Επισκευή DIY Al1411dv

Όταν είναι συνδεδεμένη η μπαταρία, ο φορτιστής BOSCH AL 1411 DV μιμείται τη δραστηριότητα - η πράσινη λυχνία αρχίζει να αναβοσβήνει, απεικονίζοντας τη διαδικασία φόρτισης, μπορεί να αναβοσβήνει για 5 και 10 ώρες και μετά ανάβει συνεχώς πράσινο - σαν να έχει τελειώσει η φόρτιση. Στην πραγματικότητα, τίποτα δεν φορτώνεται. Η τάση στους ακροδέκτες όταν συνδέεται αντιστοιχεί στην μπαταρία (δηλαδή ο φορτιστής δεν δίνει τίποτα). Στην έξοδο από τον μετασχηματιστή κατά μηδενικά.

Δεν υπάρχουν σημάδια καύσης στον πίνακα.

Απαγορεύεται να γράφετε απαντήσεις που δεν αποφέρουν κανένα όφελος για τον ερωτώντα από τη σειρά: "πάρτε το στην υπηρεσία", "επικοινωνήστε με το ASC", "ασύμφορο" κ.λπ. Τέτοιες απαντήσεις θα θεωρούνται απάτες αξιολόγησης, οι απαντήσεις θα διαγραφούν και ο λογαριασμός θα αποκλειστεί.

Εάν αναλαμβάνετε να βοηθήσετε τους ανθρώπους, απαντήστε πλήρως. Εξηγήστε γιατί, εάν προτείνετε, για παράδειγμα, να ανανεώσετε το τηλέφωνο, τότε γράψτε πώς να το κάνετε. Εάν γράψετε ότι η επισκευή είναι ασύμφορη, εξηγήστε γιατί.

WorkBlog για ηλεκτρονικές συσκευές, ηλεκτρονικά εξαρτήματα, ηλεκτρονικές συσκευές, επισκευή εξοπλισμού και ηλεκτρονικών, επίλυση προβλημάτων προγραμματιστών. Τα διαφημιστικά έσοδα του ιστολογίου (αν σχηματιστούν!) Θα μεταφερθούν σε μοτοσυκλετιστές τραυματίες σε τροχαία ατυχήματα, τα ατυχήματα με μοτοσικλέτες είναι επώδυνα και τρομακτικά.

Ένας καλός φίλος τηλεφώνησε εδώ και λέει - φόρτιζε τον Shurik, τα βύσματα είχαν κοπεί, ο φορτιστής είναι άθικτος, τα εξαρτήματα είναι καθαρά, αλλά δεν λειτουργεί. Λαν, πάρε το.
Το έφερα, το ανοίγω, εκτιμώ το μέγεθος της καταστροφής. Ο Γκάρι δεν το κάνει πραγματικά. Κρεμάω ένα πολύμετρο στο κλείστρο αποστράγγισης του κλειδιού στο τμήμα BB - μια βλάβη. Άφησέ το, Andryush, είναι δίκρανο.
Αυτό είναι το πρώτο μέρος της επισκευής, και στη συνέχεια θα υπάρξει ένα άλλο και το δεύτερο:

Μια υπέροχη ανάμνηση λειτούργησε αμέσως και χωρίς ιδιοτροπίες. Ανέβηκα αμέσως στην αποχέτευση, έπρεπε να βεβαιωθώ ότι το STD7NM60 δεν έριξε πίσω τις οπλές του. Το περιθώριο τάσης, αποδεικνύεται, είναι σχεδόν ανύπαρκτο. 540V σε παλμική συχνότητα 130 kHz.

Τελική λειτουργία με μπαταρία. Εντάξει

Λοιπόν, το σχήμα του καυτού μέρους με όλα τα εντόσθια, κάποιος άλλος που μιλάει με βοήθησε πολύ.

Η Bosch είναι μια χοντρή αποτυχία για όλα αυτά τα χάλια. Για βερνίκι, σκασμένα εξαρτήματα και ηλίθιο φορτιστή που τύφλωσαν από αυτό το σκασμό. Αν κρίνουμε από τις περιγραφές, αυτοί οι φορτιστές πετούν κάθε πρώτη φορά.
Είμαι επίσης ευγνώμων για το psto στο "Monitor". Θα το φέρω εδώ. Βρέθηκε μετά την επισκευή 🙂

Ακολουθούν μερικές ακόμη συστάσεις για αυτόν τον φορτιστή -
Η πλακέτα του είναι πολύ κακή, επομένως, σε κάθε προσπάθεια συγκόλλησης των εξαρτημάτων, η σφραγίδα πετάει πριν ζεστάνετε το τενεκέ στο πόδι.
Προσαρμόσθηκα για να αλλάζω τα εξαρτήματα χωρίς να κολλήσω τα άκρα τους - κόβω τα κοψίματα στη ρίζα και κολλάω νέα στα πόδια τους από πάνω -
από κάτω, ιδανική εργοστασιακή συγκόλληση, επίσης με tranzuk 3904 (αντί για αυτό, η έκδοση smd είναι τέλεια κολλημένη), διόδους και πεδίου,
η πλακέτα είναι βερνικωμένη έτσι ώστε η συγκόλληση να είναι πολύ προβληματική,
άλλα 3,6 ohms βρίσκεται ανάμεσα σε ένα μεγάλο διαμέρισμα και ένα καλοριφέρ - είναι δύσκολο να το τσιμπήσετε και συγκολλώ καινούργια απευθείας από την πλευρά των σιδηροτροχιών -
και πάλι, είναι πολύ βολικό να πάρεις μια σύνοψη smd, εκεί απλά περνούν τα μονοπάτια εκεί κοντά, την καθαρίζω με ένα νυστέρι, μια λακκούβα και φυτεύω μια σύνοψη smd,
μόνο είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε προσεκτικά την αιθάλη από το plzma και το βερνίκι των καμένων μερών από την μπροστινή πλευρά με ένα νυστέρι. "

Το πρόβλημα του συναδέλφου λύθηκε, η προθεσμία είναι ήδη μεγάλη, αλλά ας συνεισφέρει ο νεοφερμένος, για τους επόμενους. Αντιμετώπισα επίσης το ίδιο πρόβλημα με το TS. Σας ευχαριστώ που συναντήσατε αυτό το φόρουμ και αυτό το νήμα, εδώ είναι η κατάστασή μου:
Στις δύο πρώτες φωτογραφίες, η ίδια πλακέτα, ο ίδιος φορτιστής:
[

]( )
Στις παρακάτω φωτογραφίες, μια αντίσταση φωτός πιο κοντά στο μικροκύκλωμα, R5 - 100 kOhm, σύμφωνα με τα σχέδιά σας. Δώστε προσοχή σε αυτό, έπρεπε να κολλήσω και να ελέγξω όλα τα τρανζίστορ, τις διόδους, το θερμίστορ. μέχρι που παρατήρησα ότι κάτω από το στρώμα του βερνικιού δεν υπάρχει πόδι για αυτή την αντίσταση.
[

]( )
Αυτή η φωτογραφία δείχνει ξεκάθαρα τη σήμανση του μικροκυκλώματος, δεν ξέρω ποιος το χρειάζεται ή θα βοηθήσει, αλλά αυτό έχει ζητηθεί περισσότερες από μία φορές:
[

]( )
Στην τελευταία φωτογραφία, έδειξα ότι άλλαξα το θυρίστορ 208 σε 408, δεν υπήρχαν άλλες επιλογές στο κατάστημα, θα επιστρέψω το μητρικό μου:
[

]( )
Ευχαριστώ όλους τους παραπάνω για τις συμβουλές και τη βοήθεια!

Γεια σας. Χαίρομαι που επιλύθηκαν τα προβλήματα με τους φορτιστές. Και έχω πρόβλημα με την μπαταρία. Πέθανε, δεν φορτίζει. Η τάση της μπαταρίας είναι 14,4 V. Σκέφτηκα ότι θα μπορούσα να βάλω 4 LiIons. Μπορεί κάποιος να προτείνει έναν φορτιστή για αυτούς τους σκοπούς που πρέπει να ξαναφτιάξει, ένα κανονικό Bosch AL 1411 DV.

Ο rus38 έγραψε:
.Και εχω ενα προβλημα με την μπαταρια.Πεθαινε,δεν κραταει φορτιση.Μπαταριες ειναι καινουργιου μεταλλου υδριδου στα 160 ρουβλια/τεμαχιο. Η τάση της μπαταρίας είναι 14,4 V. Σκέφτηκα ότι θα μπορούσα να βάλω 4 LiIons. Μπορεί κάποιος να προτείνει έναν φορτιστή για αυτούς τους σκοπούς που πρέπει να ξαναφτιάξει, ένα κανονικό Bosch AL 1411 DV.

Δεν είναι τόσο εύκολο (IMHO).
Με τη μέγιστη τάση κατά τη φόρτιση, μπορεί να βρεθεί η αποκοπή και η τελική πλακέτα μπορεί να συγκολληθεί στη φόρτιση και είναι δύσκολο να βρεθεί το ελάχιστο για τέτοια ρεύματα για ένα κατσαβίδι. Είναι απλώς ένα συμπαγές βολτόμετρο για να παρακολουθείτε τον εαυτό σας και αν κάτι τρέχετε να φορτίσετε.
Επιπλέον, θα χρειαστείτε μπαταρίες με καλή απόδοση ρεύματος και με τις ίδιες παραμέτρους. Θα υπολογίσω χονδρικά, τράπεζες 8, ελεγκτής 20, βολτόμετρο 10, σύνολο 54 ue. Χρειάζεστε 2 μπαταρίες, η μία δεν είναι πάντα αρκετή. Το "λίθιο" δεν μπορεί να συγκολληθεί, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να υπερθερμανθεί, μόνο συγκόλληση επαφής με κορδέλες νίκελ, είναι απίθανο να το κάνετε μόνοι σας, πρέπει να το μεταφέρετε σε ειδικούς για επανασυσκευασία , αυτό είναι ακόμα πολύ. Σκέψου μόνος σου.

Ο rus38 έγραψε:
.Και εχω ενα προβλημα με την μπαταρια.Πεθαινε,δεν κραταει φορτιση.Μπαταριες ειναι καινουργιου μεταλλου υδριδου στα 160 ρουβλια/τεμαχιο. Τάση μπαταρίας 14,4V.

Μάρκα μπαταρίας; Μετρήσατε την τάση σε κάθε τράπεζα υπό φορτίο;

Το ότι πέθανε η μπαταρία είναι αδιαμφισβήτητο.Δεν μέτρησα την τάση στις τράπεζες υπό φορτίο αλλά η αυτοεκφόρτιση είναι απλά καταπληκτική.Σε μια εβδομάδα εξατμίζεται όλη η φόρτιση.Ναι και η φορτισμένη δεν τραβάει πολύ μακρύς. .Τι νόημα έχει να βάζεις καινούργια με μισοσκοτωμένα; ​​Υπάρχουν πιο ευρύχωρα "Minamoto MH-3000 SC / HP" σε προσφορά, μπορείτε να μεταβείτε σε αυτά. Για συγκόλληση Li-Ion, μπορείτε να δοκιμάσετε το κράμα Rosé για να μην υπερθερμανθούν.τράπεζες δεν είναι κρίμα να καούν.

Ο rus38 έγραψε:
Σκέφτηκα ότι μπορεί να βάλω LiIon 4 τεμ.

κοιτάξτε, ίσως αυτή η επιλογή θα είναι πιο χρήσιμη » > εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την αλλαγή.

Μια ενδιαφέρουσα ιδέα. Αποδεικνύεται ένας εγγενής φορτιστής στα σκουπίδια, αγοράστε έναν κινέζικο, επαναλάβετε την μπαταρία. Δεν είναι πραγματικά δυνατό να μεταφέρετε τον ίδιο τον φορτιστή; 3 μπαταρίες στην μπαταρία.

Ο rus38 έγραψε:
Δεν είναι δυνατή η μεταφορά του ίδιου του φορτιστή;

Ναι, μπορεί επίσης να γίνει εκ νέου, αλλά θα χρειαστεί να αγοράσετε έναν άλλο εξισορροπητή και ένα τροφοδοτικό 14 volt

Ο rus38 έγραψε:
Οι σύνδεσμοι Β1 και Β2 είναι οι πιο ακατανόητοι και μυστηριώδεις.

Αυτά είναι βύσματα εξισορρόπησης, παρακολουθούν την τάση σε καθεμία από τις 3 μπαταρίες της μπαταρίας

Επανεργασία φορτιστών και πολλά άλλα

Ο rus38 έγραψε:
Βγαίνει ένας εγγενής φορτιστής στα σκουπίδια, αγοράζεις έναν κινέζικο, ξαναφτιάχνεις την μπαταρία.

Με το "λίθιο" (μια ιδιότροπη και ιδιότροπη νεαρή κοπέλα), τα "αστεία" είναι κακά, δεν συγχωρεί, όπως η παλιά καλή υπερφόρτιση "κάδμιου" με υπερθέρμανση ή υπερβολική εκφόρτιση.

Γι' αυτό το λίθιο ζυγίζεται με έναν εξισορροπητή με αισθητήρες θερμοκρασίας. Και τέτοιοι ελεγκτές είναι ενσωματωμένοι σε οποιαδήποτε μπαταρία λιθίου (τηλέφωνο, φορητός υπολογιστής, fotik, Shurik κ.λπ.).

Το λίθιο δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς «εγκεφάλους» τόσο για φόρτιση όσο και για εκφόρτιση.

Στο κάδμιο, εάν η επαναφόρτιση έχει ήδη ξεκινήσει λόγω πολύ μεγάλης φόρτισης, θερμαίνεται λίγο και εάν ποια τράπεζα ολόκληρης της δέσμης αποφορτίστηκε περισσότερο από άλλες ή εκφορτίστηκε ή η χωρητικότητα είναι διαφορετική, η περίσσεια ενέργειας μετατρέπεται σχετικά με ασφάλεια σε θερμότητα και διανέμεται με ασφάλεια μεταξύ των κουτιών και αυτό είναι όλο, δεν υπάρχει τίποτα να φοβάστε.

Και το λίθιο, αν επαναφορτιστεί, θα υπάρξει πυρκαγιά ή μπουμ, και αν το επαναφορτίσετε μια-δυο φορές βαθιά, θάνατος με τη μορφή πρόωρης και αναπόφευκτης απώλειας χωρητικότητας.

Έτσι, για να τοποθετήσετε μια μπαταρία και έναν φορτιστή και να ξεχάσετε, και να μην την αγγίξετε και να μην κοιτάξετε και να μην βρίσκεστε κοντά της με ένα βολτόμετρο, το λίθιο θα πρέπει να ελέγχεται αυτόματα ελέγχοντας την προσωπική τάση σε κάθε τράπεζα αυτή τη φορά (αυτό είναι μια αποκοπή για μέγιστη τάση) και θερμικοί αισθητήρες - είναι δύο.
Στους έξυπνους φορτιστές υπάρχει και ένα κύκλωμα εξισορρόπησης, το οποίο κατά τη διαδικασία φόρτισης ρυθμίζει το ρεύμα φόρτισης σε κάθε τράπεζα, ανάλογα με τον βαθμό φθοράς της.
(Αν και στη Bosch το μωρό δεν υπάρχει τέτοιος εξισορροπητής κατά τη φόρτιση, όπως στους περισσότερους φορτιστές για Shuriks)

Και κατά τη λειτουργία, ο ελεγκτής φροντίζει να μην υπάρχει ξανά πτώση τάσης σε κάθε τράπεζα, κόβει λίγο απότομα το φορτίο.

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή εξήγηση Ε: Οι φορτιστές εξισορρόπησης έχουν παρακολούθηση θερμοκρασίας; Κατά τη γνώμη μου, δεν κοιτούν καν τον αισθητήρα θερμοκρασίας. Ίσως οι ηλεκτρικοί εγκέφαλοι να παρουσιάσουν βλάβη και να περιορίσουν το ρεύμα στην άρρωστη τράπεζα, τότε ο αισθητήρας θερμοκρασίας θα αντασφαλιζόταν. Ή τι είδους αντίσταση μπορεί να καεί σε ένα κύκλωμα ζυγοστάθμισης και θα καταρρεύσει εντελώς ή είναι απίθανο;

Ο rus38 έγραψε:
οι φορτιστές εξισορρόπησης έχουν παρακολούθηση θερμοκρασίας;

Ο rus38 έγραψε:
Ή είναι πολύ απίθανο όλα αυτά;

τηλέφωνα λιθίου

Επανεργασία φορτιστών και πολλά άλλα

Η κυκλοφορία μου κάηκε στο Bosch AL 1411 DV iskat 15v-1A ή 18v-1;

Φορτιστής Bosch AL60DV 1419 7.2-14.4 v, 14.4 v 2.4 Ah είναι γραμμένο στην μπαταρία
Τοποθετώ την μπαταρία (η τάση στην μπαταρία είναι 14,74) - η δίοδος δεν ανάβει και δεν αναβοσβήνει.
Εάν το "" accc τεθεί σε φόρτιση και βραχυκυκλώσει το K-E στο V7 "" - 18,34 v

όλες οι επαφές είναι συγκολλημένες. ολόκληρες διόδους. αισθητήρας θερμοκρασίας σε μπαταρία 6,08 kOhm, δεν ξέρω πού να σκάψω.

Στο TYN 208, πηγαίνει απευθείας από την έκσταση, και όχι όπως στο κύκλωμα - μέσω διόδων!

/ το διάγραμμα μοιάζει με αυτό που σχεδιάστηκε παραπάνω - δεν ταιριάζει με το δικό μου .. /
Μετρήσεις: - στο μείον
1- 7,5
2- 0
3- 0
4-(-0,9)
5- 22,8
6- 4,5
7- 4,9
8- 4,9

Ο Balu0389 έγραψε:
Φορτιστής Bosch AL60DV 1419 7.2-14.4 v, 14.4 v 2.4 Ah είναι γραμμένο στην μπαταρία
Τοποθετώ την μπαταρία (η τάση στην μπαταρία είναι 14,74) - η δίοδος δεν ανάβει και δεν αναβοσβήνει.
Εάν το "" accc τεθεί σε φόρτιση και βραχυκυκλώσει το K-E στο V7 "" - 18,34 v

όλες οι επαφές είναι συγκολλημένες. ολόκληρες διόδους. αισθητήρας θερμοκρασίας σε μπαταρία 6,08 kOhm, δεν ξέρω πού να σκάψω.

Στο TYN 208, πηγαίνει απευθείας από την έκσταση, και όχι όπως στο κύκλωμα - μέσω διόδων!

/ το διάγραμμα μοιάζει με αυτό που σχεδιάστηκε παραπάνω - δεν ταιριάζει με το δικό μου .. /
Μετρήσεις: - στο μείον
1- 7,5
2- 0
3- 0
4-(-0,9)
5- 22,8
6- 4,5
7- 4,9
8- 4,9

Ivan_90, Για όσους έχουν την ίδια απορία, θα απαντήσω (κάλλιο αργά παρά ποτέ): Ο μετασχηματιστής είναι ακριβώς 18V στην έξοδο. Ισχύς 28W (δηλώνεται στη θήκη του φορτιστή) Bosch AL1411DV, επομένως το ρεύμα πρέπει να είναι περίπου 1,5A. Εν ολίγοις, ο μετασχηματιστής έχει έξοδο 18V 1,5A. Επιπλέον, η χρήση μετασχηματιστή χαμηλής συχνότητας (γραμμικό PSU) σε αυτόν τον φορτιστή δεν είναι τυχαία, δεν φορτίζει με συνεχές ρεύμα (DC), αλλά με παλμική τάση 100 Hz (διπλά μισά κύματα 50 Hz που λαμβάνονται από πόλη 220 V) , χωρίς πυκνωτή εξομάλυνσης. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, αυτός ο τρόπος φόρτισης μπαταριών Ni-Cd είναι αρκετά αποτελεσματικός.

Δεν είμαι σίγουρος αν κάηκε ο μετασχηματιστής. Μπορεί να έχει υπερθερμανθεί και να έχει σκάσει η θερμική ασφάλεια. Σε αυτή την περίπτωση, ο μετασχηματιστής μπορεί να αποκατασταθεί! Η θερμική ασφάλεια σε αυτόν τον μετασχηματιστή τυλίγεται στην περιέλιξη από το εξωτερικό, εάν αφαιρέσετε το κάλυμμα από τις περιελίξεις από την πλευρά εισόδου 220 V, τότε μπορείτε να δοκιμάσετε να αντικαταστήσετε τη θερμική ασφάλεια. Τα καλώδια θερμικής ασφάλειας συνδέονται με τα ακραία πέταλα του μετασχηματιστή από την πλευρά εισόδου 220V. Πρέπει να υπάρχει αντίσταση μεταξύ των ακραίων πετάλων (DC)

0 Ohm - θερμική ασφάλεια. Η περιέλιξη (πρωτεύουσα) συνδέεται με τα δεξιά και τα μεσαία πέταλα - αντίσταση (DC)

90 Ohm. Το καλώδιο 220V είναι κολλημένο στο αριστερό και στο μεσαίο πέταλο. Εάν το κύριο τύλιγμα (μεσαίο και δεξί πέταλα) δακτύλιος και τα ακραία πέταλα δεν κουδουνίζουν μεταξύ τους (η αντίσταση είναι άπειρη), τότε απλά πρέπει να αντικαταστήσετε τη θερμική ασφάλεια! Είναι καλύτερο να επαναφέρετε τον εγγενή μετασχηματιστή παρά αυτόν που βρέθηκε.

Υπάρχει κάποια σύγχυση σχετικά με το πώς να ονομάσετε σωστά το TYN208: ονομάστε το "SCR" ή "θυρίστορ". Το γεγονός είναι ότι στην ΕΣΣΔ, ολόκληρη η οικογένεια των ελεγχόμενων διόδων, συμπεριλαμβανομένων των dinistors, trinistor και triacs, ονομαζόταν συχνά θυρίστορ.Ωστόσο, η λέξη trinistors πιθανότατα δεν ρίζωσε και το θυρίστορ άρχισε να αποκαλείται αυτό που ονομάζεται "trinistor" στον παλιό συγγραφέα. Και το SCR (απλά SCR) είναι η εμπορική ονομασία ενός «trinistra» ή, όπως είναι πιο κατανοητό, ενός θυρίστορ, δηλ. ελεγχόμενη μονοκατευθυντική δίοδος με επαφή ξεκλειδώματος (τρεις ακίδες).

Βοήθεια με ένα θέμα.
Συμπτώματα: Τοποθετήστε το στην πρίζα - η ένδειξη ανάβει συνεχώς.
Συνδέετε την μπαταρία - η ένδειξη θα αναβοσβήνει και θα ανάβει ξανά συνεχώς. (Όταν δούλευε, αναβοσβήνει μέχρι το τέλος της φόρτισης και μετά έλαμπε συνεχώς.)
Κατά συνέπεια, η μπαταρία δεν φορτίζεται.

Ο μετασχηματιστής λειτουργεί, η γέφυρα διόδου είναι κανονική.
Δεν υπάρχει τάση στους ακροδέκτες (χωρίς συνδεδεμένη μπαταρία). (Υποτίθεται ότι είναι; Εάν η τρίτη ακίδα κρέμεται στον αέρα, πρέπει να υπάρχει τάση;)
Η μπαταρία αφαιρέθηκε προσωρινά, δεν μπορώ να ελέγξω την τάση υπό φορτίο.
Έχει νόημα να ελέγξω το θυρίστορ TYN208 (V5 στο ψυγείο) ή είναι πιο πιθανό να έχει τον έλεγχο;

Chip 6HKB 07501758.
Ο οπτικός έλεγχος δεν αποκάλυψε κανένα πρόβλημα. Υπήρχε μια υποψία κακής συγκόλλησης στο V5, συγκολλημένο - το αποτέλεσμα είναι το ίδιο.

Η φόρτιση είναι λίγο παρόμοια με το BOSCH AL1419DV, εδώ είναι το διάγραμμα: ”>
Εδώ είναι το διάγραμμα:

Διαθέσιμα εργαλεία: πολύμετρο, κολλητήρι. Δεν υπάρχει παλμογράφος.

Kostroma Jedi Forum → Flea Market → Ζητείται επισκευή φορτιστή κατσαβιδιού BOSCH

Σελίδες 1

Για να υποβάλετε μια απάντηση, πρέπει να συνδεθείτε ή να εγγραφείτε.

Ο φορτιστής AL 1411 DV απέτυχε. Ξέρει κανείς αν έχει νόημα να το επισκευάσω, πόσο θα κοστίσει ή είναι καλύτερα να αγοράσω καινούργιο;

Σελίδες 1

Για να υποβάλετε μια απάντηση, πρέπει να συνδεθείτε ή να εγγραφείτε.

Kostroma Jedi Forum → Flea Market → Ζητείται επισκευή φορτιστή κατσαβιδιού BOSCH

Εάν χαλάσει ένα DVD player, δεν χρειάζεται να το πετάξετε ή να το πάτε σε συνεργείο και να πληρώσετε χρήματα για επισκευές. Μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε και ακόμη και να επισκευάσετε τη συσκευή με τα χέρια σας.

Η συσκευή αναπαραγωγής αποτελείται από θήκη με θήκη δίσκου. Στον μπροστινό πίνακα της θήκης βρίσκονται: μια οθόνη κατάστασης, κουμπιά ελέγχου της συσκευής αναπαραγωγής, σε ορισμένα μοντέλα ενδέχεται να υπάρχουν υποδοχές για τη σύνδεση μικροφώνου, ακουστικών, μονάδας flash. Μέσα στη θήκη, όλα είναι πολύ πιο ενδιαφέροντα.

Εν συντομία για τα κύρια εξαρτήματα της συσκευής.

Αυτό είναι το κύριο στοιχείο του παίκτη. Καταναλώνει ηλεκτρική ενέργεια από τροφοδοτικό μεταγωγής.

Χρησιμοποιείται για την ανάγνωση πληροφοριών από τα μέσα. Ένα φαρδύ εύκαμπτο καλώδιο συνδέει την κεφαλή ανάγνωσης με την κύρια πλακέτα. Όλα τα μέσα δίσκου διαθέτουν ένα κομμάτι τοποθέτησης που απαιτείται για τη σωστή λειτουργία. Βρίσκεται στο κέντρο. Όταν φορτώνεται ένας δίσκος, το λέιζερ μετακινείται στο κέντρο για να διαβάσει αυτό το κομμάτι. Εάν η ανάγνωση ήταν επιτυχής, διαπιστώνεται η παρουσία του δίσκου και μόνο μετά από αυτό ενεργοποιείται ο κινητήρας περιστροφής και ο δίσκος αρχίζει να παίζει.

Ο κινητήρας επικοινωνεί με τον επεξεργαστή μέσω ενός προγράμματος οδήγησης. Η ταχύτητα περιστροφής του δίσκου εξαρτάται από τα σήματα του επεξεργαστή.

Αυτό είναι ένα μικροκύκλωμα που λαμβάνει εντολές από τον επεξεργαστή και ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα κίνησης άξονα, του πηνίου εστίασης του φακού λέιζερ, του κινητήρα κίνησης αναγνώστη λέιζερ, του κινητήρα φόρτωσης και εκφόρτωσης δίσκου.

«Τόσες πολλές συσκευές και καλώδια! Καλύτερα να το πάω στο συνεργείο!». - θα πεις με φρίκη, σφίγγοντας το κεφάλι σου. Αλλά! Μην βιαστείτε να ξοδέψετε χρήματα. Υπάρχουν τέτοιες βλάβες που μπορούν εύκολα να εντοπιστούν και να επισκευαστούν με ένα συμβατικό κατσαβίδι.

Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό. Εξετάστε τα πιο στοιχειώδη και κοινά. Ας αφαιρέσουμε το κάλυμμα της συσκευής αναπαραγωγής και ας διαγνώσουμε το καλώδιο ρεύματος για εσωτερική ζημιά. Για να ελέγξετε τη λειτουργία του πολύμετρου, ενεργοποιήστε το στη λειτουργία μέτρησης αντίστασης. Συνδέουμε τους ανιχνευτές μεταξύ τους. Εάν η συσκευή λειτουργεί, στην οθόνη θα εμφανιστούν μηδενικά. Συνδέουμε τους ανοιχτούς ανιχνευτές στο καλώδιο. Ο ένας αισθητήρας στην επαφή του καλωδίου στη διασταύρωση με την πλακέτα, ο άλλος με τη σειρά του σε μία από τις επαφές βύσματος. Εάν το ωμόμετρο εξάγει έως και 3 ohms, το καλώδιο δεν έχει υποστεί ζημιά. Εάν περισσότερα, τότε υπάρχει μια σημαντική ανακάλυψη στον πυρήνα και το καλώδιο πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν το πολύμετρο δεν ανταποκρίνεται με κανέναν τρόπο, τότε η επαφή στο βύσμα και στο απέναντι άκρο δεν ανήκει στον ίδιο πυρήνα του ηλεκτρικού καλωδίου.Δεν συνιστάται η χρήση του πολύμετρου σε λειτουργία συνέχειας, καθώς λειτουργεί στην περιοχή από 0 έως αρκετές εκατοντάδες ohms. Το επόμενο βήμα είναι να επιθεωρήσετε για σκόνη και διογκωμένους πυκνωτές. Καθαρίζουμε τη σκόνη, αλλάζουμε τους πυκνωτές. Εάν δεν εντοπιστούν οπτικά προβλήματα και η αντικατάσταση του καλωδίου δεν αλλάξει την κατάσταση, μεταφέρετε τη συσκευή αναπαραγωγής σε συνεργείο.

Το παρακάτω βίντεο δείχνει πώς λειτουργεί το πολύμετρο.

Εξετάστε τις κύριες αιτίες της αποτυχίας και πώς να τις αντιμετωπίσετε.

Αιτίες: η κεφαλή του λέιζερ είναι βρώμικη ή το λέιζερ είναι εκτός λειτουργίας.

Η μολυσμένη κεφαλή διοχετεύεται με πεπιεσμένο αέρα χρησιμοποιώντας μια συμβατική λαστιχένια λάμπα. Ο αντικειμενικός φακός σκουπίζεται με βαμβακερή μπατονέτα εμποτισμένη με οινόπνευμα. Δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται διαλύτες. Πρέπει να το σκουπίσετε πολύ προσεκτικά με ελαφριές κινήσεις. Εάν ο καθαρισμός δεν είναι αρκετός, η κεφαλή πρέπει να αντικατασταθεί.