι σας μερικές από τις δυσλειτουργίες στους κινητήρες της Honda. Ωστόσο, εάν έχετε αμφιβολίες για τις ικανότητές σας ή απλά δεν θέλετε να ασχοληθείτε με την επισκευή του κινητήρα σας Honda μόνοι σας, είμαστε πάντα έτοιμοι να σας βοηθήσουμε. Είμαστε πάντα έτοιμοι να κάνουμε επισκευή υψηλής ποιότητας του κινητήρα Honda, χρησιμοποιώντας γνήσια ή ελεγμένα μη γνήσια ανταλλακτικά.
Να διαβάζετε πάντα το εγχειρίδιο κατόχου πριν θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα Honda σας για πρώτη φορά.
Κλείνετε πάντα τη στρόφιγγα καυσίμου μετά την εργασία και κατά τη μεταφορά. Ποτέ μην αναποδογυρίζετε ή γέρνετε έναν κινητήρα Honda προς την πλευρά του καρμπυρατέρ και του κυλίνδρου. Μην ξεχάσετε να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα Honda σας, η συχνότητα αντικατάστασης είναι 100 ώρες.
Συχνές ερωτήσεις σχετικά με μικρές βλάβες κινητήρων Honda, οι οποίες, εάν το επιθυμείτε, μπορούν να εξαλειφθούν με τα χέρια σας.
1. Ο κινητήρας δεν ξεκινά: Σχεδόν όλοι οι κινητήρες Honda διαθέτουν προστασία στάθμης λαδιού στον στροφαλοθάλαμο. Εάν η στάθμη λαδιού είναι ανεπαρκής, το σύστημα ανάφλεξης είναι μπλοκαρισμένο και δεν υπάρχει σπινθήρας. Ελέγχετε πάντα τη στάθμη λαδιού πριν ξεκινήσετε την εργασία. Ο επόμενος λόγος για την απουσία «σπινθήρα» μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία των μπουζί, οπότε καλό είναι να τα έχετε σε απόθεμα. Αν όλα τα παραπάνω δεν βοηθήσουν, υπάρχει "σπινθήρας" αλλά το μπουζί είναι στεγνό, ανεβαίνουμε στο καρμπυρατέρ. Κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση του εξοπλισμού, η βενζίνη αποσυντίθεται και σχηματίζονται εναποθέσεις με τη μορφή πλαστελίνης ή κόλλας στο καρμπυρατέρ, οι οποίες φράζουν τον κύριο πίδακα καυσίμου. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το καρμπυρατέρ, να αποσυναρμολογήσετε και να ξεπλύνετε καλά όλα τα μέρη. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στον πίδακα καυσίμου.
2. Ο κινητήρας της Honda βγάζει μαύρο καπνό και αναπτύσσει ανεπαρκή ισχύ. Ο λόγος είναι ότι το φίλτρο αέρα είναι πολύ βουλωμένο. Ανάλογα με τον τύπο του φίλτρου αέρα, το χάρτινο φίλτρο πρέπει να αντικατασταθεί με νέο και το φίλτρο σφουγγαριού μπορεί να πλυθεί και να επαναχρησιμοποιηθεί.
3. Βενζίνη σε λάδι: Ο κινητήρας ξεκινά, λειτουργεί για λίγα λεπτά, μετά εμφανίζεται βαρύς καπνός από τον σιγαστήρα και ο κινητήρας σταματά. Η βενζίνη εισέρχεται στο λάδι όταν η βελόνα διακοπής του καρμπυρατέρ δεν συγκρατεί την πίεση της βενζίνης. Είναι πιθανό να έχει μπει βρωμιά κάτω από τη βελόνα στο καρμπυρατέρ και η βαλβίδα να μην κρατάει. Κατά τη μεταφορά, η στρόφιγγα καυσίμου δεν έκλεισε και η βαλβίδα αναπνοής στο καπάκι της δεξαμενής αερίου δεν λειτούργησε.
Είμαστε πάντα έτοιμοι να κάνουμε επισκευή υψηλής ποιότητας του κινητήρα Honda, χρησιμοποιώντας γνήσια ή ελεγμένα μη γνήσια ανταλλακτικά.
Η νέα ομάδα εμβόλων συναρμολόγησης κινητήρα Honda GX160
