Επισκευή Aogv 11 6 DIY

Ακολουθεί μια πλήρης περιγραφή του διαφράγματος της βαλβίδας αερίου. Οικονομία για τον λέβητα αερίου AOGV Zhukovsky. Και σε όλη τη μετέπειτα εργασία μας μαζί σας, σχετικά με τη διάγνωση δυσλειτουργιών της μονάδας, θα αναφερόμαστε συνεχώς σε αυτό το άρθρο για να φτάσουμε στην πραγματική αιτία της δυσλειτουργίας του λέβητα και να νικήσουμε γρήγορα το κρύο που μπαίνει στο σπίτι.

Ετσι! Αρχικά, εξετάστε το εσωτερικό της βαλβίδας στο πρώτο μικρό διάγραμμα, παρεμπιπτόντως, που μας παρέχεται ευγενικά από το εργοστάσιο Zhukovsky. Δεν είναι πολύ άνετο, αλλά παρόλα αυτά.

Πώς λειτουργεί μια βαλβίδα αερίου;

1. Εκκίνηση του αναφλεκτήρα. Πιέστε το κουμπί της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (22). Όταν πιέζεται, η βελόνα της βαλβίδας θα σπρώξει προς τα κάτω μέσω του σφραγισμένου διαφράγματος (25) στο στέλεχος της άνω βαλβίδας (24) και στο αέριο, μέσω των σχισμών στην έδρα (η έδρα δεν φαίνεται στο διάγραμμα) της άνω βαλβίδας (24) θα ορμήσει στην τρύπα που οδηγεί στον πιλότο. Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι η θέση της άνω βαλβίδας (24) είναι συνήθως κλειστή. Εάν αφήσετε το κουμπί, το ελατήριο θα το σπρώξει προς τα πίσω. Και η θέση της κάτω βαλβίδας είναι κανονικά ανοιχτή. Ένα άλλο ελατήριο το ανοίγει μέχρι να κλείσει όταν ο λέβητας θερμαίνεται από την «ακορντεόν» διαστολή της θερμοκρασίας της φυσούνας-θερμοκύλινδρου. Ο δακτύλιος Ο (28) είναι ένα σφραγισμένο παρέμβυσμα μεταξύ της επάνω έδρας βαλβίδας και του σώματος του μπλοκ. Αφού ανάψει ο αναφλεκτήρας, το θερμοστοιχείο θερμανθεί και αφήσουμε το κουμπί της βαλβίδας (22), το οποίο έχει παραμείνει στη θέση πίεσης, μπορείτε να προχωρήσετε στην εκκίνηση του κύριου καυστήρα.

Στους λέβητες αερίου AOGV Econom, κόβεται μια βαλβίδα αερίου στον αγωγό αερίου μεταξύ του μπλοκ αερίου και του καυστήρα. Κατά την εκκίνηση του αναφλεκτήρα σε κρύο λέβητα, αυτή η στρόφιγγα αερίου πρέπει να είναι κλειστή. Αυτό γίνεται για να διασφαλιστεί ότι το αέριο δεν χωρίζεται μεταξύ του αναφλεκτήρα και του καυστήρα. Να ανάψει με σιγουριά τον αναφλεκτήρα. Ανοίγουμε τη βρύση, ανάβει ο καυστήρας. Εάν ο λέβητας ξεκινά ζεστός, τότε η κάτω βαλβίδα του μπλοκ μπορεί να κλείσει. Διατηρείται σε αυτή την κατάσταση με θερμαινόμενο φυσούνα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κύριος καυστήρας θα ξεκινήσει όταν το κουμπί ελέγχου θερμοκρασίας περιστραφεί προς την κατεύθυνση της αύξησης της θερμοκρασίας.

2. Ρύθμιση και ρύθμιση της θερμοκρασίας λειτουργίας. Αφού ανάψει ο καυστήρας και ο λέβητας έχει αρχίσει να λειτουργεί, τίθεται το ερώτημα τι θα γίνει μετά; Τότε συμβαίνει το εξής. Η κάτω βαλβίδα (23) σε έναν ψυχρό λέβητα είναι πάντα αρχικά κανονικά ανοιχτή, επειδή πιέζεται προς τα έξω από ένα ελατήριο. Αυτή η βαλβίδα θα κλείσει μόνο όταν το «ακορντεόν» του φυσητήρα-θερμοβολβού, που διαστέλλεται όταν ρυθμιστεί η ρυθμισμένη θερμοκρασία, πιέσει με το στέλεχος του, το οποίο μπαίνει μέσα στο σώμα της βαλβίδας, μέσω της τσιμούχας (27) στο μοχλό, που θα ξεκινήσει για να κλείσετε και να κλείσετε την κάτω βαλβίδα (23) και ο καυστήρας θα σβήσει. Γυρνώντας το κουμπί του ρυθμιστή θερμοκρασίας του φυσητήρα-θερμικού λαμπτήρα, μπορείτε να ρυθμίσετε οποιαδήποτε θερμοκρασία εντός του επιτρεπόμενου εύρους, δηλ. για να μπορέσει το «ακορντεόν» της φυσούνας-θερμικής λάμπας να πιέσει το στέλεχος και να κλείσει την κάτω βαλβίδα και στους + 35C και στους +90C.

3. ρελαντί. Όταν η κάτω βαλβίδα (23) είναι κλειστή, η πρόσβαση αερίου στον καυστήρα του λέβητα κλείνει και ο λέβητας παραμένει σε λειτουργία μόνο στον αναφλεκτήρα. Μεταφέροντας θερμότητα στον φορέα θερμότητας του συστήματος θέρμανσης, ο λέβητας σταδιακά κρυώνει. Το «ακορντεόν» της θερμικής φυσούνας σταδιακά συρρικνώνεται. Το ελατήριο της κάτω βαλβίδας (23) τείνει να το σπρώξει προς τα κάτω, στην ανοιχτή θέση, και όταν η δύναμη του ελατηρίου είναι μεγαλύτερη από τη δύναμη του «ακορντεόν» του θερμικού λαμπτήρα φυσούνας, η βαλβίδα θα κινηθεί και θα ανοίξει το αέριο πρόσβαση στον καυστήρα, ο οποίος θα «ανάψει» από τη φλόγα του αναφλεκτήρα. Με το σχέδιο να έχει ολοκληρωθεί.

Τώρα έτσι. Όλα όσα θα δείτε τώρα εδώ αντιπροσωπεύουν το θεμέλιο πάνω στο οποίο μπορεί να χτιστεί μόνο η σωστή διάγνωση οποιασδήποτε δυσλειτουργίας.που σχετίζεται με τη λειτουργία της βαλβίδας αερίου AOGV Οικ. Όλες οι άλλες υποθέσεις που δεν βασίζονται σε αυτή τη γνώση είναι συνήθως εσφαλμένες. Είτε συνεπάγονται εντελώς άχρηστη σπατάλη χρόνου και χρημάτων, και εάν εφαρμοστούν με επιτυχία, εξακολουθούν να μην παρέχουν αξιοπιστία. Και η βαλβίδα Econom είναι ένα εξαιρετικό και εξαιρετικά αξιόπιστο πράγμα. Βεβαιωθείτε τώρα.

Λειτουργικά, το μπλοκ αποτελείται από δύο μέρη. Πάνω και κάτω. Το πρώτο μέρος, το κορυφαίο, είναι το πιο δύσκολο κομμάτι. Χρειαζόμαστε δύο πράγματα: προσοχή και ακρίβεια. Δεν υπάρχει βιασύνη.

Επάνω μέρος. Αφαιρέστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα από πάνω. Όταν διαχωρίζουμε τη βαλβίδα, κρατάμε τη βελόνα να προεξέχει προς τα κάτω για να μην πέσει έξω. (Περισσότερες λεπτομέρειες εδώ.)

Βγάζουμε την λαστιχένια μεμβράνη. Κάθεται αρκετά σφιχτά. Δεν φοβόμαστε! Προσεκτικά, για να μην καταστραφεί, το ξεχωρίζουμε από εκεί.

Κάτω από τη μεμβράνη βλέπουμε ένα πλαστικό καπάκι, μέσα στο οποίο, όταν πιέζεται, ακουμπάει η βελόνα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Βγάζουμε το καπάκι.

Στη συνέχεια, βλέπουμε το επάνω εσωτερικό μανίκι. Το μανίκι κάθεται χαλαρά. Το βγάζουμε. Όταν το βγάλουμε, βλέπουμε ότι ο δακτύλιος έχει μια τρύπα για τη διέλευση αερίου μέσα στο μπλοκ αερίου μας.

Αυτή είναι η τρύπα. Κατά την επανασυναρμολόγηση, αυτές οι τρύπες, φυσικά, πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένες. Στη συνέχεια, βλέπουμε έναν ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης μεταξύ του σώματος του μπλοκ και της άνω έδρας της βαλβίδας. Η επάνω βαλβίδα, όταν πιέζεται, επιτρέπει το αέριο στον πιλότο. Η σέλα έχει υποδοχές. Είναι μέσα από αυτές τις υποδοχές που το αέριο κατεβαίνει και με την επάνω βαλβίδα ανοιχτή, πηγαίνει στον αναφλεκτήρα. Παίρνουμε ένα κατσαβίδι και τυλίγουμε αυτό το πράγμα ακριβώς πίσω από τις υποδοχές.

Η επάνω έδρα βαλβίδας και η ίδια η επάνω βαλβίδα είναι στα χέρια μας. Εάν το αέριο κατεβαίνει μέσα από τις υποδοχές στο κάθισμα, καταλαβαίνουμε ότι η επιφάνεια εργασίας της άνω βαλβίδας είναι σε επαφή με την έδρα από κάτω. Μετά από αυτό, βγάλτε ήρεμα το κάτω μανίκι και δείτε μια τρύπα σε αυτό. Πού οδηγεί; Σωστά. Στον αναφλεκτήρα. Αυτή η οπή βρίσκεται σαφώς απέναντι από το εξάρτημα, πάνω στο οποίο βιδώνουμε στη συνέχεια το παξιμάδι ανάφλεξης του λέβητα.

Αν κοιτάξουμε μέσα στο μπλοκ μετά από όλους τους παραπάνω χειρισμούς, θα δούμε την κάτω έδρα βαλβίδας με οπές για διέλευση αερίου στον κύριο καυστήρα.

Για πληρέστερη κατανόηση, δίνουμε μια μικρή διάταξη των στοιχείων στην επόμενη φωτογραφία.

1. Δακτύλιος Ο κάτω έδρας βαλβίδας. Θα πρέπει να βρίσκεται μεταξύ του σώματος του μπλοκ και της κάτω έδρας της βαλβίδας.

2. Τρύπα από την οποία εισέρχεται αρχικά αέριο στη μονάδα. Αυτή η οπή πρέπει να ευθυγραμμιστεί με την οπή στον επάνω δακτύλιο. Διαφορετικά, το αέριο απλά δεν θα εισέλθει στο μπλοκ.

3. Αυτές είναι οι οπές στην κάτω έδρα της βαλβίδας για να περάσει το αέριο στον κύριο καυστήρα.

5. Τοποθέτηση αερίου που οδηγεί στον αναφλεκτήρα.

6. Τρύπα που επιτρέπει στο αέριο να περάσει στον αναφλεκτήρα. Πρέπει να ευθυγραμμιστεί με την οπή στον κάτω δακτύλιο του μπλοκ.

Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι στην είσοδο αερίου στη μονάδα, στο σημείο που ολόκληρη η μονάδα είναι συνδεδεμένη με τον λέβητα μας, τοποθετείται φίλτρο πλέγματος στην είσοδο.

Τώρα ας περάσουμε στο δεύτερο μισό του μπλοκ μας.

Κάτω μέρος. Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας ξεβιδώνοντας 6 βίδες.

Μια εκπληκτική εικόνα εμφανίζεται μπροστά στα μάτια μας που απαντά στην ερώτηση "Τι είναι η βαλβίδα αερίου Economy;" Απάντηση: Τίποτα! Η λέξη «Τίποτα» εννοείται με μια αποκλειστικά χαρούμενη και θετική πτυχή. Εννοώ την απλότητά του, την προσβασιμότητα στην κατανόηση, ακόμα κι αν σας αρέσει - την ομορφιά της λύσης. Και το πιο σημαντικό, η ανεξαρτησία της λειτουργίας αυτής της συσκευής από οτιδήποτε. Αποδεικνύουμε τα λόγια μας.

1. Αυτός είναι ένας σωλήνας αερίου μέσω του οποίου το αέριο ρέει στον κύριο καυστήρα του λέβητα όταν ανοίξει η κάτω βαλβίδα.

2. Αυτή είναι η ίδια η κάτω βαλβίδα. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί ότι η επιφάνεια εργασίας του βρίσκεται στην κορυφή. Δηλαδή, όταν είναι κλειστή, η βαλβίδα πιέζεται σταθερά στην επάνω έδρα. Η κάτω βαλβίδα είναι τώρα ανοιχτή, καθώς τα γυρίσαμε όλα σε κρύο λέβητα.

3. Μοχλός. Αυτό το ονομάζουμε κουνιστή βαλβίδας κάτω.

4. Ένα πολύ σημαντικό πράγμα. Μια καρφίτσα που μοιάζει με ένα συνηθισμένο καρφί.

5. Στέλεχος σύλφιον-θερμοκύλινδρου.

Τώρα ας επιστρέψουμε στο ερώτημα πώς λειτουργεί η βαλβίδα αερίου μας.

1. Εκκίνηση του αναφλεκτήρα. Η εκκίνηση και η λειτουργία του αναφλεκτήρα ανήκει εξ ολοκλήρου στο πάνω μέρος του μπλοκ αερίου. Το πάτημα του κουμπιού, η εκκίνηση του αερίου, η ανάφλεξη του αναφλεκτήρα, η θέρμανση του θερμοστοιχείου και, ως αποτέλεσμα αυτού, η στερέωση του κουμπιού στη θέση πίεσης αναφέρεται στη λειτουργία της άνω βαλβίδας, του θερμοστοιχείου, της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και τέλος.

2. Ρύθμιση και ρύθμιση της θερμοκρασίας λειτουργίας. Όπως μπορούμε να δούμε από τη φωτογραφία που τραβήχτηκε σε κρύο λέβητα, η κάτω βαλβίδα είναι πάντα ανοιχτή. Εκείνοι. όταν πατήσετε το κουμπί και ξεκινήσετε το αέριο στον αναφλεκτήρα, μέρος του αερίου θα πάει στον καυστήρα. Για να μην συμβεί αυτό, υπάρχει μια στρόφιγγα αερίου μεταξύ του μπλοκ αερίου και του καυστήρα. Παρεμπιπτόντως, αυτή η βρύση υπάρχει μόνο στους λέβητες του εργοστασίου Zhukovsky. Και τότε έτσι. Βλέπετε ότι το στέλεχος της θερμικής φυσούνας (5) λείπει από τον βραχίονα (3); Όταν ο λέβητας φτάσει στην καθορισμένη θερμοκρασία, η φυσούνα-θερμολάμπα «ακορντεόν» θα αρχίσει να απομακρύνεται, πιέζοντας τον βραχίονα στροφέα, θα μετατοπίσει την κάτω βαλβίδα (2) μέχρι να κλείσει τελείως. Όταν η πρόσβαση αερίου στον καυστήρα είναι εντελώς κλειστή από την κάτω βαλβίδα, ο λέβητας παραμένει σε ταχύτητα ρελαντί. Μόνο ο αναφλεκτήρας λειτουργεί. Όταν ο λέβητας κρυώσει, το "ακορντεόν" συμπιέζεται και η κάτω βαλβίδα ανοίγει ελαφρά από ένα ελατήριο που είναι εγκατεστημένο στο στέλεχος της βαλβίδας. Ο καυστήρας ξεκινά.

Ας συνεχίσουμε. Παίρνουμε την πένσα και αφαιρούμε εύκολα την καρφίτσα. Παρεμπιπτόντως, με την πάροδο του χρόνου, αρχίζει να μπλοκάρει. Λιπάνετε ή αντικαταστήστε το με οποιοδήποτε καρφί που ταιριάζει στη διάμετρο. Αφαιρούμε το rocker με ένα κατσαβίδι προς τον εαυτό μας. Μόλις απελευθερώσουμε τον βραχίονα, η κάτω βαλβίδα θα πέσει κάτω.

Παίρνουμε την κάτω βαλβίδα στα χέρια μας. Δεν διαφέρει από την κορυφή, εκτός από το μήκος του στελέχους. Θέλετε να αλλάξετε το διάφραγμα; Είναι εύκολο. Βγάζουμε το δακτύλιο που στερεώνει και ταυτόχρονα σφίγγει το διάφραγμα.

Σε αυτή τη φωτογραφία, μπορείτε να δείτε καθαρά το ίχνος καστορέλαιου για να δείτε πού βρίσκεται η επιφάνεια εργασίας της βαλβίδας για να σφίξετε ομοιόμορφα το διάφραγμα με τον δακτύλιο.

Ετσι. Ένα πράγμα μένει ακόμα. Αντικατάσταση του στεγανοποιητικού στελέχους του συγκροτήματος θερμικής φυσούνας. Βγάζουμε το κοντάκι με πένσα. Διαλέγουμε το κόμμι της τσιμούχας με ένα λεπτό κατσαβίδι. Απλώς το βγάζουμε. Βλέπουμε το μέρος όπου βρίσκεται. Βάζουμε καινούργιο.
Δείτε επίσης εδώ τι πρέπει να κάνετε εάν το κουμπί του ρυθμιστή θερμοκρασίας είναι μπλοκαρισμένο στο μπλοκ Economy ZhMZ

Κατά την επανασυναρμολόγηση, μην ξεχάσετε να ευθυγραμμίσετε τις οπές στους δακτυλίους με τις οπές εργασίας του αναφλεκτήρα και την είσοδο αερίου στο μπλοκ.

Πρόλογος. Δεν υπάρχει συσκευή στον κόσμο που να είναι πιο απλή και αξιόπιστη από αυτό το πράγμα. Είναι κρίμα όταν αναγκαζόμαστε να φέρουμε και να πουλήσουμε συναρμολογημένες βαλβίδες αερίου, αντί να ξεβιδώσουμε 10 βίδες (4 για το μαγνητικό κουτί και 6 για το κάλυμμα της βαλβίδας), πηγαίνουμε, βρίσκουμε και βλέπουμε τη δυσλειτουργία και κάνουμε τα πάντα 10 φορές φθηνότερα από κοστίζει σε νέα μορφή στο εργοστάσιο.

Χρυσός Κανόνας. Στην τεχνολογία του φυσικού αερίου τα προβλήματα δεν κλείνονται μόνο με χρήματα! Λύνονται και με το κεφάλι. Μπορείτε να ξοδέψετε χρήματα και το αποτέλεσμα αυτού θα είναι ΜΗΔΕΝ. Είναι σαφές ότι είναι δύσκολο να προσαρμοστούμε σε αυτό. Λοιπόν, στην πραγματικότητα, το άρθρο γράφτηκε για αυτό. ))))))

Υπόσχεση. Εμείς προσωπικά μαζί σας, με τα χέρια μας, λίγο αργότερα, σίγουρα θα διαλέξουμε (και δεν υπάρχει αμφιβολία γι 'αυτό) μερικές εισαγόμενες βαλβίδες. Για να μην μας φωνάζει κάποιος για το πώς αυτή η βαλβίδα είναι πιο αξιόπιστη από τη βαλβίδα που μόλις αποσυναρμολογήσαμε.

Λέβητες αερίου AOGV-11.6-3: οδηγίες χρήσης

Στη Ρωσία και σε ολόκληρο τον μετασοβιετικό χώρο, μαζί με τους παλιούς "σοβιετικούς" λέβητες θέρμανσης AGV, οι λέβητες αερίου AOGV-11.6-3 Rostov ή Zhukovsky είναι ευρέως διαδεδομένοι και διάφορες κριτικές. Αυτές οι συσκευές λειτουργούν με αέριο και είναι γνωστό ότι είναι ο φθηνότερος τύπος καυσίμου σήμερα. Επιπλέον, οι λέβητες AOGV είναι αρκετά ανεπιτήδευτοι και δεν απαιτούν ειδικούς όρους για τη λειτουργία τους.

Σε αυτό το άρθρο, θα προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε τους λέβητες AOGV, τι είναι, να εξετάσουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά των λεβήτων θέρμανσης μη πτητικού αερίου AOGV-11.6, τα μειονεκτήματα, τις τιμές και να συντάξουμε οδηγίες χρήσης για εμάς.

AOGV τι είναι αυτό

Σε πολλούς από αυτούς που μπερδεύονται με την αγορά ενός λέβητα αερίου AOGV, στην αρχή μια τέτοια ονομασία του λέβητα μπορεί να φαίνεται ακατανόητη. Στην πραγματικότητα, όλα είναι απλά.

Το AOGV είναι μια συντομογραφία, η αποκωδικοποίησή του είναι Συσκευή θέρμανσης νερού αερίου. Ο αριθμός μετά από αυτή τη συντομογραφία υποδεικνύει τη χωρητικότητα του λέβητα αερίου. Για παράδειγμα, η αποκωδικοποίηση της συντομογραφίας AOGV-11.6 υποδεικνύει ότι αυτή η συσκευή θέρμανσης αερίου έχει χωρητικότητα 11,6 kW, AOGV-17,4, αντίστοιχα 17,4 kW κ.λπ.

Εξετάστε τους λέβητες AOGV χρησιμοποιώντας το παράδειγμα δημοφιλών λεβήτων που κατασκευάζονται στο εργοστάσιο στην πόλη Zhukovsky, που παράγονται από την ZhMZ.

Λέβητες AOGV-11.6-3 της σειράς Comfort, Universal και Economy

Οι μη πτητικές λέβητες αερίου AOGV-11.6-3 είναι σχεδιασμένοι για θέρμανση ιδιωτικής κατοικίας, γκαράζ ή άλλων χώρων. Διατίθεται μόνο σε επιδαπέδια έκδοση. Οι οικιακές εκδόσεις λεβήτων αερίου έχουν εύρος ισχύος από 11 έως 29 kW. Το κύριο καύσιμο για τον λέβητα AOGV είναι το φυσικό αέριο.

Το νερό θερμαίνεται χρησιμοποιώντας έναν καυστήρα αερίου που βρίσκεται κάτω από τη δεξαμενή του εναλλάκτη θερμότητας στο κάτω μέρος του λέβητα. Κατά την αντικατάσταση των ακροφυσίων του καυστήρα αερίου, είναι δυνατή η χρήση του λέβητα με υγροποιημένο αέριο. Το σώμα του λέβητα και ο εναλλάκτης θερμότητας είναι κατασκευασμένα από χάλυβα. Ο εναλλάκτης θερμότητας για τη θέρμανση του νερού έχει σωληνοειδές δομή, η οποία συμβάλλει στην αρκετά υψηλή απόδοση του.

Τα εξαρτήματα εισόδου και εξόδου για τη σύνδεση του θερμαντικού παράγοντα βρίσκονται στο πίσω μέρος του σώματος του λέβητα. Η διάμετρος αυτών των εξαρτημάτων είναι 40 mm ή 1 1/2 ίντσες. Στο κάτω μέρος είναι η "επιστροφή", στην κορυφή - "ίσια". Ο αγωγός καυσαερίων συνδέεται στο πάνω μέρος του σώματος του λέβητα AOGV, η διάμετρος του καπναγωγού πρέπει να είναι τουλάχιστον 120 mm.

Οι λέβητες παράγονται τόσο μονοκυκλώματος όσο και διπλού κυκλώματος: με την ονομασία AKGV-11.6-3. Τα τελευταία προορίζονται τόσο για θέρμανση όσο και για παροχή ζεστού νερού.

Λέβητες αερίου διπλού κυκλώματος Το AKGV με ισχύ 11 kW θα σας δώσει 4-5 λίτρα ζεστού νερού ανά λεπτό. Αυτό, φυσικά, αρκεί, για παράδειγμα, για να πλύνετε τα χέρια ή τα πιάτα σας, αλλά όχι περισσότερο.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των επιδαπέδιων λεβήτων αερίου AOGV

Έτσι, στην καθημερινή ζωή, οι λέβητες θέρμανσης AOGV-11.6-3 της σειράς Economy και Universal είναι πιο συνηθισμένοι. Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτών των σειρών έγκειται στους τύπους αυτοματισμών που είναι εγκατεστημένοι στους λέβητες.

Οι λέβητες αερίου AOGV-11.6-3 Economy διαθέτουν οικιακούς αυτοματισμούς. Η λειτουργία αυτού του λέβητα ελέγχεται από μια λαβή θερμοστάτη και μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, στην οποία συνδέονται ένας αισθητήρας ρεύματος και ένα θερμοστοιχείο.

Το θερμοστοιχείο είναι ένα σημαντικό στοιχείο του αυτοματισμού του λέβητα αερίου AOGV. Είναι κατασκευασμένο από χαλκό και μοιάζει με χοντρή ράβδο σε σχήμα. Χρησιμεύει στον έλεγχο της παρουσίας φλόγας στον αναφλεκτήρα. Εάν το επίπεδο ώσης μειωθεί, ενεργοποιείται ο αισθητήρας ώσης και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα διακόπτει την παροχή αερίου.

Αυτόματα λέβητα σειράς AOGV-11.6-3 Economy

Boiler AOGV-11.6-3 Station wagon με αυτοματισμό Sit

Οι λέβητες AOGV και AKGV της σειράς Comfort είναι εξοπλισμένοι με αμερικανικό αυτοματισμό Honeywell, ο οποίος έχει επίσης ενσωματωμένο πιεζοηλεκτρικό στοιχείο, αλλά ελαφρώς διαφορετικό σχεδιασμό.

Πλεονεκτήματα των λεβήτων AOGV-11.6-3

- την ικανότητα εργασίας σε συστήματα με φυσική και αναγκαστική κυκλοφορία

- συμβατό με οποιοδήποτε υλικό από το οποίο είναι κατασκευασμένο το σύστημα θέρμανσης (χάλυβας, χυτοσίδηρος, πολυπροπυλένιο, μέταλλο-πλαστικό)

- την ικανότητα εργασίας σε φυσικό και υγροποιημένο αέριο

Μειονεκτήματα των λεβήτων AOGV

- ξεπερασμένος αυτοματισμός σε λέβητες της σειράς Economy

- είναι δύσκολο να βρείτε ανταλλακτικά εάν χρειαστεί να τα αντικαταστήσετε σε περίπτωση δυσλειτουργίας

- αρκετά υψηλή τιμή σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές

Λέβητες AOGV-11.6: τιμή προϊόντος

Μέχρι σήμερα, η αγορά ενός λέβητα αερίου μονού κυκλώματος της σειράς Economy θα κοστίσει 11-12 χιλιάδες ρούβλια, η σειρά Universal 13-14 χιλιάδες. Η τιμή αναφέρεται από τον Σεπτέμβριο του 2014.

Σε αυτό το άρθρο, έχουμε συγκεντρώσει οδηγίες για λέβητες AOGV-11.6-3, ανέλυσε την αρχή λειτουργίας, τα κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, καθώς και τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις τιμές. Και εν κατακλείδι, ας παρακολουθήσουμε μια σύντομη κριτική βίντεο.

Οι επιδαπέδιοι λέβητες αερίου AOGV-11.6-3 είναι μονάδες μονού κυκλώματος με ονομαστική ισχύ 11,6 kW.Η συσκευή μπορεί να λειτουργεί τόσο από φυσικό όσο και από υγροποιημένο αέριο σε πολύ οικονομική κατανάλωση. Σήμερα είναι η καλύτερη επιλογή για τη θέρμανση ενός σπιτιού με εμβαδόν έως 110 τ. μ. Ταυτόχρονα, η μονάδα έχει αποδεκτές διαστάσεις (850x310x412 mm), γεγονός που διευκολύνει την εύρεση θέσης για αυτήν στο σπίτι και διευκολύνει την εγκατάσταση του λέβητα.

Γενικά, το AOGV-11.6-3 διακρίνεται για την αξιοπιστία και την πρακτικότητά τους, αυτές οι συσκευές θέρμανσης είναι δοκιμασμένες στο χρόνο και ιδανικές για λειτουργία στη Ρωσία. Οι λέβητες AOGV δεν απαιτούν ειδικές συνθήκες λειτουργίας. Ωστόσο, μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας, μπορεί να χρειαστεί να καθαρίσετε τη μονάδα με όλα τα εξαρτήματα από αιθάλη και άλλους ρύπους.

Το πόσο γρήγορα θα συσσωρευτεί αιθάλη στο AOGV σας εξαρτάται από διάφορους λόγους, συμπεριλαμβανομένης της αρχικά σωστής εγκατάστασης της συσκευής. Η διαδικασία καθαρισμού του AOGV δεν είναι τόσο περίπλοκη, επομένως καλό είναι να πραγματοποιείται τακτικά, τουλάχιστον για προφύλαξη, πριν από την έναρξη κάθε περιόδου θέρμανσης.

Όταν ξεκινάτε τη διαδικασία για τον καθαρισμό ενός λέβητα αερίου, να είστε πιο προσεκτικοί με τις λεπτομέρειες οποιουδήποτε σχεδίου στη μονάδα. Όλα έχουν τον σκοπό τους και οι άστοχες ενέργειες μπορούν να οδηγήσουν σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Πριν προχωρήσετε σε οποιαδήποτε ενέργεια, κλείστε την παροχή αερίου από την οικιακή καλωδίωση. Για να καθαρίσετε το AOGV-11.6-3, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα:

• αποσυναρμολογήστε το μπλοκ του καυστήρα για να καθαρίσετε μηχανικά το ακροφύσιο του αναφλεκτήρα.
• αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα του λέβητα για να τον καθαρίσετε από την αιθάλη.

Για να αφαιρέσετε το μπλοκ του καυστήρα, πρέπει να γυρίσετε τη λεκάνη του λέβητα και να αποσυνδέσετε τον πιλοτικό σωλήνα, τον σωλήνα αερίου και τον σωλήνα επαφής του θερμοστοιχείου από τη μονάδα αυτοματισμού. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε προσεκτικά τα παξιμάδια στα εξαρτήματα της μονάδας αυτοματισμού.

Αφαιρέστε τη φλάντζα παρονίτη στον κεντρικό σωλήνα αερίου και ελέγξτε την κατάστασή της. Ελέγξτε τη φλάντζα για φθορά και στον σωλήνα εκτόξευσης πιθανότατα θα παραμείνει στο εξάρτημα μπλουζάκι.

Μετά την αποσυναρμολόγηση αυτής της μονάδας, η παλέτα μπορεί να περιστραφεί εύκολα και μέσω της αυλάκωσης που βρίσκεται πιο κοντά στους σωλήνες, η θήκη αφαιρείται από την εμπλοκή με το περίβλημα. Ενώ στηρίζετε την παλέτα από κάτω, σπρώξτε την ελαφρά προς το μέρος σας και αποδεσμεύστε τις άλλες δύο βάσεις. Κατεβάστε ολόκληρη τη μονάδα στο πάτωμα και τραβήξτε την προσεκτικά ανάμεσα στα πόδια του λέβητα.

1. Ελέγξτε την κατάσταση του κύριου καυστήρα, καθαρίστε εάν χρειάζεται. Στη συνέχεια, επιθεωρήστε το ακροφύσιο φλόγας πιλότου.
2. Ξεβιδώστε τις δύο βίδες (φυτίλι και θερμοστοιχείο) που συγκρατούν αυτό το συγκρότημα στη θέση του. Για ευκολότερο λύσιμο, επεξεργαστείτε τις βίδες WD-40, η διαδικασία θα πάει πολύ πιο εύκολα.
3. Αφαιρέστε το κουβούκλιο από τον πιλοτικό καυστήρα για να αποκτήσετε πρόσβαση στο ακροφύσιο. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε οποιαδήποτε πλάκα από το μπρούτζινο ακροφύσιο χωρίς κόπο με λεπτό γυαλόχαρτο.
4. Καθαρίστε το ίδιο το ακροφύσιο με ένα λεπτό χάλκινο σύρμα και φυσήξτε το υπό πίεση με μια αντλία από την πλευρά όπου ο σωλήνας είναι συνδεδεμένος με το μπλουζάκι.
5. Ενώ υπάρχει ελεύθερη πρόσβαση, καθαρίστε πολύ προσεκτικά την κάμψη του σωλήνα του θερμοστοιχείου με λεπτό γυαλόχαρτο, μπορεί να υπάρχει ένα μικρό στρώμα οξειδίου.

Επανασυναρμολογήστε όλα τα συγκροτήματα προσεκτικά με την αντίστροφη σειρά. Ανασηκώστε ολόκληρο το συγκρότημα αργά και χωρίς λοξό, έτσι ώστε ο καυστήρας να μπει στο περίβλημα και το συγκρότημα ανάφλεξης και θερμοστοιχείου να μην κολλήσει στη φλάντζα του περιβλήματος. Στεκόμενοι στο πλάι των σωλήνων, σπρώξτε ελαφρά ολόκληρο το συγκρότημα προς το μέρος σας με μια ελαφριά κλίση προς τα κάτω, έτσι ώστε η απέναντι άκρη της παλέτας να ανυψωθεί ελαφρά.

Ενώ τροφοδοτείτε την παλέτα προς τα εμπρός, βάλτε ταυτόχρονα τα δύο μακρινά άγκιστρα έτσι ώστε να περνούν πάνω από τη φλάντζα του περιβλήματος. Κατευθύνετε το άγκιστρο που βρίσκεται πιο κοντά σας στην αυλάκωση αποκοπής και, όταν εισέλθει, στρέψτε ολόκληρη την παλέτα αριστερόστροφα. Ο σωλήνας αερίου θα πρέπει να βρίσκεται ακριβώς κάτω από τον σωλήνα διακλάδωσης της μονάδας αυτοματισμού.

Ελέγξτε ότι οι φλάντζες είναι στη θέση τους και έχουν τοποθετηθεί σωστά και τοποθετήστε ξανά όλους τους σωλήνες. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να σφίξετε τα παξιμάδια στο σωλήνα ανάφλεξης και στο σωλήνα παροχής αερίου. Πριν εγκαταστήσετε ξανά το σωλήνα θερμοστοιχείου, καθαρίστε πολύ προσεκτικά τα μαξιλαράκια του σωλήνα θερμοστοιχείου. Συνιστάται να σφίξετε αυτό το παξιμάδι όχι με κλειδί, αλλά με τα δάχτυλά σας.

Ελέγξτε τη στεγανότητα των συνδέσεων για πιθανές διαρροές αερίου και ξεκινήστε τον λέβητα.

Πρώτα από όλα, για να καθαρίσετε τον λέβητα AOGV, αφαιρέστε την ομπρέλα που μπαίνει στο μεταλλικό τμήμα της καμινάδας. Όταν αφαιρεθεί η ομπρέλα που συνδέει τον λέβητα με την καμινάδα, ήδη κάτω από την ίδια την ομπρέλα θα δείτε εναποθέσεις αιθάλης, οι οποίες πρέπει επίσης να καθαριστούν.

Στη συνέχεια αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα του λέβητα. Για να το κάνετε αυτό, πρώτα αποσυνδέστε και αποσυναρμολογήστε τον αισθητήρα ρεύματος, εάν οι βίδες συγκράτησης δεν μπορούν να ξεβιδωθούν, αφαιρέστε το κάλυμμα μαζί με τον αισθητήρα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 14 για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι που συνδέει το σωλήνα με το μπλουζάκι της μονάδας αυτοματισμού.

Ελέγξτε τη φλάντζα παρονίτη για φθορά. Αποσυνδέστε το σωλήνα του αισθητήρα ρεύματος. Ξεβιδώστε τις βίδες με αυτοκόλλητη τομή που συγκρατούν το κάλυμμα στο περίβλημα του λέβητα. Καθαρίστε το πίσω μέρος του καλύμματος.

Αφαιρέστε το κάλυμμα του εναλλάκτη θερμότητας νερού λέβητα. Οι συνδετήρες του - μεταλλικές σφήνες - μειώνονται εύκολα στο κέντρο και η σφήνα αφαιρείται από την υποδοχή. Αφαιρέστε όλα τα πώματα με τον ίδιο τρόπο και αφαιρέστε το κάλυμμα. Ένα μικρό κενό που ανοίγει μεταξύ του εναλλάκτη θερμότητας και του καλύμματος μπορεί να φράξει σφιχτά με αιθάλη.

Αφαιρέστε τους στροβιλιστές ροής αερίου από τα κανάλια του εναλλάκτη θερμότητας. Αφαιρέστε το δοχείο του λέβητα με το μπλοκ καυστήρα. Τώρα μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στον καθαρισμό όλων των εξαρτημάτων του λέβητα AOGV.

Για αυτή τη λειτουργία, θα χρειαστείτε μια κανονική βούρτσα πλαστικού μπουκαλιού. Διατίθεται στο τοπικό σας κατάστημα υλικού και είναι ιδανικό για τον καθαρισμό κάθετων αγωγών. Δέστε το σε ένα ξύλινο ξυλάκι με κολλητική ταινία για να περνάτε εύκολα τα κανάλια σε όλο τους το ύψος. Για να μην διαλυθεί η περίσσεια βρωμιά στο λεβητοστάσιο, βγάλτε ό,τι μπορεί να μεταφερθεί στην αυλή για καθάρισμα.

1. Ξεκινήστε τον καθαρισμό από το πάνω μέρος του εναλλάκτη θερμότητας, τρίψτε και σκουπίστε όλη την αιθάλη.
2. Μετά είναι η σειρά του καθαρισμού των καναλιών. Η αιθάλη από τους τοίχους θα απομακρυνθεί αρκετά εύκολα εάν δεν έχει σκληρύνει ακόμα, διαφορετικά θα πρέπει να κάνετε κάποια προσπάθεια.
3. Αφού ολοκληρώσετε τη διαδικασία καθαρισμού του ίδιου του λέβητα, μεταβείτε στα συγκροτήματα και εξαρτήματα που αφαιρέθηκαν. Καθαρίστε το επάνω κάλυμμα του εναλλάκτη θερμότητας. Μετά από αυτό, αφαιρέστε τις εναποθέσεις αιθάλης στο επάνω κάλυμμα του ίδιου του λέβητα και από το κουδούνι.
4. Με την τελευταία βούρτσα, αφαιρέστε την αιθάλη που επιτίθεται από πάνω από το μπλοκ του καυστήρα, ο ίδιος ο καυστήρας είναι ήδη καθαρός.

Καθαρίστε αμέσως το σωλήνα ελαφρά με λεπτό γυαλόχαρτο. Αυτό ολοκληρώνει τη διαδικασία καθαρισμού του λέβητα και των εξαρτημάτων του. Πηγαίνετε στην επανασυναρμολόγηση του λέβητα AOGV.

Για να συναρμολογήσετε ξανά τον λέβητα, αντικαταστήστε πρώτα το μπλοκ καυστήρα, όπως περιγράφεται παραπάνω. Συνδέστε αμέσως όλους τους σωλήνες όπως αναμένεται, ελέγξτε τις φλάντζες ότι είναι όλες στη θέση τους και δεν έχουν φθαρεί, σφίξτε τις βίδες και τα παξιμάδια.

Αντικαταστήστε τους στροβιλιστές. Το κανάλι του εναλλάκτη θερμότητας είναι πλέον καθαρό και η άκρη του καυστήρα αερίου φαίνεται καθαρά από κάτω. Είναι απλά αδύνατο να κάνετε λάθος με την εγκατάσταση στροβιλιστών. Απλώς τοποθετήστε τα στα κανάλια, συγκρατούνται μέσα σε αυτά από την επέκταση της κεντρικής μεταλλικής πλάκας που βρίσκεται στην κορυφή. Εισαγάγετε έτσι ώστε η πλάκα να είναι προσανατολισμένη κατά μήκος της ακτίνας του κυλινδρικού εναλλάκτη θερμότητας, δηλαδή, οι λεπίδες θα τοποθετηθούν περίπου εφαπτομενικά στον κύκλο.

Στο επόμενο βήμα, αντικαταστήστε το κάλυμμα του εναλλάκτη θερμότητας. Σε αυτή την περίπτωση, οι ωτίδες για τα μάνδαλα πρέπει να μπαίνουν στις υποδοχές του καλύμματος. Εισαγάγετε μεταλλικές ακίδες στις υποδοχές των ωτίδων και χτυπήστε τις ελαφρά από το πίσω μέρος. Το κάλυμμα πρέπει να εφαρμόζει όσο το δυνατόν πιο σφιχτά στον εναλλάκτη θερμότητας. Στο τέλος, χρησιμοποιήστε πένσες για να χωρίσετε τις κεραίες - και αυτό είναι όλο, το καπάκι θα στερεωθεί με ασφάλεια.

Στη συνέχεια, επανατοποθετήστε το επάνω κάλυμμα του λέβητα. Με τη σωστή του θέση θα βοηθηθείτε να προσανατολίσετε τις τρύπες από τις βίδες με αυτοκόλλητη τομή που βγήκαν κανονικά. Εάν ο αισθητήρας ρεύματος δεν έχει αφαιρεθεί για εσάς και είναι ήδη στη θέση του, θα πρέπει μόνο να συνδέσετε το σωλήνα του στο μπλουζάκι και να σφίξετε το παξιμάδι για να το στερεώσετε.

Ολοκληρώστε τη διάταξη του λέβητα τοποθετώντας τον απορροφητήρα. Περάστε το κάτω από το σωλήνα, βάλτε το στην υποδοχή του, πρέπει να εφαρμόζει πολύ σφιχτά και μετά τοποθετήστε το προσεκτικά στη θέση του.Βεβαιωθείτε ότι οι τρεις προεξοχές στο καπάκι εφαρμόζουν στις αντίστοιχες οπές στο καπάκι του λέβητα. Σε αυτήν την περίπτωση, το κομμένο ημικυκλικό παράθυρο θα βρίσκεται πάνω από το σωλήνα διέλευσης του αισθητήρα θερμοκρασίας.

Μετά από αυτό, φυσικά, ελέγξτε όλες τις συνδέσεις για διαρροές και προχωρήστε στην εκκίνηση του λέβητα. Εάν το φυτίλι ανάψει αμέσως, και μετά από 15 δευτερόλεπτα λειτουργήσει η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, τότε η εκκίνηση πήγε καλά.

Ανοίξτε τη βαλβίδα παροχής αερίου. Ο καυστήρας πρέπει να αναφλέγεται εύκολα, και η φωτιά να καίει ομοιόμορφα, με το ίδιο ύψος της φλόγας. Επιπλέον, είναι σημαντικό οι γλώσσες της φλόγας να κατευθύνονται ακριβώς προς τα πάνω και όχι στα πλάγια. Αυτό σημαίνει ότι ο αυτοματισμός έχει λειτουργήσει τέλεια, ο καθαρισμένος λέβητας λειτουργεί όπως αναμενόταν.

Συστήματα θέρμανσης για εξοχικές και εξοχικές κατοικίες. Λέβητες, θερμοσίφωνες αερίου, θερμοσίφωνες - Επισκευή, service, λειτουργία. Συστάσεις για συναρμολόγηση και εγκατάσταση.

Εγκατάσταση και σύνδεση του λέβητα αερίου AOGV-11.6 σε συστήματα επικοινωνίας

Εργασίες που πραγματοποιήθηκαν για την εγκατάσταση του λέβητα AOGV-11.6:

- Αφαιρέστε το συντηρητικό γράσο και σκουπίστε τη συσκευή με στεγνό υλικό.

- Τοποθετήστε τη μονάδα κατακόρυφα και ελέγξτε το κατακόρυφο επίπεδο. Τοποθετήστε την ασπίδα 15 (Εικ. 1) στο κάτω μέρος της δεξαμενής.

- Τοποθετήστε τον διακόπτη βύθισης 1 (Εικ. 1) στον λέβητα, φροντίζοντας να βρίσκεται σε αυστηρά κάθετη θέση. Το άκρο της πόρτας του διακόπτη έλξης 2 δεν πρέπει να προεξέχει προς τα έξω και πρέπει να αποκλίνει από την ονομαστική θέση μέσα στον διακόπτη έλξης κατά όχι περισσότερο από 1-2 mm.

- Η πόρτα του διακόπτη έλξης πρέπει να περιστρέφεται εύκολα στον άξονα. Το περίβλημα 3 δεν πρέπει να αγγίζει τη διμεταλλική πλάκα του αισθητήρα ρεύματος 4.

- Συνδέστε τον λέβητα AOGV-11.6 στην καμινάδα, τον αγωγό αερίου και τους σωλήνες του συστήματος θέρμανσης (CO) και παροχής ζεστού νερού (ΖΝΧ). Πρέπει να εγκατασταθεί μια βαλβίδα αερίου στον σωλήνα παροχής αερίου μπροστά από τη μονάδα, εμποδίζοντας την πρόσβαση αερίου στη μονάδα.

- Οι σωλήνες σύνδεσης των σωληνώσεων πρέπει να ταιριάζουν ακριβώς με τη θέση των συνδέσεων εισόδου της συσκευής. Η σύνδεση δεν πρέπει να συνοδεύεται από αμοιβαία παρεμβολή σωλήνων και συγκροτημάτων μονάδων.

- Γεμίστε τον σωλήνα για την εγκατάσταση του θερμομέτρου 5 με λάδι μηχανής ή λάδι αυτοκινήτου (ο όγκος λαδιού που πρέπει να συμπληρωθεί είναι 15 cm3).

- Γεμίστε το σύστημα θέρμανσης με νερό. Ο έλεγχος πλήρωσης του συστήματος θέρμανσης πραγματοποιείται μέσω του σωλήνα σήματος 3 (Εικ. 4).

- Μετά την εγκατάσταση του λέβητα AOGV-11.6, ελέγξτε τις γραμμές παροχής αερίου και νερού για στεγανότητα. Ελέγξτε τη στεγανότητα των αγωγών αερίου χρησιμοποιώντας ένα γαλάκτωμα σαπουνιού. Μην χρησιμοποιείτε φωτιά για να ανιχνεύσετε διαρροές αερίου.

- Ρυθμίστε το παξιμάδι ρύθμισης 6 (Εικ. 2) της μονάδας αυτοματισμού στην απαιτούμενη θερμοκρασία νερού στο λέβητα.

- Πραγματοποιήστε διαδοχική ενεργοποίηση της μονάδας.

- Βεβαιωθείτε ότι η πιλοτική φλόγα ξεπλένει έντονα το άκρο του θερμοστοιχείου και παρέχει άμεση (όχι περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα) ανάφλεξη του καυστήρα σε ολόκληρη την επιφάνεια.

- Ελέγξτε την ενεργοποίηση του αυτόματου λέβητα AOGV-11.6 ως προς το βύθισμα. Η διακοπή του αερίου στον αναφλεκτήρα και στον κύριο καυστήρα θα πρέπει να γίνει μέσα σε όχι περισσότερο από 60 δευτερόλεπτα. και όχι λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα. Εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίστε τον χρόνο απόκρισης του αισθητήρα ρεύματος.

- Όταν η συσκευή λειτουργεί για θέρμανση και παροχή ζεστού νερού, το νερό για τις οικιακές ανάγκες πρέπει να παρέχεται για σύντομο χρονικό διάστημα (η διάρκεια ενός κύκλου πρόσληψης ζεστού νερού δεν είναι μεγαλύτερη από 1,5 ώρα) προκειμένου να αποφευχθεί η διαταραχή του καθεστώτος θερμοκρασίας του συστήματος θέρμανσης.

- Σε περίπτωση μακροχρόνιας απόσυρσης ζεστού νερού, συνιστούμε: για να αυξήσετε τη θερμοκρασία και τον όγκο του ζεστού νερού, ρυθμίστε εκ των προτέρων το παξιμάδι ρύθμισης 6 (Εικ. 2) σε θερμοκρασία 90 C και κλείστε τη βαλβίδα 10 (Εικ. 4) στη γραμμή νερού επιστροφής 7 στο σύστημα θέρμανσης.

- Μετά το τέλος της εισαγωγής ζεστού νερού, ανοίξτε τη βαλβίδα 10 στη γραμμή νερού επιστροφής 7 για να αποκαταστήσετε την κυκλοφορία του νερού στο σύστημα θέρμανσης και ρυθμίστε το παξιμάδι ρύθμισης 6 (Εικ. 2) στην απαιτούμενη θερμοκρασία.

- Για την καλοκαιρινή περίοδο, κλείστε τη βαλβίδα 10 (Εικ. 4) στη γραμμή νερού επιστροφής 7 και ανοίξτε τη βαλβίδα 10 στη γραμμή 12. Για την περίοδο φθινοπώρου-χειμώνα, κλείστε τη βαλβίδα 10 στη γραμμή 12 και ανοίξτε τη βαλβίδα 10 στη γραμμή 7.

Εικ. 4.Διάγραμμα συστήματος θέρμανσης και παροχής ζεστού νερού

1-Συσκευή θέρμανσης. 2-δεξαμενή διαστολής. 3-σωλήνα σήματος? 4-ανυψωτικό? 5-Κέντρο ζεστού νερού. 6-καλοριφέρ? 7-Κέντρο νερού επιστροφής. 8-Σωλήνα αποστράγγισης. 9-Παροχή νερού μακιγιάζ. Παροχή νερού 10 βαλβίδων. 11-Κύρια παροχή ζεστού νερού. 12-Κύρια γραμμή μικρού περιγράμματος.

Η σειρά ενεργοποίησης του λέβητα AOGV-11.6:

- Ανοίξτε τη στρόφιγγα αερίου στον αγωγό αερίου μπροστά από τη συσκευή.

- Ανοίξτε την πόρτα της συσκευής 7 (Εικ. 1). Η βαλβίδα 11 μπροστά από τον καυστήρα πρέπει να είναι κλειστή.

- Αφαιρέστε τη θωράκιση που καλύπτει το παράθυρο της εστίας.

- Πατήστε το κουμπί εκκίνησης 2 (Εικ. 2) μέχρι να σταματήσει και, ενώ το κρατάτε, φέρτε το αναμμένο σπίρτο στον αναφλεκτήρα. Ο πιλότος πρέπει να ανάψει.

- Μετά από 60 δευτερόλεπτα (μετρώντας από τη στιγμή που εμφανίζεται η φλόγα στον αναφλεκτήρα), αφήστε το κουμπί εκκίνησης, ενώ η φλόγα στον αναφλεκτήρα δεν πρέπει να σβήσει. Εάν η φλόγα σβήσει, επαναλάβετε τη λειτουργία όχι νωρίτερα από 5 λεπτά.

- Ανοίξτε τη βαλβίδα αερίου 11 (Εικ. 1) του καυστήρα, για την οποία περιστρέψτε ομαλά τη λαβή της βαλβίδας 90 ° αριστερόστροφα (η λαβή της βαλβίδας πρέπει να είναι παράλληλη με το σωλήνα αερίου).

- Ο κύριος καυστήρας πρέπει να ανάβει. Εάν ο καυστήρας δεν ανάβει για οποιοδήποτε λόγο και ο αναφλεκτήρας σβήσει, επαναλάβετε την ανάφλεξη όχι νωρίτερα από 5 λεπτά.

- Τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα.

- Ελέγξτε για βύθισμα στην καμινάδα. Με κανονικό βύθισμα, η φλόγα ενός σπίρτου που έρχεται στην πόρτα του διακόπτη έλξης θα πρέπει να τραβηχτεί στον διακόπτη έλξης. Ελλείψει έλξης, καθώς και κατά την εκτόξευση καυτών αερίων από τον κλίβανο, είναι αδύνατο να χρησιμοποιήσετε τον λέβητα AOGV-11.6.

- Περιστρέφοντας το παξιμάδι ρύθμισης 6 (Εικ. 2), ρυθμίστε την απαιτούμενη θερμοκρασία θέρμανσης νερού. Μετά τη θέρμανση του νερού στη θερμοκρασία που αντιστοιχεί στη ρύθμιση, η παροχή αερίου στον καυστήρα μειώνεται αυτόματα και μεταβαίνει στη λειτουργία «χαμηλή φωτιά».

- Όταν η θερμοκρασία του νερού στη μονάδα του λέβητα πέσει (όχι περισσότερο από 15 C) ως αποτέλεσμα της εξαγωγής θερμότητας κατά τη θέρμανση ή την εξαγωγή ζεστού νερού, η παροχή αερίου στον καυστήρα αυξάνεται αυτόματα.

Κατά τη μεταφορά του παξιμαδιού ρύθμισης από την υπάρχουσα θερμοκρασία σε χαμηλότερη, προκειμένου να αποκλειστεί πιθανή βλάβη στο συγκρότημα «φυσούνα-θερμικό μπαλόνι», είναι απαραίτητο:

- κλείστε τη βαλβίδα αερίου 11 (Εικ. 1) μπροστά από τον καυστήρα.

- αφού χαμηλώσετε τη θερμοκρασία του νερού στη δεξαμενή στην απαιτούμενη, ρυθμίστε το παξιμάδι ρύθμισης σε αυτή τη θερμοκρασία.

- ανοίξτε τη στρόφιγγα αερίου μπροστά από τον καυστήρα.

Μετά την έναρξη λειτουργίας του λέβητα AOGV-11.6 έως ότου ζεσταθεί πλήρως ολόκληρο το σύστημα θέρμανσης, ενδέχεται να εμφανιστούν προσωρινά σταγόνες νερού από κάτω από το κάτω μέρος της δεξαμενής που πέφτουν στον καυστήρα και στο κάρτερ. Αυτό είναι το αποτέλεσμα της συμπύκνωσης (εφίδρωση) στα τοιχώματα της εστίας. Όταν το νερό θερμαίνεται στους 25 - 30 ° C, η συμπύκνωση σταματά.

Εικ. 5. Σχέδιο ρύθμισης αυτόματου ελέγχου θερμοκρασίας νερού

1. Παξιμάδι ρύθμισης, 2. Δοχείο, 3. Παξιμάδι, 4. Βίδα.

Συντήρηση λέβητα AOGV-11.6

Εργασίες συντήρησης λέβητα αερίου AOGV-11.6:

- Η προληπτική επιθεώρηση και επισκευή του λέβητα πραγματοποιείται από ειδικούς της βιομηχανίας φυσικού αερίου, του τμήματος σέρβις του κατασκευαστή, του τμήματος σέρβις που διαθέτει άδεια (άδεια) για αυτό το είδος εργασίας.

- Η παρακολούθηση της λειτουργίας της μονάδας είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη, ο οποίος είναι υποχρεωμένος να διατηρεί τη μονάδα καθαρή και σε καλή κατάσταση λειτουργίας.

- Στο τέλος της περιόδου θέρμανσης, ξεπλύνετε το σύστημα θέρμανσης με αλκαλικό διάλυμα (0,3 kg ανθρακικού νατρίου ανά 10 λίτρα νερού). Για να το κάνετε αυτό, γεμίστε το σύστημα θέρμανσης με διάλυμα και διατηρήστε το για 2 ημέρες, στη συνέχεια στραγγίστε το διάλυμα και ξεπλύνετε το σύστημα με νερό. Γεμίστε το σύστημα θέρμανσης με ένα καθαρό
νερό.

- Εάν ο λέβητας AOGV-11.6 σταματήσει να λειτουργεί το χειμώνα για μεγάλο χρονικό διάστημα (πάνω από μία ημέρα), αποστραγγίστε εντελώς το νερό από το σύστημα θέρμανσης και το σύστημα παροχής ζεστού νερού μέσω βαλβίδων 10 γραμμές αποστράγγισης 8 (Εικ. 4) για να αποτρέψετε πάγωμα.

- Πριν από την έναρξη της περιόδου θέρμανσης, ελέγξτε και καθαρίστε την καμινάδα, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει σκόνη ή υπολείμματα κάτω από τη συσκευή.

- Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής της μονάδας και την οικονομική κατανάλωση αερίου, συνιστάται η πλήρωση του συστήματος θέρμανσης με καθαρό, χημικά μη επιθετικό νερό με ανθρακική σκληρότητα όχι μεγαλύτερη από 2 mg. eq / l.

- Κατά τη λειτουργία, μία φορά την εβδομάδα, ελέγχετε την πλήρωση του συστήματος με νερό λόγω της ύπαρξης επαρκούς στάθμης νερού στο δοχείο διαστολής. Προσθέστε νερό στη δεξαμενή εάν χρειάζεται.

- Περιοδικά, αλλά τουλάχιστον μία φορά κάθε έξι μήνες (πριν από την έναρξη της περιόδου θέρμανσης), ελέγχετε την ακρίβεια της ρύθμισης του θερμοστάτη της μονάδας αυτοματισμού λέβητα AOGV-11.6. Για να το κάνετε αυτό, εγκαταστήστε ένα θερμόμετρο οποιουδήποτε τύπου με εύρος μέτρησης 0 ° - 100 ° C (0 ° - 160 ° C) στο ακροφύσιο για την εγκατάσταση του θερμομέτρου 5 (Εικ. 1).

- Ρυθμίστε το παξιμάδι ρύθμισης 1 (Εικ. 5) στους 60 C.

- Ζεστάνετε το νερό στη δεξαμενή της συσκευής στους 60 ° C. Ο καυστήρας πρέπει να μεταβεί στη λειτουργία "χαμηλής φωτιάς".

- Εάν οι ενδείξεις του θερμομέτρου αποκλίνουν από τη θερμοκρασία που έχει οριστεί στην κλίμακα ρύθμισης κατά περισσότερο από ± 5 ° C, είναι απαραίτητο να γίνει εκ νέου ρύθμιση.

- Για να το κάνετε αυτό, ενώ κρατάτε τη βίδα 4 (Εικ. 5) με ένα κλειδί, ξεβιδώστε το παξιμάδι 3 (Εικ. 5) κατά 1 - 1,5 στροφές. Περιστρέφοντας το παξιμάδι ρύθμισης 1 (Εικ. 5), ευθυγραμμίστε με το βέλος τον κίνδυνο, η θερμοκρασία του οποίου αντιστοιχεί στην ένδειξη του θερμομέτρου.

- Στη συνέχεια, κρατώντας τον δακτύλιο 2 (Εικ. 5) να μην περιστρέφεται με ένα κλειδί, σφίξτε αργά τη βίδα 4 (Εικ. 5) μέχρι να κλείσει η βαλβίδα στο μπλοκ. (Ο καυστήρας έχει αλλάξει σε λειτουργία «χαμηλή φωτιά»). Κλειδώστε τη βίδα ρύθμισης 4 με το παξιμάδι 3 (Εικ. 5).

- Ρυθμίστε το παξιμάδι ρύθμισης σε υψηλότερη θερμοκρασία (ο καυστήρας πρέπει να πάει σε "πλήρη φωτιά"). Αφαιρέστε το θερμόμετρο από τη σύνδεση της συσκευής.

- Τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, επιθεωρήστε την κατάσταση της εσωτερικής επιφάνειας της σύνδεσης του πηνίου στην έξοδο ζεστού νερού για άλατα.

Για να αφαιρέσετε τα άλατα, γεμίστε το πηνίο με REBAUND, ένα χημικό αφαίρεσης κοιτασμάτων ορυκτών, που κατασκευάζεται από την KEMILINE. ένα ασθενές διάλυμα υδροχλωρικού οξέος (3 μέρη νερού σε 1 μέρος διαλύματος) ή άλλα παρόμοια μέσα. Αφαιρέστε τις ελαφρές εναποθέσεις αλάτων με ένα μηχανικό
τρόπος. Αφού αφαιρεθεί η κλίμακα, ξεπλύνετε το πηνίο με ένα ασθενές αλκαλικό διάλυμα και μετά με νερό.

0:30 Προσπαθήστε να στερεώσετε τη βαλβίδα πριν από την επισκευή
1:05 Μετρήστε την τάση του θερμοστοιχείου
1:35 Αποσυναρμολόγηση αυτόματου εξοπλισμού AOGV
3:25 Επισκευή (συμπίεση ελατηρίου)
3:55 Συναρμολόγηση αυτοματισμού AOGV
5:44 Έλεγχος της επαφής μεταξύ του πηνίου βαλβίδας και του θερμοστοιχείου
6:06 Το αποτέλεσμα της επισκευής του αυτοματισμού AOGV και σύνοψη

Μετά τη μαγνητοσκόπηση του πρώτου βίντεο σχετικά με τον αυτοματισμό του λέβητα AOGV, το οποίο μπορείτε να δείτε κάνοντας κλικ στον παρακάτω σύνδεσμο, άρχισα την επαναφορά του. Το πιο κοινό πρόβλημα στον αυτοματισμό AOGV είναι η κακή λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και η λανθασμένη ενεργοποίηση και απόσβεση του λέβητα. Είχα μια παρόμοια κατάσταση και το έλυσα κολλώντας το ίδιο το πηνίο, για το οποίο μιλάω στο πρώτο βίντεο. Κατά τη διάρκεια της επισκευής της μονάδας αυτοματισμού AOGV, χτύπησα κατά λάθος μέσα στα ρινίσματα που παρεμπόδισαν τη σφιχτή εφαρμογή της βαλβίδας αερίου, η οποία οδήγησε σε διαρροή αερίου και άρχισα να αποσυναρμολογώ. Αφού εξέτασα το εσωτερικό των αυτόματων AOGV, συνειδητοποίησα ότι εάν έχετε μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που λειτουργεί και ένα θερμοστοιχείο αλλά εξακολουθείτε να μην κρατάτε σωστά τη βαλβίδα αερίου από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να συμπιέσετε το ελατήριο της βαλβίδας αερίου, το οποίο στο δικό μου υπόθεση είχε επιτυχία. Δείτε πώς το έκανα.

Δείτε οπωσδήποτε το πρώτο βίντεο: <>

Βίντεο Αυτοματισμός Boiler AOGV DIY επισκευή καναλιού Samodelkin Uman

Ερώτηση: Προβλήματα με τον θερμοστάτη του λέβητα αερίου AOGV 29 Rostov. Μετά την αντικατάσταση του εναλλάκτη θερμότητας, το νερό στο λέβητα θερμαίνεται μέχρι την καθορισμένη θερμοκρασία των 70 βαθμών και ο καυστήρας σβήνει. Η επανεναλλαγή γίνεται σε θερμοκρασία 40. Μπορείτε να μου πείτε αν και πώς να ρυθμίσω τον θερμοστάτη για διαφορά θερμοκρασίας 10-15 βαθμών;

Απάντηση: Αλλάξτε τον θερμοστάτη. Όταν το έβγαλες, έπρεπε να κοιτάξεις την περιοχή του σκαλίσματος. Δίνω εγγύηση ότι έχει μισοδιασπαστεί αυτά τα 15 χρόνια. Και μέσα είναι το τμήμα εργασίας.Αν τώρα η διαφορά είναι περίπου 30 μοίρες, τότε θα είναι περισσότερη και σε μια μέρα θα σταματήσει να λειτουργεί εντελώς.

Ερώτηση: Ένας λέβητας AOGV 11.6-3 είναι εγκατεστημένος σε ιδιωτική κατοικία. Το φθινόπωρο που άνοιξαν χαμηλή βενζίνη δεν υπήρχαν καθόλου προβλήματα. Μετά ξαφνικά έκανε πιο κρύο (έως -15 βαθμούς), οι μπαταρίες είναι ζεστές, τα σπίτια είναι πολύ ζεστά, εν ολίγοις, όλα δείχνουν να είναι καλά και κανείς δεν περίμενε κανένα κόλπο. Στη συνέχεια, η απροσδόκητη θέρμανση (0. -2) της ατμοσφαιρικής πίεσης πέφτει στα 740 mm Hg και ο λέβητας σταματά να λειτουργεί σε κανονική λειτουργία 🙁 ακόμα και σε χαμηλά αέρια.

Η φλόγα από τη μία πλευρά σβήνει συνεχώς (σαν να σβήνει) και ξαναφουντώνει, ο αναφλεκτήρας καίγεται ομοιόμορφα, εάν ανάψετε το αέριο πιο έντονα, η φλόγα αρχίζει να ξεσπά από τον λέβητα στο παράθυρο ανάφλεξης, ως αποτέλεσμα , το γκάζι ανοίγει πολύ αθόρυβα, η πόρτα είναι ανοιχτή (όπως το παράθυρο της κουζίνας) για διαρροές αέρα και το σπίτι είναι κρύο. Παρεμπιπτόντως, δεν είπε ότι το φθινόπωρο ανοίξαμε τον λέβητα στο φουλ, το δοκιμάσαμε και δεν υπήρχαν προβλήματα.

Η υπόθεση μας είναι ότι δεν υπάρχει αρκετό ρεύμα και πιθανόν πρόβλημα με τον καυστήρα. Επιπλέον, στάζει νερό στον καυστήρα, από πού, δεν ξέρουμε. Είναι πολύ παρόμοιο με τη συμπύκνωση στο εσωτερικό του σωλήνα· όταν ο λέβητας είναι απενεργοποιημένος, το νερό δεν στάζει. Πες μου τι μπορεί να γίνει; Δεν υπάρχει τρόπος να βγάλετε τον καυστήρα από τον λέβητα και να τον καθαρίσετε - όλα είναι σφιχτά συγκολλημένα. Πώς μπορείτε να αυξήσετε τη λαχτάρα σας; Έχουμε μόνο μια ιδέα - να βάλουμε έναν ανεμιστήρα στο σωλήνα του λέβητα

Απάντηση: Το 100% του προβλήματος είναι η έλξη. Επιλογές λύσης: Εξαλείψτε όλες τις πιθανές «διαρροές», π.χ. δεν πρέπει να υπάρχουν τρύπες στην καμινάδα ή στα εξαρτήματα της καμινάδας. Μονώστε τον σωλήνα. Κατασκευάστε το σωλήνα.

Ο ανεμιστήρας δεν θα λειτουργεί κανονικά, δεν είναι εξατμιστήρας καπνού και δεν μπορείτε να επιλέξετε τα χαρακτηριστικά. Ένα ακόμη σημείο. Η εργασία σε χαμηλή πίεση αερίου είναι επίσης κακή. Αυτό προκαλεί πτώση της θερμοκρασίας των καυσαερίων. Προσπαθήστε να εργαστείτε για λίγο σε υψηλή ισχύ, στεγνώστε τον σωλήνα και, στη συνέχεια, μην χαμηλώσετε την πίεση του αερίου, αλλά μειώστε τη θερμοκρασία στον θερμοστάτη. Αφήστε τον λέβητα να ανάβει και να σβήνει, αυτό είναι χαρακτηριστικό των φθηνών μοντέλων, οι καυστήρες και τα αυτόματα σε αυτά λειτουργούν μόνο και απενεργοποιούνται, και όχι με διαμόρφωση, όπως, για παράδειγμα, στους τοίχους λέβητες.

Ερώτηση: Ο λέβητας AOGV-23 σβήνει εντελώς - το φυτίλι και ο καυστήρας. Ποιος μπορεί να είναι ο λόγος; Το θερμοστοιχείο είναι άθικτο, πώς να ελέγξω την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα (emk);

Απάντηση: Βγάλτε το EMC και το θερμοστοιχείο. Συνδέστε το θερμοστοιχείο στο EMC και στη σόμπα αερίου, θερμάνετε το άκρο εργασίας του θερμοστοιχείου. Κρατήστε το για 30 δευτερόλεπτα, αν πιαστεί το κουμπί - η πτήση είναι κανονική, όλα θα λειτουργήσουν, όχι - ελέγξτε το EMC και το θερμοστοιχείο. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πιθανότατα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και οι επιφάνειες εργασίας να καθαριστούν σε λεπτό γυαλόχαρτο, ώστε οι επιφάνειες εργασίας να είναι ομοιόμορφες. Επίσης, δες αν είναι σκισμένο και πού έχει στρίψει το θερμοστοιχείο.

Ερώτηση: Εγκαταστήσαμε και συνδέσαμε τον λέβητα αερίου AOGV με αυτόματα skif. Ο λέβητας λειτουργεί εδώ και ένα χρόνο ακριβώς, ξεκίνησε πρόβλημα στη λειτουργία του αυτοματισμού, όταν ανάβει γίνεται πιεζοανάφλεξη, ανάβουν οι καυστήρες και η ανάφλεξη συνεχίζει να λειτουργεί και μετά από λίγα δευτερόλεπτα ο λέβητας σβήνει, μετά από πολλές τέτοιες εκκινήσεις φαίνεται να αρχίζει να λειτουργεί αλλά μετά από αυτόματο κλείσιμο θερμοκρασίας στην επόμενη αυτόματη εκκίνηση σβήνει ξανά. Μπορείτε να βοηθήσετε ή να συμβουλεύσετε τι να κάνετε;

Απάντηση: Ο λέβητας σας «δεν βλέπει» τη φλόγα. Πιθανοί λόγοι: 1. το ηλεκτρόδιο ιονισμού δεν είναι στη φλόγα. 2. Το ηλεκτρόδιο ιονισμού είναι βρώμικο. 3. Κακή επαφή στο κύκλωμα του ηλεκτροδίου ιονισμού. Η τρίτη επιλογή είναι η πιο πιθανή - τα καλώδια καίγονται.

Ερώτηση: Πείτε μου τον λόγο - ο λέβητας AOGV-11.6, μετά την αντικατάσταση του θερμοστάτη, υπήρχε απλώς μια τεράστια διαφορά μεταξύ του on-off του λέβητα - κρυώνει στους 25 βαθμούς, αγοράσατε πραγματικά έναν ελαττωματικό θερμοστάτη;

Απάντηση: Ναι, πρέπει να ελέγξετε τον θερμοστάτη.

Ερώτηση: Εκκινήσαμε και ρυθμίσαμε τον λέβητα αερίου AOGV-11.6-3. Αυτό το χειμώνα ξεπάγωσα τη σερβιέτα ζεστού νερού, συμβουλεύω τι να κάνω, να αγοράσω καινούργια ή να την επισκευάσω.

Απάντηση: Δεν συμβουλεύω κανέναν να επισκευάσει λέβητες χρησιμοποιώντας συγκόλληση. Αν και υπάρχουν συγκολλητές που λένε ότι τέτοιους λέβητες συγκολλούσαν έξω από το εργοστάσιο, δηλαδή μόνοι τους.Επομένως, σας συμβουλεύω είτε να αγοράσετε ένα νέο λέβητα είτε να αναβαθμίσετε το σύστημα με έναν παλιό λέβητα τοποθετώντας έναν λέβητα έμμεσης θέρμανσης για ΖΝΧ. Αλλά πρώτα, φροντίστε να πιέσετε τον λέβητα, μετά την απόψυξη είναι πολύ επιθυμητό. Εάν μετά το τσάκισμα ρέει, αντικαταστήστε το με ένα νέο.

Ερώτηση: Ανάβω τον κύριο καυστήρα, το αέριο ανάβει με κάποιο θόρυβο, η φλόγα στον αναφλεκτήρα είναι ασταθής και το θερμοστοιχείο κρυώνει και σβήνει τα πάντα. Η αιθάλη συσσωρεύεται γρήγορα. Παρεμπιπτόντως, η φλόγα ανεβαίνει στο παράθυρο προβολής. Τώρα λειτουργεί σε «χαμηλή ταχύτητα». Αν δώσεις περισσότερα, θα σβήσει.

Απάντηση: Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν συγκρατείται καλά. Όταν ο αναφλεκτήρας είναι αναμμένος, λειτουργεί (κολλάει). Αλλά ανάβεις τον κύριο καυστήρα και γκρεμίζεται με ένα ρεύμα αερίου (σβήνει). Αυτό μπορεί να συμβεί είτε αμέσως είτε μετά από 5 λεπτά ή 2 ημέρες. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη μεμβράνη μπλοκαρίσματος μέσα και να δέσετε το κουμπί με ένα σύρμα. Πρέπει να λειτουργεί.

Ερώτηση: Πείτε μου σε αυτήν την ερώτηση - όταν κρατάτε πατημένο το κουμπί εκκίνησης, το φυτίλι ανάβει και αφού αφήσω το κουμπί μετά από 30 δευτερόλεπτα ή περισσότερο, ο κύριος καυστήρας δεν ανάβει και το φυτίλι σβήνει.

Απάντηση: Δοκιμάστε να αντικαταστήσετε το θερμοστοιχείο.

Ερώτηση: Αυτοματοποίηση του λέβητα AOGV. Υπάρχει πρόβλημα: το κουμπί της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ανάφλεξης δεν κρατιέται πλέον. Τι έλεγξα: Αγόρασα ένα νέο θερμοστοιχείο (όπως αποδείχτηκε μάταια, ένα παλιό λειτουργικό). Το θερμοστοιχείο παράγει EMF 25-30mV, κανονικό. Βίδωσα το θερμοστοιχείο στη βαλβίδα EMC, στη δεύτερη
στο άκρο της βαλβίδας (που πηγαίνει στον αισθητήρα ώθησης), δηλαδή, μέσω της περιέλιξης και του πυρήνα EMC, το EMF παραμένει 25-30 mV. Φαίνεται επίσης να είναι σωστό, επομένως δεν υπάρχει διάλειμμα στο EMC. Το καλώδιο που πηγαίνει στον αισθητήρα έλξης κουδουνίζει με το σώμα (δηλαδή αντίσταση 0, δηλ. ο αισθητήρας δεν είναι ανοιχτός, δηλ. λειτουργεί). Ανάθεμα, όχι
λειτουργεί ούτως ή άλλως.

Η εντύπωση είναι ότι ο ίδιος ο πυρήνας έχει σπάσει, αλλά δεν μπορεί να είναι το ίδιο, δεν υπάρχει τίποτα να σπάσει εκεί. Βοηθήστε με συμβουλές. Αρχή λειτουργίας: Στα δεξιά, καλώδιο στον αισθητήρα πρόσφυσης. Η ιδέα του λέβητα: ενώ υπάρχει αέριο, ο αναφλεκτήρας είναι αναμμένος, θερμαίνει το θερμοστοιχείο, παράγει ένα EMF (έχω 30 mV), το ρεύμα περνάει από την περιέλιξη, περνά κατευθείαν στον αισθητήρα ρεύματος, αν είναι εντάξει, τότε βραχυκυκλώνεται στη γείωση (σώμα του λέβητα), το ρεύμα περνάει μέσω αυτού στο σώμα. Περνώντας μέσα από τον πυρήνα της βαλβίδας με περιέλιξη, συγκρατεί τη ροδέλα με το στέλεχος πιεσμένο, το αέριο φτάνει στον καυστήρα. Εάν το πλυντήριο δεν κρατάει, η φλόγα σβήνει.

Για να ελέγξω τη βαλβίδα, αποφάσισα να συνδέσω μια μπαταρία σε αυτήν αντί για ένα θερμοστοιχείο. Δεν έχω φτάσει ακόμα στο AOGV, αλλά το έλεγξα στη βαλβίδα που αφαιρέθηκε. Συνδέθηκε η μπαταρία. Τα δεύτερα άκρα της μπαταρίας και της βαλβίδας ήταν επίσης βραχυκυκλωμένα μεταξύ τους, δηλαδή έκαναν ένα κλειστό κύκλωμα μπαταρίας-EMC. Το πλυντήριο είναι μαγνητισμένο, αλλά όχι καλό. Σαφώς δεν υπάρχει αρκετή προσπάθεια για να κρατηθεί η ράβδος πιεσμένη στο AOGV. Πήγα σε ένα κατάστημα υγραερίου, αγόρασα ένα νέο EMK το ίδιο. 1500r αξίζει τον κόπο. Ήταν επίσης συνδεδεμένος - μία προς μία φωτογραφία, επίσης ελάχιστα ελκυστική. Αν και οι οδηγίες για τη νέα βαλβίδα λένε ότι η δύναμη έλξης είναι 1,9 kg όταν το EMF από το θερμοστοιχείο είναι 18mV + -2mV. Τι να κάνω?

Απάντηση: Το πηνίο είναι σίγουρα άθικτο αν δεν έχει υποστεί μηχανική βλάβη. Και επομένως: είτε κάπου δεν υπάρχει επαφή είτε όταν πατάς το κουμπί δεν το πατάς μέχρι τέρμα, δηλαδή η ροδέλα δεν κολλάει στο EMC. Όλες οι επαφές πρέπει να είναι συγκολλημένες.

Ερώτηση: Θα ήθελα να μοιραστώ ένα πρόβλημα που σχετίζεται με τον λέβητα Siberia AOGV-11 6-3. Ο λέβητας σβήνει το απόγευμα, οι εργαζόμενοι στο φυσικό αέριο λένε ότι το θερμοστοιχείο είναι ελαττωματικό κατά την επιθεώρηση. Δεν βρέθηκε κατάλληλο. Χρειάζεστε ένα θερμοστοιχείο Sit 200 L 300. Μπορεί κάποιος να σας βοηθήσει με την αγορά;

Απάντηση: Όχι, μπορεί να μην είναι το πρόβλημα. Πόσο καιρό λειτουργεί ο λέβητας; Αποσυνδέστε τα καλώδια που βρίσκονται εκεί, κολλήστε τα καλώδια στους ακροδέκτες. Ελέγξτε πώς λειτουργεί ο πιλοτικός καυστήρας. υπάρχει πιθανότητα να έχει βουλώσει η οπή εισαγωγής αέρα, να έχει βουλώσει το ακροφύσιο και να πάει ένα μικρό φυτίλι στο θερμοστοιχείο (όχι αρκετό). Ο προσαρμογέας όπου βιδώνεται το θερμοστοιχείο πρέπει να σφιχτεί. Γενικά, ελέγξτε ολόκληρη την αλυσίδα από τον αναφλεκτήρα έως τη βαλβίδα αερίου. Πιθανότατα έχετε οξείδωση των επαφών.

Ερώτηση: Ο λέβητας AOGV-11.6-3 δεν ανάβει. Η θερμοκρασία του νερού πέφτει σημαντικά και ο λέβητας δεν ανάβει. Το γύρισμα του κουμπιού του ρυθμιστή θερμοκρασίας επίσης δεν βοήθησε, τι πρέπει να κάνω;

Απάντηση: Αποφάσισα ως εξής. Έπρεπε να ανοίξω τον ρυθμιστή (ένα μεταλλικό κουτί κάτω από το κουμπί), να τακτοποιήσω τη συσκευή και να σφίξω την πλάκα εκεί. Όλα λειτούργησαν. Το κουτί έχει καπάκι με 4 βίδες. Με ελαστικό παρέμβυσμα. Κλείστε το αέριο, ξεβιδώστε 4 βίδες, ξεβιδώστε το κάλυμμα και αφαιρέστε το. Προσοχή με τη φλάντζα, μην προκαλέσετε ζημιά. Και να το καταλάβεις πριν λυγίσεις. Τότε όλα είναι στη θέση τους και ελέγξτε αν είναι δηλητηρίαση κάτω από το καπάκι.

Είχα τα ακόλουθα συμπτώματα. Αυτός ο λέβητας ρυθμίζει τη θερμοκρασία με το χρόνο ενεργοποίησης. Και τώρα ανάβει όλο και λιγότερο, παρά τη ρύθμιση "μέγιστη". Μετά σηκώθηκε εντελώς, αλλά το φυτίλι έκαιγε τακτικά. Όπου μπορούσα, το καθάρισα - δεν βοήθησε. Έπρεπε να το ανοίξω. Αλλά δεν είχα διέξοδο, ήταν -30 στο δρόμο, Κυριακή βράδυ, δεν μπορούσες να καλέσεις κανέναν, και υπάρχει ήδη ένας κτυπητής στο σπίτι. Στην περίπτωσή σου, θα καλούσα τον κύριο.

Ερώτηση: Κατά την προσπάθεια ανάφλεξης, δεν μπαίνει αέριο, μοιάζει με βαλβίδα που κολλάει. Φαίνεται κάπως έτσι: η βρύση στον καυστήρα είναι ανοιχτή, πατάω το κουμπί παροχής αερίου και το αέριο δεν σφυρίζει μέσα από τον καυστήρα. Μόνο μετά από πολλά πατήματα και απότομες απελευθερώσεις του κουμπιού, αρχίζει να ρέει αέριο, κλείνω τη βαλβίδα και ανάβω τον αναφλεκτήρα. Χρειάζεται αλλαγή βαλβίδας;

Δεν μπορούσα να βρω την εσωτερική δομή του ρυθμιστή, δεν θέλω πραγματικά να καλέσω τους επόμενους επισκευαστές. Με τι προτείνετε να ξεκινήσετε; Αποσυναρμολόγηση, επιθεώρηση, καθαρισμός; Υπήρχε μια σκέψη μετά τη βαλβίδα αερίου στον καυστήρα να εγκατασταθεί μια κανονικά ανοιχτή βαλβίδα για τον έλεγχο του αυτοματισμού του θερμοστάτη.

Απάντηση: Μην πειραματιστείτε με ανοιχτή βρύση στον καυστήρα όταν ανάβει. Κάποτε μπορεί να καταλήξει σε έκρηξη. Η βαλβίδα στον καυστήρα πρέπει να είναι κλειστή κατά την ανάφλεξη. Ο αγωγός αερίου εκκενώνεται μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα στο δρόμο, εάν χρειάζεται καθαρισμός. Απαγορεύεται το κάπνισμα και όλα αυτά
πρόληψη πυρκαγιάς. Όταν η ράβδος πιέζεται πλήρως, λειτουργεί η προστασία από την απόσπαση της προσοχής, η δεύτερη βαλβίδα κλείνει την παροχή αερίου στον καυστήρα, ενώ το αέριο συνεχίζει να ρέει προς τον αναφλεκτήρα.

Όταν απελευθερωθεί, το στέλεχος ανεβαίνει ελαφρά, ελευθερώνοντας τη δίοδο του αερίου προς τον καυστήρα, από την άλλη πλευρά το στέλεχος
συγκρατείται στη μεσαία θέση από τον πυρήνα. Δηλαδή για να περάσει το αέριο στον καυστήρα χρειάζεται η μεσαία θέση του στελέχους. Στην κατάσταση απελευθέρωσης, το αέριο είναι εντελώς κλειστό, στην ακραία κατάσταση πίεσης, τροφοδοτείται μόνο στον αναφλεκτήρα. Στη μεσαία θέση, το αέριο ρέει προς τον αναφλεκτήρα και τον καυστήρα (αν η βαλβίδα είναι ανοιχτή).