Επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων DIY Toyota

Η επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Toyota είναι μια πολύ χρονοβόρα και πολύπλοκη διαδικασία. Αυτό γίνεται συνήθως από έμπειρα άτομα σε πρατήριο καυσίμων ή κέντρο σέρβις. Ωστόσο, αφού διαβάσετε το άρθρο, θα είναι πιο εύκολο για εσάς να επισκευάσετε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με τα χέρια σας.

Το πρώτο μέρος για να ξεκινήσετε είναι να αφαιρέσετε όλους τους αισθητήρες και τα προσαρτήματα. Μετά από αυτό, αρχίζουμε να αποσυναρμολογούμε το κιβώτιο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, δηλαδή αφαιρούμε δύο μπουλόνια για δεκαεπτά, τέσσερα μπουλόνια για δεκατέσσερα και επτά μπουλόνια αντλίας για δώδεκα. Ακολουθεί η αφαίρεση της παλέτας. Προσοχή απευθείας στο φίλτρο, συνήθως είναι βρώμικο.

Το φίλτρο στερεώνεται με 3 βίδες. Έχοντας διαγνώσει το φίλτρο, μπορείτε να πείτε πολλά για τις αιτίες της δυσλειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αφού αφαιρέσετε το φίλτρο, ανοίγει μπροστά μας το μυαλό ή η υδραυλική λογική, στην οποία βρίσκονται η βαλβίδα μπλοκαρίσματος, η βαλβίδα πίεσης, οι τρεις βαλβίδες μεταγωγής.

Αφαίρεση της υδραυλικής λογικής. Για να γίνει αυτό, αποσυνδέουμε τα τσιπ της ηλεκτρικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και δέκα μπουλόνια στην κεφαλή. Τα ξεκολλάμε και αφαιρούμε τα μυαλά. Αφού αφαιρέσετε τα μπουλόνια, διαχωρίστε αργά την πλάκα. Λάβετε υπόψη ότι πρέπει να αφαιρέσετε αμέσως τη βαλβίδα αποστράγγισης από τη σύζευξη υγρού και τον συσσωρευτή.

Για άλλη μια φορά ελέγχουμε να μην πέσει τίποτα και να μην χαθεί τίποτα, δηλαδή ελέγχουμε για χαλαρότητα κάποιων εξαρτημάτων με το χέρι. Στη συνέχεια αφαιρούμε την αντλία βιδώνοντας δύο μπουλόνια στα πλάγια, τα μπουλόνια, παρεμπιπτόντως, προέρχονται από τη μίζα.

Φέρνουμε τα μπουλόνια μέχρι το τέλος και τα σφίγγουμε με το κεφάλι, δεν χρειάζεται να ασκήσετε δύναμη, καθώς μπορεί να καταστραφεί. Αφού κάνουμε αυτούς τους χειρισμούς από το πλάι, λύνουμε τα δύο μπουλόνια κατά δώδεκα που συγκρατούν το ταψί. Στη συνέχεια, το βγάζουμε και αμέσως κοιτάμε την παρουσία δυσλειτουργιών. Προσοχή! Αναποδογυρίστε προσεκτικά την κατσαρόλα, γιατί μπορεί να πέσουν μικρά κομμάτια από αυτήν.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

DIY επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Toyota πρέπει να είναι πολύ τακτοποιημένο, οπότε τακτοποιούμε όλα τα μέρη του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με τη σειρά, έτσι ώστε κατά τη συναρμολόγηση να μην μπερδευτούμε σχετικά με το τι και πού να συνδέσουμε. Στη συνέχεια βγάζουμε το πακέτο τέταρτης ταχύτητας, το οποίο αυξάνει τη σειρά.

Στη συνέχεια, επιθεωρούμε τις ροδέλες ρουλεμάν, αλλά να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί μαζί τους, γιατί μπορεί να πέσουν και εσείς, από την αφθονία των εξαρτημάτων στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, δεν θα μπορείτε να μαντέψετε ότι ήταν εκεί. Αποσυνδέουμε το πώμα, το οποίο μπορεί να προκαλέσει κάποιες δυσκολίες, μπορείτε να καταφύγετε στη χρήση ενός κατσαβιδιού, αλλά όλα πρέπει να γίνουν πολύ προσεκτικά για να μην καταστρέψετε τίποτα. Τις περισσότερες φορές, κατά τη διάγνωση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, ανιχνεύεται φθορά του δακτυλίου, λόγω της οποίας οι άξονες αρχίζουν να περπατούν.

Εδώ μπορείτε επίσης να δείτε τι γύρισε τα ρουλεμάν, δηλαδή τα γυρίζουν στην εσωτερική κούρσα. Όλα τα ελαττωματικά εξαρτήματα όχι μόνο πρέπει να βρεθούν αλλά και να αντικατασταθούν.

Οποιαδήποτε επισκευή με τα χέρια σας είναι αρκετά κερδοφόρα οικονομικά, καθώς δεν χρειάζεται να δώσετε τα χρήματα που έχετε κερδίσει με κόπο σε ειδικούς. Αλλά, εάν δεν είστε πολύ σίγουροι για τις ικανότητές σας, επικοινωνήστε με το πρατήριο καυσίμων, όπου θα σας βοηθήσουν να εξοικονομήσετε λίγο χρόνο και σπαταλημένα νεύρα. Ωστόσο, να θυμάστε ότι οποιαδήποτε εργασία γίνεται με τα χέρια σας είναι υψηλότερης ποιότητας, καθώς είναι απίθανο να εξοικονομήσετε χρήματα στο αυτοκίνητό σας.

Η Aisin είναι ο κύριος προμηθευτής και κατασκευαστής αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων για ξένα οχήματα και ανήκει στον ιαπωνικό Όμιλο Toyota. Όλα τα προϊόντα μιας τέτοιας εταιρείας θεωρούνται τα πιο ανθεκτικά και αξιόπιστα, που κατασκευάζονται σύμφωνα με τα αυστηρότερα πρότυπα ποιότητας.Σήμερα, μπορείτε ακόμα να βρείτε ένα αυτοκίνητο που παράγεται στη δεκαετία του '80, στο οποίο εξακολουθούν να λειτουργούν με επιτυχία τα αυτόματα κιβώτια τεσσάρων και τριών ταχυτήτων από την εταιρεία Aisin.

Δεν μπορείτε να συναντήσετε έναν λάτρη του αυτοκινήτου που δεν γνωρίζει για το διάσημο αυτοκίνητο Toyota, η βαθμολογία αυτού του αυτοκινήτου κατέχει ηγετική θέση. Αυτό εξηγείται από την αξεπέραστη δεξιοτεχνία και την ποιότητα εργασίας των Ιαπώνων δασκάλων. Η Toyota οφείλει την αξιοπιστία της στην άριστη ποιότητα των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων και στο υψηλό επίπεδο ελέγχου της ποιότητας της συναρμολόγησης.

Για πολύ καιρό, η ανησυχία Toyota απέκτησε από την Aisin τα κλασικά και πιο απλά μοντέλα, τα οποία παρέμειναν για μεγάλο χρονικό διάστημα στο οπλοστάσιό τους, ενώ συνεχώς εκσυγχρονίζονταν. Μερικά από τα πιο δημοφιλή, ανθεκτικά και αξιόπιστα κιβώτια ταχυτήτων είναι τα A140, A340, A40. Λειτουργούν υπέροχα, διακρίνονται για την αντοχή τους, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα χρειαστούν επισκευή.

Η επισκευή ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Toyota, σε αυτήν την περίπτωση, δεν είναι δύσκολη σε σύγκριση με την επισκευή σύγχρονων ηλεκτρονικών κιβωτίων.

Σε ένα αυτοκίνητο Toyota, μπορεί να παρουσιαστεί πρόβλημα με το μηχανικό μέρος, να καταστραφούν οι συμπλέκτες και να υποφέρει το πλανητικό γρανάζι. Τέτοιες βλάβες προκαλούνται στις περισσότερες περιπτώσεις λόγω ακατάλληλης λειτουργίας του οχήματος. Ένας από τους συνήθεις λόγους για τη δυσλειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων A40 είναι ένα σπασμένο καλώδιο που ελέγχει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Το καθήκον του οδηγού είναι να συνδέει το σύρμα.

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων А 140 - απαιτείται επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Toyota σε περίπτωση μηχανικής βλάβης στο διαφορικό και λόγω παραβίασης των ζευγών τριβής. Τέτοια προβλήματα συμβαίνουν με υπαιτιότητα του οδηγού, πρέπει να είστε πιο προσεκτικοί. Τα κιβώτια ταχυτήτων της σειράς A 140 (130) διαθέτουν ξεχωριστά συστήματα λίπανσης: το κύριο διαφορικό και το ίδιο το μηχάνημα παρέχονται με ξεχωριστή λίπανση. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, αφού αποστραγγίσει το λάδι και από τις δύο οπές αποστράγγισης, συχνά ξεχνά να το ξαναγεμίσει και στα δύο συστήματα. Ή μπορούν να το χύσουν στο μηχάνημα και στο διαφορικό, το οποίο λιπαίνεται με παχύρρευστο συμβατικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται λιμοκτονία λαδιού και καθίσταται απαραίτητο να επισκευαστεί το κουτί.

Επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Camry και άλλων μοντέλων

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Toyota U 140 b RAV 4. Η εκατοστή τεσσαρακοστή σειρά του κιβωτίου ανήκει στο κλασικό μοντέλο. Το υδραυλικό και μηχανικό μέρος ενός τέτοιου κιβωτίου διακρίνεται από την αξιοπιστία του. Αλλά μερικές φορές η ηλεκτρονική μονάδα χαλάει. Ως αποτέλεσμα, στέλνονται λανθασμένα σήματα στα υδραυλικά μπλοκ, οδηγώντας σε σοβαρά υδραυλικά και μηχανικά προβλήματα. Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την ηλεκτρονική μονάδα.

Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων της σειράς U140 με ηλεκτρονικό έλεγχο έχουν ένα σημαντικό χαρακτηριστικό - το σύστημα προστασίας από βλάβες. Η αρχή αυτού του συστήματος: ως αποτέλεσμα της ολίσθησης, το κιβώτιο σταματά να αλλάζει, πριν περάσει σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Σε αυτήν την περίπτωση, η εκκίνηση είναι δυνατή μόνο από υψηλότερες ταχύτητες.

Ένα από τα πιο αξιόπιστα και δημοφιλή αυτοκίνητα στην αγορά είναι η Toyota Carolla, αυτό το αυτοκίνητο παίρνει πάντα την ηγετική θέση .. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι επίσης ένα από τα καλύτερα. Το αυτόματο κιβώτιο U341F έχει κλασική σχεδίαση, είναι ένα αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. Ένα τέτοιο σχέδιο θεωρείται ότι δεν σκοτώνεται, θα λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, το κύριο πράγμα είναι να λειτουργεί σωστά και να αλλάζει τα φίλτρα και το υγρό εργασίας εγκαίρως. Επομένως, η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων αυτού του μοντέλου, καθώς και η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Camry, δεν απαιτείται πολύ συχνά. Με αυτό το κουτί, μπορεί να συμβεί μόνο ένα ατύχημα - η υδραυλική πλάκα θα σπάσει, σε αυτήν την περίπτωση, η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου Toyota συνίσταται στην αντικατάσταση του μπλοκ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.