Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων honda accord do-it-yours επισκευή

Μόλις το φθινόπωρο, έχοντας ανάψει σωστά, παρατήρησα ότι κατά την εναλλαγή από την 1η ταχύτητα στη 2η ταχύτητα, εμφανίζεται ολίσθηση (και μόνο σε υψηλές ταχύτητες). Λοιπόν, καλά, συμφιλιώθηκα, πήγα σαν συνταξιούχος (στην προκειμένη περίπτωση δεν με πείραξε το γλίστρημα).

Οπότε οδήγησα για άλλους δύο μήνες… τότε νιώθω ότι, ενώ οδηγείτε ομαλά, δεν πατάτε το γκάζι, το αυτοκίνητο επιταχύνει, αλλά μόλις πατήσετε απότομα το πεντάλ, η ταχύτητα πηδά, αλλά το αυτοκίνητο δεν επιταχύνει .... Μια μέρα αποφάσισα να δείξω αυτό το πρόβλημα στον φίλο μου. Το πάτησα στο πάτωμα και το αυτοκίνητο μόλις κινούνταν, σταμάτησε σε ένα φανάρι και δεν μπορούσα να κινηθώ άλλο ... .. το κουτί πέθανε 🙂
Πήγα σε ένα εξειδικευμένο σέρβις που επισκευάζει κουτιά, για να μάθω πόσο θα κοστίσει η επισκευή. Μου δόθηκε μια φιγούρα περίπου 50t.r. (με τα λόγια ότι από το κουτί μου θα μείνει μόνο το σώμα - αμφισβήτησα αυτή τη δήλωση, γιατί αν μετρήσεις όλα τα ΝΕΑ ανταλλακτικά για το κουτί, θα βγουν πάνω από 100t.r). και δεν μου άρεσε η στάση. Μου προσφέρθηκε κιβώτιο συμβολαίου για 45τ.ρ. (αλλά αυτό είναι ένα γουρούνι στο σακί - δεν υπάρχουν εγγυήσεις ότι δεν θα χρειαστεί να το αντικαταστήσω ακόμη και μετά από ένα μήνα). Έτσι αποφάσισα να το κάνω μόνος μου (δεν είχα εμπειρία πριν).

Δεν θα περιγράψω την αφαίρεση του κουτιού, καθώς πρόκειται πραγματικά για μια μεγάλη «αιμορροΐδα»! Δεν είχα βαρούλκο για να κρεμάσω το κουτί στα αυτιά μου, όποιος ξέρει θα καταλάβει τι σημαίνει αυτό. Το αφαίρεσα με τη βοήθεια 4 υποδοχών, πρώτα το υποπλαίσιο, την μπροστινή ανάρτηση, τη μονάδα δίσκου, μετά το κουτί (έσπασα το τσιπ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας γραμμικής πίεσης (κατάφερα να κολλήσω τα πάντα - αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία)

Έβγαλε το κουτί, στράγγισε το λάδι από το κουτί και τον μετατροπέα ροπής (ντόνατς στους απλούς ανθρώπους) - το έβγαλε με μια σύριγγα. Δεν βρέθηκε τίποτα στο λάδι, ούτε σκόνη ούτε μεταλλικά ρινίσματα, μόνο καμένο μαύρο λάδι. Μια εξωτερική εξέταση έδειξε ότι ο μετασχηματιστής ήταν σε τάξη, δεν υπήρχε απόχρωση του μετάλλου (το μέταλλο γίνεται μπλε από υπερθέρμανση).

Ξεκίνησε η ανάλυση του κουτιού, αφαιρέθηκε το πλαστικό καπάκι άκρης, από κάτω ήταν ο σύνδεσμος στον αισθητήρα θέσης (αναστολέας αν δεν κάνω λάθος). Αφαιρέστε το βύσμα, αφαιρέστε τον αισθητήρα θέσης. Ξεβιδώνουμε το καπάκι με 10 μπουλόνια και βλέπουμε:

Αφαιρούμε τα γρανάζια (στάθμευση - αριστερό σπείρωμα, και το γρανάζι του άξονα εισόδου), αφαιρούμε τη λεκάνη στάθμευσης, τοποθετούμε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων με μια σχισμή στο περίβλημα, ανοίγουμε τον δακτύλιο συγκράτησης του δευτερεύοντος άξονα (διαφορετικά το περίβλημα δεν θα είναι αφαιρέστε.) Αφαιρέστε το κάλυμμα των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων, αφαιρέστε την καλωδίωση των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων και το κύριο μπλοκ ακροδεκτών.

Ξεβιδώνουμε 19 μπουλόνια περιμετρικά της θήκης και αφαιρούμε
θήκη (αφαιρείται με κόπο) και μετά βλέπουμε:

Αφαιρέστε το γρανάζι από τον ενδιάμεσο άξονα, το πιρούνι της όπισθεν. Αφαιρέστε το φίλτρο (δύο μπουλόνια ξεβιδώστε). Δεν μπόρεσα να μην το σπάσω για να δω τι υπήρχε μέσα.

Αυτός είναι στην πραγματικότητα ο λόγος για την απώλεια πίεσης.
Προχώρα. Αφαιρούμε την πλάκα ξύστρας λαδιού, το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, όλους τους σωλήνες, τώρα πρέπει να τραβήξουμε προσεκτικά και ταυτόχρονα και τους τρεις άξονες και μετά να αφαιρέσουμε το διαφορικό.
Σύμφωνα με τις οδηγίες του Honda Accord shop2003 (υπάρχει σύνδεσμος λήψης στο φόρουμ), ελέγχουμε το διαφορικό για κενά, αποσυναρμολογούμε τους άξονες με τον ίδιο τρόπο σύμφωνα με τις οδηγίες και αφαιρούμε τα πακέτα τριβής. Και ορίστε. Οι συμπλέκτες της 2ης και 4ης ταχύτητας κάηκαν μόνο στα σκουπίδια, οι δίσκοι είναι μπλε, οι συμπλέκτες θρυμματισμένοι στη φωτογραφία δεν λειτούργησαν πολύ καλά.

Θα αγοράσω ατσάλινους δίσκους και συμπλέκτες και τα δύο φίλτρα, 2 φλάντζες. Οι δίσκοι τριβής πρέπει να εμποτιστούν με λάδι πριν την εγκατάσταση.

Μαζεύουμε τα πακέτα, μαζεύουμε τους άξονες και τα αφήνουμε στην άκρη.

Ας αρχίσουμε να καθαρίζουμε το κουτί. Θέλω να είμαι προσεκτικός. Μην πλένετε το κουτί με υγρά καθαρισμού με βάση το ασετόν (όπως αναγράφεται στις οδηγίες και λέει ο κόσμος). Αγόρασα 4 λίτρα βενζίνη και ένα πινέλο και ξεκίνησε 🙂

Αφαιρούμε τη σερβοβαλβίδα (14 μπουλόνια), ξεπλένουμε προσεκτικά τα πάντα, αφαιρούμε τα έμβολα των υδραυλικών συσσωρευτών, ξεπλένουμε, μελέτη για χάραξη, ριπές τσίχλας στεγανοποίησης κ.λπ.. Στεγνώστε και συναρμολογήστε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά.

Αφαιρούμε τον κύριο ρυθμιστή (9 μπουλόνια), πλένουμε επίσης τα πάντα, τα μελετάμε και τα στεγνώνουμε.

Αφαιρούμε το μπλοκ της κύριας βαλβίδας (προσεκτικά υπάρχουν 2 μπάλες και μία βαλβίδα αντεπιστροφής στο ελατήριο, μην χάσετε, οι μπάλες δεν πρέπει ποτέ να μαγνητιστούν).

Αποσυναρμολογούμε το μπλοκ βαλβίδων, τραβάμε όλα τα έμβολα, είναι 8 από αυτά, μελετάμε για φθορά, μετράμε τα ελατήρια σύμφωνα με το εγχειρίδιο που περιγράφεται παραπάνω. συλλογή με αντίστροφη σειρά. Φροντίστε να λιπάνετε όλα τα έμβολα με λάδι.

Πλένουμε όλες τις μεταλλικές πλάκες, τα υδραυλικά κανάλια, τα ρουλεμάν, αφαιρούμε δύο γρανάζια αντλίας, ελέγχουμε τα διάκενα.

Ταυτόχρονα αλλάζω τσιμούχα λαδιού (ξέχασα πως λέγεται, που μπαίνει ο μετατροπέας ροπής). Συναρμολογούμε με αντίστροφη σειρά.

Γρανάζια αντλίας, μεταλλική πλάκα, μπλοκ κύριας βαλβίδας, 2 μπάλες, βαλβίδα ελατηρίου παράκαμψης, μεταλλική πλάκα, άξονας αντιδραστήρα.
Βάζουμε τον κύριο ρυθμιστή, τη σερβοβαλβίδα στη θέση του, τοποθετούμε το φίλτρο (φροντίστε να το γεμίσετε με λάδι!)

Βάζουμε σωλήνες λαδιού, κατεβάζουμε το διαφορικό, τοποθετούμε και τους τρεις άξονες μαζί (μην σπάσουμε την πλάκα ξύστρας λαδιού).

Στρώνουμε ένα νέο παρέμβυσμα πριν καθαρίσουμε και στεγνώσουμε το μέρος κάτω από αυτό! Λάδωσα όλα τα εξαρτήματα εργασίας.

Φοράμε το περίβλημα, μην ξεχάσετε να ανοίξετε τον δακτύλιο συγκράτησης του δευτερεύοντος άξονα, βεβαιωθείτε ότι ο δακτύλιος βρίσκεται στη συνέχεια στην αυλάκωση ρουλεμάν στον άξονα.
Φοράμε το γρανάζι στάθμευσης (συνιστώ ανεπιφύλακτα να τηρείτε όλες τις ροπές σύσφιξης! - περιγράφονται όλες στο εγχειρίδιο), το γρανάζι του άξονα εισόδου.

Συναρμολογούμε τον μηχανισμό λεβιέ ταχυτήτων και τον σκύλο στάθμευσης.
Περιστρέφοντας περιοδικά τους άξονες και φροντίζοντας να περιστρέφονται όλα χωρίς προβλήματα.

Βάζουμε μια νέα φλάντζα στο πλαϊνό κάλυμμα και το κλείνουμε. Τοποθετούμε την καλωδίωση των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων, τους αισθητήρες ταχύτητας άξονα εισόδου, την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, όλα είναι στη θέση τους (δεν άλλαξα τις φλάντζες από κάτω γιατί δεν έσπασαν και έδειχναν κατάλληλα).
Αλλάζουμε το φίλτρο στους σωλήνες ψύξης (θα πρέπει επίσης να το γεμίσετε με λάδι)
Εκθέτουμε τον αισθητήρα θέσης του μοχλού ταχυτήτων (όλα περιγράφονται στο εγχειρίδιο).

Ρίξτε λάδι στον μετατροπέα ροπής (δεν το μέτρησα, έριξα περίπου μισό λίτρο) και βάλτε το σε ένα κουτί.

Σύμφωνα με το εγχειρίδιο, στο επισκευασμένο κουτί χύνονται 6,5 λίτρα λαδιού. Πρώτα γέμισε με 5 λίτρα, ξεκίνησε ο κινητήρας, ζεστάθηκε, ρυθμίστηκε το επίπεδο. (ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΛΑΔΙ HONDA ΜΕΤΡΕΤΑΙ ΜΕ ΣΜΕΝΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ)

Και η Στιγμή της Αλήθειας…..μοχλός στο Δ και…..πήγε. μοχλός στο R και δεν κατάλαβα καν ότι άλλαξε, χωρίς ήχο, χωρίς ώθηση και πήγε.
Διάβασα ότι είναι απαραίτητο ένα μικρό σπάσιμο (είναι εύκολο να οδηγήσεις 10-20 χιλιόμετρα έτσι ώστε το λάδι να περάσει από ολόκληρο το σύστημα και να διώξει τον υπερβολικό αέρα).

Και μετά πάτησα γκάζι. Δεν είναι αυτοκίνητο, είναι πύραυλος - ποτέ δεν έχει ταξιδέψει έτσι. ΟΧΙ κλωτσιές ή γλιστρήματα, δεν αισθάνεστε τον διακόπτη, μόνο εσείς μπορείτε να δείτε στη βελόνα του στροφόμετρου, Μόνο ουρανό και γη!

1. Εσωτερικό φίλτρο - 1200
2. Εξωτερικό φίλτρο - 1000
3. Δίσκος τριβής 9 x 350 = 3150
4. Δίσκος χάλυβας 8x450 = 3600
5. Φλάντζα μεγάλο 1300
6. Φλάντζα μικρό 900
7. Λάδι Honda ATF-Z1 4l 2100х2= 4200
8. Σφραγίδα λαδιού - 800

Βενζίνη, βούρτσα, σύριγγα λαδιού, πρίζα 34, εξολκέα, τσιγάρα κ.λπ. 1000r.

Επισκευή αυτόματου κιβωτίου Honda Accord με εγγύηση από έξι μήνες έως 2 χρόνια

Η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Honda Accord είναι μια διαδικασία που θα ήθελε να αποφύγει κάθε ιδιοκτήτης οχήματος. Αλλά πολλοί παραμελούν τους απλούστερους κανόνες για τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου και το φέρνουν σε μια ακριβή επισκευή του αυτόματου κιβωτίου Honda Accord 7.

Οι τιμές είναι ενδεικτικές, καλέστε για ακριβή τιμή.

Το επιθετικό στυλ οδήγησης, η υπόθεση της λιμοκτονίας - όλα αυτά, φυσικά, δεν επηρεάζουν την υγεία του μηχανισμού με τον καλύτερο τρόπο. Και ταυτόχρονα, προσθέστε πολύ μακριά από τις καλύτερες συνθήκες λειτουργίας λόγω της ποιότητας των ρωσικών δρόμων.Εκτός από την τήρηση των απλών κανόνων για τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου, προκειμένου να αποφευχθεί η έγκαιρη επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Honda Accord, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε τέτοιες αρνητικές εκδηλώσεις όπως:

• Τραντάγματα κατά την αλλαγή σχέσεων Honda Accord
• Μετάβαση σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης Accord
• Παρουσία θορύβου, χτύπημα, δόνηση στο κιβώτιο ταχυτήτων

Εάν η διαδικασία επισκευής δεν μπορεί να αποφευχθεί, μπορείτε να την πραγματοποιήσετε στο σέρβις αυτοκινήτων μας με προσιτό κόστος για την επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Accord. Πραγματοποιείται επισκευή για αυτοκίνητα διαφόρων μοντέλων: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Συνεργαζόμαστε επίσης με όλα τα κοινά μοντέλα μετάδοσης για Honda Accord, συγκεκριμένα MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Πριν από την εκτέλεση της διαδικασίας, οι υπάλληλοί μας κάνουν διάγνωση του κουτιού Honda. Κατά την επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Honda Accord, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να είναι παρών στο στάδιο της αποσυναρμολόγησης για να δει ποια εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν και να συμφωνήσει σε όλα τα χαρακτηριστικά σχετικά με τα νέα ανταλλακτικά.

Εάν το αυτοκίνητό σας χρειάζεται επείγουσα επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Honda Accord, αλλά δεν είναι δυνατό να έρθετε μόνοι σας λόγω δυσλειτουργίας του αυτοκινήτου, θα σας βοηθήσουμε να εκκενώσετε το αυτοκίνητο στο κέντρο σέρβις αυτοκινήτων μας δωρεάν. Μην ξεχνάτε την έγκαιρη αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο Honda Accord.

Σε περίπτωση μεγάλης επισκευής, το κιβώτιο ταχυτήτων αποσυναρμολογείται από το όχημα. Σε αυτό το στάδιο, ο μηχανικός επιθεωρεί προσεκτικά την κατάσταση όλων των συστημάτων που εξυπηρετούν το κιβώτιο ταχυτήτων, τα στηρίγματα στερέωσης της μονάδας ισχύος κ.λπ.

Μετά την αποσυναρμολόγηση από το αυτοκίνητο, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εισέρχεται στο χώρο γενικής επισκευής. Σημειωτέον ότι στην ενότητα αυτή, όπως και σε όλες τις προηγούμενες, εργάζονται έμπειροι τεχνίτες που έχουν ανώτερη τεχνική εκπαίδευση (μηχανική και φυσική). Εδώ επισκευάζεται το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Honda Accord και μετά το πλύσιμο και το στέγνωμα όλων των εξαρτημάτων γίνεται η ανίχνευση της βλάβης τους, δηλ. καθορίζεται η δυνατότητα περαιτέρω χρήσης κάθε εξαρτήματος ή η ανάγκη αντικατάστασής του.

Εάν επιθυμείτε, οποιοσδήποτε πελάτης μπορεί να είναι παρών τόσο κατά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων όσο και κατά την επιθεώρηση των εξαρτημάτων του. Στο τέλος αυτής της διαδικασίας, καταρτίζεται μια λίστα με ανταλλακτικά που μπορούν να αντικατασταθούν, η οποία στη συνέχεια συμφωνείται απαραίτητα με τον πελάτη. Πρέπει να σημειωθεί ιδιαίτερα ότι κατά τη διάρκεια της γενικής επισκευής, είναι απαραίτητο, ανεξάρτητα από την κατάσταση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, να αντικατασταθούν όλες οι στεγανοποιήσεις και οι φλάντζες. Η χρήση γνήσιων ανταλλακτικών μόνο από κατασκευαστές κιβωτίων ταχυτήτων αυξάνει τη διάρκεια ζωής ενός ανακατασκευασμένου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Honda Accord, αλλά οδηγεί σε σημαντική αύξηση του κόστους των ανταλλακτικών. Για να επιτευχθεί ο βέλτιστος συνδυασμός αναλογίας «τιμής-ποιότητας» επιτρέπει τη χρήση ανταλλακτικών «aftermarket», π.χ. εταιρείες που ειδικεύονται στην παραγωγή ανταλλακτικών για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Η εγκατάσταση πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη όλες τις τεχνικές απαιτήσεις. Σε αυτό το στάδιο, αντικαθίστανται τα αποτυχημένα στοιχεία στερέωσης και τα βοηθητικά συστήματα συντήρησης του κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, κατά την εγκατάσταση, γίνονται προκαταρκτικές ρυθμίσεις στα στοιχεία του εξωτερικού τμήματος του συστήματος ελέγχου.

Διαγνωστικά εξόδου και λειτουργία εισόδου του αυτοκινήτου. Πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις ίδιες μεθόδους με τα διαγνωστικά εισόδου. Επιπλέον, όλοι οι κωδικοί σφαλμάτων που εμφανίστηκαν προηγουμένως διαγράφονται από τη μνήμη της μονάδας ελέγχου.

Εάν χρειάζεστε μια πολύ επείγουσα απάντηση, είναι καλύτερο να τηλεφωνήσετε. Κάνε μια ερώτηση

Καλημέρα. Πες μου σε παρακαλώ για αυτό το θέμα. Αυτοκίνητο Honda Accord 8 2.4 2008. Αυτό το σημείο ελέγχου δεν αλλάζει πάνω από 3. Κλείνεις το αυτοκίνητο και το ξεκινάς και μόνο ο έλεγχος παραμένει ανοιχτός. Και το σημείο ελέγχου λειτουργεί καλά. Μετά την απόρριψη σφαλμάτων μετά από 400-500 χλμ, η ιστορία επαναλαμβάνεται. Πείτε μου τι μπορεί να είναι και για τι να προετοιμαστώ;Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Επισκευή αυτόματου κιβωτίου Honda Accord με εγγύηση από έξι μήνες έως 2 χρόνια

Η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Honda Accord είναι μια διαδικασία που θα ήθελε να αποφύγει κάθε ιδιοκτήτης οχήματος. Αλλά πολλοί παραμελούν τους απλούστερους κανόνες για τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου και το φέρνουν σε μια ακριβή επισκευή του αυτόματου κιβωτίου Honda Accord 7.

Οι τιμές είναι ενδεικτικές, καλέστε για ακριβή τιμή.

Το επιθετικό στυλ οδήγησης, η υπόθεση της λιμοκτονίας - όλα αυτά, φυσικά, δεν επηρεάζουν την υγεία του μηχανισμού με τον καλύτερο τρόπο. Και ταυτόχρονα, προσθέστε πολύ μακριά από τις καλύτερες συνθήκες λειτουργίας λόγω της ποιότητας των ρωσικών δρόμων. Εκτός από την τήρηση των απλών κανόνων για τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου, προκειμένου να αποφευχθεί η έγκαιρη επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Honda Accord, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε τέτοιες αρνητικές εκδηλώσεις όπως:

• Τραντάγματα κατά την αλλαγή σχέσεων Honda Accord
• Μετάβαση σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης Accord
• Η παρουσία θορύβου, χτύπημα, δόνηση στο κιβώτιο ταχυτήτων

Εάν η διαδικασία επισκευής δεν μπορεί να αποφευχθεί, μπορείτε να την πραγματοποιήσετε στο σέρβις αυτοκινήτων μας με προσιτό κόστος για την επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Accord. Πραγματοποιείται επισκευή για αυτοκίνητα διαφόρων μοντέλων: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Συνεργαζόμαστε επίσης με όλα τα κοινά μοντέλα μετάδοσης για Honda Accord, συγκεκριμένα MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Πριν από την εκτέλεση της διαδικασίας, οι υπάλληλοί μας κάνουν διάγνωση του κουτιού Honda. Κατά την επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Honda Accord, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να είναι παρών στο στάδιο της αποσυναρμολόγησης για να δει ποια εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν και να συμφωνήσει σε όλα τα χαρακτηριστικά σχετικά με τα νέα ανταλλακτικά.

Εάν το αυτοκίνητό σας χρειάζεται επείγουσα επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Honda Accord, αλλά δεν είναι δυνατό να έρθετε μόνοι σας λόγω δυσλειτουργίας του αυτοκινήτου, θα σας βοηθήσουμε να εκκενώσετε το αυτοκίνητο στο κέντρο σέρβις αυτοκινήτων μας δωρεάν. Μην ξεχνάτε την έγκαιρη αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο Honda Accord.

Μας επισκέφτηκαν Honda CR-V, πρόκειται για ένα συμπαγές crossover εξοπλισμένο με μοντέλο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων MZHA - Οικογένεια αυτόματου κιβωτίου 5 σχέσεων της Honda.

Το αμάξι μας ήρθε ΟΧΙ με δική του δύναμη, το φέραμε εμείς δωρεάν ρυμουλκούμενο , γιατί το αυτοκίνητο δεν κινήθηκε με δική του δύναμη ούτε προς τα εμπρός ούτε προς τα πίσω. Το διαγνωστικό υπολογιστή αποκάλυψε τρία σφάλματα και τα τρία ήταν στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, καθώς και η μυρωδιά του καμένου λαδιού σηματοδοτούσε μια ισχυρή υπερθέρμανση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Αποφασίστηκε να πραγματοποιηθεί αντιμετώπιση προβλημάτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Κατά τη διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων, εντοπίστηκαν δυσλειτουργίες, και συγκεκριμένα:

-Καμμένα πακέτα συμπλέκτη.
- Ισχυρή φθορά της κύριας βαλβίδας πίεσης.
- Ελαττωματικός μετατροπέας ροπής (ελεύθερος τροχός με στρόφαλο).

Γενικά, πρέπει να σημειωθεί ότι τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων στα Honda χαλάνε εξαιρετικά σπάνια. Αυτή δεν είναι η πιο συνηθισμένη επισκευή, τόσο πολλές υπηρεσίες απλά δεν αναλαμβάνουν την επισκευή τέτοιων κουτιών και, αν το κάνουν, δεν ξέρουν καν από πού να ξεκινήσουν την αντιμετώπιση προβλημάτων, γιατί. η δομή αυτών των CP είναι αρκετά διαφορετική από τις κλασικές. Εμπιστευτείτε το αυτοκίνητό σας σε επαγγελματίες.

Οι δάσκαλοί μας επισκεύασαν αυτό το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε σύντομο χρονικό διάστημα και μετά από λίγο το αυτοκίνητο επέστρεψε στους δρόμους της πόλης μας.

Και αυτό το μικρό Honda Jazz ήρθε κοντά μας με θόρυβο από το variator, κατά την αποσυναρμολόγηση είδαμε ένα σπασμένο ρουλεμάν variator, το οποίο ήταν "σκόρπιο σε όλο το variator..

Δοκίμασαν επίσης τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και βρήκαν αρκετά ελαττωματικά, τα οποία επηρέασαν επίσης τη σωστή λειτουργία του ίδιου του μεταβλητού.

Αντικαταστάθηκε ένα σετ αναλώσιμων, ρουλεμάν και τοποθετήθηκαν ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες εργασίας, τα προβλήματα έχουν φύγει!

Αυτόματη μετάδοση

1 – μετατροπέας ροπής.
2 - άξονας αντλίας λαδιού.
3 – σωλήνας δείκτη στάθμης και πλήρωση λαδιού.
4 - αισθητήρας ταχύτητας στην είσοδο / τουρμπίνα.
5 – ο διακόπτης μιας σειράς μετάδοσης.
6 – ένας βραχίονας ενός καλωδίου του επιλογέα.
7 - βραχίονας?
8 - αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα.

Αυτόματη μετάδοση

1 - δακτύλιος συγκράτησης.
2 - συμπλέκτης εμπρός / όπισθεν.
3 - μικρό αντηλιακό και συμπλέκτης Νο. 1.
4 - ζώνες φρένων 2η / 4η ταχύτητα.
5 - στύλος άγκυρας και καρφίτσα.
6 - δακτύλιος συγκράτησης.
7 - συμπλέκτης Νο. 2 και πλανητικό μπλοκ.

8 – θήκη σερβομηχανισμού.
9 – έμβολο σερβομηχανισμού.
10 - ράβδος εμβόλου.
11 - δακτύλιος συγκράτησης.
12 - εσωτερικός εξοπλισμός.
13 - συμπλέκτης 3η / 4η ταχύτητα

Αυτόματη μετάδοση

Αυτόματη μετάδοση

Αποσυναρμολογήστε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε μέρος προστατευμένο από τη σκόνη για να αποφύγετε τη μόλυνση των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων. Κατά την αποσυναρμολόγηση, ελέγξτε την κατάσταση των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων για φθορά και ζημιές.

Χρησιμοποιήστε μόνο πλαστικά σφυριά για να διαχωρίσετε τα μέρη του στροφαλοθαλάμου.

Φοράτε γυαλιά όταν καθαρίζετε εξαρτήματα με πεπιεσμένο αέρα.
Προσέξτε να μην χυθεί υγρό όταν αφαιρείτε τον μετατροπέα ροπής.

Μην γέρνετε το κιβώτιο ταχυτήτων στη μία πλευρά κατά την αποσυναρμολόγηση, καθώς μπορεί να ανατραπεί ξαφνικά και να προκαλέσει τραυματισμό.

Πριν αναποδογυρίσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, αφαιρέστε τη λεκάνη λαδιού. Αυτό διασφαλίζει ότι όλα τα ξένα σώματα και σωματίδια παραμένουν στο κάρτερ.

Μήκη μπουλονιών (μετρούμενα από τη βάση της κεφαλής):
Α: 30 χλστ
Υ: 50 χλστ
C: 14 mm

25. Αφαιρέστε τον συμπλέκτη εμπρός/όπισθεν:

ένα. αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης του άξονα του στροβίλου.
σι. Ανασηκώστε το συγκρότημα συμπλέκτη εμπρός/όπισθεν και αφαιρέστε το από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Χρησιμοποιήστε ένα κομμάτι σύρμα για να στερεώσετε τη ζώνη του φρένου έτσι ώστε να μην καταστραφεί όταν τραβήξετε προς τα έξω.

Τοποθετήστε το εξωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν που αφαιρέσατε προηγουμένως κατά τη συναρμολόγηση για να ρυθμίσετε την προφόρτιση του ρουλεμάν.

Εάν η πλάκα μετάδοσης κίνησης ή η ταινία φρένου αντικατασταθεί με νέα, μουλιάστε το νέο εξάρτημα σε υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων για τουλάχιστον δύο ώρες πριν από την εγκατάσταση.

Πριν από την επανασυναρμολόγηση, λιπάνετε όλους τους δακτυλίους στεγανοποίησης λαδιού, τα περιστρεφόμενα μέρη, τους δακτυλίους O και τα κινούμενα μέρη με υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Όλοι οι δακτύλιοι Ο, οι τσιμούχες λαδιού και οι φλάντζες πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια.

Κατά την επανασυναρμολόγηση, χρησιμοποιήστε βαζελίνη αλλά μην λιπαίνετε με γράσο.

Όταν ένας δακτύλιος πρέπει να αντικατασταθεί, αντικαταστήστε το εξάρτημα (συγκρότημα) που περιέχει τον ίδιο δακτύλιο.

Μετά την εφαρμογή στεγανοποιητικού, η συναρμολόγηση πρέπει να ολοκληρωθεί εντός 10 λεπτών και να αφεθεί να ξεκουραστεί για 30 λεπτά πριν γεμίσει με υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

GEARMATIC - μερική και γενική επισκευή αυτόματου κιβωτίου Honda Accord στη Μόσχα με εγγύηση.

Εάν πιστεύετε ότι το κιβώτιο δεν συμπεριφέρεται ως συνήθως, τότε θα πρέπει να διαγνώσετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Accord, παραθέτουμε τα τυπικά συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας που σηματοδοτούν μια πιθανή επικείμενη βλάβη:

• γλίστρημα (γλίστρημα)
• εμφανίστηκε ένα σήμα στον πίνακα οργάνων - λειτουργία έκτακτης ανάγκης αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
• σταθερή ή διακοπτόμενη δόνηση (ελέγξτε και τα μαξιλάρια)
• τραντάζει κατά την αλλαγή ταχύτητας προς τα κάτω/πάνω σε οποιαδήποτε από τις ταχύτητες, συσπάται όταν είναι κρύο ή ζεστό
• χωρίς γρανάζια, λείπει εξοπλισμός
• μπουνιές στη μετάδοση, κλωτσιές
• επιβραδύνει, επιβραδύνει, κάνει θόρυβο

Επίσης, μην ξεχάσετε να κάνετε έγκαιρα τη συντήρηση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Accord (τουλάχιστον η αλλαγή λαδιού (ATF) και φίλτρου, σε προχωρημένες περιπτώσεις - έκπλυση του σώματος της βαλβίδας), εξακολουθεί να είναι πιο ακριβή επιχείρηση η κλήση του διαφράγματος. Ελέγχετε περιοδικά μόνοι σας τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων σας (αν έχετε δείκτη στάθμης στάθμης). Φροντίστε να ζεστάνετε το κουτί το χειμώνα, τουλάχιστον όταν οδηγείτε με χαμηλή βενζίνη (αν βιάζεστε).

Εάν αντιμετωπίζετε δυσλειτουργία ή βλάβη στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Honda Accord 9 8 7 6 και θέλετε να κάνετε μια ερώτηση (σχετικά με τη συντήρηση, τη διάγνωση, την επίλυση προβλημάτων), θέλετε να αφήσετε μια κριτική σχετικά με το κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτό το αυτοκίνητο (μοιράστε με άλλους) , αφήστε μια κριτική για τη δουλειά μας - όλα αυτά μπορείτε να τα κάνετε χρησιμοποιώντας την παρακάτω φόρμα σχολίων.

Γεια σας, πείτε μου γιατί η λυχνία στο όργανο του πίνακα D μερικές φορές σβήνει, συμβαίνει να μην μπορώ να ενεργοποιήσω την ταχύτητα με το P και αν ανάψει, υπάρχει ένα τράνταγμα και μερικές φορές ανάβει ομαλά.Και επίσης, όταν ξεκινάω το αυτοκίνητο, όταν γυρίζω το κλειδί, το αυτοκίνητο δεν ξεκινά αμέσως, αλλά μετά από ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, σχετίζεται με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Στο R συμβαίνει, δεν μπορώ να βγάλω το κλειδί. Είτε όλα λειτουργούν καλά, μετά με διακοπές, όπως προαναφέρθηκε.

Ποιο είναι το έτος κυκλοφορίας;
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (από 10 έως 21 ώρα Μόσχας!)
Οδηγίες οδήγησης, πρόγραμμα εργασίας στη σελίδα επικοινωνίας.

Γεια σας. Χορδή 06 αυτόματη όταν ανάβεις την όπισθεν, ακούγεται ένα τρίξιμο, που μπορεί να είναι. Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Ποιο είναι το μέγεθος του κινητήρα;
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (από 10 έως 21 ώρα Μόσχας!)
Οδηγίες οδήγησης, πρόγραμμα εργασίας στη σελίδα επικοινωνίας.

Γεια σας Honda Accord 2008 χωρίς την ταχύτητα

γεια σας βοήθεια για honda accord 2008 Η σειρά 8 άρχισε να αναβοσβήνει θέση D όταν πηγαίνετε στο D ανάβει S ανάβει P αναβοσβήνει ακόμα θέση D αντικαταστάθηκε το λάδι όλα έχουν φύγει λειτουργεί όπως πριν μετά από 65 χλμ. πήρε ξανά φωτιά

Διαβάστε πρώτα τον σαρωτή σφαλμάτων.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (από 10 έως 21 ώρα Μόσχας!)
Οδηγίες οδήγησης, πρόγραμμα εργασίας στη σελίδα επικοινωνίας.

Γεια σας, κατά την επιτάχυνση, εμφανίστηκε ο θόρυβος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, μοιάζει με τον θόρυβο ενός τρόλεϊ, ποιος μπορεί να είναι ο λόγος, είναι κρίσιμο; Honda Accord 2.4 2006

Το ρουλεμάν στο κουτί είναι καλυμμένο.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (από 10 έως 21 ώρα Μόσχας!)
Οδηγίες οδήγησης, πρόγραμμα εργασίας στη σελίδα επικοινωνίας.

πόσο θα κοστίσει η εύρεση / αλλαγή ενός ρουλεμάν που δημιουργεί θόρυβο τρόλεϊ σε μια χορδή;

Sn + mouth box - 7 tr. + 10 τρ. εργασίες αποσυναρμολόγησης-συναρμολόγησης + ρουλεμάν.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (από 10 έως 21 ώρα Μόσχας!)
Οδηγίες οδήγησης, πρόγραμμα εργασίας στη σελίδα επικοινωνίας.

Μπορεί.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (από 10 έως 21 ώρα Μόσχας!)
Οδηγίες οδήγησης, πρόγραμμα εργασίας στη σελίδα επικοινωνίας.

Γεια σας. Help Accord 2008 2.4 (U.S. Market Emirates). Το D που αναβοσβήνει κατά τη μετάβαση στο R φαίνεται να συσπάται και να βουίζει λίγο σαν. Σας ευχαριστώ

Χρειάζονται διαγνωστικά.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (από 10 έως 21 ώρα Μόσχας!)
Οδηγίες οδήγησης, πρόγραμμα εργασίας στη σελίδα επικοινωνίας.

Το Hello δεν αφαιρείται από το πάρκινγκ. Έβγαλε τον σφιγκτήρα και τον φόρεσε ξανά, άνοιξε να οδηγεί ενώ οδηγούσε σπασμωδικά. φώτα ελέγχου. συγχορδία 2006 2,4λ.

Μετρήσατε λάθη;
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (από 10 έως 21 ώρα Μόσχας!)
Οδηγίες οδήγησης, πρόγραμμα εργασίας στη σελίδα επικοινωνίας.

Γειά σου! Ακούγεται ένας εξωτερικός ήχος από το "ντόνατ" (αφού σβήσω το αυτοκίνητο για λίγα δευτερόλεπτα, το τρίξιμο συνεχίζεται, άκουσαν με ένα φανεντοσκόπιο - ο ήχος από το ντόνατ), το ντόνατ άλλαξε, μετά από λίγο η ιστορία επαναλήφθηκε , δηλ το προβλημα οπως καταλαβαινω δεν ειναι στο λουκουμα αλλα τα ρουλεμαν στο περιβλημα του αυτοματου κιβωτιου ειναι σπασμενα. Είμαι σωστός? Πόσο θα κοστίσει η επισκευή; Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την απάντησή σας

Ποιο είναι το έτος κυκλοφορίας;
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (από 10 έως 21 ώρα Μόσχας!)
Οδηγίες οδήγησης, πρόγραμμα εργασίας στη σελίδα επικοινωνίας.

Επισκευή αυτόματου κιβωτίου Honda Accord 6 – Red Line Service

Επισκευή αυτόματου κιβωτίου S4XA Honda S-MX. Μέρος II. Επισκευή.