VIDEO
Τα ράφια επισκευής είναι αρκετά στη δύναμη οποιουδήποτε ιδιοκτήτη του VAZ 2109, ο οποίος έχει τουλάχιστον λίγη εμπειρία στην αυτο-επισκευή. Αλλά αν δεν υπάρχουν δεξιότητες, χρησιμοποιήστε τις υπηρεσίες ενός πρατηρίου καυσίμων.
Καλως ΗΡΘΑΤΕ!
Σημείωση!
Περίληψη:
Πού βρίσκεται η ρεσεψιόν;
Πότε πρέπει να επισκευάσετε την μπροστινή κολόνα;
Σημείωση!
Επιπλέον, η δυνατότητα συντήρησης των ράφια μπορεί να ελεγχθεί και σε εξειδικευμένα συνεργεία, διαθέτουν εξοπλισμό με τον οποίο μπορούν να σας πουν με μεγάλη ακρίβεια αν οι ράφια σας έχουν φθαρεί ή όχι!
1) Πρώτον, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το ίδιο το ράφι, με περισσότερες λεπτομέρειες με τις οδηγίες για την αφαίρεση των μπροστινών αντηρίδων, μπορείτε να διαβάσετε το άρθρο με τίτλο: "Αντικατάσταση των μπροστινών αντηρίδων σε VAZ", όλα περιγράφονται λεπτομερώς σε αυτό.
2) Τώρα που το ράφι έχει αφαιρεθεί και είναι στα χέρια σας, τοποθετήστε το σε μια μέγγενη και σφίξτε το προσεκτικά μαζί τους (Για να αποφύγετε ζημιά στο ράφι, σας συνιστούμε να βάλετε ένα πανάκι στο σημείο που πρόκειται να σφίξετε το με μέγγενη, αποκλείοντας έτσι την άμεση επαφή της μέγγενης με το ράφι), μετά τοποθετήστε ειδικούς δεσμούς στο ελατήριο του τηλεσκοπικού γόνατου (όπως ονομάζεται επιστημονικά) και συμπιέστε το ελατήριο μαζί τους για να μην πυροβολήσει (βλ. φωτογραφία 1), στη συνέχεια, ενώ κρατάτε τη ράβδο του αμορτισέρ από το γύρισμα, ξεβιδώστε το παξιμάδι που βρίσκεται σε αυτή τη ράβδο και στερεώστε στην κορυφή το στήριγμα της σχάρας, το επάνω κύπελλο και το ίδιο το ελατήριο, έτσι ώστε όταν αυτό το παξιμάδι είναι εντελώς ξεβιδώστε, αφαιρέστε προσεκτικά το επάνω στήριγμα από τη σχάρα (βλ. φωτογραφία 2), στη συνέχεια αφαιρέστε το επάνω κύπελλο από την ίδια σχάρα (βλ. φωτογραφία 3) και αφού το ίδιο το ελατήριο, ξεσφίξτε το για αυτό, στρώσετε προσεκτικά και αφαιρέστε το, και όταν Το ελατήριο δεν παρεμβαίνει πλέον και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα μετά από αυτό (υποδεικνύεται με το μπλε βέλος) και το buffer συμπίεσης, το οποίο υποδεικνύεται με το κόκκινο βέλος ποιος είναι στη φωτογραφία 4.
Σημείωση!
3) Στη συνέχεια, βάλτε το ράφι ακριβώς κάθετα και, στη συνέχεια, πιάστε το στέλεχος του με το χέρι σας, μετά με τη δύναμη του χεριού σας προς τα κάτω και προς τα πάνω (Πολλές φορές) σηκώστε και χαμηλώστε το στέλεχος, έτσι ενώ κάνετε αυτό θα νιώσετε αν το στέλεχος κινείται εύκολα ( Θα πρέπει να είναι σκληρό) και έτσι αισθανθείτε εάν υπάρχουν μαρμελάδες και βουτιές σε αυτό, διαφορετικά αντικαταστήστε τη σχάρα με μια νέα.
Σημείωση!
4) Τώρα ας προχωρήσουμε στην αντικατάσταση του ίδιου του φυσιγγίου, το οποίο βρίσκεται στο περίβλημα του rack, για να το κάνετε αυτό, πάρτε ένα σφυρί στο ένα χέρι και μια σμίλη στο άλλο και χρησιμοποιήστε τα για να γκρεμίσετε το στήριγμα του buffer συμπίεσης όπως φαίνεται στο πρώτα το σχήμα, μετά χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί (Αυτό το κλειδί πωλείται σε κατάστημα αυτοκινήτων, πείτε στον πωλητή ότι χρειάζεστε ένα ειδικό κλειδί για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι του φυσιγγίου του τηλεσκοπικού γόνατου και ελπίζουμε να σας καταλάβει αμέσως, αλλά αν όχι, Στη συνέχεια, για λόγους σαφήνειας, ρίξτε μια ματιά στη μικρή φωτογραφία με αριθμό 2, αυτό το κλειδί φαίνεται εκεί), ξεβιδώστε το παξιμάδι του περιβλήματος του γόνατου όπως φαίνεται στην κύρια εικόνα κάτω από τον αριθμό 2.
Σημείωση!
5) Στη συνέχεια, ελέγξτε τη λειτουργικότητα του ρουλεμάν του επάνω στηρίγματος (για λόγους σαφήνειας, υποδεικνύεται στο παρακάτω διάγραμμα κάτω από τον αριθμό 4), δεν πρέπει να κολλάει όταν το γυρίζετε και επίσης να είναι σφιχτό και να μην έχει αξονικό κίνηση στο σώμα της ζύμης, επιπλέον, δεν θα πρέπει να είναι σκουριασμένο, διαφορετικά θα πρέπει να αντικατασταθεί, θα πρέπει επίσης να επιθεωρήσετε προσεκτικά το σώμα του επάνω στηρίγματος (υποδεικνύεται από το βέλος κάτω από τον αριθμό 3), αυτό το σώμα πρέπει δεν έχουν ρωγμές και τα μπουλόνια δεν πρέπει να σχίζονται, διαφορετικά αντικαταστήστε είτε τα μπουλόνια με νέα είτε αντικαταστήστε το ίδιο το επάνω συγκρότημα στήριξης.
Σημείωση!
6) Στη συνέχεια, φροντίστε το ελατήριο (για να το ελέγξετε, χρειάζεστε μια ειδική συσκευή που διατίθεται μόνο σε εξειδικευμένα συνεργεία), οπότε με τη βοήθεια μιας ειδικής συσκευής θα χρειαστεί εντελώς (μέχρι να έρθουν σε επαφή όλες οι στροφές) συμπιέστε το ελατήριο τρεις φορές, μετά από τις οποίες θα χρειαστεί να ασκήσετε δύναμη στο ελατήριο σε 3187 H (325 kg) και να μετρήσετε το μήκος του κάτω από το καθορισμένο φορτίο, το οποίο πρέπει να είναι τουλάχιστον 201 mm (όχι λιγότερο από 182 mm, για αυτές τις μηχανές που εξήχθησαν).
Σημείωση!
Εάν πρόκειται να αλλάξετε ξαφνικά και τα δύο μπροστινά ελατήρια, τότε σας συνιστούμε να αντικαταστήσετε τα ελατήρια με κίτρινα σημάδια με ελατήρια με πράσινες σήμανση και λευκά με ελατήρια με μπλε σημάδια, αυτά τα ελατήρια έχουν ήδη κατηγορία Β και κρατούν καλύτερα το αυτοκίνητο στο δρόμο , καθώς είναι ελαφρώς μικρότερα (Μήκος σημαίνει) και έτσι είναι λίγο πιο άκαμπτα, έτσι το αυτοκίνητο αρχίζει να κρατά καλά το δρόμο, αλλά μόνο, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αλλάξει ένα ελατήριο με ελατήριο άλλης κατηγορίας, μόνο είτε και τα δύο μπροστινά με κατηγορία Α , είτε και τα δύο μπροστά αλλά ήδη με κατηγορία Β!
7) Και τέλος, συναρμολογήστε όλα τα μέρη που αφαιρέσατε λίγο νωρίτερα με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, κατά τη συναρμολόγηση, λάβετε υπόψη το γεγονός ότι κατά την τοποθέτηση του προστατευτικού καλύμματος, τοποθετήστε το στην αυλάκωση που περιστρέφεται γύρω από το buffer συμπίεσης (βλ. φωτογραφία 1 ), και λάβετε επίσης υπόψη το γεγονός ότι κατά την εγκατάσταση του ελατηρίου, θα πρέπει να ακουμπάει με τα άκρα του στην προεξοχή στο κάτω κύπελλο (βλ. φωτογραφία 2).
Πρόσθετο βίντεο κλιπ:
Γόνατο πίσω ανάρτησης VAZ 2109
Για να εξασφαλίσετε μια άνετη και ασφαλή οδήγηση σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2109, τα γόνατα αμορτισέρ παίζουν σημαντικό ρόλο. Όμως με την πάροδο του χρόνου, τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους επιδεινώνονται, ακόμη και οι αναρτήσεις γίνονται άχρηστες.
Κατασκευαστικά ελαττώματα.
Η εμφάνιση ενός θαμπού χτυπήματος στο σώμα του αυτοκινήτου των στηριγμάτων του αμορτισέρ, το οποίο εμφανίζεται όταν το αυτοκίνητο κινείται σε ανώμαλο δρόμο, πάνω από χτυπήματα.
Η εμφάνιση ενός δυσάρεστου τριγμού κατά την εκκίνηση ή τη στάση του αυτοκινήτου.
Είναι δυνατό να προσδιοριστεί εάν είναι απαραίτητο να επισκευαστεί το ράφι VAZ 2109 από λεκέδες υγρού απόσβεσης, το ράφι υγραίνεται και λερώνεται. Η ανάγκη αντικατάστασης των αμορτισέρ μπορεί να υποδηλωθεί από το λίκνισμα του αυτοκινήτου, όπως σε κούνια, αν και ο δρόμος είναι επίπεδος.
Τις περισσότερες φορές, η επισκευή του ραφιού δεν δίνει το επιθυμητό αποτέλεσμα, μετά από σύντομο χρονικό διάστημα θα γίνει αισθητό, γεγονός που θα αναγκάσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου VAZ 2109 να αντικαταστήσει το ράφι με ένα νέο. Το άρθρο προτείνει να εξοικειωθείτε με την επισκευή ραφιών με τα χέρια σας. Επί του παρόντος, κατασκευάζονται πιο συχνά σε μονοκόμματες δομές. Επομένως, πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά τα προϊόντα πριν ξεκινήσετε τις επισκευές.
Συμβουλή: Πρέπει να γνωρίζετε ότι μερικές φορές δεν είναι σκόπιμο και αναποτελεσματικό να επισκευάσετε τη συναρμολόγηση και μερικές φορές, μετά την επισκευή, μπορείτε να δημιουργήσετε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο δρόμο.
Η επιλογή των ραφιών εξαρτάται από την ποιότητα του οδοστρώματος και το στυλ οδήγησης ενός αυτοκινήτου:
Οι σχάρες λαδιού VAZ 2109 λόγω της λειτουργίας της υδραυλικής μονάδας παρέχουν άνετη κίνηση σε καλό δρόμο στην πόλη και κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων. Η τιμή τους είναι η χαμηλότερη, οι διαστάσεις είναι μικρές.
στους θαλάμους αντιστάθμισης υπάρχει ένα μείγμα αέρα, το οποίο, με την περίσσεια του, δημιουργεί αναξιοπιστία στη λειτουργία της συσκευής και με ανεπάρκεια, η απόδοση του αμορτισέρ είναι μηδενική.
κακή μεταφορά θερμότητας?
Μπορεί να εμφανιστούν φυσαλίδες σπηλαίωσης όταν το αυτοκίνητο κινείται πάνω στο αστάρι, λόγω της συχνής και απότομης κίνησης του εμβόλου, και αυτό θα οδηγήσει σε αφρισμό του λαδιού.
Οι σχάρες αερίου VAZ 2109 είναι πιο ανθεκτικές και δαπανηρές. Έχουν αυξημένη ακαμψία σε υψηλή ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου, αλλά η άνεση μειώνεται από το αυξημένο κρουστικό φορτίο που επιδρά στον οδηγό και τους επιβάτες.
Μια συμβιβαστική έκδοση των δύο πρώτων εκδόσεων είναι οι δισωλήνες γεμάτες με αέριο ράφια. Έχουν επαρκή απαλότητα κίνησης, σταθερά, όταν οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα, σε ανώμαλο έδαφος.
Πάνω από τους τροχούς του αυτοκινήτου και στις δύο πλευρές υπάρχουν γόνατα αμορτισέρ.
Η μονάδα αφαιρείται από το αυτοκίνητο, καθαρίζεται από βρωμιά.
Οι δεσμοί συμπιέζουν το ελατήριο μέχρι να σταματήσουν να σφίγγουν τα κύπελλα στήριξης, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
Τοποθέτηση ράβδων σύνδεσης σε ελατήρια αμορτισέρ
Το παξιμάδι του πάνω στηρίγματος του αμορτισέρ είναι ξεβιδωμένο.
Ο περιοριστής, το στήριγμα και το ρουλεμάν ώσης αφαιρούνται στο επάνω στήριγμα.
Το επάνω κύπελλο και το ελατήριο έχουν αποσυνδεθεί.
Το μπροστινό γόνατο απελευθερώνεται από τον προσκρουστήρα διαδρομής συμπίεσης και το προστατευτικό κάλυμμα.
Συμβουλή: Εάν υπάρχουν σημάδια παραμόρφωσης ή καταστροφής στο στήριγμα, το περίβλημα, το κάτω κύπελλο ελατηρίου ή τον περιστρεφόμενο βραχίονα, τα στοιχεία πρέπει να αντικατασταθούν.
Αφού τοποθετήσετε το ράφι σε κατακόρυφη θέση, είναι απαραίτητο να σηκώσετε και να κατεβάσετε τη ράβδο του αμορτισέρ μέχρι το στοπ αρκετές φορές. Οι κρίσεις και τα χτυπήματα δείχνουν την αδυναμία επισκευής του αμορτισέρ. Σε περίπτωση απουσίας τους, η επισκευή της μπροστινής κολόνας του VAZ 2109 μπορεί να συνεχιστεί.Το στήριγμα του ρυθμιστή συμπίεσης γκρεμίζεται με μια σμίλη και το παξιμάδι του περιβλήματος του αμορτισέρ ξεβιδώνεται με ένα κλειδί.
Το παξιμάδι αφαιρείται.
Η ράβδος, ο κύλινδρος εργασίας τραβιέται προς τα έξω.
Το υγρό απόσβεσης αποστραγγίζεται σε ένα καθαρό δοχείο.
Το εσωτερικό της θήκης πλένεται καλά.
Έχει τοποθετηθεί μια κασέτα λαδιού ή αερίου.
Το ράφι συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά. Όλα τα ελαττωματικά αντικείμενα αντικαθίστανται με καινούργια.
Τοποθετείται ένα προσεκτικά συμπιεσμένο ελατήριο.
Γενική άποψη της μπροστινής κολόνας VAZ 2109
Δυσλειτουργίες στοιχείων στα οποία απαιτείται η αντικατάστασή τους:
Το περίβλημα αλλάζει εάν:
έγινε διάλειμμα.
χαμένη ελαστικότητα?
υπήρξε αποκόλληση του μεταλλικού οπλισμού.
εμφανίστηκαν ρωγμές σε αυτό.
έλαβε μια παραμόρφωση του πηνίου.
το μήκος του ελατηρίου με την ένδειξη κατηγορίας Α, κίτρινο ή λευκό, έχει μειωθεί, έχει γίνει λιγότερο από 207 χιλιοστά.
Εάν τα σπειρώματα είναι κατεστραμμένα, όλα τα μπουλόνια στερέωσης πρέπει να αλλάξουν.
Το μπροστινό γρανάζι είναι μπλεγμένο.
Στοπ εγκαθίστανται κάτω από τους μπροστινούς τροχούς.
Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου σηκώνεται. Για αξιόπιστη στερέωση, τοποθετούνται πρόσθετα στηρίγματα κοντά στην υποδοχή.
Το πίσω ράφι αφαιρείται.
Το ρυθμιστικό διαδρομής συμπίεσης και ο ανθήρας, που παρέμειναν το ελατήριο, αφαιρούνται.
Συμβουλή: Εάν το buffer και η μπότα είναι κατεστραμμένα, πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια.
VIDEO
Το αμορτισέρ έχει ξεπλυθεί.
Τοποθετημένο σε μέγγενη.
Η βάση τοποθετείται κάθετα.
Η ράβδος του αμορτισέρ θα ανέβει και θα πέσει αρκετές φορές μέχρι να σταματήσει.
Συμβουλή: Η παρουσία εμπλοκής και χτυπήματος υποδηλώνει την αδυναμία επισκευής του αμορτισέρ. Ελλείψει αυτών, η επισκευή της πίσω κολόνας του VAZ 2109 μπορεί να συνεχιστεί.
Επιθεωρήστε οπτικά και, εάν χρειάζεται, αλλάξτε: τα πίσω αμορτισέρ. στην κάτω βάση του rack - αθόρυβο μπλοκ. ανθήρ; φλάντζα για μόνωση? ρυθμιστικό διαδρομής συμπίεσης? άνοιξη.
Η ράβδος του αμορτισέρ τραβιέται προς τα έξω μέχρι να σταματήσει.
Το κλειδί ξεβιδώνει το παξιμάδι της δεξαμενής.
Τραβιέται ο κύλινδρος εργασίας, η ράβδος με όλες τις λεπτομέρειες.
Το υγρό του αμορτισέρ αποστραγγίζεται σε ένα καθαρό δοχείο.
Το χιτώνιο οδήγησης της ράβδου, η ίδια η ράβδος και το έμβολο αφαιρούνται από τον κύλινδρο εργασίας.
Το υγρό στραγγίζει.
Το σώμα της βαλβίδας συμπίεσης βγαίνει προσεκτικά από το συγκρότημα κυλίνδρου. Η ράβδος του εμβόλου συσφίγγεται σε μέγγενη.
Το παξιμάδι της βαλβίδας ανάκρουσης έχει χαλαρώσει.
Αφαιρέθηκε: έμβολο, βαλβίδες, δακτύλιος οδηγός, στεγανοποιητικό στέλεχος, κλωβός αδένα.
Εάν είναι απαραίτητο, όλα τα εξαρτήματα μπορούν να αντικατασταθούν με νέα.
Γενική άποψη της πίσω κολόνας VAZ 2109
Το πίσω αμορτισέρ συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να λάβετε υπόψη:
μετά τη συναρμολόγηση της βαλβίδας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη διαδρομή των δίσκων και των πλακών βαλβίδων, οι οποίες πρέπει να είναι ελεύθερες.
το κλιπ πιέζεται στο σώμα με ένα μανδρέλι.
μια βαλβίδα συμπίεσης εισάγεται στον κύλινδρο χρησιμοποιώντας έναν άξονα.
Δυσλειτουργίες των στοιχείων της πίσω σχάρας, στις οποίες απαιτείται η αντικατάστασή τους:
ρωγμές βρέθηκαν?
έχουν συμβεί παραμορφώσεις.
χαμένη ελαστικότητα?
σχισμένο.
Ρυθμιστικό διάλυμα διαδρομής συμπίεσης εάν:
σκάρτος;
πήρε παραμορφώσεις?
κατέρρευσε.
Μονωτικό παρέμβυσμα, εάν:
χαμένη ελαστικότητα?
σχισμένο.
εμφανίστηκαν ρωγμές σε αυτό.
τα πηνία παραμορφώνονται.
το μήκος του ελατηρίου με την ένδειξη κατηγορίας Α, κίτρινο ή λευκό, έχει μειωθεί, έχει γίνει λιγότερο από 207 χιλιοστά.
Πώς να επισκευάσετε σωστά τα ράφια σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2109 μπορείτε να δείτε στο βίντεο. Η έγκαιρη επισκευή ή αντικατάσταση των γόνατων αμορτισέρ θα εξασφαλίσει αξιοπιστία και άνεση κατά την οδήγηση ενός αυτοκινήτου VAZ 2109.
Η διατήρηση των αντηρίδων του «εννιά» σας σε κατάσταση λειτουργίας όχι μόνο θα σας επιτρέψει να απολαύσετε μια άνετη οδήγηση, αλλά και θα αποτρέψετε σοβαρά ατυχήματα.
Μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας τα ελαττωματικά ράφια στο μοντέλο VAZ 2109, γι 'αυτό, μελετήστε τις οδηγίες μας.
Έτσι, για να επισκευαστούν οι μπροστινές αντηρίδες, πρέπει πρώτα να αφαιρεθούν και να καθαριστούν από μόλυνση.
Στερεώστε το ελατήριο του γόνατου με έναν ειδικό ζεύκτη, αποτρέποντας την πίεσή του στα κύπελλα στήριξης και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το παξιμάδι του άνω συγκροτήματος στερέωσης του γόνατου.
Αφαιρέστε το άνω συγκρότημα περιορισμού στήριξης, το ίδιο το στήριγμα και το ρουλεμάν του.
Ελέγξτε την κατάσταση του περιστρεφόμενου βραχίονα, του κάτω κύπελλου, του καλύμματος και του βραχίονα. Εάν εντοπιστεί ζημιά, αντικαταστήστε ολόκληρη τη διάταξη.
Τοποθετήστε το σοκ σε κατακόρυφη θέση, στη συνέχεια χαμηλώστε και σηκώστε το συγκρότημα στελέχους μέχρι να σταματήσει. Εάν υπάρχουν σημάδια χτυπήματος, βυθίσεων ή μπλοκαρίσματος, το τμήμα του αμορτισέρ πρέπει να αλλάξει εντελώς.
Χρησιμοποιώντας μια σμίλη, αποσυναρμολογήστε το συγκρότημα στήριξης του αποσβεστήρα συμπίεσης, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το σώμα του ραφιού.
Αφαιρέστε το παξιμάδι, αφαιρέστε το μέρος της ράβδου και τον κύλινδρο εργασίας, αδειάστε το υγρό από το αμορτισέρ και το έτοιμο δοχείο. Το υγρό μπορεί στη συνέχεια να επαναχρησιμοποιηθεί.
Συναρμολογήστε ξανά το ράφι με αντίστροφη σειρά. Κατά τη συναρμολόγηση, αντικαταστήστε τα ελαττωματικά μέρη, τοποθετήστε προσεκτικά το ελατήριο στη συμπιεσμένη θέση.
[stextbox id="grey"]Λάβετε υπόψη ότι η άνευ όρων αντικατάσταση εξαρτημάτων και εξαρτημάτων στην κολόνα A του μοντέλου "nine" είναι απαραίτητη εάν έχουν τα ακόλουθα σφάλματα:[/stextbox]
Το περίβλημα πρέπει να αντικατασταθεί εάν δεν είναι επαρκώς ελαστικό, έχει ρωγμές ή τρύπες ή παρατηρείται αποκόλληση μεταλλικού οπλισμού από καουτσούκ.
Το επάνω συγκρότημα στήριξης πρέπει να αντικατασταθεί εάν το ρουλεμάν κινείται κατά μήκος του άξονα μέσα στο περίβλημα, το ρουλεμάν μπλοκάρει ή είναι ορατές διαρροές γράσου κάτω από τους προστατευτικούς δακτυλίους.
Είναι επίσης απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα μπουλόνια στερέωσης κατά τη στερέωση ζημιών στο σπειρώματα.
Βάλτε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στην 1η ταχύτητα, βάλτε τα παπούτσια κάτω από τον μπροστινό άξονα, σηκώστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου και στερεώστε το με στηρίγματα, αποσυναρμολογήστε την πίσω σχάρα.
Αφαιρέστε το buffer και τον ανθήρα από το ελατήριο, αντικαταστήστε τα εάν υπάρχει δυσλειτουργία.
Πλύνετε και στερεώστε το συγκρότημα του αμορτισέρ σε μέγγενη.
Ελέγξτε τη διαδρομή του αμορτισέρ. Εάν εντοπιστούν σφάλματα, αντικαταστήστε το.
Ελέγξτε την κατάσταση του αθόρυβου μπλοκ του κάτω σημείου στερέωσης, των μαξιλαριών, του ανθήρα, του buffer, της φλάντζας, του ελατηρίου.
Τραβήξτε έξω τη ράβδο απόσβεσης, αφαιρέστε το παξιμάδι στερέωσης, αφαιρέστε τον κύλινδρο, αδειάστε το υγρό.
Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας πίεσης.
Στερεώστε τη ράβδο σε μέγγενη, αφαιρέστε το παξιμάδι, το έμβολο, τις βαλβίδες, τον δακτύλιο, το κουτί πλήρωσης και το κλιπ του.
Ελέγξτε τα εξαρτήματα, αντικαταστήστε τα με νέα εάν χρειάζεται, συναρμολογήστε ξανά.
VIDEO
Πώς να επισκευάσετε και να αντικαταστήσετε τα ράφια σε ένα VAZ-2109;
Συμπτώματα αποτυχίας rack 2109
Πώς αντικαθιστούμε την μπροστινή και την πίσω κολόνα ενός αυτοκινήτου VAZ 2109
Πώς να αφαιρέσετε και να εγκαταστήσετε μπροστινά στηρίγματα
Αποσυναρμολόγηση και τοποθέτηση των πίσω ραφιών
Πώς να επισκευάσετε ράφια
Η διαδικασία επισκευής των μπροστινών αντηρίδων
Αποσυναρμολόγηση των πίσω κολόνων VAZ 2109
Για να αποφύγετε κάθε είδους προβλήματα, θα πρέπει να παρακολουθείτε περιοδικά τη λειτουργία του αμορτισέρ. Μπορείτε να πάτε στο πλησιέστερο πρατήριο. Και μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Υπάρχουν απλά σημάδια που σας επιτρέπουν να παρατηρήσετε μια δυσλειτουργία των γόνατων του αμορτισέρ. Αυτά περιλαμβάνουν:
διαρροή λαδιού για γόνατα αμορτισέρ, παραμόρφωση και μόλυνση του σώματος του.
διαρροή λαδιού στο χώρο μεταξύ του τροχού και της καμάρας.
ελαττώματα ράβδου εμβόλου?
συνέχιση των ταλαντώσεων (αφού σταματήσει η πίεση στη γωνία του μηχανήματος).
χτύπημα στην ανάρτηση ενός αυτοκινήτου VAZ 2109.
ανομοιόμορφη διαγραφή των προβολέων ελαστικών.
ολίσθηση του αυτοκινήτου (όταν οδηγείτε ορισμένες φορές με σταθερή ταχύτητα στην ίδια στροφή).
Εάν αποφασίστηκε να μην ασχοληθείτε με τις επισκευές και απλώς να αντικαταστήσετε τα ελαττωματικά ράφια, τότε σας συμβουλεύουμε να ακολουθήσετε τη διαδικασία που δίνεται στις ακόλουθες παραγράφους.
Πώς να αφαιρέσετε το μπροστινό γόνατο:
1. Ανοίξτε την κουκούλα και αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα από το μπολ.
2. Χαλαρώστε τα παξιμάδια της ράβδου του αποσβεστήρα.
4. Αφαιρέστε το παρέμβυσμα, τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων και αφήστε το στην άκρη.
5. Σημειώστε τη θέση του άνω μπουλονιού σε σχέση με τον κρίκο.
6. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια και τραβήξτε τα μπουλόνια (2 τεμ.) στο κάτω μέρος του βραχίονα.
7. Τραβήξτε το μάτι της άρθρωσης έξω από το στήριγμα.
8. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια (3 τεμ.) στο επάνω κύπελλο στο χώρο του κινητήρα.
Τοποθετούμε το ράφι με αντίστροφη χρονολογία.
Διαδικασία αποσυναρμολόγησης των πίσω κολόνων:
2. Αφαιρέστε το καπάκι από τη σχάρα (από το πλάι του κορμού).
3. Αφαιρέστε το παξιμάδι του στελέχους (κρατήστε το με ένα κλειδί).
4. Αφαιρέστε το μπουλόνι, το παξιμάδι και τις ροδέλες από την κάτω βάση στήριξης γόνατου.
5. Κατεβάστε το γόνατο του αμορτισέρ. Αφαιρέστε το αμορτισέρ VAZ 2109 με ελατήριο, μαξιλάρια.
Μετά την αντικατάσταση, εγκαταστήστε με την αντίθετη σειρά.
Εάν προτιμάτε να επισκευάσετε την μπροστινή και την πίσω κολόνα του VAZ 2109, τότε μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Για να το κάνετε αυτό, ακολουθεί μια λίστα με απλά βήματα.
Για την επισκευή της κολόνας Α απαιτούνται τα εξής:
1. Αφαιρέστε το σύστημα, απαλλαγείτε από τη μόλυνση.
2. Συμπιέστε το ελατήριο μέχρι να σταματήσει η συμπίεση των κυπέλλων στήριξης.
3. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια από το επάνω στήριγμα και αφαιρέστε το στήριγμα, το ρουλεμάν ώσης και τον περιοριστή.
5. Αφαιρέστε το επάνω κύπελλο.
6. Αφαιρέστε το ρυθμιστικό και το περίβλημα της διαδρομής συμπίεσης από το γόνατο.
7. Στερεώστε το αμορτισέρ σε μέγγενη.
8. Μετακινήστε τη ράβδο (αν υπάρχει εμπλοκή, ξένοι ήχοι, το αμορτισέρ δεν μπορεί να επισκευαστεί).
9. Επιθεωρήστε το περίβλημα (εάν υπάρχουν λεκέδες λαδιού, αντικαταστήστε το αμορτισέρ).
10. Αφαιρέστε και επιθεωρήστε τα ελατήρια (αν υπάρχουν ελαττώματα, αντικαταστήστε και τα δύο).
11. Επιθεωρήστε τις μπότες του στελέχους και τους προσκρουστήρες διαδρομής συμπίεσης για ζημιές (αντικαταστήστε εάν χρειάζεται).
12. Συλλέξτε σε αντίστροφη χρονολογία.
13. Τοποθετήστε το αμορτισέρ.
Για να επισκευάσετε την πίσω σχάρα χρειάζεστε:
2. Σηκώστε το πίσω μέρος του οχήματος.
3. Αφαιρέστε το γόνατο της πίσω ανάρτησης.
4. Αφαιρέστε το μποτάκι και το buffer διαδρομής από το ελατήριο και επιθεωρήστε για δυσλειτουργίες (απαραίτητη η αντικατάσταση εάν εντοπιστούν ελαττώματα).
5. Πλύνετε και στερεώστε το αμορτισέρ σε μέγγενη.
6. Εξετάστε τη ράβδο του αμορτισέρ (αν υπάρχει εμπλοκή, ξένοι ήχοι, το αμορτισέρ δεν μπορεί να επισκευαστεί).
7. Επιθεωρήστε λεπτομέρειες όπως: αθόρυβο μπλοκ, μαξιλάρια, φλάντζα για μόνωση, ανθήρας, ελατήρια, buffer (εάν εντοπιστεί ζημιά, αλλάξτε τα εξαρτήματα).
9. Αφαιρέστε το στέλεχος με εξαρτήματα.
11. Αποσυναρμολογήστε απαλά το κάλυμμα της βαλβίδας συμπίεσης.
12. Στερεώστε τη ράβδο με μια μέγγενη.
Αφαιρέστε και ελέγξτε για ζημιά το παξιμάδι, το έμβολο, τις βαλβίδες, τον δακτύλιο, το στεγανοποιητικό στέλεχος και τον κλωβό του στυπιοθλίπτη (αντικαταστήστε εάν χρειάζεται).
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο:
