Ρολόι επισκευής DIY

Τι είναι το OCHZ - αυτό είναι ένα ρολόι που παράγεται το πρώτο τρίμηνο του 1961, που κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο ρολογιών Oryol σύμφωνα με το GOST - 58 χρόνια. Ο μηχανισμός λειτουργεί σε τέσσερις πέτρες, καλά, όχι ολόκληρος ο μηχανισμός, αλλά μόνο η ισορροπία, ή μάλλον ο άξονάς του.

Κάθε κορδόνι έχει ένα ζευγάρι πέτρες, το ένα λειτουργεί ως ρουλεμάν, το άλλο είναι ένα επίπεδο έδρανο ώθησης. Κάθε ζεύγος πιέζεται μέσα σε μια βίδα δακτυλίου, η οποία βιδώνεται στην πλάκα του μηχανισμού και σας επιτρέπει να ρυθμίσετε το διάκενο του άξονα ισορροπίας μεταξύ των λίθων στήριξης.

Μπορούμε να πούμε ότι ο σχεδιασμός αυτού του επιτραπέζιου ρολογιού το να "ξεφτιλιζω" ειναι απλο και εχει κλασικο παραδειγμα μηχανισμου ρολογιου. Όλα είναι πολύ απλά, χρησιμοποιείται ο μηχανισμός ξυπνητηριού του ίδιου κατασκευαστή. Ο μηχανισμός μάχης αποκλείεται και η υπόλοιπη δομή έχει απομείνει.

Τροχός περιέλιξης με ελατήριο (μοτέρ), κεντρικό, ενδιάμεσο, δεύτερο, escapement, τέσσερις κλασικές ρόδες (angrenage). Ο επόμενος κόμβος, ένα πιρούνι αγκύρωσης, έχει μια ακίδα διαφυγής και ισορροπία (εκκρεμές).

Όλα αυτά, φυσικά, τα κατάφερα μέχρι το τελευταίο καρύδι., πλύθηκε και καθάρισε κάθε μέρος από παλιό γράσο, εξάλειψε ελαττώματα, σε μερικές τρύπες στις πλάκες υπήρχε μια εργασία σε σχήμα ελίπας, όπου περιστρέφονται οι άξονες των τροχών.

Τα μέρη του μηχανισμού είναι έτοιμα για συναρμολόγησηπου έκανα. Κατά τη συναρμολόγηση, πρέπει να τοποθετήσετε προσεκτικά τη ζυγαριά στη θέση της, στους ίδιους κοχλιωτούς δακτυλίους, στους οποίους υπάρχουν πέτρες διαμπερούς και στήριξης χωρίς να σπάσουν οι πείροι του άξονα. Και φυσικά, κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης, δεν ξεχνάω να βάζω το γράσο στα σωστά σημεία.

Ο μηχανισμός είναι συναρμολογημένος, εγκατεστημένος στη θήκη, Το ρολόι είναι έτοιμο για χρήση, αλλά πρώτα, έλεγχος για καθημερινή ακρίβεια για 3-5 ημέρες με ρύθμιση. Τι μπορεί να πει κανείς για το ίδιο το ρολόι, μετά από περισσότερα από 50 χρόνια λειτουργίας, είναι παλιό, αλλά δυνατό, ακολουθείται η τεχνολογία κατασκευής, αν κρίνουμε από την κατάσταση του μηχανισμού.

Θέλω να πω λίγα λόγια για την ακρίβεια ένα μηχανικό ρολόι, το παράδειγμα που περιγράφεται παραπάνω έχει 2η τάξη ακρίβειας.

Όταν πρωτοεμφανίστηκαν τα πρώτα μηχανικά ρολόγια, εκτοπίζοντας τον ήλιο και την άμμο, έχουν γίνει σύμβολο υψηλής ακρίβειας στη μέτρηση του χρόνου, από τότε η εικόνα και το σύμβολο του χρόνου γενικότερα έχει ριζώσει πίσω τους.

Σήμερα είναι ένα μηχανικό ρολόι εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για χρονισμό, αλλά η ακρίβειά τους είναι χαμηλή. Έτσι, ένα ρολόι της πρώτης κατηγορίας ακρίβειας δίνει ένα σφάλμα +40 ή -20 δευτερόλεπτα κάθε μέρα, το οποίο είναι αρκετό για τις καθημερινές ανάγκες.

Ρολόγια κατώτερης ακρίβειας δώσει μεγάλο σφάλμα. Ο κατασκευαστής υποχρεούται να υποδεικνύει τις μέγιστες αποκλίσεις, τόσο προς τα πάνω όσο και προς τα κάτω. Εάν το ρολόι αρχίζει να καθυστερεί πολύ αργά ή το αντίστροφο, βιάζεται, αυτός είναι ήδη ένας επαρκής λόγος για να επικοινωνήσετε με έναν ωρολογοποιό για την επισκευή του.

Συνήθεις αιτίες δυσλειτουργίας του ρολογιού είναι φράξιμο, ξήρανση του λιπαντικού, φυσική γήρανση και φθορά, εισροή υγρασίας, ακανόνιστη περιέλιξη ή υπερβολική συστροφή του μηχανισμού περιέλιξης.

Λόγω της φθίνουσας ακρίβειας της κίνησης των μηχανικών συσκευών Σε σύγκριση με άλλα διαθέσιμα ρολόγια, τα μηχανικά ρολόγια γίνονται σύμβολο κύρους και θέσης παρά ένα πραγματικά απαραίτητο όργανο για τη μέτρηση του χρόνου.

Τα μηχανικά ρολόγια απαιτούν τακτική περιέλιξηεάν δεν είναι αυτοτυλιγμένα. Σε αντίθεση με την κοινή πεποίθηση, ένα τέτοιο σύστημα όχι μόνο δεν μειώνει την ακρίβεια του μαθήματος, αλλά αντίθετα την αυξάνει, γιατί το ελατήριο είναι πάντα σε κατάσταση σχεδόν πλήρως τυλιγμένο, ενώ δεν υπάρχει υπερτάση σε αυτό.

Τέλος, η μόνιμη περιέλιξη προκαλεί φθορά στην κορώνα του ρολογιού., ο σχηματισμός ενός κενού μεταξύ αυτού και της θήκης μέσω του οποίου η υγρασία, η σκόνη και η βρωμιά εισέρχονται στον μηχανισμό. Ωστόσο, δεν θα πρέπει να υπολογίζεται η αυτο-περιέλιξη εάν κάνετε καθιστικό τρόπο ζωής (σημαντικό για τους υπαλλήλους γραφείου). Με εκτίμηση, Νικολάι, ειδικός επισκευής ρολογιών.

Το εργοστάσιο που παρήγαγε τα περισσότερα από τα μεγάλα ρολόγια στην ΕΣΣΔ ήταν το Oryol Watch Factory. Σε πολλά ρολόγια στο καντράν ήταν το συντομευμένο όνομα αυτού του φυτού "OCHZ". Το εργοστάσιο άρχισε να παράγει ρολόγια Amber στα τέλη της δεκαετίας του '60. Το ρολόι έγινε πολύ δημοφιλές στους πολίτες της Σοβιετικής Ένωσης. Στις μέρες μας εξακολουθούν να χρησιμοποιούν αυτό το ρολόι, αυτό μιλάει για την καλή ποιότητα του μηχανισμού, γιατί με σωστή λειτουργία και έγκαιρη πρόληψη, το ρολόι Amber με εκκρεμές μπορεί να αντέξει τουλάχιστον 100 χρόνια. Ένα ρολόι μεταφέρθηκε στο κέντρο ρολογιών Fullfix για επισκευή μετά από μακρά παραμονή στη σοφίτα. Η διάβρωση έχει φάει έντονα τα επιχρωμιωμένα στοιχεία της θήκης, θα πραγματοποιήσουμε αποκατάσταση και επισκευή ρολογιών. Ας ξεκινήσουμε με τη θήκη του ρολογιού.

Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν ίχνη μπογιάς στο σώμα, πιθανότατα λόγω αποθήκευσης στη σοφίτα, έχει εμφανιστεί διάβρωση στα χρωμιωμένα μέρη.

Η κατάσταση της θήκης και των επιχρωμιωμένων μερών αφήνει πολλά περιθώρια, υπάρχει επίσης διάβρωση στα στοιχεία του καντράν.

Το εκκρεμές καλύπτεται με ένα στρώμα σκουριάς.

Θα αφαιρέσουμε τη σκουριά από τα στοιχεία της θήκης και του καντράν γυαλίζοντας με λειαντικές ρόδες.

Ας προσέξουμε τις χτυπητές χορδές των ρολογιών μας, καθώς βλέπουμε και η ώρα δεν τους πέρασε, θα κάνουμε την αποκατάσταση της «φωνής», των ρολογιών μας.

Από το εξωτερικό του ρολογιού, ας περάσουμε στον εσωτερικό μηχανισμό. Η σκόνη έχει κολλήσει στο παλιό λάδι ρολογιού και έχει δημιουργηθεί ένα δυσάρεστο «μπέρδεμα», θα αποσυναρμολογήσουμε και θα καθαρίσουμε τα πάντα.

Κατά τη διαδικασία της ανάλυσης, παρατηρούμε την απουσία ενός ελατηρίου στο μηχανισμό. Η επισκευή ρολογιών με εκκρεμές αντίκες δεν είναι εύκολη δουλειά αυτές τις μέρες, πρέπει να φτιάξετε μόνοι σας κάποια ανταλλακτικά, καθώς δεν μπορείτε πλέον να βρείτε καινούργια. Φτιάχνουμε μόνοι μας το ελατήριο και κολλάμε το άκρο που λείπει στο παλιό κομμάτι σε πλατίνα.

Αποσυναρμολογούμε το ρολόι και πλένουμε τα πάντα σε ένα ειδικό διάλυμα.

Συναρμολογούμε και λιπαίνουμε τον μηχανισμό.

Εισάγουμε τον μηχανισμό με το καντράν στο ρολόι.

Μετά την αποκατάσταση, το ρολόι πήρε την αρχική του εμφάνιση, ο ωρολογοποιός №1 στο Sokolniki Fullfix αντιμετώπισε τέλεια τη δουλειά του.

Το εντυπωσιακό ρολόι τοίχου με εκκρεμές είναι ένα οικιακό ρολόι. Από πλευράς ακρίβειας ικανοποιούν την ανάγκη για μέτρηση του χρόνου στην καθημερινότητα.Το ρολόι διαθέτει συσκευή για να χτυπά ένα ρολόι και μισή ώρα.

1. Αφού αποσυσκευάσετε το ρολόι, ελευθερώστε το εκκρεμές από τις βάσεις. Δεν συνιστάται η λήψη του εκκρεμούς από το φορτίο με απροστάτευτα χέρια, προκειμένου να αποφευχθεί η διάβρωση και η οξείδωσή του.
2. Κρεμάστε το ρολόι σε έναν τοίχο μακριά από παράθυρα και συστήματα θέρμανσης.
3. Αφαιρέστε τη γραμμή αποστολής από τις χορδές ήχου.
4. Μετακινήστε το μοχλό του φράχτη μάχης (αν υπάρχει).

5. Τοποθετήστε προσεκτικά το εκκρεμές στην κρεμάστρα με τον γάντζο ανάρτησης.

6. Ρυθμίστε το ρολόι έτσι ώστε η ράβδος του εκκρεμούς να είναι παράλληλη με το πίσω τοίχωμα της θήκης. Ο παραλληλισμός μπορεί να επιτευχθεί περιστρέφοντας τις ρυθμιστικές βίδες στο κάτω μέρος της θήκης.

7. Για να τυλίξετε τον κουδούνισμα, εισάγετε το κλειδί στην αριστερή τρύπα του καντράν, η περιέλιξη γίνεται δεξιόστροφα. Μετακινήστε το κλειδί στη δεξιά τρύπα και εισάγετε το ελατήριο διαδρομής όσο πιο μακριά γίνεται. Το ρολόι πρέπει να τυλίγεται κάθε δύο εβδομάδες. Για δύο εβδομάδες λειτουργίας του ρολογιού, το δυναμικό ελατήριο ξετυλίγεται κατά 6 πλήρεις στροφές, το εντυπωσιακό ελατήριο ξετυλίγεται κατά 5,65 στροφές. ! Όταν τυλίγετε το ρολόι, προσέξτε να μην χτυπήσετε τη θήκη στο πλάι.

8. Για να ξεκινήσετε το ρολόι, πάρτε το εκκρεμές στο πλάι και αφήστε το ομαλά, η κίνηση πρέπει να είναι ρυθμική. Εάν αυτό δεν παρατηρηθεί, μετακινήστε προσεκτικά το κάτω μέρος της θήκης του ρολογιού δεξιά ή αριστερά, επιτύχετε ρυθμικές πινελιές της κίνησης. ! Εάν δεν μπορείτε να επιτύχετε τον ρυθμό της κίνησης μετακινώντας τη θήκη του ρολογιού, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον ωρολογοποιό.

9. Ρυθμίστε την ακριβή ώρα περιστρέφοντας τον λεπτοδείκτη.Εάν οι δείκτες αποκλίνουν, ρυθμίστε τον λεπτοδείκτη στη θέση «12» και προσαρμόστε τον ωροδείκτη στρέφοντάς τον προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά. ! Όταν περιστρέφετε τον λεπτοδείκτη, συνιστάται να τον σταματήσετε στις θέσεις «6» και «12» και αφήστε το ρολόι να χτυπήσει τις ώρες και μισές ώρες.

Ρύθμιση της ακρίβειας του τοίχου, ρολόι παππού

Εάν το ρολόι είναι ανακριβές, ρυθμίζεται μετακινώντας το βάρος του εκκρεμούς. Εάν το ρολόι υστερεί, το βάρος πρέπει να σηκωθεί γυρίζοντας τη βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα, εάν το ρολόι βιάζεται, χαμηλώστε το βάρος με τον ίδιο τρόπο, αριστερόστροφα. Ένα πλήρες γύρισμα της βίδας ρύθμισης αντιστοιχεί σε αλλαγή διαδρομής κατά ένα λεπτό την ημέρα.

Για να αποφευχθεί η ζημιά στο ρολόι, κατά τη ρύθμιση της διαδρομής, το εκκρεμές πρέπει να αφαιρεθεί από την ανάρτηση.

1. Απαιτείται ένα στεγνό, θερμαινόμενο δωμάτιο για την αποθήκευση ή τη χρήση ρολογιών τοίχου, ρολογιών δαπέδου. Δεν επιτρέπεται η αποθήκευση ρολογιών στον ίδιο χώρο με ουσίες ή υλικά που προκαλούν τη διάβρωσή τους.
2. Ένα ρολόι με κρεμασμένο εκκρεμές δεν πρέπει ποτέ να μεταφέρεται.
3. Ο μηχανισμός του ρολογιού λιπαίνεται με ειδικές μάρκες λαδιών ρολογιών MC-3 και PS-4. Η διάρκεια ζωής του λαδιού είναι 3 χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων συνιστάται ο καθαρισμός και η λίπανση του μηχανισμού. Η αντικατάσταση του λαδιού των υποδεικνυόμενων μάρκων με άλλα δεν επιτρέπεται.

Για να αποφύγετε την ακύρωση της εγγύησης, δεν συνιστάται η λίπανση, η αποσυναρμολόγηση ή η επισκευή του ρολογιού μόνοι σας.

Τι είναι το OCHZ - αυτό είναι ένα ρολόι που παράγεται το πρώτο τρίμηνο του 1961, που κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο ρολογιών Oryol σύμφωνα με το GOST - 58 χρόνια. Ο μηχανισμός λειτουργεί σε τέσσερις πέτρες, καλά, όχι ολόκληρος ο μηχανισμός, αλλά μόνο η ισορροπία, ή μάλλον ο άξονάς του.

Κάθε κορδόνι έχει ένα ζευγάρι πέτρες, το ένα λειτουργεί ως ρουλεμάν, το άλλο είναι ένα επίπεδο ρουλεμάν ώθησης. Κάθε ζεύγος πιέζεται μέσα σε μια βίδα δακτυλίου, η οποία βιδώνεται στην πλάκα του μηχανισμού και σας επιτρέπει να ρυθμίσετε το διάκενο του άξονα ισορροπίας μεταξύ των λίθων στήριξης.

Μπορούμε να πούμε ότι ο σχεδιασμός αυτού του επιτραπέζιου ρολογιού το να "ξεφτιλιζω" ειναι απλο και εχει κλασικο παραδειγμα μηχανισμου ρολογιου. Όλα είναι πολύ απλά, χρησιμοποιείται ο μηχανισμός ξυπνητηριού του ίδιου κατασκευαστή. Ο μηχανισμός μάχης αποκλείεται και η υπόλοιπη δομή έχει απομείνει.

Τροχός περιέλιξης με ελατήριο (μοτέρ), κεντρικό, ενδιάμεσο, δεύτερο, escapement, τέσσερις κλασικές ρόδες (angrenage). Ο επόμενος κόμβος, ένα πιρούνι αγκύρωσης, έχει μια ακίδα διαφυγής και ισορροπία (εκκρεμές).

Όλα αυτά, φυσικά, τα κατάφερα μέχρι το τελευταίο καρύδι., πλύθηκε και καθάρισε κάθε μέρος από παλιό γράσο, εξάλειψε ελαττώματα, σε μερικές τρύπες στις πλάκες υπήρχε μια εργασία σε σχήμα ελίπας, όπου περιστρέφονται οι άξονες των τροχών.

Τα μέρη του μηχανισμού είναι έτοιμα για συναρμολόγησηπου έκανα. Κατά τη συναρμολόγηση, πρέπει να τοποθετήσετε προσεκτικά τη ζυγαριά στη θέση της, στους ίδιους βιδωτούς δακτυλίους, στους οποίους υπάρχουν πέτρες διαμπερούς και στήριξης χωρίς να σπάσουν οι πείροι του άξονα. Και φυσικά κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης δεν ξεχνάω να βάζω το γράσο στα σωστά σημεία.

Ο μηχανισμός είναι συναρμολογημένος, εγκατεστημένος στη θήκη, Το ρολόι είναι έτοιμο για χρήση, αλλά πρώτα, έλεγχος για καθημερινή ακρίβεια για 3-5 ημέρες με ρύθμιση. Τι μπορεί να ειπωθεί για το ίδιο το ρολόι, μετά από περισσότερα από 50 χρόνια λειτουργίας, είναι παλιό, αλλά δυνατό, ακολουθείται η τεχνολογία κατασκευής, αν κρίνουμε από την κατάσταση του μηχανισμού.

Θέλω να πω λίγα λόγια για την ακρίβεια ένα μηχανικό ρολόι, το παράδειγμα που περιγράφεται παραπάνω έχει 2η τάξη ακρίβειας.

Όταν πρωτοεμφανίστηκαν τα πρώτα μηχανικά ρολόγια, εκτοπίζοντας τον ήλιο και την άμμο, έχουν γίνει σύμβολο υψηλής ακρίβειας στη μέτρηση του χρόνου, από τότε η εικόνα και το σύμβολο του χρόνου γενικότερα έχει ριζώσει πίσω τους.

Σήμερα είναι ένα μηχανικό ρολόι εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για χρονισμό, αλλά η ακρίβειά τους είναι χαμηλή. Έτσι, ένα ρολόι πρώτης κατηγορίας ακρίβειας δίνει ένα σφάλμα +40 ή -20 δευτερόλεπτα κάθε μέρα, το οποίο είναι αρκετό για τις καθημερινές ανάγκες.

Ρολόγια κατώτερης ακρίβειας δώσει μεγάλο σφάλμα. Ο κατασκευαστής υποχρεούται να υποδεικνύει τις μέγιστες αποκλίσεις, τόσο προς τα πάνω όσο και προς τα κάτω.Εάν το ρολόι αρχίζει να καθυστερεί πολύ αργά ή το αντίστροφο, βιάζεται, αυτός είναι ήδη ένας επαρκής λόγος για να επικοινωνήσετε με έναν ωρολογοποιό για την επισκευή του.

Συνήθεις αιτίες δυσλειτουργίας του ρολογιού είναι φράξιμο, ξήρανση του λιπαντικού, φυσική γήρανση και φθορά, εισροή υγρασίας, ακανόνιστη περιέλιξη ή υπερβολική συστροφή του μηχανισμού περιέλιξης.

Λόγω της φθίνουσας ακρίβειας της κίνησης των μηχανικών συσκευών Σε σύγκριση με άλλα διαθέσιμα ρολόγια, τα μηχανικά ρολόγια γίνονται σύμβολο κύρους και θέσης παρά ένα πραγματικά απαραίτητο όργανο για τη μέτρηση του χρόνου.

Τα μηχανικά ρολόγια απαιτούν τακτική περιέλιξηεάν δεν είναι αυτοτυλιγμένα. Σε αντίθεση με την κοινή πεποίθηση, ένα τέτοιο σύστημα όχι μόνο δεν μειώνει την ακρίβεια του μαθήματος, αλλά αντίθετα την αυξάνει, γιατί το ελατήριο βρίσκεται πάντα σε κατάσταση σχεδόν πλήρως τυλιγμένο, ενώ δεν υπάρχει υπερβολική τάση σε αυτό.

Τέλος, η μόνιμη περιέλιξη προκαλεί φθορά στην κορώνα του ρολογιού., ο σχηματισμός ενός κενού μεταξύ αυτού και της θήκης μέσω του οποίου η υγρασία, η σκόνη και η βρωμιά εισέρχονται στον μηχανισμό. Ωστόσο, δεν θα πρέπει να υπολογίζεται η αυτο-περιέλιξη εάν κάνετε καθιστικό τρόπο ζωής (σημαντικό για τους υπαλλήλους γραφείου). Με εκτίμηση, Νικολάι, ειδικός επισκευής ρολογιών.

Το μυθιστόρημα είναι ελαφρύ, χαλαρωτικό και χωρίς αξιώσεις. >>>>>

Ένα πολύ περίεργο μυθιστόρημα. τα συναισθήματα των ηρώων περιγράφονται πολύ άσχημα >>>>>

"ΙΔΙΟΧΕΙΡΟ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΡΟΛΟΙ"

Ένας οδηγός για αρχάριους

Οι συσκευές ωρολογοποιίας μπορούν να ταξινομηθούν με διάφορους τρόπους: σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας, σύμφωνα με τη δομή του ταλαντευτικού συστήματος και, τέλος, σύμφωνα με το σκοπό τους.

Σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας, οι κινήσεις ρολογιών μπορεί να είναι μηχανικές, ηλεκτρονικές-μηχανικές ή ηλεκτρονικές. Τα ταλαντευτικά συστήματα που χρησιμοποιούνται στη συσκευή του ρολογιού (ζυγό, εκκρεμές, γεννήτρια χαλαζία, πιρούνι συντονισμού κ.λπ.) εξαρτώνται από τον τρόπο χρήσης και τον σκοπό του ρολογιού. Έτσι, για παράδειγμα, ένα ρολόι με εκκρεμές μπορεί να λειτουργήσει μόνο εάν το εκκρεμές είναι αναρτημένο κάθετα, δηλαδή το ρολόι πρέπει να είναι ακίνητο. Αυτό είναι ένα ρολόι δαπέδου, ρολόι τοίχου ή (σε σπάνιες περιπτώσεις) επιτραπέζιο ρολόι. Το ταλαντευόμενο σύστημα ισορροπίας, σε αντίθεση με το εκκρεμές, δεν φοβάται την κίνηση του μηχανισμού, επομένως χρησιμοποιείται κυρίως σε ρολόγια καρπού ή τσέπης.

Τα μηχανικά ρολόγια, επιπλέον, μπορούν να υποδιαιρεθούν ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα που χρησιμοποιείται: kettlebell ή ελατήριο. Το πιο απλό στη σχεδίαση είναι ένα ρολόι τοίχου με εκκρεμές με κινητήρα kettlebell, όπως ένα ρολόι κούκου.

Τα μηχανικά ρολόγια, εκτός από τον κύριο μηχανισμό, μπορούν να έχουν και διάφορες πρόσθετες συσκευές. Για παράδειγμα, σε ένα μεγάλο ρολόι, μπορεί να είναι μια μάχη, ένα ημερολόγιο ή μια συσκευή σηματοδότησης. σε ρολόγια χειρός - αυτόματη περιέλιξη ελατηρίου, χρονόμετρο, συσκευή σηματοδότησης ή ημερολογίου κ.λπ.

Τα ηλεκτρομηχανικά ρολόγια μπορεί να είναι είτε καρπού είτε ακίνητα (επιτραπέζια ή τοίχου). Ηλεκτρονικά και ηλεκτρονικά-μηχανικά ρολόγια μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με πρόσθετες συσκευές.

Το βιβλίο είναι αφιερωμένο κυρίως στην επισκευή των πιο κοινών ρολογιών - ρολόγια χειρός και ξυπνητήρια.

Στα μηχανικά ρολόγια, αυτά είναι: ο κινητήρας, το σύστημα του κύριου τροχού, το σύστημα ταλάντωσης ή ρυθμιστής, η διαφυγή ή η διαδρομή, ο μηχανισμός δείκτη, ο μηχανισμός περιέλιξης του ελατηρίου και μετατόπισης των χεριών.

Το ρολόι τροφοδοτείται από τον κινητήρα.

Μπορεί να είναι άνοιξη ή kettlebell. Ένας κινητήρας σε λειτουργία αποθηκεύει ενέργεια και στη συνέχεια τη μεταφέρει στον ρυθμιστή και στον μηχανισμό διακόπτη μέσω του συστήματος τροχών. Το σύστημα του κύριου τροχού αποτελείται από οδοντωτούς τροχούς (δεύτεροι, ενδιάμεσοι, κεντρικοί) που μεταφέρουν ενέργεια από τον κινητήρα μέσω της διαφυγής στον ρυθμιστή και τον μηχανισμό διακόπτη. Ο ρυθμιστής ελέγχει το ξετύλιγμα του ελατηρίου (ή το άνοιγμα του βάρους). Η διαφυγή, η οποία είναι μια ενδιάμεση μονάδα, απελευθερώνει περιοδικά το σύστημα μετάδοσης στο σύστημα τροχών και μεταφέρει την ενέργεια του ελατηρίου στον ρυθμιστή.Ο μηχανισμός δείκτη αποτελείται από ένα σύστημα οδοντωτών τροχών (μεταφορά, λογαριασμός, ρολόι) και μεταφέρει την κίνηση στα βέλη από το σύστημα του κύριου τροχού.

Ο μηχανισμός περιέλιξης του ελατηρίου και μετατόπισης των χεριών αποτελείται από έναν άξονα περιέλιξης, ένα τύμπανο και τροχό περιέλιξης και ένα σύστημα μοχλών. Η βάση της κίνησης είναι πλατίνα, η μία από τις πλευρές της οποίας ονομάζεται πεζοδρόμιο και η άλλη - το καντράν. Στην πλευρά της γέφυρας υπάρχουν: ο κινητήρας, το σύστημα του κύριου τροχού (ή angrenage), ο τροχός διαφυγής, το πιρούνι διαφυγής, το ελατήριο ισορροπίας, ο αυτόματος μηχανισμός περιέλιξης για ρολόγια με τέτοιο σύστημα και στο καντράν - το βέλος μηχανισμός, ο μηχανισμός περιέλιξης του ελατηρίου και μετατόπισης των χεριών και ο μηχανισμός ημερολογίου εάν παρέχεται.

Η κορώνα βιδώνεται στον άξονα περιέλιξης.

Όταν περιστρέφεται η κορώνα, δηλαδή όταν τυλίγεται το ρολόι, περιστρέφεται και ο άξονας, μεταδίδοντας την κίνηση στον τροχό περιέλιξης και μετά στον τροχό του τυμπάνου που βρίσκεται στον άξονα του τυμπάνου. Το εσωτερικό πηνίο του κύριου ελατηρίου είναι προσαρτημένο σε αυτό και όταν ο τροχός περιστρέφεται, το ελατήριο τυλίγεται στον άξονα. Όταν το ελατήριο πληγής αρχίζει να ξετυλίγεται, η περιστροφή του τυμπάνου μεταδίδεται στον κεντρικό τροχό. Ο κεντρικός τροχός, με τη σειρά του, περιστρέφει τον ενδιάμεσο τροχό και είναι ο δεύτερος τροχός που κινεί το δεύτερο χέρι. Στη συνέχεια, από τον δεύτερο τροχό, η κίνηση μεταδίδεται στον τροχό διαφυγής, ο οποίος διατηρεί τις ταλαντώσεις ισορροπίας. Τέλος, μέσω του τροχού λογαριασμού, η κίνηση μεταδίδεται στον τροχό της ώρας με έναν ωροδείκτη.

Για να επισκευάσετε τα ρολόγια στο σπίτι, θα χρειαστείτε: ένα μεγεθυντικό φακό, πολλά κατσαβίδια με διάμετρο λεπίδας 0,6 έως 2 mm, 2-3 τσιμπιδάκια, ένα σετ κλειδιά, πένσες, κόφτες καλωδίων, λίμες, μια βελόνα, ένα μαχαίρι, ένα δαγκάνα βερνιέ, εργαλεία καθαρισμού και λίπανσης (λαδιωτικό, βούρτσες, λαστιχένιες λάμπες κ.λπ.). Η βενζίνη για λίπανση μπορεί να χυθεί σε ένα συνηθισμένο φλιτζάνι τσαγιού, μόνο που πρέπει να το κλείσετε ερμητικά. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε παλιές οδοντόβουρτσες ως ανταλλακτικές βούρτσες.

Το ηλεκτρομηχανικό ρολόι τοίχου Amber προέρχεται από τη δεκαετία του '80. Σε αυτή την περίπτωση, αυτή είναι η απλούστερη επιλογή χωρίς αγώνα σε μια απλή (αν και με αξίωση σχεδίασης) πλαστική θήκη.

Το στοιχείο ρύθμισης συχνότητας του μηχανισμού είναι ένα εκκρεμές ελατηρίου και μια γεννήτρια με ένα ζεύγος πηνίων ασχολείται με την αιώρηση. Αυτό δεν καθορίζει την υψηλότερη ακρίβεια. Τροφοδοτείται από ένα στοιχείο 373 (γνωστός και ως τύπος D).

Δυστυχώς, μετά από 30+ χρόνια, οι μηχανισμοί ρολογιών αυτού του τύπου και ηλικίας είναι συνήθως σε άθλια κατάσταση - η ακρίβεια των ρολογιών είναι κακή, η μπαταρία τελειώνει γρήγορα, μπορούν απλώς να σηκωθούν. Αυτό οφείλεται στην έλλειψη συντήρησης και στην ασήμαντη φθορά. Φυσικά, μπορείτε να ανανεώσετε ελαφρώς τον μηχανισμό, αλλά συνήθως τα εξαρτήματα απαιτούν όχι μόνο λίπανση, αλλά και καθαρισμό, κάτι που δεν είναι κατάλληλο για όλους στο σπίτι. Απλά ρίχνοντας λάδι ρολογιού σε διαφορετικά σημεία συνήθως δεν εξοικονομείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα, αν αλλάξει κάτι. Επιπλέον, η αφθονία του σοβιετικού πλαστικού από τη δεκαετία του '80 στον μηχανισμό εγείρει ορισμένες αμφιβολίες σχετικά με την έκβαση αυτής της επιχείρησης.

Η ριζική θεραπεία είναι η αντικατάσταση του μηχανισμού. Οι σύγχρονες κινήσεις είναι πολύ πιο συμπαγείς και συνήθως σταθεροποιούνται με χαλαζία και τροφοδοτούνται από ένα μόνο στοιχείο ΑΑ. Είναι σημαντικό ότι ο μηχανισμός αντικατάστασης είναι συνήθως σχεδόν αθόρυβος! Είναι αλήθεια ότι τώρα ο μηχανισμός θα είναι σχεδόν εντελώς πλαστικός και όχι αυθεντικός σοβιετικός, αλλά κινέζικος.

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον παλιό μηχανισμό - αυτό πρέπει να γίνει προσεκτικά. Το καντράν με την παλιά κίνηση πρέπει να ξεβιδωθεί από την εξωτερική θήκη και να αφαιρεθεί από αυτό, τα χέρια είναι απλά σφιχτά στερεωμένα στους άξονες - πρέπει να αφαιρεθούν. Ο μηχανισμός έλκεται στο καντράν από ένα ορειχάλκινο παξιμάδι - βρίσκεται στην μπροστινή πλευρά κάτω από τα χέρια. Αυτό το παξιμάδι δεν υποχωρεί πάντα - αν ναι, είναι καλύτερο να το χειριστείτε από το πλάι του μηχανισμού (εκτός βέβαια αν σας είναι πολύτιμο ως ανάμνηση) - μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τρυπάνι και τροχούς κοπής. Ο νέος μηχανισμός έχει παρόμοια στερέωση, αλλά το μήκος του είναι μικρότερο, επομένως η ελαστική ταινία κάτω από τον μηχανισμό πιθανότατα δεν θα λειτουργήσει - προτείνω να σβήσετε τις λωρίδες της ηλεκτρικής ταινίας με ένα αυτοκόλλητο.Ο μηχανισμός δεν πρέπει να γυρίζει, αλλά μην παρασυρθείτε ειδικά με ένα σφίξιμο. Χάνουμε επίσης τους εγγενείς συνδετήρες στον τοίχο (στην έκδοση όπου οι συνδετήρες βρίσκονται ακριβώς πάνω από τον μηχανισμό) - υπάρχουν μηχανισμοί αντικατάστασης με βρόχο, αλλά δεν μου αρέσει πολύ αυτή η επιλογή - και το ρολόι δεν είναι χνούδι, και Δεν είναι γνωστό αν αυτή η θηλιά θα είναι αρκετή για το νύχι σας στον τοίχο. Προαιρετικά, προτείνω να στερεώσετε ένα σύρμα μεταξύ των βιδών για στερέωση στο εξωτερικό περίβλημα και να φτιάξετε μια ανάρτηση από αυτό.

Υπάρχει ένα θετικό σημείο - πιθανότατα θα είναι δυνατή η διατήρηση των εγγενών χεριών - για τις προσγειώσεις λεπτών και ωρών που συμπίπτουν. Ο δεύτερος άξονας μας είναι πιο λεπτός, αλλά εάν το επιθυμείτε, η οπή της οπής μπορεί να ξεκλειδωθεί - θα κρατήσει. Ωστόσο, μπορείτε να προσπαθήσετε να βρείτε έναν μηχανισμό με παρόμοια βέλη, αν και το μήκος τους θα πρέπει να διευκρινιστεί.

Ένα σημαντικό σημείο στο στήσιμο των δεικτών είναι ο σωστός συγχρονισμός τους, δηλαδή όταν το λεπτό κοιτάζει κανείς στα 30 λεπτά, την ώρα που πρέπει να δείχνει τη μισή ώρα.

Εδώ και πολλά χρόνια, στα σπίτια μας κρέμεται ένα ρολόι τοίχου με ένα εκκρεμές σοβιετικής κατασκευής. Κρεμασμένος, αλλά όχι περπάτημα. Μετά το τύλιγμα των ελατηρίων και την εκκίνηση του εκκρεμούς, σταματούν και δεν κινούνται, οπότε αποφάσισα να τα φτιάξω. Μου πήρε πολύ χρόνο, θα προσπαθήσω να σας πω εν συντομία.

Κατόπιν συμβουλών αγαπημένων μελών του φόρουμ, έβγαλα το καντράν και τα δείκτες, ξεβίδωσα την άγκυρα και έβαλα τον μηχανισμό να μουλιάσει με βενζίνη Kalosha. Μετά από αυτό, έπρεπε να φύγουν, αλλά και πάλι κάτι εμπόδισε τη μετακόμιση.

Μετά από αλλεπάλληλες προσπάθειες να ξεκινήσω το ρολόι, τους «σφυρηλάτησα» λίγο. Αλλά τις προάλλες, περνώντας από την αυλή, είδα ένα πεταμένο ρολόι. Κεχριμπάρι, επίσης εκκρεμές, αλλά χωρίς αγώνα και το ίδιο το εκκρεμές. Αλλά σε αυτά υπήρχε μια λεπτομέρεια στην οποία είναι στερεωμένο το ίδιο το εκκρεμές, και το ίδιο όπως στο ρολόι μου. Φυσικά, τα μάζεψα. Είχα αμφιβολίες για αυτό το κομμάτι εδώ και καιρό, ήταν όλο ζαρωμένο, χαλαρό, γενικά, με σημάδια χρήσης.

Έτσι, έχοντας αντικαταστήσει τη βάση του εκκρεμούς και το σχοινί στο οποίο είναι κρεμασμένο, προσπάθησα να ξεκινήσω τον μηχανισμό. Και ιδού - το ρολόι έχει φύγει. Αλήθεια, πέντε λεπτά αργότερα σηκώθηκαν ξανά. Αλλά ήταν 5 λεπτά!

Μετά από επανειλημμένες συμβουλές με τα μέλη του φόρουμ, ευθυγράμμισα το ρολόι όχι με βαρέλι, όπως είχα κάνει νωρίτερα, αλλά με το αυτί, σε ένα ομοιόμορφο «τικ-τακ». Και το ρολόι συνεχίστηκε. Τώρα είναι εντάξει, χωρίς να σταματήσει. Ρύθμισα τα σφυριά για τον σωστό αγώνα, τώρα μου κάνουν σήμα ότι έφτασε η νέα ώρα.

Αυτό είναι το όνομα ενός ηλεκτρονικού-μηχανικού ρολογιού καρπού με γεννήτρια χαλαζία (Εικ. 9).

Ρύζι. 9. Κινηματικό διάγραμμα ρολογιού χαλαζία KNCH 3050:

9 - κεντρικός τροχός με σωλήνα.

10 - ρότορας βηματικού κινητήρα.

11 - στάτορας βηματικού κινητήρα.

12 - φυλή βηματικού κινητήρα.

14 - δεύτερος τροχός με φυλή.

19 - μοχλός μεταφοράς με καρφίτσα.

Ο κρυσταλλικός ταλαντωτής είναι μια εξαιρετικά σταθερή πηγή ταλάντωσης που βρίσκεται στην ηλεκτρονική μονάδα.

Το μπλοκ μιας γεννήτριας χαλαζία είναι μια πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος με αντηχείο χαλαζία, ενσωματωμένο μικροκύκλωμα και παθητικά στοιχεία τοποθετημένα πάνω του. Το μπλοκ συνδέεται με την πλάκα με βίδες. Ο ενεργοποιητής στο ρολόι είναι ένας βηματικός κινητήρας κατασκευασμένος με τη μορφή αυτόνομης μονάδας. Η μπαταρία παρέχει τουλάχιστον 12 μήνες συνεχούς λειτουργίας του ρολογιού.

Η αρχή λειτουργίας και το κινηματικό διάγραμμα του ρολογιού έχουν ως εξής: το ηλεκτρικό σήμα της γεννήτριας χαλαζία διαιρείται με τη συχνότητά του και, μετά το σχηματισμό του παλμού, τροφοδοτείται στον βηματικό κινητήρα. Ο ρυθμός επανάληψης παλμού είναι 1 Hz. Ο βηματικός κινητήρας, με τη σειρά του, μετατρέπει διαδοχικούς ηλεκτρικούς παλμούς σε διακοπτόμενη περιστροφή του συστήματος του κύριου τροχού.

Μέσω του συστήματος τροχών, η περιστροφή του άξονα του κινητήρα μεταδίδεται στα βέλη και στη συσκευή ημερολογίου (εάν υπάρχει).

Ο βραχίονας βηματικού κινητήρα (12) εμπλέκεται με τον τροχό μεταφοράς (13), ο βραχίονας του οποίου κινεί τον δεύτερο τροχό (14). Από τη φυλή του δεύτερου τροχού μέσω του ενδιάμεσου τροχού (15) με τη φυλή, η περιστροφή μεταφέρεται στον κεντρικό τροχό (9).Ο μηχανισμός δείκτη αποτελείται από μια φυλή λεπτών χεριού (8), έναν τροχό λογαριασμού (6) με μια φυλή, έναν τροχό ώρας (7).

Ο άξονας μετατροπής (2) με την κεφαλή (1) μπορεί να πάρει δύο σταθερές θέσεις. Εάν το ρολόι διαθέτει συσκευή ημερολογίου, τότε ο άξονας μετατροπής θα σχεδιαστεί για τρεις θέσεις.

Για να μεταφράσετε τα βέλη, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε την κεφαλή μετατροπής στη δεύτερη σταθερή θέση. Σε αυτήν την περίπτωση, ο εκκεντροφόρος συμπλέκτης (17) πρέπει να εμπλέκεται με τον τροχό αλλαγής ταχυτήτων (16). Περαιτέρω, η περιστροφή μεταφέρεται στον μηχανισμό διακόπτη.

Κατά τη μετατόπιση των βελών, ένας μοχλός ασφάλισης, μηχανικά συνδεδεμένος με τον άξονα μετατόπισης, κλειδώνει τον τροχό μετατόπισης και εμποδίζει την κίνηση του συστήματος τροχού και του βηματικού κινητήρα κατά την κίνηση των βελών. Αφού ρυθμίσετε τα βέλη και επιστρέψετε την κεφαλή μετατροπής στην αρχική θέση, ο μοχλός επιστρέφει στην κανονική του θέση, επιτρέποντας την εκκίνηση του βηματικού κινητήρα.

Ξεβιδώστε τον δακτύλιο ασφάλισης και αφαιρέστε το κάλυμμα του περιβλήματος.

Ξεβιδώστε τη βίδα του ελατηρίου μπαταρίας, αφαιρέστε το ελατήριο και προσεκτικά, κατά προτίμηση με τσιμπιδάκια, τραβήξτε προς τα έξω το στοιχείο, πιάνοντάς το μόνο από το κυλινδρικό μέρος του σώματος.

Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τις βίδες που συνδέουν τον βηματικό κινητήρα, φροντίστε να κρατάτε τα άκρα των αγωγών με τσιμπιδάκια.

Τοποθετήστε την μπαταρία στον μηχανισμό και χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή για να ελέγξετε τη λειτουργικότητα της ηλεκτρονικής μονάδας.

Ο θετικός αισθητήρας του ελεγκτή συνδέεται με την πλατίνα του μηχανισμού ρολογιού και ο αρνητικός συνδέεται με τη σειρά του στους ακροδέκτες σύνδεσης του βηματικού κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, το βέλος της συσκευής πρέπει να αποκλίνει στα 1,4–1,5 V και να ταλαντώνεται εντός 1–2 mm με διάστημα 2 δευτερολέπτων. Εάν δεν υπάρχουν τέτοιες διακυμάνσεις, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα.

Στη συνέχεια, καθορίστε εάν ο βηματικός κινητήρας λειτουργεί σωστά. Για να το κάνετε αυτό, ρυθμίστε το διακόπτη δοκιμής στη θέση μέτρησης αντίστασης.

Συνδέστε τους ανιχνευτές δοκιμής στις επαφές (εξόδους) του βηματικού κινητήρα και μετρήστε την αντίσταση των πηνίων, η οποία πρέπει να είναι εντός 3-4 kOhm.

Συνδέστε τον έναν αισθητήρα δοκιμής στην πλάκα ρολογιού και τον άλλο σε ένα από τα καλώδια βηματικού κινητήρα.

Σε αυτήν την περίπτωση, το βέλος της συσκευής θα πρέπει να βρίσκεται στην αριστερή ακραία θέση της κλίμακας της συσκευής. Επαναλάβετε το ίδιο με διαφορετικό συμπέρασμα. Εάν, κατά τη μέτρηση, το βέλος αποκλίνει προς τα δεξιά, σημαίνει ότι το πηνίο του βηματικού κινητήρα είναι κλειστό στη θήκη. Ένας τέτοιος κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.

Αφαιρέστε την ηλεκτρονική μονάδα. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί το καλώδιο ρεύματος, αφαιρέστε τη μονωτική ροδέλα, ξεβιδώστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το μπλοκ στην πλάκα, σηκώστε προσεκτικά το μπλοκ με τσιμπιδάκια, μετακινήστε το στο πλάι και αφαιρέστε το από τα ηχεία.

Πιέστε το στήριγμα του άξονα μεταφοράς, τραβήξτε τον άξονα έξω από το περίβλημα και, στη συνέχεια, ολόκληρο τον μηχανισμό.

Αφαιρέστε τις βίδες που συγκρατούν τη γέφυρα βηματικού κινητήρα. Αφαιρέστε τη γέφυρα, στη συνέχεια αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν τον βηματικό κινητήρα και τραβήξτε προσεκτικά προς τα έξω χρησιμοποιώντας τσιμπιδάκια.

Κατά την αφαίρεση και την εγκατάσταση του βηματικού κινητήρα, χρησιμοποιήστε μόνο ορειχάλκινα τσιμπιδάκια και μόνο πλαστικά τσιμπιδάκια για την παροχή ρεύματος.

Στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε τον μηχανισμό του διακόπτη. Για να γίνει αυτό, απαιτείται να αφαιρέσετε τους δείκτες, δύο βίδες του καντράν, τον καντράν, τρεις βίδες, τη γέφυρα, την ώρα, τον λογαριασμό και τον τροχό μεταφοράς και τη φυλή του λεπτοδείκτη. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη συσκευή ημερολογίου, εάν υπάρχει.

Αποσυναρμολογήστε το σύστημα του κύριου τροχού. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις βίδες και αφαιρέστε τη γέφυρα.

Μετά την αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού ακολουθεί ο καθαρισμός των εξαρτημάτων. Όλα τα εξαρτήματα πλένονται, εκτός από την πηγή ισχύος, τον βηματικό κινητήρα, τον καντράν, τα γυαλιά θήκης, τα ένθετα, το μπλοκ γεννήτριας χαλαζία και τα βαμμένα χέρια. Όλα αυτά τα μέρη, εκτός από το βηματικό μοτέρ, καθαρίζονται με μια μαλακή βούρτσα μαλλιών.

Τοποθετήστε τον κεντρικό τροχό με το σωλήνα (9), τη ράβδο λεπτών (8).

Πιέστε τον κεντρικό σωλήνα στην οπή της φυλής του λεπτοδείκτη και, στη συνέχεια, ελέγξτε την ομαλή περιστροφή του κεντρικού τροχού, καθώς και τα αξονικά και ακτινικά του διάκενα. Λιπάνετε όλα τα κεντρικά καθίσματα σωλήνα.

Συναρμολογήστε το σύστημα τροχών.Αυτό γίνεται με την ακόλουθη σειρά: τοποθετήστε τον ενδιάμεσο τροχό (15) με πινιόν, τους τροχούς μετάδοσης (13) και δεύτερους (14) με φυλές και τον άξονα του συστήματος του κύριου τροχού, έτσι ώστε το φρένο του μοχλού ασφάλισης να εισέλθει στο αυλάκωση άξονα, στερεώστε τον άξονα με βίδες. Ελέγξτε τα διάκενα του ενδιάμεσου και του δεύτερου τροχού με φυλές και την ομαλότητα της περιστροφής του συστήματος.

Συναρμολογήστε τον μηχανισμό μετάφρασης. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εγκαταστήσετε το μοχλό μεταφοράς (19), το μοχλό συμπλέκτη και τον ίδιο τον συμπλέκτη εκκεντροφόρου (17), καθώς και τον άξονα μεταφοράς (2).

Ελέγξτε την ομαλή περιστροφή του άξονα στην πλάκα, τοποθετήστε το μοχλό ασφάλισης και λιπάνετε όλα τα μέρη.

Τοποθετήστε τον τροχό λεπτών με ράβδο, τροχό μεταφοράς, άξονα και στερεώστε τον με βίδες.

Τοποθετήστε τον τροχό ρολογιού (7).

Τοποθετήστε την ελατηριωτή ροδέλα και καντράν. Βιδώστε το καντράν με τις βίδες και στη συνέχεια τοποθετήστε τους δείκτες ώρας, λεπτών και δευτερολέπτων. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τη θέση του άξονα μεταφοράς. κατά την εγκατάσταση των δεικτών ώρας και λεπτών, ο άξονας πρέπει να βρίσκεται στη θέση μεταφοράς των δεικτών.

Χρησιμοποιώντας τον άξονα μεταφοράς, μετακινήστε τους δείκτες στον αριθμό 12 και ρυθμίστε το δεύτερο χέρι, ταιριάζοντας τη θέση του με τα τμήματα του καντράν.

Οι δείκτες λεπτών, δευτερολέπτων και ωρών πρέπει να ρυθμίζονται χωρίς να ασκείται μεγάλη δύναμη, ώστε να μην παραβιάζονται τα καθιερωμένα κάθετα διάκενα στο σύστημα του κύριου τροχού.

Εισαγάγετε τον μηχανισμό, τον δακτύλιο στερέωσης του μηχανισμού, τον άξονα μεταφοράς στο περίβλημα.

Εγκαταστήστε μπλοκ κρυστάλλου ταλαντωτή, βηματικό κινητήρα και τροφοδοτικό. Μην σφίγγετε υπερβολικά τη βίδα στερέωσης του βηματικού κινητήρα.

Κλείστε το κάλυμμα του περιβλήματος. Μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης, ο βηματικός κινητήρας θα πρέπει να ξεκινήσει αμέσως τη δουλειά του, αυτό θα φανεί από την κίνηση του δεύτερου χεριού.

Υπερμεγέθη ρολόι χαλαζία

Ως παράδειγμα, θα εξετάσουμε τον μηχανισμό ενός ηλεκτρονικού μηχανικού επιτραπέζιου ρολογιού με αντηχείο χαλαζία (Εικ. 10).

Ρύζι. 10. Δομικό διάγραμμα ρολογιού χαλαζία "Yantar" 59206:

3 - παξιμάδια στερέωσης κιβωτίου ταχυτήτων.

6 - βίδες για τη στερέωση του βηματικού κινητήρα.

7 - φυλή βηματικού κινητήρα.

8 - βίδες για τη στερέωση του πηνίου.

17 και 19 - ενδιάμεσοι τροχοί πρώτοι και δεύτεροι.

22 - βίδες για τη στερέωση της ηλεκτρονικής μονάδας

Ο μηχανισμός αποτελείται από έναν βηματικό κινητήρα, ένα σύστημα κύριου τροχού, μια μπαταρία και μια ηλεκτρονική μονάδα.

Η γεννήτρια ρολογιού χαλαζία ξεκινά να λειτουργεί όταν οι μπαταρίες συνδεθούν στην ηλεκτρονική μονάδα. Ένας βηματικός κινητήρας (9) χρησιμοποιείται για τη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια. Από τη φυλή (7) μέσω του πρώτου ενδιάμεσου τροχού (17) η περιστροφή μεταδίδεται στον δεύτερο τροχό (20). Υπάρχει ένα δεύτερο χέρι στον άξονα του δεύτερου τροχού. Για να τεθεί σε κίνηση ο λεπτοδείκτης, η περιστροφή μεταδίδεται περαιτέρω μέσω του δεύτερου ενδιάμεσου τροχού (19) και του κεντρικού τροχού (15), στο χιτώνιο του οποίου είναι στερεωμένος ο λεπτοδείκτης.

Η κίνηση από τον κεντρικό τροχό μεταδίδεται στον τροχό τιμολόγησης (10) και από εκεί στον τροχό της ώρας (12). Το συγκρότημα του κεντρικού τροχού είναι εξοπλισμένο με μια ειδική συσκευή που επιτρέπει τον συντονισμό των λεπτών και των ωροδείξεων. Για να ρυθμίσετε την ακριβή ώρα και να μεταφράσετε τους δείκτες λεπτών και ωρών, χρησιμοποιείται ένας άξονας μετατροπής (14).

Για να ρυθμίσετε το δεύτερο χέρι στην ακριβή ώρα, χρησιμοποιήστε το αναστολέα δεύτερου χεριού (5).

Αφαιρέστε το κάλυμμα και τραβήξτε έξω την μπαταρία και τους ακροδέκτες.

Αφαιρέστε την ηλεκτρονική μονάδα (21). Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε πρώτα τις δύο βίδες (22) που συγκρατούν την ηλεκτρονική μονάδα για να την αποσυνδέσετε από τα ηχεία του πίνακα (13) και τη γέφυρα (4). δεύτερον, αποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα.

Αφαιρέστε το βηματικό μοτέρ (9). Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις δύο βίδες (6) που συγκρατούν τον βηματικό κινητήρα στις κολώνες του πίνακα.

Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια (3) που ασφαλίζουν το κιβώτιο ταχυτήτων.

Αφαιρέστε τον πίσω άξονα (4), τον δεύτερο τροχό (20), τον πρώτο (17) και τον δεύτερο (19) ρελαντί.

Αφαιρέστε το δεύτερο χειροκίνητο αναστολέα (5), τον μπροστινό άξονα (18), τον κεντρικό τροχό (15), τον τροχό τιμολόγησης (10), τον τροχό ώρας (12).

Αφαιρέστε το ελατήριο (16) και τον άξονα μεταφοράς (14).

Αφαιρέστε τα ηχεία (11) ξεβιδώνοντας τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν τα ηχεία στην μπροστινή πλευρά του πίνακα.

Αποσυναρμολογήστε τον βηματικό κινητήρα εάν είναι απαραίτητο. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το συγκρότημα ρότορα βηματικού κινητήρα, ξεβιδώστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το πηνίο και αφαιρέστε το. Μετά την αποσυναρμολόγηση, όλα τα μέρη του βηματικού κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, εκτός από το πηνίο, πρέπει να ξεπλυθούν με βενζίνη. Για να ξεπλύνετε τον άξονα του ρότορα του κινητήρα, πρέπει να αφαιρέσετε τα πηνία και τον ρότορα και η ίδια η έκπλυση θα πρέπει να πραγματοποιηθεί με τα συναρμολογημένα μαγνητικά κυκλώματα.

Η κύρια δυσλειτουργία ενός βηματικού κινητήρα, κατά κανόνα, είναι ένα σπάσιμο του καλωδίου πηνίου. Σε αυτή την περίπτωση, η επισκευή είναι δυνατή μόνο εάν το εξωτερικό άκρο του σύρματος έχει κοπεί. Η διαδικασία επισκευής είναι η εξής: διαλύστε το βερνίκι σε ρολό με οξικό αμυλεστέρα κοντά στο σπασμένο άκρο, ώστε να υπάρχει αρκετό μήκος για να τεντώσει το σύρμα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα συγκολλητικό σίδερο για να αφαιρέσετε το υπόλοιπο καλώδιο από τον ακροδέκτη. Κάντε 2-3 στροφές γύρω από αυτόν τον ακροδέκτη και επανακολλήστε το καλώδιο.

Μουλιάστε το πινέλο σε μείγμα αλκοόλης και βενζίνης και καθαρίστε την περιοχή που έχει συγκολληθεί και στη συνέχεια καλύψτε το με βερνίκι.

Τα πιο συνηθισμένα σφάλματα στη μονάδα ηλεκτρονικού ρολογιού είναι η αστοχία του ολοκληρωμένου κυκλώματος και του συντονιστή χαλαζία. Αυτοί οι κόμβοι αντικαθίστανται καλύτερα.

Τα ελαττώματα στο σύστημα του κύριου τροχού διορθώνονται με τον ίδιο τρόπο όπως σε ένα μηχανικό ρολόι.

Συναρμολόγηση και ρύθμιση του μηχανισμού ρολογιού

Εγκαταστήστε δύο στήλες (11). Τοποθετήστε το ελατήριο (16) στη δεξιά στήλη και στερεώστε τη θέση του με τον πείρο στήριξης. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τον μπροστινό άξονα (18) στην ίδια στήλη. η καμπή του ελατηρίου πρέπει να ταιριάζει στο αυλάκι της γέφυρας.

Εισαγάγετε τον πρώτο ενδιάμεσο τροχό (17) στην οπή του άξονα με τη ράβδο προς τα πάνω. Τοποθετήστε μια ροδέλα και ένα σφαιρικό ελατήριο στον δεύτερο άξονα τροχού (20) και επίσης τοποθετήστε τον δεύτερο τροχό στην τρύπα της γέφυρας.

Σηκώστε ελαφρά τον δεύτερο τροχό και τοποθετήστε τον δεύτερο ενδιάμεσο τροχό (19) και το πώμα.

Τοποθετήστε τον πίσω άξονα και σφίξτε τα δύο παξιμάδια.

Τοποθετήστε το συγκρότημα του κύριου τροχού στον πίσω άξονα. Τοποθετήστε τον τροχό λεπτών στο σωλήνα του μπροστινού άξονα και στερεώστε τον άξονα μεταφοράς (14) στις οπές του μπροστινού και του πίσω άξονα.

Τοποθετήστε τον τροχό λογαριασμού στον άξονα του μπροστινού άξονα και τον τροχό ώρας στην πλήμνη του τροχού λεπτών.

Τοποθετήστε το πλαίσιο (13) στην κορυφή των στηλών, σφίξτε δύο παξιμάδια.

Τοποθετήστε το πηνίο στη βάση του συγκροτήματος βηματικού κινητήρα και στερεώστε το με βίδες. Τοποθετήστε τον ρότορα κινητήρα στον άξονα.

Συνδέστε τη φυλή του ρότορα με τον πρώτο ρελαντί τροχό. Τοποθετήστε το βηματικό μοτέρ και στερεώστε το με δύο βίδες.

Τοποθετήστε την ηλεκτρονική μονάδα στις αντίστοιχες υποδοχές του κινητήρα και στερεώστε την με δύο βίδες. Εισαγάγετε δύο ακροδέκτες στις αυλακώσεις του πίνακα, ελέγξτε την επαφή. Εάν είναι απαραίτητο, οι γλωττίδες των ακροδεκτών μπορούν να διπλωθούν.

Για να ελέγξετε τη λειτουργία του μηχανισμού, συνδέστε τον σε μια πηγή ρεύματος.