Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αυτοσυμπιεστή ανεμοστρόβιλου

Μετά από πολύωρη δουλειά, ο ανεμοστρόβιλος δεν έσπασε πολύ.
Στο κάτω μέρος των χρημάτων 🙂 κάντε κλικ - ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Άρχισα να ανεβάζω καλοκαιρινά ελαστικά αυτοκινήτου και αντί για το συνηθισμένο θόρυβο, άκουσα το χτύπημα του μετάλλου και μετά το ρελαντί μόνο του ηλεκτροκινητήρα της αντλίας ανεμοστρόβιλου μου.

Μετά την αποσυναρμολόγηση του τμήματος του εμβόλου του, διαπιστώθηκε ότι ο στροφαλοφόρος άξονας είχε χαλαρώσει, ένα μέρος του αποκόπηκε από αυτό και ο άξονας του κινητήρα άρχισε να περιστρέφεται στο ρελαντί.
Μετά την επισκευή της αντλίας ανεμοστρόβιλου, ζωντάνεψε λίγο, πόσο καιρό θα δείξει!
====
Αυτή είναι μια βόμβα! Η Aliexpress (αγαθά από Κίνα) δίνει δολάρια στους συνεργάτες της! Ακολουθήστε τον σύνδεσμο και κάντε κλικ στην Εγγραφή

ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ, μόνο και μόνο για το γεγονός ότι παίρνετε έναν σύνδεσμο προς οποιοδήποτε προϊόν στο Aliexpress.

Το ξανακάνετε (συντομεύετε) στην παραπάνω υπηρεσία και, στη συνέχεια, εισάγετε τους συνδέσμους ή τα banner τους: στην επαφή, στο Facebook, στους συμμαθητές, στο YouTube ή στον ιστότοπό σας!
Τα ποσά που παίρνετε είναι αρκετά αξιοπρεπή.
Εδώ είναι το πλήρες βίντεο για το πώς να το κάνετε <>

====
*Το ιστολόγιό μου για τρελούς*

====
Μπορείτε να αγοράσετε φθηνό hosting και domain εδώ

Βίντεο Συμπιεστής ανεμοστρόβιλος, επισκευή του καναλιού ανεμοστρόβιλου αντλίας Igor Utyaev

Ένας συμπιεστής αυτοκινήτου TORNADO AC580 με δηλωμένη δυσλειτουργία ελήφθη για επισκευή - κάτι δεν έρχεται σε επαφή κάπου, γενικά, δεν λειτουργεί.

Παρεμπιπτόντως, οι συμπιεστές χρησιμοποιούνται όχι μόνο σε αντλίες αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, η Delaton παράγει μια εκπληκτική ποσότητα όλων των ειδών του εξοπλισμού συμπιεστών, τον επισκευάζει και τον συντηρεί. Υπάρχει ακόμη και ένα ολόκληρο τμήμα επαγγελματικών μονάδων συμπιεστών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πολλούς τομείς δραστηριότητας: αυτός είναι ο καθαρισμός σκόνης (φύσημα σκόνης) με τη βοήθεια συμπιεστών, αυτός είναι ο ψεκασμός χρώματος υπό πίεση από έναν συμπιεστή, αυτό είναι το κοινό φούσκωμα του μπαλόνια γενεθλίων. Δεν νομίζω, φυσικά, ότι θα χρειαστείτε έναν βιομηχανικό συμπιεστή για να φουσκώσετε τα μπαλόνια γενεθλίων, αλλά για άλλες εργασίες, ίσως χρειαστείτε έναν συμπιεστή. Ας συνεχίσουμε, αλλιώς ξεφεύγω.

Συνδέουμε 12V, το ενεργοποιούμε - πραγματικά δεν ανάβει. Θα επισκευάσουμε. Αρχικά, αποσυναρμολογούμε τον σύνδεσμο που εισάγεται στον αναπτήρα.

Ξεβιδώστε το πάνω μέρος:

Εδώ είναι το λάθος. Μία από τις επαφές - μείον - έχει κοπεί εντελώς. Αυτό επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά την απλή αλήθεια ότι τα ηλεκτρονικά είναι η επιστήμη των επαφών. Κολλήστε το στη θέση του.

Συνδέουμε 12 βολτ. Ανάβω. Κουνάει. Με ένα χαρούμενο χαμόγελο πάμε να φουσκώσουμε τις ρόδες του αυτοκινήτου μας.

Παρεμπιπτόντως, γνωρίζατε ότι υπάρχουν δύο τύποι συμπιεστών: περιστροφικοί (βιδωτοί) και εμβόλων. Όπως καταλαβαίνω, ο συμπιεστής αυτοκινήτου που συζητήθηκε σε αυτό το άρθρο ανήκει στην ομάδα εμβόλων. Υπάρχει και κάποιο ενδιάμεσο τύπο - μεμβράνη, αλλά αυτό, όπως το καταλαβαίνω, είναι μια από τις ποικιλίες ενός συμπιεστή εμβόλου. Γενικά, εάν θέλετε να εμβαθύνετε σε αυτό το θέμα και να καταλάβετε πώς διαφέρουν οι συμπιεστές με κοχλία από τους συμπιεστές εμβόλων, μεταβείτε στο Yandex ή στο Google και διαβάστε. Το διάβασμα αναπτύσσει το μυαλό! (Με).

Όλες οι φωτογραφίες είναι τραβηγμένες από Samsung GT-C3222.

Ο συμπιεστής αυτοκινήτου έχει αντικαταστήσει την αντλία χειρός και ποδιού για το φούσκωμα των ελαστικών. Το πιο ευχάριστο πλεονέκτημα αυτής της συσκευής είναι ότι είναι πλήρως αυτοματοποιημένη και δεν απαιτείται σωματική προσπάθεια για να φουσκώσει ο τροχός. Είναι βολικό όταν ο συμπιεστής είναι πάντα διαθέσιμος, όπου κι αν βρίσκεστε. Ωστόσο, συμβαίνει να αποτύχει και στη συνέχεια να απαιτηθεί επισκευή.

Γιατί ο συμπιεστής είναι απαραίτητος για έναν οδηγό σήμερα; Εξάλλου, υπάρχουν τόσα πολλά πρατήρια καυσίμων και καταστήματα ελαστικών τριγύρω όπου μπορείτε να αντλήσετε ελαστικά και, αν χρειαστεί, να κάνετε άλλες επισκευές. Όλα είναι απλά. Ο τροχός μπορεί να χαμηλώσει οπουδήποτε, για παράδειγμα, σε μια ορεινή περιοχή ή σε μια εξοχική κατοικία, πολύ έξω από την πόλη - δεν υπάρχει πάντα ένα εξειδικευμένο συνεργείο κοντά. Και μετά, είναι καλύτερα να μην χάσετε τον έλεγχο της κατάστασης και να διορθώσετε το πρόβλημα μόνοι σας, γρήγορα, χωρίς περιττά έξοδα και ταλαιπωρία.

Η πιο συνηθισμένη αιτία βλάβης του συμπιεστή αυτοκινήτου είναι μια απλή καμένη ασφάλεια. Η ασφάλεια της μονάδας ή αυτή που βρίσκεται στο καλώδιο μπορεί να καεί. Μια τέτοια βλάβη δεν είναι σοβαρή και εξαλείφεται πολύ γρήγορα. Επιπλέον, ανταλλακτικά για επισκευές μπορούν να αγοραστούν σχεδόν σε κάθε κατάστημα, για παράδειγμα εδώ.

Επίσης, μία από τις επιλογές στις οποίες αποτυγχάνει ο συμπιεστής περιλαμβάνει ζημιά στο καλώδιο τροφοδοσίας. Ο προσδιορισμός αυτού του προβλήματος είναι πολύ απλός. Αρκεί να εξετάσετε οπτικά το σύρμα και να βρείτε τη θέση του σχίσματος ή του σπασίματος. Αυτό το πρόβλημα μπορεί επίσης να αντιμετωπιστεί εύκολα και γρήγορα, σίγουρα κάθε άνθρωπος άλλαξε το βύσμα στο σύρμα σιδήρου.

Υπάρχουν πιο σοβαροί λόγοι για τη μη λειτουργικότητα των συμπιεστών αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, όταν ένα τύλιγμα ενός ηλεκτροκινητήρα ή ενός δονούμενου πηνίου αναφλέγεται, είναι σπάνια δυνατό να σωθεί ένας ασθενής.

Αν διαπιστώσετε ότι ο συμπιεστής ανάβει, αλλά δεν δίνει την επιθυμητή δράση, δηλαδή δεν αντλεί αέρα, αναζητήστε πρόβλημα στη φθορά του εμβόλου ή του δακτυλίου PTFE. Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι φθηνότερο να αγοράσετε έναν νέο αυτόματο συμπιεστή παρά να επισκευάσετε και να αγοράσετε νέα ανταλλακτικά.

Τις περισσότερες φορές όμως το πρόβλημα δεν είναι οξύ και απαιτεί λίγη παρέμβαση, αντικατάσταση ανταλλακτικού ή εξαρτήματος. Συνήθως πρόκειται για έναν εύκαμπτο σωλήνα που έχει διαρροή, μια βαλβίδα που φοριέται στη θηλή του τροχού, ένα ελαστικό δακτύλιο-φλάντζα, βούρτσες, ακροφύσια.

Λόγω του γεγονότος ότι ο συμπιεστής αυτοκινήτου διαθέτει διάφορα ακροφύσια, μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για το φούσκωμα των ελαστικών αυτοκινήτων, αλλά και για μπάλες, φουσκωτά σκάφη, ποδήλατα κ.λπ. Δηλαδή, τα ακροφύσια συμπιεστή συν είναι μια καθολική συσκευή που σας επιτρέπει να λύσετε πολλά προβλήματα ταυτόχρονα.

Για την επισκευή του συμπιεστή, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τη συσκευή και τα χαρακτηριστικά του. Έτσι, κάθε εκπρόσωπος συμπιεστών αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένος με:

• Ηλεκτρικός κινητήρας;
• μανόμετρο;
• κύλινδρος;
• έμβολο;
• Άλλα αξεσουάρ (καλώδια, βούρτσες, φλάντζες, θηλές, ακροφύσια).

Ανάλογα με τη συσκευή τους διακρίνονται οι συμπιεστές διαφράγματος και εμβόλου.. Η αρχή λειτουργίας του συμπιεστή μεμβράνης είναι η συμπίεση του αερίου, λόγω του γεγονότος ότι οι μεταφορικές κινήσεις της μεμβράνης μειώνουν τον όγκο του θαλάμου. Η μεμβράνη, που βρίσκεται ανάμεσα στον κύλινδρο και το κάλυμμα, αρχίζει να ταλαντώνεται και λειτουργεί σαν έμβολο.

Οι συμπιεστές εμβόλου είναι εξοπλισμένοι με ένα ειδικό έμβολο, το οποίο, όταν συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα, αναρροφά τις μάζες αέρα. Είναι πολύ πιο δημοφιλή στους λάτρεις του αυτοκινήτου.

Για τη διασφάλιση της υψηλότερης πίεσης, οι παλινδρομικοί συμπιεστές λειτουργούν σε βαθμιδωτή λειτουργία. Έτσι, η μάζα του πεπιεσμένου αέρα αποστάζεται από τον έναν κύλινδρο στον άλλο, μέσω ενός σωλήνα ψύξης. Ο όγκος ενός κυλίνδρου είναι σκόπιμα μεγαλύτερος από τον δεύτερο, αλλά ο τελευταίος συμπιέζει τον αέρα, αυξάνοντας την απόδοση της συσκευής.

Το πιο αδύναμο μέρος των συμπιεστών με διάφραγμα είναι το διάφραγμα. Εάν συσσωρευτούν ξένα σωματίδια στην κοιλότητα αερίου του μπλοκ. Σημαντικές πτυχές της εργασίας με έναν τέτοιο συμπιεστή είναι:

1. Διατηρήστε την καθαριότητα της μονάδας.
2. Αποκλεισμός εισόδου υγρασίας και ρύπων στη μονάδα μεμβράνης.
3. Έγκαιρη αντικατάσταση ανταλλακτικών (μεμβράνη, βαλβίδα αερίου, περιοριστής πίεσης).

Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα συμπιεστή εμβόλου είναι:

• Ο συμπιεστής αρνείται να ξεκινήσει.
• Δεν απελευθερώνεται αέρας στον δέκτη, αν και ο κινητήρας λειτουργεί.
• Κτυπά τις ασφάλειες.
• Η πίεση του αέρα πέφτει απότομα.
• Λανθασμένη λειτουργία της μηχανής θερμικής προστασίας.
• Η υγρασία του αέρα που αντλείται από τον συμπιεστή είναι αυξημένη.
• Ο κινητήρας λειτουργεί με υψηλούς κραδασμούς.
• Η ένωση του σωλήνα και του ακροφυσίου έχει φθαρεί και ο αέρας δηλητηριάζει.

Εάν η συσκευή αρνείται να λειτουργήσει, πρέπει να εκτελέσετε ορισμένες διαγνωστικές ενέργειες χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι ένδειξης. Ερευνούμε αν υπάρχει φάση, και αν εφαρμόζεται τάση. Αν όλα είναι εντάξει με τη φάση, προχωρήστε στον έλεγχο των ασφαλειών, ίσως έχουν λιώσει. Εάν συμβαίνει αυτό, τότε απλώς αντικαταστήστε την ασφάλεια. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι κατά την πραγματοποίηση επισκευών, τα εγκατεστημένα ανταλλακτικά πρέπει να είναι ισοδύναμα.

Μετά την αντικατάσταση, όλα θα πρέπει να λειτουργούν, ωστόσο, συμβαίνει ότι η ασφάλεια φυσάει ξανά. Αυτό υποδηλώνει πιθανό βραχυκύκλωμα. Χρειάζεται επισκευή. Καλέστε το διάγραμμα. Όταν τοποθετηθούν τα ελαττωματικά εξαρτήματα, αντικαταστήστε τα με νέα, παρόμοια εξαρτήματα.

Η αστοχία του συμπιεστή μπορεί να οφείλεται σε αστοχία στις ρυθμίσεις του διακόπτη ελέγχου πίεσης. Για να διαγνώσετε αυτό το πρόβλημα, κάντε τα εξής: εξαερώστε τον αέρα και ξεκινήστε ξανά τον συμπιεστή. Εάν ακούσετε τον ήχο ενός κινητήρα που λειτουργεί, επαναφέρετε τις ρυθμίσεις, ο κινητήρας δεν λειτουργεί, πρέπει να τον αντικαταστήσετε. Θυμηθείτε ότι κατά την εντατική λειτουργία της θερμικής προστασίας, είναι απαραίτητο να ψύξετε τον κινητήρα για τουλάχιστον 20 λεπτά, αυτό θα ομαλοποιήσει τη λειτουργία του συμπιεστή.

Ιδιαίτερη προσοχή αξίζει όταν, όταν η συσκευή είναι ενεργοποιημένη, τόσο η ασφάλεια όσο και η θερμική προστασία αποτυγχάνουν. Εάν το μόνο πρόβλημα είναι ότι η εγκατεστημένη ασφάλεια δεν είναι σχεδιασμένη για την ισχύ λειτουργίας της μονάδας, τότε η επισκευή καταλήγει σε μια απλή αντικατάσταση του ανταλλακτικού. Αλλά αν το ρελέ είναι εκτός λειτουργίας, μην προσπαθήσετε να ανεβείτε εκεί μόνοι σας. Για να λάβετε μια ειδική επισκευή, μεταβείτε στο σέρβις.

Σε μια κατάσταση όπου το έμβολο είναι ελαττωματικό, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή. Κατά την επισκευή, απελευθερώστε τον αέρα, καθαρίστε τη βαλβίδα από βρώμικους σχηματισμούς, εάν η πίεση συνεχίσει να πέφτει - το πρόβλημα είναι στη βαλβίδα, πρέπει να αντικατασταθεί.

Με μια τέτοια αφθονία αντιπροσωπειών αυτοκινήτων και θέσεων για την πώληση εξαρτημάτων, το κεφάλι σας μπορεί απλώς να κάνει το γύρο και το γύρο. Πού να αγοράσετε ανταλλακτικά επισκευής ή νέα ακροφύσια. Καταρχήν, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά στους χώρους πώλησης ανταλλακτικών. Είναι θέμα ευκολίας για όλους. Κάποιος πηγαίνει σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα, κάποιος πηγαίνει για φαγητό και κάποιος παραγγέλνει άνετα και κερδοφόρα ανταλλακτικά μέσω του Διαδικτύου. Η γεύση και το χρώμα όπως λένε.

Το κύριο πράγμα είναι να μην συναντήσετε ένα ψεύτικο όταν κάνετε μια αγορά. Τα γνήσια ανταλλακτικά είναι το κλειδί για τη μεγάλη διάρκεια ζωής τους. Ζητήστε πιστοποιητικό ή κάρτα εγγύησης όταν αγοράζετε νέα ανταλλακτικά επισκευής συμπιεστή από τον πωλητή.

Γενικά, η επισκευή συμπιεστή δεν είναι δύσκολη και μπορεί να γίνει χωρίς την κατάλληλη εμπειρία ή προσόντα. Αν και είναι καλύτερο να αποτρέψετε τη ζημιά εκ των προτέρων, απλώς φροντίζοντας τον εξοπλισμό.

Ο συμπιεστής αυτοκινήτων Tornado μεταξύ των φθηνών συσκευών έχει μεγάλη ζήτηση. Είναι εξοπλισμένο με παραγωγική αντλία, έχει οροφή υψηλής πίεσης και είναι εξοπλισμένο με μακρύ σωλήνα. Ο συμπιεστής χρησιμοποιεί εξαρτήματα από ασιατικές εταιρείες και η παραγωγή συναρμολόγησης έχει καθιερωθεί στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και την Κίνα.

Συμπιεστές Tornado

Οι συμπιεστές Tornado παρουσιάζονται σε διάφορες κατηγορίες «βάρους»: AC 550, AC 580, AC 600, AC 700 κ.λπ. Οι συμπιεστές πωλούνται σε συμπαγή συσκευασία και είναι καλά εξοπλισμένοι. Το κιτ περιλαμβάνει ακόμη και ένα αδιάβροχο υφασμάτινο σακίδιο με φερμουάρ, εξοπλισμένο με λαβή μεταφοράς. Περιλαμβάνονται επίσης τρία εξαρτήματα για το φούσκωμα μιας ποικιλίας φουσκωτών προϊόντων: μπάλες, πισίνες, βάρκες, στρώματα κ.λπ. Οι συμπιεστές αυτοκινήτων μπορούν να εξοπλιστούν τόσο με ένα εξάρτημα φουσκώματος που αποσπάται γρήγορα όσο και με ένα πιο αξιόπιστο βιδωτό.

Οι συμπιεστές Tornado όλων των τροποποιήσεων είναι αρκετά ισχυροί. Ως εκ τούτου, έχουν καλή απόδοση σε μικρά μεγέθη. Οι συμπιεστές φτάνουν εύκολα την πίεση σε 7 kgfs/cm2. Για τους περισσότερους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, δύο ατμόσφαιρες (kgf / cm2) είναι αρκετές.Για παράδειγμα, ο συμπιεστής Tornado AC 580 δημιουργεί δύο ατμόσφαιρες σε 2,5 λεπτά, τρεις ατμόσφαιρες σε τέσσερα λεπτά. Το μοντέλο AC 600 αντλεί 35 λίτρα αέρα ανά λεπτό.

Χαρακτηριστικά λειτουργίας

Οι συμπιεστές δημιουργούνται σύμφωνα με το συνηθισμένο σχέδιο. Με ήπια λειτουργία, μπορούν να διαρκέσουν για αρκετά χρόνια. Ωστόσο, υπάρχουν αρκετά παράπονα για αυτούς. Οι ειδικοί συμβουλεύουν τη λίπανση εξαρτημάτων και μηχανισμών τριβής μετά την αγορά. Μερικές φορές οι μονάδες αποτυγχάνουν τις πρώτες κιόλας μέρες λειτουργίας, καλό είναι οι αντιπρόσωποι να δίνουν 1-2 χρόνια εγγύηση. Ένα άλλο εποικοδομητικό μειονέκτημα είναι ότι η ταχύτητα βιδώματος του ορειχάλκινου άκρου εύκαμπτου σωλήνα είναι ελαφρώς χαμηλότερη από την ταχύτητα σύνδεσης του εξαρτήματος ταχείας απελευθέρωσης. Επομένως, υπάρχει κάποια απώλεια αέρα κατά την αποσύνδεση και τη σύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα στον τροχό του αυτοκινήτου.

Ο κατασκευαστής προτείνει τη σύνδεση συμπιεστών στο ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου μέσω της υποδοχής του αναπτήρα. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η τρέχουσα ισχύς που μπορούν να αντέξουν οι ασφάλειες που προστατεύουν τον αναπτήρα σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Εάν ο συμπιεστής καταναλώνει ρεύμα μεγαλύτερο από το επιτρεπόμενο ρεύμα του αναπτήρα, οι οδηγοί θα πρέπει να είναι έξυπνοι με τα καλώδια. Για να μην καεί ο αναπτήρας και η καλωδίωση του αυτοκινήτου, είναι πιο αξιόπιστο να συνδέσετε τους συμπιεστές Tornado με ακροδέκτες απευθείας στην μπαταρία.

Το πιο αδύναμο σημείο των νεότερων μοντέλων είναι το μανόμετρο. Σίγουρα πολλοί οδηγοί θα προβληματιστούν από τον ρυθμό εκτροπής της βελόνας του μανόμετρου. Για να μάθετε την τιμή της πίεσης των ελαστικών, θα πρέπει να περιμένετε μέχρι να σταματήσει το βέλος σε μια συγκεκριμένη τιμή. Για παράδειγμα, το βέλος «σέρνεται» στο σημείο δύο ατμοσφαιρών μισό λεπτό μετά τη σύνδεση του μανόμετρου στη βαλβίδα του τροχού. Οι ιδιοκτήτες μεγάλων οχημάτων με πίεση ελαστικών έως και πέντε ατμόσφαιρες θα πρέπει να είναι ακόμη πιο υπομονετικοί.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων, επισημαίνουμε την οροφή υψηλής πίεσης, την καλή απόδοση, έναν μακρύ σωλήνα αντλίας. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν ανεπαρκή αξιοπιστία, βραχυκύκλωμα τροφοδοσίας και αργό μετρητή. Σε γενικές γραμμές, ο συμπιεστής αυτοκινήτων μάρκας Tornado, λόγω της ισχύος του, είναι σε θέση να αντιμετωπίσει τους τροχούς των ελαφρών φορτηγών, των μίνι λεωφορείων και των SUV. Φουσκώνει πολύ γρήγορα τα στρώματα αέρα και τα λαστιχένια σκάφη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά συμπιεστών Tornado

Συμβαίνει ο τροχός του αυτοκινήτου να δηλητηριάζεται λίγο (χαμηλώνει) και πρέπει να αντληθεί. Αλλά εδώ είναι η κακή τύχη, όταν συνδέεις τον αυτόματο συμπιεστή, δούλεψε λίγο και σταμάτησε ή δεν άναβε καθόλου. Εδώ θα προσπαθήσουμε να αναλύσουμε τις πιο συνηθισμένες βλάβες και τις αιτίες που σχετίζονται με την αστοχία των αυτοσυμπιεστών και να τις εξαλείψουμε.

Ο πρώτος και πιο συνηθισμένος λόγος, πρόκειται για καμένη ασφάλεια στην ασφαλειοθήκη του αυτοκινήτου ή στο σύρμα του αυτόματου συμπιεστή, όπου συχνά τοποθετείται. Αυτή η βλάβη είναι από τις πιο συχνές, αλλά ανήκει στην κατηγορία (ελαφριά) και δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες στην επισκευή ηλεκτρομηχανολογικών προϊόντων και στην αποσυναρμολόγηση του αυτόματου συμπιεστή. Σε περίπτωση καύσης μιας ασφάλειας, χρειάζεται μόνο να την αντικαταστήσετε με μια νέα της κατάλληλης ονομαστικής ισχύος.

Η δεύτερη από τις πιο κοινές βλάβες των αυτοσυμπιεστών, πρόκειται για φθορά ή θραύση του καλωδίου τροφοδοσίας του συμπιεστή. Εάν, μετά τον έλεγχο και την αντικατάσταση της ασφάλειας, η βλάβη δεν έχει εξαλειφθεί, αξίζει να αξιολογήσετε οπτικά την κατάσταση του καλωδίου τροφοδοσίας για σπάσιμο, αλλά εάν το καλώδιο φαίνεται άθικτο, τότε αξίζει να το χτυπήσετε με έναν κατάλληλο ελεγκτή.

Εάν η συσκευή επιβεβαιώσει ένα σπάσιμο, αξίζει είτε να αντικαταστήσετε το καλώδιο τροφοδοσίας είτε να βρείτε το σπάσιμο, να το δαγκώσετε με κόφτες σύρματος ακριβώς πάνω από αυτό το σημείο, να αφαιρέσετε τα καλώδια και να κολλήσετε στα καλώδια που απομένουν στον αυτόματο συμπιεστή. Εάν η επισκευή του καλωδίου του αυτόματου συμπιεστή δεν βοήθησε, τότε πιθανότατα κάηκε η περιέλιξη του ηλεκτροκινητήρα ή του δονούμενου πηνίου, ανάλογα με την τροποποίηση του αυτόματου συμπιεστή, σε αυτήν την περίπτωση, η επισκευή του αυτοσυμπιεστή είναι άχρηστη.

Γεια σας λάτρεις του αυτοκινήτου, pick-up, αν έχετε νεκρό συμπιεστή αυτοκινήτου, μην βιαστείτε να τον πετάξετε, θα σας πω τώρα πώς να τον αναβιώσετε σε 5 λεπτά.

Αγόρασα ένα κομπρεσέρ πριν από ένα μήνα και πέθανε μετά από 10 φορές χρήση, το μοτέρ δουλεύει, αλλά ο τροχός δεν φουσκώνει. Λοιπόν, αποφάσισα να το αποσυναρμολογήσω για να δω γιατί.

μετά το άνοιγμα φάνηκε ότι ήταν στεγνός καθόλου! εκείνοι. κανείς δεν το λίπαινε με τίποτα στο εργοστάσιο. Αποσυναρμολόγησε πλήρως αυτόν τον κύλινδρο

Αυτή η φούστα της Porsche πρέπει να είναι πολύ προσεκτικά λυγισμένη γύρω από την περιφέρεια με ένα κατσαβίδι ή ένα μαχαίρι (ανάπτωσέ το)

πλένονται με καθαριστικό καρμπυρατέρ και σκουπίζονται με ένα πανί

λίπανση γενναιόδωρα τον κύλινδρο, έμβολο. γρανάζια και συναρμολογημένα πίσω

ελέγξτε ενεργοποιώντας το και κλείνοντας τη θηλή με το δάχτυλό σας, δημιουργώντας πίεση.

Voila))) κουνιέται έτσι))) αν το κρατάς με τα δύο χέρια, γενικά θα είναι στην κόκκινη ζώνη (με ένα δάχτυλο δεν υπάρχει αρκετή δύναμη για να κρατήσεις τον αέρα)

Ελπίζω κάποιος χρήσιμες πληροφορίες και να εξοικονομήσει μερικές χιλιάδες ρούβλια)))

Η κινεζική παραγωγή είναι πάντα ανησυχητική, σκεφτείτε τη συγκεκριμένη περίπτωση με τον αυτόματο συμπιεστή Tornado. Με την πρώτη ματιά, όλα είναι καλά. Το πιο δημοφιλές μοντέλο AC 580 έχει μια βολική λαβή, μια τσάντα για μεταφορά και αποθήκευση, ένα σετ εξαρτημάτων για το φούσκωμα διαφόρων φουσκωτών προϊόντων, μέγιστη πίεση 7 kgf / cm² και, σύμφωνα με πολυάριθμες κριτικές, φτάνει το 1 atm. διαρκεί λίγο περισσότερο από ένα λεπτό.

Αλλά είναι πραγματικά τόσο καλός ο συμπιεστής αυτοκινήτου Tornado;

Η ήδη συσσωρευμένη πλούσια εμπειρία με αυτό το εμπορικό σήμα κατέστησε δυνατό τον εντοπισμό ορισμένων ελλείψεων.

Φυσικά, η μονάδα δεν χαρακτηρίζεται από ένα μείον. Υπάρχουν επίσης πολλά πλεονεκτήματα.

• Δημοκρατική τιμή - όπου όπως, αλλά κατά μέσο όρο λίγο υψηλότερη από 800 ρούβλια.
• Αρκετά εκτεταμένη κάλυψη ακτίνων τροχού: R12-R17.
• Το μαλακό καουτσούκ των αμορτισέρ μειώνει τέλεια τους κραδασμούς του αυτόματου συμπιεστή Tornado.
• Τα μοντέλα χρησιμοποιούν ισχυρούς κινητήρες.
• Η απόδοση 35 l/min είναι αρκετά επαρκής για τα περισσότερα αυτοκίνητα πόλης.

Γενικά, αν οι συμπιεστές αυτοκινήτων Tornado που δημιούργησε η αμερικανική ιδιοφυΐα έρχονταν σε εμάς από την πατρίδα αυτής της ιδιοφυΐας, δεν θα υπήρχαν προβλήματα. Αλίμονο, η Ουράνια Αυτοκρατορία συνεισφέρει τη δική της στη μείωση της ποιότητας των προϊόντων και οι εγχώριοι τεχνίτες αυξάνουν αυτήν την πτώση.

Επισκευάστε COMPRESSOR Αυτοκινητοβιομηχανία 12 volt και κάντε συντήρηση μόνοι σας εάν ο συμπιεστής άρχισε να αντλεί άσχημα. Δεν αντλεί.

Στην περίπτωσή μας, ο σχεδιασμός της ηλεκτρικής αντλίας αέρα πέτυχε σε συνδυασμό με τις διαστάσεις.

Θέτοντας σε κατάσταση λειτουργίας ηλεκτρική αντλία αυτοκινήτου που βρέθηκε στο δρόμο. Εγγραφείτε.

εύκολη επισκευή της ποδοτρόμπας Elegant Compact 100 320.

Δεν μπορώ να πω με βεβαιότητα τι επηρέασε την απόδοση της αντλίας αυτοκινήτου: οι υπολογισμοί των κατασκευαστών.

Μην βιαστείτε να το πετάξετε. Μερικές φορές το πρόβλημα λύνεται εύκολα.

Επισκεύασα έναν συμπιεστή αυτοκινήτου, άλλαξα χειμερινά ελαστικά σε καλοκαιρινά και έλεγξα την πίεση στους τροχούς.

Ο συμπιεστής αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για να φουσκώνει ελαστικά αυτοκινήτου, μοτοσικλέτας, ποδηλάτου.

Για την ανάπτυξη καναλιού

επισκευή συμπιεστή που δεν λειτουργεί, προσωπική εμπειρία.

Εάν ο συμπιεστής σας δεν αντλεί καλά, πριν ξοδέψετε χρήματα για έναν καινούργιο, δείτε αυτό το βίντεο!

Σε αυτό το βίντεο, θα εξαλείψουμε το συχνό σπάσιμο του σύρματος στην είσοδο του Αυτόματου Συμπιεστή με τη χρήση θερμικής συρρίκνωσης. βίντεο.

αποσυναρμολογήθηκε η κινεζική αντλία αυτοκινήτου Tornado AC-580, αναθεώρηση, αναθεώρηση του συμπιεστή ανεμοστρόβιλου.

Ο συμπιεστής αυτοκινήτου είναι μια συσκευή που απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία φουσκώματος των ελαστικών, η οποία παραδοσιακά εκτελούνταν με τη χρήση αντλίας χειρός ή ποδιού. Αυτή η μονάδα μπορεί να λειτουργεί σε αυτόματη λειτουργία, έχει συμπαγές μέγεθος και το φούσκωμα των ελαστικών με τη βοήθειά της δεν απαιτεί τη χρήση σωματικής προσπάθειας. Αν και ο αυτόματος συμπιεστής δεν έχει πολύπλοκο σχεδιασμό, ορισμένα από τα εξαρτήματά του ενδέχεται να αποτύχουν με την πάροδο του χρόνου. Για να επισκευάσετε τη συσκευή μόνοι σας, πρέπει να έχετε μια ιδέα για το πώς λειτουργεί και με ποια αρχή λειτουργεί.

Οι συμπιεστές για τροχούς άντλησης είναι τύπου μεμβράνης και εμβόλου. Και οι δύο τύποι συσκευών έχουν σχεδιαστεί για να συμπιέζουν τον αέρα και διαφέρουν μεταξύ τους όχι μόνο εποικοδομητικά, αλλά και στην αρχή της λειτουργίας.

Αν κοιτάξετε τη συσκευή ενός συμπιεστή αυτοκινήτου τύπου μεμβράνης, μπορείτε να καταλάβετε ότι το κύριο στοιχείο της μονάδας, με το οποίο συμπιέζεται ο αέρας, είναι η μεμβράνη. Είναι κατασκευασμένο είτε από καουτσούκ είτε από μέταλλο.

Ο αυτοσυμπιεστής μεμβράνης αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• έναν ηλεκτροκινητήρα που κινεί την κίνηση της μονάδας συμπιεστή.

• θάλαμος συμπίεσης, στον οποίο είναι εγκατεστημένες 2 βαλβίδες.
• καουτσούκ, πολυμερές ή μεταλλική μεμβράνη που βρίσκεται στον θάλαμο συμπίεσης.
• μια ράβδος που συνδέει το έμβολο με τη μεμβράνη.
• ένα έμβολο συνδεδεμένο με μια ράβδο και μπιέλα.
• μπιέλα και μανιβέλα.
• στροφαλοθάλαμος, που φιλοξενεί τον μηχανισμό στροφάλου (KShM).

Αυτόματος συμπιεστής λειτουργεί σύμφωνα με την ακόλουθη αρχή. Ο στρόφαλος μετατρέπει την περιστροφή του κινητήριου άξονα σε παλινδρομικές κινήσεις της μπιέλας. Αυτός που συνδέεται με το έμβολο το θέτει σε κίνηση. Το έμβολο, κινούμενο πάνω-κάτω, θέτει σε κίνηση τη μεμβράνη με τη βοήθεια μιας ράβδου. Προχωρώντας προς τα κάτω, η μεμβράνη δημιουργεί ένα κενό στον θάλαμο συμπίεσης, λόγω του οποίου ανοίγει η βαλβίδα εισαγωγής. Όταν το τελευταίο ανοίγει, ο θάλαμος γεμίζει με αέρα. Προχωρώντας προς τα πάνω, η μεμβράνη προκαλεί το κλείσιμο της βαλβίδας εισαγωγής και ξεκινά η διαδικασία συμπίεσης αέρα. Όταν επιτευχθεί ένας ορισμένος βαθμός συμπίεσης, ανοίγει η βαλβίδα εξαγωγής και μετά ο αέρας υπό πίεση εισέρχεται στον εύκαμπτο σωλήνα που είναι συνδεδεμένος με το ελαστικό. Όταν η μεμβράνη κινείται προς τα κάτω, δημιουργείται πάλι κενό στο θάλαμο, από το οποίο κλείνει η βαλβίδα εξαγωγής και ανοίγει η βαλβίδα εισαγωγής. Περαιτέρω, ολόκληρη η διαδικασία που περιγράφηκε παραπάνω επαναλαμβάνεται.

Σπουδαίος! Λόγω του γεγονότος ότι ο θάλαμος συμπίεσης είναι ερμητικά διαχωρισμένος από τον στροφαλοθάλαμο, ο αέρας στην έξοδο της συσκευής δεν έχει ακαθαρσίες. Επιπλέον, σε μονάδες μεμβράνης, αποκλείεται η διαρροή αέρα μέσω στεγανοποιήσεων ή δακτυλίων εμβόλου, κάτι που έχει θετική επίδραση στην απόδοση του αυτοσυμπιεστή.

Σε μηχανήματα φουσκώματος ελαστικών τύπου εμβόλου το κύριο μέρος είναι το έμβολο.

Αυτός ο τύπος αντλίας αυτοκινήτου αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα και εξαρτήματα:

• έναν ηλεκτροκινητήρα που κινεί την κίνηση της συσκευής.
• θάλαμοι συμπίεσης (κύλινδρος) με βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής.
• φίλτρο αέρα;
• ένα έμβολο με δακτύλιο στεγανοποίησης.
• KShM, που αποτελείται από μια μπιέλα και μια μανιβέλα.
• στροφαλοθάλαμος, που στεγάζει τον στροφαλοφόρο άξονα.
• μανόμετρο, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να παρακολουθεί το επίπεδο πίεσης των ελαστικών και μπορεί να τοποθετηθεί σε κύλινδρο ή σωλήνα.

Η συσκευή λειτουργεί ως εξής. Το KShM κινείται είτε με κιβώτιο ταχυτήτων είτε με άμεση μετάδοση κίνησης. Μετατρέπει την περιστροφική κίνηση του άξονα μετάδοσης κίνησης σε παλινδρομική κίνηση, η οποία προκαλεί το έμβολο να κινείται πάνω-κάτω. Το έμβολο, κινούμενο προς τα κάτω, δημιουργεί κενό στον κύλινδρο, με αποτέλεσμα να ανοίγει η βαλβίδα εισαγωγής. Ο αέρας, περνώντας από το φίλτρο και την ανοιχτή βαλβίδα, εισέρχεται στον κύλινδρο. Λόγω της ανοδικής κίνησης του εμβόλου, ο αέρας στον κύλινδρο συμπιέζεται. Όταν επιτευχθεί ένα ορισμένο επίπεδο πίεσης στο θάλαμο συμπίεσης, ανοίγει η βαλβίδα εξαγωγής, μέσω της οποίας ο αέρας εξέρχεται από τη συσκευή. Επιπλέον, όταν το έμβολο κινείται προς τα κάτω, η βαλβίδα εξαγωγής κλείνει και η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει και ο κύκλος επαναλαμβάνεται.

Δεδομένου ότι ο σχεδιασμός των αυτοσυμπιεστών μεμβράνης διαφέρει σημαντικά από τη συσκευή εμβόλου, ορισμένες βλάβες αυτών των συσκευών θα είναι χαρακτηριστικές μόνο για έναν συγκεκριμένο τύπο μονάδων.

Οι πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες των αυτοσυμπιεστών εμβόλου που μπορείτε να διορθώσετε με τα χέρια σας περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

• η συσκευή δεν ανάβει.
• ο κινητήρας της μονάδας λειτουργεί, αλλά ο αέρας δεν αντλεί.
• η συσκευή δεν δημιουργεί την απαραίτητη πίεση.
• ο συμπιεστής σβήνει μόνος του.

Οι συμπιεστές φουσκώματος ελαστικών έχουν καλώδιο(α) ρεύματος για σύνδεση σε πηγή τροφοδοσίας 12 V. Ορισμένα μοντέλα συσκευών συνδέονται στον αναπτήρα του αυτοκινήτου και μερικά - στην μπαταρία.

Εάν η ηλεκτρική αντλία δεν ανάβει, τότε πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να ελέγξετε τα καλώδια τροφοδοσίας για ζημιά.. Μπορούν να «βγωθούν» από έναν ελεγκτή. Επίσης, εάν ο συμπιεστής είναι συνδεδεμένος με τον αναπτήρα, τότε χρειάζεστε ελέγξτε την ακεραιότητα της ασφάλειαςεγκατεστημένο στο βύσμα. Εάν καεί μια ασφάλεια, πρέπει να αντικατασταθεί.

Σε ακραίες περιπτώσεις, η συσκευή ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί λόγω βλάβη του ηλεκτροκινητήρα. Τις περισσότερες φορές, οι περιελίξεις του κινητήρα καίγονται λόγω υπερθέρμανσης. Είναι ευκολότερο να αγοράσετε έναν νέο αυτόματο συμπιεστή, καθώς η επισκευή του κινητήρα του συμπιεστή αυτοκινήτου θα κοστίσει το 80% του κόστους μιας νέας συσκευής.

Εάν, όταν η συσκευή είναι ενεργοποιημένη, ακούγεται ο ήχος του κινητήρα που λειτουργεί, αλλά δεν βγαίνει αέρας από τον εύκαμπτο σωλήνα, τότε για να γίνει διάγνωση της μονάδας, πρέπει να το αναλύσεις:

• Ξεβιδώστε τις 4 βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου.

• Ξεβιδώστε επίσης τις 4 βίδες που είναι τοποθετημένες στην κεφαλή του εμβόλου.

Μια βαλβίδα είναι εγκατεστημένη στην κυλινδροκεφαλή, η οποία είναι ένας κοινός λόγος που η συσκευή δεν αντλεί. Για την εξάλειψη της δυσλειτουργίας, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη στεγανοποίηση και τον δίσκο με τη βαλβίδα από την κεφαλή του εμβόλου.

Κάτω από τη βαλβίδα είναι ένα μικρό στεγανοποιητικό δακτύλιοπου μπορεί να φθαρεί με την πάροδο του χρόνου. Όταν φθαρεί, η βαλβίδα δεν εφαρμόζει σφιχτά και αφήνει τον αέρα να περάσει. Ως αποτέλεσμα, η συμπίεση του τελευταίου δεν συμβαίνει. Επίσης, μερικές φορές αυτό το δαχτυλίδι μπορεί να μετατοπιστεί από το κάθισμά του. Εάν συμβεί αυτό, η βαλβίδα επίσης δεν θα κλείσει. Συχνά η πλάκα της βαλβίδας απλώς σπάει. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτό το ανταλλακτικό, όπως και άλλα ανταλλακτικά, μπορείτε να το αγοράσετε σε ηλεκτρονικά καταστήματα.

Ένας άλλος λόγος που η συσκευή δεν αντλεί μπορεί να είναι χαλαρή βίδα, με την οποία ο στρόφαλος στερεώνεται στον άξονα του κινητήρα.

Εάν η βίδα χαλαρώσει, τότε ο άξονας του κινητήρα θα περιστραφεί και ο στροφαλοφόρος άξονας θα παραμείνει ακίνητος.

Εάν, όταν προσπαθείτε να φουσκώσετε τα ελαστικά, δεν είναι δυνατό να επιτευχθεί η απαραίτητη πίεση, τότε η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι, όπως στην προηγούμενη περίπτωση, οι βαλβίδες. Κάτω από αυτά, μπορούν να συσσωρευτούν διάφοροι ρύποι, παρεμποδίζοντας την καλή εφαρμογή. Για να επισκευάσετε έναν συμπιεστή φουσκώματος ελαστικού, θα χρειαστείτε αποσυναρμολογήστε την κεφαλή του εμβόλου και καθαρίστε καλά όλα τα εξαρτήματα από συσσωρευμένη βρωμιά.

Μερικές φορές η ανεπαρκής πίεση αέρα στην είσοδο από τη μονάδα μπορεί να οφείλεται σε Παραμόρφωση δακτυλίου Οντυμένος στο έμβολο.

Για να αφαιρέσετε το έμβολο, πρέπει να αφαιρέσετε το σακάκι του μανικιού και το ίδιο το μανίκι.

Ο δακτύλιος στεγανοποίησης του εμβόλου μπορεί να παραμορφωθεί λόγω υπερθέρμανσης της μονάδας. Για να ευθυγραμμίσετε τον δακτύλιο, πρέπει πρώτα να μαλακώσει. Για το σκοπό αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε λεπτότερο 646 είτε WD-40. Αφού ο δακτύλιος γίνει μαλακός και εύκαμπτος, θα πρέπει να ισοπεδωθεί, το μανίκι και το σακάκι πρέπει να τοποθετηθούν στη θέση τους. Μπορείτε να ελέγξετε εάν το έμβολο στο χιτώνιο κινείται σωστά περιστρέφοντας τον άξονα του κινητήρα.

Ορισμένα μοντέλα αυτοσυμπιεστών έχουν προστασία υπερθέρμανσης. Για το λόγο αυτό, η συσκευή μπορεί να απενεργοποιηθεί αυθόρμητα, για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια παρατεταμένης λειτουργίας. Αλλά η υπερθέρμανση της μονάδας μπορεί επίσης να προκληθεί λόγω εργοστασιακών ελαττωμάτων, ειδικά σε φθηνά μοντέλα. Υπάρχει ένα ελάττωμα κακή εφαρμογή του μανικιού της συσκευής στο πουκάμισο. Σε αυτή την περίπτωση, η απομάκρυνση θερμότητας από το μπλοκ εμβόλου μειώνεται και, ως αποτέλεσμα, η κεφαλή του εμβόλου και ο κινητήρας υπερθερμαίνονται.

Σε αυτή την περίπτωση, η επισκευή μιας αντλίας αυτοκινήτου θα συνίσταται στην εξάλειψη του κενού μεταξύ του μανικιού και του μπουφάν (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λεπτό φύλλο αλουμινίου ή θερμική πάστα). Το λεπτό φύλλο αλουμινίου μπορεί να «εξορυχθεί» κόβοντας ένα συνηθισμένο κουτί μπύρας. Το αλουμίνιο πρέπει να τυλιχτεί γύρω από το μανίκι και να μπει σφιχτά στο πουκάμισο. Μετά από αυτές τις ενέργειες, η μεταφορά θερμότητας θα βελτιωθεί και ο συμπιεστής θα σταματήσει να σβήνει αυθόρμητα.

Αυτοσυμπιεστές με διάφραγμα σπάνε πολύ σπάνια. Αν και χαρακτηρίζονται από ορισμένες βλάβες που είναι εγγενείς στις συσκευές εμβόλου: βλάβη στο καλώδιο τροφοδοσίας ή καμένη ασφάλεια στο βύσμα που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση στον αναπτήρα.

Ωστόσο, το κύριο στοιχείο της συσκευής φουσκώματος των ελαστικών που μπορεί να αποτύχει είναι μεμβράνη. Τις περισσότερες φορές, είναι κατασκευασμένο από καουτσούκ ή άλλο πλαστικό υλικό, το οποίο τραχύνει και γίνεται ανελαστικό σε χαμηλές θερμοκρασίες. Εάν ένας τέτοιος αυτοσυμπιεστής είναι ενεργοποιημένος σε χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος, η μεμβράνη απλά θα σπάσει. Σε αυτή την περίπτωση, η επισκευή ενός συμπιεστή αυτοκινήτου αυτού του τύπου θα συνίσταται στην αντικατάσταση της μεμβράνης.

Εάν αποτύχει, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το μανόμετρο στον συμπιεστή του αυτοκινήτου. Αυτό το μετρητή μπορεί να εγκατασταθεί χωριστά από το μηχάνημα, στον εύκαμπτο σωλήνα ή στην κυλινδροκεφαλή.

Εάν το μανόμετρο δείχνει λανθασμένες τιμές ή δεν λειτουργεί καθόλου, θα πρέπει να ξεβιδωθεί και αγοράζουν παρόμοια, με κατάλληλο νήμα και κλίμακα.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η εύρεση της σωστής συσκευής μπορεί να είναι δύσκολη. Είναι εύκολο να βγείτε από αυτήν την κατάσταση: αγοράστε ένα μανόμετρο για έναν συμπιεστή αυτοκινήτου και μπλουζάκι με ασορτί κλωστή. Συνδέστε ένα μανόμετρο με μπλουζάκι στο άκρο του σωλήνα όπως φαίνεται στις παρακάτω φωτογραφίες.