Αυτόματη επισκευή γεννήτριας μόνος σου

Έχω ήδη μιλήσει για το σχεδιασμό των γεννητριών ηλεκτρικού ρεύματος, οι οποίες είναι παρόμοιες με τους σύγχρονους κινητήρες, διαφέρουν από αυτούς μόνο σε έναν συλλέκτη, επομένως η διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων και επισκευής γεννητριών ηλεκτρικού ρεύματος είναι από πολλές απόψεις παρόμοια με αυτές.

Σε αυτό το άρθρο Θα σας το πω αναλυτικά χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της επισκευής "κάντε μόνοι σας" μιας γεννήτριας αυτοκινήτου, γιατί είναι η επισκευή που αντιμετωπίζουν συχνότερα οι περισσότεροι. Η αρχή της επισκευής μιας γεννήτριας με τα χέρια σας ως μέρος ενός σταθμού ηλεκτροπαραγωγής θα είναι παρόμοια. Μόνο ένας ανορθωτής τάσης δεν θα ενσωματωθεί στη θήκη του και η ρύθμιση της τάσης εξόδου θα λειτουργεί διαφορετικά.

Τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν τριφασικό εναλλάκτη εναλλασσόμενο ρεύμα, αλλά όπως είναι γνωστό στο ενσωματωμένο δίκτυο, σταθερή τάση 12 βολτ. Για τη λήψη συνεχούς ρεύματος, χρησιμοποιείται ένας ανορθωτής που αποτελείται από 6 διόδους και παρέχεται ένας ρυθμιστής τάσης για να διατηρείται η τάση των 12 βολτ εντός αποδεκτών ορίων.

Η γεννήτρια είναι αρκετά απλή. Εφαρμόζεται τάση στον ρότορα μέσω βουρτσών γραφίτη και δακτυλίων ολίσθησης για να τον διεγείρει. Οδηγείται από μια τροχαλία μέσω ενός ιμάντα κίνησης. Ο ρότορας περιστρέφεται σε ρουλεμάν. Η ηλεκτρική τάση παράγεται στις περιελίξεις του στάτη και μετατρέπεται σε συνεχές ρεύμα χρησιμοποιώντας έξι διόδους ημιαγωγών ισχύος, τρεις από τις οποίες συνδέονται στον θετικό ακροδέκτη της γεννήτριας και οι άλλες τρεις συνδέονται στον αρνητικό ακροδέκτη και τη "γείωση οχήματος".

• Αν στο ταμπλό του αυτοκινήτου μετά τη μίζα δεν σβήνει ενδεικτική λυχνία, αυτό δείχνει ότι η γεννήτρια δεν λειτουργεί και δεν δίνει ρεύμα. Αλλά μερικές φορές η αιτία του συναγερμού μπορεί να είναι μια κακή επαφή του βύσματος, των καλωδίων ή μια δυσλειτουργία του ρελέ.
• Εκφόρτιση της μπαταρίας. Λάβετε όμως υπόψη ότι μερικές φορές η μπαταρία είναι αποφορτισμένη και δεν έχει χρόνο να φορτιστεί από μια λειτουργική γεννήτρια όταν κινείστε σε μικρές αποστάσεις και με τα φώτα και τις ηλεκτρικές συσκευές του αυτοκινήτου όσο το δυνατόν περισσότερο αναμμένα.
• Γεννήτρια σε στροφές κινητήρα 2000-2500 παράγει τάση κάτω από το επιτρεπόμενο όριο των 13,2 Volt.
• Εάν η γεννήτρια παράγει τάση πάνω από το επιτρεπόμενο όριο στο 14-14.8 Volt (ανάλογα με το μοντέλο), τότε αυτό υποδεικνύει έναν ελαττωματικό ρυθμιστή τάσης, ο οποίος οδηγεί σε καταστροφική υπερφόρτιση της μπαταρίας.

Πριν αφαιρέσετε το δυναμό για επισκευή, ελέγξτε:

1. Τεντώνοντας τον ιμάντα κίνησης και περιστρέφοντας την τροχαλία, σφίγγοντας το παξιμάδι της.
2. Σύνδεση της μπαταρίας και του εναλλάκτη στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.
3. Η ακεραιότητα των ασφαλειών.
4. Παιχνίδι με ρουλεμάν. Ελέγχεται με τον ίδιο τρόπο όπως για τους ηλεκτροκινητήρες σύμφωνα με αυτήν την οδηγία.

1. Πριν την αφαίρεση και την αποσυναρμολόγηση μονάδα ισχύος, εάν υπάρχει θόρυβος από τη γεννήτρια κατά τη λειτουργία, δοκιμάστε να αποσυνδέσετε τα καλώδια. Εάν ο θόρυβος έχει εξαφανιστεί, τότε αυτό υποδηλώνει βραχυκύκλωμα ή κύκλωμα διακοπής των περιελίξεων του στάτορα ή βραχυκύκλωμα στη γείωση. Δεν συνιστάται η επισκευή, θα είναι φθηνότερο να αντικαταστήσετε τη γεννήτρια με μια νέα. Εάν ο θόρυβος παραμένει, τότε αυτό υποδηλώνει φθορά στα ρουλεμάν. Πρέπει να αντικατασταθούν.
2. Συχνότερα Οι φθαρμένες βούρτσες είναι η αιτία της αποτυχίας.. Ελέγξτε και αντικαταστήστε τα.
3. Κακή επαφή μεταξύ βουρτσών και δακτυλίων ολίσθησης. Ελέγξτε για κακή πίεση ελατηρίου. Μπορεί να τεντωθεί ή να αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο. Επιθεωρήστε τους δακτυλίους ολίσθησης για σημάδια καψίματος ή βρωμιάς. Για τον καθαρισμό, χρησιμοποιήστε το καλύτερο γυαλόχαρτο και για βρωμιά, χρησιμοποιήστε ένα πανί. Σε περίπτωση σοβαρής φθοράς του δακτυλίου ολίσθησης, ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί.
4. Ζημιά στην περιέλιξη του ρότορα μπορεί να ελεγχθεί με ένα πολύμετρο. Οι περιελίξεις πρέπει να κουδουνίζουν μεταξύ τους για βραχυκύκλωμα ή να παρουσιάζουν αντίσταση μικρής τιμής. Εάν οι περιελίξεις είναι άθικτες, τότε είναι απαραίτητο να κουδουνίσετε για την απουσία ηλεκτρικής σύνδεσης μεταξύ τους και της θήκης. Ένας ελαττωματικός ρότορας δεν μπορεί να επισκευαστεί και πρέπει να αντικατασταθεί.
5. Ζημιά στην περιέλιξη του στάτη ελέγχεται με παρόμοιο τρόπο. Μεταξύ των ακροδεκτών, το πολύμετρο πρέπει να δείχνει βραχυκύκλωμα ή αντίσταση πολύ μικρής τιμής. Και δεν πρέπει να υπάρχει ηλεκτρική επαφή μεταξύ της περιέλιξης και του περιβλήματος της γεννήτριας. Ένας ελαττωματικός στάτορας πρέπει να αντικατασταθεί.
6. Ελέγξτε όλες τις διόδους στον ανορθωτή. Θα πρέπει να διεξάγουν ηλεκτρικό ρεύμα μόνο προς μία κατεύθυνση, προς την αντίθετη κατεύθυνση (οι θετικοί και αρνητικοί ανιχνευτές είναι εναλλάξιμοι) - η αντίσταση είναι αρκετά υψηλή. Στο παράδειγμα της εικόνας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε κάθε δίοδο μεταξύ των σημείων με αριθμό 1 και 2.

Προτείνετε επιπλέον εξοικειωθείτε με τις οδηγίες για την επισκευή σύγχρονων ηλεκτρικών κινητήρων με τα χέρια τους, επειδή η αντιμετώπιση προβλημάτων πραγματοποιείται σχεδόν με τον ίδιο τρόπο όπως για τις γεννήτριες.

Γεια σας αγαπητοί λάτρεις του αυτοκινήτου! Σήμερα θα σας πω πώς να επισκευάσετε τη γεννήτρια με τα χέρια σας. Μπορεί να έχετε ήδη αντιμετωπίσει ένα τέτοιο πρόβλημα όταν η ένδειξη αποφόρτισης μπαταρίας ενεργοποιήθηκε ξαφνικά στο ταμπλό, πράγμα που σημαίνει ότι η φόρτιση έχει εξαφανιστεί στο αυτοκίνητό σας και δεν έχετε πολύ χρόνο να πάτε, η μπαταρία θα διαρκέσει το πολύ 1-2 ώρες .

Μην βιαστείτε να πετάξετε τη γεννήτρια. Προσπαθήστε να το διορθώσετε πρώτα. Η πιο συνηθισμένη βλάβη του εναλλάκτη είναι η φθορά της βούρτσας.

Για να ελέγξετε τη διάταξη της βούρτσας, πρέπει να αφαιρέσετε το πίσω πλαστικό κάλυμμα λυγίζοντας τρία πλαστικά κλιπ τοποθετημένα σε κύκλο.

Αφαιρέστε το κάλυμμα, ξεβιδώστε τις δύο βίδες και αφαιρέστε τον ρυθμιστή τάσης.

Ελέγξτε τη φθορά των βουρτσών, εάν το υπολειπόμενο μήκος των βουρτσών είναι μικρότερο από πέντε χιλιοστά, μη διστάσετε να αγοράσετε έναν νέο ρυθμιστή τάσης στο κατάστημα. Μερικές φορές συμβαίνει ότι η γεννήτρια δεν φορτίζει ή επαναφορτίζει την μπαταρία, αυτό είναι επίσης μια δυσλειτουργία του ρυθμιστή τάσης. Η κανονική τάση της γεννήτριας είναι από 13,5 έως 14,5 βολτ, ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα και το φορτίο στη γεννήτρια.

Η επόμενη δυσλειτουργία της γεννήτριας είναι μια βλάβη της γέφυρας διόδου. Για να ελέγξετε τις διόδους, πρέπει να αφαιρέσετε τη γέφυρα διόδου. Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που συγκρατούν τη γέφυρα της διόδου.

Λυγίστε τα καλώδια στο πλάι.

Αφαιρέστε τη γέφυρα διόδου. Πώς να δοκιμάσετε μια γέφυρα διόδου. Διαβάστε εδώ: Πώς να δοκιμάσετε μια γέφυρα διόδου;

Αφού αφαιρέσετε τη γέφυρα διόδου, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τις περιελίξεις του στάτορα. Το κάνουμε αυτό, ενεργοποιούμε το πολύμετρο στη λειτουργία κλήσης και ελέγχουμε και τις τρεις περιελίξεις του στάτη για ανοιχτό κύκλωμα. Όλες οι περιελίξεις πρέπει να κουδουνίζουν μεταξύ τους.

Στη συνέχεια, ελέγχουμε το βραχυκύκλωμα στη γείωση. Συνδέουμε έναν αισθητήρα του πολύμετρου στη γείωση και τον δεύτερο με τη σειρά μας στους ακροδέκτες των περιελίξεων. Δεν πρέπει να υπάρχει βραχυκύκλωμα στο έδαφος.

Ομοίως, ελέγχουμε την περιέλιξη του οπλισμού.

Ελέγχουμε την άγκυρα, δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα στη γείωση.

Τώρα θα δείξω πώς να αποσυναρμολογήσετε τη γεννήτρια για να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν. Ξεβιδώνουμε τις τέσσερις βίδες που συνδέουν τα δύο μισά της γεννήτριας μεταξύ τους.

Χαλαρώστε το παξιμάδι και αφαιρέστε την τροχαλία.

Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, χωρίστε προσεκτικά τη γεννήτρια σε δύο μέρη για να μην καταστρέψετε τα αλουμινένια καλύμματα.

Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά ρουλεμάν με νέα. Συναρμολογήστε τη γεννήτρια με αντίστροφη σειρά.

Φίλοι, σας εύχομαι καλή επιτυχία! Τα λέμε σε νέα άρθρα!

Δευτέρα 19 Οκτωβρίου 2015

Προβολές: 10 620 Κατηγορία: Ηλεκτρικά Αυτοκινήτων

Γειά σου! Σήμερα θα σας δείξω πώς επισκεύασα τη γεννήτρια μου, την οποία, ίσως, κάποιος άλλος θα την είχε ρίξει σε χωματερή. Όταν πήγαινα στο σπίτι χθες, ήταν all inclusive - φως, σόμπα και μουσική. Κάποια στιγμή, ο ενσωματωμένος υπολογιστής έτριξε και το φως της μπαταρίας στον πίνακα άναψε. Έφερα αμέσως την τάση του ενσωματωμένου δικτύου στο BC και έμεινα έκπληκτος - ήταν 11,4 βολτ. Αμέσως τα έσβησα όλα και οδήγησα αργά στο σπίτι.

Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, ο υπολογιστής έδειξε 8 βολτ. Έχοντας αφαιρέσει και αποσυναρμολογήσει τη γεννήτρια, αποκαλύφθηκε ότι μια από τις βούρτσες χαλκού-γραφίτη του ρυθμιστή ρελέ απλώς έπεσε από το σύρμα. Αυτό κοστίζει 510 ρούβλια, αλλά σκέφτηκα ότι θα ήταν καλύτερο να το φτιάξω μόνος μου.
Έτσι φαίνεται.

Ψάχνοντας στην αποθήκη, βρέθηκαν νέες βούρτσες από το τρυπάνι.

Διέφεραν σε πλάτος και πάχος, αλλά το μήκος ήταν το ίδιο. Συγκρίνω:

Μετά από λίγο τρίψιμο στο μύλο, έγιναν σχεδόν πανομοιότυπα, μόνο το χρώμα διέφερε.

Στη συνέχεια κόλλησα ένα λεπτό χάλκινο σύρμα στην πλεξίδα της βούρτσας, έτσι ώστε με τη βοήθειά του στο μέλλον να μην έχω κανένα πρόβλημα με το πώς να σφίξω αυτή την ίδια την κοτσίδα στην οπή επαφής της βούρτσας.

Αφού καθαρίστηκε η επαφή βούρτσας του ρελέ-ρυθμιστή, υπήρχαν ακόμα υπολείμματα της παλιάς πλεξούδας.

Και κονσερβοποιήθηκε όλο το πράγμα χρησιμοποιώντας κασσίτερο και οξύ συγκόλλησης.

Μετά έβαλα ένα ελατήριο στο ίδιο καλώδιο.

Και το έβαλα στην οπή επαφής της βούρτσας ρελέ-ρυθμιστή.

Μετά είδα ότι οι δακτύλιοι επαφής του ρότορα της γεννήτριας τρίβονταν με βούρτσες, τόσο που το πλαστικό φαινόταν ήδη στις αυλακώσεις, δηλαδή είτε οι δακτύλιοι επαφής είτε ο ρότορας έπρεπε να αλλάξουν.

Λοιπόν, μοιάζει με επισκευασμένη γεννήτρια.

Το εγκατέστησα πίσω στο αμάξι, το ξεκίνησα και βλέπω 14,1 βολτ. Φυσικά, δεν μπορούσα να κάνω ένα ατμόλουτρο και να αγοράσω όλα αυτά, συμπεριλαμβανομένου. και μια νέα γεννήτρια. Μα γιατί? Οι επισκευές ξοδεύτηκαν 0 ρούβλια και ελάχιστη προσπάθεια. Ελπίζω ότι αυτό είναι χρήσιμο σε κάποιον. Καλή τύχη!

Μια γεννήτρια αυτοκινήτου είναι μια μονάδα που χρησιμοποιείται για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε όλους τους καταναλωτές ενέργειας σε ένα αυτοκίνητο. Η αποτυχία του σετ γεννήτριας θα οδηγήσει στο γεγονός ότι όλος ο εξοπλισμός θα τροφοδοτείται από την μπαταρία και αυτό θα προκαλέσει στη συνέχεια τη γρήγορη εκφόρτισή του. Σε ποιες περιπτώσεις είναι απαραίτητο να επισκευαστούν γεννήτριες και ποιες δυσλειτουργίες είναι χαρακτηριστικές για αυτήν τη συσκευή; Θα βρείτε απαντήσεις παρακάτω.

Γιατί σταματά ο κινητήρας όταν είναι φορτωμένη η γεννήτρια, ποια μπορεί να είναι τα προβλήματα της διαρροής ρεύματος, ποια πρέπει να είναι η τάση, γιατί η συσκευή δεν λειτουργεί και πώς να επισκευαστεί η βλάβη; Η επισκευή δυσλειτουργιών των γεννητριών αυτοκινήτων με τα χέρια σας είναι ένα αρκετά περίπλοκο θέμα, επομένως, για αρχάριους, συνιστά να εξοικειωθείτε με τις κύριες βλάβες της συσκευής. Οι μηχανικές βλάβες περιλαμβάνουν ζημιά στους βραχίονες στήριξης, το περίβλημα της μονάδας, τη φθορά της τροχαλίας και των ρουλεμάν, τα ελατήρια πίεσης κ.λπ. Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για τη ζημιά, αλλά σε κάθε περίπτωση δεν έχουν καμία σχέση με το ηλεκτρικό εξάρτημα.

Εάν ο κινητήρας του αυτοκινήτου δεν ξεκινά και πιστεύετε ότι είναι η γεννήτρια που έχει χαλάσει, τότε θα είναι χρήσιμο για εσάς να μάθετε για τα κύρια σημάδια δυσλειτουργιών στη λειτουργία της μονάδας:

1. Η ένδειξη χαμηλής μπαταρίας εμφανίστηκε στο ταμπλό με τον κινητήρα σε λειτουργία. Η λυχνία μπορεί να αναβοσβήνει ή να παραμένει συνεχώς αναμμένη.
2. Σε περίπτωση λανθασμένης λειτουργίας της συσκευής, όταν η μονάδα υποβάλλεται σε μεγαλύτερο φορτίο από αυτό για το οποίο έχει σχεδιαστεί, η μπαταρία τίθεται σε λειτουργία για να υποστηρίξει την παροχή ρεύματος στον εξοπλισμό. Αυτό μπορεί να προκαλέσει βρασμό του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία.
3. Το επόμενο σύμπτωμα - όταν ανάβετε τους προβολείς, μπορείτε να δείτε πώς τα οπτικά άρχισαν να καίγονται πιο αμυδρά. Εάν πατήσετε το πεντάλ γκαζιού, το οποίο θα οδηγήσει σε αύξηση της ταχύτητας της μονάδας ισχύος, τότε η φωτεινότητα των οπτικών θα αποκατασταθεί στο απαιτούμενο επίπεδο.
4. Η συσκευή ουρλιάζει, βουίζει ή σφυρίζει. Εάν αρχίσουν να εμφανίζονται εξωτερικοί ήχοι κατά τη λειτουργία της μονάδας, αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία στη λειτουργία της, η οποία μπορεί να είναι διαφορετική. Επίσης, η γεννήτρια ζεσταίνεται πολύ.
5. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου σταματά από καιρό σε καιρό χωρίς προφανή λόγο. Μια δυσλειτουργία αυτού του είδους μπορεί να υποδεικνύει ότι υπάρχει έλλειψη τάσης στο ενσωματωμένο δίκτυο, η οποία είναι απαραίτητη για την τροφοδοσία ηλεκτρικού εξοπλισμού. Εάν ταυτόχρονα η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, τότε πιθανότατα ο λόγος βρίσκεται ακριβώς στη γεννήτρια.

Τώρα εξετάστε τις πιθανές αιτίες προβλημάτων που μπορεί να απαιτούν την αφαίρεση, την αποσυναρμολόγηση και την επισκευή του σετ γεννήτριας του οχήματος:

1. Ζημιά ή φθορά της τροχαλίας. Εάν μιλάμε για σοβαρές δυσλειτουργίες και σημαντικές ζημιές στην τροχαλία, τότε θα είναι ευκολότερο να την αντικαταστήσετε. Σε ορισμένες περιπτώσεις, επιτρέπεται η επισκευή και η αποκατάσταση, αλλά είναι καλύτερο να αλλάξετε τη συσκευή.
2. Ζημιά ή φυσική φθορά των δακτυλίων ολίσθησης που μπορεί να καταστραφούν.
3. Δυσλειτουργίες στη λειτουργία της ρυθμιστικής συσκευής. Ο ρυθμιστής τάσης έχει σχεδιαστεί για να εξισώνει την τιμή εργασίας στο ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου, η αποτυχία του θα οδηγήσει σε υπερτάσεις ισχύος στο δίκτυο.
4. Βλάβη της διοδικής γέφυρας της μονάδας. Όταν οι δίοδοι αποτυγχάνουν, το πρώτο σύμπτωμα μιας βλάβης είναι η απουσία ή πολύ αδύναμος σπινθήρας στα κεριά και η χωρητικότητα της μπαταρίας μπορεί επίσης να μειωθεί.
5. Κλείσιμο των στροφών της περιέλιξης του στάτορα. Μερικές φορές η επανατύλιξη της περιέλιξης λύνει το πρόβλημα, αλλά συχνά είναι ευκολότερο να την αντικαταστήσετε.
6. Φθορά ρουλεμάν. Με τη φθορά των στοιχείων ρουλεμάν, θα εμφανιστεί πρόσθετος θόρυβος στη λειτουργία της μονάδας.
7. Βλάβη στο κύκλωμα τροφοδοσίας.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε και πώς να επισκευάσετε τη συσκευή; Ακολουθούν ορισμένες βασικές συμβουλές αντιμετώπισης προβλημάτων.

Αυτές οι συμβουλές είναι σχετικές εάν γνωρίζετε τις κύριες αιτίες και τα σημάδια των βλαβών:

Μερικές φορές η αυτο-επισκευή της μονάδας δεν είναι πρακτική, επομένως οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να αλλάξουν τη συσκευή. Εξετάστε τη διαδικασία αντικατάστασης χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του αυτοκινήτου Lada Kalina.

Για να ολοκληρώσετε επιτυχώς την αντικατάσταση, ετοιμάστε το ακόλουθο εργαλείο:

• κλειδιά για 8, 13 και 19, για μεγαλύτερη ευκολία, χρησιμοποιήστε δακτυλιοειδή και ανοιχτά κλειδιά.
• καστάνια με κεφαλές παρόμοιων μεγεθών.
• καλώδιο επέκτασης με μανιβέλα (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το κανάλι AndRamons).

Η διαδικασία αντικατάστασης πρέπει να πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη τις συστάσεις και τις απαιτήσεις του κατασκευαστή, οι οποίες υποδεικνύονται στο εγχειρίδιο σέρβις. Πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση, φροντίστε να μελετήσετε το εγχειρίδιο.

Λοιπόν, πώς να αφαιρέσετε και να αντικαταστήσετε τη μονάδα μόνοι σας:

Η έγκαιρη επισκευή και συντήρηση της μονάδας είναι οι κύριες πτυχές που θα αυξήσουν τη διάρκεια ζωής της συσκευής.

Ποιες αποχρώσεις πρέπει να ληφθούν υπόψη:

Ένα οπτικό μάθημα με λεπτομερή περιγραφή όλων των πτυχών σχετικά με την αρχή λειτουργίας της μονάδας εμφανίζεται στο παρακάτω βίντεο (το βίντεο δημοσιεύτηκε από τον Mikhail Nesterov).

εναλλάκτης αυτοκινήτου - ηλεκτρική εγκατάσταση που μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια του κινητήρα σε ηλεκτρικό ρεύμα. Η γεννήτρια αυτοκινήτου στο χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου εκτελεί τη λειτουργία φόρτισης της μπαταρίας και τροφοδοτεί επίσης τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του κινητήρα που λειτουργεί. Δεν είναι μυστικό ότι χωρίς τη σωστή λειτουργία αυτής της συσκευής, η κανονική λειτουργία του κινητήρα είναι αδύνατη. Προτείνω να κατανοήσουμε τον σχεδιασμό της γεννήτριας, καθώς και να εξετάσουμε ορισμένες πιθανές βλάβες και επιλογές για την εξάλειψή τους.

Η ίδια η συσκευή ανήκει στην κατηγορία του ηλεκτρικού εξοπλισμού, η οποία έχει μάλλον περίπλοκο σχεδιασμό. Η αστοχία της γεννήτριας θα οδηγήσει σε έλλειψη φόρτισης της μπαταρίας, καθώς και σε αστοχία του κινητήρα του αυτοκινήτου. Η αγορά μιας νέας γεννήτριας ή η επισκευή μιας γεννήτριας σε ένα κέντρο σέρβις δεν είναι φθηνή και πιθανότατα θα σας κοστίσει μια όμορφη δεκάρα.

Ωστόσο, εάν δεν είστε από τη "συνεσταλμένη δωδεκάδα", αλλά έχετε ένα κολλητήρι στη διάθεσή σας και ξέρετε πώς να το χρησιμοποιήσετε καθαρά τυχαία, τότε είναι λογικό να προσπαθήσετε να επισκευάσετε μια γεννήτρια αυτοκινήτου με τα χέρια σας.

Προτείνω, για αρχή, να αναλύσουμε τις κύριες "ασθένειες" που εμφανίζονται συχνά στη γεννήτρια:

1. Η συσκευή σταμάτησε να φορτίζει.

2. Η συσκευή εξάγει πολύ μικρή τάση.

3. Ο εναλλάκτης υπερφορτώνει.

4. Κατά τη διάρκεια της φόρτισης, η ενδεικτική λυχνία στον πίνακα οργάνων αναβοσβήνει.

5. Κατά τη λειτουργία της συσκευής ακούγεται κάποιος εξωτερικός θόρυβος.

Το επόμενο βήμα θα είναι ο προσδιορισμός της φύσης κάποιων προβλημάτων και ο προσδιορισμός της «ρίζας του κακού».

Εάν η γεννήτρια έχει σταματήσει να παρέχει κανονική φόρτιση στην μπαταρία, αυτό μπορεί να σημαίνει τα εξής:

1. Η ασφάλεια έχει καεί, ή απλώς απομακρύνθηκε λίγο (επαφές).

2. Κρίσιμη φθορά της βούρτσας, είτε οι βούρτσες είναι σπασμένες είτε μπλοκαρισμένες.

3. Κατεστραμμένο ρελέ ρυθμιστή.

4. Η περιέλιξη μπορεί να έχει βραχυκυκλώσει ή το κύκλωμα του ρότορα ή του στάτορα μπορεί να έχει σπάσει.

Όσον αφορά τις τρεις πρώτες περιπτώσεις, πιθανότατα, θα χρειαστεί να αντικατασταθούν τα ελαττωματικά μέρη. Ωστόσο, εάν έχετε όλα τα σημάδια του τελευταίου, τότε πρέπει να είστε αρκετά δύσκολοι.

Υπάρχουν πολλές επιλογές για την επίλυση του προβλήματος.

Μπορείτε απλά να αγοράσετε μια κανονική περιέλιξη για τον στάτορα ή να στείλετε μια αποτυχημένη για επισκευή και να την αντικαταστήσετε. Εάν η περιέλιξη σπάσει, είναι απαραίτητο να επισκευαστεί ο ρότορας. Συχνά, εμφανίζεται ένα σπάσιμο της περιέλιξης στους δακτυλίους ολίσθησης (αυτό μπορεί επίσης να είναι μια αποκόλληση του ενός άκρου της περιέλιξης). Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να ξετυλίξετε τα πηνία του κατεστραμμένου τμήματος μέχρι το σημείο ρήξης. Το σύρμα πρέπει να είναι αρκετά μακρύ για να συγκολληθεί στον δακτύλιο ολίσθησης. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεκολλήσετε το σπασμένο άκρο της περιέλιξης από τον δακτύλιο επαφής και στη συνέχεια να γίνει ένα άκρο που μπορεί να επισκευαστεί από το ίδιο τύλιγμα (σπασμένη πλάτη, αναρτήσεις).

Είναι πιθανό να υπήρξε αποκόλληση του άκρου της περιέλιξης, το οποίο βρίσκεται στον ρότορα. Αν ναι, τότε απλά πρέπει να το κολλήσετε πίσω. Εάν χρειάζεται να καθαρίσετε τους δακτυλίους ολίσθησης, κάντε το. Αν υπάρχει βαθύ ελάττωμα, αφαιρείται με αρχείο.

Ταυτόχρονα, όπως λένε, μπορείτε να εξαλείψετε έναν άλλο "πονοκέφαλο" - τον θόρυβο της γεννήτριας. Εάν το πρόβλημα είναι σχετικό, θα πρέπει να επιθεωρήσετε οπτικά το ρουλεμάν, το οποίο βρίσκεται στον ρότορα και, εάν είναι απαραίτητο, να το αντικαταστήσετε. Ωστόσο, εάν το ρουλεμάν δεν έχει παιχνίδι, τότε πρέπει να αφαιρεθεί προσεκτικά και να πλυθεί, για παράδειγμα, με βενζίνη, και στη συνέχεια να λιπανθεί. Η λίπανση πρέπει να είναι περίπου το 30% του όγκου του ίδιου του ρουλεμάν. Μετά από αυτό, τοποθετήστε το ρουλεμάν στη θέση του.

Υπερφόρτιση μπαταρίας ή αδύναμη φόρτιση.

Εάν αντιμετωπίζετε τέτοιου είδους πρόβλημα, θα πρέπει να αναζητήσετε λύση στο ρελέ της μπαταρίας, εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε το. Ως παραλλαγή της εμφάνισης αυτής της βλάβης, μπορεί κανείς να εξετάσει επίσης μια βλάβη της διόδου, η οποία βρίσκεται στη γέφυρα διόδου.

Η λυχνία σήματος ανάβει όταν το ρεύμα είναι καλό.

Πιθανότατα, ο λόγος είναι η καταστροφή μιας ή περισσότερων διόδων ταυτόχρονα, οι οποίες είναι υπεύθυνες για το κύκλωμα ισχύος που διέρχεται από αυτόν τον λαμπτήρα. Η αναζήτηση για αυτές τις διόδους πρέπει να γίνεται στην ίδια γέφυρα διόδου. Ξεβιδώστε τα τρία παξιμάδια στη γεννήτρια χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 7 και αφαιρέστε τη βάση περιέλιξης του στάτορα, αφήστε το παξιμάδι στη βάση εξόδου της γεννήτριας με το σύμβολο «+» και αφαιρέστε τη γέφυρα διόδου. Ακολουθώντας αυτή τη διαδικασία, μπορείτε να αντικαταστήσετε την περιέλιξη στον στάτορα.

Αυτό είναι στην πραγματικότητα όλο. Ελπίζω ότι το άρθρο μου θα σας βοηθήσει να επισκευάσετε μια γεννήτρια αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Να θυμάστε ότι αναλαμβάνοντας μια τέτοια εργασία, πρέπει να έχετε τουλάχιστον κάποιες γνώσεις στον τομέα της ηλεκτροτεχνίας.

Η γεννήτρια αυτοκινήτου είναι μια συσκευή που παίρνει τη μηχανική ενέργεια του κινητήρα και τη μετατρέπει σε ηλεκτρικό ρεύμα, παρέχοντας έτσι ηλεκτρική ενέργεια στο υπόλοιπο αυτοκίνητο. Η γεννήτρια παρέχει φόρτιση μπαταρίας και τροφοδοσία στον κινητήρα του αυτοκινήτου. Επομένως, η σύνδεση "κινητήρα-γεννήτρια" δεν πρέπει να διακόπτεται, επειδή μια γεννήτρια ρελαντί είναι μια μπαταρία που δεν φορτίζεται και, κατά συνέπεια, το κύριο όργανο του αυτοκινήτου δεν λειτουργεί.
Η αντικατάσταση της γεννήτριας θα συνεπάγεται σημαντικό οικονομικό κόστος. Επομένως, εάν έχετε στη διάθεσή σας όλα τα απαραίτητα εργαλεία και γνώσεις για τις συσκευές του χώρου του κινητήρα του αυτοκινήτου, τότε μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας τη βλάβη (διαβάστε το άλλο μας άρθρο σχετικά με το τι να κάνετε εάν το αυτοκίνητο δεν ξεκινήσει - η μίζα γυρίζει ).

Άρα η γεννήτρια είναι χαλασμένη. Ποιες δυσλειτουργίες μπορούν να προκαλέσουν την αστοχία αυτής της συσκευής; Σκεφτείτε τα:

1. Η γεννήτρια παράγει ρεύμα σε πολύ χαμηλή τάση.
2. Η γεννήτρια δεν παράγει καθόλου ηλεκτρική ενέργεια.
3. Η αστοχία της συσκευής εμφανίζεται στο ταμπλό με τη μορφή λαμπτήρα που αναβοσβήνει.
4. Η γεννήτρια φορτίζει πάνω από τη βέλτιστη ταχύτητα.
5. Η λειτουργία της γεννήτριας συνοδεύεται από εξωγενή θόρυβο.

Πριν ξεκινήσετε την επισκευή της γεννήτριας με τα χέρια σας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την τεχνική του κατάσταση και να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα σε μέρη. Πριν αποσυναρμολογήσετε τη γεννήτρια, ελέγξτε την κατάσταση του ιμάντα και την τάση του και βεβαιωθείτε ότι ο ιμάντας του εναλλάκτη δεν αναμένεται να αντικατασταθεί στο εγγύς μέλλον (διαβάστε περισσότερα σχετικά με τον τρόπο αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού στο VAZ 2109). Ο έλεγχος συνίσταται στο πάτημα ενός δακτύλου στη μέση αυτού του τμήματος της γεννήτριας. Εάν η ζώνη είναι σε καλή κατάσταση, τότε δεν πρέπει να πέσει περισσότερο από μισό εκατοστό όταν πιέζεται. Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα ζώνη δεν πρέπει να κρεμάει περισσότερο από 2 mm. Εάν ο ιμάντας δεν έχει φθαρεί, αλλά η τάση είναι ασθενής, τότε η έλλειψη μπορεί να διορθωθεί σφίγγοντας τον ιμάντα του εναλλάκτη. Επίσης, κυλήστε τον κύλινδρο τάνυσης της γεννήτριας, εάν κυλήσει με δυσκολία και τρίζει, τότε θα πρέπει να λιπαίνεται με λάδι ή να τοποθετηθεί νέος κύλινδρος στη θέση του.

Η τεχνική κατάσταση της γεννήτριας μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας τα ακόλουθα όργανα μέτρησης:

Η ταχύτητα του ρότορα μετράται χρησιμοποιώντας ένα στροφόμετρο (συνήθως βρίσκεται δίπλα στο ταχύμετρο στον πίνακα οργάνων). Κατά την κανονική λειτουργία της γεννήτριας, οι ενδείξεις αυτής της συσκευής δεν πρέπει να είναι μικρότερες από 2000 rpm., Ο κανόνας είναι 5000 rpm.

Εξετάστε τους λόγους που μπορούν να προκαλέσουν βλάβη μιας γεννήτριας. Έτσι, εάν η γεννήτρια δεν δημιουργεί φορτίο, τότε τα ακόλουθα φαινόμενα μπορεί να είναι οι λόγοι για αυτό:

1. Καμμένη ασφάλεια ή επαφές.
2. Σπασμένες ή φθαρμένες βούρτσες εναλλάκτη.
3. Το ρελέ του ρυθμιστή απέτυχε.
4. Λόγω του βραχυκυκλώματος της περιέλιξης, προέκυψε ένα άνοιγμα στο κύκλωμα του στάτορα ή του ρότορα.

Για να διορθώσετε τις τρεις πρώτες δυσλειτουργίες από τη λίστα, πρέπει απλώς να αντικαταστήσετε τα φθαρμένα μέρη της γεννήτριας, έχοντας προηγουμένως, φυσικά, την αποσυναρμολογήσετε.

1. Πρώτα απ 'όλα, αφαιρέστε τη βάση της βούρτσας μαζί με τον ρυθμιστή τάσης, ξεβιδώνοντας προσεκτικά όλους τους συνδετήρες.
2. Αφαιρέστε τα μπουλόνια τάνυσης και μετά το κάλυμμα με τον στάτορα.
3. Αφαιρέστε το κάλυμμα από τον στάτορα, έχοντας προηγουμένως αποσυνδέσει τις περιελίξεις φάσης από τα καλώδια εξόδου στη μονάδα ανορθωτή.
4. Στη συνέχεια, αφαιρέστε την τροχαλία από τον άξονα και το μπροστινό κάλυμμα της γεννήτριας χρησιμοποιώντας έναν ειδικό εξολκέα.

Η συναρμολόγηση της γεννήτριας πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

Σε περίπτωση βραχυκυκλώματος περιέλιξης, θα χρειαστείτε πιο σοβαρή ενέργεια από μια απλή αντικατάσταση του εξαρτήματος. Έτσι, μια σπασμένη περιέλιξη μπορεί είτε να επισκευαστεί είτε να αντικατασταθεί με νέα καλώδια. Συχνά η περιέλιξη σπάει κοντά στους δακτυλίους ολίσθησης. Επιπλέον, μπορεί να προκύψει βλάβη λόγω της αποκόλλησης οποιουδήποτε από τα άκρα της περιέλιξης. Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να επιδιορθωθεί ξετυλίγοντας τη στροφή στην περιοχή του διακένου πίσω από την περιέλιξη του ρότορα. Στη συνέχεια, το σπασμένο άκρο της περιέλιξης πρέπει να αφαιρεθεί (συγκολληθεί) από τον δακτύλιο ολίσθησης και να συγκολληθεί εκεί το σύρμα που έχει ξετυλιχθεί προηγουμένως. Η αποκόλληση διορθώνεται πολύ εύκολα με επανακόλληση της καλωδίωσης.

Ένα κατεστραμμένο ρελέ υποδηλώνει ασθενή ή πολύ ισχυρή φόρτιση της γεννήτριας, η οποία πρέπει να αντικατασταθεί κατά την επισκευή της γεννήτριας.

Εάν ο έλεγχος της τάσης της γεννήτριας έδειξε ότι η συσκευή λειτουργεί, αλλά ταυτόχρονα η ένδειξη αναβοσβήνει στον πίνακα οργάνων, τότε πιθανότατα μία από τις δίοδοι που είναι υπεύθυνες για την τροφοδοσία του λαμπτήρα στην ένδειξη έχει αποτύχει. Αυτές οι δίοδοι βρίσκονται στην ίδια τη γεννήτρια και η αντικατάσταση πραγματοποιείται μετά την αποσυναρμολόγηση της συσκευής.

Ασυνήθιστοι θόρυβοι για τη γεννήτρια μπορεί να υποδηλώνουν φθορά στο ρουλεμάν του ρότορα. Εάν κατά την επιθεώρηση διαπιστωθεί ότι το ρουλεμάν του εναλλάκτη έχει φθαρεί, θα πρέπει να αντικατασταθεί.Εάν οι ακατανόητοι ήχοι της γεννήτριας σχετίζονται με την έλλειψη παιχνιδιού στο ρουλεμάν, τότε μπορεί απλά να γεμίσει με λάδι, αφού την πλύνει με βενζίνη. Οι ξένοι ήχοι θα εξαφανιστούν.

Έτσι, μπορείτε ακόμη και να επισκευάσετε τη γεννήτρια μόνοι σας στο γκαράζ σας (καθώς και να επισκευάσετε τον κινητήρα, μάλιστα). Κατά τον έλεγχο και την αντικατάσταση εξαρτημάτων της συσκευής, ακολουθήστε τις προφυλάξεις ασφαλείας και να είστε προσεκτικοί, γιατί το ηλεκτρικό σύστημα δεν πρέπει να υποστεί ζημιά.