Επισκευή DIY Al1411dv

Όταν είναι συνδεδεμένη η μπαταρία, ο φορτιστής BOSCH AL 1411 DV προσομοιώνει τη δραστηριότητα - αναβοσβήνει μια πράσινη λυχνία που αντιπροσωπεύει τη διαδικασία φόρτισης, μπορεί να αναβοσβήνει για 5 και 10 ώρες και μετά ανάβει συνεχώς πράσινο - σαν να έχει τελειώσει η φόρτιση. Στην πραγματικότητα δεν χρεώνεται τίποτα. Όταν συνδεθεί, η τάση στους ακροδέκτες αντιστοιχεί στην τάση της μπαταρίας (δηλαδή, ο φορτιστής δεν επιστρέφει τίποτα). Στην έξοδο από τον μετασχηματιστή με μηδενικά.

Δεν υπάρχουν σημάδια καύσης στον πίνακα.

Απαγορεύεται η σύνταξη απαντήσεων που δεν αποφέρουν κανένα όφελος στον ερωτώντα από τη σειρά: "φέρτε στην υπηρεσία", "επικοινωνήστε με το ASC", "ασύμφορο" κ.λπ. Απαντήσεις σαν αυτές θα θεωρούνται απάτη αξιολόγησης, οι απαντήσεις θα διαγραφούν και ο λογαριασμός θα αποκλειστεί.

Εάν αναλαμβάνετε να βοηθήσετε τους ανθρώπους, απαντήστε πλήρως. Εξηγήστε γιατί, εάν προτείνετε, για παράδειγμα, να ανανεώσετε το τηλέφωνό σας, τότε γράψτε πώς να το κάνετε. Εάν γράφετε ότι οι επισκευές είναι ασύμφορες, εξηγήστε γιατί.

WorkBlog για ηλεκτρονικές συσκευές, ηλεκτρονικά εξαρτήματα, ηλεκτρονικές συσκευές, επισκευή εξοπλισμού και ηλεκτρονικών, επίλυση προβλημάτων προγραμματιστών. Τα διαφημιστικά έσοδα του ιστολογίου (αν προκύψουν!) Θα μεταφερθούν σε μοτοσυκλετιστές που τραυματίστηκαν σε τροχαία ατυχήματα, τα τροχαία ατυχήματα είναι οδυνηρά και τρομακτικά.

Ένας καλός φίλος τηλεφώνησε εδώ και είπε - φόρτισε το shura, έσπασε τα βύσματα, ο φορτιστής είναι άθικτος, τα εξαρτήματα είναι καθαρά, αλλά δεν λειτουργεί. Λαν, πάρε το.
Το έφερα, το ανοίγω, υπολογίζω το μέγεθος της καταστροφής. Ο Γκάρι πραγματικά δεν είναι. Κρεμάω το πολύμετρο στο κλείστρο αποστράγγισης του κλειδιού στο τμήμα BB - βλάβη. Άφησέ το, Andryush, είναι δίκρανο.
Αυτό είναι το πρώτο μέρος της επισκευής και στη συνέχεια θα υπάρξει ένα άλλο δεύτερο:

Υπέροχη ανάμνηση κερδισμένη αμέσως και χωρίς ιδιοτροπίες. Αμέσως ανέβηκε στην αποχέτευση, ήταν απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το STD7NM60 δεν κλωτσούσε. Αποδεικνύεται ότι δεν υπάρχει σχεδόν κανένα περιθώριο τάσης. 540V παλμός, συχνότητα 130 kHz.

Τελική λειτουργία με μπαταρία. Εντάξει

Λοιπόν, και το διάγραμμα του καυτού μέρους με όλα τα εντόσθια, κάποιος ξενόγλωσσος με βοήθησε πολύ.

Η Bosch είναι χοντρή για αυτό το χάλι. Για βερνίκι, σκασμένα εξαρτήματα και έναν ηλίθιο φορτιστή, τον οποίο τύφλωσαν από αυτό το σκατά. Αν κρίνουμε από τις περιγραφές, αυτοί οι φορτιστές πετούν κάθε πρώτη φορά.
Είμαι επίσης ευγνώμων για το psto στην οθόνη. Θα το δώσω εδώ. Το βρήκα μετά την ανακαίνιση 🙂

εδώ είναι μερικές ακόμη συστάσεις για αυτόν τον φορτιστή -
Η σανίδα του είναι πολύ κακή, οπότε κάθε προσπάθεια συγκόλλησης των εξαρτημάτων της τσιμούχας πετάει πριν θερμάνετε το τενεκέ στο πόδι.
Έχω προσαρμοστεί για να αλλάζω τα εξαρτήματα χωρίς να κολλήσω τα άκρα τους - τα κόβω στη ρίζα των κοπτικών και κολλάω νέα στα πόδια τους από πάνω -
παρακάτω είναι μια ιδανική εργοστασιακή συγκόλληση, επίσης με transyuk 3904 (αντί για αυτό, η επιλογή smd είναι τέλεια κολλημένη), διόδους και εργάτη πεδίου,
η πλακέτα είναι βερνικωμένη έτσι ώστε η συγκόλληση να είναι πολύ προβληματική,
άλλα 3,6 ohms στέκονται μεταξύ του μεγάλου kondeya και του καλοριφέρ - είναι δύσκολο να το τσιμπήσετε και συγκολλώ καινούργια απευθείας από την πλευρά των σιδηροτροχιών -
πάλι βολεύει πολύ να πάρεις smd rezyuk, εκεί απλά περνούν τα μονοπάτια, το καθαρίζω με νυστέρι, λακκούβα και φυτεύω smd rezyuk,
μόνο είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε προσεκτικά την αιθάλη από το πλάσμα και το βερνίκι των καμένων μερών από την μπροστινή πλευρά με ένα τριχωτό. "

Το πρόβλημα του συναδέλφου λύθηκε, η προθεσμία είναι ήδη μεγάλη, αλλά ας συνεισφέρει ο αρχάριος, για τους επόμενους. Αντιμετώπισα επίσης το ίδιο πρόβλημα TS. Ευχαριστώ που έπεσες σε αυτό το φόρουμ και αυτό το θέμα, εδώ είναι η κατάστασή μου:
Οι δύο πρώτες φωτογραφίες δείχνουν την ίδια πλακέτα, τον ίδιο φορτιστή:
[

]( )
Στις παρακάτω φωτογραφίες, μια αντίσταση φωτός πιο κοντά στο μικροκύκλωμα, R5 - 100 kOhm, σύμφωνα με τα κυκλώματά σας. Δώστε προσοχή σε αυτό, χρειάστηκε να ξανακαλώσω και να ελέγξω όλα τα τρανζίστορ, τις διόδους και το θερίστορ. μέχρι που παρατήρησα ότι κάτω από το στρώμα του βερνικιού δεν υπάρχει πόδι αυτής της αντίστασης.
[

]( )
Αυτή η φωτογραφία δείχνει ξεκάθαρα τη σήμανση του μικροκυκλώματος, δεν ξέρω ποιος το χρειάζεται ή θα βοηθήσει, αλλά αυτό έχει ζητηθεί περισσότερες από μία φορές:
[

]( )
Στην τελευταία φωτογραφία έδειξα ότι άλλαξα το θυρίστορ 208 σε 408, δεν υπήρχαν άλλες επιλογές στο κατάστημα, θα επιστρέψω το δικό μου:
[

]( )
Ευχαριστώ όλους τους παραπάνω διαγραφείς για συμβουλές και βοήθεια!

Γεια σας. Χαίρομαι που επιλύθηκαν τα προβλήματα με τους φορτιστές. Και έχω πρόβλημα με την μπαταρία. Είναι νεκρή, δεν φορτίζει. Οι μπαταρίες είναι καινούργιο υδρίδιο μετάλλου στα 160 ρούβλια / τεμάχιο. Η τάση της μπαταρίας είναι 14,4 V. Σκέφτηκα ότι θα μπορούσα να βάλω LiIon 4pcs. Κάποιος μπορεί να πει ότι ο φορτιστής για αυτούς τους σκοπούς πρέπει να γίνει ξανά, ο τυπικός Bosch AL 1411 DV.

Ο rus38 έγραψε:
Και έχω πρόβλημα με την μπαταρία. Είναι νεκρή, δεν φορτίζει. Οι μπαταρίες είναι καινούργια υδρίδιο μετάλλου στα 160 ρούβλια / τεμάχιο. Η τάση της μπαταρίας είναι 14,4 V. Σκέφτηκα ότι θα μπορούσα να βάλω LiIon 4pcs. Κάποιος μπορεί να πει ότι ο φορτιστής για αυτούς τους σκοπούς πρέπει να γίνει ξανά, ο τυπικός Bosch AL 1411 DV.

Δεν είναι τόσο εύκολο (IMHO).
Με τη μέγιστη τάση κατά τη φόρτιση, μπορεί να βρεθεί η αποκοπή και η τελική πλακέτα μπορεί να συγκολληθεί στη φόρτιση και είναι δύσκολο να βρεθεί η ελάχιστη τάση για τέτοια ρεύματα για ένα κατσαβίδι. Εκτός κι αν το δεις μόνος σου με ένα συμπαγές βολτόμετρο και αν μη τι άλλο, τρέξε να φορτίσεις.
Επιπλέον, θα χρειαστείτε μπαταρίες με καλή απόδοση ρεύματος και με τις ίδιες παραμέτρους. Θα μετρήσω χονδρικά, τράπεζες των 8, ελεγκτής 20, βολτόμετρο 10, σύνολο 54ue. Χρειάζεστε 2 μπαταρίες, η μία δεν είναι πάντα αρκετή. Το "λίθιο" δεν μπορεί να συγκολληθεί, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα υπερθέρμανσης, μόνο συγκόλληση εξ επαφής με λωρίδες νικελίου, δύσκολα θα το κάνετε μόνοι σας, πρέπει να το μεταφέρετε στους ειδικούς για επανασυσκευασία , αυτό είναι ακόμα πολύ. Σκέψου μόνος σου.

Ο rus38 έγραψε:
Και έχω πρόβλημα με την μπαταρία. Είναι νεκρή, δεν φορτίζει. Οι μπαταρίες είναι καινούργια υδρίδιο μετάλλου στα 160 ρούβλια / τεμάχιο. Τάση μπαταρίας 14,4V.

Μάρκα μπαταρίας; Μετρήσατε την τάση σε κάθε τράπεζα υπό φορτίο;

Το ότι πέθανε η μπαταρία είναι αναμφισβήτητο.Η τάση στις τράπεζες υπό φορτίο δεν μετρήθηκε, αλλά η αυτοεκφόρτιση είναι απλά καταπληκτική.Σε μια εβδομάδα εξατμίζεται ολόκληρη η φόρτιση.Και η φορτισμένη δεν κρατάει πολύ.Οι τράπεζες κοστίζει 2,4 Αχ, τυπικά Boshevsky. ΑΛΛΑ αν αλλάξεις, τότε άλλαξε τα πάντα. . Υπάρχει νόημα να βάλεις καινούργια με μισοσκοτωμένα; ​​Υπάρχουν πιο ευρύχωρα "Minamoto MH-3000 SC / HP" σε πώληση. Για συγκόλληση Li -Ιον μπορείς να δοκιμάσεις το κράμα Rose για να μην υπερθερμανθεί.τράπεζες μην σε πειράζει αν καούν.

Ο rus38 έγραψε:
Σκέφτηκα ότι θα μπορούσα να βάλω LiIon 4pcs αντί.

δείτε αν αυτή η επιλογή θα είναι πιο χρήσιμη "> εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την επανεργασία.

Μια ενδιαφέρουσα ιδέα. Παίρνεις έναν εγγενή φορτιστή στα σκουπίδια, αγοράζεις έναν κινέζικο, ξαναφτιάχνεις την μπαταρία. Δεν γίνεται να μεταφέρεις τον ίδιο τον φορτιστή; Έχω ένα κατσαβίδι λιπο, εκεί πάνω στην μπαταρία +, -, Θερμικός αισθητήρας, Β1 και Β2 Οι σύνδεσμοι Β1 και Β2 είναι οι πιο ακατανόητοι και μυστηριώδεις συσσωρευτές 0,3 στην μπαταρία.

Ο rus38 έγραψε:
Δεν είναι δυνατή η μεταφορά του ίδιου του φορτιστή;

Ναι, μπορεί επίσης να γίνει εκ νέου, αλλά θα χρειαστεί επίσης να αγοράσετε έναν εξισορροπητή και ένα τροφοδοτικό 14 volt

Ο rus38 έγραψε:
Οι σύνδεσμοι Β1 και Β2 είναι οι πιο ακατανόητοι και μυστηριώδεις.

αυτοί είναι σύνδεσμοι εξισορρόπησης, παρακολουθούν την τάση σε καθεμία από τις 3 μπαταρίες της μπαταρίας

Επανασχεδιασμός φορτιστών και πολλά άλλα

Ο rus38 έγραψε:
Βγαίνει εγγενής φορτιστής για τα σκουπίδια, αγοράζεις έναν κινέζικο, ξαναφτιάχνεις την μπαταρία.

Με το «λίθιο» (η νεαρή κυρία είναι ιδιότροπη και παράξενη) τα «αστεία» είναι κακά, δεν συγχωρεί, όπως η παλιά καλή υπερφόρτιση «κάδμιου» με υπερθέρμανση ή υπερφόρτιση.

Επομένως, ζυγίζεται με εξισορροπητή λιθίου με αισθητήρες θερμοκρασίας. Και τέτοιοι ελεγκτές είναι ενσωματωμένοι σε οποιαδήποτε μπαταρία λιθίου (τηλέφωνο, φορητός υπολογιστής, fotyk, shura κ.λπ.).

Το λίθιο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς «εγκεφάλους» τόσο για φόρτιση όσο και για εκφόρτιση.

Στο κάδμιο, εάν μια επαναφόρτιση έχει ήδη ξεκινήσει λόγω πολύ μεγάλης φόρτισης, θερμαίνεται λίγο μόνος του, και εάν ποια τράπεζα ολόκληρης της δέσμης αποφορτίστηκε περισσότερο από άλλες ή εκφορτιστεί ή η χωρητικότητα είναι διαφορετική, η υπερβολική ενέργεια είναι μεταφέρεται σχετικά με ασφάλεια στη θερμότητα και κατανέμεται με ασφάλεια μεταξύ των κουτιών και αυτό είναι όλο, δεν υπάρχει τίποτα να φοβάστε.

Και το λίθιο, αν το επαναφορτίσετε, θα υπάρξει πυρκαγιά ή πλατιές, και αν επαναφορτίσετε μια-δυο φορές βαθιά, θάνατος με τη μορφή πρόωρης και αναπόφευκτης απώλειας χωρητικότητας.

Έτσι, για να τοποθετήσετε την μπαταρία και τον φορτιστή και να ξεχάσετε, να μην την αγγίξετε και να μην κοιτάξετε ή να βρίσκεστε σε υπηρεσία κοντά της με ένα βολτόμετρο, το λίθιο θα πρέπει να ελέγχεται αυτόματα ελέγχοντας την προσωπική τάση σε κάθε τράπεζα αυτή τη φορά (αυτό είναι ένα αποκοπή για μέγιστη τάση) και αισθητήρες θερμοκρασίας- είναι δύο.
Στους έξυπνους φορτιστές υπάρχει και ένα κύκλωμα εξισορρόπησης, το οποίο κατά τη διαδικασία φόρτισης ρυθμίζει το ρεύμα φόρτισης σε κάθε τράπεζα, ανάλογα με τον βαθμό φθοράς της.
(Αν και το Bosh-baby δεν έχει τέτοιο εξισορροπητή κατά τη φόρτιση, όπως στους περισσότερους φορτιστές για shura)

Και κατά τη λειτουργία, ο ελεγκτής φαίνεται έτσι ώστε να μην υπάρχει ξανά πτώση τάσης σε κάθε τράπεζα, απλώς κόβει απότομα το φορτίο.

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή διευκρίνιση Το ερώτημα είναι, οι φορτιστές εξισορρόπησης έχουν παρακολούθηση θερμοκρασίας; Κατά τη γνώμη μου, δεν κοιτούν καν τον θερμικό αισθητήρα καθόλου, μπορεί να κάνουν πρόβλημα και να περιορίσουν το ρεύμα σε μια άρρωστη τράπεζα, τότε ο θερμικός αισθητήρας θα ήταν αντασφαλισμένος. Ή τι είδους αντίσταση μπορεί να καεί στο κύκλωμα εξισορρόπησης και θα ανατιναχτεί πλήρως ή είναι πολύ απίθανο;

Ο rus38 έγραψε:
οι φορτιστές εξισορρόπησης έχουν παρακολούθηση θερμοκρασίας;

Ο rus38 έγραψε:
Ή είναι πολύ απίθανο όλα αυτά;

τηλέφωνα λιθίου

Επανασχεδιασμός φορτιστών και πολλά άλλα

Η κίνηση μου κάηκε στο Bosch AL 1411 DV, είναι 15v-1A ή 18v-1;

Φορτιστής Bosch AL60DV 1419 7,2-14,4 v, η μπαταρία λέει 14,4 v 2,4 Ah
Τοποθετώ την μπαταρία (τάση μπαταρίας 14,74) - η δίοδος δεν ανάβει και δεν αναβοσβήνει.
Εάν το "" akk βάλει τη φόρτιση και αναποδογυρίσει το K-E στο V7 "" —- 18,34 v

όλες οι επαφές είναι συγκολλημένες. ολόκληρες διόδους. ένας θερμικός αισθητήρας σε μπαταρία 6,08 kOhm, δεν ξέρω πού να σκάψω.

Στο TYN 208, το trance πηγαίνει απευθείας, και όχι όπως στο κύκλωμα - μέσω των διόδων!

/ το διάγραμμα είναι παρόμοιο με αυτό που σχεδιάστηκε παραπάνω - δεν ταιριάζει με το ../
Μετρήσεις: - στο μείον
1- 7,5
2- 0
3- 0
4-(-0,9)
5- 22,8
6- 4,5
7- 4,9
8- 4,9

Ο Balu0389 έγραψε:
Φορτιστής Bosch AL60DV 1419 7,2-14,4 v, η μπαταρία λέει 14,4 v 2,4 Ah
Τοποθετώ την μπαταρία (τάση μπαταρίας 14,74) - η δίοδος δεν ανάβει και δεν αναβοσβήνει.
Εάν το "" akk βάλει τη φόρτιση και αναποδογυρίσει το K-E στο V7 "" —- 18,34 v

όλες οι επαφές είναι συγκολλημένες. ολόκληρες διόδους. ένας θερμικός αισθητήρας σε μπαταρία 6,08 kOhm, δεν ξέρω πού να σκάψω.

Στο TYN 208, το trance πηγαίνει απευθείας, και όχι όπως στο κύκλωμα - μέσω των διόδων!

/ το διάγραμμα είναι παρόμοιο με αυτό που σχεδιάστηκε παραπάνω - δεν ταιριάζει με το ../
Μετρήσεις: - στο μείον
1- 7,5
2- 0
3- 0
4-(-0,9)
5- 22,8
6- 4,5
7- 4,9
8- 4,9

Ivan_90, Για όσους έχουν την ίδια ερώτηση, θα απαντήσω (κάλλιο αργά παρά ποτέ): Ο μετασχηματιστής είναι ακριβώς 18 V στην έξοδο. Η ισχύς είναι 28W (δηλώνεται στη θήκη του φορτιστή) Bosch AL1411DV, επομένως το ρεύμα πρέπει να είναι περίπου 1,5A. Εν ολίγοις, ο μετασχηματιστής είναι 18V 1,5A στην έξοδο. Επιπλέον, η χρήση μετασχηματιστή χαμηλής συχνότητας (γραμμική μονάδα τροφοδοσίας) σε αυτόν τον φορτιστή δεν είναι τυχαία, δεν φορτίζει με τάση συνεχούς ρεύματος (DC), αλλά με παλμική τάση 100 Hz (50 Hz διπλά μισά κύματα που λαμβάνονται από μια πόλη 220 V), χωρίς πυκνωτή εξομάλυνσης. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, αυτός ο τρόπος φόρτισης μπαταριών Ni-Cd είναι αρκετά αποτελεσματικός.

Δεν είμαι σίγουρος αν κάηκε ο μετασχηματιστής. Μπορεί να έχει υπερθερμανθεί και να έχει σκάσει η θερμική ασφάλεια. Σε αυτή την περίπτωση, ο μετασχηματιστής μπορεί να αποκατασταθεί! Η θερμική ασφάλεια σε αυτόν τον μετασχηματιστή είναι δεμένη με την περιέλιξη από το εξωτερικό, εάν αφαιρέσετε το κάλυμμα από τις περιελίξεις από την πλευρά της εισόδου 220 V, τότε μπορείτε να δοκιμάσετε να αντικαταστήσετε τη θερμική ασφάλεια. Οι ακροδέκτες της θερμικής ασφάλειας συνδέονται με τα ακραία πέταλα του μετασχηματιστή από το βογγητό της εισόδου 220V. Πρέπει να υπάρχει αντίσταση (DC) μεταξύ των εξωτερικών πετάλων

0 Ohm - θερμική ασφάλεια. Η περιέλιξη (πρωτεύουσα) συνδέεται με τα δεξιά και τα μεσαία πέταλα - αντίσταση (DC)

90 Ohm. Ένα καλώδιο 220V είναι κολλημένο στην αριστερή και στη μέση γλωττίδα. Εάν το κύριο τύλιγμα (μεσαίο και δεξί πέταλα) δακτύλιος και τα ακραία πέταλα δεν κουδουνίζουν μεταξύ τους (η αντίσταση είναι άπειρη), τότε απλά πρέπει να αντικαταστήσετε τη θερμική ασφάλεια! Είναι καλύτερο να επαναφέρετε τον εγγενή μετασχηματιστή παρά αυτόν που βρέθηκε.

Υπάρχει κάποια σύγχυση σχετικά με το πώς να ονομάσετε σωστά το TYN208: ονομάστε το "SCR" ή "θυρίστορ". Το γεγονός είναι ότι στην ΕΣΣΔ, ολόκληρη η οικογένεια των ελεγχόμενων διόδων, συμπεριλαμβανομένων των dinistors, trinistor και triacs, ονομαζόταν συχνά θυρίστορ.Ωστόσο, η λέξη τρινιστόρ μάλλον δεν ρίζωσε και άρχισαν να αποκαλούν θυρίστορ αυτό που στον παλιό συγγραφέα λέγεται «τρινιστόρ». Και το SCR (απλώς SCR) είναι η εμπορική ονομασία του «trinistra» ή, όπως είναι πιο κατανοητό, θυρίστορ, δηλ. ελεγχόμενη μονοκατευθυντική δίοδος με επαφή ξεκλειδώματος (τρεις έξοδοι).

Βοηθήστε με το θέμα.
Συμπτώματα: Το συνδέετε σε πρίζα - η ένδειξη ανάβει συνεχώς.
Συνδέστε την μπαταρία - η ένδειξη θα αναβοσβήνει και θα ανάβει συνεχώς. (Όταν δούλευα, αναβοσβήνει μέχρι το τέλος της φόρτισης, μετά ήταν συνεχώς αναμμένο.)
Κατά συνέπεια, η μπαταρία δεν φορτίζεται.

Ο μετασχηματιστής λειτουργεί, η γέφυρα διόδου είναι κανονική.
Δεν υπάρχει τάση στους ακροδέκτες (χωρίς συνδεδεμένη μπαταρία). (Θα έπρεπε; Εάν ο τρίτος ακροδέκτης κρέμεται στον αέρα, πρέπει να υπάρχει τάση;)
Η μπαταρία αφαιρέθηκε προσωρινά, δεν μπορώ να ελέγξω την τάση υπό φορτίο.
Έχει νόημα να ελέγξω το θυρίστορ TYN208 (V5 στο ψυγείο) ή το πιθανότερο είναι στο χειριστήριο;

Μικροκύκλωμα 6HKB 07501758.
Ο οπτικός έλεγχος δεν αποκάλυψε πρόβλημα. Υπήρχε μια υποψία κακής συγκόλλησης στο V5, αν ήταν κολλημένο - το αποτέλεσμα είναι το ίδιο.

Η φόρτιση είναι λίγο παρόμοια με το BOSCH AL1419DV, εδώ δόθηκε το διάγραμμα: ">
Αυτό το διάγραμμα είναι:

Διαθέσιμο εργαλείο: πολύμετρο, κολλητήρι. Χωρίς παλμογράφο.

Forum of the Kostroma Jedi → Υπαίθρια αγορά → Απαιτείται επισκευή φορτιστή κατσαβιδιού BOSCH

Σελίδες 1

Πρέπει να συνδεθείτε ή να εγγραφείτε για να δημοσιεύσετε μια απάντηση.

Ο φορτιστής AL 1411 DV απέτυχε. Ποιος ξέρει αν έχει νόημα να το επισκευάσω, πόσο θα κοστίσει ή είναι καλύτερο να αγοράσω καινούργιο;

Σελίδες 1

Πρέπει να συνδεθείτε ή να εγγραφείτε για να δημοσιεύσετε μια απάντηση.

Forum of the Kostroma Jedi → Υπαίθρια αγορά → Απαιτείται επισκευή φορτιστή κατσαβιδιού BOSCH

Εάν χαλάσει το DVD player σας, δεν χρειάζεται να το πετάξετε ή να το πάτε σε συνεργείο και να πληρώσετε χρήματα για επισκευές. Μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε και ακόμη και να επισκευάσετε τη συσκευή μόνοι σας.

Η συσκευή αναπαραγωγής αποτελείται από ένα σώμα με ένα δίσκο για την τοποθέτηση ενός δίσκου. Στον μπροστινό πίνακα της θήκης υπάρχουν: οθόνη κατάστασης, κουμπιά για τον έλεγχο της συσκευής αναπαραγωγής, σε ορισμένα μοντέλα ενδέχεται να υπάρχουν υποδοχές για σύνδεση μικροφώνου, ακουστικών, μονάδων flash. Όλα μέσα στη θήκη είναι πολύ πιο ενδιαφέροντα.

Εν συντομία για τα κύρια εξαρτήματα της συσκευής.

Αυτό είναι το κύριο στοιχείο του παίκτη. Καταναλώνει ηλεκτρική ενέργεια από τροφοδοτικό μεταγωγής.

Χρησιμοποιείται για την ανάγνωση πληροφοριών από έναν πάροχο. Ένα φαρδύ εύκαμπτο καλώδιο με κορδέλα συνδέει την κεφαλή ανάγνωσης με την κύρια πλακέτα. Όλα τα μέσα δίσκου διαθέτουν ένα κομμάτι εγκατάστασης που απαιτείται για τη σωστή λειτουργία. Βρίσκεται στο κέντρο. Όταν φορτώνεται ένας δίσκος, το λέιζερ μετακινείται προς το κέντρο για να διαβάσει αυτό το κομμάτι. Εάν η ανάγνωση είναι επιτυχής, διαπιστώνεται η παρουσία του δίσκου και μόνο μετά από αυτό ενεργοποιείται ο κινητήρας περιστροφής και ο δίσκος αρχίζει να παίζει.

Ο κινητήρας επικοινωνεί με τον επεξεργαστή μέσω του προγράμματος οδήγησης. Η ταχύτητα περιστροφής του δίσκου εξαρτάται από τα σήματα από τον επεξεργαστή.

Αυτό είναι ένα μικροκύκλωμα που λαμβάνει εντολές από τον επεξεργαστή και ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα κίνησης άξονα, του πηνίου εστίασης του φακού λέιζερ, του κινητήρα κίνησης αναγνώστη λέιζερ, του κινητήρα φόρτωσης και εκφόρτωσης δίσκου.

«Πόσες συσκευές και καλώδια! Καλύτερα να το πάω στο συνεργείο!». Λες με φρίκη, σφίγγοντας το κεφάλι σου. Αλλά! Μην βιαστείτε να σπαταλήσετε τα χρήματά σας. Υπάρχουν κάποιες βλάβες που μπορούν εύκολα να εντοπιστούν και να επισκευαστούν με ένα συμβατικό κατσαβίδι.

Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό. Ας εξετάσουμε τα πιο βασικά και κοινά. Ας αφαιρέσουμε το κάλυμμα της συσκευής αναπαραγωγής και ας διαγνώσουμε το καλώδιο ρεύματος για εσωτερική ζημιά. Για να ελέγξετε τη λειτουργία του πολύμετρου, ενεργοποιήστε το στη λειτουργία μέτρησης αντίστασης. Συνδέουμε τους ανιχνευτές μεταξύ τους. Εάν η συσκευή λειτουργεί σωστά, τότε η οθόνη θα εμφανίσει μηδενικά. Συνδέουμε τους ανοιχτούς καθετήρες στο καλώδιο. Ο ένας αισθητήρας στην επαφή του καλωδίου στη διασταύρωση με την πλακέτα, ο άλλος εναλλάξ σε μία από τις επαφές του βύσματος. Εάν το ωμόμετρο δίνει έως και 3 ohms, ο πυρήνας δεν έχει υποστεί ζημιά. Εάν περισσότερα, τότε υπάρχει σπάσιμο στον πυρήνα και το καλώδιο πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν το πολύμετρο δεν αντιδρά με κανέναν τρόπο, τότε η επαφή στο βύσμα και στο αντίθετο άκρο δεν ανήκει στον ίδιο αγωγό του ηλεκτρικού καλωδίου.Δεν συνιστάται η χρήση του πολύμετρου στη λειτουργία κλήσης, καθώς λειτουργεί στην περιοχή από 0 έως αρκετές εκατοντάδες ohms. Το επόμενο βήμα είναι να επιθεωρήσετε για σκόνη και διογκωμένους πυκνωτές. Αφαιρούμε τη σκόνη, αλλάζουμε τους πυκνωτές. Εάν δεν εντοπιστούν οπτικά σφάλματα και η αντικατάσταση του καλωδίου δεν αλλάξει την κατάσταση, πηγαίνετε τη συσκευή αναπαραγωγής σε συνεργείο.

Το παρακάτω βίντεο δείχνει πώς λειτουργεί το πολύμετρο.

Ας εξετάσουμε τις κύριες αιτίες της βλάβης και πώς να τις αντιμετωπίσουμε.

Αιτίες: η κεφαλή του λέιζερ είναι βρώμικη ή το λέιζερ είναι εκτός λειτουργίας.

Η μολυσμένη κεφαλή διοχετεύεται με πεπιεσμένο αέρα χρησιμοποιώντας μια συμβατική λαστιχένια λάμπα. Ο αντικειμενικός φακός σκουπίζεται με βαμβακερή μπατονέτα εμποτισμένη με οινόπνευμα. Μη χρησιμοποιείτε διαλύτες. Πρέπει να το σκουπίσετε πολύ απαλά με ελαφριές κινήσεις. Εάν ο καθαρισμός δεν είναι επαρκής, η κεφαλή πρέπει να αντικατασταθεί.