Εάν έχετε τις απλούστερες δεξιότητες επισκευής αυτοκινήτων, τότε μπορείτε να αντιμετωπίσετε μόνοι σας μερικές από τις δυσλειτουργίες στους κινητήρες της Honda. Ωστόσο, εάν έχετε αμφιβολίες για τις ικανότητές σας ή απλά δεν θέλετε να ασχοληθείτε με την επισκευή του κινητήρα σας Honda μόνοι σας, είμαστε πάντα έτοιμοι να σας βοηθήσουμε. Είμαστε πάντα έτοιμοι να κάνουμε επισκευή υψηλής ποιότητας του κινητήρα Honda, χρησιμοποιώντας γνήσια ή ελεγμένα μη γνήσια ανταλλακτικά.
Να διαβάζετε πάντα το εγχειρίδιο κατόχου πριν θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα Honda σας για πρώτη φορά.
Κλείνετε πάντα τη στρόφιγγα καυσίμου μετά την εργασία και κατά τη μεταφορά. Ποτέ μην αναποδογυρίζετε ή γέρνετε έναν κινητήρα Honda προς την πλευρά του καρμπυρατέρ και του κυλίνδρου. Μην ξεχάσετε να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα Honda σας, η συχνότητα αντικατάστασης είναι 100 ώρες.
Συχνές ερωτήσεις σχετικά με μικρές βλάβες κινητήρων Honda, οι οποίες, εάν το επιθυμείτε, μπορούν να εξαλειφθούν με τα χέρια σας.
1. Ο κινητήρας δεν ξεκινά: Σχεδόν όλοι οι κινητήρες Honda διαθέτουν προστασία στάθμης λαδιού στον στροφαλοθάλαμο. Εάν η στάθμη λαδιού είναι ανεπαρκής, το σύστημα ανάφλεξης είναι μπλοκαρισμένο και δεν υπάρχει σπινθήρας. Ελέγχετε πάντα τη στάθμη λαδιού πριν ξεκινήσετε την εργασία. Ο επόμενος λόγος για την απουσία «σπινθήρα» μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία των μπουζί, οπότε καλό είναι να τα έχετε σε απόθεμα. Αν όλα τα παραπάνω δεν βοηθήσουν, υπάρχει "σπινθήρας" αλλά το μπουζί είναι στεγνό, ανεβαίνουμε στο καρμπυρατέρ. Κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση του εξοπλισμού, η βενζίνη αποσυντίθεται και σχηματίζονται εναποθέσεις με τη μορφή πλαστελίνης ή κόλλας στο καρμπυρατέρ, οι οποίες φράζουν τον κύριο πίδακα καυσίμου. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το καρμπυρατέρ, να αποσυναρμολογήσετε και να ξεπλύνετε καλά όλα τα μέρη. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στον πίδακα καυσίμου.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
2. Ο κινητήρας της Honda βγάζει μαύρο καπνό και αναπτύσσει ανεπαρκή ισχύ. Ο λόγος είναι ότι το φίλτρο αέρα είναι πολύ βουλωμένο. Ανάλογα με τον τύπο του φίλτρου αέρα, το χάρτινο φίλτρο πρέπει να αντικατασταθεί με νέο και το φίλτρο σφουγγαριού μπορεί να πλυθεί και να επαναχρησιμοποιηθεί.
3. Βενζίνη σε λάδι: Ο κινητήρας ξεκινά, λειτουργεί για λίγα λεπτά, μετά εμφανίζεται βαρύς καπνός από τον σιγαστήρα και ο κινητήρας σταματά. Η βενζίνη εισέρχεται στο λάδι όταν η βελόνα διακοπής του καρμπυρατέρ δεν συγκρατεί την πίεση της βενζίνης. Είναι πιθανό να έχει μπει βρωμιά κάτω από τη βελόνα στο καρμπυρατέρ και η βαλβίδα να μην κρατάει. Κατά τη μεταφορά, η στρόφιγγα καυσίμου δεν έκλεισε και η βαλβίδα αναπνοής στο καπάκι της δεξαμενής αερίου δεν λειτούργησε.
Είμαστε πάντα έτοιμοι να κάνουμε επισκευή υψηλής ποιότητας του κινητήρα Honda, χρησιμοποιώντας γνήσια ή ελεγμένα μη γνήσια ανταλλακτικά.
Ο κινητήρας Honda GX 390 είναι ο πιο δημοφιλής κινητήρας για σταθμούς παραγωγής ενέργειας, εξοπλισμό οδοποιίας, μικρά μηχανήματα μηχανοποίησης, γεννήτριες, αντλίες νερού και άλλο βιομηχανικό εξοπλισμό. και τα λοιπά. Ασυναγώνιστη ισχύς, οικονομία και ανθεκτικότητα καθώς και υψηλή αξιοπιστία με μεγάλη διάρκεια ζωής. Ικανοποίηση των πιο αυστηρών περιβαλλοντικών απαιτήσεων σήμερα και στο μέλλον. Honda GX390 τετράχρονος βενζινοκινητήρας με βαλβίδα οροφής (OHV), οριζόντιος άξονας, αερόψυκτος, κύλινδρος υπό γωνία 25 °
ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΒΛΑΒΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Δύσκολη εκκίνηση, υπάρχει καύσιμο, αλλά δεν υπάρχει σπινθήρας στο μπουζί
Ελέγξτε το διάκενο, τη μόνωση ή αντικαταστήστε το μπουζί.
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το μπουζί.
Βραχυκύκλωμα λόγω κακής μόνωσης του βύσματος;
Ελέγξτε τη μόνωση του βύσματος, αντικαταστήστε εάν έχει φθαρεί.
Ρυθμίστε το σωστό διάκενο.
Δύσκολη εκκίνηση, υπάρχει καύσιμο και υπάρχει σπινθήρας στο μπουζί
Είναι ελαττωματικός ο διακόπτης ON/OFF;
Ελέγξτε τα καλώδια του διακόπτη, αντικαταστήστε τον διακόπτη.
Ελαττωματικό πηνίο εκκίνησης;
Αντικαταστήστε το πηνίο εκκίνησης.
Λάθος διάκενο μπουζί, μόλυνση;
Ρυθμίστε το σωστό κενό, καθαρίστε τις επαφές.
Η μόνωση του πυκνωτή είναι φθαρμένη ή βραχυκυκλωμένη;
Το καλώδιο του μπουζί είναι ελαττωματικό ή βραχυκυκλωμένο;
Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά καλώδια μπουζί.
Δύσκολη η εκκίνηση, υπάρχει καύσιμο, υπάρχει σπινθήρας στο μπουζί, η συμπίεση είναι φυσιολογική
Εκκενώστε το σύστημα καυσίμου και γεμίστε με το σωστό καύσιμο.
Υπάρχει νερό ή βρωμιά στο σύστημα καυσίμου;
Καθαρίστε το σύστημα καυσίμου.
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο;
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα.
Δυσκολία εκκίνησης, παρουσία καυσίμου, παρουσία μπουζί, χαμηλή συμπίεση
Βουλωμένη ή ελαττωματική βαλβίδα αναρρόφησης/εκκένωσης;
Φθαρμένος δακτύλιος εμβόλου και/ή κύλινδρος;
Αντικαταστήστε τους δακτυλίους εμβόλου ή/και το έμβολο.
Η κεφαλή του κυλίνδρου και/ή το μπουζί δεν είναι σωστά σφιγμένα;
Σφίξτε σωστά τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής και το μπουζί.
Έχει καταστραφεί η φλάντζα κεφαλής και/ή η φλάντζα του μπουζί;
Αντικαταστήστε τις τσιμούχες της κυλινδροκεφαλής και τα μπουζί.
Δεν υπάρχει καύσιμο στο καρμπυρατέρ
Γεμίστε με τον σωστό τύπο καυσίμου.
Ο κρουνός καυσίμου δεν ανοίγει σωστά;
Απλώστε γράσο για να χαλαρώσετε τη στρόφιγγα καυσίμου, αντικαταστήστε εάν χρειάζεται.
Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου.
Είναι βουλωμένη η τρύπα του ρεζερβουάρ καυσίμου;
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το καπάκι της δεξαμενής.
Η εξασθένηση ισχύος, η συμπίεση είναι σωστή και η δράση είναι σωστή
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο;
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα.
Λάθος επίπεδο καρμπυρατέρ;
Ελέγξτε τη ρύθμιση, ξαναλειτουργήστε το καρμπυρατέρ.
Ελαττωματικό μπουζί;
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το μπουζί.
Η εξασθένηση της ισχύος, η συμπίεση είναι σωστή, αλλά η δράση δεν είναι σωστή
Εκκενώστε το σύστημα καυσίμου και γεμίστε με τον σωστό τύπο καυσίμου.
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το μπουζί.
Είναι ελαττωματικό το πηνίο της μίζας;
Αντικαταστήστε το πηνίο εκκίνησης.
Λανθασμένη τιμή θερμότητας μπουζί;
Για περισσότερα από 40 χρόνια, η Honda προμηθεύει ευέλικτους κινητήρες καύσης σε OEM σε όλο τον κόσμο.
GX - σειρά Οι επαγγελματικοί βενζινοκινητήρες γενικής χρήσης είναι ειδικά σχεδιασμένοι για μακρά και απρόσκοπτη λειτουργία σε ακραίες συνθήκες. GXV - (Οι κινητήρες κάθετου άξονα χρησιμοποιούνται για χορτοκοπτικές μηχανές, καλλιεργητές σκουληκιών κ.λπ.)
Ο βενζινοκινητήρας Honda GX 390 είναι κατάλληλος για ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών σε δύσκολες συνθήκες, για παράδειγμα, σε κατασκευαστικό εξοπλισμό, καλλιεργητές, γεννήτριες αερίου, σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, μηχανές συγκόλλησης, αντλίες και άλλο βιομηχανικό εξοπλισμό.
Το GX 390 είναι ένας βενζινοκινητήρας OHV με αερόψυκτο κύλινδρο 25 μοιρών και οριζόντιο στροφαλοφόρο άξονα. Κυβισμός 389 cm 3, μέγιστη ισχύς 13 hp. (μερικές φορές οι οδηγίες λειτουργίας υποδεικνύουν την ονομαστική και καθαρή ισχύ, η οποία είναι πιο κοντά στις πραγματικές συνθήκες). Η μέγιστη ισχύς χρησιμοποιείται περισσότερο για διαφημιστικούς σκοπούς.
Το γράφημα της εξάρτησης της τιμής ισχύος και ροπής ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα.
Όπως μπορείτε να δείτε, η ονομαστική ταχύτητα λειτουργίας με την οποία ο κινητήρας παρέχει την υψηλότερη ροπή περίπου 2500 σ.α.λ. Ορισμένοι ειδικοί θεωρούν ότι η ποσότητα της ροπής είναι πιο σημαντικός δείκτης από την ισχύ. Επιπλέον, όλα εδώ είναι πιο ξεκάθαρα χωρίς κόλπα και κόλπα.
Τροποποιήσεις των κινητήρων GX 390
Υπάρχουν πολλές διαφορετικές τροποποιήσεις για αυτόν τον κινητήρα από τη Honda για να καλύψει τις ανάγκες κάθε χρήστη. Οι ποικιλίες λαμβάνουν υπόψη τις ακόλουθες παραμέτρους:
2.η παρουσία του κιβωτίου ταχυτήτων και ο τύπος του
Αποκωδικοποίηση των τροποποιήσεων του κινητήρα Honda χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του GX 160
Λάδι κινητήρα για κινητήρα Honda GX 390
Συνιστάται η λειτουργία του κινητήρα με λάδι κινητήρα SAE 10W-30 που είναι κατάλληλο για όλες τις θερμοκρασίες περιβάλλοντος.Μπορούν να χρησιμοποιηθούν λάδια κινητήρα με διαφορετικά ιξώδη που φαίνονται στον πίνακα, με την προϋπόθεση ότι η μέση θερμοκρασία αέρα στην περιοχή σας δεν υπερβαίνει το καθορισμένο εύρος θερμοκρασίας.
Χρησιμοποιήστε λάδι τετράχρονου Honda ή ισοδύναμο λάδι κινητήρα υψηλής ποιότητας, υψηλής ποιότητας απορρυπαντικό που είναι πιστοποιημένο σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κατασκευαστών αυτοκινήτων των ΗΠΑ για λιπαντικά SG, SF / CC, CD ανά αποδεκτή ταξινόμηση λαδιών κινητήρα ή καλύτερα. Η αναγωγή των λιπαντικών κινητήρα στις κατηγορίες SG, SF / CC, CD θα υποδεικνύεται με αυτούς τους χαρακτηρισμούς γραμμάτων στο δοχείο.
Μην γεμίζετε υπερβολικά τον κινητήρα με λάδι κινητήρα. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού με τον κινητήρα οριζόντια.
Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων κινητήρα σειράς GX
Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με το ίδιο λάδι κινητήρα όπως συνιστάται για τον ίδιο τον κινητήρα. Συμπληρώστε λάδι μέχρι το ανώτερο μέγιστο σημάδια στο δείκτη στάθμης (κιβώτιο ταχυτήτων με σχέση μετάδοσης 1/2 και φυγόκεντρο συμπλέκτη). Μειωτήρας με σχέση μετάδοσης 1/2 (χωρίς φυγόκεντρο συμπλέκτη) και το κιβώτιο ταχυτήτων με σχέση μετάδοσης 1/6 λιπαίνονται με λάδι κινητήρα στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα.
Μπουζί - προτεινόμενοι τύποι BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Επιθεωρήστε το μπουζί, αντικαταστήστε το εάν τα ηλεκτρόδια είναι φθαρμένα ή υπάρχουν ρωγμές στον μονωτήρα. Το κενό πρέπει να είναι 0,70 -0,80 mm. Λυγίστε το πλευρικό ηλεκτρόδιο εάν χρειάζεται.
Ρύθμιση του καρμπυρατέρ σε κινητήρες GX
1) Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να ζεσταθεί στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας.
2) Με τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί, γυρίστε τη βίδα ρύθμισης στροφών ρελαντί προς την επιθυμητή κατεύθυνση, έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί στην υψηλότερη ταχύτητα.
Μερικές φορές, εάν το καρμπυρατέρ είναι εντελώς λάθος ευθυγράμμιση, πρέπει να επαναφέρετε τις αρχικές ρυθμίσεις και στη συνέχεια να προσαρμόσετε τον κινητήρα με μεγαλύτερη ακρίβεια. Η σωστή ρύθμιση επιτυγχάνεται συνήθως ξεβιδώνοντας τη βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί τις επόμενες στροφές ανά λεπτό από τη θέση στάσης (ελαφριά αφή).
Ταχύτητα βίδας ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί:
Θάλαμος πλωτήρα με οπή εξισορρόπησης, αεριζόμενος 2-1 / 4 στροφή
Θάλαμος πλωτήρα με οπή εξισορρόπησης που επικοινωνεί με διαχύτη 2-1 / 4 στροφές
3) Αφού τοποθετηθεί σωστά η βίδα ρύθμισης του ρελαντί, γυρίστε τη βίδα αναστολής του γκαζιού για να λάβετε την ονομαστική ταχύτητα ρελαντί.
1) Ξεβιδώστε το παξιμάδι, αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και ξεβιδώστε το παξιμάδι φτερού. Αφαιρέστε τα στοιχεία φίλτρου και διαχωρίστε τα. Επιθεωρήστε προσεκτικά και τα δύο στοιχεία και αντικαταστήστε τα εάν εντοπιστούν τρύπες ή σπασίματα.
2) Χάρτινο στοιχείο φίλτρου. Χτυπήστε ελαφρά το σκληρό μέρος του στοιχείου φίλτρου αρκετές φορές για να αφαιρέσετε την υπερβολική συσσωρευμένη βρωμιά ή φυσήξτε μέσα από το στοιχείο φίλτρου με πεπιεσμένο αέρα χαμηλής πίεσης (όχι περισσότερο από 30 psi, 2,1 kgf / cm2) από μέσα προς τα έξω. Μην προσπαθήσετε να καθαρίσετε το στοιχείο φίλτρου με βούρτσα. Η βούρτσα θα τρίψει μόνο τη βρωμιά στο διηθητικό χαρτί.
3) Στοιχείο φίλτρου αφρού. Πλύνετε σε ζεστό νερό με σαπούνι, ξεπλύνετε και στεγνώστε καλά. Μουλιάστε το στοιχείο φίλτρου σε καθαρό λάδι κινητήρα. Στύψτε όλη την περίσσεια. Εάν υπάρχει περίσσεια λαδιού στο πορώδες στοιχείο φίλτρου, τότε ο κινητήρας θα καπνίσει πολύ κατά την πρώτη εκκίνηση.
4) Κατευθύνετε το φως μέσα από τα στοιχεία του φίλτρου και ελέγξτε προσεκτικά την κατάστασή τους για μετάδοση. Τοποθετήστε ξανά τα στοιχεία φίλτρου εάν δεν έχουν διαμπερείς οπές ή σκισίματα. Εάν το φίλτρο αέρα συνεχίζει να υποβαθμίζει την απόδοση του κινητήρα, αντικαταστήστε το με ένα νέο.
1) Ξεβιδώστε το παξιμάδι φτερού, αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και το στοιχείο του αφρώδους φίλτρου. Επιθεωρήστε προσεκτικά το στοιχείο φίλτρου και αντικαταστήστε το εάν εντοπιστούν τρύπες ή σπασίματα.
2) Καθαρίστε, ξεπλύνετε και λαδώστε το στοιχείο φίλτρου αφρού.
Φίλτρο μπάνιου λαδιού
1) Ξεβιδώστε το παξιμάδι φτερού, αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και το στοιχείο του αφρώδους φίλτρου. Επιθεωρήστε προσεκτικά το στοιχείο φίλτρου και αντικαταστήστε το εάν εντοπιστούν τρύπες ή σπασίματα.
2) Καθαρίστε, ξεπλύνετε και λαδώστε το στοιχείο φίλτρου αφρού.
3) Αδειάστε το λάδι από το περίβλημα του φίλτρου αέρα και ξεπλύνετε τη συσσωρευμένη βρωμιά με έναν άφλεκτο διαλύτη. Στεγνώστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα.
4) Γεμίστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα μέχρι το σημειωμένο επίπεδο με το συνιστώμενο λάδι κινητήρα για τον κινητήρα (βλ. λεπτομέρειες συνιστώμενου λαδιού κινητήρα).
Ο επίσημος ιστότοπος της Honda στη Ρωσία από αυτόν τον ιστότοπο μπορείτε να μεταβείτε σε αντιπροσώπους στη Ρωσία:
Ο επίσημος ιστότοπος του κατασκευαστή κινητήρων γενικής χρήσης της Honda στη Ρωσία honda-engines-eu.com/ru - ο ιστότοπος παρέχει κυρίως τεχνική υποστήριξη και περιέχει πολλές τεχνικές πληροφορίες.
Επίσημος διανομέας κινητήρων Honda στη Ρωσία - βοήθεια στην εύρεση αντιπροσώπων για σέρβις και επισκευή.
Συνολικές διαστάσεις του κινητήρα Honda GX 390 ανάλογα με τον άξονα απογείωσης ισχύος
Επιλογές κιβωτίου ταχυτήτων για τον κινητήρα GX 390
Πλήρες εγχειρίδιο χρήστη για το Honda GX 390 (133 σελίδες) - αυτό το εγχειρίδιο περιέχει: συνολικές και διαστάσεις εγκατάστασης, διάγραμμα συναρμολόγησης, διαστήματα συντήρησης, ρύθμιση καρμπυρατέρ GX 390, συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση, πληροφορίες εγκατάστασης ηλεκτρικής μίζας, ρύθμιση βαλβίδας, εγχειρίδιο επισκευής, είδη κιβωτίων ταχυτήτων και πολλά άλλα.
Η νέα ομάδα εμβόλων συναρμολόγησης κινητήρα Honda GX160
