Επισκευή DIY αλυσοπρίονου Stihl ms 180

Το αλυσοπρίονο "Shtil 180" έχει αποδειχθεί καλά στην κατασκευαστική αγορά. Αυτή η φορητή συσκευή έχει ισχύ 1400 W και όγκο κινητήρα 31 cc. βλ. Το μήκος της αλυσίδας του πριονιού είναι 350 mm, στην ταχύτητα ρελαντί κάνει περισσότερες από 2 χιλιάδες στροφές. Η δημοτικότητά του μεταξύ των καταναλωτών εξηγείται επίσης από το αποδεκτό κόστος του εργαλείου. Ωστόσο, όταν χρησιμοποιείτε αλυσοπρίονο, παρουσιάζονται κατά καιρούς δυσλειτουργίες. Στην υπηρεσία, η επισκευή ενός εργαλείου δεν είναι φθηνή, επομένως όσοι καταλαβαίνουν τουλάχιστον λίγα τεχνικά προβλήματα διορθώνουν τις βλάβες με τα χέρια τους.

Η λειτουργία του εργαλείου πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες που επισυνάπτονται σε αυτό. Συμπεριλάβετε το κουμπί έναρξης μόνο μετά την τάση της αλυσίδας, έχει ελεγχθεί η παρουσία μείγματος καυσίμου και λαδιού. Έχοντας στερεώσει καλά το αλυσοπρίονο στα χέρια σας, μπορείτε να πάτε στη δουλειά.

Εάν το εργαλείο αρνηθεί να λειτουργήσει, τότε πρώτα απ 'όλα είναι απαραίτητο να εντοπιστεί η αιτία της δυσλειτουργίας. Και τα πιο συνηθισμένα εργαλεία για την επισκευή ενός αλυσοπρίονου είναι κατάλληλα: διάφορα κατσαβίδια, υποδοχή και κλειδιά, εξάγωνα.

Αργά ή γρήγορα, κάθε ιδιοκτήτης εργαλείου θα αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα. Η αιτία αυτής της δυσλειτουργίας είναι μια διαρροή στη διασταύρωση της αντλίας λαδιού και του εύκαμπτου σωλήνα από τη δεξαμενή λαδιού.

Για να εξαλείψετε αυτό το πρόβλημα, θα πρέπει πρακτικά αποσυναρμολογήστε εντελώς το αλυσοπρίονο.

1. Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας είναι κατεστραμμένος, είναι καλύτερο να τον αντικαταστήσετε με νέο. Μπορείτε να δοκιμάσετε να το γεμίσετε με σφραγιστικό, μετά την απολίπανση και το ξέπλυμα.
2. Μπορεί να διαρρεύσει λάδι εάν το φίλτρο λαδιού του πριονιού είναι βουλωμένο ή σπασμένο. Θα πρέπει να ελεγχθεί και να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί.

Εάν πιστεύετε στους ειδικούς, τότε με ένα τέτοιο πρόβλημα, πρώτα απ 'όλα, πρέπει απλώς να ανοίξετε και να κλείσετε το καπάκι στη δεξαμενή αερίου. Μετά από αυτό, πρέπει να κάνετε εξαερισμός θαλάμου καύσηςκαι αφαιρέστε και στεγνώστε τα κεριά. Αυτές οι ενέργειες είναι αρκετές για να ξεκινήσει και να λειτουργήσει το εργαλείο. Εάν η δυσλειτουργία παραμένει, τότε η αιτία θα πρέπει να αναζητηθεί αλλού.

1. Η παροχή καυσίμου επηρεάζεται από την αναπνοή. Επομένως, εάν βουλώσει, τότε δημιουργείται κενό στη δεξαμενή καυσίμου και το πριόνι δεν θα ξεκινήσει. Ο αναπνευστήρας επισκευάζεται πολύ εύκολα - πρέπει να καθαρίζεται με βελόνα.
2. Το αλυσοπρίονο "Calm 180" ενδέχεται να μην λειτουργεί λόγω θραύσης κυλίνδρου. Εάν υπάρχουν τσιπς ή ανωμαλίες στον κύλινδρο, τότε ο λόγος βρίσκεται σε αυτό.
3. Εάν το εργαλείο δεν ξεκινά, διατηρεί το ρεύμα για μικρό χρονικό διάστημα ή σταματήσει αμέσως μετά την ενεργοποίηση, τότε η αιτία της βλάβης μπορεί να είναι στον σιγαστήρα. Μπορεί να φράξει από τυχόν εναποθέσεις που εμφανίζονται κατά τη λειτουργία κατά τη διαδικασία της εξάτμισης.
4. Το πριόνι μπορεί να ξεκινήσει κακώς λόγω δυσλειτουργίας του εκκινητή. Για να το δείτε, αφαιρέστε το κάλυμμα από το καρμπυρατέρ και στρίψτε την ειδική οθόνη που βρίσκεται πίσω από το τύμπανο του αλυσοπρίονου. Εάν το καλώδιο επαφής έχει ξεκολλήσει από τη μίζα, τότε πρέπει να στερεωθεί με φυσητήρα. Εάν το πρόβλημα έγκειται σε διαρροή λαδιού, τότε η μίζα απλώς σκουπίζεται με ένα πανί.

Ο λόγος για μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να είναι θραύση της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου, το οποίο είναι αρκετά εύκολο να επισκευαστεί με τα χέρια σας.

Για να αφαιρέσετε τον κύλινδρο από τη δεξαμενή, πρέπει να ξεβιδώσετε τέσσερα μπουλόνια στην κεφαλή του. Στη συνέχεια ελέγξτε προσεκτικά το έμβολο, στο οποίο δεν πρέπει να υπάρχουν χαραγές, γρατσουνιές, τσιπς. Εάν υπάρχει, το έμβολο θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Η βέλτιστη πίεση στο θάλαμο καύσης εξασφαλίζεται από τους δακτυλίους του εμβόλου και του εμβόλου, οι οποίοι πρέπει να εφαρμόζουν αρκετά σφιχτά στο σώμα του εμβόλου.Εάν το έμβολο που εισάγεται στον κύλινδρο έχει ελεύθερη διαδρομή κατά την ταλάντωση, τότε αυτό δείχνει τη φθορά του.

Μπορείτε να εξαλείψετε αυτό το ελάττωμα με οπή κυλίνδρου και εγκατάσταση ανταλλακτικών επισκευής. Ωστόσο, ο ευκολότερος τρόπος είναι απλώς να αντικαταστήσετε ολόκληρο το σετ CPG.

Τι να κάνετε εάν το όργανο σταματήσει να τυλίγει, αρχίσει να ακινητοποιείται, χάσει την ισχύ, δεν συνεχίσει να λειτουργεί στο ρελαντί; Πολύ συχνά, η αιτία τέτοιων βλαβών έγκειται στο καρμπυρατέρ, το οποίο θα μπορούσε να φράξει με σκόνη, βρωμιά ή πριονίδι. Μπορείτε να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα με τα χέρια σας.

Όλα τα καρμπυρατέρ καθαρίζονται με τον ίδιο τρόπο, το κύριο πράγμα είναι να μην φοβάστε και να μην χάσετε τίποτα. Για επισκευές θα χρειαστεί να προετοιμάσετε:

• οποιαδήποτε βούρτσα?
• Κατσαβίδι Phillips
• κεφάλι 8;
• λίγη βενζίνη.

Πρώτα απ 'όλα, με τη βοήθεια μιας βούρτσας καθαρίζεται η βρωμιά και η σκόνη. Στη συνέχεια αφαιρούνται το κάλυμμα και το φίλτρο. Τα δύο παξιμάδια του φίλτρου αέρα ξεβιδώνονται και το περίβλημα του συλλέκτη αέρα αφαιρείται. Τώρα φαίνονται το καρμπυρατέρ και οι ράβδοι γκαζιού και γκαζιού. Κατεβάζοντας το γκάζι με το δάχτυλό σας προς τα κάτω, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το μοχλό του γκαζιού.

Για να μετακινήσετε το καρμπυρατέρ έξω από το κάθισμα, αφαιρέστε πρώτα τον μοχλό του τσοκ και κλείστε τον εντελώς. Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε και να τραβήξετε το καλώδιο ακινητοποίησης του κινητήρα. Είναι επίσης απαραίτητο να αφαιρέσετε τον πλαστικό βραχίονα στον οποίο είναι στερεωμένο το σύρμα. Στα δεξιά, εισάγεται στην τρύπα και στα αριστερά, μπορεί να ανυψωθεί.

Το καρμπυρατέρ απελευθερώνεται και μπορεί να αφαιρεθεί και να καθαριστεί. Είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό με έναν συμπιεστή, αλλά αν δεν υπάρχει, τότε οι λεπτομέρειες μπορούν να είναι ξεπλύνετε με καθαρή βενζίνη.

Μην ξεχνάτε το φίλτρο καυσίμου, το οποίο πρέπει επίσης να αφαιρεθεί και να περάσει ο εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου. Όλα συναρμολογούνται με την αντίστροφη σειρά.

Εάν, μετά τη συναρμολόγηση του καρμπυρατέρ, το πριόνι δεν ξεκινά καλά και βγαίνει καπνός από τον σιγαστήρα, τότε πιθανότατα το ελατήριο κάτω από το μοχλό της βελόνας έχει χαθεί. Λόγω της απουσίας αυτού του ελατηρίου, η βελόνα δεν διακόπτει την παροχή καυσίμου, έτσι το μπουζί "πλημμυρίζεται" με βενζίνη. Φυσικά, για να εξαλείψετε αυτή τη δυσλειτουργία, θα πρέπει να βρείτε το ελατήριο και να το τοποθετήσετε στη θέση του.

Κατά την επισκευή ενός καρμπυρατέρ, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι πρόκειται για ένα μάλλον περίπλοκο συγκρότημα, το οποίο αποτελείται από διάφορους μικρούς δακτυλίους και εξαρτήματα. Επομένως, πρέπει να καθαρίζεται και να επισκευάζεται με εξαιρετική προσοχή και προσοχή.

Εάν το αλυσοπρίονο δεν ξεκινά ή σταματά, τότε εκτός από το ίδιο το καρμπυρατέρ, θα πρέπει να ελέγξετε απόδοση μπουζί... Εάν είναι ελαττωματικό, τότε πρέπει να ξεβιδωθεί και να στεγνώσει. Επίσης, η περίσσεια καυσίμου πρέπει να αποστραγγίζεται από το μπουζί μέσω ειδικής οπής.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι το στέγνωμα πρέπει να πραγματοποιηθεί για τουλάχιστον τριάντα λεπτά, μετά το οποίο το κερί τοποθετείται στη θέση του και το εργαλείο ξεκινά.

Η αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι μια ασθενής επαφή μεταξύ του άκρου του μπουζί και του καλωδίου υψηλής τάσης. Αν δεν σας αρέσει καθόλου η δουλειά του κεριού, τότε καλύτερα να το αντικαταστήσετε με ένα καινούργιο.

Τέτοια μέρη του αλυσοπρίονου "Calm 180", όπως αντικραδασμικά στοιχεία, αλυσίδα, ελαστικό, γρανάζι μετάδοσης κίνησης, φθείρονται πιο γρήγορα από άλλα. Επομένως, συνιστάται η διατήρηση ανταλλακτικών στο συνεργείο για γρήγορη αντικατάσταση.

Η εξάλειψη των αιτιών των δυσλειτουργιών του αλυσοπρίονου με τα χέρια σας θα είναι, σε κάθε περίπτωση, φθηνότερη από την επισκευή ενός εργαλείου σε ένα συνεργείο σέρβις. Για να μην αναρωτιέστε γιατί το εργαλείο σταμάτησε να λειτουργεί, μπορείτε να παρακολουθήσετε μια οδηγία βίντεο σχετικά με τον τρόπο εξάλειψης διαφόρων βλαβών του αλυσοπρίονου "Calm 180". Ωστόσο, σε περίπτωση σοβαρών βλαβών, είναι καλύτερο να μην κάνετε την επισκευή μόνοι σας και να αναθέσετε την εργασία σε έναν ειδικό.

Παρά τις πολλές ποικιλίες σύγχρονων δομικών υλικών, το ξύλο παραμένει το πιο απαιτητικό. Από αυτή την άποψη, τα αλυσοπρίονα έχουν μεγάλη ζήτηση μεταξύ των αγροτών, των ιδιοκτητών των σπιτιών τους και των κατοίκων του καλοκαιριού.

Μεταξύ της τεράστιας μεταβλητότητας της γκάμας μοντέλων, το πιο δημοφιλές τόσο στους ερασιτέχνες όσο και στους έμπειρους δασολόγους εδώ και πολλά χρόνια είναι το ήρεμο αλυσοπρίονο 180, το οποίο διακρίνεται για την απλή συντήρηση, επισκευή και λειτουργία του. Η εταιρεία Stihl ιδρύθηκε πριν από περισσότερους από 9 αιώνες και ξεκίνησε την παραγωγή αλυσοπρίονων βενζίνης το 1926. Χάρη σε πολλές καινοτομίες, απλότητα και ανθεκτικότητα, τα εργαλεία αυτού του κατασκευαστή είναι περιζήτητα στην παγκόσμια αγορά εξοπλισμού επεξεργασίας ξύλου.

Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες για τη διάγνωση δυσλειτουργιών και την εξάλειψή τους, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε τα απαραίτητα εργαλεία.

Γενική άποψη του αλυσοπρίονου Stihl MS 180 με τις κύριες μονάδες

Λόγω του γεγονότος ότι το αλυσοπρίονο είναι μια σχετικά απλή μονάδα, η λίστα των αξεσουάρ περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• ένα σετ επίπεδων κατσαβιδιών και κατσαβιδιών Phillips.
• κλειδιά κλειδαρά ανοιχτού τύπου.
• κλειδί κεριών?
• σετ πριζών με πόμολο
• Πολυλειτουργικό εργαλείο Stihl.

Πολυλειτουργικό εργαλείο ηρεμίας

Προκειμένου να εξαλειφθούν ποιοτικά οι αναδυόμενες βλάβες και να αποκατασταθούν οι λειτουργικοί δείκτες, είναι απαραίτητο να διαπιστωθεί όσο το δυνατόν ακριβέστερα η δυσλειτουργία που προηγείται της αστοχίας της μονάδας. Λόγω του γεγονότος ότι το αλυσοπρίονο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE), οι κύριες αιτίες των βλαβών θα πρέπει πρώτα να αναζητηθούν στη μονάδα ισχύος.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι απαραίτητο να σβήσετε τον κινητήρα, να τον αφήσετε να κρυώσει και να αποκλείσετε την πιθανή εκκίνηση του αλυσοπρίονου. Συνιστάται να φοράτε βαμβακερά γάντια για την προστασία των δακτύλων σας.

Οι πιο συνηθισμένες βλάβες κατά την επισκευή ενός αλυσοπρίονου ηρεμίας 180 περιλαμβάνουν:

1. ο κινητήρας δεν ξεκινά?
2. η λειτουργία του κινητήρα είναι διακοπτόμενη, με μια σύντομη λειτουργία του αλυσοπρίονου, σταματά αυθόρμητα.
3. διαρροές λαδιού κοντά στον μηχανισμό λίπανσης της αλυσίδας.
4. ο κινητήρας δεν αναπτύσσει πλήρη ισχύ.

Οι συχνές βλάβες του τμήματος μετάδοσης του πριονιού περιλαμβάνουν ρήξη των συνδέσμων της αλυσίδας. Μπορείτε να αποκαταστήσετε ανεξάρτητα την ακεραιότητά του, στερεώνοντας τους συνδέσμους ή αντικαθιστώντας το με ένα νέο.

Παρά τη σχετική απλότητα του σχεδιασμού και την απουσία πολύπλοκων μηχανισμών, οι ειδικοί συνιστούν την αναζήτηση σφαλμάτων με συγκεκριμένη σειρά. Πρώτα απ 'όλα, ελέγχεται η παρουσία ενός μείγματος στη δεξαμενή καυσίμου και εάν όλα είναι εντάξει με τη στάθμη του υγρού, είναι απαραίτητο να προχωρήσετε στην επιθεώρηση της μονάδας εκκίνησης του αλυσοπρίονου. Εάν και αυτός ο μηχανισμός είναι σε καλή κατάσταση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την απόδοση του μπουζί.

Μετά τους χειρισμούς που πραγματοποιήθηκαν για τη διάγνωση του μπουζί (καθορισμός της παρουσίας ή απουσίας εναποθέσεων άνθρακα, το σωστό διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων, η κατάσταση του δακτυλίου στεγανοποίησης), στρέφουμε την προσοχή μας στο καρμπυρατέρ. Μικρά πριονίδια, σκόνη και σωματίδια χώματος συχνά φράζουν το σύστημα καυσίμου.

Εάν ο καθαρισμός του καρμπυρατέρ του αλυσοπρίονου stihl 180 δεν βοήθησε στην αποκατάσταση της προηγούμενης απόδοσης της μονάδας, ο λόγος πιθανώς βρίσκεται στην ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου (CPG). Η μονάδα ισχύος ανήκει στον πιο περίπλοκο μηχανισμό του εργαλείου, η διάγνωση του οποίου απαιτεί σχεδόν πλήρη αποσυναρμολόγηση.

Το πρώτο βήμα για τη διάγνωση του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου είναι να ελέγξετε τη στάθμη του μείγματος καυσίμου στη δεξαμενή.

Οι κύριοι κόμβοι του συστήματος καυσίμου του αλυσοπρίονου 180 ήρεμοι

Ακόμα κι αν ο ιδιοκτήτης είναι σίγουρος για την παρουσία βενζίνης, αυτό σας επιτρέπει να εξαλείψετε το κενό που δημιουργείται ως αποτέλεσμα μιας βουλωμένης βαλβίδας παράκαμψης. Έχει σχεδιαστεί για να βελτιστοποιεί την πίεση στο ρεζερβουάρ με την κατανάλωση καυσίμου. Για την ευκολία του καθαρισμού του αναπνευστήρα, τα αλυσοπρίονα χρησιμοποιούν μια κανονική μεσαίου μεγέθους βελόνα ραψίματος.

Κατά την επιθεώρηση του συστήματος καυσίμου, θα πρέπει να προσέχετε την ακεραιότητα των σωλήνων, η στεγανότητα των οποίων μπορεί να παραβιαστεί από μηχανική βλάβη ή παρατεταμένη λειτουργία της μονάδας. Μερικές φορές η αιτία της εκροής του μείγματος και, κατά συνέπεια, της λανθασμένης λειτουργίας του κινητήρα, είναι η φθορά των ελαστικών παρεμβυσμάτων και του ασταριού (κουμπί αναρρόφησης). Σε αυτή την περίπτωση, για να επισκευάσετε ένα ήρεμο αλυσοπρίονο 180 με τα χέρια σας, πρέπει να αγοράσετε ένα κιτ επισκευής στεγανοποιήσεων και να τα αντικαταστήσετε.