Επισκευή Audi a3 DIY

Η συμπαγής κατηγορία AUDI A3 εισήχθη στην αγορά τον Ιούνιο του 1996.

Με μήκος 4,15 m και τροχιά 2,51 m, το 3θυρο A3 παρέχει την απαραίτητη άνεση. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 350 λίτρων, μετά την ανάκλιση της πλάτης του πίσω καθίσματος, η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ αυξάνεται στα 1100 λίτρα.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια ποικιλία εξοπλισμού ασφαλείας. Αυτά περιλαμβάνουν τους αερόσακους οδηγού και συνοδηγού, καθώς και τον πλευρικό αερόσακο (από το 1997) και τους προεντατήρες των μπροστινών ζωνών ασφαλείας. Οι πλαϊνές ενισχύσεις του αμαξώματος στις πόρτες ενισχύουν περαιτέρω την παθητική ασφάλεια.

Το σώμα είναι πλήρως γαλβανισμένο. Παρέχεται δεκαετής εγγύηση χωρίς διάβρωση. Για τη βελτιστοποίηση του βάρους του αυτοκινήτου, ορισμένα από τα στοιχεία του είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Αυτά περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, ενισχύσεις πόρτας ή δοκούς προφυλακτήρα.

Η οδηγική άνεση ενισχύεται από ένα υποπλαίσιο στο οποίο είναι στερεωμένη η μπροστινή ανάρτηση. Το υποπλαίσιο αποσυνδέεται από το σώμα μέσω ελαστικών στηριγμάτων και έτσι μειώνει τους κραδασμούς που διαφορετικά θα μεταδίδονταν στον χώρο επιβατών. Τα μοντέλα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς χρησιμοποιούν πίσω ανάρτηση με ψαλίδια και συνδετική δοκό, στην οποία τα ελατήρια και τα αμορτισέρ χωρίζονται μεταξύ τους για ευνοϊκότερη χρήση όγκου (το προηγούμενο μοντέλο χρησιμοποιούσε αμορτισέρ). Χάρη σε αυτό, ήταν δυνατό να αυξηθεί το πλάτος του ανοίγματος για την τοποθέτηση φορτίου στον κορμό.
Το τετρακίνητο μοντέλο έχει διπλή πίσω ανάρτηση με ψαλίδια.

Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί τόσο με κινητήρες βενζίνης όσο και με πετρελαιοκινητήρες διαφορετικής ισχύος, γεγονός που σας επιτρέπει να κάνετε την κατάλληλη επιλογή ανάλογα με τον οικονομικό ή σπορ οδηγικό χαρακτήρα του ιδιοκτήτη. Αυτό το εγχειρίδιο περιγράφει όλους τους κινητήρες.

Η ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση 4 συνδέσμων με εγκατεστημένα γόνατα απορρόφησης κραδασμών εξαλείφει πρακτικά την επίδραση της λειτουργίας του κινητήρα στη διαδικασία οδήγησης. Τα οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς χρησιμοποιούν έναν διαχωρισμένο πίσω βραχίονα άξονα για να τοποθετούν βέλτιστα τα σπειροειδή ελατήρια και τους αποσβεστήρες ανάρτησης ανεξάρτητα το ένα από το άλλο. Το μοντέλο 4WD έχει διπλή πίσω ανάρτηση με ψαλίδια.

Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων (RKPP) ή αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ή πέντε ταχυτήτων (AT).

Το Audi A3 είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο με εγκάρσιο κινητήρα και κίνηση στους εμπρός τροχούς ή σε όλους τους τροχούς. Το ντεμπούτο του αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε το 1996. Το μοντέλο βασίζεται στο VW Golf 4, αλλά λόγω της εικόνας της μάρκας, της υψηλότερης ποιότητας κατασκευής και των υλικών φινιρίσματος, είχε υψηλότερη τιμή και κατέλαβε την «premium κατηγορία» της κατηγορίας του γκολφ.

Τα πρώτα δύο χρόνια, το Audi A3 κατασκευάστηκε μόνο σε τρίθυρο αμάξωμα, αλλά ήδη το 1998 εμφανίστηκε μια πεντάθυρη έκδοση. Η επιλογή των μονάδων ισχύος είναι αρκετά μεγάλη: στους αγοραστές προσφέρθηκαν αρκετοί βενζινοκινητήρες, ξεκινώντας από ένα μοντέλο 1,6 λίτρων χωρητικότητας 101 ίππων, δύο κινητήρες 1,8 λίτρων, ατμοσφαιρικοί, χωρητικότητας 125 ίππων. και έναν turbo κινητήρα 150 ίππων. Θα μπορούσατε επίσης να επιλέξετε μία από τις δύο επιλογές turbodiesel, 1,9 λίτρων, 90 και 110 ίππων.

Το 2000, το μοντέλο υποβλήθηκε σε αναδιαμόρφωση, με αποτέλεσμα ορισμένες αλλαγές να επηρέασαν το εξωτερικό και το εσωτερικό, καθώς και το τεχνικό γέμισμα: εμφανίστηκε ένας νέος turbodiesel χωρητικότητας 130 ίππων και ο βασικός κινητήρας 1,6 λίτρων εκσυγχρονίστηκε επίσης. έγινε περιβαλλοντικά πιο καθαρό και οικονομικό και η ισχύς του αυξήθηκε κατά 1 hp.

Η συνολική αξιοπιστία του Audi A3 είναι αρκετά υψηλή, το αυτοκίνητο στερείται έντονων αδυναμιών. Η ανάρτηση είναι απλή και αξιόπιστη, οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες είναι σκληροί και ανθεκτικοί. Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες λειτουργούν επίσης για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά είναι πιο απαιτητικοί για την ποιότητα των αναλωσίμων και για μεγάλη και απρόσκοπτη διάρκεια ζωής ενός ακριβού στροβίλου, πρέπει να τηρούνται ορισμένοι απλοί κανόνες: πριν ξεκινήσετε να κινείστε, ζεσταθείτε τον κινητήρα για λίγα λεπτά, και επίσης αφήστε τον στρόβιλο να κρυώσει μετά την εργασία - μην σβήσετε τον κινητήρα μετά τη διακοπή, τουλάχιστον 30-60 δευτερόλεπτα. Εάν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έχει παραμελήσει αυτούς τους κανόνες, η τουρμπίνα μπορεί να τερματιστεί πρόωρα.

Εκτός από την υψηλή ποιότητα κατασκευής και την αξιοπιστία, τα πλεονεκτήματα του Audi A3 είναι αναμφίβολα η τετρακίνηση, η οποία επιτρέπει στους «γνώστες» να απολαμβάνουν εκλεπτυσμένο χειρισμό σε ακραίες λειτουργίες και αυξάνει σημαντικά τη δυναμική και την ασφάλεια την κρύα εποχή.

Την άνοιξη του 2003, η δεύτερη γενιά του Audi A3 έκανε το ντεμπούτο της.

Η συμπαγής κατηγορία AUDI A3 εισήχθη στην αγορά τον Ιούνιο του 1996.

Με μήκος 4,15 m και τροχιά 2,51 m, το 3θυρο A3 παρέχει την απαραίτητη άνεση. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 350 λίτρων, μετά την ανάκλιση της πλάτης του πίσω καθίσματος, η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ αυξάνεται στα 1100 λίτρα.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια ποικιλία εξοπλισμού ασφαλείας. Αυτά περιλαμβάνουν τους αερόσακους οδηγού και συνοδηγού, καθώς και τον πλευρικό αερόσακο (από το 1997) και τους προεντατήρες των μπροστινών ζωνών ασφαλείας. Οι πλαϊνές ενισχύσεις του αμαξώματος στις πόρτες ενισχύουν περαιτέρω την παθητική ασφάλεια.

Το σώμα είναι πλήρως γαλβανισμένο. Παρέχεται δεκαετής εγγύηση χωρίς διάβρωση. Για τη βελτιστοποίηση του βάρους του αυτοκινήτου, ορισμένα από τα στοιχεία του είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Αυτά περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, ενισχύσεις πόρτας ή δοκούς προφυλακτήρα.

Η οδηγική άνεση ενισχύεται από ένα υποπλαίσιο στο οποίο είναι στερεωμένη η μπροστινή ανάρτηση. Το υποπλαίσιο αποσυνδέεται από το σώμα μέσω ελαστικών στηριγμάτων και έτσι μειώνει τους κραδασμούς που διαφορετικά θα μεταδίδονταν στον χώρο επιβατών. Τα μοντέλα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς χρησιμοποιούν πίσω ανάρτηση με ψαλίδια και συνδετική δοκό, στην οποία τα ελατήρια και τα αμορτισέρ χωρίζονται μεταξύ τους για ευνοϊκότερη χρήση όγκου (το προηγούμενο μοντέλο χρησιμοποιούσε αμορτισέρ). Χάρη σε αυτό, ήταν δυνατό να αυξηθεί το πλάτος του ανοίγματος για την τοποθέτηση φορτίου στον κορμό.
Το τετρακίνητο μοντέλο έχει διπλή πίσω ανάρτηση με ψαλίδια.

Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί τόσο με κινητήρες βενζίνης όσο και με πετρελαιοκινητήρες διαφορετικής ισχύος, γεγονός που σας επιτρέπει να κάνετε την κατάλληλη επιλογή ανάλογα με τον οικονομικό ή σπορ οδηγικό χαρακτήρα του ιδιοκτήτη. Αυτό το εγχειρίδιο περιγράφει όλους τους κινητήρες.

Η ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση 4 συνδέσμων με εγκατεστημένα γόνατα απορρόφησης κραδασμών εξαλείφει πρακτικά την επίδραση της λειτουργίας του κινητήρα στη διαδικασία οδήγησης. Τα οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς χρησιμοποιούν έναν διαχωρισμένο πίσω βραχίονα άξονα για να τοποθετούν βέλτιστα τα σπειροειδή ελατήρια και τους αποσβεστήρες ανάρτησης ανεξάρτητα το ένα από το άλλο. Το μοντέλο 4WD έχει διπλή πίσω ανάρτηση με ψαλίδια.

Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων (RKPP) ή αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ή πέντε ταχυτήτων (AT).

1.0 Έλεγχοι και λήψεις ασφαλούς λειτουργίας
1.1 Θέση χειριστηρίων και οργάνων
1.2 Κλειδιά, ενιαίες κλειδαριές αμαξώματος και συναγερμοί για διαρρήξεις
1.3 Ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες οπισθοπορείας
1.4 Συστήματα ασφαλείας. Μεταφορά παιδιών
1,5 θέσεις
1.6 Κορμός
1.7 Ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού
1.8 Χειρόφρενο
1.9 Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
1.10 Ακουστικό βοήθημα στάθμευσης
1.11 Διακόπτης ανάφλεξης και εκκίνηση κινητήρα
1.12 Co.

2.0 αυτοκίνητα Audi A3 / S3
2.1 Αριθμοί αναγνώρισης οχήματος
2.2 Αγορά ανταλλακτικών
2.3 Τεχνολογία σέρβις, εργαλεία και εξοπλισμός του χώρου εργασίας
2.4 Ανύψωση και ρυμούλκηση
2.5 Εκκίνηση του κινητήρα με βοηθητική πηγή ισχύος
2.6 Ελέγχει ότι το όχημα είναι έτοιμο για χρήση
2.7 Χημικά αυτοκινήτων
2.8 Διαγνωστικά δυσλειτουργιών εξαρτημάτων και συστημάτων του αυτοκινήτου
.

3.0 Τακτική φροντίδα και συντήρηση
3.1 Πρόγραμμα τακτικής συντήρησης
3.2 Γενικές πληροφορίες ρύθμισης
3.3 Έλεγχος στάθμης υγρών, παρακολούθηση διαρροών
3.4 Έλεγχος της κατάστασης των ελαστικών και της πίεσης σε αυτά
3.6 Αλλαγή φίλτρου λαδιού και λαδιού
3.7 Έλεγχος του ιμάντα χρονισμού για ζημιές, μέτρηση φθοράς
3.8 Έλεγχος του συστήματος πέδησης
3.9 Έλεγχος του συστήματος καυσίμου
3.10 Περιστροφή και αντικατάσταση τροχών. Αντιολισθητικές αλυσίδες
3.11 Έλεγχος της κατάστασης και αντικατάσταση των εύκαμπτων σωλήνων

4.0 Κινητήρας
4.1 Έλεγχος συμπίεσης στους κυλίνδρους του κινητήρα
4.2 Έλεγχος του κινητήρα με χρήση μετρητή κενού
4.3 Αφαίρεση και τοποθέτηση του κάτω καλύμματος του χώρου του κινητήρα
4.4 Αφαίρεση και εγκατάσταση του κινητήρα / χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
4.5. Τετρακύλινδροι βενζινοκινητήρες 1,6, 1,8 λτ
4.6 Κινητήρες ντίζελ
4.7. Εξετάζω και διορθώνω επιμελώς
4.8. Σύστημα λίπανσης
4.9. Αφαίρεση και τοποθέτηση οδοντωτής ζώνης
.

5.0 Συστήματα ψύξης και θέρμανσης
5.1 Σύστημα ψύξης κινητήρα
5.2. Συστήματα εξαερισμού, θέρμανσης και κλιματισμού
5.3 Αντιψυκτικό - αντιψυκτικό
5.4 Αλλαγή ψυκτικού υγρού
5.5 Αφαίρεση, εγκατάσταση και επιθεώρηση του θερμοστάτη
5.6 Αφαίρεση και τοποθέτηση ψυγείου και ανεμιστήρα
5.7 Αφαίρεση και εγκατάσταση της αντλίας ψυκτικού
5.8 Έλεγχος του συστήματος ψύξης υπό πίεση
5.9 Έλεγχος του θερμικού διακόπτη του ανεμιστήρα ψύξης
.

6.0 Συστήματα τροφοδοσίας και εξάτμισης
6.1. Σύστημα ανεφοδιασμού
6.2. Γενικές πληροφορίες και μέτρα ασφαλείας
6.3. Σύστημα ψεκασμού ντίζελ
6.4. Σύστημα εξάτμισης
.

7.0 Ηλεκτρικός εξοπλισμός κινητήρα
7.1. Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ανάφλεξης και έγχυσης
7.2. Συστήματα φόρτισης και εκκίνησης
.

8.0 Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
8.1 Αφαίρεση και εγκατάσταση χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων
8.2 Κίνηση αλλαγής ταχυτήτων
8.3 Αφαίρεση και τοποθέτηση του αμαξώματος του μηχανισμού επιλογής ταχυτήτων
8.4 Ρύθμιση ενεργοποιητή μεταγωγής
.

9.0 Μοντέλα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και τετρακίνησης
9.1 Ρύθμιση καλωδίου επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
9.2 Αφαίρεση και τοποθέτηση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
9.3 Διάγνωση ηλεκτρικών εξαρτημάτων και ανάγνωση κωδικών βλαβών
9.4 Τετρακίνητο
.

10.0 Άξονες συμπλέκτη και μετάδοσης κίνησης
10.1. Αφαίρεση, τοποθέτηση και έλεγχος συμπλέκτη
10.2. Αφαίρεση και τοποθέτηση κινητήριων αξόνων
.

11.0 Σύστημα πέδησης
11.1 Αντικατάσταση των μπροστινών τακακιών φρένων
11.2 Αφαίρεση και τοποθέτηση δισκόφρενων πίσω τροχού
11.3 Έλεγχος του πάχους του δίσκου του φρένου
11.4 Αφαίρεση και τοποθέτηση δίσκου/δαγκάνας φρένων
11.5 Ρύθμιση χειρόφρενου
11.6 Υγρό φρένων
11.7 Εξαέρωση του συστήματος πέδησης
11.8 Αφαίρεση και τοποθέτηση εύκαμπτου σωλήνα φρένων
11.9 Έλεγχος του ενισχυτή φρένων
11.10 Αφαίρεση, τοποθέτηση και ρύθμιση του διακόπτη φώτων φρένων
11.11 Αφαίρεση και εγκατάσταση

12.0 Ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης
12.1 Μπροστινή ανάρτηση
12.2. Αφαίρεση, έλεγχος και τοποθέτηση της σφαιρικής άρθρωσης
12.3 Πίσω ανάρτηση
12.4. Αφαίρεση και τοποθέτηση αμορτισέρ και ελατηρίου
12.5 Διεύθυνση
12.6. Αφαίρεση και τοποθέτηση της μονάδας αερόσακου
.

13.0 Σώμα
13.1 Γενικές πληροφορίες και μέτρα ασφαλείας
13.2 Περιποίηση σώματος
13.3 Φροντίδα πάνελ επένδυσης βινυλίου
13.4 Φροντίδα ταπετσαριών και χαλιών
13.5 Επισκευή μικρών ζημιών στα πάνελ του αμαξώματος
13.6 Επισκευή σημαντικής βλάβης στο σώμα
13.7 Αφαίρεση και τοποθέτηση του εσωτερικού καθρέπτη
13.8 Αφαίρεση και τοποθέτηση υποβραχιόνιου
13.9 Αφαίρεση και τοποθέτηση της κάτω κεντρικής κονσόλας
13.10 Αφαίρεση και εγκατάσταση διαγνωστικού συνδετήρα ασφαλείας
13.1.

14.0 Ηλεκτρικός εξοπλισμός εποχούμενου
14.1 Ηλεκτρικός εξοπλισμός του συστήματος άνεσης
14.2 Διάγνωση δυσλειτουργιών ηλεκτρικού εξοπλισμού εποχούμενου - γενικές πληροφορίες
14.3 Έλεγχος του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα
14.4 Έλεγχος του θερμαινόμενου πίσω παραθύρου
14.5 Έλεγχος του φωτός φρένων
14.6 Αφαίρεση, εγκατάσταση και έλεγχος ηχητικού σήματος
14.7 Ασφάλειες
14.8 Ετηκόμενοι σύνδεσμοι
14.9 Διακόπτες κυκλώματος (θερμικά ρελέ)
14.10 Ρελέ
14.11 Αντικατάσταση των μπαταριών των κλειδιών του τηλεχειριστηρίου
14.12.

15.0 Διαγράμματα καλωδίωσης
15.2 Σύμβολα σε ηλεκτρικά διαγράμματα
15.3 Συνδέσεις γης (μόνο για χώρες με ψυχρό κλίμα)
15.4 Συνδέσεις γείωσης
15.5 Μπαταρία, μίζα, εναλλάκτης, κύρια ασφαλειοθήκη / μπαταρία
15.6 Μονάδα ελέγχου για Motronic, ρελέ αντλίας καυσίμου, μπεκ, σύστημα ανάφλεξης, αισθητήρας Hall
15.7 Μονάδα ελέγχου για Motronic, αισθητήρες κρουστών, αισθητήρας στροφών κινητήρα, αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού
15,8 Σερφ.

Πρόσφατα, οι κατασκευαστές προσπαθούν να περιπλέξουν ή να εξαλείψουν εντελώς τη δυνατότητα αυτο-επισκευής ενός αυτοκινήτου. Ως αποτέλεσμα, η παρέμβαση και η αποτελεσματική αντιμετώπιση προβλημάτων είναι σχεδόν αδύνατη χωρίς εξειδικευμένες γνώσεις και εργαλεία.

Αλλά αν θέλετε να «τσιμπήσετε» μόνοι σας το αυτοκίνητο και ταυτόχρονα να οδηγήσετε έναν συμπαγή εκπρόσωπο της premium κατηγορίας, τότε το παλιό Audi A3 της πρώτης γενιάς αξίζει συστάσεις. Για παράδειγμα, επιλέξαμε ένα μοντέλο προ-στυλ με έναν δημοφιλή κινητήρα βενζίνης 1,8 λίτρων.

Μόνο θετικές εντυπώσεις. Το αυτοκίνητο είναι ιδανικά μελετημένο όσον αφορά την ευκολία αυτοσυντήρησης. Μετά από αρκετές επεμβάσεις, θα καταλήξετε στο συμπέρασμα ότι οι σχεδιαστές δεν προσπάθησαν να περιπλέξουν τη ζωή άπειρων ανθρώπων, αλλά, αντίθετα, προσπάθησαν να τους βοηθήσουν. Για αυτό, όλα γίνονται πολύ σωστά. Ακόμα και σε πείσμα της μεγάλης ηλικίας (αντίγραφο του 1999), οι βίδες ξεβιδώνονται παντού πολύ εύκολα - δεν υπάρχει διάβρωση.

Πολλές διαδικασίες δεν απαιτούν κανένα εργαλείο. Αντικατάσταση λαμπτήρων στο πίσω φως ή μπροστινά οπτικά, έλεγχος ασφαλειών, φίλτρου καμπίνας, ακόμα και ... αλλαγή ψυκτικού - μπορείτε να τα κάνετε όλα αυτά χωρίς να χρησιμοποιήσετε κλειδιά!

Οπλισμένοι με ένα κατσαβίδι Phillips, μπορείτε να αντικαταστήσετε τους λαμπτήρες φλας. Για τα περισσότερα στοιχεία (μίζα, εναλλάκτης), η πρόσβαση είναι απλώς ένα όνειρο.

Δυσκολίες; Δεν μπορούν να αποφευχθούν όταν εργάζεστε με τον κινητήρα. Μόνο ένας έμπειρος μηχανικός μπορεί να διαγνώσει σωστά τη δυσλειτουργία του μηχανισμού κίνησης της αλυσίδας χρονισμού και των ωστηρίων. Επιπλέον, ορισμένοι τύποι λειτουργιών είναι αρκετά περίπλοκοι (πολλά στοιχεία πρέπει να αποσυναρμολογηθούν) και ακριβά. Επομένως, είναι καλύτερα να αφήσετε τους ειδικούς στις υπηρεσίες να το κάνουν.

Αυτόματοι διακόπτες κυκλώματος.

Θα βρείτε ολόκληρο το σετ ασφαλειών αφού ανοίξετε την πόρτα του οδηγού στο πλάι του ταμπλό. Πρέπει να αφαιρέσετε το μεγάλο κάλυμμα με ένα κλειδί. Προβλέπεται ειδική τρύπα για αυτό στο κάτω μέρος του. Στο εσωτερικό του καλύμματος θα βρείτε μια αρκετά σαφή περιγραφή της θέσης των ασφαλειών.

Σύστημα ψύξης.

Ο κατασκευαστής δεν προβλέπει την ανάγκη αλλαγής υγρού (G12 Plus, 5 λίτρα). Αλλά θα πρέπει να ελέγχετε τακτικά την κατάστασή του και να αλλάζετε το αντιψυκτικό κάθε τρία χρόνια. Μια βολική βαλβίδα αποστράγγισης βρίσκεται στο κάτω μέρος του ψυγείου.

Φίλτρο καμπίνας.

Το Audi A3 είναι ένα παράδειγμα τοποθέτησης φίλτρου αναφοράς. Απλώς σηκώστε το καπό και αφαιρέστε τη τσιμούχα από την πλακέτα του κινητήρα. Στη συνέχεια, σηκώστε το πλαστικό κάλυμμα, αφαιρέστε τα δύο μάνδαλα και αφαιρέστε το φίλτρο. Παρέχεται αντικατάσταση κάθε 30.000 km. Το κόστος του φίλτρου είναι από 5 $.

Φίλτρο αέρα.

Το στοιχείο φίλτρου αέρα είναι εύκολα προσβάσιμο. Θα το βρείτε στην αριστερή πλευρά του χώρου του κινητήρα. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, αφαιρέστε τις δύο βίδες και αφαιρέστε το κάλυμμα από τα άγκιστρα στην αντίθετη πλευρά. Το στοιχείο φίλτρου πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 60.000 km. Το κόστος του φίλτρου είναι περίπου 7 $.

Προβολείς και φλας.

Η αντικατάσταση των λαμπτήρων πυρακτώσεως είναι αρκετά εύκολη. Είναι απαραίτητο να ξεκουμπώσετε και να αφαιρέσετε το κάλυμμα, κάτω από το οποίο βρίσκονται οι λαμπτήρες πυρακτώσεως.Σε περίπτωση φλας, είναι απαραίτητο να περιστρέψετε τη βίδα στη θήκη με ένα κατσαβίδι μέσα από την οπή στο φτερό και μετά τη συμπίεση θα βγει το φλας.

Πίσω φώτα.

Ακόμη και ένα άπειρο άτομο θα έχει μόνο λίγα λεπτά για να αντικαταστήσει τους λαμπτήρες στο πίσω φως. Απλώς αφαιρέστε το καπάκι από το πλάι του κορμού και πιέστε τις γλωττίδες στην πλάκα της λάμπας. Δεν χρειάζεται καν να αποσυνδέσετε τη φίσα καλωδίωσης.

Σύστημα λίπανσης.

Ένας κινητήρας 1,8 λίτρων απαιτεί 4,5 λίτρα λαδιού με ιξώδες 5W-30 (κατηγορία ποιότητας σύμφωνα με το πρότυπο VW 500.00 ή 502.00). Το φίλτρο βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του κινητήρα. Είναι καλύτερο να το προσεγγίσετε από κάτω. Για να ξεβιδώσετε την τάπα αποστράγγισης, χρειάζεστε ένα κλειδί 19 mm.

Τα κεριά είναι ένα άλλο παράδειγμα προσεγμένου σχεδιασμού. Βρίσκονται βαθιά κάτω από την πολλαπλή, αλλά ο κατασκευαστής έχει παράσχει ένα άνετο κράτημα. Θα χρειαστείτε ένα μακρύ κλειδί για να ξεβιδώσετε τα κεριά. Συνιστάται η αντικατάσταση κάθε 60.000 km. Κεριά - NGK BKUR6ET.

Ανάρτηση και φρένα.

Στο μπροστινό μέρος, είναι κυρίως τα μικρά πράγματα που σπάνε. Η πίσω δέσμη είναι πολύ στιβαρή (1). Η αντικατάσταση των γόνατων σταθεροποίησης (3), του σφαιρικού βραχίονα (4) και των τακακιών φρένων (2) δεν θα φαίνεται πολύ δύσκολη σε έναν ερασιτέχνη μηχανικό.

Χρόνος εργασίας: 30 λεπτά - 90 λεπτά.

Αυτόματος εντατήρας ιμάντα.

Ο αυτόματος εντατήρας διευκολύνει την αλλαγή του ιμάντα κίνησης. Βρίσκεται όμως στο μπροστινό μέρος του κινητήρα σε δυσπρόσιτο σημείο. Κατά την αντικατάσταση, μπορεί να είναι δύσκολο να εγκαταστήσετε σωστά τη ζώνη.

Κάλυμμα κινητήρα.

Ο κινητήρας των 1,8 λίτρων καλύπτεται με κάλυμμα που βελτιώνει την αισθητική και μειώνει τα επίπεδα θορύβου. Για να το αφαιρέσετε, ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια με ένα κλειδί 10 mm.

Μηχανισμός χρονισμού και μικρές διαρροές λαδιού.

Συνιστάται η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού κάθε 120.000 km. Ωστόσο, ακόμη και η αφαίρεση του καλύμματος για τον έλεγχο της κατάστασης του ιμάντα απαιτεί μια σειρά προπαρασκευαστικών βημάτων. Είναι καλύτερα να αναθέσετε αυτήν την εργασία σε έναν μηχανικό.

Το κάλυμμα της βαλβίδας και το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι μόνο μερικά από τα σημεία όπου μπορεί να εμφανιστούν διαρροές λαδιού. Αλλά το πάνω μέρος του κινητήρα καλύπτεται με πολλαπλή, καθιστώντας δύσκολη την εύρεση διαρροών.

Η αυτοεξυπηρέτηση σε ένα Audi A3 είναι σκέτη απόλαυση. Φαίνεται ότι οι σχεδιαστές, δημιουργώντας το αυτοκίνητο, προσπάθησαν να απλοποιήσουν όσο το δυνατόν περισσότερο όλες τις πτυχές της καθημερινής λειτουργίας και τις μικρές επισκευές στο δρόμο. Για παράδειγμα, η αντικατάσταση μιας λάμπας ακόμα και τη νύχτα όταν βρέχει δεν πρέπει να διαρκέσει περισσότερο από 5 λεπτά.

Οδηγός πολυμέσων για την επισκευή και λειτουργία αυτοκινήτων Audi A3 και Audi S3. Το εγχειρίδιο καλύπτει τα μοντέλα Audi A3 και Audi S3 με εν σειρά τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες 1.6L (AEH), 1.8L (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) και πετρελαιοκινητήρες 1.9L (AGR, ALH, AHF, ASZ), προσθιοκίνητο και με τετρακίνηση, παραγωγή από το 1997.

Εκατοντάδες εικόνες και φωτογραφίες δείχνουν τα διάφορα στάδια των εργασιών επισκευής σε οχήματα Audi A3 και Audi S3. Οι ενότητες γρήγορης και εύκολης αντιμετώπισης προβλημάτων στο εγχειρίδιο επισκευής σάς βοηθούν να αντιμετωπίσετε τα προβλήματα. Τα λεπτομερή διαγράμματα καλωδίωσης σας βοηθούν να εντοπίσετε ηλεκτρικές βλάβες και διευκολύνουν την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού.

Εδώ θα βρείτε δεδομένα για την επισκευή: κινητήρα, συστήματος ισχύος, συστήματος εξάτμισης, συμπλέκτη, κιβωτίου ταχυτήτων, εμπρός και πίσω ανάρτηση, τιμόνι, φρένα, τροχούς και ελαστικά, αμάξωμα, ηλεκτρικό εξοπλισμό, καθώς και συστάσεις για συντήρηση και διάγνωση ηλεκτρονικών διαχείριση συστημάτων. Δίνονται διαγνωστικοί κωδικοί. Εκτός από το εγχειρίδιο επισκευής, αυτό το CD περιέχει λεπτομερείς οδηγίες λειτουργίας για το Audi A3.

Η μάρκα αυτοκινήτου Audi θεωρείται κύρος. Ένα από τα δημοφιλή μοντέλα, το A3, πουλάει καλά στη Ρωσία. Έχει όμως τις αδυναμίες της, οι οποίες όμως δεν μπορούν να βάλουν σφραγίδα στην όλη ανησυχία ή να αποθαρρύνουν τους αυτοκινητιστές να αγοράσουν το συγκεκριμένο μοντέλο.

Προφανώς, τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που εισάγονται από ευρωπαϊκές χώρες και πωλούνται σε εκθεσιακούς χώρους υπόκεινται στις πιο συχνές και ακριβές επισκευές.Οι πιο συνηθισμένες ασθένειες που εμφανίζονται όσο βρίσκεται ακόμη υπό εγγύηση ή μετά από σύντομο χρονικό διάστημα μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης για το μοντέλο είναι:

• Σχεδόν υποχρεωτική επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Audi A3
• Όχι πολύ ισχυρή και ανθεκτική ανάρτηση
• Απρόβλεπτες εκπλήξεις προβολέων

Δεν είναι μυστικό ότι η επισκευή ενός Audi A3 δεν είναι φθηνή σε έναν επίσημο εκθεσιακό χώρο, ακόμα και όταν πρόκειται για μικρές παρεμβάσεις ή τυπική συντήρηση. Ως εκ τούτου, υπάρχει μια εναλλακτική λύση στο Κέντρο μας Autotech "Star-Motors", το οποίο προσφέρει παρόμοιες υπηρεσίες σε εντελώς διαφορετικές τιμές, χωρίς να μειώνει την τιμή της ποιότητας.

Γιατί το Audi A3 είναι άρρωστο

Παρά την εξωτερική ελκυστικότητα και τη συνολική αξιοπιστία του αυτοκινήτου, εξακολουθούν να υπάρχουν αρκετά χαρακτηριστικά που συναντούν αργά ή γρήγορα όλοι οι ιδιοκτήτες του μοντέλου:

• Η επιτάχυνση χωλαίνει λόγω κάποιων ιδιοτήτων της τουρμπίνας
• Αδύναμο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, που απαιτεί επέμβαση σχεδόν πάντα
• Η θερμομόνωση σαφώς δεν έχει σχεδιαστεί για το ρωσικό χειμωνιάτικο κρύο

Πρόσθετες δυσκολίες σε περιόδους παγετού:

• Το μηχάνημα χρειάζεται πολύ χρόνο για να ζεσταθεί
• Τα παγωμένα παράθυρα δεν λειτουργούν
• Έκτακτη επισκευή του Audi A3 λόγω της κατάστασης του πλαισίου μετά τον χειμώνα

Οι Υπηρεσίες μας :

Σύστημα καυσίμων

Σύστημα εξάτμισης

Σύστημα πέδησης

Επισκευή και συντήρηση του μοντέλου στο autotechcenter

Η κατανάλωση λαδιού πρέπει να παρακολουθείται προσεκτικά, διαφορετικά ο κινητήρας μπορεί να καταστραφεί. Μπορείτε να εντοπίσετε και να εξαλείψετε την αιτία της υπερκατανάλωσης λαδιού στο σέρβις αυτοκινήτων μας. Οι ειδικοί είναι πολύ εξοικειωμένοι με τα χαρακτηριστικά του μοντέλου, επομένως δεν θα απαιτηθεί μεγάλος χρόνος διάγνωσης και η επισκευή του audio3 θα γίνει αρκετά γρήγορα.

Εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί σε μια πόλη για την οποία δημιουργήθηκε, τότε σχεδόν ποτέ δεν προκύπτουν προβλήματα με τα φρένα· από καιρό σε καιρό, για προληπτικούς σκοπούς, θα πρέπει να αξιολογείται η κατάσταση του συστήματος ABS. Για να εκτελέσετε τέτοιες εργασίες, θα πρέπει να επικοινωνήσετε, αν όχι με μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, τότε σίγουρα όχι με το πλησιέστερο πρατήριο, αλλά όπου μπορούν να αφαιρέσουν αρμοδίως την υποστήριξη, έχουμε τις απαραίτητες γνώσεις και εξοπλισμό για αυτό.

Το εγχειρίδιο πολυμέσων στα ρωσικά περιγράφει λεπτομερώς το προσθιοκίνητο και τετρακίνητο μοντέλο του 1996, συμπεριλαμβανομένου του S3 με κινητήρες 1.6i (AEH), 8 βαλβίδων 100 l/s, ατμοσφαιρικό 1.8 λίτρων και υπερτροφοδοτούμενο: 1.8i 20V ( AGN), 1.8i Turbo 20V (AQA, AGU, AJQ, APY), και πετρελαιοκινητήρες 1.9TDi 90-110 l/s (AGR, AHF, AGR, ALH, ASZ). Υπάρχουν εικονογραφήσεις.

γενικές πληροφορίες και περιγραφή, αριθμοί αναγνώρισης και αποκωδικοποίηση VIN, τεχνολογία σέρβις και ειδικό εργαλείο, διάγνωση σφαλμάτων, ξεκινώντας από μια συσκευή εκκίνησης, έλεγχος απόδοσης, λάδι, λιπαντικά, ειδικά υγρά και άλλα αυτοχημικά στοιχεία, έλεγχος και ασφαλής λειτουργία αυτοκινήτου Audi A3, κλειδιά, ασφάλεια και μεταφορά παιδιών, καθίσματα, πορτμπαγκάζ και άλλες πληροφορίες με τις οποίες θα πρέπει να εξοικειωθεί πρώτα ο ιδιοκτήτης μετά τη λήψη.

πρόγραμμα συντήρησης, έλεγχος της στάθμης των διαφόρων υγρών λειτουργίας, έλεγχος των ελαστικών και της πίεσης σε αυτά, έλεγχος του ιμάντα χρονισμού και των ιμάντων μετάδοσης κίνησης, των συστημάτων πέδησης και καυσίμου, αντικατάσταση υγρού φρένων, έλεγχος συστήματος ψύξης, επιθεώρηση ανάρτησης και διεύθυνσης, μπαταρία , φροντίδα και φόρτιση μπαταρίας, αντικατάσταση φίλτρων λαδιού, αέρα, καυσίμου και καμπίνας, έλεγχος στάθμης λαδιού σε χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Τα ξεχωριστά τμήματα περιλαμβάνουν: κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων, ανάρτηση, αμάξωμα, τιμόνι, συμπλέκτης, διάγνωση βλαβών A3

Δεν έχουν όλες οι οδηγίες διαγράμματα καλωδίωσης. Υπάρχουν διαγράμματα καλωδίωσης του Audi A3, καθώς και επεξηγήσεις και ονομασίες.

Η επισκευή του κινητήρα Audi A3 μπορεί να είναι σημαντική ή μερική. Ο τύπος της επισκευής καθορίζεται μόνο μετά από διαγνωστικούς ελέγχους. Η μερική επισκευή του κινητήρα Audi A3 μπορεί να περιλαμβάνει αντικατάσταση της φλάντζας GBK, αντικατάσταση στεγανοποιήσεων στελέχους βαλβίδας, αντικατάσταση βαλβίδων. Οι μερικές επισκευές συνήθως δεν περιλαμβάνουν αφαίρεση του μπλοκ κινητήρα, διάτρηση, λείανση, επένδυση κ.λπ.

Δεν πρέπει να αποφασίσετε να επισκευάσετε μόνοι σας τον κινητήρα Audi A3.Οι άνθρωποι έρχονται συχνά στην υπηρεσία που λένε - "ο γείτονάς μου μου είπε ότι πρέπει να αλλάξω τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής και όλα θα φύγουν". Φυσικά, μπορούμε να ακούσουμε τον πελάτη και να πάμε σε μια συνάντηση, αλλά αν αυτό δεν βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος, όλη η ευθύνη θα βαρύνει τον πελάτη και όχι τον υπηρέτη που κάνει τη διάγνωση και είναι υπεύθυνος για αυτόν.

Πρατήριο καυσίμων στη Grazhdanka - 603-55-05, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό.
Πρατήριο καυσίμων στο Kupchino - 245-33-15, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Πότε να επισκευάσετε τον κινητήρα:
- αυξημένη κατανάλωση λαδιού κινητήρα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
- καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης.
- εναποθέσεις άνθρακα στα μπουζί.
- ανομοιόμορφο ρελαντί του κινητήρα.
- αυξημένη κατανάλωση βενζίνης.
- σημαντική πτώση της ισχύος του κινητήρα.
- χτύπημα στον κινητήρα ή ξένοι ήχοι που δεν υπήρχαν πριν.
- χαμηλή πίεση λαδιού στον κινητήρα.
- ο κινητήρας έχει υπερθερμανθεί.

Εγγύηση για εργασία- 6 μήνες χωρίς όριο χιλιομέτρων.

Ο διαγνωστικός έλεγχος κινητήρα κατά την επισκευή μαζί μας είναι δωρεάν!

Το τελικό κόστος μιας επισκευής κινητήρα εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Συχνά, οι άνθρωποι αποσυναρμολογούν μόνοι τους τον κινητήρα, προσπαθώντας να κάνουν επισκευές κινητήρα με τα χέρια τους. Όταν έρχεται να καταλάβουμε ότι δεν μπορούν να το συναρμολογήσουν μόνοι τους, μας φέρνουν έναν αποσυναρμολογημένο κινητήρα. Όταν τηλεφωνείτε στο πρατήριο, προσδιορίστε την τρέχουσα κατάσταση του κινητήρα και θα σας ενημερώσουν για το ακριβές κόστος της επισκευής του.

Εάν το αυτοκίνητο δεν είναι σε κίνηση, μπορούμε να στείλουμε ένα ρυμουλκούμενο.

Παρατήρησα ότι στο Audi A3 2008-2009 πάσχουν από το πρόβλημα του ρυθμιστή παραθύρων της πόρτας του οδηγού και είναι το S-Line.

ξεκίνησε με το γεγονός ότι μερικές φορές ο ανυψωτήρας παραθύρων σταματούσε να λειτουργεί, μετά από 3-4 μήνες το αυτοκίνητο άρχισε να ανοίγει μόνο του, μερικές φορές δεν έκλεινε και μετά από αυτό τα κουμπιά στην πόρτα σταμάτησαν να λειτουργούν εντελώς
Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο δεν κλείνει με κανέναν τρόπο, έχει ήδη σκοτεινιάσει έξω, -20 κρύο.

και μετά αναλύοντας την πόρτα μπροστά από την είσοδο και ψάχνοντας με ένα tseshka στα δόντια του, και εδώ είναι το πρόβλημα στο κεφάλι του με τη μορφή μιας σπασμένης ζώνης πόρτας.

Λοιπόν, τότε η καλωδίωση του συλλογικού αγροκτήματος και περιμένουμε νέα πλεξούδα πόρτας από το ebay

Για πρώτη φορά, το Audi A3 κυκλοφόρησε το 1996, όταν παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Από φέτος ξεκίνησε η μαζική παραγωγή του νέου σιδερένιου αλόγου, το οποίο εντάχθηκε στην κατηγορία του γκολφ. Δεν είναι επίσης μυστικό ότι ήδη εκείνη την εποχή η μάρκα ανήκε πλήρως στη Volkswagen και επομένως το Golf, δημοφιλές σε όλο τον κόσμο, χρησιμοποιήθηκε ως βάση για την ανάπτυξη του A3. Παρακάτω θα ήθελα να εξετάσω τα χαρακτηριστικά απόδοσης του A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05 και του A3 (8P1) 2003/05 - 2008.

Ας ξεκινήσουμε με ένα πρώιμο μοντέλο που κυριολεκτικά ανατίναξε την αγορά του εξωτερικού. Η γκάμα των κινητήριων μονάδων με τις οποίες είναι εξοπλισμένο το A3 είναι κάτι παραπάνω από εκτεταμένο, κάτι που έχει ήδη γίνει παράδοση για την εν λόγω γερμανική μάρκα. Οι επισκευές της γενιάς 8L1 1996/09 - 2003/05 συνδέονται συχνά με την ανάγκη παρέμβασης στη λειτουργία της πιο ισχυρής μονάδας ισχύος, η οποία παρέχει στον οδηγό 225 ίππους. Το πρόβλημα είναι ότι με την παρουσία υπερσυμπιεστή και υψηλής ισχύος, αυτός ο κινητήρας δεν είναι ιδιαίτερα ανθεκτικός, επομένως υπάρχουν συχνές περιπτώσεις γενικής επισκευής έως και 200-250 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι πιο αξιόπιστοι είναι ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 1,8 λίτρων, καθώς και η λιγότερο ισχυρή έκδοση 1,6 λίτρων με 101 ίππους. Η επισκευή του A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05, που απαιτεί παρέμβαση στη λειτουργία αυτών των κινητήρων, περιορίζεται στην αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού κάθε 60-70 χιλιάδες χιλιόμετρα και στον έγκαιρο καθαρισμό του συστήματος καυσίμου. Επίσης, μην ξεχνάτε ότι οι γερμανικοί κινητήρες είναι αρκετά απαιτητικοί για την ποιότητα των αναλώσιμων που γεμίζουν, επομένως το λάδι πρέπει να αγοράζεται μόνο από αξιόπιστους πωλητές.

Πάντα σε απόθεμα και κατόπιν παραγγελίας (εντός μιας ώρας) όλα τα αναλώσιμα.

Εγγύηση έως 1 έτος για την εργασία και τα ανταλλακτικά μας.

Θα επιστρέψουμε το επισκευασμένο αυτοκίνητο όπως συμφωνήθηκε.

Τα αυτοκίνητα Audi A3 είναι οικονομικά αυτοκίνητα με αξιόπιστους κινητήρες. Σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας και τα αναλώσιμα υψηλής ποιότητας, πολλοί ιδιοκτήτες δεν αντιμετωπίζουν προβλήματα ακόμη και μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, η φυσική φθορά ή η επίδραση εξωτερικών παραγόντων επηρεάζουν την ανθεκτικότητα της μονάδας ισχύος.Είναι εξαιρετικά δύσκολο να πραγματοποιήσετε επισκευές με τα χέρια σας χωρίς γνώση και εμπειρία. Στο σέρβις αυτοκινήτων μας, η τιμή μιας γενικής επισκευής Audi A3 ξεκινά από 30.000 ρούβλια. Θα αποκαταστήσουμε γρήγορα τον κινητήρα, παρέχοντας διασφάλιση ποιότητας.

Εκτός από τη φυσική φθορά, με την πάροδο του χρόνου, προκύπτουν δυσλειτουργίες ως αποτέλεσμα μηχανικής βλάβης, μη δηλωμένων κλήσεων σέρβις ή χρήσης αναλώσιμου καυσίμου χαμηλής ποιότητας. Τα συμπτώματα μπορούν να βοηθήσουν στον προσδιορισμό της παρουσίας προβλημάτων:

• δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα.
• η εμφάνιση ισχυρών δονήσεων.
• καπνός ασυνήθιστων χρωμάτων και όγκου από τον σωλήνα εξάτμισης.
• χτύπημα, βουητό και άλλοι θόρυβοι.
• απώλεια ισχύος ή δυναμικής κατά την οδήγηση.
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και άλλα σημάδια.

Εάν το πρόβλημα δεν επιλυθεί έγκαιρα, ο κινητήρας θα χρειαστεί μεγάλη επισκευή μετά από 50.000 km.

επισκευάζουμε και βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες!

ΑΦΗΣΤΕ ΤΟ ΤΗΛΕΦΩΝΟ ΣΑΣ
και θα επικοινωνήσουμε μαζί σας σε 15 λεπτά

Παρά τη μεγάλη εμπειρία της γερμανικής εταιρείας στη δημιουργία μονάδων ισχύος, οι κινητήρες Α3 έχουν μια σειρά από χαρακτηριστικές ασθένειες. Ορισμένοι τύποι βλαβών συναντώνται σχεδόν από κάθε ιδιοκτήτη αυτού του αυτοκινήτου. Τα κύρια προβλήματα περιλαμβάνουν:

• βλάβη του θερμοστάτη?
• παραμόρφωση υδραυλικών στηριγμάτων (μαξιλάρια).
• "Επιπλέει" της μονάδας σε ταχύτητα ρελαντί.
• αυξημένη κατανάλωση λαδιού.

Με τη γρήγορη αντιμετώπιση προβλημάτων και τη χρήση λαδιού υψηλής ποιότητας, ο κινητήρας μπορεί να ξεπεράσει περισσότερα από 300 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς βλάβες.

• 
  Η χαμηλότερη τιμή
  στο διάφραγμα
  κινητήρας στη Μόσχα
• 
  Διαγνωστικά
  στο σύγχρονο
  εξοπλισμός
• 
  Σε κάθε πελάτη
  άτομο
  μια προσέγγιση
• 
  Εγγυήσεις για
  διεξήχθη
  δουλειά
• 
  Μετά την ανακαίνιση,
  Θα πάρεις
  αναφορά βίντεο

Στη Μόσχα, σύνθετες υπηρεσίες για την αποκατάσταση εισαγόμενων κινητήρων πραγματοποιούνται από το σέρβις αυτοκινήτων μας. Εκτελούμε εργασίες κατά μέσο όρο σε μία εργάσιμη ημέρα. Ταυτόχρονα, η διαθεσιμότητα εξοπλισμού υψηλής τεχνολογίας μας επιτρέπει να εκτελούμε εργασίες οποιασδήποτε πολυπλοκότητας. Για να προσδιορίσουμε τη φύση της δυσλειτουργίας, εκτελούμε δωρεάν διαγνωστικά χρησιμοποιώντας σύγχρονους υπολογιστές και λογισμικό. Μια πλήρης μελέτη των κόμβων βοηθά στην εύρεση των μικρότερων ελαττωμάτων στη λειτουργία των μηχανισμών, καθώς και στην εύρεση των πιο κερδοφόρων

μέθοδος επισκευής. Η εταιρεία μας θα παρέχει:

• γρήγορη αποκατάσταση του κινητήρα χωρίς απώλεια ποιότητας εργασίας.
• ευνοϊκές τιμές για υπηρεσίες·
• περίοδοι εγγύησης για επισκευές·
• βολικές μέθοδοι πληρωμής.
• τη δυνατότητα αγοράς ανταλλακτικών από την εταιρεία μας με έκπτωση και άλλα πλεονεκτήματα.

Ειδικευόμαστε στην επισκευή μονάδων ισχύος εισαγόμενων αυτοκινήτων, επομένως κατανοούμε τη δομή τους λεπτομερώς. Οι ειδικοί σε σύντομο χρονικό διάστημα θα βρουν το πρόβλημα και θα προσφέρουν μια επιλογή επισκευής που θα μειώσει σημαντικά το κόστος σας.

Ο ιστότοπός μας περιέχει οδηγίες βίντεο για την επισκευή Audi. Προσπαθούμε να κάνουμε τη γκάμα των υλικών μας όσο το δυνατόν ευρύτερη. Από τις πιο κοινές μάρκες αυτοκινήτων Audi, διακρίνονται τα ακόλουθα:

• Audi 80
• Audi 100
• Audi A3
• Audi A4
• Audi A6
• Audi A8
• Audi Q7

Εκτός από όλη την ποικιλία των βλαβών των αυτοκινήτων Audi (αν και πρέπει να παραδεχτούμε ότι αυτά είναι ακόμα αξιόπιστα αυτοκίνητα), όπως επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, επισκευή κινητήρα, επισκευή κρεμαγιέρας τιμονιού, αμαξώματος και μίζας, υπάρχουν αρκετά πιο κοινά προβλήματα. Εδώ είναι ένα είδος ΚΟΡΥΦΑΙΟΥ κοινών δυσλειτουργιών, εκτός από αυτές που έχουν ήδη αναφερθεί:

Συνήθως, ο αγωγός βγαίνει στο σημείο σύνδεσης στον κινητήρα. Μερικές φορές τα υπολείμματά του κολλάνε στον ανεμιστήρα. Ωστόσο, λόγω της θέσης του αγωγού, η απώλεια ισχύος θα πρέπει να είναι αμελητέα. Για να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα, μπορείτε απλώς να χρησιμοποιήσετε ταινία ή εποξειδικό. Μπορείτε επίσης να αφαιρέσετε το πάνω μέρος του αγωγού εάν χρειάζεται. Εάν ο ανεμιστήρας είναι κατεστραμμένος, ίσως χρειαστεί να αντικατασταθεί.

Το σκάνδαλο συμβαίνει συνήθως όταν είστε στο ρελαντί ή όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, πρέπει να προσδιορίσετε τους κυλίνδρους λόγω των οποίων εμφανίζεται η τριάδα. Μπορείτε επίσης να αλλάξετε τα πηνία ή τα βύσματα, ίσως είναι η αιτία της τριπλέτας. Εάν ναι, αντικαταστήστε τα πηνία και τα βύσματα με νέα.Επίσης, τα βουλωμένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου μπορεί να είναι μια άλλη αιτία σχηματισμού τριπλέτας. Αφού αντικαταστήσετε τον κύλινδρο, τα πηνία και τα πιρούνια, ελέγξτε τη λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου.

Αυτό το πρόβλημα παρουσιάζεται όταν η αντλία του συστήματος καυσίμου υψηλής πίεσης δεν παρέχει αρκετό καύσιμο. Αυτό συμβαίνει συνήθως όταν ο κινητήρας σας λειτουργεί σε χαμηλές έως μεσαίες στροφές. Εάν η αντλία δεν λειτουργεί, το όχημα δεν παίρνει αρκετό καύσιμο. Αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να λυθεί με τουλάχιστον δύο τρόπους: αντικαθιστώντας τα φίλτρα ή αντικαθιστώντας ολόκληρη την αντλία.

Ο εξαναγκασμένος αερισμός του στροφαλοθαλάμου επιτρέπει τη μεταφορά των συσσωρευμένων αερίων από τον στροφαλοθάλαμο στην πολλαπλή εισαγωγής. Όταν η πίεση αυξάνεται ή πέφτει, τα αέρια από την πολλαπλή εισαγωγής επιστρέφουν απευθείας στον στροφαλοθάλαμο. Τα συμπτώματα αυτού του προβλήματος μπορεί να είναι η εξαγωγή λαδιού μέσω της τάπας πλήρωσης.

Το εγχειρίδιο πολυμέσων στα ρωσικά περιγράφει λεπτομερώς το προσθιοκίνητο και τετρακίνητο μοντέλο του 1996, συμπεριλαμβανομένου του S3 με κινητήρες 1.6i (AEH), 8 βαλβίδων 100 l/s, ατμοσφαιρικό 1.8 λίτρων και υπερτροφοδοτούμενο: 1.8i 20V ( AGN), 1.8i Turbo 20V (AQA, AGU, AJQ, APY), και πετρελαιοκινητήρες 1.9TDi 90-110 l/s (AGR, AHF, AGR, ALH, ASZ). Υπάρχουν εικονογραφήσεις.

γενικές πληροφορίες και περιγραφή, αριθμοί αναγνώρισης και αποκωδικοποίηση VIN, τεχνολογία σέρβις και ειδικό εργαλείο, διάγνωση σφαλμάτων, ξεκινώντας από μια συσκευή εκκίνησης, έλεγχος απόδοσης, λάδι, λιπαντικά, ειδικά υγρά και άλλα αυτοχημικά στοιχεία, έλεγχος και ασφαλής λειτουργία αυτοκινήτου Audi A3, κλειδιά, ασφάλεια και μεταφορά παιδιών, καθίσματα, πορτμπαγκάζ και άλλες πληροφορίες με τις οποίες θα πρέπει να εξοικειωθεί πρώτα ο ιδιοκτήτης μετά τη λήψη.

πρόγραμμα συντήρησης, έλεγχος της στάθμης των διαφόρων υγρών λειτουργίας, έλεγχος των ελαστικών και της πίεσης σε αυτά, έλεγχος του ιμάντα χρονισμού και των ιμάντων μετάδοσης κίνησης, των συστημάτων πέδησης και καυσίμου, αντικατάσταση υγρού φρένων, έλεγχος συστήματος ψύξης, επιθεώρηση ανάρτησης και διεύθυνσης, μπαταρία , φροντίδα και φόρτιση μπαταρίας, αντικατάσταση φίλτρων λαδιού, αέρα, καυσίμου και καμπίνας, έλεγχος στάθμης λαδιού σε χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Τα ξεχωριστά τμήματα περιλαμβάνουν: κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων, ανάρτηση, αμάξωμα, τιμόνι, συμπλέκτης, διάγνωση βλαβών A3

Δεν έχουν όλες οι οδηγίες διαγράμματα καλωδίωσης. Υπάρχουν διαγράμματα καλωδίωσης του Audi A3, καθώς και επεξηγήσεις και ονομασίες.