Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή γεννήτριας αερίου από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Μια φορητή ηλεκτρική γεννήτρια είναι μια αναντικατάστατη πηγή ενέργειας σε συνθήκες που δεν υπάρχει δυνατότητα σύνδεσης με ηλεκτρικό δίκτυο ή διακόπτεται η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας μέσω αυτών. Χρησιμοποιούν συνηθισμένη βενζίνη κινητήρα ως καύσιμο.
Μια φορητή γεννήτρια ρεύματος θα είναι χρήσιμη οπουδήποτε δεν υπάρχει μόνιμη πηγή ενέργειας, για παράδειγμα, σε ένα ταξίδι στη φύση.
Οι γεννήτριες ενέργειας ντίζελ έχουν μεγάλη μάζα, επομένως, εγκαθίστανται μόνιμα ως εφεδρική πηγή ηλεκτρικής ενέργειας. Το αντίστοιχο της βενζίνης είναι πολύ πιο ελαφρύ, επομένως, είναι αρκετά κινητό και συχνά το παίρνουν μαζί τους σε απομακρυσμένα, απρόσιτα μέρη. Επομένως, σε περίπτωση βλάβης μιας γεννήτριας αερίου, είναι εξαιρετικά προβληματικό να καλέσετε έναν ειδικό επισκευής · καθίσταται απαραίτητο να το επισκευάσετε μόνοι σας, με τα χέρια σας.
Η συσκευή μιας φορητής ηλεκτρικής γεννήτριας βενζίνης.
Ένα τέτοιο μηχάνημα είναι ένας μηχανισμός παραγωγής εναλλασσόμενου ρεύματος με βάση τη σύγχρονη περιστροφή των στοιχείων του. Επιπλέον, ένα τέτοιο ρεύμα, ανάλογα με το μοντέλο και την ισχύ του, μπορεί να είναι είτε μονοφασικό είτε τριφασικό. Το πρώτο έχει τη δυνατότητα να παράγει τάση 220 V και να τροφοδοτεί μονοφασικό φορτίο με ρεύμα, το οποίο είναι απαραίτητο για τον ηλεκτρικό φωτισμό και τη λειτουργία των περισσότερων οικιακών ηλεκτρικών συσκευών. Το δεύτερο μπορεί να δώσει φορτίο σε τρεις φάσεις και να παρέχει τάση 380 V, γεγονός που καθιστά δυνατή τη σύνδεση, πρώτα απ 'όλα, μηχανών συγκόλλησης.
Η γεννήτρια αερίου αποτελείται από μια ηλεκτρική γεννήτρια και έναν βενζινοκινητήρα που την τροφοδοτεί με ενέργεια. Συνδέονται μεταξύ τους με ειδικό ελαστικό σύνδεσμο. Κοντά στη γεννήτρια είναι εγκατεστημένο ένα μεταλλικό κουτί, όπου τοποθετείται μια συσκευή για την ενεργοποίησή της, όργανα για τη μέτρηση των παραμέτρων λειτουργίας και αυτόματες ασφάλειες σε περίπτωση βραχυκυκλώματος. Ο βενζινοκινητήρας μπορεί να έχει από 1 έως 8 κυλίνδρους, ανάλογα με την απαιτούμενη ισχύ, και επίσης να είναι δίχρονος ή τετράχρονος. Τα τελευταία χρησιμοποιούνται συχνότερα, αφού είναι πιο οικονομικά και έχουν μεγαλύτερη απόδοση. Η μέθοδος ενεργοποίησης μπορεί να είναι είτε από σπινθήρα που λαμβάνεται μηχανικά με τη βοήθεια χειροκίνητης κίνησης είτε από μπαταρία.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Οι κύριοι λόγοι για αστοχίες στη λειτουργία μιας φορητής γεννήτριας αερίου μπορεί να είναι είτε βλάβη κινητήρα είτε αστοχία ηλεκτρικής γεννήτριας. Για να μάθετε τη συγκεκριμένη αιτία της δυσλειτουργίας, θα πρέπει να ελέγξετε όλους τους κόμβους που μπορούν να προκαλέσουν την αστοχία έναν προς έναν.
Διάγραμμα εσωτερικού κυκλώματος γεννήτριας: 1. Φίλτρα καυσίμου. 2. Στροφαλοφόρος άξονας. 3. Φίλτρο αέρα. 4. Μέρος του συστήματος ανάφλεξης. 5. Κύλινδρος. 6. Βαλβίδα. 7. Ρουλεμάν στροφαλοφόρου.
Επιπλέον, το φορτίο της γεννήτριας μπορεί να υπερβαίνει τη χωρητικότητά της. Στη συνέχεια, πρέπει να το απενεργοποιήσετε και να ελέγξετε την εργασία. Εάν, κατά τη λειτουργία της μονάδας, αρχίσει να βγαίνει καπνός από αυτήν και εμφανίζεται μια μυρωδιά καύσης, σημαίνει ότι έχει συμβεί βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη, τότε η αυτο-επισκευή είναι εξαιρετικά προβληματική, απαιτείται πλήρης επανατύλιξη των περιελίξεων.
VIDEO Σε γενικές γραμμές, η επισκευή μιας γεννήτριας αερίου μόνος σας είναι αρκετά προσιτή ακόμη και στο χωράφι.
Γεννήτριες βενζίνης, ακόμα κι αν κατασκευάζονται στην Κίνα, πολύ αξιόπιστο με σωστή φροντίδα ... Ωστόσο, στη διαδικασία της λειτουργίας τους, μπορεί να προκύψουν μικρά προβλήματα, τα οποία συνήθως μπορούν να διορθωθούν γρήγορα με τα χέρια σας. Σοβαρές βλάβες, εάν ο ιδιοκτήτης της συσκευής και η αρχή λειτουργίας της γεννήτριας γνωρίζει, δεν θα είναι επίσης σε θέση να την απενεργοποιήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Εάν κανονίσετε πιθανές δυσλειτουργίες της γεννήτριας αερίου σε ένα είδος βαθμολογίας, λαμβάνετε την ακόλουθη λίστα:
Αστοχία ή μόλυνση του μπουζί: δύσκολη ή αδύνατη εκκίνηση, ασταθής λειτουργία.
Βουλωμένο καρμπυρατέρ: δύσκολη εκκίνηση, υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, ασταθής λειτουργία υπό σταθερό φορτίο.
Βλάβη του πηνίου ανάφλεξης: χωρίς σπινθήρα, αδυναμία εκκίνησης.
Βλάβες εκκίνησης: σπάσιμο, δάγκωμα του καλωδίου, καταστροφή της καστάνιας.
Παραβίαση των διακένων βαλβίδων: δύσκολη εκκίνηση, αυξημένος θόρυβος κατά τη λειτουργία.
Φθορά βουρτσών (σε σύγχρονες γεννήτριες) - έλλειψη τάσης εξόδου.
Δυσλειτουργία ρυθμιστή ταχύτητας: πλωτές στροφές κινητήρα, βυθίσεις κατά την αλλαγή του φορτίου.
Φθορά των ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα και του ρότορα της γεννήτριας - αύξηση του θορύβου λειτουργίας, διαρροή λαδιού.
Φθορά κυλίνδρου, δακτύλιοι εμβόλου - δύσκολη εκκίνηση κρύου κινητήρα, υπερβολική κατανάλωση λαδιού.
Δεν λαμβάνει υπόψη τις βλάβες που προκύπτουν από κατάφωρη παραβίαση των κανόνων λειτουργίας της γεννήτριας: για παράδειγμα, κρίσεις στο λαιμό του στροφαλοφόρου άξονα λόγω ανεπαρκούς στάθμης λαδιού, καύση των περιελίξεων της γεννήτριας ή μετατροπέα τάσης (σε γεννήτριες αερίου μετατροπέα) με συχνές υπερφορτώσεις.
Στην πραγματικότητα, οι δυσλειτουργίες μιας γεννήτριας βενζίνης μπορούν να χωριστούν σε τρεις ομάδες: δυσλειτουργίες μηχανικών, ηλεκτρικών και καυσίμου / συστήματος ανάφλεξης .
Η δυσκολία εκκίνησης της γεννήτριας, η οποία εκδηλώθηκε ξαφνικά και δεν συνοδεύεται από αύξηση του θορύβου του κινητήρα, είναι ένα σαφές σημάδι είτε αποκλίσεων στη λειτουργία του καρμπυρατέρ (πολύ άπαχο ή πλούσιο μείγμα), είτε ελαττωματικού συστήματος ανάφλεξης (αδύναμος ή διακοπτόμενος σπινθήρας σχηματισμός). Δεδομένου ότι τα διαγνωστικά της κατάστασης αυτών των συστημάτων είναι διασυνδεδεμένα, συνδυάζονται σε ένα τμήμα.
Αφαιρέστε το μπουζί και επιθεωρήστε τις εναποθέσεις άνθρακα στα ηλεκτρόδια.
Πυκνά και ξηρά αποθέματα μαύρου άνθρακα - ένα σημάδι πλούσιου μείγματος (το καρμπυρατέρ είναι ελαττωματικό, το φίλτρο αέρα είναι φραγμένο).Ελαιώδης μαύρος άνθρακας - σημάδι σοβαρής φθοράς των δακτυλίων του εμβόλου, το λάδι εισέρχεται στον θάλαμο καύσης.Λευκή αιθάλη - ένα σημάδι λειτουργίας σε ένα άπαχο μείγμα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το καρμπυρατέρ.Τούβλο καφέ κοιτάσματα άνθρακα - κανονικό για κινητήρες με καρμπυρατέρ.Κόκκινα, πρασινοκόκκινα κοιτάσματα άνθρακα - συνέπεια της εργασίας σε καύσιμα χαμηλής ποιότητας.Είναι απλό να ελέγξετε την απόδοση του ίδιου του συστήματος ανάφλεξης λόγω της εξαιρετικής απλότητάς του: ανάψτε την ανάφλεξη, τοποθετήστε ένα γνωστό καλό μπουζί στο καπάκι του μπουζί και, τοποθετώντας το στο πλησιέστερο μεταλλικό μέρος του κινητήρα με την ποδιά του, γυρίστε η μίζα ανάκρουσης απότομα. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, αποσυνδέστε τον διακόπτη ανάφλεξης και τον αισθητήρα στάθμης λαδιού από το πηνίο ανάφλεξης με τη σειρά του: εάν, όταν και τα δύο στοιχεία είναι αποσυνδεδεμένα, δεν υπάρχει ακόμα σπινθήρας, αντικαταστήστε το πηνίο ανάφλεξης.
Εάν υπάρχει σπινθήρας και έχει επαρκή αντοχή (λευκό ή μπλε-λευκό), αφαιρέστε το μπουζί μετά από πολλές προσπάθειες εκκίνησης. Ένα κερί γεμάτο με βενζίνη είναι σημάδι υπερβολικού εμπλουτισμού του μείγματος, ένα ξηρό είναι έλλειψη καυσίμου.
Μερικές φορές, μετά από μακρά αποθήκευση, η βελόνα και το καρμπυρατέρ κολλάνε και εμποδίζουν τη ροή της βενζίνης μέσα. Αρκετές φορές απότομα, αλλά μην χτυπάτε πολύ δυνατά το καπάκι του θαλάμου πλωτήρα και ξεκινήστε ξανά.
Η πιο συνηθισμένη δυσλειτουργία του καρμπυρατέρ είναι η μόλυνση. Η είσοδος βρωμιάς στα κανάλια αέρα οδηγεί σε υπερβολικό εμπλουτισμό του μείγματος, στους πίδακες καυσίμου - σε εξάντληση. Η βρωμιά στη βελόνα διακοπής του πλωτήρα οδηγεί σε απώλεια στεγανότητας και υπερπλήρωση του θαλάμου πλωτήρα, η οποία θα γίνει αμέσως αντιληπτή από τη διαρροή καυσίμου από το καρμπυρατέρ.
Ας ρίξουμε μια ματιά στη συντήρηση του καρμπυρατέρ χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός εγκατεστημένου κινητήρα Honda GX - ο σχεδιασμός του είναι χαρακτηριστικός μιας γεννήτριας βενζίνης.
Αφαιρέστε το κάλυμμα του θαλάμου πλωτήρα (4). Πλύνετε με βενζίνη ή καθαριστικό καρμπυρατέρ - στο κάτω μέρος συσσωρεύονται ακαθαρσίες και εναποθέσεις.
Συνεχίστε με τον ίδιο τρόπο με το κάρτερ της βαλβίδας αερίου (22).
Ελέγξτε εάν η βαλβίδα αερίου είναι φουσκωμένη στην "ανοικτή" θέση.
Βγάλτε τον άξονα του πλωτήρα (3), βγάλτε τον πλωτήρα και τη βελόνα διακοπής (2). Σβήστε το κανάλι με αέρα.
Φυσήξτε τον πίδακα καυσίμου (25), τον σωλήνα γαλακτώματος (11) και όλες τις διόδους του καρμπυρατέρ με καθαριστικό αεροζόλ ή πεπιεσμένο αέρα.
Αφαιρέστε τη βίδα ρύθμισης (5), φυσήξτε το κανάλι της. Στη συνέχεια βιδώστε το μέχρι να σταματήσει και χαλαρώστε, ανάλογα με τον τύπο του φίλτρου αέρα, κατά 2 (αφρός, χάρτινα φίλτρα) - 2,5 στροφές (φίλτρα κυκλώνα).
Συναρμολογήστε το καρμπυρατέρ.
Το ηλεκτρικό σύστημα των γεννητριών αερίου είναι αρκετά αξιόπιστο. Τις περισσότερες φορές, μπορείτε να αντιμετωπίσετε δύο προβλήματα: έλλειψη φόρτισης μπαταρίας σε γεννήτριες με ηλεκτρική εκκίνηση ή έλλειψη τάσης στην έξοδο της γεννήτριας .
Η έλλειψη φόρτισης της μπαταρίας είναι συνέπεια της αστοχίας του ανορθωτή ή της περιέλιξης χαμηλής τάσης. Είναι εύκολο να ελέγξετε αυτό το σύστημα με τα χέρια σας: συνδέστε έναν λαμπτήρα 12 βολτ παράλληλα με την περιέλιξη χαμηλής τάσης της γεννήτριας και ξεκινήστε τον. Ένα αναμμένο φως σημαίνει ότι η ίδια η γεννήτρια λειτουργεί σωστά και είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον ανορθωτή.
Η απουσία τάσης στην έξοδο της γεννήτριας είναι τις περισσότερες φορές αποτέλεσμα φθοράς στις βούρτσες. Αφαιρέστε τα και αξιολογήστε το βαθμό φθοράς, αντικαταστήστε τα εάν χρειάζεται. Εάν η γεννήτριά σας είναι τύπου μετατροπέα, ελέγξτε αν η τάση έρχεται στην είσοδο του μετατροπέα συνδέοντας παράλληλα μια λάμπα χαμηλής ισχύος 220 V.
Βίντεο σχετικά με τη βήμα προς βήμα επισκευή της γεννήτριας αερίου
VIDEO
Μία από τις συνήθεις εργασίες συντήρησης που παρέχονται από το εγχειρίδιο οδηγιών για τις γεννήτριες αερίου είναι ο έλεγχος και η ρύθμιση, εάν είναι απαραίτητο, των διακένων του μηχανισμού βαλβίδων. Μια αύξηση των αποστάσεων πάνω από τον κανόνα θα οδηγήσει σε μείωση της ισχύος του κινητήρα, αύξηση του θορύβου κατά τη λειτουργία. Το πιο επικίνδυνο είναι η μείωση του κενού, καθώς δεν ακούγεται κατά τη λειτουργία, αλλά οι τσιμπημένες βαλβίδες, ειδικά η εξάτμιση, αρχίζουν να καίγονται γρήγορα. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί ασταθής και, όταν καεί η πλάκα, σταματά να ξεκινά.
Διαδικασία ρύθμισης βαλβίδας πολύ απλό:
Αφαιρέστε όλα τα εξαρτήματα που παρεμβαίνουν στην αφαίρεση του καλύμματος της βαλβίδας κινητήρα.
Αφαιρέστε το μπουζί.
Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας.
Ρυθμίστε τον στροφαλοφόρο άξονα στο πάνω νεκρό σημείο της διαδρομής συμπίεσης από το σημάδι στον σφόνδυλο (εάν υπάρχει) ή ελέγχοντας την κίνηση του εμβόλου μέσα από την οπή του μπουζί. Μην συγχέετε το TDC συμπίεσης (και οι δύο βαλβίδες είναι κλειστές ) με θέμα TDC (η βαλβίδα εξόδου κλείνει, η βαλβίδα εισόδου ανοίγει ).
Χαλαρώστε τα παξιμάδια ασφάλισης των βιδών ρύθμισης και, χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο αισθητήρα που έχει εισαχθεί μεταξύ του βραχίονα παλινδρόμησης και του άκρου της βαλβίδας, ρυθμίστε τα διάκενα περιστρέφοντας τη βίδα. Τυπικά, υιοθετείται διάκενο 0,2 mm για τη βαλβίδα εξόδου και 0,15 για τη βαλβίδα εισαγωγής (βλ. στις οδηγίες λειτουργίας).
Σφίξτε τα παξιμάδια ασφάλισης και γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα δύο φορές στο TDC. Εάν όλα γίνουν σωστά, στο επόμενο νεκρό σημείο και τα δύο κενά θα φύγουν, μετά από άλλη στροφή θα πάρουν την καθορισμένη τιμή. Τα αυξημένα κενά μετά την πρώτη περιστροφή είναι σημάδι ότι ρυθμίστηκαν στο TDC της διαδρομής της εξάτμισης.
Συναρμολογήστε τη γεννήτρια.
Χειροκίνητες δυσλειτουργίες εκκίνησης - ίσως το πιο συχνό μηχανικό πρόβλημα ... Είτε σπάει το καλώδιο, είτε η μίζα αρνείται να το τυλίγει προς τα πίσω λόγω σπασμένου ελατηρίου επιστροφής, είτε η καστάνια δεν περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα.
Αφαιρέστε τη μίζα ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια γύρω από το περίβλημά της. Ξεβιδώνοντας τη βίδα (1), η καστάνια μπορεί να αφαιρεθεί. Ελέγξτε τα έκκεντρά του (4) και τα ελατήρια επιστροφής (5). Στη συνέχεια αφαιρέστε προσεκτικά την τροχαλία με το ελατήριο (7). Αντικαταστήστε ένα σπασμένο καλώδιο ή ένα σπασμένο ελατήριο, όποιο και αν προκάλεσε την επισκευή.
Κατά την επανασυναρμολόγηση της μίζας, πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε το ελατήριο να παραμένει σε εμπλοκή με το κάλυμμα και την τροχαλία κατά την εγκατάσταση. Το καλώδιο πρέπει να τυλιχτεί πλήρως γύρω από την τροχαλία. Έχοντας την καστάνια στη θέση της, ελέγξτε τη διαδρομή του καλωδίου και πώς η μίζα επιστρέφει στην αρχική της θέση.
Έλεγχος και επισκευή της γεννήτριας αερίου Einhell STE800
VIDEO
Μερικές φορές συμβαίνει ότι η γεννήτρια πρέπει να ξεκινήσει επειγόντως και ο εκκινητής ανάκρουσης απέτυχε εκείνη τη στιγμή.Εάν είναι απαραίτητο, υπάρχουν πολλές μέθοδοι εκκίνησης έκτακτης ανάγκης.
Οι μέθοδοι που αναφέρονται παρακάτω επισφαλής !
Αφαιρέστε το κάλυμμα της μίζας. Κάτω από αυτό βρίσκεται ένας σφόνδυλος με πτερωτή ψύξης, ο οποίος έλκεται στον στροφαλοφόρο άξονα από ένα παξιμάδι. Για να το κάνετε να περιστρέφεται, μπορείτε:
Με ένα σχοινί τυλιγμένο γύρω από το σφόνδυλο, χρησιμοποιήστε το με τον ίδιο τρόπο όπως ένα σχοινί εκκίνησης ανάκρουσης. Σημειώστε ότι εάν κολλήσει στα πτερύγια του ανεμιστήρα, το σχοινί θα μετατραπεί σε μαστίγιο κατά την εκκίνηση του κινητήρα, οπότε να είστε προσεκτικοί. Σταθείτε έτσι ώστε το σχοινί να μην μπορεί να πιαστεί στα χέρια ή στο κεφάλι σας.
Οι κινητήρες χαμηλής ισχύος μπορούν επίσης να ξεκινήσουν χειροκίνητα: με σβηστή ανάφλεξη, γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα αρκετές φορές, περιστρέφοντας την τροχαλία με το χέρι προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Σε αυτή την περίπτωση, η βαλβίδα αερίου πρέπει να είναι ανοιχτή και το κλείστρο της συσκευής εκκίνησης πρέπει να είναι κλειστό. Μετά από αυτό, ενεργοποιώντας την ανάφλεξη, φέρτε τον στροφαλοφόρο άξονα στο TDC συμπίεσης (θα νιώσετε αύξηση της προσπάθειας στον σφόνδυλο) και, στη συνέχεια, γυρίστε την τροχαλία με ένα απότομο τράνταγμα, έτσι ώστε η ενέργεια σπινθήρα να είναι αρκετή για να ανάψει το μείγμα.
Ένα ισχυρό ασύρματο τρυπάνι και μια κεφαλή επέκτασης από το κιτ εργαλείων είναι μια καλή αντικατάσταση για έναν γρήγορο ηλεκτρικό εκκινητή. Σφίξτε την προέκταση στο τσοκ, βάλτε πάνω της μια κεφαλή κατάλληλου μεγέθους και ξεβιδώστε τον στροφαλοφόρο άξονα χρησιμοποιώντας το παξιμάδι του σφονδύλου. Είναι αλήθεια ότι με αυτόν τον τρόπο θα είναι δυνατή η εκκίνηση μόνο μιας γεννήτριας χαμηλής ισχύος - για έναν κινητήρα μεγάλου όγκου, η ροπή του τρυπανιού δεν είναι αρκετή για να την ενεργοποιήσει στη διαδρομή συμπίεσης.
Ορισμένες βλάβες, δυστυχώς, είναι αρκετά δύσκολο να επιδιορθωθούν με τα χέρια σας, χωρίς επαρκή προσόντα: για παράδειγμα, ένας ελαττωματικός μετατροπέας μετατροπέα ή ρυθμιστής τάσης μπορεί να επισκευαστεί μόνο με καλή κατανόηση της αρχής λειτουργίας και του κυκλώματος τέτοιων συσκευών. Δεν θα αναλάβει κάθε ιδιοκτήτης γεννήτριας αερίου το διάφραγμα του κινητήρα, αν και αυτό δεν είναι τόσο δύσκολο όσο μπορεί να φαίνεται.
Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο συνεργείο επισκευής. Μπορείτε να μάθετε τις συντεταγμένες των εργαστηρίων στην πόλη σας στο Διαδίκτυο ή σε καταστήματα που πωλούν βενζινοκίνητα εργαλεία.
Σε μεγάλες πόλεις όπως πολλά εργαστήρια , εδώ είναι μόνο ένα μικρό μέρος από αυτά:
Δημοσιεύτηκε στις 2 Ιαν 2018 από generator-prosto. κανένα σχόλιο ακόμα
Γεννήτριες βενζίνης, ακόμα κι αν κατασκευάζονται στην Κίνα, πολύ αξιόπιστο με σωστή φροντίδα ... Ωστόσο, κατά τη λειτουργία τους, μπορεί να προκύψουν μικρά προβλήματα που συνήθως μπορούν να διορθωθούν γρήγορα με τα χέρια σας. Σοβαρές βλάβες με τη γνώση του ιδιοκτήτη της συσκευής και την αρχή λειτουργίας της γεννήτριας δεν θα μπορούν επίσης να την απενεργοποιήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Εάν κανονίσετε πιθανές δυσλειτουργίες της γεννήτριας αερίου σε ένα είδος βαθμολογίας, λαμβάνετε την ακόλουθη λίστα:
Αστοχία ή μόλυνση του μπουζί: δύσκολη ή αδύνατη εκκίνηση, ασταθής λειτουργία.
Βουλωμένο καρμπυρατέρ: δύσκολη εκκίνηση, υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, ασταθής λειτουργία υπό σταθερό φορτίο.
Βλάβη του πηνίου ανάφλεξης: χωρίς σπινθήρα, αδυναμία εκκίνησης.
Βλάβη της χειροκίνητης εκκίνησης: θραύση, δάγκωμα του καλωδίου, καταστροφή της καστάνιας.
Παραβίαση των διακένων βαλβίδων: δύσκολη εκκίνηση, αυξημένος θόρυβος κατά τη λειτουργία.
Φθορά βουρτσών (σε σύγχρονες γεννήτριες) - έλλειψη τάσης εξόδου.
Δυσλειτουργία ρυθμιστή ταχύτητας: πλωτές στροφές κινητήρα, βυθίσεις κατά την αλλαγή του φορτίου.
Φθορά των ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα και του ρότορα της γεννήτριας - αύξηση του θορύβου λειτουργίας, διαρροή λαδιού.
Φθορά κυλίνδρου, δακτύλιοι εμβόλου - δύσκολη εκκίνηση κρύου κινητήρα, υπερβολική κατανάλωση λαδιού.
Δεν λαμβάνει υπόψη τις βλάβες που προκύπτουν από κατάφωρη παραβίαση των κανόνων λειτουργίας της γεννήτριας: για παράδειγμα, κρίσεις στο λαιμό του στροφαλοφόρου άξονα λόγω ανεπαρκούς στάθμης λαδιού, καύση των περιελίξεων της γεννήτριας ή μετατροπέα τάσης (σε γεννήτριες αερίου μετατροπέα) με συχνές υπερφορτώσεις.
Στην πραγματικότητα, οι δυσλειτουργίες μιας γεννήτριας βενζίνης μπορούν να χωριστούν σε τρεις ομάδες: δυσλειτουργίες μηχανικών, ηλεκτρικών και καυσίμου / συστήματος ανάφλεξης .
Η δυσκολία εκκίνησης της γεννήτριας, η οποία εκδηλώθηκε ξαφνικά και δεν συνοδεύεται από αύξηση του θορύβου του κινητήρα, είναι ένα σαφές σημάδι είτε αποκλίσεων στη λειτουργία του καρμπυρατέρ (πολύ άπαχο ή πλούσιο μείγμα), είτε ελαττωματικού συστήματος ανάφλεξης (αδύναμος ή διακοπτόμενος σπινθήρας σχηματισμός). Δεδομένου ότι τα διαγνωστικά της κατάστασης αυτών των συστημάτων είναι διασυνδεδεμένα, συνδυάζονται σε ένα τμήμα.
Αφαιρέστε το μπουζί και επιθεωρήστε τις εναποθέσεις άνθρακα στα ηλεκτρόδια.
Πυκνά και ξηρά αποθέματα μαύρου άνθρακα - ένα σημάδι πλούσιου μείγματος (το καρμπυρατέρ είναι ελαττωματικό, το φίλτρο αέρα είναι φραγμένο).Ελαιώδης μαύρος άνθρακας - σημάδι σοβαρής φθοράς των δακτυλίων του εμβόλου, το λάδι εισέρχεται στον θάλαμο καύσης.Λευκή αιθάλη - ένα σημάδι λειτουργίας σε ένα άπαχο μείγμα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το καρμπυρατέρ.Τούβλο καφέ κοιτάσματα άνθρακα - κανονικό για κινητήρες με καρμπυρατέρ.Κόκκινα, πρασινοκόκκινα κοιτάσματα άνθρακα - συνέπεια της εργασίας σε καύσιμα χαμηλής ποιότητας.Είναι απλό να ελέγξετε την απόδοση του ίδιου του συστήματος ανάφλεξης λόγω της εξαιρετικής απλότητάς του: ανάψτε την ανάφλεξη, τοποθετήστε ένα γνωστό καλό μπουζί στο καπάκι του μπουζί και, τοποθετώντας το στο πλησιέστερο μεταλλικό μέρος του κινητήρα με την ποδιά του, γυρίστε η μίζα ανάκρουσης απότομα. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, αποσυνδέστε τον διακόπτη ανάφλεξης και τον αισθητήρα στάθμης λαδιού από το πηνίο ανάφλεξης με τη σειρά του: εάν, όταν και τα δύο στοιχεία είναι αποσυνδεδεμένα, δεν υπάρχει ακόμα σπινθήρας, αντικαταστήστε το πηνίο ανάφλεξης.
Εάν υπάρχει σπινθήρας και έχει επαρκή αντοχή (λευκό ή μπλε-λευκό), αφαιρέστε το μπουζί μετά από πολλές προσπάθειες εκκίνησης. Ένα κερί γεμάτο με βενζίνη είναι σημάδι υπερβολικού εμπλουτισμού του μείγματος, ένα ξηρό είναι έλλειψη καυσίμου.
Μερικές φορές, μετά από μακρά αποθήκευση, η βελόνα και το καρμπυρατέρ κολλάνε και εμποδίζουν τη ροή της βενζίνης μέσα. Αρκετές φορές απότομα, αλλά μην χτυπάτε πολύ δυνατά το καπάκι του θαλάμου πλωτήρα και ξεκινήστε ξανά.
Η πιο συνηθισμένη δυσλειτουργία του καρμπυρατέρ είναι η μόλυνση. Η είσοδος βρωμιάς στα κανάλια αέρα οδηγεί σε υπερβολικό εμπλουτισμό του μείγματος, στους πίδακες καυσίμου - σε εξάντληση. Η βρωμιά στη βελόνα διακοπής του πλωτήρα οδηγεί σε απώλεια στεγανότητας και υπερπλήρωση του θαλάμου πλωτήρα, η οποία θα γίνει αμέσως αντιληπτή από τη διαρροή καυσίμου από το καρμπυρατέρ.
Ας ρίξουμε μια ματιά στη συντήρηση του καρμπυρατέρ χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός εγκατεστημένου κινητήρα Honda GX - ο σχεδιασμός του είναι χαρακτηριστικός μιας γεννήτριας βενζίνης.
Αφαιρέστε το κάλυμμα του θαλάμου πλωτήρα (4). Πλύνετε με βενζίνη ή καθαριστικό καρμπυρατέρ - στο κάτω μέρος συσσωρεύονται ακαθαρσίες και εναποθέσεις.
Συνεχίστε με τον ίδιο τρόπο με το κάρτερ της βαλβίδας αερίου (22).
Ελέγξτε εάν η βαλβίδα αερίου είναι φουσκωμένη στην "ανοικτή" θέση.
Βγάλτε τον άξονα του πλωτήρα (3), βγάλτε τον πλωτήρα και τη βελόνα διακοπής (2). Σβήστε το κανάλι με αέρα.
Φυσήξτε τον πίδακα καυσίμου (25), τον σωλήνα γαλακτώματος (11) και όλες τις διόδους του καρμπυρατέρ με καθαριστικό αεροζόλ ή πεπιεσμένο αέρα.
Αφαιρέστε τη βίδα ρύθμισης (5), φυσήξτε το κανάλι της. Στη συνέχεια βιδώστε το μέχρι να σταματήσει και χαλαρώστε, ανάλογα με τον τύπο του φίλτρου αέρα, κατά 2 (αφρός, χάρτινα φίλτρα) - 2,5 στροφές (φίλτρα κυκλώνα).
Συναρμολογήστε το καρμπυρατέρ.
Το ηλεκτρικό σύστημα των γεννητριών αερίου είναι αρκετά αξιόπιστο. Τις περισσότερες φορές, μπορείτε να αντιμετωπίσετε δύο προβλήματα: έλλειψη φόρτισης μπαταρίας σε γεννήτριες με ηλεκτρική εκκίνηση ή έλλειψη τάσης στην έξοδο της γεννήτριας .
Η έλλειψη φόρτισης της μπαταρίας είναι συνέπεια της αστοχίας του ανορθωτή ή της περιέλιξης χαμηλής τάσης. Είναι εύκολο να ελέγξετε αυτό το σύστημα με τα χέρια σας: συνδέστε έναν λαμπτήρα 12 βολτ παράλληλα με την περιέλιξη χαμηλής τάσης της γεννήτριας και ξεκινήστε τον. Ένα αναμμένο φως σημαίνει ότι η ίδια η γεννήτρια λειτουργεί σωστά και είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον ανορθωτή.
Η απουσία τάσης στην έξοδο της γεννήτριας είναι τις περισσότερες φορές αποτέλεσμα φθοράς στις βούρτσες. Αφαιρέστε τα και αξιολογήστε το βαθμό φθοράς, αντικαταστήστε τα εάν χρειάζεται.Εάν η γεννήτριά σας είναι τύπου μετατροπέα, ελέγξτε αν η τάση έρχεται στην είσοδο του μετατροπέα συνδέοντας παράλληλα μια λάμπα χαμηλής ισχύος 220 V.
Βίντεο σχετικά με τη βήμα προς βήμα επισκευή της γεννήτριας αερίου
VIDEO
Μία από τις συνήθεις εργασίες συντήρησης που παρέχονται από το εγχειρίδιο οδηγιών για τις γεννήτριες αερίου είναι ο έλεγχος και η ρύθμιση, εάν είναι απαραίτητο, των διακένων του μηχανισμού βαλβίδων. Μια αύξηση των αποστάσεων πάνω από τον κανόνα θα οδηγήσει σε μείωση της ισχύος του κινητήρα, αύξηση του θορύβου κατά τη λειτουργία. Το πιο επικίνδυνο είναι η μείωση του κενού, καθώς δεν ακούγεται κατά τη λειτουργία, αλλά οι τσιμπημένες βαλβίδες, ειδικά η εξάτμιση, αρχίζουν να καίγονται γρήγορα. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί ασταθής και, όταν καεί η πλάκα, σταματά να ξεκινά.
Διαδικασία ρύθμισης βαλβίδας πολύ απλό:
Αφαιρέστε όλα τα εξαρτήματα που παρεμβαίνουν στην αφαίρεση του καλύμματος της βαλβίδας κινητήρα.
Αφαιρέστε το μπουζί.
Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας.
Ρυθμίστε τον στροφαλοφόρο άξονα στο πάνω νεκρό σημείο της διαδρομής συμπίεσης από το σημάδι στον σφόνδυλο (εάν υπάρχει) ή ελέγχοντας την κίνηση του εμβόλου μέσα από την οπή του μπουζί. Μην συγχέετε το TDC συμπίεσης (και οι δύο βαλβίδες είναι κλειστές ) με θέμα TDC (η βαλβίδα εξόδου κλείνει, η βαλβίδα εισόδου ανοίγει ).
Χαλαρώστε τα παξιμάδια ασφάλισης των βιδών ρύθμισης και, χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο αισθητήρα που έχει εισαχθεί μεταξύ του βραχίονα παλινδρόμησης και του άκρου της βαλβίδας, ρυθμίστε τα διάκενα περιστρέφοντας τη βίδα. Τυπικά, υιοθετείται διάκενο 0,2 mm για τη βαλβίδα εξόδου και 0,15 για τη βαλβίδα εισαγωγής (βλ. στις οδηγίες λειτουργίας).
Σφίξτε τα παξιμάδια ασφάλισης και γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα δύο φορές στο TDC. Εάν όλα γίνουν σωστά, στο επόμενο νεκρό σημείο και τα δύο κενά θα φύγουν, μετά από άλλη στροφή θα πάρουν την καθορισμένη τιμή. Τα αυξημένα κενά μετά την πρώτη περιστροφή είναι σημάδι ότι ρυθμίστηκαν στο TDC της διαδρομής της εξάτμισης.
Συναρμολογήστε τη γεννήτρια.
Χειροκίνητες δυσλειτουργίες εκκίνησης - ίσως το πιο συχνό μηχανικό πρόβλημα ... Είτε σπάει το καλώδιο, είτε η μίζα αρνείται να το τυλίγει προς τα πίσω λόγω σπασμένου ελατηρίου επιστροφής, είτε η καστάνια δεν περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα.
Αφαιρέστε τη μίζα ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια γύρω από το περίβλημά της. Ξεβιδώνοντας τη βίδα (1), η καστάνια μπορεί να αφαιρεθεί. Ελέγξτε τα έκκεντρά του (4) και τα ελατήρια επιστροφής (5). Στη συνέχεια αφαιρέστε προσεκτικά την τροχαλία με το ελατήριο (7). Αντικαταστήστε ένα σπασμένο καλώδιο ή ένα σπασμένο ελατήριο, όποιο και αν προκάλεσε την επισκευή.
Κατά την επανασυναρμολόγηση της μίζας, πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε το ελατήριο να παραμένει σε εμπλοκή με το κάλυμμα και την τροχαλία κατά την εγκατάσταση. Το καλώδιο πρέπει να τυλιχτεί πλήρως γύρω από την τροχαλία. Έχοντας την καστάνια στη θέση της, ελέγξτε τη διαδρομή του καλωδίου και πώς η μίζα επιστρέφει στην αρχική της θέση.
Έλεγχος και επισκευή της γεννήτριας αερίου Einhell STE800
VIDEO
Μερικές φορές συμβαίνει ότι η γεννήτρια πρέπει να ξεκινήσει επειγόντως και ο εκκινητής ανάκρουσης απέτυχε εκείνη τη στιγμή. Εάν είναι απαραίτητο, υπάρχουν πολλές μέθοδοι εκκίνησης έκτακτης ανάγκης.
Οι μέθοδοι που αναφέρονται παρακάτω επισφαλής !
Αφαιρέστε το κάλυμμα της μίζας. Κάτω από αυτό βρίσκεται ένας σφόνδυλος με πτερωτή ψύξης, ο οποίος έλκεται στον στροφαλοφόρο άξονα από ένα παξιμάδι. Για να το κάνετε να περιστρέφεται, μπορείτε:
Με ένα σχοινί τυλιγμένο γύρω από το σφόνδυλο, χρησιμοποιήστε το με τον ίδιο τρόπο όπως ένα σχοινί εκκίνησης ανάκρουσης. Σημειώστε ότι εάν κολλήσει στα πτερύγια του ανεμιστήρα, το σχοινί θα μετατραπεί σε μαστίγιο κατά την εκκίνηση του κινητήρα, οπότε να είστε προσεκτικοί. Σταθείτε έτσι ώστε το σχοινί να μην μπορεί να πιαστεί στα χέρια ή στο κεφάλι σας.
Οι κινητήρες χαμηλής ισχύος μπορούν επίσης να ξεκινήσουν χειροκίνητα: με σβηστή ανάφλεξη, γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα αρκετές φορές, περιστρέφοντας την τροχαλία με το χέρι προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Σε αυτή την περίπτωση, η βαλβίδα αερίου πρέπει να είναι ανοιχτή και το κλείστρο της συσκευής εκκίνησης πρέπει να είναι κλειστό. Μετά από αυτό, ενεργοποιώντας την ανάφλεξη, φέρτε τον στροφαλοφόρο άξονα στο TDC συμπίεσης (θα νιώσετε αύξηση της προσπάθειας στον σφόνδυλο) και, στη συνέχεια, γυρίστε την τροχαλία με ένα απότομο τράνταγμα, έτσι ώστε η ενέργεια σπινθήρα να είναι αρκετή για να ανάψει το μείγμα.
Ένα ισχυρό ασύρματο τρυπάνι και μια κεφαλή επέκτασης από το κιτ εργαλείων είναι μια καλή αντικατάσταση για έναν γρήγορο ηλεκτρικό εκκινητή.Σφίξτε την προέκταση στο τσοκ, βάλτε πάνω της μια κεφαλή κατάλληλου μεγέθους και ξεβιδώστε τον στροφαλοφόρο άξονα χρησιμοποιώντας το παξιμάδι του σφονδύλου. Είναι αλήθεια ότι με αυτόν τον τρόπο θα είναι δυνατή η εκκίνηση μόνο μιας γεννήτριας χαμηλής ισχύος - για έναν κινητήρα μεγάλου όγκου, η ροπή του τρυπανιού δεν είναι αρκετή για να την ενεργοποιήσει στη διαδρομή συμπίεσης.
Ορισμένες βλάβες, δυστυχώς, είναι αρκετά δύσκολο να επιδιορθωθούν με τα χέρια σας, χωρίς επαρκή προσόντα: για παράδειγμα, ένας ελαττωματικός μετατροπέας μετατροπέα ή ρυθμιστής τάσης μπορεί να επισκευαστεί μόνο με καλή κατανόηση της αρχής λειτουργίας και του κυκλώματος τέτοιων συσκευών. Δεν θα αναλάβει κάθε ιδιοκτήτης γεννήτριας αερίου το διάφραγμα του κινητήρα, αν και αυτό δεν είναι τόσο δύσκολο όσο μπορεί να φαίνεται.
Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο συνεργείο επισκευής. Μπορείτε να μάθετε τις συντεταγμένες των εργαστηρίων στην πόλη σας στο Διαδίκτυο ή σε καταστήματα που πωλούν βενζινοκίνητα εργαλεία.
Σε μεγάλες πόλεις όπως πολλά εργαστήρια , εδώ είναι μόνο ένα μικρό μέρος από αυτά:
Έλεγχος της γεννήτριας αερίου για θόρυβο
Εάν, όταν ενεργοποιείτε τη γεννήτρια βενζίνης, ο σιγαστήρας αρχίσει να πυροβολεί, ακούγεται άλλος θόρυβος και αναβοσβήνουν ορατά όταν σκάσετε, τότε θα προσπαθήσουμε να εντοπίσουμε τις πιθανές αιτίες της δυσλειτουργίας της γεννήτριας αερίου:
Πρώτον, το μπουζί είναι εκτός λειτουργίας.
Η δεύτερη αιτία της δυσλειτουργίας είναι η ατελής καύση της βενζίνης στους κυλίνδρους.
Είτε να μην κλείνει καλά τη βαλβίδα εξαγωγής και να την αφήνει να περάσει το καύσιμο καύσιμο στον σιγαστήρα.
μειωμένη γωνία ανάφλεξης ή ανοίγματος των βαλβίδων, αυτό δίνει φλας.
Μέθοδοι επισκευής γεννήτριας βενζίνης
Διορθώστε την ανάφλεξη της γεννήτριας αερίου (αντικατάσταση μπουζί).
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα.
Μπορείτε επίσης να ελέγξετε τη στεγανότητα με την οποία η βαλβίδα εδράζεται στην έδρα. Στην απλούστερη περίπτωση, πρέπει να ξεβιδώσετε το κάλυμμα της κεφαλής του μπλοκ (όταν οι σωλήνες εξόδου και εισόδου δεν είναι βιδωμένοι σε αυτό).
Ελέγξτε εάν ο χρονισμός της βαλβίδας και ο χρονισμός ανάφλεξης έχουν ρυθμιστεί σωστά. Μπορεί να χαθεί από τους κραδασμούς λειτουργίας της μονάδας - η βίδα ασφάλισης που στερεώνει το μαγνήτη ξεβιδώνεται σταδιακά.
Όταν ο κινητήρας της μονάδας δεν ξεκινά αμέσως, πρέπει να κανονίσετε έναν μικρό τεχνικό έλεγχο. Ελέγξτε τη στάθμη καυσίμου, το λάδι της γεννήτριας βενζίνης, τα μπουζί και το φίλτρο. Είναι απαράδεκτο εάν τα κεριά είναι βρώμικα ή ραγισμένα. Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα, καθαρίστε τα βρώμικα με μια συρμάτινη βούρτσα. Θυμηθείτε ότι η γεννήτρια πρέπει να κρυώσει κανονικά· εάν υπερθερμανθεί, το τμήμα τροφοδοσίας συχνά αποτυγχάνει.
Εάν η τάση απουσιάζει εντελώς, είναι απαραίτητη η αποσυναρμολόγηση της γεννήτριας αερίου και η επιθεώρησή της. Σε αυτήν την περίπτωση, το πρόβλημα μπορεί να προκληθεί από πολλά σημεία: έλλειψη επαφής, ελαττωματικές βούρτσες, καύση της μονάδας PWM, πυκνωτές κ.λπ. Όταν η ταχύτητα του κινητήρα είναι σταθερή, αλλά η τάση συνεχώς πηδά, τότε είναι πολύ πιθανό ο ρυθμιστής διέγερσης σκάρτος.
Πριν αλλάξετε ένα καμένο μπλοκ, θα πρέπει να βρείτε την ακριβή αιτία της αποτυχίας του.
Κάνετε μόνοι σας μικρές επισκευές γεννητριών αερίου, τις περισσότερες φορές, χρειάζονται σε περίπτωση βλάβης κεριών, φίλτρου αέρα, έλλειψης καυσίμου και λαδιού. Χωρίς αυτά, τα περισσότερα μοντέλα απλά δεν θα ξεκινήσουν, καθώς ενεργοποιείται η ενσωματωμένη προστασία. Παρακολουθείτε συνεχώς την κατάσταση του πλέγματος στο φίλτρο καυσίμου και την καθαρότητα του φίλτρου αέρα.
Ένας σπινθήρας ανάφλεξης που λείπει μπορεί επίσης να είναι η αιτία του προβλήματος. Για να το λύσετε, ξεβιδώστε το κερί με ένα ειδικό κλειδί, καθαρίστε το καρμπόν με μια σμύριδα και μια σιδερένια βούρτσα, σκουπίστε το καλά με οινόπνευμα και στεγνώστε το. Στη συνέχεια ελέγξτε για σπινθήρα και ξεκινήστε τη μονάδα. Λάβετε υπόψη ότι εναποθέσεις άνθρακα εναποτίθενται εάν χρησιμοποιείται βενζίνη χαμηλής ποιότητας, καθώς και όταν το καύσιμο δεν καίγεται εντελώς.
Μπορεί να είναι ακόμα απαραίτητο να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ. Συχνά εμφανίζεται αιθάλη λόγω του γεγονότος ότι η γεννήτρια λειτουργεί με ελλιπή δυναμικότητα. Είναι καλύτερα να εμπιστεύεστε τους ειδικούς για μεγάλα προβλήματα. Εάν δεν έχετε επαρκείς δεξιότητες, είναι καλύτερα να μην προσπαθήσετε να τις διορθώσετε.Πραγματοποιούμε επισκευή γεννητριών βενζίνης τυχόν τροποποιήσεων.
Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι γεννητριών: βιομηχανικές και οικιακές. Έχουν διαφορετική ισχύ, διαστάσεις, κατανάλωση καυσίμου κ.λπ. Η αρχή λειτουργίας είναι η ίδια. Οι κύριες διαφορές είναι:
Το οικιακό μοντέλο δεν έχει μεγάλο πόρο, επομένως προορίζεται μόνο για βραχυπρόθεσμη χρήση. Η ισχύς δεν υπερβαίνει τα 2-3 kW. Παράγετε μονοφασικό ρεύμα 220 V.
Τα βιομηχανικά μοντέλα έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν ομαλά για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η ισχύς μπορεί να είναι απίστευτα υψηλή, ανάλογα με το σύστημα που εξυπηρετείται. Παράγετε τριφασικό ρεύμα 380 V.
Κατά την αγορά, η επιλογή θα πρέπει να βασίζεται στις συνθήκες υπό τις οποίες θα χρησιμοποιηθεί ο εξοπλισμός. Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι μια σπιτική γεννήτρια αερίου δεν είναι τόσο αποτελεσματική όσο το μοντέλο ενός κατασκευαστή.
Ο κύριος μηχανισμός είναι ένας βενζινοκινητήρας, σε αυτόν βασίζονται οι αρχές μιας γεννήτριας αερίου. Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται δίχρονες και τετράχρονες εκδόσεις. Ο πρώτος τύπος έχει απλό σχεδιασμό, είναι ελαφρύτερος και φθηνότερος, αλλά ταυτόχρονα έχει ελάχιστο πόρο και δεν προορίζεται για μακροχρόνια χρήση, αν και είναι συνήθως κατάλληλος για οικιακούς σκοπούς. Αλλά πιο συχνά επιλέγουν τετράχρονα μοντέλα, εκπληρώνουν πλήρως τον σκοπό τους.
VIDEO
VIDEO
Η γεννήτρια είναι η κύρια μονάδα εργασίας του εξοπλισμού που παράγει ηλεκτρικό ρεύμα. Όταν ο ρότορας κινείται, το ρεύμα διεγείρεται στον ακίνητο στάτορα, λόγω του εναλλασσόμενου μαγνητικού πεδίου. Στην πραγματικότητα, οι παρουσιαζόμενες πτυχές της φυσικής δύναμης και της θεωρίας δεν έχουν πραγματικά σημασία. Για να εξαλειφθεί η δυσλειτουργία, αρκεί να αλλάξετε ορισμένα εξαρτήματα, καθώς δεν μπορούν να επισκευαστούν, αλλά μόνο να αντικατασταθούν. Μπορεί να χρειαστεί ένα διάγραμμα καλωδίωσης της γεννήτριας αερίου, όπου θα είναι δυνατό να μελετηθούν λεπτομερέστερα οι κύριες πτυχές. Υπάρχουν διαφορές στην ισχύ:
Σταθμοί παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας χαμηλής ισχύος με δείκτες έως 2 kW. Χρησιμοποιείται για βραχυπρόθεσμη εκκίνηση. Τις περισσότερες φορές, σερβίρουν μικρά ψυγεία ή για να φωτίζουν τον χώρο με πολλές λάμπες.
Μοντέλα μεσαίου τύπου με ισχύ έως 6,5 kW. Ο εξοπλισμός χρησιμοποιείται για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε μικρά σπίτια, γκαράζ ή καταστήματα. Πρόκειται για επαγγελματικά συστήματα που λειτουργούν αποκλειστικά με βενζινοκινητήρες.
Ισχυρή ηλεκτρική γεννήτρια έως 15 kW. Μοναδικά συστήματα, όπου μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο ένας βενζινοκινητήρας, αλλά και ένας κινητήρας ντίζελ, όλα εξαρτώνται από τον κατασκευαστή. Όλα τα μοντέλα είναι μόνο τριφασικά και χρησιμοποιούνται για την παροχή ρεύματος σε τεράστια κτίρια, επιχειρήσεις ή βιομηχανικές εγκαταστάσεις.
Οι καταναλωτές έχουν την ευκαιρία να αντικαταστήσουν μια γεννήτρια ή κινητήρα σε οποιοδήποτε τμήμα, αλλά αυτό θα πρέπει να γίνει μόνο αφού σκεφτούν εκ των προτέρων όλους τους περαιτέρω τεχνικούς δείκτες. Δηλαδή, μπορείτε να φτιάξετε μία από τις δύο γεννήτριες αερίου εάν κάποια εξαρτήματα είναι κατεστραμμένα και ακατάλληλα για περαιτέρω λειτουργία.
VIDEO
Οι βενζινοκινητήρες εγκαθίστανται συχνότερα σε γεννήτριες, φυσικά, υπάρχουν μοντέλα που λειτουργούν με ντίζελ, αέριο, αλλά είναι λιγότερο δημοφιλή. Κατά τη λειτουργία συμβαίνουν διάφορες βλάβες και μερικές φορές η εξάλειψή τους απαιτεί επείγουσα παρέμβαση. Μόνο με αυτόν τον τρόπο θα είναι δυνατό να επιτευχθεί ο απαιτούμενος δείκτης. Λαμβάνοντας υπόψη τους κύριους τύπους βλαβών και ελαττωμάτων, όλα καταλήγουν στο γεγονός ότι είναι πάντα πανομοιότυπα. Ο σχεδιασμός των κινητήρων είναι ο ίδιος και διαφέρουν μόνο στα τεχνικά χαρακτηριστικά, επομένως θα είναι πολύ πιο εύκολο να εξαλειφθούν οι βλάβες του κινητήρα από τη γεννήτρια. Σημαντικές δυσλειτουργίες:
Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει. Δεν υπάρχει καύσιμο ή σπινθήρας στα μπουζί, η ακεραιότητα του μηχανισμού στροφάλου έχει σπάσει. Υπάρχουν ελαττώματα ή εξωτερικά στοιχεία που το εμποδίζουν.
Η λειτουργία του εξοπλισμού είναι άνιση και διακοπτόμενη. Το καύσιμο έχει ακαθαρσίες, τα μπουζί δυσλειτουργούν.
Βλάβες που σχετίζονται με τον μηχανισμό του στρόφαλου. Τις περισσότερες φορές αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι υπάρχει τροφοδοσία καυσίμου, όπως ένας σπινθήρας, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά. Μπορεί να μην υπάρχει συμπίεση λόγω φθοράς στους δακτυλίους.
Μερικές φορές στα κινέζικα μοντέλα, τα έμβολα σπάνε, καθώς χρησιμοποιείται μέταλλο χαμηλής ποιότητας.
Το λάδι κακής ποιότητας μπορεί επίσης να φράξει τους αγωγούς, οδηγώντας σε υπερθέρμανση του κινητήρα.
Η απόφραξη του καρμπυρατέρ συμβαίνει λόγω κακής ποιότητας καυσίμου, εισροής ακαθαρσιών ή μακροχρόνιας μη χρήσης του εξοπλισμού.
Τα τεχνικά ζητήματα επιλύονται μόνο μέσω εξειδικευμένων πρατηρίων. Αν υπάρχει εγγύηση και σέρβις στην πόλη, τότε η επιλογή είναι απολύτως προφανής. Σε αυτήν την κατάσταση, τίποτα δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, καθώς οι ειδικοί θα αρνηθούν τις δωρεάν επισκευές, λόγω παραβίασης της ακεραιότητας της δομής. Επομένως, πρέπει πρώτα να ελέγξετε την περίοδο εγγύησης.
Ο εξοπλισμός έχει πολλά διαφορετικά πρόσθετα μέρη και μηχανισμούς που εκπληρώνουν τις τεχνικές τους εργασίες. Ο εγκατεστημένος σιγαστήρας inverter αποτελεί μέρος της ηχομόνωσης. Όταν χρησιμοποιείτε μια γεννήτρια αερίου, εκπέμπεται πολύς θόρυβος, επομένως πρέπει να ελαχιστοποιηθεί. Οι προγραμματιστές προσπαθούν με όλες τους τις δυνάμεις να δημιουργήσουν πιο προηγμένα συστήματα αυτών των συσκευών.
Όσον αφορά την παρουσιαζόμενη πτυχή των εργασιών επισκευής, συνιστάται να επικοινωνήσετε με εξειδικευμένα πρατήρια. Μπορείτε να αγοράσετε μια νέα γεννήτρια για μια γεννήτρια αερίου και να την εγκαταστήσετε μόνοι σας, διαφορετικά δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς τη βοήθεια ειδικών. Οι κύριοι τύποι βλαβών και μέθοδοι εξάλειψης:
Η γεννήτρια δεν παράγει ηλεκτρική ενέργεια ή είναι διακοπτόμενη. Παραβίαση της ακεραιότητας του ηλεκτρικού κυκλώματος, η περιέλιξη είναι κατεστραμμένη, ο κινητήρας δεν μεταδίδει ροπή.
Εμφανίστηκε μια καυστική μυρωδιά. Η γεννήτρια έχει καεί, προέκυψε βραχυκύκλωμα.
Για κάθε είδους παραβίαση, συνιστάται η άμεση διακοπή λειτουργίας του κινητήρα. Περαιτέρω, πραγματοποιείται εξωτερική εξέταση ή καλείται πλοίαρχος. Η δεύτερη επιλογή θα είναι πιο λογική και αποτελεσματική.
Απαιτείται μίζα για την εκκίνηση του κινητήρα. Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιείται χειροκίνητο, αλλά τα πιο ισχυρά μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικούς εκκινητές παρόμοιους με εκείνους του αυτοκινήτου. Η επισκευή και η συντήρηση αυτών των τεχνικών στοιχείων πραγματοποιείται με πλήρη αντικατάσταση. Το πρόβλημα είναι ότι τα περισσότερα από αυτά δεν επισκευάζονται. Η τακτική αποσυναρμολόγηση μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι απλά δεν μπορείτε να επαναφέρετε τα πάντα.
Η βασική προϋπόθεση για την πραγματοποίηση εργασιών επισκευής είναι η αναφορά κυρίως στα τεχνικά εγχειρίδια. Αυτό θα σας επιτρέψει να αντιμετωπίσετε όλες τις βλάβες και άλλους περιορισμούς εκ των προτέρων. Το χέρι σας θα είναι ο απόλυτος οδηγός για επισκευή και συντήρηση. Τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα ελέγχονται χρησιμοποιώντας εξειδικευμένες βάσεις.Δηλαδή, είναι λογισμικό υπολογιστή που θα σας επιτρέψει να εντοπίσετε όλα τα ελαττώματα στον εξοπλισμό σε πρώιμο στάδιο.
Ανεξάρτητα από τον τύπο ή τη μάρκα, όλες οι γεννήτριες βενζίνης εξυπηρετούνται με τον ίδιο τρόπο. Για τη διευκόλυνση των καταναλωτών, ειδικά εγχειρίδια και συστάσεις επισυνάπτονται στον εξοπλισμό, ώστε να μην ξεχνάμε την προγραμματισμένη συντήρηση. Πρέπει πάντα να ξεκινάτε με μια εξωτερική εξέταση, για να μην χάσετε ζημιές σε εξωτερικά μέρη. Φυσικά, εάν διαθέτετε κινεζική γεννήτρια μετατροπέα, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε προβλήματα με την εύρεση εξαρτημάτων. Οι κύριοι τύποι εργασίας που περιλαμβάνονται στο TO:
Η επιθεώρηση πρέπει να συνίσταται στην προβολή όλων των αντικειμένων εργασίας.
Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το φίλτρο αέρα, καυσίμου και να το αντικαταστήσετε με ένα νέο. Η διάρκεια της βάρδιας εξαρτάται από τη διάρκεια και τη συχνότητα χρήσης του εξοπλισμού.
Συνιστάται η αντικατάσταση ζωνών, κεριών.
Μια τυπική αυτόνομη γεννήτρια απαιτεί τακτικές αλλαγές λαδιών.
Με βάση τις πτυχές που παρουσιάζονται, θα είναι δυνατό να αυξηθεί η διάρκεια ζωής του εξοπλισμού στο μέγιστο.
Μπορείτε να αντικαταστήσετε έναν τροχό με κινητό εξοπλισμό χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα.
Συνιστάται να δώσετε προσοχή στην τεχνική Fubag, αυτή είναι μια γερμανική μάρκα που παράγει ηλεκτρικές γεννήτριες νέας γενιάς. Αυτή η επιλογή θα μπορεί να ικανοποιήσει πλήρως όλες τις μεμονωμένες επιθυμίες των πελατών. Η εταιρεία παράγει διάφορους τύπους μοντέλων εξοπλισμού με διαφορετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Γι' αυτό μπορείτε εύκολα να παραλάβετε όλα όσα χρειάζεστε χωρίς κανέναν περιορισμό.
Φυσικά, για να πραγματοποιήσετε σωστά τη συντήρηση και τις επισκευές, πρέπει να γνωρίζετε τη συσκευή της γεννήτριας αερίου, τότε μπορείτε όχι μόνο να αλλάξετε τα εξαρτήματα, αλλά και να τη συναρμολογήσετε ξανά. Αυτό δεν είναι τόσο εύκολο να γίνει, καθώς υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός διαφορετικών αποχρώσεων που συνιστάται να μελετηθούν στο προκαταρκτικό στάδιο.
Οποιοσδήποτε εξοπλισμός απαιτεί επαγγελματική φροντίδα. Επομένως, συνιστάται η τήρηση των κανόνων που παρέχει ο κατασκευαστής στους πελάτες. Αυτές είναι πολύ σημαντικές πτυχές που όχι μόνο θα βελτιώσουν την εκκίνηση του εξοπλισμού, αλλά θα αυξήσουν και τον χρόνο διεκπεραίωσης. Βασικές συστάσεις:
Για μακροχρόνια αποθήκευση, είναι επιτακτική ανάγκη να αδειάζετε όλο το καύσιμο από τη δεξαμενή. Η βενζίνη οξειδώνει τα μέρη του καρμπυρατέρ, τα οποία μπορεί να φράξουν τις διόδους.
Συνιστάται η χρήση πολυαιθυλενίου για την κάλυψη του εξοπλισμού κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση για την προστασία του από τη διάβρωση και την είσοδο υγρασίας.
Είναι καλύτερο να πραγματοποιείτε συντήρηση πριν την αποθήκευση.
Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αφήσετε τη γεννήτρια αποσυναρμολογημένη για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς μπορούν να εισχωρήσουν ξένα στοιχεία.
Αποθηκεύστε σε δροσερό, ξηρό μέρος.
Μην εκκινείτε τον εξοπλισμό σε ισχυρό παγετό εάν δεν έχει σχεδιαστεί για χρήση σε τέτοιες συνθήκες.
Έτσι, μπορείτε να προστατεύσετε όχι μόνο τα χρήματά σας, αλλά και τον εξοπλισμό σας. Επί του παρόντος, οι κατασκευαστικές εταιρείες παρέχουν στους πελάτες ειδικές τεχνικές οδηγίες που αναφέρονται σε όλες τις λεπτομέρειες λεπτομερώς.
VIDEO
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
VIDEO
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
