Επισκευή DIY συμπιεστή Bezhetsk s416m

Οδηγίες λειτουργίας για τον συμπιεστή εμβόλου Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (ASO).

OJSC "BEZHETSKY PLANT
"AUTOSPETSOBORUDOVANIE"

Εγκατάσταση συμπιεστή
μοντέλο С415М (С 415 М, С-415М1)

Εγκατάσταση συμπιεστή
μοντέλο С416М (С 416 М, С-416М1)

S415M (S 415 M, S-415M1) 0,00,00,000 PS
S416M (S 416 M, S-416M1) 0,00.00.000 PS

ΜΠΕΖΕΤΣΚ
έτος 2006.

Αρ. Πιστοποιητικού Συμμόρφωσης ROSS RSh. AU 40. Το 20054.
Ισχύει έως 26.10.2007.
1. ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

1. Οι μονάδες συμπιεστή των μοντέλων C415M (C 415 M, C-415M1) και C416M (C 416 M, C-416M1) έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν πεπιεσμένο αέρα για γκαράζ, φάρμες αυτοκινήτων, πρατήρια καυσίμων, βενζινάδικα, καθώς και επισκευές αυτοκινήτων και συνεργεία επισκευής ελαστικών.
2. Οι εμβολοφόροι συμπιεστές Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) έχουν σχεδιαστεί για λειτουργία στις ακόλουθες συνθήκες: υψόμετρο πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας όχι περισσότερο από 1000 m. θερμοκρασία περιβάλλοντος από 283K (+ 10 ° C) έως 31 ZK (+ 40 ° C). σχετική υγρασία περιβάλλοντος έως 80% σε θερμοκρασία 298Κ (+ 25°C).
3. Συμπιεστές εμβόλου υψηλής πίεσης

2. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Εμβολοφόροι συμπιεστές Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Οι τεχνικές παράμετροι των μονάδων φαίνονται στον Πίνακα 1.
Τραπέζι 1

Ονομα
παράμετρος εμβολοφόρου συμπιεστή Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)

2.1 Ονομαστική χωρητικότητα παλινδρομικών συμπιεστών Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), μειωμένη σε συνθήκες αναρρόφησης, m3 / min (οριακή απόκλιση ± 10%)

2.2 Τελική πίεση συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), MPa, όχι περισσότερο

2.3 Χωρητικότητα δέκτη συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), m3, όχι λιγότερο

2.4 Βάρος χωρίς λιπαντικό Εμβολοφόροι συμπιεστές Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), kg, όχι περισσότερο

2.5 Εγκατεστημένη ισχύς, kW

2.6 Συνολικές διαστάσεις των συμπιεστών εμβόλου Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), mm, όχι περισσότερο
μήκος
πλάτος
ύψος

2.7 Κατανάλωση λαδιού των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), g / h

3. ΣΥΝΘΕΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΣΕΤ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ Εμβολοφόροι συμπιεστές Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Το προϊόν (Εικ. 1 και 2) περιλαμβάνει: κεφαλή συμπιεστή 1, συλλέκτη αέρα (δέκτης) 3, κινητήρα 4, ιμάντες μετάδοσης κίνησης 5, προφυλακτήρα 2, αεραγωγό 6.
3.1. Η πληρότητα της παράδοσης των εμβολοφόρων συμπιεστών Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) φαίνεται στον Πίνακα 2.
πίνακας 2

S415M (S 415 M, S-415M1)

S416M (S 416 M, S-416M1)

3.1.2. Διαβατήριο S415M (S 415 M, S-415M1) O0.O0.OOO.PS,
С416М (С 416 М, С-416М1) 00.00.000. ΥΓ, δείγμα

3.1.3. Διαβατήριο δοχείου πίεσης, αντίγραφο

3.1.4. Διαβατήριο ηλεκτρικού κινητήρα, αντίγραφο

3.1.5. Συστατικά:
μαγνητικός διακόπτης

3.1.6. Ανταλλακτικά (εάν ο συμπιεστής είναι εξοπλισμένος με βαλβίδα άμεσης ροής):
βαλβίδα С415.01.00.402, τεμ.
ελατήριο С415.01.00.403, τεμ.
βαλβίδα С415.02.00.302, τεμ.

3.1.7. Ανταλλακτικά (εάν υπάρχουν
μπλοκ βαλβίδας λωρίδας συμπιεστή):
πλάκα βαλβίδας
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.807, τεμ.
πλάκα βαλβίδας
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.811, τεμ.
βαλβίδα С415.02.00.302, τεμ.

Ρύζι. 19. Σχέδιο σφεντόνας συμπιεστή μοντέλο С415М (С 415 М, С-415М1).

Ρύζι. 18. Ηλεκτρικό σχηματικό διάγραμμα και συνδέσεις
μοντέλο συμπιεστή С416М (С 416 М, С-416М1).

Αρχή διακόπτης πίεσης των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) μιας ξένης εταιρείας βασίζεται σε σύγκριση των δυνάμεων που προκύπτουν από την πίεση του πεπιεσμένου αέρα που μεταδίδεται από τη μεμβράνη και των δυνάμεων ελαστικής παραμόρφωσης του ελατηρίου. Υπάρχει ένας διακόπτης στο ρελέ για χειροκίνητο έλεγχο του κινητήρα των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1).
Ρύθμιση του διακόπτη πίεσης των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) MDR 2/11
Το ρελέ MDR 2/11 έχει διαμορφωθεί ως εξής:

1. αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1).
2. ρυθμίστε το εύρος πίεσης λειτουργίας των συμπιεστών εμβόλου Bezhetsk C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (Rotkl και R) - για αυτό, περιστρέψτε τα παξιμάδια και στα δύο μπουλόνια (ίσης διαμέτρου και δίπλα-δίπλα) με ίσο αριθμό στροφών που βρίσκονται), συμπιέζοντας ή απελευθερώνοντας το ελατήριο.
3. ρυθμίστε την τιμή της διαφοράς μεταξύ των συμπιεστών εμβόλου Bezhetsk C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (AR) μεταξύ της πίεσης διακοπής λειτουργίας (Rotkl) και της πίεσης διακοπής λειτουργίας (P) - Για να το κάνετε αυτό, περιστρέψτε το μπουλόνι (είναι δίπλα στα μπουλόνια και συγκρατεί το μικρότερο ελατήριο) συμπιέζοντας ή απελευθερώνοντας το ελατήριο.

Προς ποια κατεύθυνση να περιστραφούν τα παξιμάδια των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) υποδεικνύονται με κοντινά βέλη. Το σύμβολο + (συν) κοντά στο βέλος υποδηλώνει αύξηση της πίεσης λειτουργίας, - (μείον) κοντά στο βέλος υποδηλώνει μείωση της πίεσης λειτουργίας.
Προσαρμογή αναμετάδοση πίεση MDR1/11 Εμβολοφόροι συμπιεστές Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Το ρελέ MDR 1/11 έχει διαμορφωθεί ως εξής:

1. αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1).
2. ρυθμίστε το εύρος πίεσης λειτουργίας των συμπιεστών εμβόλου Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (Rotkl και Rvet) - για αυτό, περιστρέψτε τη βίδα με τον απαιτούμενο αριθμό στροφών, συμπίεση ή απελευθέρωση του ελατηρίου.
3. η διαφορική πίεση των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (DR) στο ρελέ είναι σταθερή (0,2-0,3 MPa), δεν μπορεί να διαμορφωθεί εκ νέου,

ανοίγει τη βαλβίδα εκκένωσης και κατευθύνεται στον δέκτη 1. Υπάρχει μια βαλβίδα αντεπιστροφής 9 στον δέκτη.
Όταν η βαλβίδα διανομής είναι ανοιχτή, ο αέρας από τον δέκτη τροφοδοτείται στο πνευματικό σύστημα.
Το συμπύκνωμα αφαιρείται από τον δέκτη μέσω του διαχωριστή υγρασίας 10.
Ο συμπιεστής έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί αυτόματα τις ακόλουθες λειτουργίες:

1. λειτουργία των συμπιεστών εμβόλου Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) εντός της καθορισμένης πίεσης στον δέκτη χρησιμοποιώντας ρελέ ελέγχου 13.
2. εκφόρτωση του κινητήρα των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) κατά την εκκίνηση - με χρήση πνευματικού εκφορτωτή 5.

- αφαίρεση συμπυκνώματος με αφυγραντήρα 10.
Μικρές αποκλίσεις στην περιγραφή και τον σχεδιασμό των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
δυνατό λόγω τεχνικών βελτιώσεων στο σχεδιασμό.
4.3. Ηλεκτρικός εξοπλισμός των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1).
4.3.1. Ο συμπιεστής είναι διαθέσιμος για σύνδεση σε τριφασικό
ένα δίκτυο τεσσάρων καλωδίων με τάση 380 V, 50 Hz (Εικ. 17 και 18).
Συνδέστε τον συμπιεστή στο δίκτυο μέσω ενός διακόπτη κυκλώματος QF (βλ. διάγραμμα καλωδίωσης) και μιας συσκευής υπολειπόμενου ρεύματος τύπου RCD.
4.3.2. Προδιαγραφές για ηλεκτρικά σχηματικά διαγράμματα των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
δίνεται στον πίνακα 3.
Πίνακας 3

Σημείωση:
1. Αποκλίσεις από τις προδιαγραφές των εξαρτημάτων είναι πιθανές, όχι
επηρεάζοντας την αρχή λειτουργίας του ηλεκτρικού κυκλώματος των παλινδρομικών συμπιεστών Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1).
2. Εκτελέστε ηλεκτρική καλωδίωση σε σωλήνες με διάμετρο τουλάχιστον 1/2 ″.
3. * Δεν παρέχεται με προϊόντα.
4. Είναι δυνατή η παράδοση εμβολοφόρων συμπιεστών Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), με διακόπτες πίεσης
εταιρεία "NE-MA", στην οποία η διαφορά μεταξύ της πίεσης διακοπής λειτουργίας (Rothkl) και
πίεση ενεργοποίησης, Г „) 0,2 MPa.
4.3.3. Ασυμφωνίες στην περιγραφή και την εκτέλεση των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) είναι πιθανές λόγω της τεχνικής βελτίωσης του σχεδιασμού.

Ρύζι. 17. Ηλεκτρικό σχηματικό διάγραμμα και συνδέσεις
μοντέλο συμπιεστή С415М (С 415 М, С-415М1).

5. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Εμβολοφόροι συμπιεστές Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
5.1. Η εργασία με τους συμπιεστές εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) επιτρέπεται σε άτομα που έχουν μελετήσει το διαβατήριο, έχουν λάβει οδηγίες και έχουν εξοικειωθεί με τις ιδιαιτερότητες του συμπιεστή.
5.2. Τα επίπεδα ηχητικής ισχύος σε ζώνες οκτάβας και σημεία δοκιμής δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις τιμές που δίνονται στον Πίνακα 4.
Πίνακας 4

Μέσες γεωμετρικές συχνότητες
ζώνες οκτάβας, HZ

Επίπεδα ισχύος ήχου, dB, όχι περισσότερο

Ρύζι. 15. Σχηματικός πνευματικός συμπιεστής, μοντέλο С415М (С 415 М, С-415М1)
1 - δέκτης? 2 - φίλτρο αέρα. 3 - βαλβίδα ασφαλείας.
4 - πολλαπλή κυλίνδρου χαμηλής πίεσης. 5 - πνευματικός εκφορτωτής.
6 - κύλινδρος χαμηλής πίεσης. 7 - ψυγείο? 8 - κύλινδρος υψηλής πίεσης.
9 - μπλοκ βαλβίδας ελέγχου. 10 - αφαίρεση υγρασίας. 11 - βαλβίδα ασφαλείας.
12 - μανόμετρο ελέγχου αέρα. 13 - διακόπτης πίεσης. 14 - βαλβίδα διανομής.

Ρύζι. 14. Βαλβίδα ελέγχου.
1 - θήκη; 2 - βαλβίδα? 3 - άνοιξη.

Επιτρέπεται η χρήση λιπαντικών συμπιεστών Fuchs Renolin 503, 504, 505.
Η ποσότητα λαδιού στον στροφαλοθάλαμο μεταξύ των άνω και κάτω σημαδιών του δείκτη στάθμης στάθμης στάθμης για:

1. μοντέλο κεφαλής συμπιεστή С415М (С 415 М, С-415М1) περίπου 0,7 λίτρα (0,6 kg)
2. μοντέλο κεφαλής συμπιεστή С416М (С 416 М, С-416М1) περίπου 0,9 λίτρα (0,8 kg)

6.9. Τοποθετήστε τους ιμάντες μετάδοσης κίνησης των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) χειροκίνητα σε χαλαρή κατάσταση, δηλαδή χωρίς τη χρήση εργαλείων. Τεντώστε τους ιμάντες κίνησης μετακινώντας τον ηλεκτροκινητήρα πάνω από την πλάκα.
Ελέγξτε την τάση των ιμάντων των συμπιεστών εμβόλου Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) και σφίξτε τους εάν χρειάζεται.
Κάτω από δύναμη 2 kgf, ο κλάδος της ζώνης πρέπει να τραβηχτεί προς τα πίσω κατά 11 mm.
Σε αυτή την περίπτωση, οι άξονες των αξόνων του ηλεκτροκινητήρα και του στροφαλοφόρου άξονα (ή οι άξονες της τροχαλίας και του σφονδύλου) πρέπει να είναι παράλληλοι και οι αυλακώσεις της τροχαλίας και του σφονδύλου πρέπει να είναι απέναντι.
Ο παραλληλισμός των αξόνων της τροχαλίας και του σφονδύλου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 mm.
Ο παραλληλισμός των αξόνων της τροχαλίας και του σφονδύλου μπορεί να επιτευχθεί με την επίτευξη παραλληλισμού των ακραίων επιφανειών της τροχαλίας και του σφονδύλου.
Η θέση των αυλακώσεων της τροχαλίας και του σφονδύλου μεταξύ τους μπορεί να εξασφαλιστεί από τη σχετική θέση των ακραίων επιφανειών της τροχαλίας και του σφονδύλου.
Οι ακραίες επιφάνειες της τροχαλίας και του σφονδύλου βρίσκονται αμοιβαία σε σχέση μεταξύ τους σε απόσταση:

1. για μοντέλο κεφαλής συμπιεστή С415М (С 415 М, С-415М1) - 16 mm;
2. για μοντέλο κεφαλής συμπιεστή С416М (С 416 М, С-416М1) - 12 mm.

Ρύζι. 13. Βαλβίδα ασφαλείας.
1 - σέλα? 2 - θήκη? 3 - ένθετο? 4 - απόθεμα; 5 - παξιμάδι ασφάλισης.
6 - παξιμάδι ρύθμισης. 7 - κεφαλή ανατίναξης. 8 - σφαιρική ροδέλα.
9 - άνοιξη? 10 - μανίκι οδηγού. 11 - καρούλι.

Ρύζι. 11. Αφαίρεση Vla:
1 - θήκη; 2 - σέλα? 3 - βαλβίδα? 4 - οδηγός.

9.5. Οι μη προγραμματισμένες επισκευές των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) είναι επισκευές που δεν προβλέπονται στο χρονοδιάγραμμα και προκαλούνται από δυσλειτουργία. Με καλή οργάνωση του συστήματος προληπτικής συντήρησης, δεν θα πρέπει να πραγματοποιούνται μη προγραμματισμένες επισκευές.
9.6. Στη διαδικασία λειτουργίας των συμπιεστών εμβόλου Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), η θερμοκρασία των τοιχωμάτων της κεφαλής του συμπιεστή, ανάλογα με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος (έως + 40 ° С), μπορεί να φτάσει τη σειρά του
+ 170 ° C.
Πίνακας 5

Γιατί δεν μπορεί κάποιος να βρει τα βίντεο που θέλει στο Youtube; Το θέμα είναι ότι ένας άνθρωπος δεν μπορεί να βρει κάτι νέο και να το ψάξει. Ήταν εκτός φαντασίας. Έχει ήδη παρακολουθήσει πολλά διάφορα κανάλια και δεν θέλει πλέον να παρακολουθήσει τίποτα (από αυτά που είδε νωρίτερα), αλλά τι να κάνει σε αυτήν την κατάσταση;
Για να βρείτε ένα βίντεο στο Youtube που ταιριάζει στις ανάγκες σας, είναι επιτακτική ανάγκη να συνεχίσετε την αναζήτηση. Όσο πιο δύσκολη είναι η αναζήτησή σας, τόσο καλύτερο θα είναι το αποτέλεσμα αναζήτησής σας.
Θυμηθείτε ότι χρειάζεται να βρείτε μόνο μερικά κανάλια (ενδιαφέροντα) και μπορείτε να τα παρακολουθήσετε για μια ολόκληρη εβδομάδα ή ακόμα και έναν μήνα. Επομένως, ελλείψει φαντασίας και απροθυμίας για αναζήτηση, μπορείτε να ρωτήσετε τους φίλους και τους γνωστούς σας τι βλέπουν στο Youtube. Ίσως προτείνουν πρωτότυπους vlogger που τους αρέσουν. Μπορεί να σας αρέσουν και εσείς και θα γίνετε συνδρομητής τους!

Η διαδικτυακή κοπή mp3 είναι βολική
και μια απλή υπηρεσία για να σας βοηθήσει
δημιουργήστε μόνοι σας έναν μουσικό ήχο κλήσης.

Μετατροπέας βίντεο YouTube Το διαδικτυακό μας βίντεο
ο μετατροπέας σάς επιτρέπει να κάνετε λήψη βίντεο από
Ιστότοπος YouTube σε μορφές webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Αυτοί είναι ραδιοφωνικοί σταθμοί για να διαλέξετε ανά χώρα, στυλ
και ποιότητα. Ραδιοφωνικοί σταθμοί σε όλο τον κόσμο
πάνω από 1000 δημοφιλείς ραδιοφωνικούς σταθμούς.

Γίνεται ζωντανή μετάδοση από κάμερες
εντελώς δωρεάν σε πραγματικό
ώρα - μετάδοση διαδικτυακά.

Η διαδικτυακή μας τηλεόραση είναι πάνω από 300 δημοφιλής
Τηλεοπτικά κανάλια για να διαλέξετε, ανά χώρα
και είδη. Η μετάδοση των τηλεοπτικών καναλιών είναι δωρεάν.

Μια εξαιρετική ευκαιρία για να ξεκινήσετε μια νέα σχέση
με συνέχεια στην πραγματική ζωή. Τυχαίο βίντεο
chat (chat roulette), το κοινό είναι άνθρωποι από όλο τον κόσμο.

DIY επισκευή συμπιεστή από 416 m

Το πλένω με βενζίνη. Ο συμπιεστής σας αντλεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, φυσικά, πρέπει να κάνετε έλεγχο

Πώς και ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να ξεπλύνετε τον συμπιεστή πριν αλλάξετε το λάδι; Αγόρασα ένα k31 (μοτέρ 11kw και έμβολο s416m). Αντλάζει 190l έως 9atm σε 2:40. Είναι μακρύ, έτσι δεν είναι;

Igor Ivanov 2 meses atrás

Γεια σας. Πρέπει τα βύσματα να εφαρμόζουν σφιχτά;

Γεια σου Igor Ivanov. Ναί

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

Χαιρετίσματα . Ποιος είναι ο πόρος μιας κεφαλής 416, πώς πρέπει να συντηρηθεί. Υπάρχει μια ερώτηση σχετικά με την αγορά ενός νέου συμπιεστή για βαφή, επιλέξτε μεταξύ 415 και 416 κεφαλών, που είναι λιγότερο ιδιότροπο και ανεπιτήδευτο στη λειτουργία.

Τα πάντα για τα πάντα 4 dias atrás

Mikhail Ryabokon, κύριος. Γιατί το ρωτάς αυτό; Η δηλωμένη κεφαλή 416 έχει 1100 λίτρα. Και αυτό είναι στις 10 ατμόσφαιρες! Ζωγραφίζεις σε 10 ατμόσφαιρες; 3-4 ατμόσφαιρες το πολύ.

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

Mikhail Ryabokon καλές αντλίες 415 περίπου 650 - 680 lumens

Ο Mikhail Ryabokon δήλωσε παραγωγικότητα 1100 lumens, στην πραγματικότητα αντλεί περίπου 1250

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

Για βάψιμο χρειάζεσαι 420 - 450 λίτρα το λεπτό θα έχουν χρόνο να ξεκουραστούν 415 ή θα αλωνίσουν χωρίς ανάπαυση;

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Ευχαριστώ για το βίντεο πολύ χρήσιμο! Πείτε μου αν η δυνατότητα εναλλαγής των γραναζιών αντλίας λαδιού για FGP είναι 0,6 / 10 από ένα αυτοκίνητο; Ανακατασκευή η κεφαλή του συμπιεστή και τα γρανάζια είναι σπασμένα

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Θα ήμουν πολύ ευγνώμων. Θέλω να αποκαταστήσω τον φτωχό))) ο τελευταίος ιδιοκτήτης καταστράφηκε.

Κοίλος. Μπορώ να μετρήσω το μήκος αύριο

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Το θέμα είναι το μήκος της σέσουλας και η διάμετρός της. Και είναι σωλήνας ή είναι κούφιο; Πες μου σε παρακαλώ

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Για αυτό το κεφάλι λειτουργεί ... αλλά όχι μέταλλο)))

Μπροστινό πίσω κάλυμμα στροφαλοφόρου άξονα 2mm, μπλοκ κυλίνδρου κάρτερ 1mm, πλάκα βαλβίδας μπλοκ κυλίνδρου 0,5mm, πλαϊνά καλύμματα 2mm, φλάντζες 2mm. Καλύτερα βάλτε το δικό σας στην πλάκα της βαλβίδας, υπάρχει φθοροπλαστικό.

Tony Hurtman 5 παιχνίδια

Ο Τόνι Χάρτμαν για τίποτα. Αν έχετε ερωτήσεις, γράψτε

Ευχαρίστησή μου). Ποια από όλα? είναι διαφορετικοί

Anton Kozyrev 5 meses atrás

Η EVG θα ήθελε να μάθει το πάχος όλων των παρεμβυσμάτων.Για εργοστασιακή κάτι ζητάνε πολύ

Anton Kozyrev 5 meses atrás

Γεια σας. Ευχαριστώ για το βίντεο. Θα ήθελα να μάθω πόσο πάχος είναι οι εργοστασιακές φλάντζες;

Andrey Kaimuldinov 7 meses atrás

Ο Andrey Kaimuldinov λοιπόν, αυτός είναι ο μικρότερος αδερφός του)))

Gas Sixty-seven 9 meses atrás

Ευχαριστώ πολύ για το βίντεο! Και τι, το δάχτυλο στο έμβολο υψηλής πίεσης, στερεώνεται μόνο από αυτό το κυρτό βύσμα και τέλος;

Gas Sixty-seven καλησπέρα. ναι, μόνο με αυτά τα δύο βύσματα.

Roman Zorin 9 meses atrás

Ζεν, γεια! Αντικατέστησα το χοντρό μπροστινό παρέμβυσμα με δύο κομμένα, το συνολικό πάχος είναι 1,8 mm. Τίποτα δεν κολλάει πουθενά, όλα είναι εντάξει.

Roman Zorin 9 meses atrás

Evgeny Serov, τράβηξε καλά το καπάκι. Ας δούμε πώς θα κρατήσουν οι φλάντζες.

Ρομάν Ζορίν. Γεια Rom. Και δεν θα υπάρχει τίποτα για να κολλήσετε)) ​​το καπάκι μπορεί απλώς να μην πιέζει πλήρως τον στροφαλοθάλαμο.

Η εξειδίκευση του κέντρου σέρβις μας είναι η επισκευή συμπιεστών που κατασκευάζονται στην πόλη Bezhetsk στο εργοστάσιο Auto Special Equipment (ASO). Σε αυτή τη σελίδα σας προσφέρουμε πληροφορίες για το κόστος επισκευής αεροσυμπιεστών με βάση την κεφαλή C416M. Επίσης είμαστε έτοιμοι να δεχτούμε ξεχωριστή κεφαλή συμπιεστή s416m για επισκευή.

Το κέντρο σέρβις μας είναι εξοπλισμένο με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό και εργαλεία για την εκτέλεση εργασιών επισκευής. Επίσης, για τη διευκόλυνση των πελατών, το SC μας έχει στη διάθεσή του περονοφόρο, στοίβακτη και γερανό. Το προσωπικό του κέντρου σέρβις έχει μεγάλη εμπειρία στην εκτέλεση τέτοιων εργασιών και εκτελεί όλες τις εργασίες με βάση την τεκμηρίωση του κατασκευαστή.

Η εγγύηση για τις επισκευές που πραγματοποιήθηκαν παρέχεται για 3 μήνες.

Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, οι υπηρεσίες μπορούν να παρέχονται επιτόπου.

Ολοκληρωμένη διάγνωση

Μερική αποσυναρμολόγηση της κεφαλής του συμπιεστή προκειμένου να προσδιοριστεί η τρέχουσα κατάσταση όλων των στοιχείων. Έλεγχος της κατάστασης του ηλεκτρικού τμήματος και των ρουλεμάν του ηλεκτροκινητήρα. Έλεγχος λειτουργίας της βαλβίδας αντεπιστροφής και ασφαλείας.

Μέση επισκευή σε 5000 ώρες χρόνο λειτουργίας

Πλήρης αποσυναρμολόγηση της κεφαλής του συμπιεστή, καθώς και καθαρισμός από εναποθέσεις άνθρακα και σκωρία λαδιού: μπλοκ κυλίνδρων, κορώνες εμβόλων, δακτύλιοι εμβόλου, εσωτερικές κοιλότητες του καλύμματος κεφαλής κυλίνδρου. Αντικατάσταση δακτυλίων εμβόλου, πλήρης αναθεώρηση του μπλοκ βαλβίδων με αντικατάσταση πλακών βαλβίδων, έλεγχος μπιέλας για ρωγμές κόπωσης. Αντικατάσταση των δακτυλίων στις μπιέλες. Επιθεώρηση του μπουλονιού της μπιέλας και έλεγχος πρόσφυσης των επιπέδων στήριξης. Αντικατάσταση φλάντζας, λαδιού, φίλτρων αέρα και ιμάντων.

Γενική επισκευή στις 12.500 ώρες

Κατά την γενική επισκευή πραγματοποιούνται τα εξής: πλήρης αποσυναρμολόγηση της κεφαλής του συμπιεστή, η εργασία που προβλέπεται στη μέση επισκευή, αντικατάσταση όλων των φθαρμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων για την επιστροφή των αρχικών παραμέτρων που προβλέπονται από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του συμπιεστή .

Τυπικό κόστος ώρας

Εάν χρειάζονται εργασίες που δεν περιλαμβάνονται στον μέσο όρο ή στις μεγάλες επισκευές, τότε το κόστος τους υπολογίζεται με βάση το χρόνο που αφιερώνει ο μηχανικός συντήρησης

Αναχώρηση ειδικού στη Μόσχα εντός της περιφερειακής οδού της Μόσχας

Εάν πρέπει να φύγετε από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας, τότε θα προστεθούν επιπλέον 30 ρούβλια για κάθε χιλιόμετρο

* Στο κόστος εργασιών δεν περιλαμβάνονται ανταλλακτικά και άλλα αναλώσιμα.

** Για τον συμπιεστή Κ-3 και Κ33 αναγράφεται το κόστος επισκευής 1 κεφαλής.

Συνεργαζόμαστε τόσο με φυσικά όσο και με νομικά πρόσωπα.

Η πληρωμή για επισκευές γίνεται με τραπεζικό έμβασμα, εφόσον συμφωνηθεί με τον διαχειριστή, μπορεί να γίνει σε μετρητά.

• 
• Μέλη
• 789 δημοσιεύσεις
• Πόλη: Orsk
• Όνομα: Vadim και σε σένα
• 
  • 
  • 
  • Μέλη
  • 150 δημοσιεύσεις
  • πόλη της Μόσχας
  • Όνομα: Sergey Gomzyakov
  • 
    • 
    • Μέλη
    • 23 δημοσιεύσεις
    • Όνομα: Ρωμαίος
    • 
      • 
      • 
      • Μέλη
      • 150 δημοσιεύσεις
      • πόλη της Μόσχας
      • Όνομα: Sergey Gomzyakov

      Πώς προσδιορίστηκε η φθορά του κυλίνδρου LP;

      Καμία έρευνα δεν αξίζει ούτε μια δεκάρα. Φτιάξτε μόνοι σας την αναπνοή, γυρίστε την για 15 λεπτά δουλειάς. Οι δακτύλιοι και τα δάχτυλα αλλάζουν, τα δάχτυλα για 100 ρούβλια, ειδικά αν στο ND, από τα Ουράλια.
      Χειρότερα με HP, όπου το έμβολο δεν ξέρει πού.
      Αυτό το γελοίο «πρόβλημα» μοιάζει με τη μη παράδοση ανταλλακτικών για ποδήλατο (ανακλαστήρες και οικογενειάρχη).
      Ο άξονας πρέπει να εξεταστεί, ίσως μόνο νέες επενδύσεις. Αλλά ακόμα κι αν είναι ανακαινισμένο, ούτε αυτό είναι πρόβλημα.
      Είναι απαραίτητο να κοιτάξετε τους κυλίνδρους, αλλά εάν είναι άθικτοι με τα έμβολα, τότε δεν μπορούν να κάνουν τίποτα. ))) Αλλάξτε τα δαχτυλίδια. Προσέξτε να μην ανακατέψετε τους δακτυλίους κατά την εγκατάσταση, την κατεύθυνση των αυλακώσεων.
      Χρησιμοποιήστε ένα δάχτυλο για να ξεκινήσετε με τον κύλινδρο. Ψιθύρισες; Και πώς είναι εκεί;

      Η ανάρτηση επεξεργάστηκεmetromaxi: 21 Δεκεμβρίου 2016 - 16:27

      • 
        • 
        • Μέλη
        • 352 δημοσιεύσεις
        • πόλη της Μόσχας
        • Όνομα: Alexey

        metromaxiΞέχασα να πω ευχαριστώ για τη συμβουλή στα ακουστικά. Ευχαριστώ =) Αλήθεια, το βρήκα δίπλα στο σπίτι, τα παιδιά ασχολούνται με την αποκατάσταση παλιού εξοπλισμού, μόλις από 51 γκάζι υπήρχαν μισθοί.

        για τα πιστόνια: απόσπασμα από το διαβατήριο

        Έμβολο 1 του κυλίνδρου χαμηλής πίεσης (Εικ. 6), διαμέτρου 108 mm, κατασκευασμένο από αλουμίνιο
        κράμα νίου από τον κινητήρα ZIL-375 (μέρος 375-1004015-Az).
        Το έμβολο έχει τρεις δακτυλίους συμπίεσης 2: δύο επάνω (λεπτομέρεια
        375-1004030) και κάτω (μέρος 375-1004025)· ένας δακτύλιος ξύστρας λαδιού.
        Το έμβολο συνδέεται με τη ράβδο σύνδεσης με έναν πλωτό πείρο 3 (λεπτομέρεια 111-
        1004020), το οποίο συγκρατείται ενάντια στις αξονικές κινήσεις με δύο δακτυλίους ασφάλισης
        τσάμι 4 (μέρος 120-1004022).
        Έμβολο 1 του κυλίνδρου υψηλής πίεσης (Εικ. 7), διάμετρος 52 mm, χυτοσίδηρος
        είδος λινάτσας. Τρεις δακτύλιοι συμπίεσης είναι εγκατεστημένοι στο έμβολο 2 από το αυτόματο συμπιεστή
        αυτοκίνητο ZIL-120 (μέρος 120-3509164A) και μία ξύστρα λαδιού.
        =======================================================

        Η ανάρτηση έχει επεξεργαστεί: 21 Δεκεμβρίου 2016 - 16:42

        • 
          • 
          • Μέλη
          • 23 δημοσιεύσεις
          • Όνομα: Ρωμαίος
          • 
            • 
            • Μέλη
            • 131 δημοσιεύσεις
            • Πόλη: Cherepovets
            • Όνομα: Σεργκέι
            • 
              • 
              • 
              • Μέλη
              • 150 δημοσιεύσεις
              • πόλη της Μόσχας
              • Όνομα: Sergey Gomzyakov

              

              Το tcompas (21 Δεκεμβρίου 2016 - 22:57) έγραψε:
              • 
                • 
                • 
                • Μέλη
                • 150 δημοσιεύσεις
                • πόλη της Μόσχας
                • Όνομα: Sergey Gomzyakov

                

                Η Roma-Z (21 Δεκεμβρίου 2016 - 17:32) έγραψε:

                Εάν η φθορά είναι με εμφανές βήμα, τότε είναι δυνατή η αντικατάσταση του κυλίνδρου. Αλλά μην βιαστείτε να απογοητευτείτε, ίσως είναι αρκετό να βάλετε νέα δαχτυλίδια.
                Αλλά αν το έμβολο δεν είναι πλέον στρογγυλό στη φούστα, τότε πιθανότατα δεν ακολούθησαν το λάδι, μπορεί να έχει κοκκώσει και να εξατμιστεί (σε συνοχή σαν νεαρό μέλι και μαύρο), όπως συνέβη με εμένα,
                υπάρχουν πολλά να κάνουμε.Το κυριότερο είναι να δούμε αν οι μπιέλες είναι μπλε (γίνονται μπλε από υπερθέρμανση), αν κρέμονται στις θέσεις τους. Καθορίστε λοιπόν σταδιακά τι θα αντικαταστήσετε και τι θα λειτουργήσει.
                Για κάποιο λόγο, κανείς δεν ρωτά την κατάσταση της κεφαλής της βαλβίδας. Και αυτός είναι ο πιο υπεύθυνος και συχνά ετοιμοθάνατος κόμβος.
                Το έμβολο και οι μπιέλες δεν είναι καθόλου πρόβλημα κατά τη γνώμη μου, όλα είναι ακονισμένα και αγορασμένα. Γενικά, τα πάντα αγοράζονται για επισκευή. Αυτό είναι ένα μεγάλο συν!

                Και για κάποιο λόγο δεν ρωτάνε γιατί ο συμπιεστής μου τρέμει σαν σκύλος; Πώς να το ισορροπήσετε;
                Τι, όλοι δεν πηδάνε πουθενά μετά το διάφραγμα;
                Περπάτησα στο μαγαζί μέχρι να ισορροπήσει η τροχαλία.
                Γενικά, αυτός ο συμπιεστής είναι σκατά για μένα, όπως συμβαίνει συχνά στη σοβιετική τεχνολογία μαζικής παραγωγής. Δεν παρήχθη σε ποιότητα, αλλά σε ποσότητα. Η τεχνική δεν γλείφεται.
                Είναι απαραίτητο να αναζητήσετε μια βίδα ζωντανή, αυτή είναι μια τεχνολογική μονάδα.

                Η ανάρτηση έχει επεξεργαστείmetromaxi: 22 Δεκεμβρίου 2016 - 03:35

                Φόρουμ για συμπιεστές, εξοπλισμό συμπιεστών, εξοπλισμό και τεχνολογίες

                alg75 "31 Οκτωβρίου 2013, 20:39

                Υπομόχλιο »01 Νοεμβρίου 2013, 03:39

                alg75 »01 Νοεμβρίου 2013, 18:56

                Υπομόχλιο "02 Νοεμβρίου 2013, 14:43

                εναέριο σύστημα »05 Νοεμβρίου 2013, 06:21

                alg75 »05 Νοεμβρίου 2013, 19:04

                Υπομόχλιο »09 Νοεμβρίου 2013, 17:02

                εναέριο σύστημα »09 Νοεμβρίου 2013, 17:11

                alg75 »09 Νοεμβρίου 2013, 21:30

                Υπομόχλιο »12 Νοεμβρίου 2013, 00:31

                μοντέλο С415М
                Εγκατάσταση συμπιεστή

                Αρ. Πιστοποιητικού Συμμόρφωσης ROSS RSh. AU 40. Το 20054.

                Ισχύει έως 26.10.2007.

                1. ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

                1. Οι μονάδες συμπιεστών των μοντέλων C415M και C416M έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν πεπιεσμένο αέρα για γκαράζ, φάρμες αυτοκινήτων, πρατήρια καυσίμων, βενζινάδικα, καθώς και συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων και ελαστικών.
                2. Οι μονάδες έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν στις ακόλουθες συνθήκες: ύψος πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας όχι περισσότερο από 1000 m. θερμοκρασία περιβάλλοντος από 283K (+ 10 ° C) έως 31 ZK (+ 40 ° C). σχετική υγρασία περιβάλλοντος έως 80% σε θερμοκρασία 298Κ (+ 25°C).

                ^ 2. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

                Οι τεχνικές παράμετροι των μονάδων φαίνονται στον Πίνακα 1.

                2.6 Συνολικές διαστάσεις, mm, όχι περισσότερες

                ^ 3. ΣΥΝΘΕΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΣΕΤ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ

                Το προϊόν (Εικ. 1 και 2) περιλαμβάνει: κεφαλή συμπιεστή 1, συλλέκτη αέρα (δέκτης) 3, κινητήρα 4, ιμάντες μετάδοσης κίνησης 5, προφυλακτήρα 2, αεραγωγό 6.

                3.1. Το εύρος της παράδοσης για τους συμπιεστές φαίνεται στον Πίνακα 2.

                3.1.2. Διαβατήριο S415M O0.O0.OOO.PS,

                3.1.5. Συστατικά:

                3.1.6. Ανταλλακτικά (εάν ο συμπιεστής είναι εξοπλισμένος με βαλβίδα άμεσης ροής):

                3.1.7. Ανταλλακτικά (εάν υπάρχουν

                μπλοκ βαλβίδας λωρίδας συμπιεστή):

                3.2. Η λίστα συσκευασίας και τα έγγραφα αποστολής παρέχονται με τον συμπιεστή.

                ^ 4. ΣΥΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΑΡΧΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

                Η κεφαλή του συμπιεστή και ο κινητήρας είναι εγκατεστημένα στον δέκτη. Η μετάδοση από τον κινητήρα στον στροφαλοφόρο άξονα του συμπιεστή πραγματοποιείται με δύο ιμάντες V (B) 1800 V για τον συμπιεστή C415M και τρεις V (B) 1900 για τον συμπιεστή C416M. Οι ιμάντες τεντώνονται μετακινώντας τον κινητήρα κατά μήκος της πλάκας χρησιμοποιώντας τα μπουλόνια ρύθμισης. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει διχτυωτό φράχτη. Ο πεπιεσμένος αέρας από την κεφαλή του συμπιεστή στον δέκτη τροφοδοτείται μέσω του αεραγωγού.

                4.1.1. Η κεφαλή του συμπιεστή (Εικ. 3 και 4) αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια μέρη.

                Καροτσιέρης ο συμπιεστής (Εικ. 5) είναι κατασκευασμένος από γκρι χυτοσίδηρο. Το περίβλημα ρουλεμάν 1 και τα έδρανα 2 και 6 του στροφαλοφόρου άξονα 5 είναι εγκατεστημένα στις οπές των ακραίων τοιχωμάτων του στροφαλοθαλάμου.

                Τα παράθυρα στα πλαϊνά τοιχώματα είναι κλειστά με καλύμματα 8 (Εικ. 3 και 4). Για τη διασφάλιση της στεγανότητας της σύνδεσης πλαϊνού καλύμματος-κάρτερ, χρησιμοποιείται στεγανωτικό σιλικόνης υψηλής θερμοκρασίας "AVKO". Το μπλοκ κυλίνδρου 2 είναι προσαρτημένο στο πάνω επίπεδο του στροφαλοθαλάμου μέσω μιας φλάντζας (Εικ. 3 και 4).
                2
                Αναφορά:

                42
                Μπλοκ κυλίνδρων από γκρι χυτοσίδηρο με ψυκτικά πτερύγια.

                μανιβέλα ο άξονας (Εικ. 5) είναι χάλυβας, σφραγισμένος, τοποθετημένος σε δύο ρουλεμάν Νο. 1309. Ένας ανεμιστήρας σφονδύλου 6 είναι εγκατεστημένος στο άκρο εξόδου του στροφαλοφόρου άξονα (Εικ. 3 και 4).

                Ράβδοι σύνδεσης 5 (Εικ. 6 και 7) σφραγισμένο από χάλυβα. Οι κάτω κεφαλές των ράβδων σύνδεσης είναι αποσπώμενες με τα ένθετα 8 από τον κινητήρα του αυτοκινήτου GAZ-51 (μέρος VK-51-1000104) και έλκονται μεταξύ τους με μπουλόνια μπιέλας 7 (μέρος VK-53-1004060).

                Οι δακτύλιοι 5 από τον κινητήρα πιέζονται στις επάνω κεφαλές των ράβδων σύνδεσης ZIL-120 (λεπτομέρεια 130-1004052).

                Η μπιέλα του κυλίνδρου χαμηλής πίεσης είναι ελαφρύτερη.

                Εμβολο 1 κύλινδρος χαμηλής πίεσης (Εικ. 6), διαμέτρου 108 mm, κατασκευασμένος από κράμα αλουμινίου από τον κινητήρα ZIL-375 (μέρος 375-1004015-Az).

                Τρεις δακτύλιοι συμπίεσης 2 είναι εγκατεστημένοι στο έμβολο: δύο επάνω (μέρος 375-1004030) και ένας κάτω (μέρος 375-1004025). ένας συνδυασμένος δακτύλιος απόξεσης λαδιού που αποτελείται από έναν αξονικό διαστολέα 10 (μέρος 375-1004039), έναν ακτινικό διαστολέα 11 (μέρος 375-1004038) και δύο επίπεδους δακτυλιοειδή δίσκους 12 (μέρος 375-1004041).

                Το έμβολο συνδέεται με τη ράβδο σύνδεσης με έναν πλωτό πείρο 3 (αντικείμενο 111-1004020), ο οποίος συγκρατείται ενάντια στις αξονικές κινήσεις με δύο δακτυλίους συγκράτησης 4 (αντικείμενο 120-1004022).

                Εμβολο 1 κύλινδρος υψηλής πίεσης (εικ. 7), διαμέτρου 52 mm, χυτοσίδηρος. Το έμβολο έχει τρεις δακτυλίους συμπίεσης 2 από τον συμπιεστή του αυτοκινήτου ZIL-120 (μέρος 120-3509164A) και μια ξύστρα λαδιού.

                Πείρος εμβόλου 3 αιωρούμενος τύπος από αξονική κίνηση συγκρατείται από δύο βύσματα 4. Η διάμετρος του πείρου είναι ίδια με τον πείρο του εμβόλου χαμηλής πίεσης.

                Για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία του συμπιεστή, τα διάκενα εμβόλου προς κύλινδρο πρέπει να ρυθμιστούν εντός των ορίων που φαίνονται στον πίνακα 5.

                Τα μέρη της κεφαλής του συμπιεστή λιπαίνονται με πιτσίλισμα λαδιού και νέφους λαδιού.

                Για να γίνει αυτό, και στις δύο ράβδους σύνδεσης της κεφαλής του συμπιεστή C415M και στη δεύτερη και την τέταρτη (μετρώντας από τον σφόνδυλο) οι ράβδοι σύνδεσης της κεφαλής συμπιεστή C416M είναι εγκατεστημένοι ψεκαστήρες υπό γωνία 13 ° ως προς τον διαμήκη άξονα της μπιέλας .

                Ο καταιωνιστής είναι μια ράβδος που εφαρμόζει άνετα στην οπή στο κάλυμμα της μπιέλας.

                Επιπλέον, στη μεγάλη κεφαλή των ράβδων σύνδεσης, ανοίγονται δύο τρύπες υπό γωνία μεταξύ τους και συγκλίνουν σε μία - αυτές είναι τσέπες για τη συλλογή λαδιού και την τροφοδοσία του στα ημερολόγια της μπιέλας. Μια κεντρική οπή ανοίγεται στο επάνω ένθετο, η οποία πρέπει να ταιριάζει με την οπή από τις συγκλίνουσες "τσέπες" στη μπιέλα.

                Ο αναπνευστήρας 4 (Εικ. 5), τοποθετημένος στο κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου, χρησιμεύει για την επικοινωνία του εσωτερικού του στροφαλοθαλάμου με την ατμόσφαιρα.

                Για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού στο στροφαλοθάλαμο, χρησιμοποιείται μια ράβδος στάθμης στάθμης 5 (Εικ. 3 και 4), τοποθετημένη σε ένα από τα πλαϊνά καλύμματα.

                ^ Μπλοκ βαλβίδας (Εικ. 8) αποτελείται από δύο πλάκες βαλβίδας: επάνω (με νεύρο ψύξης) 1 και κάτω 2, συνδεδεμένες μέσω φλάντζας. Οι πλάκες βαλβίδων είναι κατασκευασμένες από γκρι χυτοσίδηρο. Το μπλοκ βαλβίδας περιέχει δύο βαλβίδες αναρρόφησης και δύο βαλβίδες εκκένωσης και σχηματίζει ένα σύστημα μονής βαλβίδας.

                Η βαλβίδα αναρρόφησης του κυλίνδρου χαμηλής πίεσης αποτελείται από μια έδρα βαλβίδας 6, δύο διαχωριστές 5, που προστατεύουν τις πλάκες βαλβίδας από μετατόπιση στο οριζόντιο επίπεδο και μια υποδοχή 4, η οποία περιορίζει την εκτροπή των πλακών βαλβίδας. Τέσσερις βαλβίδες

                3
                πλάκες με πάχος 0,22 mm επικαλύπτουν τις αυλακώσεις στη σέλα και αποτελούν στοιχεία εργασίας.

                Η βαλβίδα εκκένωσης κυλίνδρου LP αποτελείται από τέσσερις πλάκες βαλβίδας πάχους 0,36 mm (που καλύπτουν τις οπές στην πλάκα της βαλβίδας), δύο διαχωριστές και μια ροζέτα.

                Η βαλβίδα αναρρόφησης και εκκένωσης του κυλίνδρου υψηλής πίεσης έχει μία πλάκα βαλβίδας πάχους 0,36 mm η κάθε μία, που βρίσκεται στην έδρα οδηγού. Η βαλβίδα συγκρατείται στη θέση της ενάντια στη διαμήκη κίνηση με πείρους.

                ^ Φίλτρο αέρα 3 (Εικ. 3 και 4) είναι τοποθετημένο στη φλάντζα εισαγωγής της κυλινδροκεφαλής.

                Ο αέρας που εισέρχεται στο φίλτρο διέρχεται από ένα στοιχείο φίλτρου κατασκευασμένο με βάση εξαιρετικά λεπτή υαλοβάμβακα και κατευθύνεται μέσω ενός σωλήνα στην κοιλότητα αναρρόφησης του καλύμματος του μπλοκ κυλίνδρου.

                Ο συμπιεστής ψύχεται από τη ροή αέρα που δημιουργείται από τα πτερύγια του ανεμιστήρα του σφονδύλου. Η φορά περιστροφής πρέπει να είναι τέτοια ώστε η ροή του αέρα να κατευθύνεται προς την κεφαλή του συμπιεστή.

                Το σύστημα ψύξης διατηρεί την κανονική θερμοκρασία των εξαρτημάτων του συμπιεστή, του λαδιού και της ενδιάμεσης ψύξης του αέρα.

                Ο συλλέκτης είναι επίσης ένας αποσβεστήρας παλμών πεπιεσμένου αέρα.

                ^ Βαλβίδα ασφαλείας εγκατεστημένη στην πολλαπλή είναι μια συσκευή σηματοδότησης σε περίπτωση δυσλειτουργιών στο σύστημα βαλβίδων.

                Η βαλβίδα ρυθμίζεται σε πίεση 0,45 ± 0,03 MPa. Όταν η παραπάνω πίεση αυξάνεται, το ελατήριο, συμπιεσμένο, απελευθερώνει τη σφαίρα και η βαλβίδα επικοινωνεί την πολλαπλή με την ατμόσφαιρα.Όταν η πίεση πέσει στο κανονικό, η μπάλα κάτω από τη δράση του ελατηρίου κλείνει την τρύπα στο σώμα. Το ελατήριο ρυθμίζεται με παξιμάδι και ασφαλίζεται με παξιμάδι ασφάλισης. Το σώμα, η κεφαλή της βαλβίδας και το παξιμάδι ασφάλισης είναι σφραγισμένα.

                Πνευματικός εκφορτωτής (εικ. 9) τοποθετείται στην πολλαπλή. Χρησιμεύει για την εκφόρτωση του κινητήρα του συμπιεστή κατά την εκκίνηση.

                Η πνευματική ανακουφιστική βαλβίδα ρυθμίζεται έτσι ώστε η βαλβίδα να κλείνει 15 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση. Η ρύθμιση πραγματοποιείται με το παξιμάδι 7 και το παξιμάδι ασφάλισης 6.

                Ο δέκτης (Εικ. 10) είναι ένα μεταλλικό συγκολλημένο δοχείο με κυρτό ελλειπτικό πυθμένα και τέσσερα στηρίγματα.

                Τα ακόλουθα είναι εγκατεστημένα στον δέκτη: μονάδα ελέγχου 1, η οποία περιλαμβάνει: διακόπτη πίεσης, βαλβίδα ασφαλείας. μανόμετρο ελέγχου αέρα? μπλοκ βαλβίδας ελέγχου 2, παγίδα υγρασίας 3, κουτί ακροδεκτών 4, βαλβίδα διανομής 5.

                Ο πεπιεσμένος αέρας εισέρχεται στον δέκτη μέσω του αγωγού εκκένωσης μέσω της βαλβίδας αντεπιστροφής (Εικ. 14). Η βαλβίδα αντεπιστροφής εμποδίζει τον πεπιεσμένο αέρα από το πίσω μέρος του δέκτη να δράσει στην κεφαλή του συμπιεστή όταν είναι σταματημένος.

                Μια παγίδα υγρασίας χρησιμοποιείται για την αποστράγγιση του συμπυκνώματος από τον δέκτη (Εικ. 11).

                Όταν η πίεση στον δέκτη πέσει στην ατμοσφαιρική, δηλαδή, αφού απενεργοποιηθεί ο συμπιεστής και απελευθερωθεί η υπολειπόμενη πίεση από τον δέκτη, η γυάλινη βαλβίδα 3, παρουσία συμπυκνώματος, επιπλέει και ανοίγει την οπή αποστράγγισης στο περίβλημα 1. Μετά την αποστράγγιση, η βαλβίδα κλείνει.

                Για να διατηρηθεί η πίεση που απαιτείται για τη λειτουργία του δέκτη εντός των καθορισμένων τιμών και για την αυτόματη ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του κινητήρα, χρησιμοποιείται ένας διακόπτης πίεσης (Εικ. 12).

                Ρύζι. 19. Συμπιεστικό διάγραμμα slinging μοντέλο С415М.

                Ρύζι. 18. Ηλεκτρικό σχηματικό διάγραμμα και συνδέσεις

                40
                Αρχή διακόπτης πίεσης μιας ξένης εταιρείας βασίζεται σε σύγκριση των δυνάμεων που προκύπτουν από την πίεση του πεπιεσμένου αέρα που μεταδίδεται από τη μεμβράνη και των δυνάμεων ελαστικής παραμόρφωσης του ελατηρίου. Υπάρχει ένας διακόπτης στο ρελέ για χειροκίνητο έλεγχο του κινητήρα του συμπιεστή.

                ^ Ρύθμιση του διακόπτη πίεσης MDR 2/11

                Το ρελέ MDR 2/11 έχει διαμορφωθεί ως εξής:

                • αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα.
                • ρυθμίστε το εύρος πίεσης εργασίας (Σ_{μακριά από} και P) - για να το κάνετε αυτό, περιστρέψτε τα παξιμάδια και στις δύο ακίδες (ίσης διαμέτρου και βρίσκονται κοντά) με ίσο αριθμό περιστροφών, συμπιέζοντας ή απελευθερώνοντας το ελατήριο.
                • ρυθμίστε την τιμή της διαφοράς (AP) μεταξύ της πίεσης αποκοπής (P_{μακριά από}) και πίεση κλεισίματος (P) - για να το κάνετε αυτό, περιστρέψτε το μπουλόνι (βρίσκεται δίπλα στους πείρους και συγκρατεί το ελατήριο μικρότερης διαμέτρου), συμπιέζοντας ή απελευθερώνοντας το ελατήριο.

                Προς ποια κατεύθυνση να περιστρέψετε τα παξιμάδια, υποδεικνύουν τα διπλανά βέλη. Το σύμβολο + (συν) κοντά στο βέλος υποδηλώνει αύξηση της πίεσης λειτουργίας, - (μείον) κοντά στο βέλος υποδηλώνει μείωση της πίεσης λειτουργίας.

                Προσαρμογή αναμετάδοση πίεση MDR1 / 11

                Το ρελέ MDR 1/11 έχει διαμορφωθεί ως εξής:

                • αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα.
                • ρυθμίστε το εύρος πίεσης εργασίας (Σ_{μακριά από} και π_{κτηνίατρος}) - για αυτό, περιστρέψτε τη βίδα κατά τον απαιτούμενο αριθμό στροφών, συμπιέζοντας ή απελευθερώνοντας το ελατήριο.
                • η διαφορική πίεση (DP) στο ρελέ είναι σταθερή (0,2-0,3 MPa), δεν μπορεί να διαμορφωθεί εκ νέου,

                Προς ποια κατεύθυνση να περιστρέψετε τη βίδα, υποδεικνύουν τα διπλανά βέλη. Το σύμβολο + (συν) κοντά στο βέλος υποδηλώνει αύξηση της πίεσης λειτουργίας, - (μείον) κοντά στο βέλος υποδηλώνει μείωση της πίεσης λειτουργίας.

                Ο αριθμός των περιστροφών για να περιστρέψετε το παξιμάδι ή τη βίδα στο η ρύθμιση του ρελέ καθορίζεται απευθείας στην εγκατάσταση του συμπιεστή εμπειρικά, ενώ η μεταβολή της τιμής πίεσης προσδιορίζεται από το μανόμετρο στον δέκτη.

                Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

                Ο διακόπτης πίεσης σάς επιτρέπει να ρυθμίζετε την πίεση από 0,4 MPa σε 1,0 MPa με διαφορά από ελάχιστα 0,2 MPa έως 0,3 MPa.

                
                Βαθμολογήστε το άρθρο:
                Βαθμός 3.2 ποιος ψήφισε: 82